Système coopératif pour l'aide à la conduite

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Système coopératif pour l'aide à la conduite N. Houdali , T. Ditchi, E. Géron, J. Lucas, and S. Holé 1 AREMIF 27 mai 2013

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Système coopératif pour l'aide à la conduite. N. Houdali , T. Ditchi, E. Géron, J. Lucas, and S. Holé. AREMIF 27 mai 2013. Contexte. Perte de contrôle du véhicule Accidents. La position du véhicule sur la route. Plan. Contexte Systèmes existants - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Système coopératif pour l'aide à la conduite

N. Houdali, T. Ditchi, E. Géron, J. Lucas, and S. Holé

1AREMIF 27 mai 2013

Page 2: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Contexte

Perte de contrôle du véhicule Accidents.

La position du véhicule sur la route

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Page 3: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Plan

ContexteSystèmes existantsSpécificationsDescription du systèmeRésultats expérimentauxConclusion

3AREMIF 27 mai 2013

Page 4: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Systèmes existants

Techniques d’optique

Principe : Traitement d’image Bandes blanches Position du véhicule

Inconvénient Conditions environnementales

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Page 5: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Systèmes existants

Guidage magnétique passif

Principe : Marqueurs magnétiques Système embarqué

Inconvénient : Grand nombre de marqueurs

Coût d’installation

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Page 6: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Spécifications

• Système à bas coût• Production et installation simple• Système passif• Radio fréquence.

Système coopératif passif

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Page 7: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Description du système coopératif

• Deux éléments

Transpondeurs passifs Système embarqué.

• Principe

Communication Véhicule - Infrastructure, V2I.

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Page 8: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Description du système coopératif

E

R

Transponder

Emitter unit

Receiver unit

Receiver

Transmitter

8

Véhicule

Bandes blanches latérales

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Page 9: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Description du transpondeur

Coût de production et d’installation

Profondeur de pénétration large Bande UHF (License libre)

Simplicité d’intégration Dipôle demi onde

Signature RF Résonateur SAW

Bande ISM (EU) 0f 868.3MHz

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Page 10: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Description du résonateur SAW

Design du résonateur Mesure des paramètres S

Deux réseaux de réflecteurs Deux transducteurs IDT Effet piézoélectrique 4350Q

10

Identification efficace Filtre passe-bande

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Page 11: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Antenne d’émission

Antenne planaire

Réseau d’antennes

Distance Inter-élément

Alimentation en phase

22

2λ0

Caractéristiques Design

11

0f 868.3MHz

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Page 12: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Antenne d’émission

Rayonnement 3D (HFSS) Diagramme de rayonnement (Mesure)

55θθ HE

11dBiG 12

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Page 13: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Antenne de réception

Rayonnement 3D (HFSS)

13

101θ;90θ HE

dBi5.2G

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Page 14: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Description du système coopératif

L (A, φ)

Distance estimée d ??

14

0fLOf

² MS

0

LO 0

: 1f f 10KHz

B B

Sweep f MHzf f

0f

fL

F

fLFfLF

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Page 15: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Banc de mesure

15AREMIF 27 mai 2013

Page 16: Système coopératif pour l'aide à la conduite

f0

Bruit

Réponse du transpondeur

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M 0Signal résultant S fd=1.05m

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Page 17: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Modèle théorique

17

j 3 20TH 2 2

0 0

2 f 2 f 2 fiffS G, ,... Ge × + a b c dQ f f iff

M 0Modélisation de S f

PropagationAller-retour

Filtre passe bande

BruitTranspondeur

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Page 18: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Algorithme des moindres carrés

Bon ajustement de

Optimum à

MS

0

004

0cd φf

Distance estimée

18

0d

f0

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Page 19: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Application de l’algorithme[1.05-1.46m] (Chambre anéchoide)

19

004

0cd φf

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Page 20: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Distance estimée (Chambre anéchoide)

20

0

c4 f

0 0d φ

1.05 1.1 1.15 1.2 1.25 1.3 1.35 1.4 1.451.05

1.1

1.15

1.2

1.25

1.3

1.35

1.4

1.45

1.5

Distance (m)

Dis

tanc

e (m

)

Real distanceEstimated distance

Erreur

2 cm (2%)

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Page 21: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Application de l’algorithme [1.05-1.46m] (Environnement complexe)

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E

R

Emitter unit

Receiver unit

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Page 22: Système coopératif pour l'aide à la conduite

1.05 1.1 1.15 1.2 1.25 1.3 1.35 1.4 1.451.05

1.1

1.15

1.2

1.25

1.3

1.35

1.4

1.45

1.5

Distance (m)

Dis

tanc

e (m

)

Real distanceAnechoic chamberComplex environment

Distance estimée (Environnement complexe)

22

Même erreur

2 cm (2%)

AREMIF 27 mai 2013

Page 23: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Conclusion

Simplicité de production et installation

Adaptation à tout environnement

Bonne précision

Implémentation dans des conditions réelles

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Page 24: Système coopératif pour l'aide à la conduite

24

Questions ???

Page 25: Système coopératif pour l'aide à la conduite

Fitting algorithm

2

1

min

n

M

MTSF

signalmeasuredThe:and

dcωbωaωiFFFFQ

iFFeGWhere 23

022

0

0

M

T

S

,...G,F

Method of least squares

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