Sécurité
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Sécurité
1. Les 4 composantes de la sécurité
2. Les principaux risques
3. Les fondements de la sécurité
4. Les dispositions en matière de sécurité
SECURITESECURITE
Usagers Exploitation
Véhicules Infra-structure
Le système « tunnel »
2 - Les principaux risques
3 – Fondements de la sécurité
4 - Les principales dispositions
1 - Les quatre composantes
Les risques en tunnel sont liés:
• à la présence de l’ouvrage– instabilité de l’ouvrage et des équipements
accrochés à la voûte– pollution de l’air– sur-accidentologie due au tracé
• à l’exploitation• à l’environnement • aux usagers et aux véhicules
1 - Les quatre composantes
3 – Fondements de la sécurité
4 - Les principales dispositions
2 - Les principaux risques
Les principaux événements redoutés en tunnel
Accidents Idem air libre + exiguïté et confinement
Explosion Gaz
ToxiquesRisques liés au Transport de Matières Dangereuses (Dossier de Sécurité)
Incendie
Le plus fréquemment : inflammation spontanée.
Les grands incendies font suite à un accident
(sauf Mont Blanc) :
1. fumées
2. manque de visibilité et toxicité
3. chaleur
1 - Les quatre composantes
3 – Fondements de la sécurité
4 - Les principales dispositions
2 - Les principaux risques
1. La phase d’auto-évacuation • sauvegarde des usagers quand ils sont seuls
dans le tunnel
2. La phase d’intervention des services d’incendie et de secours
• contribuer à sauver les personnes encore présentes dans le tunnel avant de se consacrer à la lutte contre le feu
1 - Les quatre composantes
Les principaux risques
4 - Les principales dispositions
3 – Fondements de la sécurité
Stratégie de sécurité en 2 phases
Les principaux équipements de sécurité
• Issues de secours
• Désenfumage
• Surveillance
• Gestion Technique Centralisée
• Détection Automatique d’Incident
1 - Les quatre composantes
3 – Fondements de la sécurité
2 - Les principaux risques
4 - Les principales dispositions
Détection Automatique d’Incidents
Solutions possibles :
1. Communications directes avec
l’extérieur
2. Communications entre tubes
3. Galerie de sécurité
4. Abris avec cheminements
protégés
Les issues de secours
1 - Les quatre composantes
3 – Fondements de la sécurité
2 - Les principaux risques
4 - Les principales dispositions
Le projet présenté
Caractéristiques du tunnel
• 2 sens séparés, gabarit = 4.65 m• 1.8 km de long• Interdit au Transport de matières
dangereuses• 70 km/h maximum 7
0
Ventilation longitudinale
La solution retenue = Ventilation transversale
Pas d’accélérateurs => pas de surélévation
Dispositifs de sécurité
• Vidéosurveillance 24h/24• Détection Automatique d’Incident • Issues de secours tous les 200 m• Niches de sécurité
– Portes coupe-feu– Poste d’appel d’urgence – extincteurs
• Niches incendie (pompiers)• Cheminement lumineux (tous les 10 m)• Radiocommunication assurée• Barrières de fermeture télécommandées• Résistance au feu
La procédure avant la mise en service
• Etablissement d’un dossier de sécurité– Plan d’intervention et de Sécurité
– Étude spécifique de dangers
– Consignes d’exploitation
=>Adaptations de l’ouvrage
• Désignation d’un expert indépendant
• Validation des dispositions par le CNESOR
• Autorisation de mise en service