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Service de la protection de l’environnement

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Perspectives d’assainissement: Principes

Les priorités découlent de la législation spécifique:

Mesures à la source

Mesures sur le chemin de propagation du bruit

Mesures de remplacement sur les bâtiments exposés

Ne pas oublier les mesures préventives ( aménagement du territoire, études d’impact, autorisations

de construire, etc )

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Critères à prendre en considération:

Facteurs influençant le niveau de bruit

La route nationale A9 est en construction et permet une restructuration de la T9 en plaine

Des synergies sont possibles entre protection de l’air, économies d’énergie et protection contre le bruit

Les coûts des mesures d’assainissement sont importants

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Diminuer le bruit de 3 dB c’est réduire le trafic de moitié !

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Le régime du moteur est prépondérant !

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Un camion fait plus de bruit qu’une voiture !

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Le bruit des pneumatiques peut être aussi important que celui du moteur !

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Mesures à la source

Evolution des normes d’émission (82 dB en 1970, environ 70 dB actuellement)

Formation des conducteurs (éco – conduite)

Contrôle des véhicules (expertise)

Choix des pneumatiques (mesures incitatives)

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Mesures constructives

Restructuration de la T9 de plaine

Pose de revêtement phono - absorbant

Mise en place de giratoires

Construction de parois anti - bruit

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Restructuration de la T9 – adaptation des profils

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Restructuration de la T9 – Regroupement des axes de circulation

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Mise en place de giratoires

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Pose de parois anti - bruit

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Isolation phonique des bâtiments

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Mesures d’exploitation

Itinéraires spécifiques pour poids lourds – ferroutage – circulation nocturne

Offre de transports publics

Limitations de vitesse

Distribution du trafic