Ce support vous fournit une synthse des particularits, desmodes opratoires, des mtiers, des formations des TravauxPublics. Il nest bien entendu pas exhaustif. Vous pourrez com-poser votre cours en utilisant tout ou partie de son contenu.Deux lments viennent complter ce support de cours :

Un DVDorganis en squences. Des repres signalent quelmoment sinscrivent les squences filmes.

Des exercicesincitant une participation active des lves. L encore,des repres vous prcisent quelle partie du cours ilscorrespondent.

Ce support de cours est votre disposition sous forme defichier illustr, au format PowerPoint, tlchargeable sur le sitewww.travauxpublics.info, rubrique Reporter Travaux Publics.

Module de dcouverte professionnelleLes Travaux Publ ics

www.travauxpublics.info

SUPPORT DE COURS

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1. LES TRAVAUX PUBLICS, VOUS CONNAISSEZ ? 3

2. UNE ACTIVIT NOUVELLE OU UNE TRADITION MILLNAIRE ? 4

3. QUI EST LINITIATIVE DES PROJETS DE TRAVAUX PUBLICS ? 6

3.1 Les clients des Travaux Publics

3.2 Les projets dlgus au secteur priv

3.3 Les projets hors de France

3.4 Lutilit des projets

4. QUI RALISE LES TRAVAUX PUBLICS ? 8

4.1 Les entreprises et leurs spcialits

4.2 Lorganisation des entreprises de Travaux Publics

4.3 La culture des entreprises de Travaux Publics

5. COMMENT SE DROULE UN CHANTIER DE TRAVAUX PUBLICS ? 12

5.1 La concertation

5.2 Ltude du projet

5.3 Lappel doffres

5.4 La commande

5.5 Les travaux

6. QUELS MTIERS ? 15

6.1 Quel profil pour russir dans les Travaux Publics

6.2 Les principaux mtiers

6.3 La scurit sur les chantiers

6.4 Les avantages des Travaux Publics

7. QUELLES FILIRES DE FORMATION ? 17

7.1 Les formations professionnelles

7.1.1 Les CAP et les BEP

7.1.2 Les Bacs professionnels

7.2 Lenseignement suprieur

7.2.1 Bac + 2, Bac +4

7.2.2 Les diplmes dingnieur

7.3 Les modes de formation aux mtiers des Travaux Publics

Exercices et corrigs 19

Sommaire

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Les Travaux Publics portent bien leur nom...Ils regroupent des ouvrages de constructionbnficiant au plus grand nombre :

- Pour permettre aux hommes de mieuxcommuniquer : routes, voies ferres etnavigables, ports, aroports, mtros, tram-ways, ponts, tunnels, viaducs, rseaux detlcommunication en fibre optique, hautdbit ou wi-fi...

- Pour amnager le cadre de vie : voirie,clairage public, voies pitonnes, pistescyclables, stades, quipements sportifs

- Pour amliorer l'environnement : collecte ettraitement des eaux uses et des dchets,quipements antibruit et antipollution

- Pour la production de lnergie : barrages,centrales hydrauliques, oliennes

- De leau potable, de llectricit et du gaz.

Lactivit se partage quitablement entre :

- Les travaux neufs de construction et

- Les travaux dentretien et de rhabilitation.Ces derniers consistent amliorer et rnover les quipements existants.

Refaire le revtement dune route, y am-nager des ronds-points, en amliorerlclairage. Remplacer les haubans dunpont. Remplacer des canalisations

Dans le secteur de la construction, commun-ment appel BTP, il y a deux grandes familles :le Btiment, les Travaux Publics. Le Btimentregroupe les travaux relatifs lhabitat indivi-duel (pavillons) ou collectif (immeubles) etlhbergement professionnel et de loisirs(bureaux, coles, hpitaux, htels...).

Le secteur des Travaux Publics regroupemoins dentreprises que celui du Btiment.Cependant, la taille moyenne des entreprisesy est plus importante, et le secteur estdavantage tourn vers linternational, o ilralise un tiers de son chiffre daffaires total.

1 LES TRAVAUX PUBLICS, VOUS CONNAISSEZ ?

Faits et chiffres

Nombre dentreprises

inscrites la Fdration

Chiffre daffaires en milliards

March Franais Marchs extrieurs

Milliards % total Milliards % total

Travaux Publics 8 100 32,2 68% 15,4 32%

Btiment 55 000 98,0 95% 4,7 5%

98Btiment

Travaux Publics

March franais

Chiffre daffaires en milliards d

32,2 15,4

4,7

Marchs extrieurs

3

DVD > Squence A

i

Exercice N 1

SupportCours_24P 8 12/09/06 11:55 Page 3

Le pont du Gard

Au 1er sicle aprs J.C., les besoins en eau de

la ville de Nmes sont si importants quil faut

difier un aqueduc permettant dy acheminer,

sur 50 ki lomtres , les eaux captes

la fontaine dEure, prs dUzs. Long de

275 mtres, haut de 48 mtres, le pont du Gard

est class patrimoine mondial par lUnesco.

Les voies romaines

Les romains furent des virtuoses en matire de

construction de routes, lments essentiels

leur volont de conqute. Couvrant un rseau

carrossable de 25 000 km de long, construites

par les lgions, les voies romaines traversent

les cours deau de la Gaule. Indestructibles,

leurs ponts traversent aussi le temps.

La corve de route

Le droit coutumier, appliqu entre le 13e et le

18e sicle, fixe entre 1 et 3 jours par mois le

temps que chacun doit donner son roi pour

btir des routes. Cette redevance, sous forme

de travail gratuit, a t abolie par Louis XVI sur

les conseils de Turgot, jugeant plus judicieux

davoir recours des entrepreneurs.

Le canal de Provence

En 1554, Adam de Craponne obt ient la

concession dune parcel le du domaine

royal pour construire ses frais le canal de

Provence, qui permet damener leau de la

Durance Salon, sa ville natale. Il emprunte

aux communes traverses, qui il fournit

leau darrosage, mais aussi lnergie pour

actionner des moulins grain ou de sciage

du bois. Le canal va fonctionner jusquau

20e sicle.

Le premier chemin de fer

En 1823, Saint-Etienne est le bassin houiller le

plus important de France, mais il y est trs

Construire est au cur de lhomme. Lactivit la plus visible de lhomme, celle qui permet lemieux de dater son histoire, celle qui requiert le plus de capitaux en gnral, cest laconstruction. Aller et venir, travailler, dormir, jouer et franchir les obstacles naturels ouencore produire de lnergie, tout cela requiert le gnie constructeur des hommes.

Les stades successifs de lvolution de la pense humaine se reprent non seulement par lascience mais encore par les constructions laisses par lhomme. Comment connatrait-onles sicles passs si leurs souvenirs ne nous taient pas livrs par les difices quils nous ontlgus ? Les infrastructures sont llment dterminant de la croissance dun pays : le cheminde fer et les autoroutes sont l pour nous le rappeler.

Il serait trop long de dresser ici le bilan de 20 sicles de Travaux Publics. Nous avons choisiquelques moments forts de son histoire franaise.

2 UNE ACTIVIT NOUVELLE OU UNE TRADITION MILLNAIRE ?

4

SupportCours_24P 8 12/09/06 11:55 Page 4

difficile dvacuer le charbon. Louis Bonnier

revient dAngleterre avec lide dinstaller une

ligne de chemin de fer jusqu Andrezieux, au

bord de la Loire, o le charbon sera embarqu

sur bateau. Il faudra attendre 1832 pour que

le train effectue son premier transport de

voyageurs.

Un monde souterrain

En 1880, Jean-Baptiste Berlier propose un

rseau de tramways tubulaires souterrains

sous Paris. Un trac en tunnel tanche et

clair sur tout son parcours, une traction

lectrique, une ouverture tlcommande des

portes et poinonnage des billets : lhomme

tait visionnaire. La premire ligne de mtro

est inaugure en 1900, en lhonneur de

lexposition universelle.Le mtro est emprunt

chaque jour par des millions de personnes.

Dompter la Durance

Les caprices de limptueuse rivire ont pro-

voqu des crues dsastreuses et des pnuries

deau catastrophiques. En 1909, Ivan Wilhem

rend public son projet de construire un barrage

de 88 mtres de haut Serre-Ponon. Son but ?

Rendre la rivire, si dvastatrice, enfin utile

lhomme.

Lpope nuclaire

En 1973, en plein choc ptrolier, ltat confie

EDF la ralisation dun programme de

construction de centrales nuclaires. La situa-

tion nergtique de la France tait alors trs

fragile, avec un approvisionnement menac

par des dcisions extrieures et par les crises

des marchs internationaux. La premire cen-

trale nuclaire voit le jour en 1980, Tricastin.

Le chantier du sicle

Csar, Napolon et dautres staient dj

penchs sur la question : comment traverser

la Manche et atteindre lAngleterre ? Ce nest

pourtant quen mai 1994 que fut inaugur le

Tunnel sous la Manche, le plus long tunnel

sous-marin jamais perc : 50 km, dont 38

sous le niveau de la mer, une vri table

prouesse qui permet de relier Paris

Londres en moins de 3 heures.

Un stade dj mythique

Offrir la France le cadre splendide de la

coupe du monde de football 1998 et faire

renatre tout un ancien quartier industriel, voici

limmense projet des 4 architectes du Stade

de France. Par son disque suspendu au-dessus

de larne et la luminosit de son architecture,

le Stade inspire la lgret et le mouvement

pourtant la toiture pse 1 600 tonnes !

Millau la croise des vents

Inaugur en dcembre 2004, le viaduc de

Millau est le plus haut pont du monde,

343 mtres au-dessus du Tarn. Conu pour

rsister des vents de plus de 200 km/h, son

tablier est compos de 20 000 lments en

acier. Le viaduc enregistre plus de 4 millions

de passag