REMORQUES MONOCOQUES

Gamme XKde 11 à 24 t

La nouvelle référence.

La remorque est entièrement réalisée en acier HLE, son design novateur est dicté par la recherche de la solidité de sa caisse. Les poteaux à inclinaison inversée forment une ceinture d’acier autour de cette dernière pour répartir les contraintes liées à la charge verticalement et longitudinalement. L’embase des poteaux est plus large que leur partie haute, ils agissent ainsi comme des contreforts pour les flancs de la remorque. Les poteaux reposent sur de larges renforts situés sous la caisse qui assurent la liaison avec le faux-châssis. Les gardes boue sont intégrés à la caisse. Les rehausses aluminium (en option), légères et rapides à monter, sont à double paroi caissonnées leur conférant une grande rigidité.

L’aLLiance du design et

de la technologie

Les remorques CARGO sont fabriquées par un groupe industriel utilisant les dernières tech-nologies (découpe laser, robot de soudure, dé-graissage par phosphatation à haute pression, grenailleuse automatique, plieuse à commande numérique, cabine de peinture, etc...). La fini-tion haut de gamme est assurée par passiva-tion, 1 couche d’apprêt et 2 couches de polyu-réthane.

la FinitionUne fabrication haut de gamme !

Gyrophare LED et feux arrière LED type poids lourd protégés

Câblage électrique avec connectique 1/4 de tour étanche, protégé derrière le pare-choc

Bandeau supérieursoudé en continu(épaisseur 6 mm) ceinturant la caisse

Rehausses à grains alu double paroi caissonnées (en option)

Bras de porte guidé latéralement

Porte monobloc hydraulique avec

trappe à grains centrale

Hublot de grande dimension (750 x 450 mm) en verre Securit avec protection intérieure

Potence support de flexibles

Échelle extérieure en alu repliable + marches intérieures

2 gros poteaux pour renforcer la liaison faux châssis/bandeau

Béquille hydrauliqueavec pompe manuelle

Flèche à ressorts en standard

Châssis et faux-châssis en tube HLE profilé d’origine

La gamme XK est entièrement fabriquée avec de l’Acier à Haute Limite Élastique (HLE).

la porte arrièreUne ouverture plus rapide et

une parfaite étanchéité !

Joint de porte Ouverture de porte arrière

La porte monobloc hydraulique est guidée latéralement pour limiter le débattement. La trappe à grains centrale est réglable en continu. Les glissières sont ajourées pour éviter les dépôts de grains et le blocage. Le cadre de porte entièrement réglable (par 4 tiges filetées) associé au joint de grande dimension assure une parfaite étanchéité. La porte est maintenue fermée par 2 crochets

ajustables.

Vérin de bennage

Le vérin type gros travaux, en position verticale, assure une poussée maxi-male au départ. Elle génère moins de contraintes sur les articulations et le châssis, permettant un bennage effi- cace même pour les charges les plus lourdes.

La caisse de la nouvelle remorque CARGO est consti-tuée d’un fond en acier HLE de 5 mm d’épaisseur sur toute la largeur et un faux châssis en tubes HLE de 200 x 100 x 8 mm renforcé d’un troisième longeron en V. Les côtés sont en acier HLE de 4 mm d’épaisseur rigidi-fiés par des poteaux de renfort largement inclinés. Ils partent du dessous de caisse pour permettre une liai-son solide entre le faux-châssis et le bandeau supé-rieur. Ce dernier en 5 plis, constitue une ceinture d’acier évitant tout risque de déformation là où la caisse est la plus exposée aux chocs.

la caisseDesign et robustesse !

le châssisUne solidité à toute épreuve !

Le châssis est fabriqué en tube HLE de 300 x 100 mm et d’épaisseur 8 ou 10 mm selon les modèles. La résistance exceptionnelle de ce profilé garantit une solidité à toute épreuve, en flexion comme en torsion, tout en minimisant le poids.

La superposition du châssis et du faux-châssis permet de répartir la charge sur toute la longueur du châssis.

la FlècheUn très bon confort de roulage à vide comme à charge !

Flèche à ressorts symétrique

La partie avant et arrière sont de longueur équivalente. L’extrémité du paquet de lames de ressorts reçoit donc les mêmes efforts que l’anneau d’attelage, ce qui assure un fonctionnement idéal et une souplesse d’utilisation .

Flèche réglable 6 positions type TP (épaisseur 12 mm)Renforts latéraux (épaisseur 12 mm)

Axe de flèche réglable sur 2 positions avec graisseurs accessibles

Boule d’attelage Scharmüller (de série sur le modèle XK 24)

Le bennage

Les articulations de bennage en bout de caisse évitent une perte de hauteur. Elles permettent ainsi une meilleure répartition des efforts lors du bennage, une réduction des contraintes, une meilleure stabilité et une longévité accrue des axes. Ces derniers sont bloqués en

rotation pour éviter l’usure.

= longueur arrière= longueur avant

◼ Câblage électrique avec connectique 1/4 de tour étanche

Nombreuses traverses

en tôle pliée

Faux-châssis reposant à

l’avant sur des tampons en caoutchouc

Compresseur avec grande réserve d’huile (en série à partir de XK 16)

Documentation, photos et illustrations non contractuelles. Les informations données pouvant être modifiées par le fabricant sans préavis. Sauf erreurs typographiques. Crédit photos X. Réalisation CULTICOM. Imprimé en France.

PROMODIS : Société Anonyme à forme coopérative à capital variable 45075 ORLÉANS CEDEX 2 - Tél : 02 38 69 71 60 RC ORLÉANS 331 631 796 85 B 237 - SIRET 331 631 796 00041.

Ne pas jeter sur la voie publique. www.remorque-monocoque-cargo.com

Votre distributeur Promodis

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

EVOXK 11 XK 12 XK 14 XK 15 XK 16 XK 18 XK 21 XK 24

PTAC 15 t 21 t 22.80 t 24 t 29 t 32 t

Charge utile route 11 t 16 t 15.50 t 15.40 t 16 t 17 t 21 t 23 t

Poids à vide 4 t 5 t 5.50 t 5.60 t 6.50 t 7.20 t 8 t 9 t

Longueur intérieure de caisse 5 m 5.50 m 6.30 m 7 m 8.10 m 9.20 m

Largeur intérieure de caisse 2.28 m

Hauteur intérieure de caisse 1.30 m 1.50 m

Rehausses alu double paroi en option en option 0.20 m 0.30 m en option

Volume 13.78 m3 15.85 m3 18.36 m3 19.61 m3 20.86 m3 23.25 m3 27 m3 30.78 m3

Épaisseur de fond de caisse (HLE) 5 mm

Épaisseur des côtés de caisse (HLE) 4 mm

Dimensions des poutres du faux-châssis 200 x 100 x 8 mm

Hublot verre Securit(largeur haut x largeur bas x hauteur) 760 x 540 x 450 mm

Ouverture de porte standard hydraulique

Type de porte 1 panneau

Nombre de trappe à grains 1 centrale

Dimensions des poutres du châssis 300 x 100 x 8 mm 300 x 100 x 10 mm 300 x 100 x 8 mm

Anneau soudé boulonné R50

Ressort de flèche 9 lames 11 lames

Béquille hydraulique avec pompe manuelle

Carré d’essieuxNombre de goujons

essieu110-10

boggie130-10

tandem130-10

tandem suiveur150-10

tridem suiveur130-10

Tambours de freins 400 x 80 406 x 120

Pneumatiques standard 560/60 R22.5 600/55 R26.5 650/65 R26.5 600/55 R26.5

Bennage standard flexible compresseur avec descente hydraulique

Angle de bennage 55°

Type de feux LED

Gyrophare LED

Vitesse d’homologation 25

XK 11 XK 15EVO XK 16

XK 24XK 18 XK 21