Sprinter Equipement complémentaire - W+B - Home ALL · 2017-08-02 · ... le poids déterminant...

Prix courant 2017

SprinterEquipement complémentaire

CH-5506 MägenwilFeldstrasse 2

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WALDSPURGER BÜHLMANN AGclevere Lösungen für Kleinbusse

Gesellschaftswagen und Lieferwagen

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après l'équipement

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3 ANS DE GARANTIE:Nous vous accordons une garantie de 3 ans

sur tous nos équipements (selon nos conditions de garantie)

JJJJ

Table des matières: page

Bus scolaires Récapitulatif des nouvelles lois en vigueur dès août 2012 / descriptions des sieges 4+5Bus scolaires d'un poids total de 3,5 jusqu'à 5 tonnes de poids total 6+7Système BELTCHECK pour le bouclement des ceintures 8Options et accessoires pour tous les bus scolaires 9

Minibus, poids total 3500 kg Minibus avec sièges du type LUNA et PIUMA 10Accessoires complémentaires pour minibus 11

Bus handicapé, cat. voiture de tourisme max. 9 placesEquipement conventionnel 12Système FiT-System-Pro 13Système FUTURE-SAFE 14Système ROLLI-BOX et options utiles 15Photos bus handicapé 16

Minibus poids lourdMinibus avec sièges standard, 17 places 17Bus de luxe et VIP 16 à 20 places 18Déscription des sièges, revêtement des sièges dans la cabine 19+20

Aménagement des bus en détailsEclairages au toit et intégré au plancher 21Chauffages, aération, climatisation et teintage des vitres 22Installations DVD, microphones, frigo, table club, réseau 230 V 23 Marchepieds, expertise, cloison de séparation, porte chapeaux, moquette, Porte-skis / coffres, hayon CAR, meubles, poignées, double vitrage 24 Photos des accessoires pour minibus et véhicules poids lourd 25

Aménagements pour véhicules de livraisonBanc rabattable, tourné à l'envers, cloison de séparation, marchepieds 26Revêtement au plancher, seuils, pare-chocs, capuccine au dessus de la cabine 27 Revêtement des parois et des portes 28 Revêtement des passages de roue, protection anti-chocs, protection des charges Aérations, agencements pour véhicules de service 29 Equipement pour le transport de vitres, échelle d'arrière 30Galeries de toit 31

Pont d'usine Bâches / déflecteurs / porte-perches 31

Comment nous trouver: Contact et plan de situation 32

4 WALDSPURGER + BÜHLMANN SA, Mägenwil, www.wb-ag.ch, [email protected], ' 062 889 70 00

Bus scolaire - Nouvelles prescriptions en vigueur depuis août 2012 !

Les exigences légales aujourd’hui

Dans les véhicules de tourisme:les enfants mesurant moins de 150 centimètres devront être protégés jusqu‘à l‘âge de 12 ans par un dispositif de retenue pour enfants testé et approuvé. En fonction du poids de l‘enfant, le véhicule devra être équipé d‘un siège de bébé, d‘un siège d‘enfant ou d‘un siège d‘appoint. Les personnes plus âgées ou plus grandes doivent s‘attacher avec les ceintures de sécurités du véhicule. Les dispositifs de retenue devront satisfaire au moins aux normes de sécurité prévues par l‘accord de l‘ONU dans la version 03 (Commission économique pour l‘Europe, règlement n° 44 de la CEE-ONU). Les parents peuvent contrôler la conformité en vérifiant que l‘étiquette du siège porte la mention « 03 » (ou plus).

Dans les bus scolairesLes détenteurs de bus scolaires doivent à l‘avenir offrir aux enfants une protection encore meilleure. À partir du 1er août 2012, les nouveaux bus scolaires doivent garantir le même niveau de sécurité que les voitures. Les bus devront donc soit, comme les voitures, être équipés de sièges d‘enfants homologués, soit disposer d‘emblée de sièges d‘enfants offrant la même protection. Les bus scolaires en circulation pourront continuer à être utilisés.

Par conséquent:Sur les sièges qui sont conformes au règlement n° 44/03 de la CEE-ONU Seuls les enfants mesurant moins de 150 cm et d’âge maximal de 12 ans pourront êtres transportés. Mais la réglementation actuelle permet de certifier les mêmes sièges avec les exigences pour des adultes ainsi que les exigences de l‘article 123a OETV. Étant donné que ces sièges sont admis pour des enfants et pour des adultes, le poids appliquable dépend de l‘utilisation. Si le véhicule est receptionné comme bus scolaire, le poid déterminant pour le calcul de la charge utile est celui des enfants (en fonction du nombre total des sièges pour enfants). Pour les sièges des adultes, le poids déterminant pour le calcul de la charge utile est celui pour des adultes (usage mixte).

Les dispositions légales n‘excluent pas que sur les sièges pour enfants avec des dimensions réduites, pour lesquels un centre de tests dynamique Suisse reconnu confirme un niveau de protection équivalent au règlement ECE 44/03, des enfants de plus de 12 ans ou d‘une taille supérieure à 150 cm peuvent y prendre place. L‘exigence dans ce cas prévoit que les enfants doivent pouvoir s‘asseoir correctement et que le système de rétention préscrite assure la protection requise.

Cette condition peut être considérée comme donnée de base, si le fabricant du siège n‘indique pas de restrictions et qu’un centre de tests reconnu en Suisse confirme l‘effet protecteur du système de retenue pour les enfants plus âgés sont standard (ce qui veut dire une conformité à la norme ECE 44 et ECE 14). Sur nos sièges bus scolaire l'on peut transporter des enfants dès l'âge de 3 ans et jusqu'à 18 ans!

5prix hors T.V.A., changements réservés Janvier 2017

Nos sièges pour bus scolaires (conforme à ECE 44/3 et ECE 14)

BAMBI 3 ET PIUMINO 3Les sièges pour enfants et adoléscents depuis 3 ans à 18 ans

- Ceinture à 3 points entièrement intégrée- Hauteur de la ceinture facilement adaptable pour enfants de tailles différentes par le système "tous âges" (voir photo en bas)- Rembourrage individuel avec étoffe résistante de haute qualité comme équipement standard.- Appuie-tête, placet ou tout le siège en simili-cuir selon souhaits sans supplément de prix.- Dossier haut avec appuie-tête au dessus. - Rembourrage formé très ergonomique pour un meilleur appui. - Panneau du dossier en aluminium anodisé facile à entretenir. - Espace optimal pour les genoux par un dossier très mince- Flexibilité par l'usage de sièges avec placet rabattable - Meilleure largeur du couloir par forme du dossier taillé d'un côté - Montage sur un système certifié avec couche PVC "Safety"

BAMBI 3 est un siège pour enfants avec un châssis en acier. Son "frère" PIUMINO 3 est notre dernier développement en métal léger pour compenser des charges utiles faibles.

L'adaptateur de ceinture TOUS-AGES empêche que la ceinture gêne les petits enfants à la gorge.

Sièges avec placet rabat-table améliore l'espace pour entrer et sortir.

Un marchepied linéaire et une rambarde (avec ou sans paroi) augmentent la sécurité pour entrer et sortir.

La forme du dossier en "S" maintient le dos et la tête idéalement et permet un meilleur espace pour les genoux des enfants à l'arrière.


Distance entre les rangées env. 60 cm



Bus scolaires d'un poids total de 3500 kg

Nos propositions d'aménagements se compose des éléments suivants: - Plancher certifié avec ancrages pour les sièges et couche antiderapante gris- Sièges du type RECCO BAMBI ou PIUMINO avec revêtement en étoffe standard ou simili-cuir Tous les sièges équipés d'adaptateurs de ceintures "tous-âges". Largeur des sièges 34 et 35 cm- Rambarde de sécurité vers le premier siège à droite près de la porte coulissante.

3 places dans la cabine, 20 écoliers à l'arrière Charge utile nécessaire sans options, réservoir plein: env. 1340 kg (chauffeur incl.)Plancher avec couche PVC 4575.–Sièges BAMBI 3, montage fixe 10550.–Rambarde sans paroi 285.–Expertise (sans plein du réservoir) 482.–Rapport pour limiteur 300.–Prix supplémentaire p. sièges en alu 1055.–

alu (gain de poids =55 kg 3 places dans la cabine, 20 écoliers à l'arrière

Charge utile nécessaire sans options, réservoir plein: env. 1335 kg (chauffeur incl.) Plancher avec couche PVC 4575.–Sièges BAMBI 3, montage fixe 10550.–Rambarde sans paroi 285.–Expertise (sans plein du réservoir) 482.–Rapport pour limiteur 300.–Prix supplémentaire pour sièges en 1025.–

alu (gain de poids =55 kg 3 places dans la cabine, 21 écoliers à l'arrière

Charge utile nécessaire sans options, réservoir plein: env. 1325 kg (chauffeur incl.)Plancher avec couche PVC 4575.–Sièges PIUMINO 3, montage fixe 12175.–Rambarde sans paroi 285.–Expertise (sans plein du réservoir) 482.–Rapport pour limiteur 300.–

Autres options et accessoires s.v.p. voir page 9. - Si la charge utile nécessaire n'est pas disponible, le nombre de places peut diminuer. - La configuration avec 4 places au fond au lieu de 5 apporte en comparaison env. 3 cm de plus de distance entre les rangées/espace pour les genoux. - Prix suppl. pour rapports tachygraphe = 80.–. - Plus d'informations sur les normes législatives dans notre dépliant: "Ce qu'il convient de savoir sur le thème de la sécurité dans les bus scolaires" Disponible chez nous ou téléchargez le sur notre site internet: www.wb-ag.ch/downloads/ Flyer und Prospekte/Schulbus Nous vous rendons attentifs à nos informations de charge utile. Les options supplémentairespeuvent diminuer le nombre de places. Nos indications vous orientent sur les possibiltés selon nos ex-périences. Nous ne pouvons pas garantir ces places si la tara indiquée du vehicule n'est pas réspectée.

Propositions d'aménagement pour l'empattement 3665 mm


Bus scolaires d'un poids total de 5 tonnes (permis de cat. D nécessaire)

empattement 4325 mm avec porte-à-faux rallongé

2 ou 3 places dans la cabine, 27 écoliers à l'arrièreCharge utile nécessaire sans options, réservoir plein: env. 1845 kg (chauffeur incl.)

plancher avec couche PVC 9130.–sièges, montage fixe 14525.–rambarde sans paroi 285.–expertise (sans plein du rés.) 563.–extincteur/pharmacie/gilets 565.–rapport pour limiteur+ tachygraphe 380.–

Distance entre les rangées / espace pour les genoux = env. 62 cm


plancher avec couche PVC 9130.–sièges, montage fixe 15125.–rambarde sans paroi 285.–expertise (sans plein du rés.) 563.–extincteur/pharmacie/gilets 565.–rapport pour limiteur+ tachygraphe 380.–



plancher avec couche PVC 9130.–sièges, montage fixe 16575.–rambarde sans paroi 285.–extincteur/pharmacie/gilets 565.–expertise (sans plein du rés.) 563.–rapport pour limiteur+ tachygraphe 380.–


NB: - La distance entre les sièges des 8 rangées sera de 550 à 560 mm seulement. - Des véhicules avec des sièges mixtes pour enfants et adultes sont possibles, demandez notre conseil, s.v.p. - Autres options et accessoires, s.v.p. voir page 9


Le système qui surveille le bouclement des ceintures

Le chauffeur voit d‘un seul coup d‘œil si tous les élèves portent leur ceinture de

sécurité. Enfin, il est à même d‘assumer sa résponsabilité. Selon les normes législatives Suisse, le chauffeur d‘un véhicule endosse la résponsabi-lité que tous les enfants jusqu‘à l‘âge de 12 ans portent leur ceinture de sécurité. Avec BELT CHECK®, le conducteur peut contrôler la situation à tous moments.Le signal sera transmis sans fil (par batterie).

Les prix varient entre Fr. 3310.– pour 20 places et Fr. 4500.– pour 31 places. Retrofits sont possibles mais coûtent plus cher. Demandez notre conseil s.v.p.

A: Jusqu‘à 4 caméras peuvent être branchées individuellement.B: Capteurs pour chaque siège dans le compartiment passagers C: Emetteur Wi-FiD: Serrure de ceinture avec senseur

AUTRES OPTIONS:

E: Enregistrement de l‘occupation des sièges et de l‘utilisation des ceintures. Evaluation par le programme SOR (Seat Occupancy Record)


Options supplémentaires pour bus scolaires(Dépendant de la charge utile du véhicule fourni, posé après l'expertise avec votre accord)

Rambarde vers la porte coulissante en tube d'acier vernis à la poudre. Elément de sécurité pour le premier siège à droite sans paroi 285.– avec paroi 490.–

Grande poignée à l'entrée , Fixée au montant "B", env. 470 mm de haut, cintrée, en mousse PUR. 195.–

2 plafonniers LED à 10 watts, commandés depuis le chauffeur. 486.–

Ventilateur de toit, rotation dans les deux sens, commandé depuis le chauffeur. 1050.–

Grilles d'aération permanente à l'intérieur et l'extérieur pour diminuer la buée par mauvais temps . 450.–

Avertisseur sonore et optique vers le chauffeur pour la surveillance des sorties. 525.–

Sigles "BUS SCOLAIRES" (jaune-noir, 40 x 40 cm, 2 pièces), collés avant et dérriere sur la carrosserie. 120.–

Adaptation du chauffage à l'arrière (obligatoire si chauffage arrière existe).Démontage/remontage + adaptation du canal de chauffage à l'avant gauche. 85.– à 275.–

Chauffage renforcé, pour améliorer la distribution de la chaleur dans le compartiment passagers par la fourniture et la pose d'un échangeur de chaleur au fond. 1180.–

Certificat pour limiteur de vitesse 300.–Prix supplémentaire pour établir le rapport du tachygraphe. 80.–

Marchepied latéral électrique vers la porte coulissante, 900 x 260 mmTiroir en acier INOX, surface gommée antiderapante. Avec disjoncteur et lampe témoin vers le chauffeur. 2050.–

Séparation derrière le siège du chauffeur avec vitre SECURIT dans la partie supérieure. Partie inférieure ouverte pour améliorer l'espace pour les jambes 925.–

Pack sécurité (obligatoire pour véhicules au dessus de 3,5 tonnes),se composant de: - Extincteur 2 kg / 6 kg poudre ABCE - 1 - 2 pharmacies voiture - 1 - 2 gilets véhicules jusqu'à 3,5 to. 305.– véhicules au dessus3,5 to 565.–

Demandez nos brochures spécialesconcernant l'achat de bus scolaireinformations pour notre clientèle

Certificat de capacité pourchauffeurs des catégories C/C1 et D/D1

ou demandez les brochures par e-mail en format PDF


Véhicule de base: : MERCEDES Sprinter, poids total 3500 kg IMPORTANT: Importation comme minibus avec homologation M2

Propositions d'aménagements avec des sièges du type "LUNA" (acier) ou "PIUMA" (Alu)

2 à 3 places dans la cabine, 12 places à l'arrière empattement 3665 mmCharge utile nécessaire sans options, réservoir plein au moins: 1290/1375 kg (chauffeur incl.)

Minibus 14 ou 15 placesPlancher et ancrage des sièges, PVC gris. 4175.–12 sièges du type LUNA, montage fixe 7075.–Expertise 482.–

prix suppl. pour sièges du type PIUMA 2275.–(gain de poids = 44 Kg)

Pour le 15-places veuillez s.v.p. surveiller la charge utile nécessaire. Possibilités pour options d'usine limitées

3 places dans la cabine, 11 places à l'arrière empattement 3665 mmCharge utile nécessaire sans options, réservoir plein au moins: 1275 kg (chauffeur incl.)

Minibus 14 placesPlancher et ancrage des sièges, PVC gris. 4175.–11 sièges du type LUNA, montage fixe 6450.–Expertise 482.–

prix suppl. pour sièges du type PIUMA 2050.–(gain de poids = 41 Kg)


Minibus 15 placesPlancher et ancrage des sièges, PVC gris. 4175.–13 sièges du type PIUMA, montage fixe 10000.–Expertise 482.–

Veuillez surveiller la charge utile et les options !!


Minibus 13 placesPlancher PVC + ancrage des sièges. 4775.–11 sièges du type PIUMA, fixe 8500.–Expertise 482.–

Possibilités pour options d'usine très limitées

NB: Tous les sièges sont montés fixe. Montage de sièges amovibles seulement possible très limité. Autres types de sièges sur demande. Autres options/accessoires pour bus à voir page 11 s. v. p. Les indications de charge utile se réfèrent au véhicule vide (sans chauffeur), réservoir plein.

Minibus à 3500 kg


Options et accessoires pour minibus

Certificat pour limiteur de vitesse 300.–Prix supplémentaire pour établir le rapport du tachygraphe. 80.–

Grande poignée à l'entréeSur le montant "B", env. 470 mm de haut, ceintrée, en mousse dure. 195.–

Rambarde vers la porte coulissante (sécurité pour le 1er siège à droite) Sans paroi: 285.–Avec paroi intégrée en bois et feutre ou revêtement en velours. 490.–


Aération permanente (contre la buée des vitres)Furniture et pose de 2 grilles d'aération dans les montants arrières à l' extérieur. 450.–

Changement de chauffage obligatoire si chauffage arr. existant. Démontage, adaptation et remontage du canal d'origine derrière le chauffeur. 85.–

Chauffage renforcéPour améliorer la distribution de la chaleur dans le compartiment passagers,par la fourniture et la pose d'un échangeur de chaleur au fond. 1180.–

Plafonnier à commander par le chauffeur. 325.–

Lumière blanche et tamisée avec interrupteur à 3 positions vers le chauffeur.Fourniture + pose de 2 plafonniers à lumière bleue dans le toit ou dans le canal de climatisation. 485.–

Racks à bagages dans le compartiment passagersConstruction en aluminium, fixé au cadre du toit. Revêtement extérieur en velours, comme les sièges du compartiment passagers, l'intérieur est revêtu de feutre. A gauche sur tout la longueur de l'agencement, à droite jusqu'à la porte coulissante. à droite + à gauche 2520.– / 3170.– seulement à gauche 1515.– / 1925.–

Haut-parleurs de qualité intégrés au toit, diamètre 170 mm Tirer le câblage depuis le tableau de bord jusqu'au toit et fourniture des haut-parleurs et pose repartie dans le toit. 2 pièces 470.– 4 pièces 780.–

Sièges dans la cabine (seulement si les sièges arr. ne sont pas en étoffe d'usine)Revêtir les parties placets et les dossiers de même étoffe/velours que les sièges arrière selon notre collection actuelle (sans appuie-têtes). cabine à 2 places 1150.– cabine à 3 places 1550.–

Options pour sièges LUNA et PIUMARembourrage confort par place (recommandé) 56.–Accoudoir rabattable 82.–Accoudoir abaissable 136.–Adaptateur "tous âge" pour petites personnes et les enfants 68.–Poignée au dossier 14.–Filet pour journeaux 30.–Porte-gobelets rabattable 34.–Double poignées à gauche et à droite de l'appuie-tête 65.–

pour équipements avec d'autres types de sièges veuillez nous consulter s.v.p.


Transport de personnes à mobilité réduite (Conduite avec permis Cat. B)

Concept de base:Une voiture de tourisme pour le transport de personnes à mobilité réduite peut être conduite avec le per-mis normal Cat. B. Les sièges sont groupés contre les parois à gauche et droite et ne doivent pas être démontés si l'on charge que 2 à 3 fauteuils roulants au centre du plancher. Le nombre de places ne doit jamais dépasser 9 personnes au total Si l'on doit transporter plus de 3 chaises roulantes, 5 sièges sont amovibles. Vos besoins devraient être discutés en détails avant d'aménager le véhicule. Nombre de fau-teuils roulants au max ? Système de chargement ? Quelles ancrages pour les fauteuils ? Quel système de sécurité pour les passagers dans les fauteuils roulants. Vos désirs pour d'autres accessoires à l'intérieur? etc.... Demandez notre conseil.

Proposition d'aménagements pour l'empattement 3665 mm

Plancher certifié avec rails de fixation pour amarrer jusqu'à 2 fauteuils roulants 5795.– 4 fauteuils roulants 6135.–

Sièges certifiés selon catégorie M1 dans le compartiment passagers jusqu'à 7 sièges individuels avec appuie-tête +ceinture à 3 points intégrée, avec 7 accoudoirs rabattables contre le couloir 7 sièges amovibles pour jusqu'à 4 chaises roulantes 6300.–

Options pour sièges (par place)Poignée à gauche ou droite de l'appuie-tête 55.–Filet pour journeaux 21.–Roulettes pour transporter les sièges amovibles (la paire) 68.–

Amarrages à 4 points avec ceinture pour le patient par jeux 495.– / 595.–

Supports pour sangles d'amarrage aux portes arrière selon exécution dès 250.–

Elévateurs électro-hydraulique (avec 3 ans de garantie) Modèle BRAUN L 917 7850. –Modèle VISTA avec plateforme en 2 parties pour une meilleure visibilité arrière 8750. –ou AUTOLIFT PIUMA en Aluminium avec plateforme téléscopique (poids seulement 105 kg) 8750.– ourampe de chargement manuelle en alu, pliable et rabattable 2,8 mètres 2475. –

options utiles voir page 15 s.v.p.

LES SIÈGES AVEC UN CROIX ROUGE NE DOIVENT PAS ÊTRE OCCUPÉS !!


FiT® System Pro

FiT® System Pro est un équipement complet pour bus jusqu'à 9 personnes avec un système très con-fortable pour attacher les fauteuils roulants. Le système permet à tous les passagers de voyager en tout confort et sécurité.iAvec FiT® System Pro, il n'est simple comme jamais d'attacher et détacher des fauteuils roulants dans le véhicule. Les sièges sont tous rabattables contre les parois pour faire de l'éspace pour des fauteuils roulants. Les ceintures à 3 points peuvent toujours etre utilisés pour les passagers dans les fauteuils roulants. Par un bouton dans le plafond, le chauffeur peut libérer les crochets d'amarragepour chaque fauteuil roulant. Ceux-ci sont complètement integrés dans le plancher et protégés en cas de non-besoin par des clapets éléctriques étanches.

Nous vous démontrons volontiers le caractère convivial de ce système dans notre salle d'exposition.Vous allez être surpris!

FiT® System Pro assure et surveille, que chaque fauteuil roulant est proprement attaché et amarré. Si non, le système avertit le chauffeur par un signal sonore et optique. Ainsi, le système comporte à l'éfficacité du chauffeur et à la sécurité des passagers. Le système est testé et certifié pour des voitures de tourisme.

Sièges individuels confortables avec ceintures 3 points et accoudoirs .

Sièges rabattus. Les ceintures à 3-points sur les pilliers servent à la sécurité des passagers dans les fauteuils roulants.

Sur l'unité de surveillance, un signal avertit le chauffeur, si un fauteuil rolant n'est pas proprement attaché oul si quelqu'un se détache pendant le trajet.

Des creux dans le plancher avec éclairage LED pour les crochets d'amarrage et les boucles des ceintures.


Future Safe

Le système FutureSafe propose une bonne protection dorsale pour les personnes dans les fauteuils roulants. Utilisant les parois pour fixer des pilliers avec des appuie-tête et des dossiers pivotants, l'installation ne prend que peu de place en cas de non besoin. L'installation est ajustable en hauteur et en profondeur par des rails aux parois. Ainsi, le dossier et l'appuie-tête peuvent être adaptés selon les besoins du passager et du fauteuil roulant. Une ceinture à 3-points automatique est déjà integrée dans l'installation.

Pour trajets sans fauteuil roulant, le véhicule peut être équipé de sièges amovibles.Ainsi, le véhicule peut être utilisé selon les besoins du client.

Le système est certifié sur les modèles de véhicules les plus fréquents.

Demandez notre conseil. Nous vous demontrons le système volontiers dans notre salle d'exposition et vous soumettrons une offre adaptée à vos besions.


Système ROLLI-BOXCe nouveau concept se compose de sièges individuels, qui peuvent être rabattus contre les parois. Par le fait que les sièges restent dans le véhicule, le système est très flexible. Avant de charger des fauteuils roulants, les sièges seront rabattus contre les vitres et ne dépassent pas les passages de roues. Pour le confort et la sécurité des passagers dans les fauteuils rou-lants, la grande appuie-tête est pivoté directement derrière le dos du passager. Le support de la ceinture à 3 points permets de maintenir le passager du siège ou le passage du fauteuil roulant.

Les sangles d'amarrages pour les fauteuils roulants sont montées sur des supports pivotants et coulissants longitudinalement. Quand ils ne sont pas utilisés, ils restent proprement rangés en dessous des sièges.

Les différentes conficurations avec sièges et fauteuils roulants se présentent comme suit:Prix du système complet inclus plancher, 7 sièges, jeux d'amarrages p. 4 fauteuils roulants 27320.–

Demandez notre brochure spéciale ou une consultation détaillée, avec présentati-on du système dans notre exposition.

Options utiles pour bus handicapés

système de protection SAFERIDER avec ceinture à 3 points pour fauteuils roulants 2075.–Marchepied linéaire éléctrique avec disjoncteur et lampe témoin vers le chauffeur 2050.–Grande poignée vers la porte coulissante 195.–Porte-cannes et parapluies 485.–Main-courante tubulaire, avec séparation 490.–Pack sécurité avec extincteur 2 kg ABC, pharmacie, gilet de sauvetage 305.–Eclairage par 2 lampes fluo, puissantes avec interrupteur vers le chauffeur 486.–Expertise au service des autos (sans plein du réservoir) 482.–Organiser le certificat du tachygraphe (supplément au limiteur de vitesse) 240.–Sigles bus handicapé, collés sur la carrosserie 240 x 240 mm 90.–


Rampe de chargement téléscopique avec amortisseurs à gaz

Sièges facilement amovibles avec ceintures à 3 points en simili-cuir faciles à entretenir. Main-courante à gauche

Elévateurs BRAUN et AUTOLIFTavec plateforme entier ou téléscopique

Rangement des sangles d'amarrage. Sur des rails spéciaux et tendeurs en caoutchouc sur les portes arrières ou les parois au fond du véhicule

Système amovible rapide à un simple levier:Pour les pieds des sièges amovibles. OPTION: Roulettes pour faciliter le transport des sièges.

Système de protection SAFERIDER pour fauteuils roulants Testé en crash 20G. Avec ceinture de securité 3 points

Marchepied électriquevers la porte coulissante

Bus handicapés — photos


Véhicules poids lourd — Minibus permis cat. D1/D

MINIBUS SIMPLE, NAVETTE, BUS DE LIGNE OU VIP?

Il y a des nombreuses possibilités d'équiper des plus grands minibus jusqu'aux petits cars. La définition exacte des besoins du client vous apporte la garantie absolue de satisfaction de ce dernier.

Sur les pages suivantes, nous vous proposons un bref aperçu de multipler possibilités et variantes sur differents types de véhicules. Les options sont rajoutées après. Pour vous faciliter les décisions, nous avons ajouté des images et des arguments. En raison de notre expérience, nos simulations se basent sur l'empattement long avec porte à faux rallongé.

Bus 17-places pour trajets courts ou moyens, permis du cat. D1 nécessaire

Plancher, recouvert de PVC ou moquette (prix supplémentaire) Podium réhaussé et posé au dessus des passages de roues abaissés (plus visibles) Empattement 4325 8750.– Empattement 4325 extralong 9130.–Sièges dans le compartiment passagers

RELAX GTV Tourismo15 sièges élégants, à dossiers inclinables et rehaussés avec appuie-têtes intégrésrevêtements en velours de notre collection actuelle ou étoffe d'usine, inclus 7 accoudoirs abaissables côte souloir, poignées et filets pour journeaux 9650.–

Options pour les sièges cu-dessusPorte gobelets, rabattables 40.–Accoudoir rembourré + cache de côté argenté 81.–Adaption automatique de la ceinture (hauteur) 55.–Rembourrage doux (recommandé) 38.–

Autres options pour les sièges sur demande

Main-courante vers la porte coulissante, avec paroi 490.–Sièges de la cabine revêtement de même étoffe que les siège à l'arrière (seulem. p. sièges RELAX) 1950.–Pack sécurité se composant de: extincteur 6 kg, 2 pharmacies, 2 gilets de sécurité. 565.–Expertise sans plein du réservoir 563.–Organiser le certificat du tachygraphe et limiteur 380.–

Autres options pour les sièges voir pages 21 à 24


Minibus de luxe 16 à 20 places adaptable (poids total 5 to., plus de places sur demande)Les 2 dernières rangées de sièges seront conçues amovibles, de cette façon le véhicule pourra être utilisé facilement comme 16/17 ou 19/20 places en démontant une rangée de sièges. Avec 17-places, le véhicu-le peut être conduit avec le permis Cat. D1. Utilisé comme 19/20-places, le permis de la catégorie D est nécessaire.Plancher, recouvert de PVC ou moquette (prix supplémentaire) Podium rehaussé au fond et posé au dessus des passages de roues abaissés (plus visibles) 9130.–Option: prix supplém. p. plancher panoramique (tous les sièges réhaussés) 1740.–

Sièges dans le compartiment passagersSièges du type RELAX GTV Tourismo17 sièges élégants et confortables avec dossiers inclinables, dossiers rehaussés avec appuie-têtes in-tégrés, revêtements en velours de notre collection actuelle ou étoffe d'usine, rembourrage de luxe avec parties de l'assise et du dossier et clefs en cuir véritable. Y compris 13 accoudoirs abaissables côté couloir. Sièges à 2 places écartables côté couloir. 2 dernières rangées rapidement amovibles. Accessoires des sièges à choix (prix supplémentaire). 15775.–

Possibilité pour 18 places à l'arrière. Demandez notre renseignement s.v.p.

Options pour les sièges ci-dessus- Filets pour journeaux 21.–- Porte gobelets, rabattables 40.–- Accoudoir rembourré + cache de côté argenté 81.–- Adaptation automatique de la ceinture (hauteur) 55.–- Poignée sur le dossier 13.–- Double poignée horizontale avec crochet p. vêtements au milieu 22.–- Roulettes de transport pour sièges amovibles (une paire) 68.–

Autres options:- Rambarde droite avec séparation vers la porte coulissante 490.–- Rambarde en forme "L" avec séparation vers la porte coulissante (nécessaire pour des raisons de sécurité ensemble avec le plancher panoramique) 760.–- Sièges de la cabine revêtement de même étoffe que les siège à l'arrière (seulem. p. sièges RELAX) 2090.–- Pack sécurité se composant de: extincteur 6 kg, 2 pharmacies, 2 gilets de sauvetage 565.–- Expertise sans plein du réservoir 563.–- Rapport pour limiteur + tachygraphe 380.–

Autres options pour les sièges voir pages 21 à 24Pour propositions bus de ligne et navette (23 places) veuillez s.v.p. nous consulter.

Véhicules poids lourd — Minibus et minicars - 20 places


Sièges

Quels types de sièges pour quel véhicule?

Sièges pour minibus et petits cars qui apportent une individualité parfaite. Les besoins vont donc dé-pendre fortement de l'usage du véhicule et quelles exigences doivent être prioritaires. Sur ce point nous sommes limités à la présentation de quelques modèles de sièges.

CATEGORIE M2 (minibus et minicars)

Sièges pour distances courtes ou moyennes

RECCO LUNA (à gauche)Siège simple robuste et confortable avec appui-tête sur le dossier. La forme du dossier ergononomique laisse beaucoup d'éspace pour les genoux des passagers à l'arrière. Options comme accoudoirs abaissables ou rabattables, poignées sur le dossier et à l'arrière

POLITECNICA RELAX GTV TurismoSiège luxueux et confortable avec ceinture à 3 points. Inclinaison du dossier remarquable. Sièges à 2 places possible en version écartable contre le couloir. Bien des accessoires et plus-ieurs versions de revêtements en étoffe, velours, microfibre jusqu'au cuir vérita-ble (rembourrages de luxe et VIP.

Sièges pour des distances moyennes ou longues

POLITECNICA RELAX Tourismo (à gauche)Siège pour voyages courts et moyens avec des ceintures à 3 points. Dossier inclinable, sièges à 2 places possible en version écartable contre le couloir. Bien des accessoires et plusieurs versions de revêtements d' étoffe, velours, microfibre jusqu'au cuir véritable.

RECO Piuma (à droite)Siège simple robuste et confortable

avec appui-tête sur le dossier. Le siège est ultra-léger par sa construction en

aluminium. Avec dossier très ergo-nomique et bien soutenant. Panneau

arrière en ABS, lavable. Options comme poignées sur le dossier, accoudoir abaissable ou rabattable, filet pour

journeaux, porte-gobelet ou adapteur tout-âge pour ceinture completent ce produit, conçu pour le marché Suisse


Sièges pour trajets longs

Sièges dans la cabine

Possibilité de revêtir les placets et les dossiers des sièges de la cabine avec la même matière que les sièges de l'arrière. Demandez nous!

ISRI EGASiège de haut de gamme très confortable pour des bus de luxe et VIP avec ceintures à 2- ou à 3 points. Dossier inclinable pour se reposer. Siège pour trajets longs. Sièges à 2 places écartables contre le couloir. Vaste gamme d'accessoires et plusieurs versions de revêtements d'étoffe, velours, microfibre jusqu'au cuir véritable (rembourrages de luxe et club.).

OPTION: Version extra-large pour véhicules VIP

RELAX Trans-Europ-ExpressSiège de haut de gamme très confortable pour des bus de luxe et VIP avec ceintures à 3 points pour des trajets longs. Dossier inclinable avec appuie-tête extra-large pour se reposer. Siège individuel et sièges à 2 places écartables contre le couloir. Bien des accessoires et plusieurs versions de revêtements d' étoffe, velours, micro-fibre jusqu'au cuir véritable (rembourrage de luxe, GTV, VIP).


Véhicules poids lourd — Eclairages

Eclairage existant à commander depuis le chauffeur Echange d'un plafonnier existant avec interrupteur contre un même sans interrupteur. Installation d'un interrupteur à 3 positions vers le chauffeur (permanent-0-porte),fixé au toit de la cabine vers le rétroviseur 325.–(Prix suppl. pour interrupteur d'origine au tableau de bord 180.–).

1 - 3 plafonniers à LED (sans photo), 1 lampe 358.–à 8 watt par lampe, avec interrupteur vers le chauffeur 2 lampes 486.–montage dans le toit selon arrangement 3 lampes 630.–

Eclairage indirect dans le toit Jetlook (avec ou sans canal d'usine). - 2 bandes de "HI-POWER LED's "-sur les côtés d'un canal au centre cachés à gauche et à droite. Avec interrupteur vers le chauffeur. Puissance éléctrique totale: env. 130 Watt. 1410.–

Lumière tamisée du type Jetlook 2 bandes de diodes lumineuses bleues, en plus des tubes fluorescents dans le canal Jetlook à gauche et à droite sur env. 3 mètresdu compartiment passagers, (rayons indirects)avec interrupteur vers le chauffeur, fixé au toit. 785.–

Seulement possible en combinaison avec le rallongement du canal de la climatisation, selon pos. séparée.Le montage d'une climatisation avec distribution sur les 2 côtés nous oblige à fabriquer un canal esthétique au centre (voir photo ci-dessus à droite).

Eclairage et lumière tamisée vers le chauffeurfourniture et pose de 2 plafonniers supplémentairesd'origine dans le toit ou dans le canal de la climatisationavec des lumières bleuesBranchement par interrupteur à multiple positions(bleu - 0 - blanc) vers le chauffeur, fixé au toit. 485.–

Spots individuels pour la lecture (sans photo)Fixé au cadre du toit, intégrés dans le plafond ou dans les porte-bagages. Les prix varient selon type de montage, l'endroit de l'interrupteur et l'exécution. Demandez nous conseil, merci.

Eclairage du podiumNos éclairages indirects par bandes lumineuses jusqu'au fond apportent élégance et sécurité. Lumière blanche ou bleue. 745.– Eclairage de l'emmarchementIl éxiste de nombreuses variantes possibles d'une simple lampe, jusqu'à un éclairage indirect et discret par bandes lumineuses. Demandez nous conseil, merci.


Véhicules poids lourd — Chauffage, aération et climatisation

AérationAération dans le toitLucarne en verre acryl teinté env. 500 x 350 mm, à ouverture des 2 côtés 960.–Ventilateur électrique, 50 W, tournant dans les 2 sens, interrupteur vers le chauffeur 1050.–

Aération permanente (très efficace contre la buée des vitres)Pose de 2 grilles d'aération dans les montants au fond du véhicule à l'intérieur. 450.–

ChauffageAdaptation du chauffage d'usine (indispensable si commandé)Démonter et adapter le canal d'origine, rallonger le canal d'aspiration et d'extractionà travers le plancher et remonter le canal d'origine décalé. 275.–

Renforcement du chauffage dans le compartiment passagers par un radiateur complémentaire au fond.Rallonger le circuit de l'eau chaude en dessous du véhicule jusqu'au passage de roueset guider les tuyaux à travers le plancher jusqu'au fond du compartiment passagers. Fourniture et pose d'un radiateur à 2 vitesses et rallonger le câblage jusqu'au chauffeur. 1180.–

ou

Renforcement du chauffage dans le podium au fond par un radiateur complémentaire intégré dans le podium au fond. Rallonger le circuit de l'eau chaude en dessous du véhicule jusqu'au fond et guider les tuyaux à travers le plancher dans le compartiment passagers. Fourniture et pose d'un radiateur à 2 vitesses et rallonger le câblage jusqu'au chauffeur. Fabrication et montage d'un canal de chauffage sur le podium 1945.–

ClimatisationAdaptation de la climatisation d'usine dans le compartiment passagers Démonter le capot de l'évaporateur du compartiment passagers. Fourniture et pose d'un canal esthetique rallongé pour distribuer l'air frais au milieu du compartiment passagers àl'aide de nombreuses buses de côté et au fond pour toutes les rangées de sièges. Revêtement de ce canal avec la même étoffe que le ciel d'origine. Le canal permet le montage d'un éclairage indirecte du type Jetlook. (blanc et bleu). 2350.–

Climatisation complémentaire pour le compartiment passagers (sans installation sur le toit)Pour des voitures de tourisme où la climatisation ne peut plus être commandé d'usineAlimentation par compresseur et le moteur du véhicule. Puissance frigorifique . env. 4000 kcal/h. Montage de l'evaporateur dans le toit de la cabine. Débit d'air par plusieures buses réglables dans le toit. Commande sur le tableau de bord. Revêtement de l'installation par des tôles d'aluminium et étoffe de ciel d'usine. 4975.–

Teintages des vitres: Plusieurs teintes possibles, demandez notre conseil s.v.p

Double-vitrage sur les côtés du compartiment passagers Double-vitrage, légèrement teinté en look panoramique. Pour éviter la buée des vitres dans le compartiment passagers par temps humide et froid. 6 vitres latérales sans portes arrières, empattement 4325 mm/4325 mm L

NB: Le véhicule peut être commandé sans vitres latérales (code W94). Ainsi, le supplement deprix pour cette position ne s'élève qu' à Fr. 2775.– 3375.–


Véhicules poids lourd — Divers accessoires

Lecteur DVD avec écran plat avec 24“ "Widescreen" Fourniture et pose d'un lecteur DVD/CD/MP3/RADIO 4 x 50 watts en combinaisonavec un écran de haute qualité 24“ à image large. Renforcement du pavillon de toit et fabrication d'une console revêtue dans le toit de la cabine. Emplacement entre le siège du chauffeur et celui du passager dans la cabine. 3355.–

Prix supplémentaire pour version abaissable, enfoncé dans le toit écran 24" 1455.–

Ampli-micro (pour véhicule avec radio-CD et antenne existante)Fourniture et pose d’un ampli spécial avec microphone, branché par câble spiralé et support au tableau de bord. Diffusion par les haut-parleurs du compartiment passagers.Branchement sur l'installation existante. 1545.–Prix supplémentaire pour micro sur col de cygne.Montage sur le tableau de bord ou selon vos indications. 205.–

Haut-parleurs (diametre 170 mm)Haut-parleurs de qualité à 2 voies. Montage dans le toit et branchementsur radio-CD existant. 2 pcs Supplémentaires dans le compartiment passagers 470.– 4 pcs Seulement avec toit surélevé 780.–

Sub-Woofer dans le podium ou en dessous de la dernière rangée des sièges.Demandez notre conseil s.v.p.

Frigo à compresseur, revêtu tout autour - Fourniture et pose d'un frigo à compresseur de 40 litres inclus le revêtement en tôleet étoffe, feutre ou simili-cuir. Adaptation et revêtement du panneau de porte et changement de la sécurité de porte. Fabrication d'un podium amovible entre chauffeur et passager dans la cabine. Montage et branchement du frigo avec alimentation sur la 2ème batterie (si existante). 2580.–

Options à prix supplémentaire: Revêtement en alcantara, cuir vérit, ou des pièces en bois Bac "Minibar" intégré revêtu .

Table Club, pour siège double pivotantTable facilement démontable, à mettre entre la 1ere et 2eme rangée des sièges. Prix avec adaption du siège et des pieds avec fermetures rapide. Exécution pour vhc. sans podium, avec un pied 2300.–Exécution pour vhc. avec podium, avec deux pieds 2595.–Prix supplément pour couleur selon choix 500.–Exécution VIP vernis laqués à 2 couches (métallique), sans podium, avec 1 pied 3050.–Exécution VIP vernis laqués à 2 couches (métallique), avec podium, avec 2 pieds 3345.–

Réseau haute tension 230 V pour le compartiment passagers Fourniture et pose d'un convertisseur de tension pour l'alimentation de machines à caffé et différentes prises vers les rangées de sièges en dessous des vitres. pix selon execution


Véhicules poids lourd — Divers accessoires


Racks à bagages dans le compartiment passagersConstruction en aluminium, fixé au cadre du toit. Revêtement extérieur en velours, comme les sièges du compartiment passagers, l'intérieur est revêtu de feutre. A gauche sur tout la longueur de l'agencement, à droite jusqu'à la porte coulissante. à droite + à gauche 3170.– seulement à gauche 1925.–

Séparation derrière les sièges (protection pour bagages et contre la brise). Cadre tubulaire avec 3 barres verticales. Partie inférieure en bois, revêtue de feutre, simili-cuir ou étoffe. Partie supérieure plaqué avec vitre sécurit jusqu'au cadre du toit. 1385.–

Moquette dans le couloir (enlèvement facile)Moquette épaisse dans le couloir, avec bourrelets, fixation par des bandes velcro cousues. 635.–

Porte-skis pour env. 12 à 20 paires de ski

Variante 1: Sur une porte arrière, pour env. 12 à 14 paires de skis/quelques snowboards avec prise pour éclairage de plaque et support de plaques interchangeable. 1915.–NB: Pas possible avec charnières de portes pour ouverture à 270°

Variante 2: Sur deux portes arrière, pour env. 17 à 20 paires de skis/quelques snowboards avec prise pour éclairage de plaque et support de plaques interchangeable. 2020.–

Variante 3: Version fermée, sur une porte avec bâche à enrouleur, incl. changement des feux arr. (lampes+relais suppl.), support de plaques interchangeable. NB: Pas possible avec charnières de portes pour ouverture à 270° 3505.–

Coffre sur une portefourniture et pose d'un coffre léger sur la porte arr. gaucheincl. changement des feux arr. (lampes+relais suppl.), support de plaque interchangeable 6375.–

Hayon de soute type car (au lieu des portes arr.) prix sur demande

Meubles sur mesures pour frigo et machine à caffé prix sur demande

Poignée Grande poignée, vers la porte coulissante, env. 470 mm de haut 195.–


Photos d'accessoires pour minibus et cars

Climatisations et porte-chapeaux

Installations DVD

Porte skis ouverts sur une ou deux portes ou fermé avec bâche enrouleur

Frigos

Tables CLUB


Fourgon — Combi pour tous les empattements

Siège avec assise rabattable pour 2 à 4 personnes (pour le transport occasionnel de personnes)avec certificat DTC

Tourné dos à la route, Montage juste après la cabine sur partie plancher certifiée. Avec dossier confortable, légèrement incliné et bande protège-tête. Ceintures ventrales à enrouleurs certifiées. Revêtement en simili-cuir ou étoffe de notre collection actuelle.

banc pour 2 personnes 2850.–



prix supp. pour l'adaption plancher en bois 180.–

Cloisons de séparation (montage après la cabine) hauteur du toit: normal élevé normal élevéType A, partie inférieure en bois, partie supérieure en grillage sans montage avec montageComplet: Partie inférieure en bois, partie supérieure en grillage 545.– 605.– 795.– 855.–Semi-haut: Partie inférieure en bois avec seuil en alu en haut 345.– 345.– 445.– 445.–Prix suppl.: Grillage démontable par des vis à molette 230.– 230.–

Type B, complètement en grillage (fabrication que sur demande avec montage)en 2 parties, pour véhicules avec passage au milieu 1380.– 1380.–en 1 partie, montage sure montant B ou montant C 1320.– 1320.–Prix supplémentaire pour grille amovible par des vis à molette 230.– 230.–

Type C, completèment en bois, montage sur montant B ou montant CSans vitre 1205.– 1205.–Inclus vitre sécurit 1505.– 1505.–

Demandez-nous pour des cloisons de séparation spécifiques. Les frais pour le démontage eventuel de pièces ne sont pas compris et seront facturés à part.Marchepied arrière Supports en profils d'acier zingué, marche en tôle alu sans montage avec montagestriée 3/5 mm(mesures env. 1180 x 215 mm) 320.– 415.–Exécution en deux parties pour attelages combinés 685.– 785.–Exécution de-luxe en métal déployé avec bordure en caoutchouc 745.– 845.–Même exécution comme ci-dessus sans bordure en caoutchouc 645.– 745.– S.V.P.: Veuillez nous indiquer type+empattement du vhc. à la commande (4x4, roues jumelés etc.)

Marchepied latéral électrique vers la porte coulissante, 900 x 260 mmTiroir en acier INOX, surface gommée antiderapante. sans montage avec montageAvec disjoncteur et lampe témoin vers le chauffeur. 1625.– 2050.–Kit de supports 85.–



Empattement en mm Revêtement du plancher 3265 3665 4325 4325 E

Plancher en boisEn bois croisé (bouleau) recouvert de résine synthétique,antidérapant avec joints en aluminium vers les portes etprotection antirouille par du DINITROL en dessous. 1005.– 1155.– 1385.– 1515.–Executions plus simples sans mastic autour sur demande.

Plancher en bois, revêtu de PVC ou moquette, selon collectionCouche PVC safety, antidérapant par des grains de quartz, collé sur bois croisé résistant à l'eau et mastiqué. Seuils en aluminium vers toutes les portes. Plancher en tôle protégé contre la rouille par du DINITROL 1590.– 1845.– 2175.– 2300.–

Plancher aluminium, rivé avec protection anti-rouille en dessousEn 2 parties, selon longueur du compartiment de charge.Alu strié, 2/4 mm 1235.– 1480.– 1870.– 1980.–Alu 3 mm, lisse 1235.– 1480.– 1870.– 1980.–

Nous vous prions d’indiquer à la commande si l’emmarchement doit être découpé ou cou-vert. En cas de commande sans indication, l’emmarchement sera fourni découpé

Revêtement des seuils à l'extérieur pour tous les empattementsEn alu strié sans pose avec poseVers la porte latérale 145.– 215.–Revêtement du pare-chocs arrière (supplément PARKTRONIC sur demande) 235.– 305.–Prix supplém. pour découpes capteurs de stationnement. PARKTRONIC 65.– 65.–

Adaptation pour plancher d'usine en boisRecouvrement de l'emmarchement pour plancher d'origine (sans tapis caoutchouc)Boucher l'emmarchement par des profils en aluminium et une plaque en bois du même type. Montage d'un seuil renforcé en aluminium.Porte coulissante à droite 325.–Portes coulissantes à gauche et droite 525.–

Remplacement du seuil d'origine en plastic (à l'intérieur)Aux portes arrière par un seuil en alu en 3 parties sans pose 205.– avec pose 295.–

Capucine dans le toit de la cabine (toit surélevé seulement) véhicule avec véhicule sans séparation séparationEn bois croisé, partie inférieure revêtue d'étoffe comme le ciel, partiesupérieure en tapis feutre (capacité de chargement env. 30 kg). 1120.– 1300.–Option: Rideau semi-rigide, cousu 385.– 385.–

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Empattement en mm Revêtement des parois et portes 3265 3665 4325 4325 ELEn tôle aluminium 1,5 mm ou en bois croisé 6,5 mm vernis sans revêtement des angles arrière

Combi, jusqu'en dessous des vitres Se composant de: - Panneaux de parois 580.– 675.– 800.– 900.– - Panneau inférieur de la porte coulissante 155.– 155.– 155.– 155.– - 2 panneaux de portes arr. partie inférieure 265.– 265.– 265.– 265.– t o t a l en dessous des vitres 1000.– 1065.– 1220.– 1320.– Jusqu'au cadre du toit, 1500 mm de haut - Panneaux de parois 1180.– 1385.– 1800.– 1995.– - Panneau inférieur de la porte coulissante 155.– 155.– 155.– 155.– - Panneau supérieur de la porte coulissante, collé 140.– 140.– 140.– 140.– - 2 panneaux de portes arr. partie inférieure 265.– 265.– 265.– 265.– t o t a l jusqu'au cadre du toit 1740.– 1945.– 2360.– 2555.–

- Panneaux supérieurs des portes arr. collés 225.– 225.– 225.– 225.– - Panneaux supérieurs des portes arr. dans le toit 100.– 100.– 100.– 100.–

Jusqu'au toit, 1800 mm de haut - Panneaux de parois 1255.– 1490.– 1915.– 2120.– - Panneau inférieur de la porte coulissante 155.– 155.– 155.– 155.– - Panneau supérieur de la porte coulissante, collé 140.– 140.– 140.– 140.– - 2 panneaux de portes arr. partie inférieure 265.– 265.– 265.– 265.– t o t a l jusqu'au toit surélevé 1815.– 2050.– 2475.– 2680.–

- Panneaux supérieurs des portes arr. collés 245.– 245.– 245.– 245.–

Partie des vitres jusqu'au toit (env. 1200 mm - Panneaux de parois au dessus du revêtem. existant 785.– 965.– 1315.– 1440.– - Panneau supérieur de la porte coulissante, collé 140.– 140.– 140.– 140.– t o t a l jusqu'au toit surélevé 925.– 1105.– 1455.– 1580.–

- Panneaux supérieurs des portes arr. collés 245.– 245.– 245.– 245.– - Panneaux supérieurs des portes arr. dans le toit 100.– 100.– 100.– 100.–



Revêtement des passages de roues (la paire, cubique)

En bois croisé, 12 mm 655.–En tôle alu striée 2/4 mm 805.–En tôle alu lisse, 3 mm 805.–

Protection anti-chocLattes en bois massif, rabotéesEnv. 110 x 20 mm, brut, impregnées le mètre 42.– recouvertures de tapis feutre (front) le mètre 58.–prix suppl. p. montage à distance des parois (p. courroies) le mètre 9.–

Protection de la chargeRails d'amarrage en alu, avec renforts dans les parois le mètre 115.–Sangle d'amarrage avec ratchet (3,5 ou 5 m) la pièce

67.– / 77.–Barre télescopique ronde, sur mesure la pièce 195.–Support pour le rangement des barres téléscopiques Prix sur demande

Aération dans le toit

Lucarne En verre acryl, teinté, mesures env. 500 x 350 mm, ouverture dans les 2 sens (hauteur ouvert/fermé 65/135 mm) 960.–

Ventilateur électriqueA commander depuis le chauffeur (hauteur au dessus du toit: 120 mm) 1050.–

Ateliers mobiles et véhicules de serviceNous sommes représentant officiel ORDER-SYSTEM pour la Suisse.

Demandez nos propositions d'aménagements et prospectus pour tous types de véhi-cules ou visitez-nous sur 'intérnet sous:

www.ordersystem.ch



Equipement pour le transport de vitres Châssis extérieur sur la paroi gauche en alu brut, facilement démontable. Barre d'arrêt avant fixe, arrière amovible. Fourniture avec 4 à 7 barres télescopiques, 2 feux de position. Hauteur du châssis 2450 à 2850 mm (extensible), surface d'appui jusqu'à 170 mm.

empattement barres télescopiques longueur charge utile3265 mm 3 2550 mm 300 kg 5800.–3665 mm 4 3200 mm 400 kg 6425.–4325 mm 5 4200 mm 500 kg 7160.–4325 L 6 4650 mm 550 kg 7895.–

Châssis intérieur contre le parois gauche et droite Fixations par des barres à sangles, vissées directement avec la carrosserie, l'entrée latérale par la porte coulissante reste possible. Hauteur de la charge 1450/1750 mm, surface d'appui jusqu'à 208 mm empattement barres télescopiques longueur gauche longueur droite3265 mm 2 2350 mm 2075.– 1000 mm 1240.–3665 mm 3 3000 mm 2450.– 1600 mm 1515.–4325 mm 4 4000 mm 2975.– 2600 mm 2175.–4325 L 5 4400 mm 3285.– 3000 mm 2450.–

OPTION:

Surface d'appui rabattable Pour plus de capacité de charge en cas de non-utilisation pour châssis jusqu'à 2 mètres 300.–(plus que 2,5 mètres en 2 parties) pour châssis jusqu'à 3 mètres 375.– pour châssis jusqu'à 4 mètres 450.–

Expertise au service des autos(obligatoire pour châssis extérieurs) 482.– + plein du réservoir

Echelle fixe, zinguée (photo voir page 31)

montage fixe sur la partie arrière gauche (nécessite une plaque carrée) 920.–

Fourgon Pour tous les empattements

châssis extérieurs et intérieurs pour le transport de vitres


Combinaison porte-pointelles pour simple et double-cabine

Fourgon — Pont d'usine

Galeries de toit, zinguées ou en aluminium

Forme, exécution et capacité selon vos besoins et la charge admissible sur le toit. Différentes exécutions sont possibles. Demandez notre conseil (exemples voir ci-dessous).

Châssis-cabine avec pont d'usine Longueur int. du pont en mm

Revêtement pour le plancher d'origine 2700 / 2850 mm 3400 mm 4300 mmTôle aluminium striée 2 / 4 mm 1175.– 1345.– 1590.–Tôle aluminium lisse, 3 mm 1210.– 1390.– 1655.– autres longueurs de pont sur demande

Bâche et support sur mesureSupport de bâche, en tube d'acier zingué. 5 barres longitudinales démontables. 1 latte amovible en profil alu sur les deux côtés. Bâche de qualité, rabattable des 3 côtés avec lunette transparente à l'avant et dans le toit. Fermeture zigzag ou diagonale.Hauteur standard au milieu/sur les côtés 1900/1780 mm 4100.– 4330.– 4815.–

hauteur sur mesure, par 100 mm de plus ou de moins 105.– 115.– 125.–1 paire de lattes en profil alu en plus 210.– 227.– 240.–Ouverture dans la bâche au dessus de la cabine sur un côté 330.– 330.– 330.– sur deux côtés 565.– 565.– 565.–Lâmes à ressort pour bâche au fond 850.– 850.– 850.–

Déflecteur Sur le toit de la cabine, couleur blanc ou RAL selon choix. 1910.– Supplément de prix pour couleur metallisée 395.–

Porte-perches en acier zingué sans pose avec poseSur le toit de la cabine (double-cabine) 380.– 470.–Après la cabine avec barres verticales en acier zingué 630.– 810.–A l'arrière, amovible, à enficher dans le plancher du pont 480.– 960.–

CH-5506 MägenwilFeldstrasse 2

Tel: 062 889 70 00 [email protected] www.wb-ag.ch

WALDSPURGER BÜHLMANN AGclevere Lösungen für Kleinbusse

Gesellschaftswagen und Lieferwagen

Comment nous trouver:Depuis Zurich:1. Quittez l’autoroute A1 à la sortie 52 Mägenwil et prenez la voie gauche. 2. Quittez le rond-point à la 3ème sortie, direction Bern, Mellingen, Mägenwil. 3. Après env. 300 mètres quitter le rond-point à la 2ème sortie, direction Industriestrasse. 4. Après env. 1 km tourner à gauche dans la « Feldstrasse ». Notre bâtiment se trouve à la côte droite.

Depuis Berne:1. Quittez l’autoroute A1 à la sortie 52 Mägenwil. 2. Quittez le rond-point à la 3ème sortie. 3. Après env. 300 mètres quitter le rond-point à la 1ème sortie. 4. Après env. 1 km tourner à gauche dans la « Feldstrasse ». Notre bâtiment se trouve à la côte droite.

Depuis la gare :1. Quitte la gare par le passage souterrain en direction « Industrie ». 2. Après env. 300m tournez à gauche autour le bâtiment STATRON.

Nous nous réjouissons de votre visite!

Sprinter Equipement complémentaire - W+B - Home ALL · 2017-08-02 · ... le poids déterminant...

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