JUIN 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°115 5

◆ Tirage moyen par numéro :12.390 ◆ Mise en distribution : 12.001 exemplaires

LE MAGAZINE PROFESSIONNEL DES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN

N°115 - Juin 2017

Édito

La dictature du sur mesure

A Avec l’avènement du digital, la tentation est forte pour les

industriels, passant autrefois par des distributeurs et des inter- médiaires, de reprendre la main sur leur demande en se « bran- chant directement » sur leur client. C’est ce que fait le fabricant chinois d’électroménager Haier (voir p.41) avec ses 4 usines inter- connectées qui fabriquent des climatiseurs, des réfrigérateurs, des chauffe-eau et des machines à laver personnalisés par les consommateurs dès leur conception. Une manière de passer de la production de masse à l’individualisation de masse. C’est aussi ce que cherche L’Oréal (voir p.30) à travers la refonte complète de sa Supply Chain. En prise directe avec des consommateurs exigeants, notamment par l’ouverture de la vente en ligne et de boutiques à sa marque, le groupe cherche aussi à anticiper leur demande via du Demand Sensing, et leurs avis via les réseaux sociaux. Elle vise également à rendre sa production et sa distri- bution plus agiles pour mieux répondre à des demandes ciblées.

Mais si la production se personnalise, les services le font aussi. Amazon et Alibaba (voir p.42), par exemple, développent des logistiques de plus en plus « intelligentes » basées sur des plates- formes de collecte et d’analyse de données monstrueusement volumineuses ainsi que sur des systèmes de pilotage et de suivi très automatisés allant jusqu’aux véhicules autonomes pour des livraisons hyper-personnalisées (livrer le consommateur au plus vite là où il se trouve à l’instant).

Cette volonté de développer des produits et des services sur mesure induit une très grande complexité des Supply Chains de par l’unicité et la variété des demandes à satisfaire, ainsi qu’en raison de la multiplicité des canaux à servir, le tout dans des délais de plus en plus courts. Dans ces conditions, la capacité des systèmes d’information à traiter les données de manière effi cace et pertinente devient cruciale pour rester ren- table. Et les décideurs de la Supply Chain n’ont d’autre choix que de s’appuyer davantage sur de savants algorithmes à qui ils confi ent l’optimisation de leurs fl ux, avec un niveau d’inté- gration de contraintes que des cerveaux humains ne sont plus à même d’appréhender seuls.

Au nom de la course effrénée de la consommation dans un monde Vuca, nous sommes en train de confi er nos Supply Chains à des systèmes d’information complexes et automatisés, alimen- tés par des bases de données qui recensent des informations consommateurs et des SI qui scrutent leurs moindres désirs, le tout démultiplié sur des milliards de serveurs interconnectés… A l’heure où la cybercriminalité montre sa toute-puissance, ne sommes-nous pas en train de construire des Supply Chains plus vulnérables ? ■ CATHY POLGE

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Mes News Sommaire n°115

48. En couverture

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EDITORIAL 5 La dictature du sur-mesure

L’ESSENTIEL 8 Plus de 130.000 m2 pour Carrefour à Poupry 24 AMÉRIQUE DU NORD. Renégociation de l’Alena

RETOUR D’EXPÉRIENCE 30 L’Oréal. Un lifting complet 34 Lidl France. Une reverse logistique orientée business

DOSSIER 38 La transformation digitale se concrétise

POUR VOS APPELS D’OFFRES 48 Ces 3PL sont de véritables producteurs de talents 54 XPO Logistics, interview de Frédéric Fournié 56 ID Logistics, interview de Sandra Guénard 58 DHL Supply Chain, interview de Claire Bruneau 60 GT Logistics, interview de Bernard Legoueix 62 FM Logistic, interview de Laurent Leleu 66 ACR, interview de Stéphanie Poix Delforge 67 Gamba & Rota, interview d’Alexandre Fraiseau 70 TOP 150 des 3PL en France. Tableaux sur 8 pages

ENQUÊTE 82 Aéronautique. Gagner en maturité pour tenir la cadence

SCMAG TV 92 Comment réduire votre empreinte carbone transport ?

MANAGEMENT 98 Prof’ils. Thierry Allègre, Président du Club Déméter

BILLET DU CRET-LOG Obligation d’information CO2, des prestations de transport de la réglementation aux pratiques

NEWS D’ICI ET D’AILLEURS Par Michel Gavaud

TRIBUNE Conception de schémas logistiques. De l’étude classique à l’optimisation dynamique Cosmétique sélective. Un saut technologique grâce à la collaboration industrie-commerce Le lean a-t-il renoncé face à la complexité

Index des annonceurs

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L’ESSENTIEL Mes News

Plus de 130.000 m² pour Carrefour à Poupry (28)

C’est la plus vaste plate-forme logistique de France que Carrefour doit mettre en opération cet automne sur la zone d’activité d’Artenay-Poupry, en Eure-et-Loir. La construction que fi nalise le groupe GSE ne totalise pas moins de 135.000 m², sur une parcelle de 34 ha, en bordure de l’A10. Le bâtiment compte 21 cellules de 6.000 m², dont certaines seront subdivisées pour stocker des produits dangereux ou gérer les déchets d’emballages. Situé à 30 km au Nord d’Orléans, il prendra notamment le relais d’une plate- forme jugée obsolète et trop exigüe à Saran, à une vingtaine de km. Le nouvel ensemble sera dédié au stockage et à la préparation de commandes de produits non-alimentaires (droguerie, hygiène, bricolage, jardinage, jouets, ameublements, papeterie, etc.). Ce projet

pharaonique s’inscrit dans le cadre du plan Caravelle que mène Carre- four depuis 2014 pour remettre à plat la logistique de l’ensemble de ses enseignes en France. S’il est à ce jour le plus vaste, le site de Poupry n’est qu’un des 20 entrepôts dont la construction avait été annoncée, dont plusieurs ont déjà été fi nali- sés, comme à Nîmes (30) ou Cholet (49). Comme les autres, ce bâtiment vise une certifi cation Breeam, et l’on notera que l’essentiel des char- pentes sont en bois (soit environ 7.000 m3 de matériaux, selon l’en- treprise Arbonis, en charge de ce

volet). Quant aux effectifs mobilisés sur place, ils devraient être de l’ordre de 310 per- sonnes, selon les études préliminaires, dont 240 en logistique. Mais compte-tenu du fonc- tionnement en 3x8 du site et pour faire face aux pics d’activités de fi n d’année, près de 500 personnes pourraient être mobilisées certains jours. Notons que le secteur devrait créer d’autres emplois dans la zone, puisque Stef s’est installé à proximité avec la construction d’une plate-forme de 31.000 m². ■ MR

Amazon ouvre sa 2e agence de livraison francilienne

Deux mois après l’annonce de la créa-tion de ses 2 agences de livraison de colis, l’une à Sainghin-en-Mélan- tois (Nord) et l’autre à Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne), Amazon ouvre au Blanc- Mesnil (Seine-Saint-Denis) une 3e agence en France, la 2e en région parisienne. Selon l’e-commerçant, le site devrait créer 80 CDI dans les 18 mois suivant son ouverture. « C’est une bonne nouvelle en termes d’em- plois, pour les partenaires du transport avec qui nous travaillons, ainsi que pour les clients franciliens à qui nous offrons des condi- tions de livraison rapides et fi ables 6/7j », a déclaré Christian Berté, DG France d’Amazon Logistics, à l’occasion de la visite sur le site du maire du Blanc-Mesnil, Thierry Meignen. Les 3 agences, basées sur les mêmes proces- sus, ont été développées et sont exploitées par Amazon Logistics. ■ JLR

GSE, plate-forme XXL de Carrefour à Poupry

Thierry Meignen (à gauche, de profi l), le Maire du Blanc-Mesnil et Christian Berté (au centre), Country Director d’Amazon Logistics en France

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