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Réunion du 18 juin 2019 LIEU : GROUPE SCOLAIRE LUCIE-AUBRAC 19h00/20h30

Objet : Présentation amélioration des voies de circulation parking Lucie Aubrac

Participants : François BESSE Comité de quartier

Gérard PIANCA Comité de quartier

Serge GAZZETTA Comité de quartier

Thibault DYLEWSKI

Comité de quartier/API

Paul-Marie BLANCHARD Directeur École Élémentaire

Geneviève AVÉROUS Directrice École Maternelle

Ophélie MARC Directrice ALAE maternel

Sana MENEN Parent d’élève FCPE

Béatrice ESPANA Parent d’élève API

Jean-Michel MONTANE Parent élève

Stéphane ALEGRE Directeur Tranquillité Police

Municipale

Christian

MAURICE DST RPCI

Mairie Colomiers

Gilles LASSERRE MC Ramassiers

Gilles SÈRE DST Mairie Colomiers

Laurence MORÉNO DEELE Mairie Colomiers

Théo ARMANI

DEELE Mairie Colomiers

Hocine TAGUEMA DEELE Mairie Colomiers

Géraldine ANTON DEELE Mairie Colomiers

Mathieu BESSAC Parent d’élève FCPE

Philippe DELIÈGE Toulouse Métropole

Nicolas CHARMETAND Toulouse Métropole

Laurence CASALIS Adjointe déléguée à la

rénovation urbaine

Catherine CLOUSCARD-

MARTINATO Adjointe déléguée à

l’éducation

Claude SARRALIE Adjoint au cadre de vie

et la mobilité

Marie-Odile BERTRAND Conseillère municipale

Mme Catherine CLOUSCARD-MARTINATO introduit la présentation en rappelant :

- Les difficultés rencontrées par les usagers du parking Lucie Aubrac, notamment le matin et le soir pour l’entrée et la sortie scolaire.

- La volonté de co-construire le projet d’amélioration des voies de circulation de celui-ci. Les habitants, les membres de la communauté éducative, les parents d’élèves, les membres du comité de quartier ainsi que les services municipaux et de Toulouse Métropole ont été associé à la réflexion.

- Après avoir remercié l’ensemble des participants à la rencontre investis dans le projet, Mme

CLOUSCARD-MARTINATO donne la parole à M. Thibault DYLEWSKI représentant de l’API et membre du CQ Ramassiers-Cabirol.

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M. Thibault DYLEWSKI présente les conclusions du sondage réalisé par l’API entre le 30 mai et le 10 juin ; adressé aux parents d’élèves ce sondage a pour objectifs de :

- Mieux connaître les usagers et leurs habitudes de fonctionnement,

- Recueillir leurs avis et ressentis sur l’actuelle situation,

- Localiser les difficultés rencontrées aux abords de l’école. Les canaux de diffusion utilisés quant à la transmission du sondage ont été les courriels et l’affichage dans les écoles. Un peu plus d’une centaine de personnes ont répondu au sondage, ce qui représente environ ¼ des usagers. Il résulte de ce sondage les éléments suivants :

La voiture est le mode de déplacement majoritairement utilisée par les familles

51% des votants déclarent habiter à une distance comprise entre 250m et 500m des écoles

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Malgré un accès jugé difficile pour 88% des votants, l’usage de la voiture est majoritairement favorisé dans un souci de simplicité et en raison des conditions météorologiques. Selon les répondants, les difficultés rencontrées sont liées aux l’entrées/sorties de l’école, à la circulation et au nombre de places du parking. Pour les votants, la réforme du rythme scolaire a des incidences ; il est également à noter que les incivilités sont régulières. Concernant les modes de déplacement doux, ils sont privilégiés pour des raisons d’accès plus simple, plus écologique et fiable que la voiture. Toutefois, des problématiques ont été relevées : Les problématiques sont les manques d’aménagements notamment les passages piétons, les trottoirs, et les accès à vélo, ainsi que le nombre important de véhicules, et la vitesse excessive. Il est indiqué en séance que nombre de réponses à ces problématiques seront très rapidement apportées dans le cadre de l’aménagement de la coulée verte et de la finalisation de la ZAC.

Difficultés pour les piétons Difficultés pour les vélos

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Par ailleurs, l’API a sollicité les votants autour de réflexions notamment sur les aménagements piéton/cycle déjà prévus par la collectivité, sur la faisabilité d’une étude sur la qualité de l’air aux abords de l’école, et sur l’organisation d’actions récurrentes et éducatives promouvant les déplacements doux. En conclusion, ce sondage relève un paradoxe entre le mode de déplacement privilégié, et la distance entre le lieu de résidence et l’école. Les usagers préfèrent utiliser majoritairement leur véhicule malgré les difficultés rencontrées. Ils estiment que les aménagements à venir devraient favoriser les accès doux. Toutefois, les citoyens se disent prêts à modifier leur usage si des actions complémentaires sont mises en place. Mme Catherine CLOUSCARD-MARTINATO remercie l’API pour la qualité de son action et relève l’aspect positif de la démarche. Elle partage le fait, qu’effectivement, la seule réalisation d’aménagements nouveaux ne peut résoudre les problèmes. Une communication ciblée, une démarche

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« d’accompagnement à la citoyenneté » des parents par le biais des enfants en complément des aménagements semblent nécessaire pour compléter la solution. Conformément à la genèse du projet, la mobilisation de l’ensemble de la communauté éducative, des usagers et des services municipaux paraît essentielle pour faciliter les accès et le bien-vivre ensemble. Mme Laurence CASALIS présente le contexte global de la ZAC des Ramassiers, un seul aménageur, OPPIDEA, procède à la construction de ce nouveau quartier par tranche. Celui-ci, en cours de finalisation, va voir émerger plusieurs structures, un EPHAD, et de nouvelles résidences. L’impact entraînera une modification des usages des espaces, des voies de circulation et l’augmentation du nombre d’usagers. Elle rappelle le cadre règlementaire du PLUIH qui contraint les aménageurs et les services dans la réalisation des infrastructures. M. Philippe DELIÈGE présente l’étude réalisée par les services de Toulouse Métropole. Des clichés ont été pris sur le parking dans les moments d’affluence montrant les difficultés de circulation, ainsi que les comportements inadaptés des usagers. Constat 1

La solution proposée par Toulouse Métropole consiste d’une part à réaliser une nouvelle sortie coté Ingres, et d’autre part, à contraindre les véhicules l’utilisant à sortir par la droite en direction du boulevard J. Auguste Ingres. Une interdiction de tourner à gauche serait mise en place.

Un flux important de véhicules Allée Georges Brassens, et Avenue Henri Martin qui est ralenti par la traversée des piétons

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Constat 2

Constat 3

Toulouse Métropole préconise d’ouvrir une voie de dégagement en fond de parking au niveau de l’arrêt-minute pour rejoindre le Boulevard J. Auguste Ingres afin de fluidifier le trafic. En complément, un chemin piéton sera réalisé en liaison avec le passage piéton vers le chemin de l’Armurié.

L’arrêt de bus occupé par des véhicules pour une dépose-minute à l’école maternelle et une circulation des véhicules en sens interdit pour éviter le bouchon en fond de parking.

L’arrêt-minute est très utilisé pour l’école élémentaire, il est en saturation et le stationnement est gênant. Un flux piéton important arrive du chemin de la Pujouane.

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M. Philippe DELIÈGE informe que les travaux pourront débuter en juillet afin d’assurer une réalisation complète des modifications pour la rentrée 2019/2020. En ce qui concerne le nombre de places de parking, il n’est pas possible d’en créer de nouvelles dans les alentours immédiats au groupe scolaire. La question du périmètre de sécurité VIGIPIRATE condamnant 14 places de parking est également abordée mais la règlementation en la matière ne peut être contournée.

Mme CASALIS reprend la parole pour rappeler que les travaux d’amélioration des aménagements en modes actifs vont débuter cet été ; au niveau du Boulevard Paul Valéry les connexions des pistes en angles de giration et les traversées bien matérialisées. (Cf. plan Ramassiers coulée verte en annexe), les travaux d’éclairage de la voie verte, et sa continuité vers le lotissement des vignes. Mme Geneviève AVÈROUS souligne la dangerosité de la piste cyclable au niveau de l’intersection entre le boulevard Georges Brassens et le boulevard J. Auguste Ingres, notamment liée à un manque de visibilité, au nombre de piétons et de véhicules divers qui l’empruntent, trottinettes et vélos électriques roulent à des vitesses excessives. La question d’aménagements possibles de la piste se pose, un élargissement pourrait être envisagé. M. Gérard PIANCA rappelle qu’il était question de créer une séparation des flux sur la piste cyclable sur l’ensemble du linéaire du Boulevard Ingres. Cette piste est matérialisée le long de la réserve foncière pour un projet de voie de circulation en site propre. L’assemblée pose la question du devenir de cette réserve foncière. Mme Laurence CASALIS répond qu’une enquête publique a été ouverte, et qu’aujourd’hui le projet est suspendu. Toutefois avec la livraison de nouveaux logements, il faudra peut-être penser à une nouvelle étude. M. Serge GAZZETTA note que le projet améliore la circulation des voitures mais ne répondra pas à la résolution des problématiques de fluidité du trafic. M. Gilles SÈRE précise que, lorsqu’est institué dans le schéma de circulation générale, une obligation de tourner à droite pour les véhicules, la circulation s’en trouve fluidifiée car les véhicules ne tournent plus à gauche et ne bloquent pas l’intersection.

Présentation des modifications des voies de circulation parking Lucie Aubrac par Toulouse Métropole.

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Mme Laurence CASALIS note que les travaux de Tournefeuille ont engendré un report de flux sur Colomiers, et que la présence de la Police Municipale permet de réguler cet afflux. À titre d’exemple, elle rappelle les travaux au niveau de la sortie du Perget et de la station Total ont permis d’améliorer les conditions de circulation. Mme Catherine CLOUSCARD-MARTINATO conclut la réunion en précisant qu’il est nécessaire de réaliser un flyer explicatif à destination des usagers. Celui-ci indiquera les nouvelles voies de déplacement et devra se montrer didactique en ce qui concerne les nouveaux modes de déplacement doux. Elle propose également des rencontres régulières afin de partager l’expertise d’usage de l’ensemble de la communauté éducative et des citoyens usagers. Fin de réunion 20h30.

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ANNEXES

Piétonnier Bois de l’Armurié

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Coulée verte