Sombré dans l'oubli, L'histoire de lEmpress of Ireland.

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Sombré dans l'oubli, L'histoire de l‘Empress of Ireland.

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Sombré dans l'oubli, L'histoire de l‘Empress of Ireland.

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L' Empress of Ireland était un paquebot de la Canadian Pacific Railway Company lancé le 26 janvier 1906 et conçu pour faire la ligne Québec - Irlande. Son naufrage a eu lieu dans l'estuaire du fleuve St-Laurent , le 29 mai 1914 , à 11 kilomètre au large de Pointe-au-Père , près de Rimouski .L'Empress of Ireland est la 2e plus grande catastrophe maritime en temps de paix de tous les temps, après le Titanic . Il fait partie aussi des trois plus grandes catastrophes maritimes du début du siècle avec le Titanic en 1er . le Lusitania en 2e. L'Empress of Ireland est en 3e position .

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Le 29 mai 1914 ,vers 1h 55 du matin, alors qu'il quitte le Québec et se dirige vers Liverpool en Grande-Bretagne , l' Empress of Ireland est abordé accidentellement sur son côté tribord par le Storstad, un charbonnier norvégien , au large de Pointe-au-Père, près de Rimouski.

il sera rapidement oublié, éclipsé par le déclenchement, en 1914, de la Première guerre mondial .

Le naufrage fit 1,012 victimes parmi les 1,477 personnes embarquées.

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L’endroit du naufrage,le 29 mai 1914 à 11 kilomètres au large de Pointe-au-Père.

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Son premier voyage inaugural en 1906 à Québec .

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Devant Québec 1908 .

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Devant Québec 1914 .

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Départ de Québec le 28 mai 1914 .Dernière photo de L’Empress of Ireland .

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Nous allons maintenant visiter l’intérieur .

Le capitaine Henry George Kendall de L’Empress ofIreland.

Description de : L’Empress of Ireland.

Poids : 14,200 tonnes

Longueur: 550 pieds

Largeur: 65pieds

Hauteur : 48 pieds 7 ponts en tout Vitesse : 18 miles H.P. soit 20 nœuds maritimes .

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Salle à manger de la première classe .

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Une autre vue de la salle à manger de la première classe .

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Banquette de la salle à manger de la première classe .

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Bibliothèque de la première classe .

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Bar et fumoir de la première classe .

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Le café des premières classes .

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Les cabines des premières classes .

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Une Suite : chambre et salon pour la première classe .

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Des passagers de première classe sur le pont inférieur.

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Des hommes en première classe sur le pont inférieur qui jouent aux anneaux.

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Pont promenade supérieur première classe.

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Salle de musique première classe.

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Salle de musique pour la première classe.

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Salle à manger deuxième classe .

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Salle à manger deuxième classe.

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Banquette salle à dîner pour la deuxième classe .

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Salle de musique et de lecture pour la deuxième classe .

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Salle de musique et de lecture pour la deuxième classe .

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Une cabine pour les deuxièmes classes .

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Passagers deuxième classe , pont arrière .

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Deuxième classe , pont promenade inférieur.

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Salle à manger pour la troisième classe.

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Salle de musique et de lecture troisième classe.

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Le fumoir pour la troisième classe .

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Air de jeux pour les enfants de troisième classe .

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Le pont promenade supérieur .

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Passagers et marchandises.

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La collision en dessin .

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Simulation de la collision .

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Le charbonnier ( Storstad ) après la collision avec L’Empress Of Ireland .

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Ici on voit en dessin les victimes qui essaient de se sauver du naufrage.

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Ce qui est écrit sur la photo se passe de commentaire.

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Les corps repêchés après le naufrage.

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Toujours le transport des cadavres .

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Les cadavres entassés dans l’entrepôt après le sauvetage .

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La maison où l’on entassait les cadavres après le repêchage.

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Le transport des cercueils .

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Un rescapé du naufrage .

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Les scaphandriers engagés pour repêcher les victimes du naufrage .

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Le coffre fort qui contenait les lingots d’argent . Valeur estimée : $ 1,100.00 dollars

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Pour en savoir plus , visitez le musée de la mer à Pointe-au-Père, à la mémoire des victimes de L’Empress of Ireland .

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Le musée de la mer à Pointe-au-Père près de Rimouski .

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Cette bouée est érigé à l’endroit où gît l’épave de L’Empress of Ireland .L’épave est maintenant protégée .

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Ainsi prend fin ce voyage dans le temps . J’ai apprécié faire ce montage. J’avais entendu parler de cette tragédie maritime , mais en faisant les recherches , j’ai découvert que oui elle est aussi importante que le Titanic . Malheureusement à cause de la guerre de 1914 - 1918 , elle n’a pas eu la reconnaissance voulue .

Et Réalisation de F.’ ST- Gelais Le 4/10/2009