BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ HISTORIQUE DE LA TUQUE ET DU HAUT-SAINT-MAURICE

No 23 PRINTEMPS 2014

UN HOMMAGE SPÉCIAL À FÉLIX LECLERC

Samedi, le 1er février, la Comédie Humaine tenait une activité

théâtrale au Complexe Culturel Félix-Leclerc : une pièce de

théâtre de Félix Leclerc, « L’Auberge des morts subites »,

précédée d’une brève présentation du chanteur André Thériault.

Une exposition composée de photos et d’objets de collection avait

été montée à cette occasion.

La Société Historique de La Tuque et du Haut-Saint-Maurice

était fière de collaborer avec Mme Sylvie Longtin, afin de

compléter cette exposition.

Nous tenons à remercier Henriette Gaudreau et Reine MacDonald

pour leur collaboration en nous prêtant : livres, lettres et disques

de Félix Leclerc.

La Société Historique de La Tuque et du Haut-Saint-Maurice

avait 7 présentoirs d’artefacts qui ont enrichi les 7 panneaux

autoportants de même que le grand présentoir que le public a été

à même d’apprécier.

Merci à la direction du Complexe Culturel Félix-Leclerc d’avoir pensé

à présenter cette belle comédie amusante et légère aux Latuquois et

d’avoir donné à notre organisme historique l’occasion de faire un autre

clin d’œil à un GRAND de chez nous.

Raoul Maillet, ex-président

LE CONSEIL D’ADMINISTRATION 2014-2015

Françoise Ferron, présidente

Émile Arbour, vice-président

Pierrette Caron, secrétaire

Jacques Paré, trésorier

Georgette Brassard, administratrice

Raymonde Maillet, administratrice

Raoul Maillet, administrateur

Régine Nadeau, administratrice

Marie-Paule Robichaud, administratrice

SOUVENANCE

2

SOMMAIRE

P.1 :

P.2 :

P.3:

P.4 :

Hommage spécial à Félix Leclerc

Annonces diverses

Éditorial de la présidente

Éphémérides

P.5 :

P.6-7:

P.8 :

Mots croisés

Histoire de la gare de Fitzpatrick

Notre local... une ruche d’abeilles à

l’action

Société Historique de La Tuque et du Haut-Saint-Maurice

502, rue Lucien-Filion, C.P. 862, La Tuque (Québec) G9X 3P6 819-523-6797 poste 5

shlt@tlb.sympatico.ca shlt.ca

Une invitation personnelle à nos MEMBRES

NOTRE EXPOSITION ANNUELLE

Thème : « Histoire de La Tuque et de ses environs »

Lieu : Locaux de l’Âge d’or au Centre Social Municipal

Dates :

Heures :

Vendredi, 2 mai

19 h à 21 h

Samedi, 3 mai

13 h à 17 h et 19 h à 21 h

Dimanche, 4 mai

13 h à 17 h

NOUVEAU : En plus des 100 photos historiques, des artefacts et plus de 50 photos de mariages

avant les années 1955 seront à identifier.

Les membres du C.A. souhaitent de JOYEUSES PÂQUES

à tous les membres de la Société Historique de La Tuque et du

Haut-Saint-Maurice ainsi qu’aux MEMBRES CORPORATIFS (2013)

CRÉDIT PHOTOS

ÉMILE ARBOUR L’IMPRESSION DE CE BULLETIN

A ÉTÉ RÉALISÉE PAR MÉGABURO INC.

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RAPPORT ANNUEL

de la PRÉSIDENTE pour l’année 2013

Aux membres du conseil d’administration,

Aux membres de la Société Historique de La Tuque et du Haut-Saint-Maurice,

L’année 2013 est déjà passée. J’en dresse un bilan bien positif.

Nous avons eu à répondre à plusieurs demandes de recherches de photos ou d’articles

de journaux soit pour des particuliers ou des organismes.

Nous avons reçu une caisse de photos et négatifs du photographe Genest. Le tout a été

trouvé lors de la démolition du Magasin « Le Général ».

Nous avons reçu, pour une visite du local, un groupe du Carrefour Jeunesse Emploi.

M. le maire Normand Beaudoin est aussi venu visiter le local. Il a pu constater à quel point nous sommes à

l’étroit.

Tout ça demande l’implication des membres du conseil d’administration. Je les remercie sincèrement.

Georgette Brassard, Pierrette Caron, Raymonde et Raoul Maillet pour la préparation de l’exposition.

Régine Nadeau qui s’occupe des artefacts. Marie-Paule Robichaud et Jacques Paré pour leur soutien et

bons conseils. Je ne voudrais pas oublier notre photographe, Émile Arbour.

Merci à notre secrétaire, Diane Trottier.

Françoise Ferron, présidente

GRAND MERCI à nos MEMBRES CORPORATIFS

2013

Bétonnière La Tuque Inc.

Bijouterie R. Pilon Inc.

Boucherie Chez Ti-Croc Inc.

Caisse d’Économie des employés de la CIP La Tuque

Caisse Desjardins de La Tuque

Centre de Peinture Déco Inc.

Centre de Rénovation La Tuque Inc.

Centre visuel La Tuque Enr.

Chanitec Inc.

Construction F. Paré Inc.

Fondation Vincent Spain Inc.

F.X. Lamontagne Ltée

G. Dumais Automobiles Ltée

Groupe Rémabec Inc.

Hôtels et Restaurants Marineau

Isabelle Voyer

Imprimerie Commerciale La Tuque Inc.

Les Agrégats Dany Morissette Inc.

Librairie A.B.C.

Mallette, Pierre Morissette

Mégaburo Inc.

Pharmacie Jean Coutu

Pharmacie H. Trahan et Associés

Pièces d’autos La Tuque Inc.

Pierre Naud Inc.

Restaurant Chez Scarpino Inc.

Restaurant St-François

RockTenn

Service de Nettoyage Luc Tremblay Inc.

Spain Ltée

Supermarché Arcand IGA

Transport J. M. Gignac Inc.

Ville de La Tuque

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DATES HISTORIQUES par Marie-Paule Robichaud

1651-03-30 Première messe célébrée en

Haute-Mauricie à l’île aux Bouleaux près du

Lac-à-Beauce

1652-05-10 Le père Jacques Buteux est

assassiné par les Iroquois en Haute-Mauricie

1829-07-05 Arrivée d’une expédition

missionnaire à Rivière-aux-Rats

1875-10-02 La localité du

Canton Carignan est proclamée

1877-08-21 Proclamation du Canton de Mailhot

1637-09-08 Première incursion des

Missionnaires en Haute-Mauricie

1879-11-14 Naissance d’Anne Stillman

McCormick 1889-10-20

Premier mariage à la mission de La Croche

1893-09-05 Lettres patentes du club qui deviendra « La Seigneurie du Triton » à Lac-Édouard

1898-01-07 Le Canton de Weymontachingue

est proclamé

1901-06-29 Ordination de

l’abbé Eugène Corbeil

1904-09-16 La rive ouest reçoit ses

lettres patentes

1908-02-01 Arrivée du premier curé, l’abbé Eugène Corbeil, à La Tuque

1908-02-16 Premier mariage à

La Tuque : Thomas Desbiens et

Marie Simard 1908-07-01

Le curé Eugène Corbeil fonde la Commission scolaire

de La Tuque

1908-11-01 Première messe célébrée par le

curé Eugène Corbeil dans la première église 1909-01-09

Premier baptême inscrit au registre de Lac-Édouard

1909-12-26 Premier couvent rasé

par les flammes

1910-04-04 Installation des traverses en bois sur les

emprises du chemin de fer

1910-04-04 Naissance de la 2e municipalité

Village de La Tuque Falls

1910-04-04 1ère assemblée du Village La Tuque Falls

1910-10-03 Arrivée de l’électricité à

La Tuque

1911-01-01 Ouverture officielle

de l’Église St-Andrew nommée ainsi en

l’honneur de Mgr Andrew Dum

1911-01-14 Élection du premier maire pour la ville de La Tuque,

M. Narcisse Bourassa

1911-03-24 Incorporation officielle des deux

municipalités La Tuque et La Tuque Falls en une seule

municipalité de La Tuque

1911-03-24 Wenceslas Plante

est élu maire

1908-02-11 Premier baptême à La Tuque :

Jean-Gérard Gauthier, fils d’Ernest Gauthier et de Marie-Louise Potvin

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HISTORIA

Tel qu’annoncé dans notre dernier « SOUVENANCE » (no 22, automne 2013), nous poursuivons l’histoire

des GARES du CNR entre Hervey-Jonction et Clova. Voici donc celle de Fitzpatrick (1910-2006).

INTRODUCTION

La gare du Canadien National de Fitzpatrick a été construite vers

1910, par le National Transcontinental Railway (NTR). Elle fait

partie d’une importante cour de triage qui, jusque dans les années

cinquante, comportait des ateliers de réparation pour locomotives.

Fitzpatrick représentait un maillon du réseau de postes de division

qui, répartis à environ tous les cent milles, assuraient le

ravitaillement et l’entretien des engins à vapeur. Malgré la

démolition de ses ateliers, après l’introduction des locomotives à

diesel, le site de Fitzpatrick est demeuré très actif. La gare a

toujours été utilisée par le Canadien National (CN) pour des

fonctions administratives et comme base de travail pour ses

employés affectés à la réparation des lignes de chemin de fer.

Jusqu’à tout récemment, VIA Rail y louait quelques bureaux.

Fitzpatrick est un simple hameau qui ne comprend que la gare, les voies de triage ainsi que quelques

bâtiments épars. Situé à cinq milles au nord de La Tuque, à mi-chemin entre Trois-Rivières et le Lac Saint-

Jean, l’établissement ferroviaire de Fitzpatrick fait partie de la Municipalité régionale de comté du Haut-

Saint-Maurice.

HISTORIQUE

Thème historique

La gare de Fitzpatrick est reliée à la construction du NTR, ce premier transcontinental gouvernemental mis

sur pied pour acheminer le blé de l’ouest vers les ports de mer de Saint-John et d’Halifax.

Le tracé définitif du NTR passe par Québec pour rejoindre la rivière Saint-Maurice à la hauteur de

La Tuque. À quelques milles au nord de cette ville, un pont de fer est construit pour enjamber la rivière.

C’est cet endroit précis que la compagnie choisit pour construire la gare de division de Fitzpatrick.

Les lignes ferroviaires existantes sont utilisées pour véhiculer les ouvriers et acheminer le matériel. Ainsi,

le tronçon construit par la Compagnie ferroviaire Québec et Lac-Saint-Jean entre Linton et La Tuque, en

1907, permet d’approvisionner le secteur de Fitzpatrick. Pour atteindre les territoires de la Haute-Mauricie,

on remonte ensuite la rivière Saint-Maurice en canots.

Les coûts de construction prévus ont plus que doublé, atteignant les quelque 170 millions de dollars.

Comme le chemin de fer traverse d’immenses contrées encore sauvages, sa rentabilité semble douteuse. Le

GTPR, qui connaît lui-même des difficultés financières, prétexte alors que le chemin de fer n’a pas été

construit selon les standards convenus pour se soustraire à ses engagements. À partir du 1er mai 1915,

l’opération du NTR, qui couvre une distance de 1356 milles, tombe sous la juridiction des Chemins de fer

gouvernementaux canadiens. L’unification des différentes lignes ferroviaires en un seul organisme

gouvernemental se concrétise le 20 décembre 1918, par la création des Chemins de fer nationaux du

Canada (Canadian National Railways).

La gare de Fitzpatrick en juillet 1916

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Durant un demi-siècle, ce site comprenait d’importants ateliers de réparation pour locomotives, ainsi

qu’une gare de deux étages qui permettait de loger une trentaine d’employés du chemin de fer en transit.

Plus d’une centaine d’ouvriers travaillaient à la gare de triage de Fitzpatrick. Toutefois, la grande majorité

d’entre eux demeurait à La Tuque. Le passage de la vapeur au diesel, dans les années cinquante, allait

entraîner une diminution du nombre d’employés. Toutefois, la gare de triage de Fitzpatrick est demeurée

active et on y effectue maintenant, en plus des activités reliées à l’entretien des lignes, le transbordement de

produits forestiers.

ARCHITECTURE

Conception architecturale / qualité esthétique

La gare de Fitzpatrick a été construite vers 1910, selon un modèle type

qui aurait été développé par le GTR pour certaines de ses gares de

division. Ce bâtiment de deux étages, construit sur un plan

rectangulaire, se caractérisait par son volume massif et par sa toiture à

deux versants qui se terminait par des croupes. Les lucarnes à faux

colombages, placées au centre de chaque façade, apportaient un

élément de style à cet édifice d’allure utilitaire. Si cette forme

architecturale est demeurée inchangée, on ne peut en dire autant de

l’enveloppe extérieure qui a perdu plusieurs de ses composants d’origine. La principale qualité de cette

gare réside surtout dans le fait qu’elle soit une des rares survivantes de sa catégorie.

La gare de Fitzpatrick mesure 116'6" x 30', procurant ainsi 7 000 pieds carrés de plancher répartis sur deux

étages. Elle ne possède pas de sous-sol, car la rivière Saint-Maurice est pratiquement au même niveau que

le terrain environnant.

Nous avons recensé quelques gares semblables à celle de Fitzpatrick, ce qui confirme l’existence d’un

modèle commun. Il s’agit des gares d’Edson en Alberta, d’Hearst en Ontario et de Taschereau au Québec.

La gare de Fitzpatrick a le mérite d’être, avec celle d’Hearst, une des rares survivantes de sa catégorie, les

gares d’Edson et de Taschereau ayant disparu. L’introduction de lucarnes à faux colombages était un

procédé connu des concepteurs du GTR. Inspiré du style néo-Tudor, cet élément évoquait l’architecture

domestique. Plaqué sur un volume massif comme celui qui caractérise la gare de Fitzpatrick, il lui donnait,

à peu de frais, un air de résidence campagnarde.

ENVIRONNEMENT

Lien de gare avec d’autres structures

Jusqu’au milieu du XXe siècle, la gare de Fitzpatrick faisait partie d’une importante cour de triage qui

comportait également les bâtiments nécessaires à l’entretien et à la réparation des locomotives à vapeur.

Tous ces bâtiments connexes ont disparu. Il ne reste plus, comme seuls témoins de cette époque révolue,

que les nombreuses voies de triage situées en face de la gare.

La gare de Fitzpatrick fut démolie en 2006.

Dans notre prochaine édition, automne 2014, il sera question de : Biographie de Charles Fitzpatrick et l’historique du

hangar à locomotives, de la rotonde et de la plaque tournante de Fitzpatrick.

Bibliographie: Commission des lieux et monuments historiques du Canada. (RSR-273)

Source : Christiane Lefebvre, architecte, consultante en conservation du patrimoine

Recherches : Raoul Maillet, membre de la Société Historique de La Tuque et du Haut-Saint-Maurice et collectionneur de trains

électriques miniatures

Gare en 1995

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COOCOOCACHE (Coucoucache)

Coocoocache pour kôkôkachi (oiseau rapace) Têtes- de-

Boule.

C’est le nom d’une réserve indienne sur la rivière Saint-

Maurice, presque entièrement inondée par le barrage du

Rapide-Blanc.

C’est encore le nom d’un poste de la Compagnie de la Baie

d’Hudson, aujourd’hui abandonné. De ce poste dépendaient

Weymontachique, Kikandatc et Manawan. Autrefois, quand

on descendait en canot la rivière Saint-Maurice, c’est à

Coocoocache qu’on quittait la rivière pour éviter les longs

et dangereux rapides blancs. Un portage conduisait vers un

ruisseau affluent de la rivière Vermillon, laquelle était

descendue jusqu’à son embouchure, en amont de La Tuque.

Dans le portage de Coocoocache, un combat eut lieu entre

Iroquois et Têtes-de-Boule. Ces derniers, étant prévenus

qu’une quarantaine de guerriers ennemis voulaient les

surprendre, placèrent une sentinelle sur une haute

montagne. Quand la sentinelle aperçut les canots iroquois,

elle donna l’alarme en imitant le cri du kôkôkachi. Aussitôt

les Indiens, qui s’étaient concertés, prennent position le

long du portage. Les Iroquois arrivent lentement et sans

bruit, fouillant la rive de leurs yeux scrutateurs. Ne voyant

rien d’anormal, pas même de pistes sur les sables du rivage,

ils débarquent, se chargent des canots et bagages et

s’engagent dans le sentier sinueux à travers les arbres.

Soudain les Têtes-de-Boule font irruption, armes en main,

et se jettent sur les Iroquois. La flèche et le tomahawk tuent

sans pitié. En quelques minutes, les Iroquois gisent sur le

sol. Cependant trois d’entre eux réussissent à s’échapper et

s’enfuient en canot sur la rivière Vermillon. De forts

rameurs les poursuivent. Les fuyards, se voyant en danger

d’être faits prisonniers et dans l’impossibilité d’atteindre un

portage, se lancèrent dans une chute où tous trouvèrent la

mort. Depuis ce jour, cette chute est appelée « chute des

Iroquois ».

Thomas Raynold, ancien gérant à Coocoocache, raconte ce

fait dans un livre.

MANOUAN

Manouan pour manawan (on ramasse des œufs) Cris.

Racines : Man : prendre, enlever; awew : œuf, suffixe

verbal.

Deux rivières et deux lacs portent ce nom dans la Province

de Québec : l’une des rivières se déverse dans la grande

Péribonka et l’autre dans le Saint-Maurice. À 70 milles de

l’embouchure de cette dernière, sur le lac Métabeskéga, il y

a un poste de la Baie d’Hudson et les Indiens Têtes-de-

Boule ont une réserve de plusieurs milles carrés.

Source : Noms indiens de mon pays

Auteur : Père Joseph Étienne Guinard, o.m.i

Mots croisés du Souvenance

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

XIII

XIV

XV

Horizontalement I. Son nom - Nom donné à la rivière par Cartier. II. Exigüe - As dans son domaine - Négation. III. Rincée. IV. Théologien allemand - Article - Suffixe. V. Poursuite - Strontium - Écrivain français. VI. Ville de la Somme - Papier. VII. Énonce - Cyclone. VIII. Fromage - Rivière d'Afrique. IX. New Westminster - Cobalt. X. Bain - Gréement. XI. Entrée - Comédien - Problème. XII. D’un verbe gai - Plage - Recherche et développement - Démonstratif. XIII. Courroie - Achevé. XIV. Venu au monde - Même - Blanchâtre. XV. Propre - Équerre - Coterie.

Verticalement 1. Fruit - Village N.O. de La Tuque. 2. Cale - Coq - Ville. 3. Peuple de la Haute-Mauricie. 4. Métal précieux - Carte - Note - Primate américain. 5. Spires - Punit. 6. Titane - Personnel - Éclate. 7. Adénosine - Jeune noble. 8. Arpenteur en 1852 - Érable. 9. Passage dévié - Espagnol. 10. Lettre - Premier marié à La Tuque - Carte à jouer. II. Abats - Luth - À savoir. 12. Lac Des Pyrénées - Séducteur - Bref. 13. Mise au point - Démonstratif. 14. Adverbe - Géniteur - Arquée. 15. Ardent - Premier curé de chantiers.

Émile Arbour

Solution du no1 Horizontalement I. Plante - La Tuque. II. Reliure - Car - Lu. III. Eau - In situ - Open. IV. Militaire - Ici. V. Irisé - Souvent. VI. Ne - Insérer. VII. Rai - Li- Nadir. VIII. Mouler - Br(etec)he. IX. Aumône - Mo. X. It- Ctu - Le- Tu. XI. Recherché - Noces. XII. Hôpital. XIII. Ste - Bâti - Isard. XIV. Spi - Tente - Ide. XV. Caron - Leclerc.

Verticalement 1. Premier maire - Sc. 2. Léa- Aoûté - Spa. 3. Aluminium - Catir. 4. Ni - Ise - Loch. 5. Tuile - Lente - En. 6. Erni - Tireur. 7. Est - Chat. 8. Iasi- Hôtel. 9. Action - Épine. 10. Taurus - Tc. II. Ur - Événementiel. 12. Érato - Oas. 13. Pinède - Clair. 14. Électricité- Rdc 15. Uni- Us - De.

MOTS CROISÉE PROBLÈME NO 2 RÉF. : LA TUQUE, UN SIÈCLE D’HISTOIRE

Solution au prochain numéro

8

Notre local... une RUCHE d’abeilles !

Depuis 18 ans, les membres du conseil d’administration

n’ont jamais manqué de travail au siège social de la

Société Historique de La Tuque et du Haut-Saint-Maurice.

Une exposition demande environ 6 mois de préparation :

visionnement des photos, sélection, légendes, montage et

plastification.

Sur la photo : Georgette Brassard, Raoul Maillet,

Raymonde Maillet et Pierrette Caron

Les artefacts sont classés et bien identifiés. En

arrière-plan, la secrétaire Diane Trottier procède aux

différentes tâches du secrétariat depuis 13 ans.

Sur la photo : Régine Nadeau, responsable des

artefacts et Raoul Maillet, ex-président

La présidente, Françoise Ferron, scanne les photos des

archives et identifie l’événement de même que les personnes

présentes sur la photo. Plus de 14,000 photos sont scannées

mais il en reste encore des milliers ! Un travail de moine !

René Larouche travaille ce dossier à titre de bénévole.

Parmi les nombreuses activités qui se déroulent au

siège social, il y a les recherches effectuées afin de

répondre aux nombreuses demandes de

renseignements en provenance de l’extérieur.

Sur la photo : Pierrette Caron et Raymonde Maillet

viennent de trouver les renseignements qu’elles

cherchaient afin de répondre adéquatement à une

demande de recherches.

LA PUBLICATION DE CE BULLETIN EST UNE GRACIEUSETÉ DE VOS DEUX CAISSES DESJARDINS À LA TUQUE