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ESSAI QUICKSIL

L 'engouement pour la moto­r18ation hors-bard sur des bateaux qui etaient aupara­vant prE!Sentes dans une unique version in-bard est

indeniable. Ces dernieres annees, naus avons vu apparaitre un grand nombre de vedettes et de cabin-crui­sers ainsi motorises. Avec son nou­veau 855 Cruiser, second modele de la gam me, Quicksilver suit la mode. Ce bateau, egalement disponible en in-bard, est propose avec de nom­breuses motorisations hors-bord mono au bimoteur. Avec son plan de pont, ses amenagements polyvalents et sa ligne, il est asse, difficile de classer Ie nouveau 855 Cruiser dans une categorie bien precise. II est ala fois un timonier, une petite vedette et un cabin-cruiser. Mais aucune ambi­gune n'est possible sur son pro­gramme, qui Ie destine avant tout a la craisiere. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder ses amenage­ments 8t ses equipements. Sous ses airs de timonier chic S8 cache une remarquable habitabilite. Ce bateau est capable de lager jusqu'a quatre passagers pour de confortables croisieres. II dispose de deux cabines doubles, d'un cabinet de toilette et d'un coin repas. La cabine principale est installee dans la pOinte et comprend un couchage mesurant 1,82 metre de long, qui peut etre etendu jusqu'a2,05 metres grace a une rallonge. La luminosite est assuree par un puits de lumiere et par de larges panneaux de coque. Le vaigrage traditionnel habitue lIe­ment present dans ce type de cabine est ici remplace par un revetement en gel -coat lisse qui facilite I'entre­tien. Les rangements sont nombreux et la hauteur sous barrots de 2 metres est tres appreciable. Quant ala mid-cabine, situee sous la timonerie, elle peut paraitre petite au premier abord, mais elle affiche un volume correct pour un bateau de cette taille et de cette categorie.

Des amenagements tres bien penses Avec 2 metres de long et 1,50 metre de large, la couchette peut accueillir facilement deux adultes, mais la hauteur so us barrots au niveau du couchage fait dilfaut (de 57 a81 cm) et son acces est un peu etroit. Place sur tribord au bas de la descente, Ie cabinet de toilette est lui aussi res ­treint en volume; son amEmagement est cependant bien pense 8t rien ne manque. II est dote d'un eVier, d'une douchette, de WC marins et de nom­breux rangements, et sa hauteur sous barrots flirte avec les 2 metres. La timonerie est occupee par un coin

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ACTIV 855 CRUISER

Le passovon! a Iribord est plus profond et plus lorge qu" bfibord. II facilit.

offiche de belles dimensions.

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Le tableau de bard re~oit un GPS d'une faille pauvont alleindre 12 pouces.

LA FICHE TECHNIQUE DE L'ESSAI '~fn\;'Hi3; l fii ['l!lfII ~ COQUE

LOl1gueur hors tout 8,91 m Longueur de toque 7,99 m Largeur 2,98 m Poids 2713kg Puiss. conseilh~e 2 x 150 ch Puissance maxi 2 x 200 ch Capacit!'! en eau 100 I Capacite en carbu 400 I Homologation cat. B/l0 pers. Transmission HB ou IB Constructeur Quicksilver Distributeur Reseau Garantie 2 ans

~MOTORISATION DE L'ESSAI Nbre de moteurs Marque Mod!l. Type Puissance reelie Puiss. admin. Regime maxi Cylindres Cylindree Alesage!course Rap. de reduction Poids Garantie

2 Mercury F 150 XL Verad. 4T 112 kW (150 chi 9,92 CV 5 800-6 400 trim" 4 en ligne 1 732 em1

82x82mm 2.08 231 kg 3 + 2 ans

~ EQUIPEMENT STANOARD Davier et bailie a mouillage, essuie­glace tribord et babord, porte-cannes, plateforme de bain, compteur et compte-tours, jauge a carburant, indicateur de trim, direction hydraulique, prise 12 V, siege pilote pivotant, sellerie de cockpit, we marins, sellerie de cabine, 4 hublots ouvrants, panneau de pont ouvrant, evier avec robinet, rechaud, pre-equipement HB.

~ OPTIONS Pack Cabin Confort (2400 €) : prise de quai, retrigerateur, four micro-ondes. Pack Cockpit Confort (2250 €): bain de solei I arriere, table de cockpit, banquette arriere babord. Pack Navigation (3550 €): propulseur d'etrave, flaps tHectriques. Pack Electronique (4000 €I , GPS sondeur 10 pouces, stereo. Pack Cruising (5150 €): coque de couleur, toit de timonerie ouvrant, douchette, coussin de bain de soleil avant, eclairage de cockpit, prise de quai, retrigerateu r, banquette arriere babord, bain de soleil arriere, table de cockpit. Smart Edition (10800 €) : coque de couleur, toit de timonerie ouvrant, coussin de bain de soleil avant, eclairage de cockpit, prise de quai, refrigerateur, banquette arriere babord, bain de soleil arriere, table de cockpit, chauffe-eau, douchette, four micro­ondes, taud de soleil retractable. Autres: guindeau electrique avant (1950 i), guindeau electrique arriere (4000 €I, prise d. quai (1150 €I, plancher en teck (2750 i), taud de solei I retractable (1200 i), taud de solei I (1200 €), taud de camping

(2100 €I, generateur (9100 €I, climatisation reversible (3200 €l, projecteur (350 €I, stereo (650 €I, systeme d'eau SOUS pression (400 €l.

~ PRtX

83 750 € avec 2 x 115 ch Mercury EFt 88650 € avec 2 K 150 ch Mercury EFI 93 500 € avec 2 K 150 ch Merc. Verado 96 200 € avec 2 K 200 ch Merc. Verado 82 050 € avec 250 ch Merc. Verado 83 700 € avec 300 ch Merc. Verado 77 750 € avec 260 ch MerCruiser 5,0 I 80000 € avec 300 ch MerCruiser 5,71 100 200 € avec 265 ch Mere. T013,0 I

lij. W· Ii i (.) ~ ~ 1-):t ',fl:to}'. Bateau: 260 I de carburant, pas d'antifouling, materiel de securite, 5 personnes a bord Meteo: mer un peu agitee, pluie

.ifi··R " ijijm;"ji(' ) ~· OeO a 20 nreuds: 8 s

avec 2 x 150 ch Mercury Verado

Regime Vilesse Conso Rend. tr/mn " " en l/h cnm·lleA

Ralenti 2,2 2,8 0,79 1000 4,5 5,2 0,87 1500 5,6 8,8 0,64 2000 7,4 14,8 0,50 2500 8,3 _ 22,6 0,37 3000 10 34,6 0,29 3500 13 43,2 0,30 4000 22,4 55,8 0,40 4500 25 60,4 0,41 5 000 29,5 86 0,34 5500 33,7 112 0,30

BUDGET ~ FRANCISATION OROITS SUR lA COQUE 77 € OROITS SUR LE MOTEUR 128 € TOTAL 205 € ~ASSURANCE (chez APRIL MARINEI lA PRIME ANNUELLE 698,50 € FRANCHISE 700 €

·~(·~1"~~i I 3ijf.ji(tl:~. .. Volume de rangement .. luminosite dans la timonerie

et les cabines .. Plan de pont et amenagements .. NombreuK choiK de motorisation

... Pas de systeme de desembuage

... Volant trop bas et trop proche du pilote en position assise

... Tendance a naviguer sur I'arriere

Comportement Volume de rangement Finition Rapport qualite/prix Performances Esthetique Pilotage assis Pilotage debout Oeplacement a bord tquipement standard Note globale

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N' 290 fevrier 2014' MOTEUR BOAT MAGAZINE -45 -+

ESSAI QUICKSIL

repas, la cuisine et Ie paste de barre. Tees bien dessina, ce dernier corn­prend I'espace nacessaire aux equi­pements alectroniques; II est dam mage que Ie volant ne soit pas centra par rapport au siege et qu'iI soit un peu trop bas et trap pres du pilote en position asslse. La cuisine instaliae derriere Ie paste de barre comporte en sarie un avier et un rachaud , intagras dans un bloc unique contre-moula en gel-coat et donc tres facile d'entretien, un detail que les utilisateurs appracieront sans aucun doute. Le rafrigerateur et Ie four sont optionnels et inclus dans Ie pack Cabine Confort (au dans la Smart Edition). Le carra fait face Ii cette cuisine et se distingue par sa grande modula­rita avec quelque quatre configura­tions diffarentes (coin rep as, couchette simple, double banquette au salon). On retrouve aussi cette modularite dans Ie cockpit au la tres grande table fait office de rallonge pour Ie bain de solei I. Sa mise en place est un peu fastidieuse, mais la surface du solarium est agreable. Comme sur bon nombre de bateaux de cette gamme, la timonerie est dacentrae afin de privilagier Ie pas­savant de tribord (29 cm), qui permet d'acceder facilement au bain de soleil avant (en option) ainsi qu'au puits Ii chaine. C6te aquipement, Ie chan tier pro­pose divers packs (voir fiche tech­nique) ainsi qu'une Mition appelee Smart.

Une edition Smart tres interessante Celle-ci presente I'avantage de com­porter les aquipements les plus importants et surtout les plus prises par les plaisanciers. De plus, par rapport au prix des amanagements achetas saparament, I'aconomie s'aleve Ii environ 10 'Yo. Au catalogue des options figurent quelques ela­ments plut6t inadits sur un bateau de cette taille, com me la climatisation reversible et Ie gemirateur. Quant il la finition, la qualite pen;ue est tres

Le carre inlerieur offre jusqu'o quafre configurations. Grace a celie I quafre places Dssises OU encore un petil (ouchage d'appoinl de 1,73 metre de

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Lo (obine avont est Ires spocieuse el dotee de nombreux rangements. Lo peul eire etendue il l/aide d'une rallonge et officher ains! 2,05 metres de long ,

Le i peul parailre etroit, mots so hauteur 50U5 barrols mesure pres de 2 metres.

Lo i ou choix deux (ouchetles simples ou un gra nd (ouchoge doubl. d. 1,50 metre d. lorg •.

r----- ------- .. I I Les details I qui font la difference

I I

(e pelil ouvrenl es1 10 seule aeration de 10 mid· cobine, ce qui nous paroit un peu jusle.

La soule sous Ie plancher ... du cockpit est immense et permet

de ronger un grand nombre d'offoires.

Le volant n'est pas place en face du siege. De plus, iI est trop pres du siege pilote et aussi trap bas en position assise.

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I I I I I I I I I I I

I I I I I

.II

W 290 fevrier 2014 . MOTEUR BOAT MAGAZINE - 47 -

ESSAI QUICKSILVER

satisfaisante malgre quelques petites impertections, et I'accastillage est de bonne facture. Nous regrettons cependant les ouvrants trop petits dans les cabines, ce qui limite I'ae­ration, et I'absence de systeme de dE!Sembuage dans la timonerie, sur­tout au niveau du pare-brise. ~habitabilite n'est pas Ie seul point fort de l'Activ 855 Cruiser. Ce bateau propose un volume de rangement remarquable grace a ]'immense soute dans Ie cockpit (uniquement en version hors-bord) qui est capable de contenir une annexe, son petit moteur hors-bord, un radeau de sur­vie, etc. Le 855 Cruiser a I'avantage de pouvoir recevoir une motorisation in-bard essence 8t merne diesel, une option que les grands navigateurs apprecieront. Le bloc TDI 3 litres de 265 chevaux n'aura certes pas les memes performances que les ver­sions hors-bord, mais il sera plus interessant en matiere de rendement 8t d'autonomie.

Disponible avec un moteur diesel Teste avec une paire de Mercury Verado de 150 chevaux, Ie 855 Cruiser offre des pertormances correctes et surtout suffisantes. Nous avons atteint pres de 34 nceuds en vitesse de pOinte avec un bateau charge et cinq personnes iI bord. Sa vitesse de croisiere s'etablit entre 22 et 25 nceuds, et les meilleurs rende­ments se situent entre les regimes de 4000 et 4 500 tr/mn. La carene, agreable et saine, procure un bon confort, mais elle a un peu tendance a naviguer sur j'arriere, iI ne faut donc pas hesiter a trimer en negatif et iI utiliser les flaps, surtout par mer de face. En virage, la gile est moderee et Ie 855 derape legerement. Quicksilver propose au catalogue un tres large choix de motorisations, mais s8ule­ment trois ont retenu notre attention: la version diesel TDI 3 I de 265 che­vaux, la bimoteur Verado de 150 chevaux, ainsi que la monomo­teur Verado de 300 chevaux.

EN CONCLUSION

Malgre quelques detauls, cel Activ 855 Cruiser nous a convain­eus par ses nombreuses qualites. Ses amenagemenls permettenl un excellenl confort pour partir en eroisiere, et son prix est plutot rai­sonnable. Entin , Quicksilver propose un large chaix de matarisatians (essence au diesel, in-bard au hors-bord), ce qui devrait salis­faire nombre de plaisanciers.

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JEANNEAU MERRY FISHER 8S5

Source d'inspiration Impossible de parler du 855 Cruiser sans faire reference au Jeanneau Merry Fisher' 855, sorti en 2012. Ces deux unites se ressemblent enormement, que ce soit dans la configuration du plan de pont ou les astuces d'amenagement. l es dimensions et les tarifs sont egalement quasiment identiques. On retrouve ainsi la meme modularite du carre de la timonerie avec ses differentes configurations

possibles ou encore les memes puits de lumiere et des dispositions semblables du mobilier. Nous avons neanmoins nole quelques divergences. O'une maniere generale, les differentes hauteurs sous barrots sur Ie Jeanneau sont moins importantes, surtout au niveau des portes d'acces aux cabines (hauteur pour la cabine avant de 1,66 m pour la Merry Fisher, contre 1,86 m pour Ie Quicksilver), et dans Ie

• Le cabinet de toilette

cabinet de toilette au cet ecart de 20 centimetres se retrouve (1 ,79 m contre 1,99 mi. Par ailleurs, bien que possedant un tirant d'air semblable, Ie Quicksilver est plus massif et plus imposant sur I'eau que Ie Jeanneau qui, lui, semble plus elegant avec des lignes plus douces et harmonieuses. L'autre difference majeure entre ces deux bateaux est la motorisation. Quicksilver propose un choix beaucoup plus large que Jeanneau, puisque Ie

855 Cruiser peut recevoir differenls blocs in-bord essence au diesel et jusqu" 2 x 200 chevaux en hors-bord, alars que Ie Jeanneau n'est propose qu'en hors-bard avec 2 x 150 ou 300 chevaux maximum. Motorises avec la merne puissance de 2 x 150 chevaux (yamaha pour la Merry Fisher et Mercury Verado pour Ie Quicksilver) , ils affichent des performances identiques, de I'ordre de 34 nreuds en vitesse de pOinte.

QUICKSILVER

• Le puits de lumiere Sur ces deux bateaux, Ie meme puils de lumiere apporle une grande luminosile dons 10 cabine avant.

QUICKSILVER

les cabinets de toilette sont places ou meme endroit, mais configures differemment. (elui du Jeanneau est plus grand mais moins haut.

le corre de l'Activ 855 offre des modulo rites semblobles D celui de 10 Merry Fisher. les deux bateaux disposent des memes asluces d'amenagementl comme la bonquelle avant (Qulissonte.

• La cuisine les deux blocs-cuisine sont places ou

meme endroil, derriere Ie paste de barrel et disposent dlequipemenls similaires

(refrigerateur, four D micro-ondesl evier el rechaud de deux feux a gaz).

Mais sur Ie Jeanneau Ie refrigerateur est installe sous Ie siege pilote.

• La mid-cabine A quelques centimetres pres, en porticulier pour les hauteurs sous barrols, les deux mid-cabines sont idenliques en tout point.

Le Quicksilverl comme Ie Jeanneau, dispose de longs hublots 10leraux. les lits sont aussi configures de 10 meme maniere, possedent lous les deux une rallonge et se

soulevent pour acceder D un coffre de rongement.

LES CARACTERISTI UES ~ COQUE Quicksilver 855 Jeanneau 855 Longueur hors tout 8,91 m 8,71 m Longueur de COQue 7,99 m 7,95 m Largeu r 1,98 m 1,99 m lirant d'air 1,98 m 1,96 m lirant d'eau 0,63 m 0,56 m Poids 1713kg 1 900 kg Puiss. conseillee 1,150ch 1,I50ch Puissance max.i 1,100ch 2x150ch Capacite en carbu 400 I 400 I Homologation 8/10 pers. C/l0 pers. Transmission HB ou IB hors-bord Distributeur reseau reseau Garantie 2 ans 2 ans

~PRIX

Avec 300 ch Yamaha 86960 € Avec 300 ch Merc. Verado 83700 € Avec 2 x 150 ch Yamaha 94460 € Avec 2 x 150 ch Merc. Verado 93 SOot

LES DIMENSIONS CoucheUe avant 2,05 ' 1,57 m 1,Oh 1,50 m HSB cabine avant 1,99 m 1,84 m CoucheUe mid-cabine 2xl,50m 1,9h 1,41 m HSB mid-cabine (minImax.) 0,57-1,05 m 0,41-1,79 m Cabinet toilette 1,05 , 0,96 m 1,45 , 1,03 m HSB cabinet toilette 1,99 m 1,79 m HSB timonerie 1,05 m 1,95 m Couchette carre 1,73K o,n m 1,95 ' 1,04 m Banquette cockpit 1,89 , 0,41 m 1,06 , 0,41 m Passavant tribord 0,19 m 0,18 m Francs-bords 0,74 m 0,78 m Bain de soleil avant 1,85 ' 1,80 m 1,85 , 1,45 m

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BY GOOGLE TRANSLATE 

Test Quicksilver Activ 855 Cruiser  

A pure star! 

Moteur Boat Magazine – February 2014 

With its new 855 Cruiser Quicksilver boat less than 9 meters can accommodate four cruise, available in both 

inboard and outboard in for a price located below € 100,000. The specification was certainly precise and 

demanding, but the site has risen to this bold challenge. 

The craze for outboard power on boats that were previously presented in a single inboard version is undeniable. In 

recent years, we have seen appear a large number of stars and cabin‐cruisers and motorized. With its new 855 

Cruiser, second model in the range, Quicksilver follows fashion. This boat also available in inboard, comes with 

many outboard engines to twin mono. With its deck plan, its mixed‐use development and online, it is asse, difficult 

to classify the new 855 Cruiser in a specific category. It is both a helmsman, a small star and a cabin‐cruiser. But no 

ambiguity is possible on its program, which intended primarily for cruising. For proof, just look at its facilities and 

equipment. Under its little chic helmsman lies a remarkable habitability.  

This boat is capable of accommodating up to four passengers for comfortable cruising. It has two double cabins, a 

toilet and a dining area. The main cabin is fitted in the tip and includes a bed measuring 1.82 meters long, which 

can be extended up to 2.05 meters with an extension cord. The brightness is provided by a light shaft and by large 

hull plates. Traditional planking usually present in this type of cabin is here replaced by a coating gel‐coat smooth 

easy maintenance. The arrangements are many and headroom of 2 meters is very appreciable. 

As for the mid‐cabin, located in the wheelhouse, it may seem small at first, but it displays the correct volume for a 

boat of this size and this category. 

Accommodations are well thought 

2 meters long and 1.50 meters wide berth can easily accommodate two adults, but headroom at the sleeping 

lacking (from 57 to 81 cm) and access is tight . Place on starboard at the bottom of the descent, the bathroom is 

also small in volume , its development , however well thought out and nothing is missing. It has a sink, shower , 

marine toilet and plenty of storage , and headroom flirts with 2 meters. The wheelhouse is occupied by a dining 

area, kitchen and helm . Very well designed , it includes space for the electronic equipment It is a pity that the 

steering wheel is not centered relative to the seat and it is a little too low and too close to the driver when seated. 

Installed behind the helm kitchen includes a sink and range cooker, integrated into a single block against ‐ molded 

gel‐coat and very easy maintenance , a detail that users will undoubtedly appreciate . The refrigerator and oven 

are optional and included in the Cabin Comfort pack (or the Smart Edition). 

The square faces the kitchen and is distinguished by its high degree of modularity with about four different 

configurations (dinette, single berth, double sofa in the lounge). We also find that modularity in the cockpit where 

the vast table acts as an extension for sunbathing. Its implementation is a bit tedious, but the surface of the sun is 

nice. As on many boats in this range, the wheelhouse is biased to favor the starboard side deck (29 cm), which 

allows easy access to the sundeck (optional) and the chain locker. 

Side equipment, the site offers a variety of packages (see data sheet) as well as called Smart Edition. 

A very interesting Smart Edition 

This has the advantage of having the largest and most especially taken by boaters equipment. In addition, 

compared to the price of purchased separately amenities, economy is approximately 10%. Catalogue options are 

rather few unreleased items on a boat of this size, such as air conditioning and generator. As for the finish, the 

perceived quality is very satisfactory despite a few minor imperfections, and fittings are in good order. We regret 

the too small opening in the cabins, which limits aeration and lack of defogging system in the wheelhouse, 

especially in the windshield.  

Livability is not the only highlight of the Activ 855 Cruiser. This boat has a storage volume of outstanding thanks to 

the huge bunker in the cockpit (only outboard version) that is capable of holding an annex its small outboard 

motor, liferaft, etc.. 855 Cruiser has the advantage of receiving a motor inboard gasoline and diesel even an option 

that great navigators appreciate. The block 3‐liter TDI 265 hp will certainly not the same performance as the 

versions outboard, but it will be more interesting in terms of performance and autonomy. 

Available with a diesel engine 

Tested with a pair of Mercury Verado 150 horsepower, the 855 Cruiser offers sufficient performance and especially 

correct. We reached around 34 knots top speed with a boat load and five people on board. Its cruising speed is 

between 22 and 25 knots, and the best yields are between regimes of 4000 and 4500 r / min. The hull, nice and 

healthy, provides good comfort, but it has a slight tendency to navigate on the back, so do not hesitate to be 

slaving away in the negative and use flaps, especially by sea opposite. 

In turn, the cottage is moderate and 855 slips slightly. Quicksilver offers to catalog a wide choice of engines, but 

only three have caught our attention: the TDI diesel version 3 I 265 horsepower, the twin Verado 150 hp, as well as 

the single‐engine Verado 300 hp. 

In conclusion 

Despite some flaws, this Activ 855 Cruiser has convinced us with its many qualities. Its facilities provide excellent 

comfort for a cruise, and its price is quite reasonable. Finally, Quicksilver offers a wide choice of engines (petrol 

diesel inboard to outboard), which should satisfy many boaters. 

Our Opinion 

+ Storage space  

+ Brightness in the wheelhouse and cabins  

+ Deck layout and facilities  

+ Many engine options  

‐ No defogging system  

‐ Steering too low and too close to the driver seated  

‐ Tendency to navigate back 

Jeanneau Merry Fisher 

Source of inspiration 

Impossible to talk about 855 Cruiser without reference to Jeanneau Merry Fisher 855 , released in 2012. These two 

units are very similar , both in the configuration of the deck or planning tips . Dimensions and rates are also almost 

identical. We thus find the same modularity of the square of the wheelhouse with its different configurations or 

similar skylights and similar provisions of the furniture. Nevertheless, we noted some differences. In general , the 

different heights on the Jeanneau beams are less important , especially at the access doors to cabins ( up to the 

front cabin of 1.66 m for the Merry Fisher, against 1 .86 m for Quicksilver ) , and in the bathroom where the gap of 

20 cm is found (1.79 m against 1.99 m). Moreover, although having a draft air like the Quicksilver is more massive 

and imposing on the water Jeanneau which he seems more elegant with softer lines and harmonious . The other 

major difference between these two boats is the engine. Quicksilver offers a much wider choice Jeanneau , since 

the 855 Cruiser can receive different inboard gasoline or diesel and up to 2 x 200 horsepower outboard blocks, 

while the Jeanneau is proposed that non ‐ board with 2 x 150 maximum horsepower. Motor with the same power 

of 2 x 150 hp ( for the Merry Fisher Yamaha and Mercury Verado for Quicksilver ), they have identical performance, 

around 34 knots speed.