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L 19784 - 230 - F: 7,20 € - RD

EssaisAzimut Atlantis 43

Jeanneau Leader 36Grande plaisance

Antalya, l’eldorado du yacht

Bassin d’ArcachonUn collectionneur expose

ses plus beaux canots

Location à Venise

Naviguer devant la place Saint-Marc !

MC6Beneteau

Une vedette à fly aux allures de yacht !

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Sur les quais de la zone franche

d’Antalya, Irimari, un 63 m construit

chez Sunrise Yachts, s‘apprête à être

embarqué sur un cargo.

Au sud de la Turquie, la région d’Antalya propose un modèle économique ébouriffant. Croissance exponentielle, hôtels de luxe, tourisme massif, immobilier effréné. Dans ce contexte suractif, la plaisance est également très présente. Texte Antoine Berteloot - Photos l’auteur et DR

Reportage Antalya, Turquie

Antalya nouvel eldorado de la grande plaisance

Cela fait quelque temps déjà que la Turquie a acquis ses lettres de no-blesse en construction navale de plaisance, il n’est que de citer Nu-marine, Vicem, Akasia

Yachting et bien d’autres. Si Is-tanbul reste la capitale turque des chantiers de plaisance, la ville et la région d’Antalya, au sud du pays, prennent une importance gran-dissante. Antalya est la première destination touristique d’Europe, et la «riviera turque» attire environ dix millions de touristes chaque année, principalement d’Europe du Nord et de Russie.

Hôtels et golfs de luxe Les hôtels de luxe de Belek, à quelques kilomètres à l’est d’Anta-lya, ciblent une clientèle aisée et l’on y trouve la plus grande concentration de parcours de golfs d’Europe (14). Avec un environ-nement propre à séduire quelques belles fortunes, la grande plaisance s’est développée avec la création d’une zone franche accueillant 105 compagnies, dont 56 entre-

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Setur Marina est la marina d’Antalya et

jouxte la zone franche. Ce port

privé parfaite-ment tenu dispose de

250 places à flot.

Antalya a été fondée en

150 avant J.-C. Le centre

ancien et le vieux port

s’étendent au pied d‘une

falaise abrupte.

Au sud du pays, la région

d’Antalya est surnommée

la Riviera turque. Plus de

10 millions de touristes la fréquentent

chaque année.

Le chantier Mayra Yachts achève la construction d‘un 50 m en acier et alumi-nium sur des plans de Ken Freivohk.

Reportage Antalya, Turquie

L’aquarium d’Antalya est l’un des plus importants au monde avec un tunnel de 131 m qui tourne autour des bassins. La mise en scène est exceptionnelle, illustrée par l’épave de cet authentique avion récupéré au fond de la mer. On peut y observer plus de 200 requins.

Au fait…

sur le site, abritant de nombreux chantiers navals, dont Sunrise Yachts, une illustration particuliè-rement parlante du dynamisme de la plaisance. Sous les immenses nefs, plusieurs super-yachts sont en construction, à commencer par deux 63 m, dont un bientôt ache-vé qui sera exposé au salon de Monaco en septembre prochain. Un 68 m occupe un autre hall, dont le lancement est prévu en

l’État qui le loue 2,42 $ le m2 via l’ASBAS, une structure indépen-dante publique/privée qui gère le site. Les entreprises présentes sont exemptées de TVA et de droits de douane, mais doivent, comme dans toute zone franche, exporter leur production hors des frontières turques, mais ici la législation to-lère que 20 % de la production soit destinée au marché intérieur. D’immenses hangars se succèdent

prises liées au nautisme avec 25 chantiers de construction. En parallèle, le long de ses 160 milles de côtes, le golfe d’Antalya s’est doté de quatre marinas, dont cer-taines très récentes en complé-ment des ports traditionnels im-plantés depuis toujours au cœur des cités. La zone franche d’Anta-lya a été créée en 1987 et les 64 hec-tares intègrent un port et 2 000 m de quais. Le terrain appartient à

L’un des plus grands aquariums au monde

La force des chantiers turcs est de réaliser la quasi totalité des équipements en interne.

Les chantiers ont une compétence indéniable et maîtrisent parfaite-ment la construction des yachts, en structure et en aménagement.

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2017, un 50 m est en refit pour être rallongé, et un autre 50 m est en construction, un peu plus loin. Les premiers éléments d’un 43 m, sistership d’Africa, le premier yacht construit par Sunrise com-mencent à prendre forme ; un 57 m diesel électrique est également en préparation. Sunrise Yachts a été créé en 2007 par un Français, Guillaume Roché, et un Alle-mand, Herbert P. Baun.

La maîtrise de la constructionLe premier, marin dans l’âme, est diplômé d’architecture navale, in-génieur, ex-capitaine de yacht ; il a construit de nombreux yachts à voile et à moteur, dont plusieurs en Turquie. Le second a fondé et dirigé des entreprises construisant des résidences de luxe. Ce chan-tier, qui se place sur la scène inter-nationale, fait appel à des signa-tures de haut niveau dans le monde de la grande plaisance comme le designer français Franck Darnet, les architectes Espen Øino et Andrea Vallicelli, ou en-core le cabinet Mulder Design. Les yachts sont en acier avec des superstructures en aluminium, et les finitions n‘ont rien à envier aux chantiers de référence. Les détrac-teurs de la production turque mettent en avant les tarifs très

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et 39 m, et un autre de plus de 40 m. Pour 2015, les lancements s’amplifient, puisque 36 bateaux jusqu’à 23 m sortiront des chan-tiers, 6 autres entre 23 m et 39 m et 6 yachts de plus de 40 m vont également toucher l’eau. Pour les deux années suivantes, 2016 et 2017, les prévisions sont du même ordre que pour 2015. Limiter Antalya aux seuls chantiers de

attractifs : «Les chantiers turcs ven-dent d’abord un prix, il faut tout reprendre derrière...» Cette affirma-tion est largement battue en brèche par ceux que nous avons visités, à commencer par Sunrise Yachts. Mais ce constat est aussi valable pour Vos Marine, qui vient de mettre à l’eau Bébé, un yacht de 47 m en acier propulsé par deux MTU, ou encore Mayra Yachts

qui termine la construction d’un 50 m sur un plan de Ken Freivohk, ou encore Bering Yachts, qui s’est délocalisé en Chine et à Antalya pour fabriquer ses trawlers en acier. Pour donner une idée de l’activité de la zone franche, en 2014, les 25 chantiers ont réalisé 27 bateaux (voile et moteur) pour un total de 427 m, dont 25 unités jusqu’à 23 m, un yacht entre 23 m

Au détour d‘un ponton, l’un des derniers modèles de la gamme des trawlers Bering

Yachts, construits à Antalya.

Turkiz Marine à Kemer, à 60 km à

l’ouest d‘Antalya, est une charmante mari-na privée située dans

un environenment calme et accueillant.

Atomic, un 45 m en acier et alumi-nium, est le second modèle de ce type sorti du chantier Sunrise.

Le salon d‘Ato-mic. La décora-tion intérieure

est l’œuvre du Français

Franck Darnet.

Une mince bande de terre sépare le port d‘Antalya et cette superbe baie, destina-tion privilégiée des gulets locaux.

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Reportage Antalya, Turquie

un tirant d’eau de 5 m. Beaucoup de places sont attribuées, mais il y en a toujours de disponibles pour les plaisanciers de passage. La ma-rina est parfaitement entretenue, propre et pimpante avec du per-sonnel présent 24h/24, et un envi-ronnement boisé et calme. Turkiz Marina dispose de 125 places à terre, d’un travelift de 200 t, et offre aux plaisanciers la Wifi, l’eau, l’électricité, un poste de carburant, un yacht-club et tous les services de la ville tout proche. Setur Marina est la principale marina d’Antalya. Un peu excentrée, elle dispose de 250 anneaux pour des

yachts jusqu’à 90 m et 150 places à terre. Comme toutes les marinas turques, Setur est un port privé sécurisé et gardé en permanence, qui propose tous les services d’une marina moderne. Mais attention, en Turquie, les étrangers ont un droit de séjour limité à 90 jours sur une période de 180 jours, mais, si vous avez un contrat avec la ma-rina dans laquelle hiverne votre bateau, il est possible de demander un visa de séjour équivalent.

Une importante richesse culturelleLes bateaux étrangers doivent avoir un «Transit Log» générale-ment valable une année, mais si le bateau séjourne dans une marina agréée, il peut y stationner cinq ans à condition que le propriétaire vienne naviguer au moins une fois tous les deux ans. La Turquie est extrêmement pointilleuse sur le respect des règles, mais les gestion-naires des marinas sont très au courant des procédures. Connaître les nombreuses règles administra-tives est primordial pour un séjour serein en Turquie. Antalya et ses alentours offrent beaucoup de res-sources, une histoire millénaire et de belles possibilités de naviga-tion. Une région en marche où l’accueil n’est pas un vain mot. n

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t plaisance serait oublier que la ré-gion offre un énorme potentiel touristique et une réelle qualité d’accueil pour les navigateurs de passage. D’ouest en est, la grande baie d’Atalya offre quatre marinas : Turkiz Marin à Kemer, Setur An-talya Marina à Antalya qui jouxte la zone franche, Alanya Marina à Alanya et Gazpasa Marina plus à l’est, qui est encore en construc-tion. Turkiz Marina à Kemer est la marina la plus à l’ouest, à 45 km d’Antalya. Accueillante et très bien protégée par une petite péninsule, elle dispose de 250 places à quai pour des bateaux jusqu’à 40 m et

Chez Sunrise Yachts, la coque de ce 68 m commence à prendre forme ; il sera livrable en 2017.

Bébé, un 47 m construit en acier chez Vos Marine, a récemment été lancé. Quelques détails intérieurs sont en cours de finition.

Reportage Antalya, Turquie