Renforcement des enrobés

Solution économique qui prolonge la durée de vie des chaussées de 300 %

GlasGrid® est fabriqué dans une usine Saint-Gobain ADFORS certifiée ISO 9001:2008.GlasGrid® est une marque déposée de Saint-Gobain ADFORS. Licence américaine 8,038, 364 et 8,349,431. Licence japonaise 2611064. D’autres licences sont en cours. ©2014 SAINT-GOBAIN ADFORS.

www.adfors.com

Saint-Gobain ADFORS517 avenue de la BoisseF-73000 ChambéryTél. 06 64 06 27 23Fax. 04 79 68 32 40

0799-1232010

Pour plus d’informations sur GlasGrid®, consulter notre site internet.

glasgrid.eu@saint-gobain.comwww.glasgrid.com

Saint-Gobain ADFORSDes Capacités Haute PerformanceUn objectif Mondial

GlasGrid® est une grille de renfort pour les chaussées fabriquées par Saint-Gobain ADFORS.

Saint-Gobain ADFORS est une entreprise internationale qui fait partie du Groupe Saint-Gobain. Nous

sommes LE leader mondial dans la fabrication et la distribution d’une large gamme de tissus de

renforcement à base de verre. Nous proposons un large choix de produits dont certains portent les

noms de marques les plus réputés au niveau mondial.

Nos usines mondiales nous permettent d’assurer un haut niveau de qualité, de fiabilité de livraison

à des prix intéressants. Nos centres de recherche et notre réseau commercial mondial garantissent

un niveau de service élevé. Notre objectif est de proposer des solutions et des produits innovants qui

répondent à vos demandes.

A propos des enrobés bitumineux

Les bétons bitumineux varient selon les pays ou même la région. GlasGrid® a été élaboré pour être

utilisé avec des enrobés à chaud traditionnels mis en œuvre à des températures de 140 à 160°C avec

des taux de vide de l’ordre de 6 à 7 %. L’enduction polymère spécialement développée au fil des années

protège la grille lors des phases de mise en œuvre et optimise le lien chimique avec l’enrobé pour obtenir

un renforcement maximal. Le module d’Young du verre (73 GPa) est 10 fois celui d’un BB classique et

5 fois celui d’un enrobé haut module.

La grille de verre diffuse les contraintes locales dues à la fissuration réflective et au trafic.

Elle est utilisée en pleine largeur comme renfort des chaussées souples ou semi-rigides, ou localement

sur des joints longitudinaux d’élargissement de chaussées (poutre de rive ou voie supplémentaire) ou

de la fissuration transversale (dalles béton, liants hydrauliques).

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Avantages et caractéristiques

Cycle de vie• Prolongeladuréedeviedelachausséejusqu’à300%

• Réduitlescoûtsdemaintenance

Installation• Installationrapideetefficace

• Bonneliaisonentrelescouches

Environnement• Fraisable

• Recyclable

• Empreintecarboneréduite

Expérience et expertise• Plusde20ansd’expérience• Ventesetdistributionmondiales• Gammecomplèteadaptéeàtous

les problèmes

La solution économique

• Lorsqu’unechausséebitumineuseestfissurée,

l’eau s’infiltre et réduit la durée de vie de la route.

• Enrenforçantlacapaciténaturelledubitumeà

résister à la fissuration, on améliore le drainage de

la route. La doctrine routière encourage cette action

pour rallonger la durée de vie des chaussées.

• GlasGrid®retardelafissurationréflectived’un

facteur 3 grâce à la résistance et au module de

rigidité du verre.

Avec plus de 25 ans d’installations réussies à travers le monde, GlasGrid® permet en général 50 % de réductiondescoûtsdemaintenance(rénovationetentretien) sur une route de trafic moyen.

Réductiondescoûtsd’entretien avec GlasGrid®

avec GlasGrid®*

sans GlasGrid®

Grille stable à la température Résistance traction élevée à faible déformation (<3 %)

Filaments entièrement enduits d’un polymère élastomère

Vitessed’installation > 20 000 m² par jour

Face adhésive (GG, TF et IM)

Des idées fortes pour un monde durable

Installation sur une surface fraisée ou en béton hydraulique

GlasGrid® retarde la fissuration réflective due au trafic, au vieillissement du bitume et aux variations de températures.

Sans GlasGrid® : la contrainte remonte directement provoquant des fissures dans la couche de roulement.

Avec GlasGrid® : les contraintes sont redirigées horizontalement et atténuées, réduisant l’apparition de fissures.

Origines : Résultats :

• Réduction de la durée de vie de la route• Risque d’accidents• Usure des pneumatiques• Circulation interrompue pendant les

travaux• Augmentationdescoûtsdemaintenance• Perte de l’étanchéité, création de nids de

poules

• Augmentation du trafic• Variations de températures

(amplitude)• Vieillissement de la chaussée

VotreProblématiqueDes fissures à la surface de la chaussée

GlasGrid® permet de rediriger horizontalement les fissures et atténue les contraintes.

Notre SolutionRetarder la fissuration réflective avec le système de renfort de chaussée GlasGrid®

Nos ProduitsInstallation sur la couche de liaison

Produit Caractéristiques Applications

• Complexe composé d’une grille GG liée à un non tissé

• Crée une barrière d’étanchéité

• Aéroports• Autoroutes et routess• Ports de marchandises• Parkings (dalles béton)

• Géotextile composite formé d’une grilledeverrerenforçantdeux non-tissés spunbond polyester

• Crée une barrière d’étanchéité

• Ports• Autoroutes et routes• Parkings (dalles béton)

• Grille de renfort doublée d’une face bitume adhésive

• Installationrapideetefficace

• Petits chantiers• Réparation locale

• Couronne de réparation autour des tampons et regards

• Regards de voirie

Testé en laboratoire - Prouvé sur le terrain

Renforcement des enrobés

Test de fatigue flexion 4 points

Le test de fatigue flexion 4 points est utilisé pour déterminer la résistance à la flexion d’une structure de chaussée souple renforcée par GlasGrid® en comparaison avec un témoin. Une poutre est soumise à une charge nominale de 240 N avec une amplitude variable de +/- 40 N, le test est réalisé à une fréquence de 5 Hz. Les résultats ont montré une amélioration de la flexion jusqu’à 500 % pour GlasGrid® TF, diminuant de manièreconséquentelescoûtsdemaintenancefuturs.

Le test de cisaillement Leutner - RWTH Université d’Aix-La-Chapelle (Allemagne)

Le test Leutner est réalisé pour démontrer que les grilles GlasGrid® à base de fils de verre enduits d’un élastomère breveté n’endommagent pas la liaison avec les enrobés à chaud. L’enrobé renforcé par GlasGrid® a obtenu une valeur supérieure au minimum requis de 15 kN.

Test de flexion 4 points Evolution de la fissuration

Carotte Mise en œuvre de l’essai

Rabotage de la zone renforcée

Vuedelafraiseuseaprès opération

Au cours de ce test, une grille de 200 kN/m a été déroulée sur une couche d’accrochage existante et recouverte par une couche de surface de 4 cm. Aucun problème n’est apparu au fraisage (qualité et profondeur). Un autre test a montré que la réutilisation partielle des fraisats (avec la fibre de verre incluse) dans un nouvel enrobé bitumineux ne dégradait pas les performances.

D’autres tests internationaux sont disponibles :

Reinforcing Fiberglass Grids for Asphalt OverlaysLytton, R. L., Texas A&M University, 1988

Anti-Reflective Cracking Design of (Reinforced) Asphalt OverlaysDe Bondt, A.H., Ph. D. thesis, Delft University of Technology, 1999

A Study of Grid Reinforced Asphalt To Combat Reflective CrackingBrown, S.F., Thom, N.H. and Sanders, P.J., AAPT Annual Meeting, 2001

Characterization of Reinforced Asphalt Pavement Cracking Behavior Using Flexural AnalysisTebaldi, G. and Romero, E., University of Parma, 2012

Asphalt-Reinforcement Testing with MMLS3Part, M. and Raab, C., EMPA Materials Science & Technology (CH), Test Report n° 456298, 2012

Review of Glass Fiber Grid Use for Pavement Reinforcement and APT Experiments at IFSTTARNguyen, M.L., Blanc, J., Kerzrého, J.P. and Hornuch, P., IFFSTAR, 2013

Investigation on millability and recycling of glass fibre reinforcement asphalt layersMeyer, A. and Schulze, C., RWTH University Aachen Germany, 2013

Pour de plus amples renseignements, merci de contacter Saint-Gobain ADFORS.

Comparaison des fraisats standards et avec fibres de verre (à droite)

Essai de fraisage et recyclage - Université RWTH d’Aix-La-Chapelle (Allemagne)

GlasGrid® GP

GlasGrid® PM

Produit Caractéristiques Applications

GlasGrid® GG

GlasGrid® TF

• Face inférieure adhésive• Enduction par un polymère breveté• Grille en fils de verre haut module• Adhésif activable par la pression

pendant l’installation

• Aéroports• Autoroutes et routes• Ports de marchandises• Parkings

• Film breveté servant de couche d’accrochage

• Remplace l’émulsion• Réduit l’empreinte carbone

• Aéroports• Autoroutes et routes• Ports de marchandises• Parkings

• Grille autocollante de couleur orange fluorescent

• Sert de grillage avertisseur pour étanchéité de tablier de pont

• Facile à repérer pendant la phase de fraisage, élimine le risque d’endommager les couches inférieures

• Ponts