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QuébecTransports
Denis St-Laurent, ing. M.Sc.Service des chaussées
3e Congrès bitume Québec, Montréal, 19-20 mars 2007
Dimensionnement des Dimensionnement des chausschausséées recycles recycléées avec es avec
QuébecTransports
Plan de la prPlan de la préésentationsentation
Survol et nouveautSurvol et nouveautéés du logiciels du logicielMatMatéériaux recyclriaux recyclééssCoupes types par interventionCoupes types par interventionConclusionConclusion
QuébecTransports
NouveautNouveautéés de CHAUSSs de CHAUSSÉÉE 2E 2Sauvegardes en fichiers distinctsSauvegardes en fichiers distinctsMatMatéériauxriaux
Coupes types par interventionCoupes types par interventionNotices dNotices d’’informationinformationAccAccèès direct aux params direct aux paramèètres avanctres avancéés (double clic)s (double clic)Ajouts Ajouts àà la bibliothla bibliothèèque de matque de matéériaux (BAF, ERF, riaux (BAF, ERF, rubblizingrubblizing, isolants, , isolants, infrainfra--amamééliorliorééee, sols avec IL>0,9, , sols avec IL>0,9, etc.)etc.)
StructuralStructuralFacteur de capacitFacteur de capacitéé portante variable pour chaque portante variable pour chaque couchecouchePrise en compte des pavages en parachPrise en compte des pavages en parachèèvementvement
QuébecTransports
QuébecTransports
Effort principal
NouveautNouveautéés de CHAUSSs de CHAUSSÉÉE 2E 2ClimatClimat
Carte gCarte gééographique pour les stations ographique pour les stations mmééttééorologiquesorologiquesTraitement statistique des variations dTraitement statistique des variations d’’intensitintensitéé des des hivershivers
Gel 1994: Profondeur P pour transitionsGel 1994: Profondeur P pour transitionsEn parallEn parallèèle avec la courbe de protection partielle le avec la courbe de protection partielle contre le gelcontre le gel
Gel: pGel: péénnéétration et soultration et soulèèvementsvementsUne approche nouvelle et rationnelleUne approche nouvelle et rationnelleIndicateurs de performance vIndicateurs de performance véérifiablesrifiablesContrôle accru pour les dimensionnements contre Contrôle accru pour les dimensionnements contre le gel (sols avec IL > 0 9 isolants le gel (sols avec IL > 0 9 isolants infrainfra-amamééliorliorééee
QuébecTransports
Choisir une station mChoisir une station mééttééorologiqueorologique
a) Sur la carte, ou
b) Sur le disque dur
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Gel Gel –– Protection partielle (1994)Protection partielle (1994)TrTrèès valable, bass valable, baséé sur lsur l’’expexpéériencerienceNe permet pas de traiter :Ne permet pas de traiter :–– Sols hSols hééttéérogrogèènesnes–– Sols argileux humides avec IL > 0,9Sols argileux humides avec IL > 0,9–– Argiles Argiles varvvarvééeses–– IsolantIsolant–– Strates de sols de gStrates de sols de géélivitlivitéé diffdifféérenterenteNN’’offre pas doffre pas d’’indicateur de performanceindicateur de performance–– Impossible de dImpossible de déécortiquer les variationscortiquer les variations
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Indicateur de performance au gelIndicateur de performance au gel
Été Hiver
Soulèvements différentiels
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Les soulèvements au gel :- Affectent le confort de roulement (et la sécurité)- Fissurent le revêtement- Diminuent la durée de vie de la chaussée- Augmentent les frais d’entretien- Coûtent cher à réparer
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Lentilles de glaceLentilles de glace
Konrad 1998
Axe Axe EstEst--OuestOuest
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Interventions de recyclageEn place et en centrale
Fondations recyclées- Décohésionnement (avec
ou sans stabilisation)- Rubblizing- Concasseur
Enrobé recyclé- à froid (ERF)- à chaud (BB)
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Matériaux recyclés (MR)
Granulats conventionnels
Béton deciment
Enrobébitumineux
0 %
0 %
0 %
100 %
100 %100 %
MR-2
MR-1
MR-3
MR-4
MR-5
MR-6MR-7
NORME BNQ 2560-600
MR de calibre MG 20
MR2 obtenu par rubblizingFabriqué avec MR7
0
200
400
600
800
1000
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Contrainte de confinement totale - theta (kPa)
Mod
ule
réve
rsib
le (M
Pa)
MR5 émulsion
MG 20, MR1 et 2
MR5 émulsion + 0,8% de ciment
MG 112
MR5 (50% BB)MR5 (40%BB)MR 3 et 4
MR5 émulsion + 1,5% de ciment
Épaisseur (mm)250 +200150
Dalle concassée par résonance
Rigidité des matériaux de fondationMR = K1θK2
Décohésionnat
MG-20
Enrobé bitumineux
Fondation
Sol support
StabiliséNonstabilisé
Nonstabilisé20
0 à
300
mm
Var
iabl
eVariantes du procédé de
décohésionnement en placeDécohésionnement +
revêtementDécohésionnement
+ stabilisation
Décohésionnement+rechargement
QuébecTransports
QuébecTransports
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Exemple réfection et recyclage sur sol gélifRoute régionale, Trois rivières (6 MECAS)
Sol: Argile saturée peu plastique avec SP = 6e-10 σ
117250 mm
250 mm
Avantintervention
450 mm
Décohésionnementet rechargement
Requiert 425 mm de nouveau MG 20 pour
Δh = 60 mm
95175 mm
300 mm50 mm
100 mm
450 mm
60
1225 mm
200 mm175 mm
Surexcavation
33
150 mm
300 mm25 mm
300 mm
175 mm
Isolation
Δh :
Enrobés recyclés à froid
Non-fissuré (nf)
Fissuré (f)
Enrobé (neuf)
ERF
Enrobé (existant)
nf/f > 2
Ratio d’épaisseur minimum recommandécontre la remontée des fissures
Enrobés recyclés à froidCalculs structuraux
• Méthode AASHTO (Logiciel Chaussée 2)Mr ≈ 1400 MPa, a ≈ 0,3
• Méthode analytico-empirique (abaque dans le Guide)E ≈ 2400 MPa
• Travaux derecherche encours (Universitéde Sherbrooke)
Fatigue de l'enrobé avec un recyclage à froid de 100 mm(Théorie des couches élastiques, interfaces bien collés)
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
1 10 100
W18 (millions d'ECAS)
Enro
bé re
quis
au
dess
us d
e l'E
RF
(mm
)
0 mm d'enrobé fissuré laissé en place sous l'ERF20 mm d'enrobé fissuré laissé en place sous l'ERF50 mm d'enrobé fissuré laissé en place sous l'ERF75 mm d'enrobé fissuré laissé en place sous l'ERF100 mm d'enrobé fissuré laissé en place sous l'ERFLimite minimale du nf / f = 2
Note: Ce critère de fatigue doit être vérifié en supplément de la méthode du nombre structural SN
Structure de la chausséeH E v
1 axe y 5000 0.302 100 2400 0.303 courbes 1500 0.304 375 250 0.355 500 125 0.356 75 0.40
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ConclusionConclusionLes matLes matéériaux recyclriaux recycléés sont consids sont considéérréés depuis la s depuis la premipremièère version du logiciel CHAUSSre version du logiciel CHAUSSÉÉEELa version 2 propose quelques ajouts et La version 2 propose quelques ajouts et amamééliorations :liorations :
MatMatéériaux additionnels issus du recyclage : ERF, riaux additionnels issus du recyclage : ERF, rubblizingrubblizing, , infrainfra--amamééliorliorééeeCoupes types par interventionCoupes types par interventionCalcul du gel et des soulCalcul du gel et des soulèèvementsvements
Nouvel outil recommandNouvel outil recommandéé pour les routes pour les routes futuresfuturesLL’’ajout du potentiel de sajout du potentiel de séégrgréégation SP requiert gation SP requiert une meilleure caractune meilleure caractéérisation des solsrisation des sols
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DIAPOS EN DIAPOS EN SURPLUSSURPLUS
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Ch. 2+900 dir. nord
0
1
2
3
4
5
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000 5+000 6+000 7+000 8+000Chaînage (contrat)
IRI
Après travauxHiver 2004
Autoroute 55, Estrie
Inauguration automne 2003
Application de la protection partielle contre le gel
IRI5
4
3
2
1
0
-1
0
1
2
3
4
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
diff. IRI hiver
diff.
IRI é
té
Indicateur de performance – IRI, m/km
ΔΔIRIIRI hiverhiver--ééttéé
Taux
de
dTa
ux d
e d éé
tt éério
ratio
n an
nuel
rio
ratio
n an
nuel
ΔΔIR
IIR
Iéé tt
éé-- éé
tt ééChaussées neuves :Seuil reconnu de bonne performance (maximum 0,7 à 1)
QuébecTransports
SoulSoulèèvement vs vement vs ΔΔIRIIRIhiverhiver--ééttéé
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
0,000 0,010 0,020 0,030 0,040 0,050 0,060 0,070 0,080 0,090 0,100 0,110 0,120
diff. élévation
diff.
IRI
ΔIR
Ihiv
er-é
té
Soulèvement (Δh) (Arpentage en ligne de rive)
Mesures sur chaussées neuves (non-fissurées)
Zone de bonne performance
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ÉÉchelle de gchelle de géélivitlivitéé (SP)(SP)Mesurable en laboratoireMesurable en laboratoire
« Rares sont les sols dont le SP est supérieur à 16 »
Gélivité SPmm²/°C·heure
Négligeable < 0,5Faible 0,5 à 1,5Moyenne 1,5 à 3Élevée 3 à 8Très élevée > 8
dtTgradSPtSoulèvemen lentilles −= 09,1
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Sol
q+
qf qs
q-
q- = q+ + qf + qsoù:q- = kf grad T-q+ = ku grad T+qf = L dz0 / dtqs = Lw SP grad T-
Prévision terrain
QuébecTransports
QuébecTransports
Jeu de validation (Prof de gel)Jeu de validation (Prof de gel)
y = 0.9808xR2 = 0.9537
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
Profondeur de gel prédite (m)
Prof
onde
ur d
e ge
l mes
urée
(m)
Côté sécuritaire
fuseau à ± 150 mm
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Prévision des profondeur de gelHistogramme des erreurs absolues
0
100
200
300
400
500
0.050 0.100 0.150 0.200 0.300 ouplus...
Classes d'erreur (m)
Fréq
uenc
e
0%20%40%60%80%100%120%
Fréquence% cumulé
QuébecTransports
Jeu de validation (SoulJeu de validation (Soulèèvement)vement)
0
20
40
60
80
100
120
140
0 20 40 60 80 100 120 140
Soulèvement au gel prédit (mm)
Soul
èvem
ent a
u ge
l mes
uré
(mm
)
Côté sécuritaire
fuseau à ± 20 mm
QuébecTransports
Impact des conditions de solImpact des conditions de solHiver 1994Hiver 1994
Gel à 2,5 mSoulèvement négligeable
Silt et argile (30% d’eau)Gélivité élevéeGel à 1,6 mSoulèvement important
Sable bien drainSable bien drainéé (<10 % fines)(<10 % fines)GGéélivitlivitéé nullenulle
R 354, St-Alban Rang St-Alexis, St-Maurice
ML
CLSP-SM
ML et ML-OL
CHGM, GP-GM et GW-GM
GW
SP
SM, SP-SM et SW-SM
SC et SM-SC GCCL-OL
CL (IP<12)
ML-CL
GPSW
GW-GC
GM-GCCL (IP>12)
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
1 10 100
Pourcentage de particules inférieures à 20µm
SPo,
mm
²/H°C
Adapté à partir de la charte du CRREL
Charte CRREL convertie pour SPCharte CRREL convertie pour SP00
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MR À chaudÀ froid
Enplace
Retraitement en place
Recyclage à froid
Encentrale
RECYCLAGE
QuébecTransports
Propriétés mécaniques:Matériaux décohésionnés (non stabilisés)
Essai triaxial
0
50
150
200
250
300
350
10 100 1000
MG-20 fort
MG-20 faible
Non StabiliséMr
(MPa)
État de contrainte (kPa)
100
0
50
100
150
200
250
300
0 100 200 300 400 500 600Chainage (m)
Def
lexi
on (µ
m)
Aut
orou
te 5
5 O
mer
ville
Enrobé bitumineux
Décohésionné +Stabilisation
Décohésionné
Fondation
130
150
150
150
150
130
225
75
130
300
130
0,8% 1,5%1,5%
1,5%
0
50
100
150
200
250
300
0 100 200 300 400 500 600Chainage (m)
Déf
lexi
on (µ
m)
Aut
orou
te 5
0 G
atin
eau Enrobé bitumineux
Décohésionné +Stabilisation
Décohésionné
Fondation
160
150
150
150
131
225
75
3001,5% 1,5% 1,5%150
150
1%
112127
27,15$/m2 22,58 21,93 21,38
Travaux de recherche en cours
• Université de Sherbrooke (Claude Lupien)– Maîtrise de Jean-Sébastien Lacombe
• Montrer la courbe de module RFE avec et sans ciment