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GT Clio Cup academy

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Version règlement : 1.0.3

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REGLEMENT SPORTIF

SOMMAIRE

ARTICLE 1 – ORGANISATION 1.1 – Organisateurs

1.1.1 – Staff

1.1.2 – Commissaires

1.2 – Calendrier

1.3 – Véhicule

1.3.1 – Pneumatiques

1.3.2 – Vidange et rodage

1.3.3 – Freinage

1.4 – Circuit

ARTICLE 2 – DEROULEMENT 2.1 – Nature des épreuves

2.1.1 – Epreuves avec « ABS »

2.1.1.1 – CLM « ABS »

2.1.1.2 – Course « ABS »

2.1.2 – Epreuves sans « ABS »

2.1.2.1 – CLM « NO ABS »

2.1.2.2 – Course « NO ABS »

2.2 – Déroulement des sessions

ARTICLE 3 – CLASSEMENT 3.1 – Classement des pilotes

3.2 – Catégories

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REGLEMENT SPORTIF

ARTICLE 1 – ORGANISATION

1.1 – Organisateurs

La GTCC Academy est une épreuve qualificative en vue de la GT Clio Cup (GTCC) 2012-2013.

Le présent règlement s’applique pour la durée de la GTCC Academy 2012-2013. Il a été visé et validé par le Conseil d’Administration

GT5rs.

1.1.1 – Staff

La GTCC Academy est organisée par les membres GT5rs suivants :

E_S_D, FABDUC78, GTT, klu00, Mzr, Sam77144 et strat76.

Ces membres composent le Staff GTCC et seront responsables du bon déroulement de la GTCC Academy.

1.1.2 – Commissaires

Les membres du Staff GTCC prendront également le rôle de commissaires de piste et assureront le déroulement de chaque

épreuve.

1.2 – Calendrier

La GTCC Academy se déroulera du mercredi 19 au mardi 25 Septembre 2012, un planning de passage des concurrents en session

qualificative sera établi au minimum 7 jours avant les épreuves.

1.3 – Véhicule

La voiture utilisée pour la GTCC Academy sera la RENAULT SPORT Clio V6 24V ’00 « Full Stock », c'est-à-dire sans aucune

préparation.

1.3.1 – Pneumatiques

Les pneus utilisés pour la GTCC Academy sont les pneus « Confort Tendres ».

1.3.2 – Vidange et rodage

La vidange est autorisée et un rodage sera nécessaire afin de tirer le maximum du potentiel moteur de la voiture.

1.3.3 – Freinage

Le réglage de la répartition de freinage est autorisée.

1.4 – Circuit

Le circuit ne sera dévoilé aux concurrents qu’au moment de l’épreuve.

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ARTICLE 2 – DEROULEMENT

2.1 – Nature des épreuves

2.1.1 – Epreuves avec « ABS »

2.1.1.1 – CLM « ABS »

Les pilotes devront effectuer un nombre de tours déterminés au préalable par le Staff GTCC sur le circuit choisi

avec la voiture préconisée, ABS activé. Le meilleur temps de chacun sera enregistré.

2.1.1.2 – Course « ABS »

Les pilotes participeront à une course avec un nombre de tours déterminés au préalable par le Staff GTCC sur le

circuit choisi avec la voiture préconisée, ABS activé. L’ordre d’arrivée impliquera un système de bonus/malus sur le

résultat du CLM.

2.1.2 – Epreuves sans « ABS »

2.1.2.1 – CLM « NO ABS »

Les pilotes devront effectuer un nombre de tours déterminés au préalable par le Staff GTCC sur le circuit choisi

avec la voiture préconisée, sans ABS. Le meilleur temps de chacun sera enregistré.

2.1.2.2 – Course « NO ABS »

Les pilotes participeront à une course avec un nombre de tours déterminés au préalable par le Staff GTCC sur le

circuit choisi avec la voiture préconisée, sans ABS. L’ordre d’arrivée impliquera un système de bonus/malus sur le

résultat du CLM.

2.2 – Déroulement des sessions

Chaque pilote ne pourra participer qu’à une seule session qualificative. Il devra donc impérativement se présenter au créneau

auquel il sera inscrit. Tout retard à la session entraînera une disqualification de la GTCC Academy. Sans justification valable, le pilote

sera exclu du championnat.

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ARTICLE 3 – CLASSEMENT

3.1 – Classement des pilotes

Le temps final de chaque pilote sera calculé en additionnant la moyenne des temps des deux CLM avec le bonus/malus des deux

courses.

Le bonus/malus est déterminé par la position de chaque pilote sur les courses :

- 1er

: retrait de 2 centièmes sur son temps CLM

- 2ème

: retrait de 1 centième sur son temps CLM

- 3ème

: aucun changement

- 4ème

: ajout de 1 centième sur son temps CLM

- 5ème

: ajout de 2 centièmes sur son temps CLM

Dans le cas où seulement 4 pilotes auraient pris part à la session qualificative, le bonus/malus serait exactement le même du 1er

au

4ème

.

Pour une session de 3 pilotes, le bonus/malus devient le suivant :

- 1er

: retrait de 1 centième sur son temps CLM

- 2ème

: aucun changement

- 3ème

: ajout de 1 centième sur son temps CLM

3.2 – Catégories

Grâce au classement final, les pilotes seront répartis dans trois catégories de niveaux différents :

- du 1er au 12ème : catégorie “TROPHY”

- du 13ème au 36ème : catégorie “SPORT”

- du 37ème au 72ème : catégorie “CAMPUS”

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