Schéma Régional des Infrastructures et des Transports de Champagne-Ardenne – 24 octobre 2007 p.1...

Schéma Régional des Infrastructures et des Transports de Champagne-Ardenne – 24 octobre 2007

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LE SCHEMA REGIONAL DES INFRASTRUCTURES ET

DES TRANSPORTS

6ème Comité de Projet24 octobre 2007


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1. L’examen des futures actions et du document introductif

2. La mise en œuvre du SRIT

3. Le calendrier prévisionnel d’approbation du SRIT de Champagne Ardenne

ORDRE DU JOUR


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1 – L’examen des futures actions et du document introductif


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Structure de la rédaction du SRITStructure de la rédaction du SRIT

1- Une volonté nouvelle de concertation et un partenarit élargi1-1 Le rôle stratégique du SRIT1-2 L’animation et l’implication de la Région1-3 La méthode d’élaboration

2- Un diagnostic partagé dans un contexte évolutif marqué par les enjeux du développement durable2-1 un contexte européen et mondial en pleine évolution 2-2 Le transport de marchandises et la mondialisation de l’économie2-3 Mobilité des personnes : une offre à adapter à des demandes de plus en plus diffuses et variées2-4 Les enjeux du développement durable2-5 Les spécificités du contexte champardennais


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3- Des priorités et des propositions à l’horizon 20203-1 Des priorités partagées le désenclavement et l’ouverture l’ouverture régionale sur les réseaux

interrégionaux,nationaux et internationaux le renforcement des solidarités sociales et territoriales le développement des modes alternatifs à la route un plan climat régional pour prévenir et contrôler les

émissions de gaz à effet de serre la multi-modalité au service d’un développement

économique durable l’amélioration de l’offre aux usagers : intermodalité et

complémentarité Créer des emplois pérennes et renforcer les potentialités

de développement économique, en préservant la qualité du cadre de vie


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3-2 Trois axes, 6 fiches projet, 22 fiches actions:

Favoriser le développement industriel et renforcer le maillage des infrastructures

Répondre aux enjeux de mobilité et d’équité sociale en considérant dans son ensemble l’interaction entre les réseaux d’infrastructures et l’organisation des transports

Répondre aux enjeux du développement durable

4- Mise en œuvre, pilotage et évaluation du SRIT


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2 – La mise en oeuvre du SRIT


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Mise en œuvre du SRIT

Le SRIT ne doit pas rester un catalogue de bonnes intentions, il faut mettre en place une politique de suivi pour la totalité des thèmes abordés.

le SRIT est un outil et un référentiel pour la région Champagne-Ardenne, doit être capable d’évoluer en fonction des mutations et des tendances.

Une volonté de maintenir une structure de suivi de projet capable de faire vivre le SRIT.

Toutes les actions retenues n’ont pas les mêmes finalités, les mêmes besoins financiers, les mêmes échéances et ne concernent pas l’ensemble des acteurs. Il faut pouvoir mener de front l’ensemble des démarches.

Pour être efficace, il n’est pas nécessaire que l’ensemble des partenaires suivent toutes les actions et tous au même rythme.


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Proposition d’organiser le suivi via deux instances :

Le Comité de suivi du SRIT

Les groupes de travail


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Le Comité de suivi du SRIT• Prolongation de ce Comité de projet• Assure le suivi et effectue périodiquement le bilan des

propositions reprises dans les différentes fiches actions• Centralise toutes les démarches entreprises • Préconise les actions à mener dans l’année• Coordonne les différents groupes de travail• Peut également dégager de nouvelles pistes de réflexions ou

proposer de réorienter certains prescriptions.• Se réunira au minimum annuellement afin de dresser l’état

d’avancement de la réalisation du programme d’actions défini dans le cadre du Schéma

Ce comité de suivi serait piloté par la RégionCe comité de suivi serait piloté par la Région


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Les Groupes de travail Sont les lieux d’analyse et de débats (soit thématiques, soit géographiques, soit

prospectifs) des différentes actions préconisées dans le SRIT.

Sont initiés par le Comité de suivi du SRIT.

Chaque groupe de travail est piloté par un membre du Comité de suivi du SRIT qui fixe sa composition, son calendrier et sa méthodologie en accord avec le Comité de suivi du SRIT.

Chaque groupe de travail établit périodiquement un état d’avancement de la mission mettant en évidence les points forts et les difficultés.

Chaque groupe de travail détermine les besoins pour établir un constat régulier, met en place les plannings, fait intervenir des experts extérieurs,….


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Les Groupes de travailO Les thématiques :

• Le développement durable• Les dessertes• Le péri-urbain• L’intermodalité• L’équipement des points de contact des réseaux de transport• La tarification• Le matériel• La communication

O Les géographiques :A définir en synergie avec les CLAD. Ils porteront principalement sur l’organisation et sur la qualité des dessertes en transport public.

O Les prospectifs :• Desserte Paris-Vatry• Liaisons Nord Sud


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3 – Le calendrier prévisionnel pour finaliser le SRIT

de Champagne Ardenne


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O Envoi aux partenairespartenaires du SRIT pour validation plénière (1ére quinzaine de novembre 2007).

O Avis sur le SRIT par le CESRCESR en séance plénière,, le 7 décembre 2007.

O Examen du SRIT par l’Assemblée plénière du Conseil régionalConseil régional à l’occasion du Budget Primitif, les 17-18 décembre 2007.

O Rencontre régionale en janvier 2008O Mise en place des premierspremiers groupesgroupes dede

travailtravail en février 2008

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