Solution Scooters n°25

n VESPA 946Scooter haute couture

N°25Septembre / Octobre 2013

GILERA FUOCO LT 500 ieLE RETOUR DU TROIS-ROUES SPORTIF

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GRATUIT

nPIAGGIO MP3 SPORT LT 500 ieRéférence toujours d’actualité

nPEUGEOT METROPOLIS 400 iTrois-roues hi-tech

Le meilleur du scooter et de

l’accessoire à la loupe

50 cm3, 125 cm3,maxi-scooter

Trouvez le scooterqui vous ressemble

SPÉCIALRENTRÉE 2013

ESSAIS n TENDANCE n SOCIÉTÉ n SHOPPING n HI-TECH n ENQUÊTE

SERVEZ-VOUS

Numéro spécial trois-roues

ACCESSIBLE AVEC LE PERMISAUTO

Quel modèle choisir ?PEUGEOT, PIAGGIO, QUADRO, GILERA, YAMAHA

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Un exempleà suivre ?

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 [email protected] DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac [email protected] RÉDACTION Franck Boittiaux :[email protected] - Jérémie Durand : [email protected] - Yoann Genouvrier : [email protected] - Philippe Chanin PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand - Yoann Genouvrier -Adrien Cortesi - Philippe Chanin - D.R. RÉDACTEURS GRAPHISTES Stéphan Detchenique - Rodolphe Connérardy DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - [email protected] / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 [email protected] ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - [email protected] - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José MartinezVENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - [email protected] IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP.

PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659. Dépôt légal à parution : août 2013. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la dé té rioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er août 2013 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

néd i to_sommaire

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Buzz 04Retrouvez les dernières nouveautés en matièred’accessoires et de véhicules, les infos et chiffres du marché, l’actualité des concessionnaires, des interviews de professionnels et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter.Des chiffres et des lettres 10Retrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres.Shopping high-tech 12Une sélection des dernières tendances en matière d’objets high-tech, qu’ils soient utiles ou futiles.Total testPiaggio MP3 Sport LT 500 ie 14Quadro 350 S 18Gilera Fuoco LT 500 ie 28LML Star 4 automatique 40Scooterama 22Peugeot Kisbee 50 Total look 24À la rentrée, retrouvez notre sélection de quatre looks adaptés aux scooters 125 urbain, 125 GT,maxi-scooter GT et maxi-scooter sportif.

Carte Blanche à un Pro 32Sur l’avenue de la Grande Armée à Paris, Team Axeprésente ses milliers de références dans une boutique de 650 m2 répartis sur trois niveaux. Clément, responsableadjoint du magasin, nous présente quelques accessoiresindispensables pour un budget de 1 000 euros.10 bonnes raisons… 34…de craquer pour le Peugeot Metropolis 400i.Face-à-face 38Honda Forza 300 et Yamaha X-Max 250 jouent dans la même cour mais pas avec les mêmes arguments.Conseils de pros 44La rentrée, c’est aussi l’occasion de bien s’équiper pour rouler au guidon de votre scooter. Six professionnelssitués en banlieue nord de Paris vous conseillent.Au coin de la rue 46Dès cet automne, les étudiants de grandes écolesprestigieuses de la rive gauche parisienne feront, eux aussi,leur rentrée. Balade dans le mythique quartier latin au guidon de l’exclusive Vespa 946.Pratique 50Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

Alors que Paris a choisi de développer en priorité les systèmes Vélib’ et Autolib’,qui mettent à disposition des vélos et voitures électriques de location en libre-

service, la ville de Barcelone a lancé en mai dernierun système baptisé Motit, qui reprend à peu près le même principe mais avec des scooters élec-triques. D’ici la fin de l’année, 300 scooters, fournisavec casque et assurance, seront ainsi mis à disposition des Barcelonais âgés d’au moins 21 anspar l’opérateur Going Green. Pour des raisons de coût, aucune station libre-service ne sera installée, puisque Motit fonctionne avec la géoloca-lisation par GPS. Grâce à une application poursmartphone, il suffit de réserver puis de localiserle scooter le plus proche de soi, puis de le déposeroù bon vous semble. 65 km/h en vitesse de pointe,40 à 60 km d’autonomie, batterie lithium-ion inter-changeable, GPS avec écran de 7 pouces, puce 3Gpermettant à l’opérateur de connaître en tempsréel la position et l’état de chaque scooter (y com-pris le niveau de charge de la batterie), Motit s’an-nonce particulièrement séduisant pour les citadinsen mal de mobilité, d’autant que les prix annoncésdémarrent à 5 euros de l’heure ou 0,40 euros du ki-lomètre. En tout cas, si l’expérience s’avèreconcluante, il y a fort à parier que Going Green selance à la conquête d’autres villes européennes et,espérons-le, françaises.

Franck Boittiaux

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Fraude à la formationÀ chaque nouvelle loi son lot de petits malins prêts àla contourner. Depuis le 1er janvier 2011, uneformation de 7 heures est obligatoire en plus d’ unpermis auto pour pouvoir conduire un scooter 125 ouun trois-roues de catégorie L5E, seulement si l’ on n’ apas assuré de véhicule au cours des cinq dernières

années. En cas de contrôle, lesforces de l’ ordre peuvent dresserune contravention de 135 euros. Or, pour ne pas perdre une journéeà suivre cette formation, certainsutilisateurs se verraient remettre uncertificat en se contentant de payerla somme (entre 300 et 350 euros) à certaines moto-écolesarrangeantes, mais sans suivre les cours. Rappelons toutefoisqu’ outre les sanctions encouruespour faux et usage de faux (jusqu’ à trois ans de prison et 45 000 euros d’ amende), cette formation présente un intérêtréel pour la sécurité.

Imbroglio sur le contrôletechniqueAlors que le Sénat français et la Commissioneuropéenne se sont déclarés opposés àl’ instauration d’ un contrôle technique pour lesdeux-roues motorisés, le Parlement Européena voté pour une réglementation contraire, sousl’ influence du lobby des enseignes decontrôle technique. Cette disposition est pourl’ instant loin d’ être adoptée mais il estregrettable de constater des revirementsréguliers de situation.

Barcelone en avanceDepuis mai dernier, les Barcelonais disposent du service Motit, qui permet de louer l’ un des 300 scooters électriques mis à disposition par lasociété Going Green, via une application à installer surleur smartphone Android ou Apple. Le principe est lemême quepour Vélib’

et Autolib’ à Paris, sauf qu’ il n’ y apas de station grâce au service degéolocalisation qui vous indique où setrouve le scooter le plus proche. Enoutre, l’ opérateur peut connaître entemps réel l’ état des scooters, etnotamment le niveau de charge de labatterie, pour pouvoir la changer enquelques secondes en cas de besoin. Les scootersdisposent quant à eux d’ une autonomie comprise entre 40 et 60 km, d’ unevitesse maximale de 65 km/h, ainsi que d’ un GPS de 7 pouces sur le guidon. À noter que l’ assurance et le casque sont fournis, tandis que les prix débutent à 5 euros par heure ou 0,40 euro du kilomètre. n Plus d’infos : www.motitworld.com

Campagne de sensibilisationDans sa nouvelle campagne de sensibilisation baptisée « Sur la route, assurons-nousde transmettre les bons gestes », l’ association Assureurs Prévention a créé trois spots

publicitairesdont un sedonne pour butd’ inciter lesscootéristes àporter deséquipements desécurité, mêmequand il faitchaud. Unebonneinitiative !n Plus d’infos :www.assureurs-prevention.fr

LES T

OPS

LES F

LOPS

nbuzz_l’actu dont tout le monde parle

Plus de sport pour le X-Max

Pour rendre un Yamaha X-Max encore plus dynamique, Puig propose sa bulle V-Tech Sport, développée en soufflerie virtuelle afin de peaufinerl’ aérodynamisme du scooter et diminuer les turbulences pour le conducteur.Quant au look, il est soigné grâce à trois teintes différentes, soit fumé clair, fumé foncé et noir.n Prix : 60 euros n Plus d’infos : 02 32 305 305 – [email protected]

Look rétroLe casque Sporster joue la carte du look rétro pour se marier parfaitement avec unscooter vintage type Vespa. À cela s’ ajoute un poids contenu de 1 280 grammes,mais aussi une fermeture par boucle micrométrique, ou encore un écran solairerétractable, le tout pour un prix serré.n Prix : 135 eurosn Plus d’infos : 04 42 16 89 64 – http://astone-helmets.com

Dainese au MITReconnu pour la qualité de ses produits destinés aux conducteurs de deux-rouesmotorisés, l’ italien Dainese collabore actuellement avec le Massachusetts Institute ofTechnology (MIT) pour concevoir des protections spéciales permettant d’ améliorer lasécurité des astronautes.Sur la photo, on peut voirMarcello Bencini, duDainese TechnologyCenter, en pleine réunionavec Alison Anderson etDava Newman, ingénieuret professeur au MIT, dontle projet a d’ ores et déjàretenu l’ attention de laNASA. Du scooter à lanavette spaciale, il n’ y adonc qu’ un pas !

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Coup deprojecteur sur QuadroPendant la promotion de sondernier film, « Le grand méchantloup », Fred Testot, notammentconnu pour son duo avec Omar Sy dans le SAV des émissions de Canal+, s’ est rendu au cinéma au guidon d’ un Quadro 350 S. Un petit coupde projecteur sympa sur l’ autremarque commercialisant des scooters à trois roues.

JPMS 2014 : Cap sur MarseillePour leur onzième année d’ existence, les JournéesProfessionnelles de la Moto, Quad, SSV,Scooter (JPMS) mettent le cap sur Marseille.L’ édition 2014 sedéroulera les 2 et 3 févrierau Parc Chanot, sur unespace de 17 hectares.Toujours réservées aux pros, les JPMSafficheront notammentcette année des prix à la baisse pour les stands.n Plus d’infos : http://jpms.fr

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Prenez dateN’ oubliez pas, cette année se déroulera le Salon de la Moto, Scooter, Quad à Paris-Porte de Versailles. Plus de 200 marques ont déjà répondu présent pour la semaine du 2 au 8 décembre.n Prix : 14 euros / 7 euros (tarif réduit) / Gratuit (moins de 14 ans).n Plus d’infos : www.lesalondelamoto.com

Le marché à la loupeChiffres de ventes 1er semestre 2013Le même scénarioLe marché total se rétracte (encore !) de 17,7 % parrapport au premier semestre 2012 avec 81 346immatriculations, toutes catégories confondues, et mêmede 32,4 % par rapport à la même période en 2009, quicomptabilisait 120 334 unités. Toutes les catégories sontimpactées au même niveau, même si les maxi-scooterssemblent un peu moins souffrir. En ces temps difficilespour le marché des deux et trois roues motorisés, onréalise en effet les mêmes constats mois après mois. Les nouveautés bénéficient en général d’ un bon accueil – d’ où la bonne forme de la catégorie maxi-scooters, qui a connu de nombreux mouvementsdepuis 2011 – tandis que les modèles préférés des Français restent les mêmes : les Yamaha X-Max et T-Max, Piaggio MP3 LT 500 ie et Honda PCX sedétachent ainsi nettement.

Top 10 des scooters 125 cm3

accessibles avec le permis autoClt. Modèle 1er semestre 201301 Yamaha X-Max 2 75902 Honda PCX 1 38703 Piaggio X-Evo 96504 Suzuki Burgman 86205 Peugeot Tweet 73306 Vespa GTS 70407 Peugeot Satelis 70208 Piaggio X10 63509 Honda S-Wing 62610 MBK Skycruiser 519

Total scooters 125 cm3 : 16 988(- 26,2 % par rapport à la même période 2012)

Top 10 des maxi-scootersClass. Modèle 1er semestre 201301 Yamaha T-Max 530 2 64202 Suzuki Burgman 650 74403 BMW C 650 GT 39904 BMW C 600 Sport 33705 Yamaha X-Max 400 30706 Honda Integra 700 29907 Yamaha X-Max 250 26308 Vespa GTS 300 25509 Honda SW-T 600 24410 Piaggio X10 350 217

Total maxi-scooters : 7 255 (- 12,6 % par rapport à la même période 2012)

Top 5 des maxi-scooters trois-rouesaccessibles avec le permis autoClass. Modèle 1er semestre 201301 Piaggio MP3 LT 500 2 85602 Piaggio MP3 Yourban LT 300 81903 Piaggio MP3 LT 300 45404 Quadro 350 D 31305 Peugeot Metropolis 400 97

Total maxi-scooters trois-roues : 4 575 (- 21,6 % par rapport à la même période 2012)

« L’idée decréer unScootlib’,

sur le modèle

du Vélib’ etd’Autolib’,

est en réflexion à condition que les deux-roues

fonctionnent à l’électricité. Mais cen’est pas pour tout desuite. Notre priorité est

d’équiper les Vélib’ d’uneassistance électrique. »

Julien BargetonAdjoint au maire de Paris chargé des déplacements,

des transports et de l’ espace public, dans Le Parisien du 9 juillet 2013.

Nouveau venuchez YamahaPour renforcer son entrée de gamme, Yamahapropose désormais le D’ Elight (photo ci-dessous),un scooter économique à moteur 114 cm3

développant une puissance de 7,15 chevaux à 7 000 tr/min, pour un poids de seulement 98 kg.À noter que son cousin Flipper s’ affiche au même prix chez MBK.n Prix : 1 999 eurosn Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

1pour6À Paris, il existe pour le moment une place de stationnement

pour six deux-roues en circulation.

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Paris

De la petite reine… au scooterPour présenter la collection automne/hiver 2013 de la marque Fred Perry, le champion cycliste Bradley Wiggins, vainqueur

du Tour de France 2012 et médaillé d’ or aux Jeux Olympiques de Londres, a pris la pose à côté d’ un superbeLambretta.!n Plus d’infos :[email protected]

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La Belgique fête VespaFin juin, les traditionnels Vespa World Days ont rassemblé 2 300 tifosi de lamarque mythique en Belgique, provenant de 173 Vespa Clubs et originaires de 28 pays européens. Le plus jeune participant avait dix ans, le plus vieux 74 ans, tandis que le « fou » ayant parcouru le plus kilomètres pour rallierl’ événement est venu de Saint-Petersbourg, soit une distance de 1 700 km !L’ édition 2014 de ce rassemblement populaire se déroulera à Mantova, en Italie.n Plus d’infos : www.vespaworlddays2014.it

Promo sur le LikeJusqu’ au 31 octobre, Kymco vous offre un casque Edguard d’ une valeur de 149 euros si vous achetez un Like 50 2T de couleur blanche à 1 499 euros. Une raison de plus pour rouler fashion !n Plus d’infos : www.kymcolux.com

Du nouveau à BoulogneUn nouveau venu vient d’ ouvrir ses portes à Boulogne-Billancourt. Situé 92 bis route de la Reine, Boulogne Scooter vous accueille de 9h à 19h du lundi au vendredi. n Plus d’infos : 01 41 31 20 72 - http://boulogne-scooter.fr

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En bref…Le groupe Piaggio obtient gain de causeLors du dernier Salon de la Moto, Scooter, Quad deParis, le groupe Piaggio avait intenté une action enjustice contre des imitations de Vespa exposées à cetteoccasion. Le Tribunal de Grande Instance de Paris lui adonné gain de cause en ordonnant la destruction des 49 scooters concernés.

Accord avec l’EspagneUn récent accord passé entre les autorités françaises etespagnoles permet désormais de verbaliser lesconducteurs espagnols flashés en France et vice-versa.

Moins de morts sur les routesPendant le premier semestre 2013, 1 440 personnesont perdu la vie lors d’ un accident de la route au lieude 1 697 en 2012, ce qui représente une baisse de 15,1 %. Cette baisse représente 6,9 % pour lesdeux-roues motorisés (toutes catégories confondues)avec 364 tués en 2013 contre 391 en 2012.

Six propositions pour améliorer la sécuritéClub 14 et AXA Prévention ont formulé six propositionspour améliorer la sécurité des conducteurs de deux-rouesmotorisés. Port d’ un équipement de protection,développement de l’ ABS et de l’ anti-patinage, éclairagedifférencié de celui des automobiles, autorisation decirculer entre les files, amélioration de l’ aménagementurbain, ou encore amélioration de la formation sont

autant de pistes explorées par les deux organismes.Plus d’infos : www.axaprevention.fr et www.club14.com

Un trophée pour 2R Fleet ServicesLa société 2R Fleet Services, spécialisée dans lalocation longue durée de deux et trois-roues motoriséspour les entreprises, vient de remporter le trophée« Service de l’ année aux entreprises 2013 », décernépar le magazine professionnel L’ Automobile &L’ Entreprise. 2R Fleet Services met aujourd’ hui à disposition une flotte de 1 200 véhicules pour plus de 400 clients comme le Groupe Bolloré, NRJ Group,France Télévisions, Christian Dior, ou encore la CroixRouge Française, et réalise un chiffre d’ affaires annuelde 1,3 million d’ euros.Plus d’infos : www.2rfleetservices.com

Une belle épopéeEn juillet, douze collègues et amis travaillant pour la boutique allemande SIP Scootershop,située en Bavière, ont accompli un grand road trip de sept jours à travers la Suisse, la France et l’ Italie au guidon de leurs vieilles Vespa. Ils ont parcouru au total 2 600 km de plaisir, de visites, de rencontres, mais aussi de galères... et ils en gardent de très bons souvenirs !n Plus d’infos : www.sip-scootershop.com

Yamaha prépare son trois-roues !

Comme cela était pressenti depuis quelques mois, un nouvel acteur devraitbientôt faire son apparition sur le segment des scooters à trois roues, qui plaisenttant aux Français. Cet acteur n’ est autre que Yamaha, qui devrait présenter sonfutur modèle sur les salons de fin d’ année pour une possible commercialisationen 2014. Seules quelques photos volées circulent pour le moment, mais vous en

saurez certainement plus dans les prochains numéros de Solution Scooters.

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Quadrorenforce son équipemarketingPour renforcer son équipe marketinget communication, la marque italienneQuadro vient de s’ offrir les servicesde Stefania Galli, qui a déjà fait sespreuves chez Yamaha, MBK, MotoGuzzi, ou encore Headbanger. Elledevra donc accompagner la sortie desQuadro 350 S, mais aussi les trèsattendus Parkour et 4D, qui seront lespremiers scooters à quatre roues.

La vitesse sera-t-elle réduite ?Le ministre de l’ Intérieur, Manuel Valls, a récemment annoncé son intention d’ abaisser les limitations de vitesses de 10 km/h, soit 120 sur autoroute au lieu de 130, 100 au lieu de 110 sur les 2x2 voies, 80 au lieu de 90 sur les routes, et même 70 au lieu de 80 km/h sur le périphérique parisien. Les raisons invoquées ? La diminution de la mortalité routière et de la pollution. Mais cette mesure de facilité est loin de faire l’ unanimité, puisque les premières causes de mortalité sont aujourd’ hui l’ alcool, ou encore la somnolence au volant.

Boutique Vespa en ligneLes amoureux de la marque Vespa peuvent désormais faire leurs emplettesen ligne sur www.vespa.com. Casques, accessoires, mershandising,vêtements, mais aussi la nouvelle - et très exclusive - Vespa 946, peuventainsi être commandés directement sur le site Internet, optimisé pour PC, mais aussi tablettes et smartphones. Parmi les nombreux vêtementsdisponibles, vous pourrez enfin trouver des modèles en série limitée…n Plus d’infos : www.vespa.com

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Un sondage réalisé par CNN à l’occasion de la Journée Mondiale du Design Industriel

place la Vespa parmi les douze objets ayant le plus marqué

le design industriel au cours des cent dernières années, aux côtés

du Mac d’Apple, ou encore de l’Airbus A380.

*Source : L’Officiel du Cycle, de la Moto et du Quad.

11 milliards

Entre mars 2011 et mars 2012, les deux-roues motorisés en France ont parcouru un total de 11 milliards de kilomètres.

BMWPour le millésime 2014, les scooters BMW vont recevoir quelques petites modifications. Le C 600 Sport sera ainsi disponible en blanc mais plus en gris, tandis que le C 650 GT gagne le havane et le bleu mais perd le bronze et le rouge dans sa palette de coloris. Enfin, certains détails seront modifiés, à l’image de l’entourage de l’instrumentation en noir brillant, du couvercle du bras oscillant en argent métallique, ou encore du nouveau mécanisme d’ouverture de la trappe du réservoir.

117 105En 2011, 117

105 Français ont obtenu

leur permis moto pour 1

26 527 candidats, ce qui r

eprésente un taux de réus

site de 92,6 %.

Une écrasante majorité d

e ces lauréats avaient ent

re 20 et 24 ans (51 088),

tandis que les femmes re

présentaient 15 015 cand

idats.

À noter que les candidats

au permis moto n’étaient

que 94 569 en 1997 (87,3

% de réussite), tandis qu

e les candidats

au permis A1 (permettant

de conduire un 125 à pa

rtir de 16 ans), ne représ

entaient plus que 5 891 p

ersonnes en 2011 contre

10 049 en 1997*.

1100Peugeot Scooters annonçait début juillet avoir comptabilisé pas moins 1 100 commandes pour le Peugeot Metropolis 400i. Les livraisons ont commencé le 24 juin et si les bons de commande continuent d’affluer, le Metropolis deviendra à coup sûr

le deuxième scooter trois-roues le plus demandé en 2013, juste derrière l’indétronable Piaggio MP3 LT 500 ie.

nbuzz_des chiffres et des lettres

10% Les dernières estimations de GEMA Prévention et l’Assurance Mutuelle des Motards font état d’un parc de 4 millions de deux et trois roues motorisés,

ce qui représente environ 10 % des véhicules en circulation en France, alors que la Sécurité routière avance régulièrement un chiffre de 2,5 %. Cette différence

de perception influe sur le pourcentage des motos et scooters impliqués dans les accidents de la route, et donc sur la politique menée par la Sécurité routière.

10 solutionscooters

56

%Une enquête Opinionway réalisée pour Assureurs Prévention et GEMA Prévention démontre

que seulement 56% des scootéristes portent régulièrement un blouson renforcé, contre 86 % des motards.

De même, ils ne sont que 58% à porter des gants et 17% des chaussures techniques. Nous ne rappellerons

donc jamais assez qu’un bon équipement est essentiel au guidon d’un scooter pour votre sécurité !

70%Selon le rapport Maids (Motorcycle accidents in depth study), qui a étudié 921 accidents dans 5 pays européenset les statistiques de l’Assurance Mutuelle des Motards, la majorité des accidents de deux-roues motorisés survient

à une vitesse inférieure à 50 km/h. Et dans 70 % des cas, le conducteur de deux-roues n’est pas responsable de l’accident.

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Appareil photo Canon EOS 70Dn Idéal pour les amateurs éclairés de photographie, le reflex Canon EOS 70Dintègre un capteur CMOS APS-C de 20,2 millions de pixels pour obtenir unequalité d’image exceptionnelle, que ce soit pour les photos ou les vidéos Full HD.La technologie inédite Double Pixel permet quant à elle de fluidifier l’autofocuspour effectuer une mise au point rapidement. Parmi les très nombreusesfonctionnalités du 70D, qui sera disponible le 25 octobre, citons l’écran tactileorientable de 7,7 cm, ou encore la connectivité Wi-Fi intégrée permettant decontrôler l’appareil à distance via l’application EOS Remote, et de partagerfacilement vos clichés avec vos amis.Plus d’infos : www.canon.fr Prix : 1 099 euros

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Casque audio KEF M500

n Sur un marché des casquestoujours plus gros, plus colorés,

plus tape-à-l’œil, Kef a pris lecontre-pied et propose ce modèleparticulièrement soigné au design

très pur, presque simple. Il esttellement beau qu’il a remporté un

red dot design award en 2013. Mais techniquement, il est

également à la hauteur avec descharnières robustes pour un pliage

efficace et un encombrementminimal quand il est rangé ou

encore une isolation phonique dequalité. Il est par ailleurs

entièrement compatible avec vosappareils high-tech, ordinateur et

smartphone. Plus d’infos : www.kef.com

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Kit mains libres Sena SMH5-FMn Un peu moins connue que ses concurrentes, la marque Sena Technologie propose deux types de kits mainslibres adaptables sur un casque tout à fait convaincants. Le SMH5-FM communique ainsi en intercom jusqu’à une distance de 700 mètres avec un deuxième appareil, il intègre un tuner radio FM, permet de recevoir desinstructions vocales d’un appareil comme un GPS, et dispose d’une autonomie jusqu’à 7 heures en conversation.Plus d’infos : http://fr.senabluetooth.comPrix : 149 euros (pack simple) / 289 euros (pack double)

Montre Sony SmartWatch 2n Véritable montre de nouvelle génération,

la Sony SmartWatch 2 devient une annexe de votre smartphone, avec lequel elle peut communiquer via la technologie NFC et le Bluetooth. Tout en conservant votre mobile dans la poche, vous pouvez ainsi contrôler

votre lecteur musical, lire vos messages et notifications, mais aussi savoir qui vous appelle en jetant un simple coup d’œil sur l’écran tactile de 1,6 pouce.

Et en bonus, elle affiche l’heure !Plus d’infos : www.sonymobile.com/fr

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

Caméra Midland XTC-400n Conçue pour être simple d’utilisation, pratique et polyvalente, la caméra Midland XTC-400 contient un seul bouton permettant de l’allumer,l’éteindre et lancer un enregistrement en Full HD à 30 images par seconde. Sa connectivité Wi-Fi permet de visionner en direct vos films sur votre smartphonevia l’application dédiée, puis de les partager sur YouTube, Facebook et Twitter.Parmi ses points forts figure l’autonomie de 5 heures, ainsi que le boîtier étanchejusqu’à 60 mètres de profondeur. Plus d’infos : www.alanfrance.net Prix : 299 euros

Support AluPocketJust Mobile pouriPhonen Le fabricant d’accessoires taïwanais a proposé denombreuses nouveautés autour de l’iPhone cetteannée et a surtout beaucoup innové avec notammentce support AluPocket qui, comme son nom nel’indique pas, ne tient pas vraiment dans la poche.Non, son credo est plutôt de se positionner sur unmur pour permettre à votre mobile de se rechargerpaisiblement sans crainte d’être piétiné. En grandspécialiste de l’aluminium, Just Mobile a bien sûrutilisé ce métal pour ce produit qui s’accordera doncparfaitement au design épuré de votre iPhone. Plus d’infos : www.just-mobile.euPrix : 29,95 euros

Kit mains libres Cardo Scala Rider Q1 TeamSetn Le Q1 TeamSet apparaît comme l’un des meilleurs kits mains libres du marché. Il permet en effet de répondre au téléphone et de communiquer avec un passager, mais aussi de profiter d’autres fonctionnalités, grâce à la possibilité de se connecter simultanément à deux canaux Bluetooth. Ainsi, on peut le relier à son smartphone en même temps qu’à son lecteur musical ou son GPS. À noter que l’on peut faire profiter son passager de la musique que l’on reçoit dans les oreilles avec la technologie Music-Sharing, tandis qu’une radio FM est intégréedirectement dans ce Q1.Plus d’infos : http://tecnoglobemoto.com Prix : 249,95 euros

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n to ta l test t ro is- roues_Piaggio MP3 Sport LT 500 ie

9 199 euros Vitesse maxi chrono 151 km/h Conso moyenne 5,9 l/100 km Autonomie 200 km Assurance* 664 euros

TECHNIQUE. Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 492 cm3, 40,1 ch à 7 250 tr/min, injection électronique ; freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12 litres ; hauteur de selle : 785 mm ; poids à sec : 253 kg.

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La référencetoujours au topEn 2013, la gamme MP3 de Piaggio subit un léger remodelage, tant au niveau esthétique que des appellations. Le mot « Touring » disparaît ainsi pour plus de simplicité, tandis que le MP3 Sport LT 500 ie conserve toujours autant d’attrait.

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Depuis l’apparition du MP3 en 2007, Piaggio en a vendu plus de 60 000 unités en France, toutes versions confondues. Ce succèsest aujourd’hui du en grande partie au modèle 500 cm3, notammentdans sa très séduisante version Sport, qui évolue en 2013 en même

temps que toute la gamme. D’abord, l’appellation « Touring » disparaît parsouci de simplification, pour laisser la place au seul logo Sport remanié sur

le capot de coffre. Le MP3 Sport LT 500 ie évolue également en matièred’équipement pour le millésime 2013, puisqu’une prise USB fait son apparitionau-dessus du tableau de bord, au même titre qu’un pré-équipementpermettant de recevoir la plateforme multimédia PMP. De même, denouveaux équipements optionnels sont désormais disponibles, à savoir des poignées chauffantes, un système de chauffage pour les jambes,

Texte Franck Boittiaux Photos Alex Krassovsky

ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, béquille centrale ; coffre à casque : 1 intégral + 1 demi-jet.

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nts 01 Simplification

Pour simplifier la gamme MP3,Piaggio a décidé de revoirl’appellation des différentsmodèles. Il n’y a donc plus deTouring Sport, ni de Touring Business, puisque les MP3 LT 300 ie et LT 500 iesont désormais simplementdisponibles en finition Sportou Business.

02 CompletPour demeurer toujours plusattractif, le MP3 Sport LT 500ie millésime 2013 ajoute à sonéquipement de base une priseUSB au-dessus du tableau debord, ainsi qu’une pré-installation pour la plateformemultimédia PMP. Enfin, denouveaux équipementsoptionnels font leur apparition,à l’image des poignéeschauffantes, ou encore unantivol électronique parsatellite.

03 LookLe modèle Sport affirme unpeu plus son caractère en 2013en multipliant les pièces decarrosserie noires, en adoptantun matériau antidérapant surles repose-pieds, tandis que ledessin des phares est soulignépar une couleur bleutée.

04 PratiqueAu quotidien, le MP3 Sport LT 500 ie se révèlepratique grâce à quelquesdétails d’importance, comme le coffre sous la sellerelativement généreux, le vide-poche situé sous le pare-brise,ou bien le frein à main agissantde concert avec le blocage dela suspension avant.

05 PerformantLe monocylindre de 492 cm3

du MP3 Sport LT 500 ie restele moteur le plus puissant de la catégorie des scooters à trois roues avec ses 40,1 chqui lui permettent de tracterpromptement les 253 kg del’engin au démarrage commeen reprises, tout en assurantune allonge suffisante pourl’autoroute.

06 CherCette finition Sport culmine ausommet de la gamme MP3 enterme de prix avec 9 199 euros. Ce Piaggio MP3 est donc lescooter trois-roues le plus cherdu marché mais lui et soncousin à la finition Businessdominent toujours les débatsen matière de succèscommercial. Pourquoi changerune formule qui gagne ?

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Les 40 chevauxdélivrés par lemonocylindre du MP3Sport sont accessiblesaux automobilistes, ayantsuivi une formation desept heures le caséchéant, grâce à sonhomologation de tricyclelourd à moteur.

Le toilettageesthétique concerneaussi les appellations. Le MP3 Touring Sportdevient ainsi plussimplement le MP3 Sport.

Le coffre s’ouvre endeux parties pour faciliterson accessibilité.

Au-dessus de la planche de bord,une prise USB fait son apparition pourpermettre de brancherfacilement un GPS ou un smartphone sur le guidon.

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Pour simplifier la gamme MP3, l’appellationTouring disparaît. Les modèles 300 et 500 cm3

sont désormais disponibles soit en versionBusiness, soit en version Sport, tandis que les versions RL, accessibles uniquement avec le permis moto, ne sont plus disponibles.

Bien entendu, le « petit » MP3 Yourban continuesa carrière avec trois modèles différents.MP3 Yourban RL 125 ie 5 590 eurosMP3 Yourban LT 300 ie 6 099 eurosMP3 Yourban Sport LT 300 ie 6 299 eurosMP3 Business LT 300 ie 7 199 eurosMP3 Sport LT 300 ie 7 399 eurosMP3 Business LT 500 ie 8 999 euros

La gamme MP3 2013

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Le restylage subtil mais réussiL’agrément moteurLe comportement routier

Le placement de la pédale de freinLe prix élevé

n to ta l test t ro is- roues_Piaggio MP3 Sport LT 500 ie

L’équipement du pilotePour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Shoei Neotec (à partir de 529 euros),d’une veste Inventive Citi Elements Parka (à partir de 725 euros)et d’une paire de chaussures Alpinestars Fastback Waterproof (139 euros).

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ainsi qu’un dispositif antivol électronique par satellite. Enfin, quelquesretouches esthétiques ont également été apportées, à l’image desrétroviseurs au dessin affiné, de la multiplication des détails de finitionnoirs, ou bien du matériau antidérapant recouvrant les repose-pieds.Pour le reste, le MP3 Sport conserve des caractéristiques similaires, avecles mêmes atouts, mais aussi les mêmes défauts. La qualité de laprésentation reste ainsi agréable à l’œil comme au toucher, le tableaude bord conserve son élégance et ses nombreuses informations, leconducteur et le passager bénéficient toujours d’un dosseret chacun,tandis que l’homologation comme tricycle lourd à moteur induit le mêmeécart de 465 mm entre les deux roues avant, la présence de clignotantsproéminents, ainsi que d’une pédale de freinage couplé au niveau dupied droit. Cette pédale gêne d’ailleurs toujours autant par saproéminence. Pour citer quelques aspects pratiques, notons la présenced’un vide-poches entre le tableau de bord et le pare-brise, d’un coffresous la selle à double ouverture permettant de loger un casque intégralet un jet, ou encore la possibilité de verrouiller la suspension à l’arrêt etd’enclencher un frein à main impossible à déverrouiller lorsque la direction est bloquée, ce qui rend la béquille centrale inutile.

Mais il est vrai que le principal intérêt de ce Piaggio MP3 Sport résidedans son accessibilité aux détenteurs d’un simple permis auto (ainsi que d’une formation de sept heures le cas échéant) grâce à sonhomologation. Ceux-ci peuvent ainsi accéder à une puissance généreuse de 40,1 chevaux délivrée par le monocylindre à injection de 492 cm3, quibénéficie désormais d’un double allumage pour optimiser la combustiondans le cylindre et ainsi réduire bruit et émissions polluantes. Malgré lepoids conséquent du scooter trois-roues, les performances à dispositiondu conducteur sont donc bien meilleures que celles d’un 125 cm3, avecdes accélérations musclées, une vitesse maximale plus confortable, maisaussi une plus grande souplesse, ainsi que de la disponibilité lorsqu’il y abesoin d’accélérer le rythme sur route ou en ville. Le train avant fournitun degré de sécurité supplémentaire par rapport à un classique scooterà deux roues, tout en permettant au MP3 de se balancer dans les viragesavec presque autant d’aisance et de naturel. La maniabilité reste doncrelativement bonne en ville, même si le scooter est pataud à bassevitesse, tandis que s’il se montre à l’aise à toutes les allures, sa stabilités’amoindrit au-delà de 110 km/h ou dans les grandes courbes rapides.Toutefois, la protection se révèle efficace quand le rythme s’accélère. n

Le Piaggio MP3 Sport LT 500 ie reste globalement le même enconservant ses principales qualités,mais aussi ses défauts. Simplement, lefait de faire évoluer perpétuellementson best-seller permet à Piaggio deraviver l’intérêt pour son scooterfétiche à trois-roues et de conserverles mêmes volumes de ventes. La concurrence s’étant récemmentétoffée, le constructeur italien se doit en effet de garder sa longueurd’avance pour permettre

à son modèle coûtant plus de 9 000 euros de séduire toujours autant. Enfin, la simplification des appellations permet certes de mieux s’y retrouver au sein de la gamme MP3, mais c’est surtout l’évolution esthétique poussée sur de nombreuxpetits détails qui renouvelle principalement l’intérêt de ce modèle Sport, millésime 2013. Il s’adresse donc en priorité aux automobilistes désireux d’obtenir le plus de puissancepossible sans avoir à passer leur permis moto, mais aussi à ceux qui cherchent un scootertrois-roues à la fois joli, pratique, sportif et performant.

Pour qui ? Pour quelle utilisation ?

« Le principal intérêt de ce Piaggio MP3 Sport LT 500 ie réside dans son accessibilité aux détenteurs d’un simple

permis auto grâce à son homologation comme tricycle lourd à moteur de catégorie L5E… »

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n to ta l test t ro is- roues_Quadro 350 S

6 990 euros Vitesse maxi chrono 125 km/h Conso moyenne** 5,5 l/100 km Autonomie** 240 km Assurance* 500 euros

TECHNIQUE. Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 346 cm3, 27 ch à 7 000 tr/min, injection électronique Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 256 mm Réservoir d’essence : 13,2 litres Hauteur de selle : 780 mm Poids à sec : 205 kg.

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Peaufinageréussi

Deux ans après son apparition sur le marché du scooter trois-roues, Quadro se fait un nom petit à petit face aux poids lourds que sont Piaggio, Peugeot et bientôt Yamaha. Mais si le 350 D affichait quelques défauts, le nouveau 350 Ss’améliore sur de nombreux points pour devenir encore plus intéressant.

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018-020-SS25:QUAD TYPE 08/08/13 11:25 Page18

Alors que Piaggio a vendu des milliers de MP3 depuis l’apparition duscooter trois-roues en 2006, on sait moins que cette innovationtechnologique a été mise au point dans les environs de Milan par leStudio Marabese au début des années 2000. Après avoir amélioré

sa trouvaille, le fondateur Luciano Marabese a décidé de créer lasociété Quadro Tecnologie pour pouvoir l’exploiter. Ainsi est arrivé sur le

marché le 350 D en 2011. Intéressant par son prix (obtenu grâce à sonassemblage à Taïwan) et parce qu’il s’agissait du premier concurrentdes Piaggio MP3, le Quadro 350 D a toutefois eu du mal à trouver sonpublic, notamment à cause d’un déficit de notoriété, mais aussi de sesquelques défauts, comme la finition moyenne, le confort ferme, lesperformances un peu justes, ou encore le feeling proposé par le

Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Durand

ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, porte-paquet, béquille centrale Coffre à casques : 1 intégral + 1 demi-jet.

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01 HTSLa suspensionhydropneumatique HTS a étérevue pour le Quadro 350 S.Désormais fabriquée en Italiepour plus de rigueur, ellebénéficie d’une plus grandefluidité dans les changementsd’angle afin d’offrir unemeilleure agilité du train avant,tout en améliorant l’efficacitéet le confort proposés parl’amortissement avant.

02 PerformancesLe moteur subit lui aussi unebénéfique cure de jouvence enaugmentant sa cylindrée à 346cm3 et en remodelant surtoutson haut-moteur. L’arbre àcames retravaillé, le nouveausystème d’injection Delphi etl’ajout de quatre soupapespermet ainsi d’obtenir unepuissance de 27 chevaux à 7 000 tr/min, soit 6 chevauxsupplémentaire, mais aussi uncouple de 28,8 Nm à 5 500 tr/min, tandis que lenouvel embrayage permet dedynamiser un peu plus lesdémarrages et les reprises.

03 ConfortLe remaniement de lasuspension avant HTS et leremplacement des deuxamortisseurs arrièrepermettent d’améliorersensiblement le confort duQuadro 350 S par rapport àl’ancien 350 D. Le dessin etl’ergonomie retravaillés de laselle, ainsi que l’ajout d’un gelintégré vont également dans lemême sens.

04 Prise en mainLa position de conduite plusconfortable et la suspensionavant plus rassurantepermettent de faciliter la priseen main du scooter Quadro,alors que l’ancienne versiondemandait un plus long tempsd’adaptation. Il s’agit là d’undes principaux atouts de ce 350 S.

05 EquipementLe Quadro 350 S bénéficied’un équipement moins richeque celui des Piaggio MP3 etsurtout Peugeot Metropolis,mais il permet toutefoisd’envisager les trajetsquotidiens sans souci. Soncoffre sous la selle peut ainsienfermer un casque intégralaux côtés d’un demi-jet,tandis que le tableau de bordmanque certes d’élégancemais les informationsessentielles figurent aurendez-vous. Enfin, malgréune progression, la qualité defabrication reste un cran sousselle de la concurrence.

06 StabilitéLa présence de deux roues à l’avant permet bien entendu d’offrir un surcroîtde sécurité au conducteur du Quadro 350 S. Mais laplus-value apportée par leQuadro réside dans laprésence de grandes roues de 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, quiapportent une meilleurestabilité que sur les scooterstrois-roues concurrents. 3

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Dessin, revêtement,ergonomie, gel intégré, laselle du Quadro 350 Ssoigne encore mieux leconducteur et lepassager. Elle offre eneffet une meilleureposition de conduite,ainsi qu’un confortamélioré.

Le moteur etl’embrayage ont subiplusieurs modificationspour améliorersensiblement lesperformances du Quadro 350 S parrapport au 350 D.

À côté du tableau debord, deux indicateursnumériques ont étérajoutés pour indiquer latempérature extérieure etcelle du moteur.Toutefois, l’ensemblen’atteint pas l’élégancedes postes de pilotagesdes trois-roues Peugeotet Piaggio.

Le coffre se révèle unpeu étriqué, mais ilaccepte tout de mêmed’enfermer un (petit)casque intégral aux côtésd’un demi-jet.

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« Les performances du Quadro 350 S fontun net bond en avant,car les accélérations

et reprises se révèlent enfin à la hauteur

de l’appellation 350… »

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Les performances en hausseLa prise en main plus aiséeLa grande stabilité

Le coffre étriquéLa finition encore en deçà de la concurrence

n to ta l test t ro is- roues_Quadro 350 S

L’équipement du pilotePour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Scorpion Exo 210 Air (à partir de 159,90 euros), d’une veste Bering Aero (129 euros) et d’une paire de gants Tucano Urbano Aero 975 (38 euros).

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système de suspension avant HTS. Aujourd’hui, le 350 S arrive donc avecun look quasiment inchangé – mais toujours d’actualité – et surtout denombreuses évolutions peu perceptibles pour peaufiner ses qualités.Ainsi, la suspension hydropneumatique HTS, désormais fabriquée enItalie pour plus de rigueur, s’améliore en offrant plus de fluidité dans leschangements d’angle et donc une plus grande agilité, tandis quel’amortissement absorbe mieux les irrégularités du bitume pour plus deconfort. Dans le même registre, la selle s’offre un nouveau dessin,change de revêtement et adopte un insert de gel pour mieux soigner lefessier du conducteur et son passager, tandis que les deuxamortisseurs arrière prennent mieux soin de leurs lombaires, et que denouveaux silent-blocs diminuent les vibrations. La qualité de fabricationprogresse quant à elle légèrement, même si elle n’atteint pas celle desmodèles concurrents. Enfin, l’autre changement majeur provient dumoteur, qui gonfle sa cylindrée à 346 cm3 au lieu de 313, tout en modifiantplusieurs pièces de son haut-moteur, et en adoptant un nouvelembrayage. La puissance gagne ainsi 6 chevaux avec 27 chevaux

à 7 000 tr/min, tandis que le couple passe à 28,8 Nm à 5 500 tr/min. Tous ces changements se sentent immédiatement lorsque l’on prend leguidon du 350 S. On s’y sent en effet plus à l’aise sur la selle, mais aussidès les premiers kilomètres, puisque la suspension HTS se révèleeffectivement plus agile et elle met plus rapidement en confiance par son fonctionnement. Ainsi, le temps d’adaptation se raccourcit par rapport à celui qui était nécessaire avec le 350 D. Les performancesfont également un net bond en avant, car les accélérations et reprisesse révèlent enfin à la hauteur de l’appellation « 350 », tandis quel’allonge permet d’envisager sereinement les trajets sur voiesrapides. Pour couronner le tout, la tenue de route s’avère extrêmementsécurisante et stable grâce à la présence de deux roues à l’avant, mais aussi à leur taille : 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, soit mieux que tous les autres scooters du marché. Bref, le Quadro s’améliore sensiblement là où c’était nécessaire pour enfin devenir un concurrent sérieux des Piaggio et Peugeot,notamment avec son rapport prix/prestation intéressant. n

Grâce à son prix delancement très étudié, leQuadro 350 S devient lescooter à trois rouesprésentant l’un des meilleursrapports prix/performances dela catégorie, puisqu’il coûte àpeu près le même prix que lePiaggio MP3 LT 300, maisbien moins cher qu’unPiaggio MP3 LT 500 et qu’unPeugeot Metropolis 400, il estvrai plus performants, mieuxfinis et équipés plusgénéreusement. Le 350 S

mérite donc l’intérêt des automobilistes cherchant un scooter plus polyvalent qu’un 125 sans avoir à passer leur permis moto, mais qui disposent d’un budgetrelativement serré. D’autant que ce nouveau Quadro gomme plusieurs défauts observéssur l’ancien 350 D pour devenir plus accessible aux débutants, mais aussi mieux fini, plusperformant et plus confortable.


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JOURNÉES PIAGGIO7 A U 2 2 S E P T E M B R E 2 0 1 3

(1) O� re valable du 7 au 22 septembre 2013, pour l’achat d’un véhicule neuf 125 cm3 de la gamme Piaggio (hors gamme X10) ou d’un véhicule neuf 125 cm3 et plus de la gamme MP3. 2 avantagesà choisir par le client parmi les 3 proposés. (2) O� re de reprise sur votre ancien véhicule valable du 7 au 22 septembre 2013, pour l’achat d’un véhicule neuf : 200 € TTC sur la gamme Piaggio125 cm3 (hors gamme X10), 400 € TTC sur la gamme MP3 300 cm3, et 600 € TTC sur la gamme MP3 500 cm3. (3) O� re valable du 7 au 22 septembre 2013, pour l’achat d’un véhicule neuf.Piaggio rembourse la formation 7 heures à hauteur de 200 € TTC. Pour bénéfi cier de cette o� re, le client devra présenter à son concessionnaire la facture à son nom de la moto école où il a suivi la formation. Voir conditions en magasin.(4) Exemple pour un crédit accessoire à la vente d’un Fly 125 cm3, au prix de 2 390 €, avec une première échéance à 60 jours et après apport personnel de 717 €, soit un montant de crédit de 1 673 €,vous remboursez 36 mensualités de 49,43 € hors assurance facultative. Le montant total dû est de 1 779,48 €, incluant les frais de dossier de 15,06 €*. Taux Annuel E� ectif Global (TAEG) fi xe de 3,90 %, soit un taux débiteur fi xe de 3,278 %. Durée totale de votre crédit de 37 mois. Le coût total de l’achat à crédit est de 2 496,48 €. Le coût mensuel de l’assurance facultative SECURIVIE est de 7,01 € et s’ajoute aux échéances ci-dessus.* Frais de dossier de 0,90 % du montant emprunté.UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ. VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉS DE REMBOURSEMENT AVANT DE VOUS ENGAGER.Le TAEG promotionnel de 3,90 % est valable du 7 au 22 septembre 2013 pour des crédits à partir de 1 000 € sur 36 mois. O� re réservée aux particuliers majeurs en France métropolitainesur la gamme Piaggio Scooter 125 cm3 et plus, la gamme MP3 et le Gilera Fuoco. Vous disposez d’un droit de rétractation. Sous réserve d’acceptation par Viaxel, département de CA Consumer Finance, SA au capital de 346 546 434 € - rue du Bois Sauvage – 91038 Evry Cedex, RCS Evry 542 097 522. N° ORIAS : 07008079 (www.orias.fr). Cette publicité est di� usée par Piaggio Francequi est intermédiaire de crédit non exclusif de CA Consumer Finance et apporte son concours à la réalisation d’opérations de crédit à la consommation sans agir en qualité de prêteur.

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Simplement efficace

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ááSon prix abordableGrâce à la collaboration dePeugeot avec l’usine chinoise deQingqi, la marque françaisedispose dans sa gamme dequelques scooters à prix trèscompétitif, parmi lesquels figure leKisbee. Pour à peine plus de 1 000 euros, le Peugeot Kisbee 50 se révèlen en effetnintéressant.

ááSon coût defonctionnement

Dans cette version à moteurquatre temps, certes moins vivaceà l’accélération, le Kisbee afficheun modeste coût d’utilisationpuisque son entretien est simple etsa consommation relativementbasse. De plus, la taille de sonréservoir permet d’afficher uneautonomie généreuse. Pratiquepour ne pas faire le plein tous lesquatre matins !

ááSes différentes versionsOutre le modèle de base à 1 199 euros, le Kisbee se déclineégalement dans une version RS de couleur noire mate avec des jantes usinées noires et vendue 1 229 euros. Enfin, une version à moteur deux temps, plus énergique au démarrage, est disponible au prix de 1 269 euros.

ááSon lookPour plaire aux jeunes adultesurbains, le Kisbee adopte un lookmoderne avec un bloc phareavant en forme de sourire, un mini pare-brise teinté et de belles jantes à cinqbranches, mais l’ensemble reste plutôt consensuel.

ááPour jeunes adultesSon prix, son look, ses différentscoloris, sa maniabilité, ses aspectspratiques, son gabarit et son coûtde fonctionnement raisonnablesont autant de raisons permettantau Peugeot Kisbee de plaire auxjeunes adultes souhaitant sedéplacer facilement en ville.

ááSes aspects pratiquesAu quotidien, le Kisbee sait se rendre utile. Son coffre situé sous la selle permet, en effet, d’enfermer un casqueintégral, tandis que le plancher plat s’associe à un crochet porte-sac pour faciliter le transport d’objets entre les jambes. N’oublions pas non plus les poignées ainsi que les larges repose-piedsescamotables destinés au passager, qui bénéficie d’un bon traitement pour un scooter de ce gabarit.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 49,9 cm3, 3,7 ch, refroidi par air, carburateur ; Freins : AV disque ø 170 mm, AR tambour ø 110 mm ; Réservoir d’essence : 6,5 litres ; Hauteur de selle : 760 mm ;

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Par Franck Boittiaux Photos DR

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ááSa légèreté La simplicité de conception du Peugeot Kisbee, ainsi que son gabarit intermédiaire lui permettent d’afficher un poids très contenu de 85 kg sur la balance. Ainsi, les manœuvres à l’arrêt sontfacilitées, à l’image du béquillage.

ááSa facilité de prise en main

Le gabarit, la légèreté, la faiblehauteur de selle et la position deconduite facilitent la prise en maindu Peugeot Kisbee. À son guidon,même un conducteur novice trouvefacilement ses marques.

ááSa maniabilitéParce qu’il est léger, que sonempattement est réduit et qu’il estéquipé de roues de 12 pouces, leKisbee se révèle très maniable.Dans les petites rues du centre-ville,il se faufile aisément, sans toutefoispêcher par manque de stabilitélorsque l’allure s’accélère.

ááSon blasonMême s’il est fabriqué en Chine,Peugeot contrôle la qualité duKisbee pour qu’il soit à la hauteurdes attentes des clients. De même,le SAV de la marque française faitpreuve de sérieux, ce qui n’est passans rassurer, y compris les clientsdéboursant une modeste sommepour un modèle d’entrée de gamme.

Poids à sec : 85 kg ÉQUIPEMENT Jauge à essence, totaliseur total, kick, crochet porte-sac, béquille centrale ; Coffre à casque : 1 intégral.

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n shopping_quatre looks pour la rentrée

Un style, un scooter…C’est un fait, il est indispensable de bien s’équiper lorsqu’on roule tous les jours au guidon d’un scooter.

Mais pour rendre l’utile à l’agréable, autant opter pour des produits assortis et adaptés

au type de scooter que vous conduisez. Pour la rentrée, dis moi qui tu es et je te dirai quoi porter.

Casque Caberg Riviera V2 Hi-VisionPour être bien vu en ville lors de vos trajets quotidiens,surtout à l’automne lorsque la nuit tombe plus tôt, Caberg propose son Riviera V2 en version Hi-Vision (pour « haute visibilité »), doté de deux bandes jaunesréfléchissantes. Jouant la carte de la simplicité et du bon rapport qualité/prix, il se concentre sur l’essentiel avec un écran suffisamment long pour bien protéger le visage, ainsi qu’un écran solaire.Prix : 119,90 eurosn Tailles : 54 à 62 n Coloris : noir/jaunen Plus d’infos : www.royalmotofrance.com

Blouson AlpinestarsViper AirDans la même veine que le casque, ce blouson AlpinestarsViper Air est notamment disponible avec ce coloris voyant. Composé en polyester endurant 600 deniers pour résister à l’abrasion mais aussi en mesh pour offrirune bonne ventilation, il met également à disposition une doublure amovible coupe-vent permettant de l’utilisertout l’automne. Enfin, les épaules et coudes bénéficient decoques de protection en cas de chute.Prix : 179,95 eurosn Tailles : S à XXXXLn Coloris : noir/jaune, noir/blanc, blanc/noir/bleu, blanc/noir/rougen Plus d’infos : www.alpinestars.com

Sac à dos Bagster TrekParce qu’un scooter urbain ne permet guère souventd’enfermer plus qu’un casque dans son coffre situé sous laselle, à l’image du Honda PCX, il est indispensable deprévoir un sac à dos pour transporter les objets utiles dansvotre quotidien. Le Bering Trek affiche ainsi unecontenance généreuse de 35 litres, contient plusieurspoches, ainsi que des sangles pectorales et ventrales pouraffiner le réglage sur votre dos. Enfin, une housse detransport de casque et une protection de pluie font partiede la dotation de base.Prix : 99 eurosn Contenance : 35 litresn Plus d’infos : www.bagster.com

Antivol MaggiBlacktwin Slim Pour faciliter son transport dans le petit coffre de votre scooter urbain, cet antivol Maggi de type U est disponible dans une version « slim » à faible encombrement. Classé SRA et homologué NF, le Blacktwin est disponible en quatre dimensions, dont le poids varie de 1,3 à 2,5 kg.Prix : de 82 à 97 eurosn Tailles : de 80x83 mm à 315x83 mmn Plus d’infos : www.maggigroup.com m

Chaussures V-Quattro Game WallContrairement aux apparences, cette paire de chaussuresproposée par V-Quattro s’avère idéale pour la pratique du scooter. Leur look tendance cache en effet un tissurésistant à l’abrasion et à la coupure, des protections au niveau des malléoles, ainsi qu’une semelle résistant à la torsion et à l’abrasion. Pour couronner le tout, deux jeux de lacets, un noir et un blanc, sont fournis pour adapter leur look à votre humeur.Prix : 119 eurosn Pointures : 36 à 47 n Coloris : blancn Plus d’infos : www.vquattro.com

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Pour scooter 125 urbain

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Casque Nolan N33 ClassicLe casque Nolan N33 Classic a été véritablement conçu pour être utilisé en ville grâce à ses dimensions compactes, sans toutefois négliger la sécurité puisqu’il dispose d’une calotte en polycarbonate Lexan. Son écran très long et bombé permet de bien protéger le visage malgrél’absence de mentonnière, tandis que l’écran solaire évited’être ébloui au petit matin par le soleil levant.Prix : 199,95 euros n Tailles : XXS à XL n Coloris : blanc, noir, argent, gris, noir mat, gris matn Plus d’infos : www.nolan.it

Veste Rev’It ConcordeIdéale pour affronter l’automne mais aussi tout l’hiver au guidon de votre scooter GT, cette veste Rev’It dénommée Concorde se veut à la fois élégante, confortable et sécurisante. Dotée de nombreux réglages et poches, la Concorde met également à disposition une capuche, une membrane étanche, une doublure amovible, ainsi que des protections aux épaules et coudes. Parfait pour affronter les pavés de la capitale !Prix : 269,99 eurosn Tailles : S à XXLn Coloris : noir, bleun Plus d’infos : www.revit.eu/fr

Sac bandoulièreBoblbee Strato B340Pour transporter vos objets du quotidien avec classe, le sac en bandoulière Strato de Boblbee se décline en deux dimensions. Le B340 affiche ainsi une contenancede neuf litres (contre douze litres pour le B380), pourpouvoir insérer un ordinateur de quinze pouces ainsiqu’une tablette. Rigide et étanche, cette sacoche seraparfaite pour vous accompagner au bureau.Prix : 199 eurosn Coloris : noir, gris, bleun Plus d’infos : www.boblbee.com

Chaussures Forma SlamLa marque italienne Forma propose de conserver un look très actuel au guidon de votre scooter GT, grâce à cette paire de baskets Slam. Mélangeanthabilement le textile et le cuir, elle dispose d’une semelle Ultra Dual Flex qui se révèle souple pour la marche mais rigide en cas de choc. Enfin, son renfort au niveau des chevilles assure un certain niveau de protection. À noter qu’une version étanchedénommée Slam Dry est disponible au prix de 124,90 euros.Prix : 99,90 eurosn Pointures : 36 à 47n Coloris : noir, beigen Plus d’infos : www.formaboots.com

Top case Shad SH48Afin d’augmenter considérablement la capacité d’emport de votre scooter GT, ce top case SH48 de Shad offre une généreuse contenance de 48 litrespermettant d’enfermer pas moins de deux casquesmodulables en plus de quelques objets complémentaires. Pour ne rien gâcher, son look se veut à la fois moderne et élégant.Prix : 198 eurosn Contenance : 48 litres n Plus d’infos : www.shad.es/fr

Pour scooter 125 GT

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n shopping_quatre looks pour la rentrée

Casque Blauer MobilDérivé du modulable Loft, le casque Blauer Mobil assure une grande protection grâce à sa calotteenveloppante jusqu’aux maxillaires. Disposant d’unementonnière amovible lui permettant d’obtenir unehomologation jet et intégral, il dispose également d’unecoque en polycarbonate injecté, d’une double écransolaire, ainsi qu’un système de ventilation à multiples entrées et extracteurs d’air.Prix : 279 eurosn Tailles : XS à XL n Coloris : gris, noirn Plus d’infos : www.serion-online.com

Veste airbag Hit-Air EU3La marque Hit-Air s’est spécialisée dans les vestes airbaget cette EU3 reprend le flambeau avec la troisièmegénération, au design revu et à la vitesse dedéclenchement améliorée. Composée de polyester et denylon, munie d’une doublure amovible, ainsi que deprotections au niveau des épaules et coudes, elle se veutaussi confortable que sécurisante.Prix : 555 eurosn Tailles : L à XXL n Coloris : noir/rouge n Plus d’infos : www.hit-air-france.fr

Gants Spidi Urban Pour rouler en ville, cette paire de gants Spidi se dotent d’un cuir de chèvre, associé à de nombreuxrembourrages, sur les côtés, l’extérieur, la paume et le dos de la main. Résistance à l’abrasion et confort figurent ainsi au programme.Prix : 69,90 euros n Tailles : S à XXXL n Coloris : noir/sable, noirn Plus d’infos : www.spidi.com

Pantalon AlpinestarsResist Tech DenimLe pantalon Alpinestars Resist Tech Denim ressemble à un jean normal à coupe droite, mais il s’occupe en plus de votre sécurité. Disposant de renforts internes en Kevlar au niveau du fessier, des hanches et des genoux,il résiste également à l’abrasion et à la déchirure en cas dechute. Vous n’aurez plus d’excuse pour ne pas vous protégerau guidon de votre scooter ! Prix : 179,95 euros

n Tailles : 28 à 38 n Coloris : bleu, noirn Plus d’infos : www.alpinestars.com

Chaussures TCX BootsUrban WaterproofPour concilier le style à la protection, ces bottines TCXBoots s’avèrent idéales. Réalisées en cuir pleine fleur etmunies d’une membrane étanche, ces TCX Urbandissimulent habilement des protections au niveau desmalléoles, ainsi que des renforts sur la pointe et le talon.Prix : 159 euros

n Pointures : 39 à 46 n Coloris : noirn Plus d’infos : www.tcxboots.com

Pour maxi-scooter GT

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Casque Nexx XR1.R Diablo Pour rendre son XR1.R encore plus sportif, la marque portugaise Nexx a eu l’idée de le recouvrir entièrement de cuir synthétique. Doté d’une calotte en carbone pour plus de légèreté, le casque gagne également en silence intérieur et enisolation thermique grâce à cette surcouche originale. À noter que trois tailles de calottes permettent de mieuxcouvrir les petites et grosses têtes.Prix : 449 eurosn Tailles : XXS à XXXL n Coloris : noirn Plus d’infos : www.nexx-helmets.com

Blouson Segura RetroMalgré son look rétro sympathique, souligné par les deux bandes blanches sur les épaules, le blouson Retro de Segura se veut toutefois modernedans sa conception. Il dispose ainsi d’une doublurethermique amovible, ou encore de protections au niveau des épaules et des coudes. À noter qu’un modèle pour femme permet de mieux s’adapter à la morphologie de madame.Prix : 399,90 eurosn Tailles : S à XXXL n Coloris : noir/blanc, marron/beigen Plus d’infos : www.segura-moto.eu

Gants IXS Carbon MeshPour mieux profiter de l’été indien, IXS dispose dans sa gamme de ce modèle mélangeant habilement le cuir de chèvre, le daim, le textile, et même une coque à effet carbone sur le pouce. Le résultat final, très sportif, offre une bonne protection,mais aussi du confort et de la praticité.Prix : 79 eurosn Tailles : S à XXXXXL n Coloris : noirn Plus d’infos : www.ixs.com

Lunettes Oakley Garage Rock Pour soigner votre look au guidon de votre maxi-scooter sportif ou à pied, rien de tel qu’une jolie paire de lunettes. Les Oakley Garage Rock affichent ainsi un look sympa,rendant hommage à la musique qui a explosé dans les années 1960, mais aussi une protection optimaledes yeux. Le Plutonite filtre ainsi 100 % des UV, tandis que les reflets peuvent être minimisés avec des lentilles polarisantes ou munies d’un revêtement Iridium optionnels.Prix : 115,90 eurosn Plus d’infos : http://fr.oakley.com

Pantalon Esquad JulianDepuis maintenant dix ans, la marque française Esquad propose des pantalons techniques adaptés à la pratique du deux-roues motorisé. Le modèle Julian est ainsi un jean renforcé à effet huilé, fabriqué en coton et lycra, qui ajoute un bouclierthermique anti-abrasif sur les fessiers, hanches et genoux, ce qui est parfait pour rouler en sécurité tout en pouvant porter le pantalon toute la journée.Prix : 169 eurosn Tailles : 28 à 42 (US) n Coloris : noirn Plus d’infos : www.esquad.fr

Pour maxi-scooter sportif

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n to ta l test t ro is- roues_Gilera Fuoco LT 500 ie


TECHNIQUE. Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 492 cm3, 40,1 ch à 7 250 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; Réservoir d’essence : 12 litres ; Hauteur de selle : 785 mm ; Poids à sec : 240 kg**.

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Retour en grâceAprès avoir souffert de la concurrence des Piaggio MP3 LT durantsa première carrière, le Gilera Fuoco revient aujourd’hui dans uneversion LT accessible aux possesseurs du permis auto, afin de

jouer la carte du trois-roues sportif du groupe Piaggio.

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028-030-SS25 Total Test Gilera Fuoco LT 500 ie:QUAD TYPE 07/08/13 16:39 Page28

Malgré un look ultra sportif, la première carrière du Gilera Fuoco,alors qu’il n’était accessible qu’avec un permis moto, a souffert de la concurrence des Piaggio MP3 en version LT, accessibles avec un simple permis auto, et l’apparition du MP3 LT 500 lui a été

fatal. Le groupe Piaggio l’a donc retiré discrètement du catalogue pour le réintroduire aujourd’hui dans une version LT et lui permettre de jouer

la carte du trois-roues sportif de la gamme MP3. Ainsi, un automobiliste n’aplus besoin que de suivre une formation de sept heures pour accéder auguidon de ce scooter de 500 cm3. Les modifications nécessaires pour que leGilera Fuoco LT 500 ie soit homologué comme un tricycle lourd à moteur nesont pas nombreuses. Largeur du train avant agrandie à 465 mm,adoption d’un freinage intégral actionnable depuis une pédale située

Texte Franck Boittiaux Photos Alex Krassovsky

ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, porte-paquet, béquille centrale ; coffre à casque : 1 intégral.

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01 HomologationAprès être retombé dansl’anonymat quelques temps,le Gilera Fuoco revient dans nos rues avec unehomologation L5E de tricyclelourd à moteur, qui lui permetde devenir accessible avec unsimple permis auto, alors qu’ilnécessitait auparavant lepermis moto. Cela se traduitpar un train avant élargi, unepédale de freinage couplé etdes clignotants plusproéminents.

02 Un air defamillePour renforcer la synergie dugroupe et, surtout, améliorerla notoriété du modèleGilera, les dirigeants dePiaggio n’hésitent pas àassocier le Fuoco à sescousins à trois-roues. Ainsi, leGilera Fuoco tient désormaisle rôle du scooter sportif de lafamille MP3.

03 Look sportifPour se différencier de ses cousins MP3, le Gilera Fuoco LT 500 iejoue la carte du look sportifavec son pare-brise court noirmat, ses phares avantlenticulaires, son pare-choctubulaire avant, ou encore sesjantes noires soulignées parun liseré rouge.

04 Moins pratiqueLorsqu’on joue la carte de lasportivité, il faut faire dessacrifices. Ainsi, le pare-brisedu Fuoco LT 500 ie estseulement décoratif, tandisque le coffre sous la sellen’accueille qu’un seul casqueintégral. Toutefois, un porte-paquet compense cettefaiblesse en augmentantlégèrement le côté pratiquedu scooter Gilera.

05 PerformantAvec un poids légèrementplus contenu que celui duPiaggio MP3 LT 500 ie et unmoteur délivrant unepuissance confortable de 40,1 chevaux, le Fuocodispose de performances depremier plan, tant en matièred’accélérations que dereprises et de vitesse depointe.

06 CompétitifAffiché à 8 499 euros, leGilera Fuoco LT 500 ie coûte 500 euros moins cherque son cousin Piaggio MP3Business LT 500 ie, ce qui enfait le trois-roues de 500 cm3

le plus abordable du marché.

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Le Fuoco n’estdésormais plus le seultrois-roues du groupePiaggio à disposer de ce performantmoteur de 492 cm3

développant 40 chevaux.

La pédale de freinarrière se révèle aussigênante que sur tousles Piaggio MP3 LT.

Pour compenser lacapacité d’emportlimitée du coffre, ce petitporte-paquet faitponctuellement l’affaire.

Le tableau de bordfait appel à deuxcompteurs analogiqueset à un écran LCD enposition centrale pourafficher une richeinformation.

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Le look sportifLes performancesLa tenue de route

Le manque de protectionLa taille limitée du coffre

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L’équipement du pilotePour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Shoei Neotec (à partir de 529 euros),d’une veste Inventive Citi Elements Parka (à partir de 725 euros), et d’une paire de chaussures Alpinestars Fastback Waterproof (139 euros)

« Le Gilera Fuoco LT devient le trois-roues de 500 cm3 le plus abordable du marché… »

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au niveau du pied droit, puis clignotants protubérants sont ainsi lesseules différences existant entre le Fuoco version 2013 et la premièregénération commercialisée en 2007. Pour le reste, le cousin du MP3conserve les mêmes atouts, à commencer par un look très sportif,surtout dans ce coloris noir mat. La carrosserie avant se caractériseainsi par son pare-choc tubulaire, ses quatre phares lenticulaires, ainsique sa bulle basse décorative peinte en noir mat. Dans la même veine,signalons également la présence d’un guidon de moto, ou encore d’unliseré rouge soulignant les jantes noires. En revanche, les aspectspratiques pâtissent de cet esprit sportif et l’on ne peut ranger qu’un seulcasque intégral sous la selle, même si un petit porte-paquet permet decompenser quelque peu ce handicap, tandis que rangements etprotections se révèlent moindres que sur le Piaggio MP3. Mais après tout,cela correspond à l’esprit sportif du Gilera Fuoco LT 500 ie, qui estvolontiers rattaché à la « sage » famille MP3 par le groupe Piaggio. Pourhonorer cet esprit, le trois-roues Gilera fait appel au monocylindre de 492 cm3 qui l’animait déjà durant sa première vie et que le MP3 lui a

emprunté avec le succès que l’on sait. Développant une puissancegénéreuse de 40,1 chevaux, cette motorisation offre des performancesde premier plan au Fuoco, lui permettant ainsi de se mouvoir aisémentmalgré son poids conséquent et d’atteindre sans difficulté une vitessemaximale supérieure à 140 km/h. Les sensations de conduite ressemblentà celles ressenties au guidon d’un Piaggio MP3 LT 500 ie, avec peut-être unsoupçon d’agilité en plus, notamment à basse vitesse, puisque le Gilerapèse légèrement moins lourd. Au final, le Gilera Fuoco LT 500 ie s’avèreplutôt intéressant pour deux principales raisons. D’abord, sonhomologation en tant que tricycle lourd à moteur permet auxautomobilistes titulaires, le cas échéant, d’une formation de sept heuresde prendre son guidon afin de profiter de ses performances bien plusappréciables que celles d’un scooter 125. Ensuite, son placement prix luipermet de s’afficher 500 euros moins cher qu’un Piaggio MP3 de cylindréeéquivalente, ce qui lui permet de devenir le trois-roues de 500 cm3 le plusabordable du marché, même s’il nécessite de se passer de quelquesaspects pratiques pour bénéficier de son look sportif inimitable. n

Cette nouvelle version LT duGilera Fuoco 500 s’adresseclairement aux automobilistessouhaitant disposer d’unepuissance confortable pourleurs trajets quotidiens sansavoir à passer leur permismoto. Mais le Fuoco offreégalement trois avantages par rapport à ses cousinsPiaggio MP3. Il dispose en effetd’une vraie « gueule » sportive,qui convient bien au châssis etaux performances délivrées parle moteur, tandis que son prixde vente le rend plus abordable

qu’un plus statutaire Piaggio MP3 de même cylindrée. Toutefois, il faut accepter quelquessacrifices, surtout en termes de protection et de capacité d’emport. Enfin, son poidslégèrement moins élevé le rend un peu plus agile à basse vitesse qu’un MP3, même si leGilera reste tout de même un scooter imposant auquel il faut s’habituer en douceur.



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ncar te b lanche à… Team Axe

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Près de la porte Maillot, Team Axe est l’un des plus grandsspécialistes de l’accessoire de l’avenue de la Grande Armée grâce à ses milliers de références présentées sur trois niveaux dans les 650 m2 de la boutique. Clément, responsable adjoint du magasin, nous présente quelques accessoires indispensablesde la rentrée, le tout pour un budget de 1 000 euros.

01 Veste Rev’It Piazza« Il s’agit d’une veste urbaine avec une coupe très actuelleque l’on pourrait retrouver dans des magasins comme Zaraou autre. On voit donc que le fabricant est allé voir ce qui sepasse dans la mode pour concevoir cette veste pour lesscootéristes. Elle possède une doublure amovible en giletpour ne pas froisser les manches du costume, mais aussiune membrane étanche et respirante Hydratex, tandis que letextile extérieur est déperlant. On peut donc subir uneaverse sans problème au guidon de son scooter. Le haut du col en duffle coat renforce le côté habillé, tandis que la dorsale est en option à 25 euros avec une poche dédiée à son utilisation, les épaules et coudesétant présents d’office. Enfin, Rev’It offre la possibilitéd’ouvrir la veste derrière pour obtenir plus d’aisance quand on pose les pieds par terre. »Coloris : noir. Tailles : S à XXL.Prix : 269,90 euros

02 Casque Shoei Neotec« J’ai subi un traumatisme crânien suite à accident, donc pourmoi un casque en plastique ne devrait même pas exister. LeShoei Neotec est le casque modulable en fibre par excellence.Il dispose de la fibre la plus rigide du marché, d’un calotininterne à triple densité pour mieux absorber l’énergie, ouencore de mousses latérales à six densités pour prolonger ladurée de vie. Le système de pare-soleil ne joue quant à luipas sur la sécurité, puisqu’il n’est pas creusé dans le calotinmais se loge dans une excroissance de la coque afin de nepas diminuer la protection. La boucle micrométrique estfabriquée à 100 % en acier. En plus de toute cela, le Neotecpropose vraiment le confort et le maintien d’un Shoei, tandisque sa finition est soignée. Même à grande vitesse, le casquene bouge pas, tandis que le système d’aération par circuitd’air est dessiné jusqu’à l’arrière du casque, et qu’unsystème anti-buée figure parmi les équipements d’origine.Pour moi, c’est la Rolls-Royce du casque mais c’est loin d’être du luxe car je pense que le Neotec dispose d’un bon rapport qualité/prix par rapport à certainesmarques concurrentes plus chères. »Coloris : noir, noir mat, blanc, bordeaux, gris mat, argent.Tailles : XXS à XXL.Prix : à partir de 529 euros

De quoi équiperun régiment !

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ticket de caissePrix

Veste Rev’It Piazza 269,90 euros

Casque Shoei Neotec 529 euros

Gants Rev’It Carver H2O 69,90 euros

Support Tecno Globe Bike Consol i5 59,95 euros

Bloque-disque Xena XX14 89 euros

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Total1017,75 euros

CONTACT. Team Axe Paris : 66, avenue de la Grande Armée - 75017 Paris - Tél. : 01 40 55 80 80 - www.teamaxe.com

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03 Gants Rev’It Carver H2O« Les gants Rev’It Carver disposent d’un intérieur en cuir pour résister à l’abrasion en cas de chute, tandis que l’extérieur en textile assure de la souplesse et de la discrétion. Des coques offrent un supplément de sécurité, alors que la membrane étanche H2O estrespirante, ce qui veut dire qu’on peut porter cette paire de gants une bonne partie de l’année. Les Carver se veulent également très urbains car ils permettent d’utiliser un smartphone à écran tactile grâce à leur surface spéciale au bout des pouces et index. Comme sur le blouson, la manchette en duffle coat renforce le côtécitadin. Enfin, j’apprécie particulièrement les gants Rev’It carils sont confortables, bien finis et durent dans le temps. »Coloris : noir. Tailles : S à XXXL.Prix : 69,90 euros

04 Support Tecno Globe Bike Consol i5« Ce support Tecno Globe sert à tout ! Il permet de visualisersur l’écran de son smartphone le GPS, l’avertisseur de radar,ou encore les appels entrants lorsque l’on dispose d’unsystème mains libres par Bluetooth. Le support se pivote danstous les sens pour visualiser l’écran en hauteur ou en largeur,offre une très bonne visibilité et s’installe sur 95 % desguidons. Lorsqu’une prise USB figure sur le tableau de bord,on peut charger le smartphone quand il se situe sur lesupport. Bien entendu, le smartphone est enfermé dans unboîtier étanche, qui permet de conserver le tactile. Pourl’avoir testé dans toutes les conditions, je sais que c’est ducostaud. » Existe pour les Samsung Galaxy S2, S3, S4 ; et Apple iPhone 4, 4S, 5.Prix : 59,95 euros

05 Bloque-disque Xena XX14« J’ai choisi cet antivol pour son côté urbain. Quand ons’arrête faire une course, on peut mettre facilement lebloque-disque Xena XX14 en quelques secondes. En plus decela, le XX14 bénéficie d’une alarme 120 dB qui s’enclencheaprès cinq bips quand on bouge le scooter, qu’on le remettedroit ou qu’on le débéquille. L’épaisseur de 14 mm offre un bon niveau de sécurité et permet d’obtenir unehomologation SRA. Enfin, le bloque-disque fonctionne sansproblème, quelles que soient les conditions météo. »Prix : 89 euros

Texte & Photos Franck Boittiaux

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Dix bonnes raisonsde craquer pour…

Après une longue domination sans partagedes Italiens sur le marché du trois-roues,Peugeot introduit enfin sa vision françaisedu trois-roues. Malgré ce réveil tardif, le résultat se révèle plutôt réussi.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 399 cm3, 37,3 ch à 7 000 tr/min, injection électronique Freins : AV 2 disques ø 200 mm, AR disque ø 240 mm, combiné SBC Réservoir d’essence : 13,5 litres

le Peugeot Metropolis 400i

Dix bonnes raisonsde craquer pour…

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06 Son Pare-briSe réglableParmi les détails qui nous ont plu, l’un a particulièrement retenu notre attention. Il s’agit du pare-brise réglable manuellement sur une hauteur de 13 cm, ceci à l’aide de deux boutons

01 SeS équiPeMentS high-techPour marquer sa différence avec les autres trois-roues du marché, le Metropolis adopte quelques équipements hi-tech, comme un système de clé mains libres Smart Key, ainsi qu’un frein de parking à commande électronique.

02 Son DeSign D’inSPiration autoMobileL’esthétique du Metropolis s’inspire librement de celui des automobiles Peugeot, à l’image de la calandre, des feux étirés, des jantes avant, mais aussi du tableau de bord affichant une grande richesse d’information.

03 SeS aSPectS PratiqueSLe coffre du Metropolis s’ouvre en deux parties. Certes, seul un casquedemi-jet entre sous la selle, mais un intégral loge dans la partie arrière qui s’ouvre façon hayon automobile. En plus de cela, deux vide-pochesdont un accueillant une prise 12 volts et un plancher plat permettent de transporter facilement les objets du quotidien.

04 Son confortLe Metropolis se révèle plus confortable qu’un Piaggio MP3 grâce à sa selle relativement moelleuse qui accorde un dosseret aux deux personnes assises sur elle, mais aussi à son carénage avant et son pare-brise plus enveloppants.

05 Sa PoSition De conDuiteLe conducteur bénéficie d’une meilleure position qu’à bord d’un Piaggio MP3 pour plusieurs raisons. D’abord, la hauteur de selle et celle des repose-pieds s’avère plus harmonieuse pour éviter aux genoux de se retrouver plus hauts que le bassin. Ensuite, le plancher plat offre plus de place aux pieds, tandis que la pédale de freinage couplé se révèle moins gênante.

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Hauteur de selle : 780 mm Poids à sec : 256 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, consommations moyenne et instantanée…


De même, le freinage combiné SBC assure un dosage plus facile, ce qui renforce la sérénité du conducteur.

10 Son Service aPrèS-venteLe groupe Piaggio a certes réalisé de nombreux efforts ces dernières années en la matière, mais les concessionnaires qui connaissent les deux marques sont formels : le SAV Peugeot s’avère très rigoureux. Les pièces

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à actionner avec les pouces.

07 SeS PerforManceSMalgré un poids conséquent, les performances du Peugeot Metropolis se montrent convaincantes, avec un 100 mètres départ arrêté chronométrépar nos soins à 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale relevée à 145 km/h. En ville, les accélérations et reprises suffisent donc amplement pour s’extirper du flot de circulation.

08 Sa tenue De routeLes choix techniques retenus par Peugeot pour la suspension permettent au Metropolis de proposer un compromis entre Piaggio et Quadro au niveau de la tenue de route. À basse vitesse, le Français s’avère ainsi un peu plus pataud qu’un MP3 mais plus maniable qu’un 350D, tandis que la stabilité offerte au-delà de 100 km/h estmeilleure que celle du Piaggio, sans toutefois rejoindre celle du Quadro.

09 Sa SécuritéMême si le poids et le gabarit du Metropolis restent imposants, la présence de deux roues à l’avant permet d’offrir une grande stabilité et donc plus de confiance, notamment aux néophytes du scooter.

ÉQUIPEMENT indication de pression des pneus, pare-brise réglable en hauteur, clé mains libres Smart Key, frein de parking électronique, béquille centrale Coffre à casques : 1 intégral + demi-jet.


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Pour qui ? Pour quoi faire ? Sur de nombreux points, on peut considérer le Forza 300comme étant accessible au plus grand nombre grâce à sagrande polyvalence. Ergonomiquement, il ne met aucunutilisateur de côté grâce à son assise placée très proche dusol, tandis que les grands gabarits trouveront de la placepour étendre un peu les jambes. Sa prise en main facile luipermet d’évoluer en ville avec vivacité, et le moteur, mêmes’il n’est pas le plus démonstratif, permet d’évoluer sur lesgrands axes avec une vitesse de pointe dépassant les 130 km/h. Enfin, à 5 299 euros avec un ABS combiné, le tarifintéresse les budgets les plus modestes, sans perdre enqualité de fabrication ni en richesse d’équipement.

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Taillés pour le quotidien

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À l’arrê t Le Honda Forza se présente comme un maxi-scooter faciled’accès, pratique, polyvalent et économique. Cela nel’empêche pas d’arborer un dessin plutôt dynamique, marquépar un pare-brise court fumé, une assise basse et une ligneprofilée. Le tableau de bord se révèle quant à lui digne d’uneberline, tant en matière de look que de richessed’informations, puisqu’il indique l’essentiel, y compris laconsommation moyenne. Les espaces de rangements serévèlent quant à eux utiles au quotidien, puisque deux vide-poches trônent sur le tablier, dont l’un renfermant uneprise 12 V, tandis que le coffre sous la selle permet de rangerdeux casques intégraux à côté de quelques menus objets.

À conduire Placé très bas grâce à une hauteur de selle placée à seulement 716 mm du sol, le poste de conduite se révèleaccueillant pour tous les gabarits, qui peuvent poser les piedsà plat sans souci, mais aussi manœuvrer facilement. L’assiseconfortable épaulée par un généreux dosseret permettent auconducteur de se sentir à l’aise, même si la protection ne brillepas par son efficacité. Le moteur issu du SH300i a étélégèrement modifié pour offrir une plus grande souplesse auxdémarrages pour une utilisation en douceur et en silence,tout en permettant d’accrocher une vitesse maximalesupérieure à 130 km/h. La consommation reste toutefoismaîtrisée avec 3,4 l/100 km en moyenne. Enfin, la tenue deroute privilégie le confort à la sportivité, mais cela ne serévèle en rien gênant pour les trajets quotidiens, tandis que lefreinage combiné épaulé par l’ABS se montre rassurant.

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rs TECHNIQUE : Moteur : monocylindre 4T, 279 cm3, 25,5 ch à 7 500 tr/min, injection électronique Freins : AV disque ø 256 mm étriers 3 pistons, AR disque ø 240 mm étrier 1 piston Réservoir d’essence : 11,5 litres Hauteur de selle : 716 mm Poids tous pleins faits : 194 kg.ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, 2 trips partiels, consommation moyenne, horloge, température moteur, béquilles centrale et latérale, repose-pieds passager escamotables Coffre à casques : 2 intégraux.

5 299 euros Vitesse maxi** 135 km/h Conso moyenne 3,4 l/100 km Autonomie 330 km Assurance* 525 euros

Leur cylindrée permet aux Honda Forza 300 et Yamaha X-Max de plaire au quotidien pour les déplacements urbains et péri-urbains. Mais si leur look laisse à penser qu’ils proposent les mêmes prestations, ils mettent en fait à disposition des qualités différentes.

Le prix bien placéL’accessibilitéLes espaces de rangement

La protectionLe moteur un peu timide

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À l’arrê t La gamme X-Max s’est récemment élargie avec l’arrivée du 400, mais le 250 rencontrait jusqu’à maintenant un certain succès. Il faut dire qu’il s’agit d’une adaptationd’un moteur plus puissant dans le châssis du best-seller de la catégorie 125, châssis tout à fait capable de supporterles 20 chevaux de ce X-Max 250. Le style séduit donc par sesformes aussi dynamiques qu’élégantes, soulignées par unregard envoûtant et de belles jantes noires. Les aspectspratiques figurent également au rendez-vous, le spacieuxcoffre sous la selle étant le plus emblématique avecsuffisamment de place pour introduire deux casquesintégraux. Le tableau de bord se révèle, quant à lui,fourni en matière d’informations.

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BSLa tenue de route sécurisante

Le moteur disponibleLes nombreux rangements

La protection perfectibleLe confort ferme

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TECHNIQUE : Moteur : monocylindre 4T, 249,78 cm3, 20,1 ch à 7 500 tr/min, injection électronique Freins : AV disque ø 267 mm, AR disque ø 240 mm, ABSRéservoir d’essence : 11,8 litres Hauteur de selle : 792 mm Poids à sec : 180 kg.ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, horloge, trips partiels, températures moteur et extérieure, compte-tours, béquilles centrale et latérale Coffre à casques : 2 intégraux.

5 499 euros Vitesse maxi 130 km/h Conso moyenne 4,5 l/100 km Autonomie 260 km Assurance* 505 euros

À conduire Le poste de conduite du Yamaha X-Max 250 permet de trouver facilement sesmarques, malgré une selle haute et large pouvant s’avérer gênante pour lesconducteurs mesurant moins d’1,75 mètre. Au contraire, la taille limitée du pare-briseexpose aux éléments le buste des grands conducteurs. Mais il s’agit là des deuxseules critiques possibles puisque le X-Max 250 se révèle vraiment plaisant àconduire. Le couple supplémentaire par rapport à la version 125 permet d’offrir desdémarrages dynamiques en ville, mais aussi des reprises sécurisantes, tandis quel’allonge suffit pour emprunter les voies rapides et effectuer des manœuvres dedépassement en toute sécurité. La partie-cycle très rigoureuse offre de son côtéune tenue de route irréprochable, même s’il est vrai que le confort en pâtit, tandis que l’ABS assure une sécurité supplémentaire.

Pour qui ? Pour quoi faire ? Le Yamaha X-Max 250 s’adresse à ceux qui souhaitent un « petit » maxi-scooter au look très dynamique et aux performances généreuses pour se déplacer à moindre coût en ville et sur voies rapides, le tout sans sacrifier le côté pratique.Certes, il nécessite quelques concessions en matière de confort, mais le plaisir de conduite à son guidon compense ces quelques défauts. Enfin, le freinage se révèle puissant et progressif, mais cette version ABS nous paraît être un choix judicieux pour offrir un surplus de sécurité tout au long de l’année.

VerdictD’apparence proches à cause de leur style dynamique, les Honda Forza 300 et Yamaha X-Max 250 proposent en fait deux philosophies distinctes. Certes, leurs apsects pratiques et leurs performances restent similaires, mais le Forza se distingue par un plus grand confort et une meilleure accessibilité à tous les gabarits, tandis que le X-Max offre une tenue de route plus rigoureuse, permettantd’aborder les courbes rapides, y compris sur revêtement dégradé, plus sereinement. Toutefois, le Forza marque un point supplémentaire grâce à son prix moins élevé et sa consommation mieux maîtrisée.

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TECHNIQUE. Moteur : monocylindre 4T, 2 soupapes, refroidi par air, 11 ch à 8 800 tr/min, carburateur Freins : AV disque ø 200 mm, AR tambour ø 150 mm Réservoir d’essence : 7 litres Hauteur de selle : 820 mm Poids à sec : 112 kg.

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Une Star accessibleHabituellement équipés d’une boîte de vitesses manuelle, les scooters Star 4 de la marque indienne LML s’équipent désormais aussi d’un variateur pour la version automatique. Voici une Star qui se met à la portée de tous !

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Àson guidon, impossible de passer inaperçu. Formes indémodables et coloris flashy dans cette version spéciale Tala Sruti (voir encadré),le LML Star 4 Automatique ferait de l’ombre à n’importe quel objetroulant, même les mythiques Vespa PX ! Souvent comparés pour

leurs similitudes physiques et le charme qu’ils proposent, les scooters LML et les Vespa n’en sont pas moins différents. Certes, le lien entre les firmes

italienne et indienne a autrefois été très proche, LML ayant signé un accordpour la production sous licence de scooters type PX sur place dans lesannées 1980. Aujourd’hui, le partenariat a pris fin et LML continue laproduction des scooters Star avec de nombreuses variantes en matière de motorisations, mais a su faire évoluer le Star pour proposer,aujourd’hui, une version 4 temps pourvue d’un variateur.

Texte Jérémie Durand Photos Franck Boittiaux

ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, kick, béquille centrale, crochet porte-sac Coffre à casque : néant.

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01 AutomatiqueHistoriquement équipés deboîtes manuelles à 4 vitessesavec embrayage et sélection auguidon gauche, les scootersStar 4 peuvent désormais être pourvus d’un variateur qui supprime le charme, ou les désagréments selon le point de vue !

02 FreinageSans embrayage ni sélection de vitesse au guidon gauche,c’est donc le levier de freingérant le tambour arrière quiprend cette place, rendantl’action plus simple, mais aussiplus efficace malgré quelquesvibrations ressenties.

03 ColoréCette version spéciale Tala Sruti offre un panel descouleurs que l’on peutretrouver dans le catalogueLML. Il est en effet possible de l’équiper d’une multituded’éléments et de couleurs en options.

04 SimpleLa conception du LML Star 4est tout ce qu’il y a de plussimple : selle basique, tableaude bord minimaliste, assisepeu confortable à la longue,absence de coffre, c’est unscooter on ne peut plusbasique. Mais le prix est très léger !

05 SolideLes utilisateurs peuvent avoirconfiance dans le produit. Le moteur est éprouvé depuisdes années, on retrouve unecoque en tôle solide qui necraint pas les chocs. Le Star 4est fait pour traverser lesannées sans craindre devieillissement prématuré.

06 CitadinPetit scooter à l’accentvintage, le scooter LML devrase cantonner à l’action enmilieu urbain. Protectionminimaliste, moteur timide en vitesse de pointe etstabilité approximative avecses petites roues, lesincursions sur voies rapidesdevront rester anecdotiques !

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La selle manque un peu de densité demousse et on se retrouverapidement sur le socle.

La grande boîte à gants s’avère pratiqueet assez volumineusepour remplacer, en partie,l’absence de coffre.

Les informations du compteur sontminimalistes : vitesse,jauge à essence etcompteur kilométrique.

La fourche à balancier est un élément typique de ces scooter, le frein à disque s’avère assez efficace,quoique générantquelques vibrations.

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Le LML Star 4 Automatique mis à notredisposition par le distributeur Héritage Import est une version spéciale nommée Tala Sruti, du nom d’une association qui forme et à la danse et à la musique les enfants de Pondichéry. Il arbore une décoration

spéciale « Raghunath Manet », chorégraphe,danseur et musicien Indien qui parraine cette association. Ainsi, pour chaque scootervendu, 10% du prix de vente est reversé par le distributeur Héritage Import, à l’association française Diwali SolidaritéPondichéry qui participe au bon fonctionnement du centre Tala Sruti.

Série spéciale

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Le prix bien placéLe comportement sainLa sobriété du moteur

Le freinage vibrantLe manque de confort de la selle

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L’équipement du pilotePour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Momo Design Fgtr Classic (219 euros),d’un blouson Perfecto Guns (449,90 euros), de gants Bering Match (69,90 euros) et de chaussures TCX X-Street Waterproof (139 euros).

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La ligne générale est quasiment identique au scooter italien avec unevéritable carrosserie en tôle, un phare rond, des ailes généreusementgalbées, des rétroviseurs ronds et chromés ou encore cette fourche à balancier typique. Le niveau de finition, certes très simple dans sa présentation et dans les matières utilisées, s’avère finalement plutôt bon et balaye du même coup quelques préjugés sur une productionindienne qu’on a parfois tendance à facilement critiquer. La configurationà bord est tout ce qu’il y a de plus simple, avec un tableau de bord offrant des informations minimalistes : tachymètre, jauge à essence, et compteur kilométrique, c’est tout ! Côté capacité d’emport, on demeure limité par l’absence de coffre sous les selles puisque cet endroit est dédié au réservoir d’essence. Encore heureux, on retrouve un plancher plat surmonté d’un crochet porte-sac, mais aussi une grande boîte à gant fermant à clé. Enfin, le confort de selle montre un manque de moelleux criant pour un grand (et lourd)conducteur qui touchera rapidement le socle de l’assise à travers

la trop fine épaisseur de mousse, avec un élément relativement étroit, et une position de conduite droite. La prise en mains s’avère tout de même extrêmement simplifiée grâce à l’ajout de ce variateur qui remplace la boîte de vitesses et facilite grandement l’utilisationquotidienne. LML a équipé sa Star d’un moteur 4 temps en position centrale, moderne et plus performant qui assure des départsconvaincants, même si la vitesse de pointe demeure limitée. Certes, on ne recherche pas la performance au guidon de ce scooter vintage pour lequel le look compte plus que tout autre chose, mais la vitesse de réaction reste un élément rassurant dans la circulation. De plus, le moteur est encastré dans un treillis tubulaire qui assure un comportement plus rigide que les autres scooters de ce type, tandis que le freinage se montre efficace et facile à doser (quoiqu’un peu vibrant) car entièrement géré avec les leviers du guidon.Le virage de la modernisation est finalement parfaitement négocié avec un scooter Star simplifié qui ne perd pas pour autant son charme. n

Il est certain que cette version TalaSruti ne s’adresse pasà tous les publics !Mais la gent fémininesera à coup sûrcharmée par lescouleurs éclatantes de ce scooter, et pourles autres, il existe des versions aucaractère autrementaffirmé. L’optionautomatique le rendencore plus accessibleet facile à prendre

en main, en plus de sa légèreté, de son plancher plat et de sa petite selle fine. Il exprimeratout son charme et ses capacités dans le secteur urbain grâce à une vivacité extrême, à défaut de proposer une stabilité rassurante sur voies rapides, même si son châssis fait mieux que les autres dans ce domaine.


« Ce modèle, simple mais efficace, affiche un charme certain ! »

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Pantalon Esquad JulianPar Kévin, vendeur accessoires et webmaster« Ce pantalon Esquad change du jean traditionnel, mais mesclients en sont très contents. Fabriqué en coton et en lycraavec des renforts en kevlar au niveau des fesses, hanches etgenoux, il dispose également de coques de protection par des-sus les hanches et les genoux. Un soufflet d’aisance sous laceinture permet également d’ajuster la coupe quand on est as-sis sur la selle. Ce jean fashion à l’effet huilé est donc à la foistrès confortable à porter et très résistant. Il est donc parfaitpour ceux qui cherchent la sécurité sans négliger le look. »Coloris : noir. Tailles : 28 à 42 (US).Prix : 169 euros

La sécurité sansnégliger le look.

Horizon Moton Revendeur multimarque et accessoiristen 11, rue d’Epluchesn 95310 Saint-Ouen-l’Aumônen Tél. : 01 39 09 08 98n www.horizonmoto.fr

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Veste BMW MotorradUrbanPar Xavier, responsablede la concession« Il s’agit d’une veste adaptée à un usage urbain et péri-ur-bain, que l’on n’avait pas avant dans la gamme d’équipe-ments BMW Motorrad. Elle dispose d’un dessin classiqueavec un look texile et un revers, ce qui permet de la porter pardessus un veston. Elle est également imperméable et respi-rante, propose des renforts aux épaules et aux coudes, tandisqu’une dorsale est en option à 30 euros. Son col thermique estquant à lui amovible, tandis que des impressions réfléchis-santes en gris se montrent discrètes. Enfin, elle dispose dedeux poches extérieures étanches et d’une autre à l’intérieur,toutes les trois étant fermés par une fermeture éclair. Cetteveste Urban est sortie au même moment que les scootersBMW en 2012 et elle plaît bien à la clientèle. »Coloris : noir. Tailles : S à XXXL.Prix : 449 euros

Sa grande polyvalenced’usage.

Référence 95n Concessionnaire BMW Motorradn 25, rue du Général Leclercn 95310 Saint-Ouen-l’Aumônen Tél. : 01 39 09 99 40n http://bmw-reference.com

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À la rentrée, soignezvotre sécurité

La rentrée constitue souvent un moment idéalpour prendre de bonnes résolutions. Quand on est scootériste, cela peut ainsi être l’occasionde compléter son équipement pour renforcer sa sécurité. Nous sommes allés à la rencontre de quelques professionnels situés au nord de Paris pour mieux vous conseiller.

Casque Shark EvolineSérie 3Par Anthony, commercial« Le casque Shark Evoline Série 3 a été nettement améliorépuisqu’il dispose d’une double homologation intégral et jet,ce qui est bien pour rouler au guidon d’un scooter. L’avantagequand il est ouvert, c’est que l’on peut tout de même profiterde l’écran, contrairement à ce que proposent les autrescasques modulables. Il a de plus obtenu 5 étoiles sur 5 au cra-sh test anglais Sharp, ce qui est rare sur ce type de casques. Il dispose également d’un écran solaire, de mousses adaptéesaux branches de lunettes, mais aussi d’une bonne aération,ainsi que d’une garantie 5 ans. Il est donc plus sécurisantqu’un jet tout en restant confortable à porter. »Coloris : Plusieurs types uni ou déco. Tailles : XS à XXL.Prix : à partir de 389 euros

Sa fonctionnalité car il permetplusieurs types d’utilisation.

Espace Motos 95n Concessionnaire Suzukin ZI du Vert Galantn 20, rue Ampèren 95310 Saint-Ouen-l’Aumônen Tél. : 01 30 32 64 42n www.espace-motos.fr

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GPS TomTom Rider V4Par Jean-Philippe, gérant de la concession« Ce GPS TomTom est une nouveauté disposant d’un écranplus grand de 4,3 pouces de diagonale (11 cm) et étanche, spécialement conçu pour les deux-roues motorisés. Les carto-graphies de 45 pays d’Europe sont en plus gratuites à vie, cequi permet au minimum d’effectuer quatre mises à jour par an.Le Bluetooth permet également de relier le GPS à un kit mainslibres dans le casque. Ecran tactile, simplicité d’utilisation,TomTom est une référence en matière de GPS. En plus, le sup-port d’alimentation est auto-alimenté donc le Rider V4 secharge automatiquement quand on le pose dessus. »Prix : 399,95 euros

La taille de l’écranet la cartographie à vie.

Conflans Scootn Concessionnaire Aprilia, Gilera, Peugeot et Piaggion 30, rue Pierre Leguenn 78700 Conflans-Sainte-Honorinen Tél. : 01 34 90 94 95n www.conflans-scooters.com

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Casque LS2 CovertPar Stéphane, commercial« Ce casque LS2 dispose d’un très bon rapport qualité/prix.La mentonnière se bascule en arrière à 180 degrés pour maintenir une bonne aérodynamique mais l’écran clair restebaissé, tandis qu’un écran solaire est intégré. Le Covert est un produit complet, confortable, bien aéré et enveloppant qui offre en outre un bon maintien. L’intérieur est égalementdémontable et lavable, tandis que la finition est de bonne qualité. Bref, le LS2 Covert constitue l’une de nos meilleuresventes, puisqu’il plaît aussi bien aux motards qu’aux scootéristes. »Coloris : blanc, gris mat, noir, noir mat. Tailles : XS à XXL.Prix : 299 euros

La mentonnière qui s’ouvreà 180 degrés sans enlever la visière.

Gouss Moton Concessionnaire Hondan 103, boulevard Paul Vaillant Couturiern 95190 Goussainvillen Tél. : 01 39 88 87 26n www.goussmoto.fr

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Chaussures Helston’ sTrophyPar Adrien, vendeur accesoires« Les chaussures Helston’s Trophy possèdent un look urbainqui permet de les garder toute la journée pour travailler, touten gardant vos pieds au sec sur le scooter grâce à leur étan-chéité. Elles ne disposent certes pas d’homologation moto,mais en plus d’être étanches, elles possèdent des semelles anti-dérapantes. Le cuir est d’une grande qualité, tandis que leschaussures sont résistantes et confortables. Enfin, une languet-te située à l’arrière permet de les enfiler plus facilement. »Coloris : noir, marron. Pointures : 40 à 46.Prix : 219 euros

Le look discretet élégant.

Les 2 Rouesn Concessionnaire Yamahan 6, chemin de la Valléen 95700 Roissy-en-Francen Tél. : 01 39 88 02 76n www.les2roues.fr

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Texte & Photos Franck Boittiaux

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L’équipement idéal du scootéristePour rouler en toute sécurité au quotidien, un scootériste ne peut pas se contenterde porter uniquement un casque, seul équipement obligatoire. Il nous paraît en effet indispensable de porter également un blouson ou une veste techniquemuni de protections au niveau des épaules, coudes et dos. De même, une paire de gants renforcés reste indispensable pour protéger vos mains en cas de chute.Ensuite, il est possible de compléter cet équipement par une paire de chaussuresspécialement conçues pour la pratique du deux-roues motorisé, ainsi que par un pantalon muni de renforts sur les fesses, cuisses et genoux.

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Lieux d’excellence

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Pour découvrir l’exclusive Vespa 946, il n’y a rien de mieux qu’un cadre tout aussi exceptionnel. La balade de ce numéro de SolutionScooters nous a donc amené aux quatrecoins du quartier Latin, à la découverte des grandes écoles et autres lieuxfréquentés par la crème des étudiants parisiens.

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046-049-SS25 Au coin de la rue XP7:QUAD TYPE 07/08/13 18:27 Page46

n Faculté deMédecine ParisDescartesLa prestigieuseFaculté deMédecine de Paris est aussila plus grande de France avec ses 13 000 étudiants,

qui bénéficient de conventions avec les meilleurshôpitaux de la capitale pour se former. Son siègehistorique se situe rue de l’Ecole de Médecine, mais lesétudiants de première année doivent obligatoirementsuivre le cursus commun à l’UFR biomédicale située dansce bâtiment de la rue des Saints-Pères, inauguré en 1953et faisant face à une partie des locaux de Sciences Po. À noter que le Centre des Saints-Pères abrite égalementdes laboratoires du CNRS et de l’INSERM.Faculté de Médecine - Université Paris Descartes - Paris VCentre des Saints-Pères45, rue des Saints-Pères - 75006 Pariswww.medecine.parisdescartes.fr

n Sciences PoL’Institut d’Etudes Politiques de Paris, plus communémentappelé Sciences Po, offre une formation intellectuellepluridisciplinaire aux futurs cadres supérieurs dessecteurs public et privé. De nombreux responsablespolitiques, hauts fonctionnaires, journalistes, ou encoreavocats, sont donc passés sur les bancs de la rue Saint-Guillaume, parfois avant de compléter leur formationdans un autre établissement. Résolument ouvert àl’international, l’IEP Paris facilite les échanges entre lesfutures élites de nombreux pays, puisque quasiment lamoitié des étudiants sont de nationalité étrangère, tandisque 2 000 élèves partent chaque année dans l’un des 400 prestigieux établissements partenaires.Institut d’Etudes Politiques de Paris23, rue Saint-Guillaume - 75007 Pariswww.sciencespo.fr

n MinesParisTechFondée en 1783 parle roi Louis XVI,l’école des Mines deParis est l’une desplus anciennesécoles d’ingénieursfrançaises. Destinéeà l’origine à former

des « directeurs intelligents » pour les mines du royaume,l’école est progressivement devenue généraliste pourfournir des ingénieurs très pointus aux différentesindustries. Chaque année, plusieurs centaines dediplômés sortent des Mines, parmi lesquels certains sedistinguent, puisque l’école contient parmi ses anciensdeux prix Nobel, ou encore des personnalités commeCarlos Ghosn ou Jacques Attali.Ecole nationale supérieure des Mines de Paris60, boulevard Saint-Michel - 75006 Pariswww.mines-paristech.fr

n Jardin du LuxembourgSitué derrière le Sénat, le Jardin du Luxembourgconstitue le véritable poumon du quartier Latin avec ses23 hectares. Créé en 1612 à l’initiative de Marie de Médicis,il permet aux milliers d’étudiants de la rive Gauche de sedétendre entre deux cours, mais aussi de pratiquer dusport ou d’assister à des concerts de musique classique.Jardin du Luxembourg15, rue de Vaugirard - 75006 Pariswww.senat.fr


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n Université Paris Sorbonne-Paris IVFondée en 1257 par Robert de Sorbon, puis remaniéenotamment par l’un de ses illustres proviseurs, à savoirRichelieu, la prestigieuse Sorbonne accueille aujourd’huil’Université Paris IV, qui enseigne de nombreusesdisciplines comme les lettres, les langues, ou encore lessciences humaines et sociales. Nombreux sont lesspécialistes reconnus dans le monde entier dans leursdisciplines respectives parmi les 1 300 professeurs, quienseignent aux 22 000 étudiants français et étrangers.Université Paris Sorbonne - Paris IV1, rue Victor Cousin - 75005 Pariswww.paris-sorbonne.fr

n Collège de France« Enseigner la recherche en train de se faire », telle estla devise du Collège de France, créé en 1530. Placéstratégiquement entre la Sorbonne et le Panthéon, cetétablissement permet à tous de suivre gratuitement etsans inscription des cours non diplômants dans desdisciplines scientifiques, littéraires et artistiques, donnéspar des professeurs considérés comme les meilleursdans leurs domaines respectifs. Être nommé au Collègede France constitue en effet un très grand honneur,tandis que les « élèves » peuvent ainsi se tenir aucourant des dernières avancées dans les recherchesdes différentes disciplines enseignées. Si les bâtimentsabritant l’institution méritent une visite, il est toutefoispossible de suivre de nombreux cours en vidéo sur lesite Internet du Collège de France.Collège de France11, place Marcellin Berthelot - 75005 Pariswww.college-de-france.fr

n BibliothèqueSainte-GenevièveFace à la mairie du 5e arrondissementet au majestueuxPanthéon, labibliothèque Sainte-Geneviève met àdisposition desétudiants du

quartiers Latin sa riche collection depuis 1851. Bibliothèqued’état interuniversitaire, elle est accessible à toutepersonne majeure (ou titulaire du Bac) qui souhaiteconsulter l’un des deux millions d’ouvrages conservésdans trois fonds.Bibliothèque Sainte-Geneviève10, place du Panthéon - 75005 Paris - www-bsg.univ-paris1.fr

n Lycée Henri IVLe lycée Henri IV estgénéralementconsidéré commel’établissementd’enseignementsecondaire etsupérieur le plusréputé de France. Sesélèves de collège,lycée et classespréparatoires auxgrandes écolesobtiennent en effetd’excellents scoresau baccalauréat,ainsi qu’aux concoursd’entrée d’écoles,principalementlittéraires commel’Ecole normale

supérieure. Placé juste derrièrele Panthéon, le lycée Henri IV prend place dans deslocaux classés qui faisaient auparavant partie del’ancienne abbaye Sainte-Geneviève.Lycée Henri IV23, rue Clovis - 75005 Parishttp://lyc-henri4.scola.ac-paris.fr


Le scooter de la balade…

Vespa 946La Vespa 946 n’est pas un banal scooter 125, puisque la marque italienne avoulu en faire un objet de mode destiné àune clientèle triée sur le volet. Ici, on neparle donc pas de millésime mais decollection 2013, dénommée « RicordoItaliano » pour « Souvenir italien », tandisqu’il n’est guère utile de s’attarder sur desdétails secondaires comme les aspectspratiques car ce scooter de haute coutureprivilégie avant tout le style pour mettre envaleur son (ou sa) propriétaire, à l’imaged’une robe de gala ou d’un smoking. Les détails de finition sont ainsi un régalpour les yeux, à l’image des feux à LED,de la selle qui semble délicatement perchéesur son promontoire, ou encore desélégantes poignées recouvertes de cuir. Les lignes épurées mêlent habilement lepassé de la marque avec le 21e siècle,tandis que l’équipement fait la part belle à la technologie. Le moteur trois soupapesà injection se révèle ainsi sobre et économeà l’usage, tandis que le tableau de bord estentièrement numérisé et qu’un anti-patinage ASR côtoie un ABS en série pourassurer un haut niveau de sécurité. Mêmesi vous aurez rarement l’occasion de sentirl’ASR entrer en action vu les performancesjuste correctes du moteur, la tenue de routeet l’agilité font de la 946 l’une des Vespales plus plaisantes à conduire. Mais ceplaisir a un prix : 9 000 euros.

>Prix : 9 000 euros>Vitesse maxi chrono :105 km/h>Conso moyenne : 3,1 l/100 km>Autonomie : NC>Assurance* : NC

Technique : Moteur : monocylindre 4T, 125 cm3, 3 soupapes, 11,5 ch à 8 250 tr/min, injectionélectronique ; Freins AV : 1 disque, AR : 1 disque,ABS + ASR ; Réservoir : NC ; Hauteur de selle : NC ; Poids à sec : NC.Équipement :Jauge à essence, trip partiel, horloge,crochet porte-sac, béquille centraleCoffre à casque : non.

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