RH 340

Pelle hydraulique de mine RH 340

La RH 340 utilise un godet standard de 34 m³ aussi bien

en Butte qu‘en Rétro. Cela correspond à une charge utile

de 60 tonnes par passe et correspond parfaitement aux

dumpers de 240 tonnes couramment accouplés à ce type

de machines.

Le poids en ordre de marche d‘une pelle hydraulique

détermine, en général, la classe dans laquelle cette machine

se situe. La nouvelle RH 340 de TEREX O&K est l‘exception

qui confirme la règle. En l‘occurence, le nouveau concept

inventif des flèches et balanciers permet des charges utiles

supérieures à celles de la classe des machines de 550 tonnes.

Un concept novateur pour plus de productivité

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Quatre passes pour charger un 240 tonnes

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Néanmoins, la RH 340 ne constitue pas une entière

nouveauté. La machine de base est très proche de la RH 200

déjà fabriquée à plus de 100 exemplaires et dont le succès

immense est reconnu. Hors mis l‘équipement, les principales

différences se situent dans un châssis inférieur plus long,

des réducteurs de translation plus puissants, un contre-

poids plus lourd de 10 tonnes, et différentes options de

puissance de moteurs. En outre, tous les composants de la

RH 340 ont été testés et ont prouvé leur excellente fiabilité

dans des conditions rudes de travail en milieux miniers.

Enfin, La RH 340 intègre toutes les caractéristiques recon-

nues de TEREX O&K telles que, circuit de refroidissement

indépendant, récupération de l‘énergie dans le circuit de

rotation en circuit fermé, cinématique TriPower pour l‘équi-

pement Butte. Tous ces attributs permettent des cycles de

travail courts, des coefficients de remplissage maximum

des godets, assurant productivité et profitabilité inégalées.

La RH 340 est disponible en motorisation, soit thermique,

soit électrique. Deux possibilités de moteurs thermiques

- Cummins K 1500 ou QSK 45 - sont offertes, en fonction

de la puissance souhaitée et des législations locales sur les

normes d‘émission de gaz.

Deux vitesses de translation

sont à disposition, soit pour les

déplacements longs, soit pour

les manœuvres en terrain lourd.

La RH 340 a une force de

traction de 2.830 kN grâce à

ses réducteurs de translation

améliorés.

L‘énergie de freinage est

récupérée pendant la contre-

rotation et recyclée dans le

circuit hydraulique pour

permettre des cycles de

chargement plus rapides.

Conception nouvelle de l‘équipement

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Chaque fl èche et balancier subit un relâchement

thermique des contraintes après soudure.

La toute nouvelle technologie utilisée pour l‘équipement

de travail est la clé du concept de la RH 340. D‘une part

une structure renforcée, d‘autre part un poids

allégé, aboutissent à des charges utiles dans

le godet plus élevées. Pour ce faire, les

cordons de soudure ont été éloignés des

zones de contraintes par application de la

modèlisation par éléments fi nis. Enfi n, l‘analyse

des masses superfl ues dans les fl èches et balanciers ont

permis d‘utiliser des épaisseurs de tôles moindres à certains

endroits.

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Le TriPower le signe distinctif de toutes les pelles en Butte TEREX O&K

Le triangle rotatif sur l‘équipement Butte est la caractéristique distinctive des pelles

hydrauliques TEREX O&K. Cette articulation centrale des vérins apporte de nombreux

avantages pendant les cycles de travail se traduisant par une sécurité accrue et une plus

grande productivité. Les avantages du TriPower, en résumé:

• Augmentation des forces de pénétration tout au long du cycle de pénétration

• Guidage parallèle automatique du godet pendant le cycle de pénétration, et ce, quelle que

soit la hauteur

• Limiteur automatique de basculement, permettant de conserver le godet plein en permanence

• Positionnement à angle constant du godet, quelle que soit la position de la flèche

• Accroissement des forces de levage

• Moment constant de levage de la flèche

• Rétraction sans pression des vérins de flèche et de balancier

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Une architecture réfléchie et une accessibilité optimale permettent

de réduire tout effort pour les réparations et l‘entretien. La RH 340

possède une superstructure spacieuse et clairement agencée grâce à sa

conception modulaire. Cela permet un accès rapide à tous les points de

service et facilite l‘inspection des composants. Les deux ensembles de

propulsion sont, chacun, entraînés par un moteur diesel Cummins. Seul

le concept TEREX O&K à deux moteurs permet de continuer à travailler

si un moteur tombait en panne, ce qui, en fait, est un point de sécurité.

En l‘occurence, il est possible de travailler sur un seul moteur à 60 ou

65 % de la vitesse normale alors que les forces de pénétration restent

inchangées. La détection d‘un défaut de moteur et l‘adaptation consé-

quente du circuit hydraulique est une des nombreuses fonctions du PMS.

Le Pump Managing System est un interface qui relie moteur et pompes.

Une comparaison permanente des valeurs prescrites aux valeurs relevées

pendant le fonctionnement stimule le micro-processeur de régulation des

pompes pour en optimiser les performances de même, que pour couper

la pression ou réduire le débit.

L‘opérateur assure le contrôle de la machine grâce

à des manipulateurs électroniques asservissant le

système de pilotage hydraulique. Réglages affinés et

diagnostics performants ne peuvent être qu‘un plus:

la détection rapide et méthodique d‘anomalies est

fournie par le BCS, le Board Control System. Divers

capteurs de contrôle analogiques et digitals sont

répartis sur l‘ensemble de la machine. Toutes les

données vitales sont affichées sur un écran couleur

dans la cabine. Toute anomalie est immédiatement

détectée et l‘opérateur alerté de manière visuelle et

sonore, pour prévenir tous risques de dégats majeurs.

Facile d‘entretetien et fiable

Le refroidissement de l‘huile

hydraulique sur les pelles hydrau-

liques TEREX O&K est unique en

son genre. Une pompe indépen-

dante recycle en permanence

l‘huile du réservoir dans le circuit

de refroidissement particulièrement

efficace de par son indépendance

du circuit principal. Cela veut dire

que la capacité de refroidissement

est assurée, même si les moteurs

sont au ralenti quand la machine

attend le prochain dumper.

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Les moteurs de translation sont

protégés par des caissons robustes

montés sur charnières.

Le châssis inférieur de la RH 340 inclue nombre de composants éprouvés

de la RH 200. Celui-ci est conçu pour un environnement minier rude et est

pratiquement dispensé d‘entretien. TEREX O&K porte une attention particulière

à l‘utilisation de communauté de pièces sur plusieurs modèles. Les galets

supérieurs sur les RH 340, RH 200 et RH 170, par

exemple, sont identiques aux galets porteurs de la RH 120-E. Un système de

tension entièrement hydraulique des chenilles adapte les variations de pres-

sion en fonction des conditions pendant le travail. Un dispositif additionnel

de lubrification est disponible si des déplacements fréquents sont nécessaires.

Excellente mobilité

Tous les fluides de service tels que

huile, eau, graisse et gasoil peuvent

être remplis à partir du pentogra-

phe rétractable sous l‘arrière de la

machine.

Le positionnement du distributeur principal sur la

flèche libére l‘accès aux composants de la tourelle

tels que le pivot central, les réducteurs et moteurs

d‘orientation.

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Imprimé en Allemagne. Sous réserve de modifications sans préavis.Les illustrations contenues dans la présente brochure peuvent être différentes de celles de l’équipement fourni en standard. M 128.0fr / pdf-2-0905

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