Revue trimestrielle Cimbton Septembre 2014 - n 129

Ciments liants hydrauliques routiers BtonsTravaux et quipements routiers - Terrassements - Amnagements urbains - Aroports

RfRenCe CHantIeR CHantIeR

Bton dsactiv :des ralisations qualitatives usages multiples en rgion Rhne-alpes

tramway de Bordeaux : du bton prfabriqu pour lquipement des stations

Montferrier-sur-Lez : un bton dcoratif pour rnover un village historique

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DItoRIaL2

Le SavIez-voUS ?20

Seine-Saint-DenisMontreuil : une place redevenue conviviale grce au bton bouchard

RfRenCe10-11

HraultUn bton dalmatien au cur dun village historique occitan

CHantIeR12-15

Tramway de BordeauxDu bton prfabriqu pour les bordures de voie (GLO) et lquipement des stations

CHantIeR16-19

Rhne-AlpesBton dsactiv : des ralisations qualitatives usages multiples

RfRenCe3-9

La stratgie clairagiste au cur de la stratgie nergtique

des territoiresSur le plan nergtique, les territoires sont appels se mobiliser pour matriser leurs consommations nergtiques. Les domaines concerns sont nombreux : btiments, transport, clairage public, etc. La transition nergtique est en cours et cest un chantier gigantesque.

Le premier domaine est le btiment. Avec 40 % des consommations nergtiques et 30 % des missions de gaz effet de serre GES , il reprsente un norme gisement dconomie dnergie et un levier essentiel de lutte contre leffet de serre. Les travaux de rnovation sont en cours mais, au rythme actuel, le chemin est trs long et le cot est gigantesque.

Le deuxime domaine est le transport qui reprsente 30 % de la consommation nergtique, 60 % de la consommation de ptrole et la premire source dmission de GES. Il pourra constituer un important gisement dconomie dnergie si les transformations ncessaires lintermodalit sont opres.

Le troisime domaine, mais souvent oubli dans les bilans, est lclairage public. Et pourtant, il reprsente, quant lui, 38 % des dpenses dlectricit des communes et il contribue fortement aux missions de CO2 et autres gaz effet de serre.

Il constitue donc un poste non ngligeable dans une stratgie doptimisation nergtique et les marges de manuvre sont importantes : 9 millions de points lumineux installs, une puissance moyenne de 133 W/source, 40 % ont plus de 25 ans, un taux de renouvellement assez faible. De plus, la conception des installations dclairage public nintgre pas les proprits photomtriques des revtements des rues clairer. Or, il est possible dclairer juste , cest--dire doptimiser la consommation de lnergie lectrique et dattnuer ses impacts sur lenvironnement, tout en ralisant des conomies substantielles :

En appliquant la norme NF EN 13201 parties 1, 2, 3 et 4 : Eclairage public en adoptant les nouvelles technologies en matire dinstallation dclairage (matriel et souplesse de fonctionnement),

en intgrant les proprits photomtriques des revtements des rues clairer dans la conception et le dimensionnement du projet dclairage.

clairer juste permet de faire des gains considrables en matire de puissance installe et de consommation nergtique. Cest un exercice doptimisation qui se dcline ds lorigine, et tout au long dun projet, puis dans sa phase de ralisation et mme au stade de lexploitation des installations.

Lexprience dmontre qu exigence lumineuse gale, le besoin en puissance diminue de 30 40 %, voire 50 %, en privilgiant les matriaux clairs dans le renouvellement des revtements de chausse.

Joseph abdo - Cimbton

En couverture : laire de jeux et son nouvel environnement, symbole de la renaissance du quartier de Vernay-Verchres Vaulx-en-Velin. Une opration de requalification urbaine ambitieuse pour amliorer le cadre de vie des habitants.

Pour tous renseignements concernant les articles de la revue, contacter Cimbton.Directeur de la publication : Franois RedronDirecteur de la rdaction, coordinateur des reportages et rdacteur de la rubrique Remue-mninges : Joseph Abdo Rdacteur en chef : Charles DesjardinsReportages, rdaction et photos : SCML Mdias,Marie Blanchelande, La HantsonRalisation : Fentre sur courDirection artistique : Arnaud Gautelier Dpt lgal : 3e trimestre 2014 - ISSN 1161 - 2053 1994

7, place de la Dfense 92974 Paris-la-Dfense Cedex

Tl. : 01 55 23 01 00 - Fax : 01 55 23 01 10Email : centrinfo@cimbeton.net

Site Internet : www.infociments.frSite liants hydrauliques routiers (LHR) :

lhr.cimbeton.net

Sommaire ditorial

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Oullins (le Ple multimodal) : le regroupement en un lieu unique dune station de mtro, dune gare SNCF et une gare routire. Signature visuelle du chantier : le bton dsactiv.

Quel que soit lenvironnement, milieu urbain ou zones rurales, le bton dsactiv fournit une rponse adapte, durable et valorisante de multiples besoins, sur tous types de chantiers, de la cration la rhabilitation : ralisation de vastes esplanades usage pitonnier, embellissement de places en zone rsidentielle ou en cur de village, scurisation des circulations, identification des zones de stationnement, matrialisation des cheminements pitons... exemples dans la rgion Rhne-alpes, avec une des entreprises rputes dans ces domaines : BGL (Btiment du Grand Lyon).

Nouvelle porte dentre sud de lagglomration lyonnaise, le Ple multimodal dOullins regroupe en un mme lieu une station de mtro (nouveau terminus de la ligne B), une gare routire, une gare SNCF ainsi que deux parking relais (voitures + vlos). Inaugur le 11 dcembre 2013, il permet de rallier la Part-Dieu en 15 minutes, via la station de mtro Stade de Gerland.

Au centre de llgante esplanade, quatre dicules en acier Indaten pr-patin de couleur terre de Sienne signalent les accs de la station de mtro.A proximit, le parking voitures et les arrts de bus. Selon les estimations, environ 23 000 voyageurs transitent ici quotidiennement. En surface, ils empruntent immanquablement un immense parvis de bton dsactiv blanc, ralis par BGL. Lpaisseur est de 17 cm, ce qui est trs confortable pour un cheminement piton mais permet lacheminement des gros matriels pour les oprations de maintenance , explique Jean-Louis

Ciceron, responsable des btons de sol chez BGL. Le granulat, lui, provient de la carrire de Comblanchien (Cte-dOr), situe entre Beaune et Dijon. Nous avons travaill en deux temps : dabord, la ralisation dune surface denviron 2 000 m2 autour de la gare routire et sur les quais de bus. Cette premire opration sest acheve en janvier 2013. Puis, nous sommes de nouveau intervenus pour raliser 4 000 m2 autour de la station de mtro entre septembre et novembre 2013. Classique en apparence, ce chantier sest avr en ralit extrmement exigeant en ce qui concerne les qualits de bton demandes par la matrise

Bton dsactiv : des ralisations qualitatives usages multiples

OULLINS : Le bton dsactiv au service de transports

multimodaux performants

Rhne-AlpesRfRenCe

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Oullins : un code couleur en bton teint noir signale les escaliers. Les nez de marche sont dots de dispositifs anti-drapants.

Oullins : autour de la gare routire et sur les quais, BGL a ralis 2 000 m2 de bton dsactiv. Pour faciliter le dplacement des personnes dficientes visuelles, des surfaces podotactiles et des cheminements en relief permettant de se guider avec

une canne ont t raliss face aux passages pitons.

duvre , poursuit Jean-Louis Ciceron. A noter aussi, quelques particularits : des petits caniveaux rectangulaires avec des parois en aluminium et un dispositif de rcupration deau, des cheminements destination des malvoyants matrialiss par des armatures mtalliques insres dans le bton pour servir de guide aux aveugles, des zones podotactiles avec des picots poinonns dans le bton. Pour viter les fissures autour des regards et sur les conseils de larchitecte, deux nappes darmatures ont t mises en place avant coulage du bton, donnant un rsultat satisfaisant. Nous navons pas utilis de machine, insiste Jean-Louis Ciceron. Tout a t fait la main. Le dfi tait videmment dobtenir la plus grande uniformit en dpit du dlai entre nos deux interventions et du changement de conditions climatiques. Nous y sommes parvenus notamment en changeant de dsactivant. Cest une trs belle ralisation, lumineuse, notamment grce au choix des matriaux , confirme Michel Roignot, chef de projet mtro chez Sytral. Le rsultat est beau et valorisant. Lamnagement de surface met en valeur le travail de toutes les quipes qui ont uvr sur ce projet depuis des annes, notamment en sous-sol. La solution du bton dsactiv laquelle nous avons recours depuis une vingtaine dannes est trs intressante pour nous, notamment pour sa souplesse de mise en uvre et galement pour sa durabilit. Le bton dsactiv est agrable pour les pitons, correcte pour les vlos mais,

contrairement la pierre, dissuade les pratiquants de roller et de skateboard, ce qui vite une utilisation inapproprie. Enfin, la composition permet des choix subtils et vite la monotonie. A larrive, cela donne un rsultat unique, toujours diffrent, qui est la signature du chantier.

Situ 15 km vol doiseau du centre-ville de Lyon, Fontaines-sur-Sane (Rhne) est une commune essentiellement rsidentielle borde par la Sane et dote de nombreux espaces verts. Elle compte environ 6 500 habitants. Dans le cadre dune vaste opration (ZAC de la Norenchal) visant redonner la commune un centre-ville vivant, exemple dun urbanisme contemporain et co-responsable, BGL a t retenue pour participer lamnagement de la place des Rendez-Vous, situe proximit immdiate de la mairie... Nous avons ralis 2 300 m2 de bton dsactiv pour couvrir la place et raliser des cheminements , commente Jean-Louis Ciceron. Les travaux se sont achevs en juin 2013. Deux types de granulats ont t choisis pour tre associs au bton dsactiv dun blanc lumineux : un quartz blanc des Pyrnes et un basalte de Haute-Loire. La contrainte principale a t le morcellement des travaux par phases en fonction de la livraison des programmes immobiliers des dates diffrentes, souligne Gilles Quirin qui a assur la matrise duvre pour Opus Amnagement. La difficult principale a t la matrise de la rgularit de

FONTAINES-SUR-SANE : lembellissement trs significatif dune place de centre-ville rsidentiel

Matrise douvrage : Sytral / Grand Lyon Matrise duvre : Arcadis / Pionchon / Atelier Roche / HGMentreprises : Coiro / ChazalRalisation des btons dcoratifs : BGL fournisseur du bton : Bton Vicatfournisseur du ciment : Vicat

PrinciPAUx inTervenAnTs

Rhne-AlpesRfRenCe

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Pionnier du bton dcoratif dans la rgion Rhne-Alpes, Jean-Louis CICERON fait le point de lvolution du march et de la socit Btiment du Grand Lyon (BGL).

Comment a dbut laventure BGL ? Lentreprise a t cre en juillet 1998. Deux mois plus tard, nous ralisions notre premier chantier modeste mais symbolique , environ 600 m2 de bton imprim pour le tram Grenoble. Nous avons beaucoup travaill avec Vicat.

aujourdhui, comment se positionne BGL sur le march ? Depuis les annes 1990, le march a connu une forte expansion. En une dcennie, il est aussi devenu trs concurrentiel.

Quelles sont les raisons de votre succs et plus largement celui du bton dcoratif ?Cela vient notamment des architectes, qui ont t sduits par lutilisation du matriau. Il faut dire aussi que nous avons su apporter un vritable plus , la fois en termes de durabilit et desthtique, avec des cots comptitifs. Les matres duvre et les matres douvrage ont apprci et ont suivi.

Y a-t-il des spcificits lyonnaises dans ce domaine ?Dans notre rgion, les btons dsactivs ont normment volu, particulirement en ce qui concerne la gamme de coloris. Les btonniers ont notamment mis en place des showrooms qui montrent toute ltendue de la gamme de btons disponibles. Nous proposons des cailloux diffrents avec une vaste palette de granulomtries.

Quels ont t vos chantiers les plus importants ou les plus marquants ?Il y en a eu beaucoup ! Depuis la naissance de BGL, nous ralisons environ 60 000 m2 de bton de sol par an. La liste est longue : le tram Grenoble (plus de 27 000 m2), celui de Lyon (7 000-8 000 m2 entre le terminal LEA et la ligne 3), la Cit internationale prs du parc de la Tte dOr (un chantier de 10 000 m2), lagrandissement du nouvel hpital de la Croix-Rousse (10 000 m2), le chantier du Phare, la salle omnisports et de spectacle de Chambry (4 000 m2 de bton sabl)... Aujourdhui, nous venons de terminer le Ple multimodal dOullins (6 000 m2) et, maintenant, il y a le Grand Stade de Lyon, avec quelque 16 000 m2 raliser. Nous sommes galement prsents Annemasse pour le bus haut niveau de services (BHNS), avec prs que 14 000 m2 en cours de ralisation, et dans le secteur des tablissements scolaires, avec par exemple le lyce Ella Fitzgerald Vienne (8 500 m2). Sans compter beaucoup dautres chantiers moins importants, entre 1 500 et 5 000 m2.

Quelle est la place du facteur humain dans la russite de BGL ?Essentielle. Il ny a pas dentreprise sans hommes. Dans notre mtier, cest encore plus stratgique. Ce sont nos quipiers qui donnent la touche finale. Je leur dis souvent : quand un chantier est fini, vous pouvez le montrer et dire :

a, cest moi qui lai fait. Cest vraiment valorisant. Les luthiers font des violons. Nous, nous ralisons des esplanades, des traverses de village, des berges, des ples multimodaux...

Comment se passent les recrutements ?Nous intgrons les nouveaux collaborateurs progressivement. Car notre volont, cest de conserver les gens avec lesquels nous travaillons bien. Quand vous avez un personnel stable, vous avez une entreprise stable et vous avez un travail rendu qualitatif. Chez nous, cest extrmement important.

La scurit est aussi une proccupation importante...Cest une obligation et une proccupation de tous les instants.

autre paramtre essentiel : le respect de lenvironnement. Comment rpondez-vous cet impratif ? Cest dsormais un paramtre incontournable, notamment en ce qui concerne les travaux du Grand Lyon. Cette proccupation est importante en Rhne-Alpes, juste titre. Nous nous y soumettons de faon extrmement rigoureuse, en dveloppant des mthodologies trs prcises : recyclage, mise en dcharge, utilisation de dsactivants bio... Pour limiter la consommation deau, les procds de dsactivation sec font lobjet dun trs grand intrt. Et puis certaines techniques comme le bton sabl ou le bton bouchard, moins impactantes pour lenvironnement, suscitent beaucoup dintrt pour lavenir. Nous nous renouvelons en permanence. Cest stimulant !

effectivement, aprs dj 16 ans dexistence, BGL sapprte, semble-t-il, se rorganiser pour conqurir de nouveaux marchs !Tout juste. Jusqu prsent, au sein de BGL, les activits btiments et gnie civil cohabitaient avec les btons de sol . La direction a dcid de changer les choses. compter du 1er octobre 2014, les btons de sol vont fusionner avec une petite entreprise de travaux publics du groupe qui faisait jusqu prsent de la bordure coule en place et du pavage. Cette nouvelle entit va sappeler Minral Concept Amnagement (MCA), ddie aux btons de sol et lamnagement urbain.

vous tes galement actif au sein du SPeCBea. Pourquoi ? Nous y sommes depuis six ans. Cela permet de rencontrer des confrres, de discuter des enjeux et de la conjoncture entre professionnels, de ce qui se passe dans les autres rgions. Le travail des commissions techniques est galement trs intressant. En ce qui me concerne, je participe au comit VECU (Voiries, Espaces publics, Chantiers damnagements Urbains) qui se propose de valoriser les hommes de lart qui matrisent et qui inventent les finitions de beau bton , en tant galement capables de coproduire un large panel damnagements, en cho la crativit des concepteurs. Cest plaisant et trs utile.

Nous nous renouvelons en permanence Jean-Louis CICERON,

Responsable des btons de sol chez BGL, membre du SPECBEA

enTreTien

RfRenCeRhne-Alpes

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Fontaines-sur-Sane : les trottoirs abaisss permettent un franchissement

plus ais pour les pitons.

Fontaines-sur-Sane : aux abords de la mairie, lutilisation du bton dsactiv a permis une valorisation esthtique apprciable. Un exemple durbanisme

contemporain et co-responsable.

Fontaines-sur-Sane : lesplanade de 2 300 m2 a t ralise en bton dsactiv, avec deux granulats diffrents : un quartz blanc des Pyrnes et un basalte de Haute-Loire.

la formulation pour conserver une uniformit de rendu ainsi que la qualit de confection des coffrages de rive pour obtenir un bord franc rectiligne et la face verticale dsactive comme les surfaces marchables. Le chantier a suivi les phases habituelles : rglage des supports, prparation des coffrages avec validation par la MOE avant coulage, dsactivation.Ct imprvus, gnrant des contraintes : des dgradations de surfaces lgres lies des dplacements dobjets lourds occasionns par les lots du second uvre des btiments. Elles ont pu tre traites compltement par un trs lger sablage. Les dlais ont t tenus , indique Gilles Quirin.

Bilan : Cest le chantier qualitatif par excellence ! La matrise duvre et la matrise douvrage voulaient un embellissement trs significatif, sinon spectaculaire. Je pense que le rsultat est la hauteur de la demande , estime Jean-Louis Ciceron. Le rsultat rpond parfaitement aux attentes la fois du concepteur et du matre douvrage en termes esthtiques et dusage, confirme de son ct la matrise duvre. Il est un prolongement sur lespace public de la modernit architecturale des btiments de la ZAC. Signe de la satisfaction de la municipalit et des riverains : cette anne, la nouvelle place des Rendez-Vous a servi de cadre la Fte de la musique.

Le dimanche, les amateurs de pche la ligne lyonnais sy donnent rendez-vous. La capitale des Gaules nest qu 15 km. Commune rurale, Fleurieu-sur-Sane (1 400 habitants) a vu ses dernires fermes disparatre au profit de lhabitat rsidentiel. Mais il a su prserver un cur de village authentique, avec une jolie place centrale arbore, face la mairie, avec son caf-tabac et, non loin, son glise no-gothique. Mais les ans avaient fait leur effet sur le revtement en enrob, dgrad. De mme, la vgtation

Matrise douvrage : OPAC du Rhne / Grand Lyon / Ville de Fontaines-sur-SaneMatrise duvre : Opus Amnagement entreprise : Colas (Sacer)Ralisation des btons dcoratifs : BGL fournisseur du bton : Bton Vicatfournisseur du ciment : Vicat

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FLEURIEU-SUR-SANE :scurisation des

circulations et valorisation dun cur de village rural

Rhne-AlpesRfRenCe

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Fleurieu-sur-Sane : dsormais bien dgage, avec des circulations et des zones de stationnement clairement identifies, la place de la mairie a pris un petit air

provenal grce un bton dsactiv dune belle couleur rose.

Fleurieu-sur-Sane : le dplacement et le stationnement des personnes handicapes ont t pris en compte,

comme en tmoigne le marquage au sol.

(quatre grands platanes) et des parterres vgtaliss ncessitaient une intervention en profondeur. Elle a t mene sous lgide du Grand Lyon, matre douvrage et duvre. But : sinspirer du style provenal pour rendre le lieu encore plus agrable, tout en scurisant les circulations

(automobiles et pitons) grce un reprage ais et en organisant le stationnement qui tait devenu anarchique. Dbuts en aot 2013, les travaux se sont achevs en fvrier 2014. Dsormais une fontaine ralise avec des meules en pierre dj prsentes renforce le cachet du lieu, et le dcor dfrachi a fait place un environnement la fois ar, lumineux et chaleureux.BGL a t charge de remplacer lancien revtement par un bton dsactiv trs clair, qui scande les diffrentes zones. Cest lun des types de chantiers que je prfre, car nous agrmentons le centre dun village et les habitants apprcient , rsume Jean-Louis Ciceron. Particularits : la granulomtrie choisie, relativement importante, a ncessit une vigilance accrue lors de la mise en uvre, notamment au niveau des artes. Autre contrainte : les blocages de la circulation sur un lieu frquent, qui a suscit cest invitable une certaine impatience des riverains. Cependant,

environ six mois de travaux reprsentent une dure plutt raisonnable pour un chantier de cette dimension. Les temps de schage ont d tre matriss au plus juste, avec des risques darrachement. Le rsultat densemble est harmonieux. Cest un chantier dont on peut tre fier , rsument les diffrents intervenants.De son ct, Hubert Guimet, le maire de Fleurieu-sur-Sane, affiche aussi sa satisfaction. Je suis content du rsultat, commente-t-il. Le bton dsactiv demande une mise en uvre assez longue, car le temps de schage est important. Cet aspect est prendre en compte dans la bonne gestion du chantier, car on cherche avant tout obtenir un rsultat de qualit. Dsormais, cest lusage quil faudra juger et prendre garde lentretien pour prserver laspect clair du revtement. La place de la Mairie accueille dsormais dans de bonnes conditions le march hebdomadaire, les crmonies autour du Monument aux morts et autres manifestations festives.

Cest la dernire tape de la rnovation des quartiers est de Vaulx-en-Velin. Aprs la Thibaude et Ecoin-sous-la-Combe, cest au tour de Vernay-Verchres de faire peau neuve. Les travaux ont dbut en 2012 et staleront en plusieurs phases jusqu fin 2015. Lobjectif est de

VAULX-EN-VELIN :Requalification urbaine et convivialit retrouve grce aux cheminements

en bton

Matrise douvrage : Grand LyonMatrise duvre : Grand Lyonentreprise : EuroviaRalisation des btons dcoratifs : BGLfournisseur du bton : Bton Vicatfournisseur du ciment blanc : Lafarge

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RfRenCeRhne-Alpes

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Vaulx-en-Velin : la requalification du quartier Vernay-Verchres associe des cheminements en bton sabl et en bton dsactiv avec une revgtalisation pour plus de convivialit.

Vaulx-en-Velin : laire de jeux et son nouvel environnement, symbole de la

renaissance dun quartier.

Vaulx-en-Velin : les remblais ont t utiliss pour raliser une partie de laire de jeux sur une butte de 3 m de hauteur.

rendre le cadre de vie plus agrable (aires de jeux, jardins dagrment et espaces verts en pied dimmeubles), damliorer la circulation pitonne et de crer de nouvelles rues pour rendre le quartier plus accessible.BGL intervient notamment sur les cheminements pitons, en utilisant du bton sabl et du bton dsactiv. Ce quartier avait vraiment besoin dune intervention ambitieuse, de grande ampleur et en profondeur, indique Jean-Louis Ciceron. Ici, notre intervention est quasi citoyenne. Nous participons une remise niveau urbaine qui bnficie aux rsidents. Ils nont plus le sentiment dtre abandonns. Ils sentent quils font de

nouveau partie de la collectivit. Ateliers Sites (urbanisme et paysage Montpellier), matre duvre de lopration de ce chantier au long cours, justifie lutilisation du bton dans ce cas de figure prcis. Dabord du point de vue de lobjectif recherch : Les espaces situs au pied des immeubles ntaient pas frquents, car il ny avait aucun amnagement prvu. Notre but est dy faire redescendre les rsidents et den faciliter les usages pour lensemble de la population, que ce soit les jeunes avec des aires de jeux, les personnes plus ges avec des espaces de promenade ou les mamans avec des poussettes... En termes de revtement,

on arrive trs vite des solutions bton parce quelles sont plus qualitatives. Le stabilis est moins coteux mais pose des problmes dentretien. Donc, nous nous sommes positionns sur du bton dsactiv, dentretien facile, avec un large choix dagrgats. Sur lensemble de la cit, tous les cheminements pitons seront en bton, sauf quelques trottoirs moins utiliss en enrob. Deux autres raisons militaient pour lemploi du bton dsactiv. Dabord, la luminosit. Il faut redonner de la clart et apporter de la lumire dans des espaces assez ferms, confins. L encore, le bton est une bonne solution avec des couleurs plutt claires. Ensuite, la durabilit. Le bton est un matriau prenne. Le problme, cest celui des rseaux et de leur accessibilit, mais nous avons tout prvu en amont, avec un systme de fourreaux. Lpaisseur standard sera de 12 cm, porte 18 cm pour les voies empruntes par des vhicules de service.Pour redonner une vie sociale la cit, une aire de jeux a t prvue sur un terrain situ au nord de lensemble. Installe sur une butte dune hauteur de 3 m constitue de dblais, elle est dote de trois grands toboggans, de prises descalade et dun mt de cocagne de prs de 4 m. Autour, des mini-terrains de foot et des espaces pour jouer la ptanque. A lavenir, les habitants du quartier Vernay-Verchres devraient sy retrouver, toutes gnrations confondues.

Matrise douvrage : Communaut urbaine de LyonMatrise douvrage dlgue :SERLMatrise duvre : Atelier Sites (mandataire) / Bet SERRAentreprises : Coiro / Stal TP / Maa Sonnier / BGLRalisation des btons dcoratifs : BGL fournisseur du bton : Bton Vicatfournisseur du ciment : Vicat

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Rhne-AlpesRfRenCe

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Panettes : desservi par le tramway T3, le parking a une capacit de 3 800

places, dont 600 utilisables chaque jour.

Panettes : le bton est un lment de mise en valeur dans cette ralisation respectueuse de lenvironnement.

La Parc olympique lyonnais, aussi appel Grand Stade de Lyon, devrait tre inaugur au dbut de lanne 2016. Les travaux de terrassement ont dbut en octobre 2012, et la pose de la premire pierre a eu lieu le 12 novembre 2013. Depuis, limmense structure commence sortir de terre, lest de la mtropole, au cur du site du Grand Montout, sur le territoire de la commune de Dcines-Charpieu. Le chantier, impressionnant, ncessitera 13 000 m3 de bton et linstallation de 33 km de gradins. Une fois achev, le Grand Stade pourra accueillir jusqu 58 000 spectateurs. Problme : comment grer ce flux sans risquer lasphyxie, sachant que le parking du stade ne pourra accueillir quenviron 6 700 vhicules ? Une des solutions, qui se combine avec dautres, passe par la cration dun parking dport, situ hors de lenclave sportive, permettant dabsorber un surplus de vhicules. Cest ce constat qui a prsid la cration du parking des Panettes, dune capacit totale de 3 800 places, situ dans la

zone industrielle de Meyzieu, environ 5 km. En cours dachvement, il sera accessible depuis le nord par lA 432, lest par lA 43 et la dviation de Pusignan. Aprs avoir dpos leurs vhicules, les spectateurs pourront rallier le stade en dix minutes, soit en empruntant des services directs du tramway T3, soit des bus ddis. Actuellement, le site abrite dj un parking dit P+R (parking-relais) pour les usagers du tram T3, qui peuvent y garer leur voiture en semaine et rallier par exemple la Part-Dieu en 25 minutes. Victime de son succs, il a atteint la saturation. En 2016, le parking des Panettes, ce sera 3 200 places de stationnement ddies lutilisation vnementielle du Grand Stade et 600 places de stationnement ddies quotidiennement au tram T3 , explique Ghislain Gobba, architecte chez Axe Sane, matre duvre et concepteur du chantier. Deux enjeux ont t pris en compte : linfiltration des eaux de pluie et la gestion paysagre du site, constitu danciens terrains agricoles en entre de ville. La structure en mlange terre-pierre du parking est unique. Elle a t mise au point avec le laboratoire voirie du Grand Lyon, avec Artelia et dautres partenaires, pour arriver avoir la fois une structure portante,

drainante et verte toute lanne. BGL sest vu confier la ralisation dune partie des cheminements pitons en bton sur ce vaste espace de 22 hectares. Cest une ralisation qui intgre les proccupations environnementales les plus rcentes, tout en tant qualitative et en participant au rayonnement de lagglomration lyonnaise. Nous en sommes fiers , souligne Jean-Louis Ciceron. Deux granulomtries (6/10 et 16/22) sont utilises.Pourquoi le choix du bton blanc-beige ? Cest un produit que lon connat et que lon matrise bien, rpond Ghislain Gobba dAxe Sane. Il a t choisi comme un lment de mise en valeur vis--vis des sols en terre engazonns et des voiries daccs principales en enrob. Cest une valeur ajoute dcorative, notamment au niveau du grand parvis du tram. Cest le matriau noble de cette ralisation. Chez Artelia, mandat pour la matrise duvre, Pascal Labeille confirme : Cest un choix qualitatif . Particularit signaler : les travaux tant raliss sous plusieurs lignes trs haute tension, ils ncessitent aussi une vigilance de tous les instants, avec la mise en place dun systme de zonage (en couleur) en fonction du gabarit des vhicules de chantier. But : viter tout accident.

Matrise douvrage : Grand LyonMatrise duvre : Artelia (mandataire) / Axe Saneentreprises : Lot VRD : Razel BEC / Coiro / Stal TP / RMF

Lot Espaces verts : Laquet / Parcs et Sports / Nature

Ralisation des btons dcoratifs :SDC / BGL Lot clairage : Bouygues nergie Services / Citeos

Lot Signalisation : SNEF

fournisseur du bton : SEBM et bton Vicatfournisseur du ciment : Vicat

PrinciPAUx inTervenAnTs

LE PARKING DES PANETTES :

le dsactiv, vecteur daccessibilit qualitatif

pour le Grand Stade de Lyon

RfRenCeRhne-Alpes

Routes N129 Septembre 201410

Particularit de la nouvelle place Carnot Montreuil : les joints ont t volontairement mis en valeur. Ils forment des motifs gomtriques harmonieux.

Cest une place triangulaire, borde dune douzaine de platanes, au cur de Montreuil (Seine-Saint-Denis). Cette zone rsidentielle, avec ses commerces, est un des dix ples urbains que compte cette commune de plus de 100 000 habitants, limitrophe de Paris. La station de mtro la plus proche (Croix-de-Chavaux) se trouve moins de 300 m. Jusqu lan dernier, ctait un espace urbain vieillissant et dgrad. Dsormais, il a retrouv tout son attrait, notamment grce lutilisation du bton bouchard.

Cette place tait dans un tat de dlabrement avanc. Ralis dans les annes 1970, le revtement dasphalte rouge navait pas rsist au temps et stait dgrad. Tout se soulevait ou partait par plaques , prcise Sbastien Couvillers, chef de projet au service amnagement et mobilit durables (Direction de lespace public et de lenvironnement) de la mairie de Montreuil.

La requalification urbaineLa place Carnot accueille un march hebdomadaire (tous les samedis matin) et diverses animations, notamment une fte annuelle de quartier. Nous envisagions une intervention et nous avons profit de

la dmarche baptise PEPA (Petits Espaces Publics Autrement) pour linsrer dans notre planning de travaux. La requalification urbaine a t mene en troite concertation avec les habitants du quartier. Avec lassistant la matrise douvrage (AMO) Jean-Pierre Charbonneau, nous avons prpar un programme. Lantenne de secteur en liaison avec le conseil de quartier a tabli un questionnaire et restitu les rsultats des petits groupes dhabitants. Un consensus est rapidement apparu sur les usages de la place, la prsence plus marque du vgtal, une large place redonne aux pitons. Lagence Scape a ensuite travaill sur un avant-projet (AVP) puis un projet, qui prvoyait notamment de

supprimer une partie de la voirie pour rendre la place une dimension lchelle du quartier en lagrandissant et de crer des espaces plants autour de la place et au pied des arbres.

Montreuil : une place redevenue conviviale grce au bton bouchard

Matrise douvrage : Mairie de Montreuil Matrise duvre : Scape (paysagiste DPLG) et France Aires (BET VRD)entreprise vRD : Eiffage TP (agence de Montreuil)Ralisation des btons : Socit Fernand Posefournisseur du bton : Holcim Btonsfournisseur du ciment : Holcim

PrinciPAUx inTervenAnTs

Seine-Saint-DenisRfRenCe

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Raison du choix du bton bouchard pour la rnovation de la place : redonner de la luminosit au lieu. Dans ce but, les platanes ont t galement lagus.

La place accueille un march hebdomadaire, do lobligation dutiliser un revtement rsistant, facile entretenir par nettoyage sous pression.

Le choix du bton dcoratifPour le revtement, le choix du bton simpose. Il sagissait dune volont conjointe de la matrise douvrage et de la matrise duvre, poursuit Sbastien Couvillers. La nouvelle place Carnot devant tre essentiellement rserve aux pitons, elle ne pouvait pas avoir un aspect routier, ce qui excluait les enrobs noirs ou rouges. Esthtiquement, il fallait un revtement de couleur claire, lequel a lavantage de ne pas accumuler la chaleur, ce qui est intressant du point de vue environnemental. Cela orientait le choix vers un bton dcoratif. Par ailleurs, lentretien impos par le march hebdomadaire avec lobligation deffectuer un nettoyage haute pression guidait galement

le choix vers un revtement rsistant. Nous avons donc finalement opt pour un bton bouchard. Paysagiste DPLG chez Scape, cabinet qui a assur la matrise duvre, Nicolas Cognard ajoute plusieurs autres raisons cette dcision : dabord, lunit visuelle par rapport aux autres places retraites sur Montreuil dans le cadre de la politique de rnovation urbaine et de la dmarche PEPA, sans toutefois utiliser le verre pil, comme sur la place Jean-Jaurs par exemple (voir Routes n 127, p. 10). Ensuite, une planit parfaite et une mise en uvre simple .Ce choix effectu, lobligation de prvoir des joints de pr-fissuration a inspir un traitement original et particulirement russi. Nicolas Cognard prcise que

les joints ont t calepins pour respecter les contraintes tout en formant des motifs gomtriques harmonieux. En fait, plutt que de les cacher, on les a mis en exergue en ne les bouchardant pas sur une bande de 8 cm de part et dautre, ce qui donne un rendu trs esthtique qui rythme ltendue de la place.

Une mise en uvre prcise Les travaux ont dbut en dcembre 2013, sur une emprise totale de 1 200 m. Pour le bton, qui couvre une surface de 620 m, le facteur mtorologique a t pris en compte. Nous avons attendu mars 2014 pour le mettre en uvre afin de mnager de bons dlais pour le schage (jusqu trois semaines). Ct mise en uvre, pas de difficult majeure selon Sbastien Couvillers : Tout sest trs bien pass. Le bton a t bien appliqu et bien gravillonn. Il ny a pas eu de dgradations en cours de schage. Chez Scape, Nicolas Cognard souligne quil a cependant fallu intervenir avec prcision, en respectant des gabarits trs prcis, notamment pour permettre la pose des cornires qui vacuent les eaux de nettoyage vers la chausse (en acier Corten, avec 4 cm de vue) ou pour sadapter la prsence dune station de Vlib, dj en place, sans fausser le systme darrimage des cycles . Seul vritable imprvu : la dcouverte de canalisations deau potable non rpertories lendroit o devaient tre enterrs des conteneurs de collecte slective.Au printemps de cette anne, une fte de quartier a permis dinaugurer officieusement la place, totalement requalifie. Dsormais, il nest pas rare dy voir des enfants y faire du skateboard ou du roller, dy croiser toutes les autres gnrations et, le midi, dy trouver des food trucks qui y proposent de la restauration ambulante. Les riverains sont satisfaits. Nous avons rendu ce quartier une place conviviale et gnreuse , rsument ensemble Nicolas Cognard et Sbastien Couvillers.

RfRenCeSeine-Saint-Denis

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hoto : Migma/Grace

Bti sur un promontoire, le village de Montferrier-sur-Lez domine une valle agricole. Pour la rnovation de la voirie en cur de village , la municipalit a opt pour le bton dsactiv. Un choix qualitatif, respectueux du cachet de la commune.

a quelques kilomtres au nord de Montpellier, Montferrier-sur-Lez est un joli petit village de 3 500 habitants o il fait bon vivre. La municipalit a mis sur un bton dcoratif granulats bicolores blanc et noir , coupl avec un dsactivant innovant et respectueux de lenvironnement, pour rnover et mettre en valeur son cur de village .

Perche sur un piton volcanique, la commune mdivale domine une valle verdoyante o lon cultive la vigne et les crales. En plus de la charmante glise Saint-tienne (XIe sicle), elle abrite une curiosit : son chteau, construit au XVIIe sicle par le marquis de Montferrier, aujourdhui transform en... mairie ! Mais Montferrier sait faire la synthse entre le pass et le futur, puisquelle accueille aussi un important site scientifique o se ctoient quelques-uns des plus grands laboratoires de recherche franais.Mi-2013, pour rpondre un

besoin de modernisation vident, la municipalit a lanc la rnovation de la voirie du cur de village , soit environ 300 m linaires de rues sur quelque 3 m de largeur . Dsormais achev la satisfaction gnrale, louvrage a t inaugur ce printemps.

Authenticit du lieu Cette rhabilitation tait envisage depuis plusieurs annes. Lexistant, constitu dune alternance htrogne denrobs et de pavs, tait dgrad , commente Alain Jamme, conseiller municipal, membre des

un bton dalmatien au cur dun village historique occitan

Matrise douvrage : Mairie de Montferrier-sur-Lez Matrise duvre : BET SERI (Montpellier) entreprise mandataire : EMF Entreprises Ralisation du bton dcoratif : Migma fournisseur du bton : Unibton fournisseur du ciment : Calcia fournisseur du dsactivant : Grace Pieri

PrinciPAUx inTervenAnTs

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hoto : H.-F. Gailla

rd/

Mairie de

Mon

tferrier-sur-Lez

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Lexigut des lieux et la concentration des rsidents sur un primtre limit : deux particularits du chantier du rnovation du cur de village de Montferrier-sur-Lez.

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Une priorit : le respect de lauthenticit du lieu.

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commissions Travaux, Urbanisme et Environnement. Lobjectif tait de remettre lensemble au got du jour tout en conservant le cachet du site. Nous avons opt pour de la pierre pour les deux placettes concernes et pour du bton dsactiv pour le reste des rues, car il procure une bonne homognit lensemble. Avant de nous dcider, nous avons voulu visiter certaines belles ralisations de ce type, notamment dans le village typique de Caux, prs de Pzenas (Hrault). Nous

avons aussi fait procder des essais. Tout cela nous a convaincus. Notre choix a videmment t guid par des considrations dordre esthtique, par respect pour lauthenticit du lieu. Les travaux, envisags en troite liaison avec le bureau dtudes BET SERI de Montpellier, sont aussi loccasion de procder une remise niveau gnrale des diffrents rseaux (eau potable, eau pluviale) et lenfouissement des lignes lectriques... Nous travaillons sur

la commune de Montferrier depuis de nombreuses annes, souligne Frdric Sola, charg doprations chez BET SERI. Nous avons affin le projet en fonction des demandes des uns et des autres, afin de toujours trouver des solutions.

calcaire blanc, basalte noirLe choix sest finalement arrt sur un bton dcoratif dalmatien intgrant deux types de granulats : 50 % de cailloux de calcaire blancs, originaires de la carrire de Murles (Languedoc Granulats), au nord de Montpellier (granulomtrie 6/16 C), et 50 % de cailloux noirs, en basalte (granulomtrie 6.3/14 CL) provenant de la carrire des Roches Bleues (CRB) Saint-Thibry, entre Pzenas et Agde, toujours dans lHrault. Un choix dlibrment local, en harmonie avec le terroir volcanique et lhistoricit de Montferrier-sur-Lez (voir photos), permettant de limiter le paramtre transports , qui a par ailleurs fait lobjet dune attention particulire. La centrale de Saint-Jean-de-Vdas o nous avons produit le bton se situe louest de Montpellier, alors que la commune de Montferrier-sur-Lez se situe loppos. Il fallait

Produit polyvalent, sans solvant, compos de matires liquides homognes et dune viscosit stable en t comme en hiver, le Pieri VBA 2012 de Grace est destin la ralisation par coulage en place de bton dsactiv. Il agit dans un premier temps comme retardateur de prise par diffusion en surface du bton frais. Puis, rduisant les risques de fissuration, il joue un rle protecteur en assurant une cure suprieure 90 % ds 6 heures, et suprieure 85 % 24 heures (performances de cure conformes la norme NF P18-370 et au rfrentiel de certification NF 085). Il assure galement une protection face la pluie durant la phase de durcissement du bton.

Un dsAcTivAnT noUveLLe gnrATion

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Pour obtenir un rendu harmonieux et uniforme, la socit Migma a utilis un nettoyeur haute pression rgl une puissance de 1 000 bars.

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donc traverser lagglomration et risquer les embouteillages , prcise Gilbert Palma Dorchner, coordinateur Btons Spciaux chez Unibton.Le lot ddi aux rseaux humides et la voirie a t confi EMF Entreprises qui a sous-trait la socit Migma, spcialiste du bton dsactiv, la phase application . Nous sommes intervenus partir doctobre dernier , constate Franck Duplan, responsable travaux et tudes chez Migma.

troitesse des rues et alas mtorologiques Premire difficult : lexigut des lieux et la concentration de rsidents sur un primtre limit. Il a fallu adapter le mode de coulage, pour tenir compte de lenvironnement : une zone de circulation de vhicules lgers sur les trois quarts du chantier, avec une vingtaine de portes dentre. Nous avons d venir une premire fois pour travailler dun ct et laisser laccs aux pitons... Et revenir ensuite pour raliser le reste. Du coup, la cadence tait assez faible. galement par manque de place, nous avons d faire beaucoup de choses la main ou utiliser des petits engins. Ce manque despace au cur dun village ancien a galement rendu plus dlicat lacheminement du bton lui-mme. Pour des raisons daccessibilit dues ltroitesse des rues, nous avons d livrer une bonne partie du chantier avec des camions toupies 6-4 dune capacit de 5,5 m3, plus courts et qui manuvrent mieux que les modles courants dits 8-4 dune capacit de 7,5 m3. Il a donc fallu organiser plus de rotations , commente Gilbert Palma Dorchner.Deuxime difficult : les alas climatiques, lis ltalement dans le temps du chantier. De dbut octobre mi-dcembre, nous avons ralis 17 interventions, sur des surfaces trs variables, mais en restant toujours dans les dlais , se rappelle Franck Duplan chez Migma. Mme si, comme le note le conseiller municipal Alain Jamme, le temps na pas t trop humide durant trois

Formule t Unidcor fibre Murles Basalte 50/50Ciment CEM II/B-M (LL-S) 42.5 R CE CP2 NF - Calcia Beaucaire Gravillon concass calcaire blanc 6.3/16 C - Languedoc Granulats MurlesGravillon concass lave basaltique noir 6.3/14 CL - CRB Saint-ThibrySable alluvionnaire jaune 0/4 SC - Lafarge BellegardePlastifiant rducteur deau Cimplast 115 - Axim/Sika Entraneur dair Sika Aer 5 - SikaMicrofibre 12 mm Fibrasol 2p12 - Axim/Sika Eau

Formule hiver Unidcor PR fibre Murles Basalte 50/50 Ciment CEM I 52.5 CE CP2 NF - Calcia BeaucaireGravillon concass calcaire blanc 6.3/16 C - Languedoc Granulats MurlesGravillon concass lave basaltique noir 6.3/14 CL - CRB Saint-ThibrySable alluvionnaire jaune 0/4 SC - Lafarge BellegardePlastifiant rducteur deau Cimplast115 - Axim/Sika Entraneur dair Sika Aer 5 - SikaMicrofibre 2 mm Fibrasol 2p12 - Axim/Sika Eau

Consistance : S2

cimenT dT eT cimenT dhiver

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Ltroitesse des rues (3 m) a rendu lacheminement du bton dlicat. Les 300 m linaires du chantier ont ncessit 17 interventions diffrentes.

Ce chantier de caractre a ncessit lutilisation de deux formules de bton.

Le bton dalmatien intgre un granulat blanc et des cailloux de basalte.

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hoto : Migma/Grace

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mois, les conditions mtorologiques ont fortement vari, passant de conditions chaudes et estivales fraches, voire carrment hivernales (entre 18 C et 23 C au dbut du chantier, puis entre 0 C 5 C fin novembre-dbut dcembre).Pour contrecarrer ces paramtres, deux formules de bton ont t livres partir de la centrale de Saint-Jean-de-Vdas. En concertation avec lentreprise Migma, nous avions dcid de crer deux formules identiques avec deux ciment diffrents, lun adapt lt,

lautre lhiver , rvle Denis Meyer, responsable de laboratoire dUnibton. Objectif : que la dsactivation se fasse dans les meilleures conditions en fonction de la priode de coulage des btons et que le rendu soit identique (voir encadr page 14). Les livraisons ont eu lieu le matin pour viter si possible les embouteillages et pour permettre une mise en place dans des conditions optimales. Mais ce nest pas parce quon coule 8 heures du matin un jour que lon peut dsactiver le lendemain 8 heures , rptent,

en cur, tous les intervenants qui soulignent la bonne coordination des travaux.

Un nouveau dsactivant trs performant Ct dsactivant justement, Migma a mis en uvre une nouveaut lance lan dernier par Grace. Il sagit du Pieri VBA 2012, un dsactivant en phase aqueuse, sans solvant , dtaille Benot Baulande, directeur technique chez Grace. Cest un produit original et brevet, la fois retardateur de prise (dsactivant) et produit de cure, cest--dire quil exerce une action protectrice sur le bton en empchant une vaporation deau trop importante. Il permet dtre conforme la norme Chausses en bton de ciment : execution et contrles (NF P98-170) sans action ou produit complmentaire. Il sapplique de faon classique laide dun pulvrisateur, sur la surface du bton frais, aprs talochage ou lissage. Un litre de Pieri VBA 2012 permet de traiter efficacement environ 4 m2 de bton... Il savre notamment bien adapt aux rgions ventes ainsi quaux chantiers o se combinent les zones exposes lombre et au soleil grce cette performance de cure exceptionnelle. Enfin, pour mettre un point final harmonieux ces travaux exemplaires et complexes, Migma a utilis un nettoyeur trs haute pression rgl une puissance de 1 000 bars pour faire disparatre les dernires diffrences daspect ici ou l. De lavis gnral, le rsultat est la hauteur des efforts, de lenthousiasme et de linnovation dploys par les diffrents intervenants pour ce chantier de caractre . Dsormais, le cur de village de Montferrier-sur-Lez a retrouv tout la fois son calme et son lustre discret. Et ce pour longtemps trois bonnes dcennies au moins , compte tenu de la durabilit reconnue des ouvrages en bton dsactiv. Rsidents et touristes qui flnent nouveau paisiblement tout l-haut dans le village perch occitan ne peuvent que sen rjouir !

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Routes N129 Septembre 201416Photos : So&Co / Bonna Sabla

Le bton a permis de raliser un ensemble urbain esthtique et cohrent, conforme au souhait de lagence Brochet-Lajus-Pueyo, intervenant au sein du groupement tramway Tisya, matre duvre.

Sur les bords de la Gironde, la rsurrection du tramway a dbut en 2000, avec pour symbole le gigantesque chantier du centre-ville. Rappel historique : la dernire ligne de lancien tram a t ferme en 1957 ! La premire phase de cette renaissance ambitieuse sest acheve en septembre 2005 aprs lentre en service progressive de trois lignes (la a en dcembre 2003, la B et la C au printemps 2004) dune longueur totale de 24,5 km et comportant 54 stations.

Comme pour les tramways dAngers, de Reims et pour la deuxime ligne dOrlans, le nouveau dispositif de transport urbain a mis, ds lorigine, sur une technologie innovante pour son approvisionnement lectrique : lAPS ou alimentation par le sol. La satisfaction des usagers tant au rendez-vous, une deuxime phase est lance sans tarder ds 2006. Elle comprend la construction de prolongements sur les trois lignes (19,6 km) : 14 stations supplmentaires sont cres pour la

ligne A, tandis que les lignes B et C sont dotes chacune de 11 nouveaux arrts, achevs en 2008.Le bilan de ce nouveau moyen de transport est largement positif : pratique et rapide, le tramway est apprci des Bordelais, notamment des tudiants. En effet, dsormais, le centre-ville nest plus qu une vingtaine de minutes des universits contre une heure auparavant. Le tramway nest pas non plus tranger la redynamisation touristique de la ville, qui peut ainsi mieux valoriser

son cur historique, class au patrimoine mondial de lUnesco depuis 2007.

Matrise douvrage : La CUB - Communaut urbaine de Bordeaux / Tram et bus de la CUBMatrise duvre : TisyaBton prfabriqu : Bonna Sabla (Sitinao)entreprises : BTPS, Eiffage, Eurovia, Fayat, GTM et Moter

PrinciPAUx inTervenAnTs

Tramway de Bordeaux : du bton prfabriqu pour les bordures de voie

(GLO) et lquipement des stations

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Sitinao, la gamme commerciale de Bonna Sabla, a t choisie pour fournir lquipement de voirie de 20 stations de tramway et 6 stations du Tram-Train.

Gros plan sur une bordure de nez de quai. Chaque quai de station a un design identique, de teinte dite Aoste, avec deux types de traitements de surface : adouci

ou grenaill . Les dalles podotactiles sont de couleur noire.

gabarit limite douvrage (gLo) : liser et embotementUne troisime phase de dveloppement est en cours. Elle va se solder par la cration dun 4e itinraire (la ligne D, dans le nord-ouest de la mtropole, dune longueur de 10 km) et du Tram-Train du Mdoc (reliant Bordeaux lagglomration de Blanquefort un trajet de 7 km pour 6 stations, qui sera mis en service lan prochain). Les trois autres lignes stoffent aussi. Les travaux, qui doivent se poursuivre jusquen 2018, permettront dtendre le rseau de 35 km au total. Le bton, notamment prfabriqu, joue un rle essentiel dans les dveloppements actuels, pilots par le groupement Tisya, matre duvre du projet. A lissue de lappel doffres auprs des entreprises, la socit Bonna Sabla filiale du groupe Consolis a t charge dintervenir dans deux secteurs stratgiques distincts. Cest un dossier que nous avons commenc suivre ds fin 2011,

souligne Sylvie Berhault, directrice de la division environnement et amnagement urbain chez Bonna Sabla. Que ce soit pour le tramway de Reims ou de Dijon, nous avons su proposer des produits adapts. Au final, Bordeaux, le leader franais des solutions en bton prfabriqu a

vu son exprience et ses ambitions rcompenses, au travers des produits de sa gamme commerciale Sitinao.Dabord, en ce qui concerne les infrastructures de voirie sur mesure. partir dun dessin de lagence Signes Paysages, nous avons cr un produit sur mesure pour quiper 27 km de bordures de voie ou gabarit limite douvrage (GLO), prcise Eric Tardat, directeur des ventes de Sitinao. Nous avons adapt notre outil industriel pour loccasion afin de produire ce modle unique (hauteur porte 35 cm) et ses 13 dclinaisons sur une presse Fielding and Platt, selon un process dessorage et de dmoulage immdiat dans notre usine de Bas-en-Basset (Haute-Loire). Cela donne un bton extrmement ferm, un produit sans bullage. Points particuliers : lintgration dun lisr en forme de vague (ou dcailles de poisson ) et un systme dembotement garantissent la cohrence visuelle entre lexistant et les nouveaux dispositifs. La matrise duvre souhaitait un produit qui sinscrive dans la continuit de ce qui avait t ralis sur les premires tranches, une lice avec un liser prononc tous les 10 cm. La prcdente tait mtallique. La matrise duvre souhaitait un autre matriau, la fois esthtique, qui respecte les tolrances dimensionnelles avec une

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Chaque quai comporte 46 m linaires de bordures podotactiles.

Pour la cohrence visuelle, le joint entre chaque bordure trace un liser

en forme de vague.

Les bordures de voie marquent les limites de louvrage (gabarit limite

douvrage ou GLO).

Lembotement des bordures de voie permet de dessiner des courbes grce

au joint.

excellente rsistance mcanique labrasion, au gel et au dgel et la glissance... , poursuit Eric Tardat.

Une composition de joint spcifique Ds que nous avons eu connaissance du cahier des charges, nous avons pu raliser un mtre talon qui a permis de vrifier ce que nous tions capables de produire. Ce prototype devait reprendre les critres des congs les rayons prsents de part et dautre du produit permettant de crer un arrondi

trs prcis , puis les artes vives sans congs, respectant un schma et des tolrances dimensionnelles. Il devait tre grenaill, sauf sur la lice qui, elle, devait rester brute. Trois types de modules de 0,48 m ont permis de raliser tous les tracs en courbe, les autres sections mesurant toutes 0,92 m. Outre le bnfice esthtique (cohrence visuelle), lembotement de ces bordures de voie procure un autre avantage, en permettant de dessiner les courbes grce au joint. La composition de ce dernier, essentielle, a fait lobjet dune mention

spcifique dans le CCTP (Cahiers des clauses techniques particulires) pour garantir sa qualit et viter les paufrures.

Bordures nez de quai et dalles podotactilesSitinao a galement t retenu pour lquipement de voirie de 26 stations au total, soit 20 stations tramway et 6 Tram-Train du Mdoc (bordures avant et arrire de quai, biais de rampe, dalles Polytram). La marque commerciale de Bonna Sabla a

Bordures arrire de quai : 100 cm x 25 cm x 30 cm, 100 cm x 25 cm x 15 cm sans cong, 100 cm x 25 cm x 30 cm avec cong

Bordures bas de rampe : 100 cm x 20 cm x 25 cm

Bordures avant de rampe : 100 cm x 20 cm x 25 cm, 100 cm x 40 cm x 25 cm

Dalles : 100 cm x 50 cm, 50 cm x 50 cm

nez de quai : 200 cm x 36 cm x 32 cm Extrmit droite ou gauche

Dalles podotactiles : 50 cm x 50 cm x 8 cm, 42 cm x 50 cm x 8 cm

des dimensions Trs rigoUreUses

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Les stations du tramway de Bordeaux comptent jusqu 3 quais. Elles disposent de rampes daccs dune longueur de 20 m linaires.

Laspect esthtique a t particulirement soign chaque tape de ralisation.

Le parc roulant du tramway de Bordeaux est compos de 74 rames Alstom Citadis, soit la plus importante flotte de France. Sur la plus grande partie du rseau, elles circulent en site propre. Les voies sont rehausses de 14 cm par rapport au reste de la chausse et aucun vhicule (voitures, taxis, bus) ne peut les emprunter, sauf aux carrefours (rehaussement de 6 cm, pour un franchissement exceptionnel) ou dans certaines rues troites (rue dOrnano, prs du cimetire de la Chartreuse). Sur une grande partie du parcours, les voies sont engazonnes. Dans les courbes, le flanc latral du rail est automatiquement graiss de manire limiter le crissement des roues. Le bruit maximum est limit 74 dcibels. Les rames circulent de 5 h 30 du matin minuit (1 heure du matin en fin de semaine). La frquence aux heures de pointe est de 4 minutes et aux heures creuses de 10 minutes. La frquentation dpasse les 66 millions de voyageurs par an, soit environ 300 000 voyageurs par jour ouvrable.

LA fLoTTe LA PLUs imPorTAnTe de frAnce

aussi livr des produits spcifiques comme les bordures nez de quai et les dalles podotactiles. Lensemble des produits a t fourni en teinte Aoste (sans adjuvants ni colorant avec des agrgats naturels comme le basalte ou le quartz des Cvennes) et deux traitements de surface (adouci ou grenaill) en suivant les recommandations de lagence Brochet-Lajus-Pueyo (BLP). Seules les dalles podotactiles, teinte Volvic, ont eu un ajout de colorant noir afin de crer un contraste visuel avec les nez de quai et le bton coul en place des stations. Malgr un calepinage

complexe et des amnagements consquents, le design de tous les quais de station reste ainsi particulirement cohrent. Chaque station comprend un, deux ou trois quais, dtaille Eric Tardat. Un quai est compos de 46 m linaires de bordures de quai, 46 m linaires de dalles podotactiles, 20 m linaires de rampes daccs, 50 m de dalles Polytram et 66 m linaires de bordures arrire en diffrents profils. Pour la mise en uvre de ces lments et lapprovisionnement des chantiers de pose sur une priode allant doctobre 2012 mars 2014, une

coordination minutieuse a t mise en place afin dassocier troitement les entreprises charges de la pose (BTPS, Eiffage, Eurovia, Fayat, GTM et Moter). Le chargement et la livraison des camions ont t penss pour faciliter le travail des conducteurs de travaux et optimiser le temps de la pose. En fonction des besoins et des moments, nous avons toujours cherch travailler le plus efficacement possible avec la matrise duvre et les entreprises partenaires. Avec linauguration des nouvelles tranches partir de lan prochain, le tramway disposera terme dun vaste rseau de 77 km, ce qui fera de la mtropole girondine une des agglomrations leaders dans ce domaine. Le tramway est de nouveau chez lui dans la ville de Michel de Montaigne et de Franois Mauriac !

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Remue-mninges

7, place de la Dfense - 92974 Paris-la-Dfense CedexTl. : 01 55 23 01 00 - Fax : 01 55 23 01 10Email : centrinfo@cimbeton.netSite Internet : www.infociments.frSite liants hydrauliques routiers (LHR) : lhr.cimbeton.net

Journes techniques Cimbton 2014Confrences techniques pour la valorisation des matriaux en place froid aux liants hydrauliques

Le Havre : jeudi 2 octobre Bayonne : jeudi 23 octobreLorient : jeudi 27 novembre

Invitations disponibles sur simple demande auprs de Cimbton.

2e Congrs de lIDRRIM Lusager au cur des rseaux dinfrastructures durables et innovantes

Le 2e Congrs de lInstitut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilit (IDRRIM) se droulera du 7 au 9 octobre 2014 Eurexpo-Lyon, conjointement au Salon Interoute&Ville, sur le thme Lusager au cur des rseaux dinfrastructures durables et innovantes . Fil conducteur du Congrs, ce thme sera plac au cur des huit sessions. Prs de 85 intervenants experts prsenteront les volutions des rfrentiels et de nombreux retours dexprience sur les sujets majeurs que sont la mobilit intelligente connecte au citoyen, les infrastructures durables et innovantes, lentretien du patrimoine, laccessibilit, la scurit routire, la viabilit hivernale et lacceptabilit des chantiers, en examinant dans chaque cas la relation avec lusager. Le mardi 8 octobre, lissue de linauguration du Salon et du Congrs, la session douverture sera consacre au soutien linnovation en France. Elle donnera lieu une prsentation du rapport de lIDRRIM sur ce sujet et ltat des lieux des actions engages. Contact presse : Laurianne Rossi laurianne.rossi@idrrim.com 01 44 13 31 30

SalonsCimbton sera prsent sur 2 importants Salons :

7-9 octobre : Interoute&Ville (Eurexpo-Lyon) - Stand : Hall 6, Galerie 6

13-15 octobre : 14e Congrs AFTES (Cit internationale Lyon) - Stand : N157

Agenda

Un site entirement ddi aux LHRDcouvrez le nouveau site Internet ddi aux techniques de valorisation des matriaux en place froid aux liants hydrauliques routiers (LHR) :

lhr.cimbeton.net

Sur la toile

Solution du Remue-mninges de Routes N128 : Cheval gratuit Rappel du problme pos : Un paysan a vendu un cheval pour 500 euros, mais lacheteur a chang davis et a rendu le cheval au vendeur en lui disant je ne le prends plus ce prix car il est trop cher . Cest alors que le paysan a eu une ide de gnie et il lui proposa une nouvelle offre : Si vous trouvez le cheval trop cher 500 euros, alors achetez les clous de ses fers. Quant la bte, vous laurez gratuitement. Pour le premier clou, donnez-moi 5 centimes deuros, pour le deuxime clou 10 centimes deuros, pour le troisime clou 20 centimes deuros, etc jusquau 24e clou (4 fers et chacun comporte 6 clous) . Lacheteur, tent par le prix bas des clous et lopportunit davoir le cheval gratuitement, a accept cette nouvelle proposition, pensant quil nen aurait pas pour plus de 100 euros. De combien lacheteur sest-il tromp ? Solution : Soient : S le prix total des 24 clous.

s1 le prix du 1er clou,

s2 le prix du 2e clou,

s3 le prix du 3e clou,

.. s24 le prix du 24

e clou.Or: s1 = 5 centimes e = 0, 05 e = 0, 05 x 1 e = 0, 05 x 2

0 e, s2 = 10 centimes e = 0, 10 e = 0, 05 x 2 e = 0, 05 x 2

1 e, s3 = 20 centimes e = 0, 20 e = 0, 05 x 4 e = 0, 05 x 2

2 e, ..Par rcurrence, lexpression de s24 scrit donc :s24 = 0, 05 x 2

23 e.Lexpression du prix total des 24 clous est alors :S = 0, 05 x 20 + 0, 05 x 21 + 0, 05 x 22 + .+ 0, 05 x 223

S = 0, 05 x (20 + 21 + 22 + + 223) (1)

Les termes de la srie (20 + 21 + 22 + + 223) forment une suite gomtrique, de premier terme 20 = 1 et de raison 2. La somme des termes de cette srie scrit :20 + 21 + 22 + + 223 = 20 x (224 1) / (2 1) = 1 x (224 1).Do, lexpression (1) scrit alors :

S = 0, 05 x (224 1) Soit : S = 838 860,75 e

Lacheteur sest tromp et de beaucoup (838 860,75 e au lieu de 100 e).A ce prix, le paysan peut bien donner gracieusement le cheval !!!!!!

Voici, pour vous dtendre ou pour vous irriter, une nigme rsoudre. Rponse dans le prochain numro de Routes.

Une partie de jeu cinqCinq personnes ont convenu de jouer aux cartes et qu lissue de chaque partie de jeu, le perdant paierait chacun des quatre autres joueurs lquivalent de son tapis. Le perdant paierait donc la somme des montants que possdent les quatre autres joueurs. Ils ont convenu aussi que, pendant le jeu, il nest pas autoris dapporter de largent frais, cest--dire que la somme totale dtenue par les cinq joueurs reste la mme. Ils ont jou cinq parties et chacun des joueurs a perdu une fois. A la fin du jeu, il sest avr que tous les joueurs avaient la mme somme dargent, soit seize euros.Quelle somme avait chaque joueur avant le dmarrage du jeu ?

le SAviez-vouS ?