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RAPPORT PROJET VERSION : 01 – Juillet 2017 COMMUNAUTE DE COMMUNES DE L’OISANS Création d’une Voie Verte sur le territoire de l’Oisans

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RAPPORT PROJET

VERSION : 01 – Juillet 2017

COMMUNAUTE DE COMMUNES DE L’OISANS

Création d’une Voie Verte sur le territoire de l’Oisans

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TABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERES ..................................................................................................................................................... 3 1 CONSISTANCE DE L’ENTREPRISE .......................................................................................................................... 6

1.1 Objet du marché ................................................................................................................................................................... 6 1.2 Généralités ........................................................................................................................................................................... 6 1.3 Allotissement ........................................................................................................................................................................ 7 1.4 Découpage en tranche ......................................................................................................................................................... 7 1.5 Phasage ............................................................................................................................................................................... 7 1.6 Prestations supplémentaires ................................................................................................................................................ 7 1.7 Documents de référence contractuels .................................................................................................................................. 7

2 DESCRIPTION DES SITES ET DES OUVRAGES .................................................................................................. 10

2.1 Tracé envisagé ................................................................................................................................................................... 10 2.2 Profil en travers type .......................................................................................................................................................... 10 2.3 Identification des contraintes .............................................................................................................................................. 14

2.3.1 Aménagement existant ................................................................................................................................................................................................... 15 2.3.2 Contraintes foncières ...................................................................................................................................................................................................... 15 2.3.3 Encombrement du sous-sol ............................................................................................................................................................................................ 15 2.3.4 Autres usagers ................................................................................................................................................................................................................ 15 2.3.5 Contraintes environnementales ...................................................................................................................................................................................... 16

3 DESCRIPTION DES TRAVAUX ............................................................................................................................... 19

3.1 Découpage du tracé en section .......................................................................................................................................... 19 3.2 SECTION 1 : Sentier du Vénéon ........................................................................................................................................ 20

3.2.1 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 20 3.2.2 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 21 3.2.3 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 22 3.2.4 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 23 3.2.5 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 23

3.3 SECTION 2 : GR50-54 ....................................................................................................................................................... 24

3.3.1 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 24 3.3.2 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 25 3.3.3 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 26 3.3.4 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 28 3.3.5 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 28

3.4 SECTION 3 : Connexion RD530 ........................................................................................................................................ 29

3.4.1 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 29 3.4.2 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 29 3.4.3 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 30 3.4.4 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 33 3.4.5 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 33

3.5 SECTION 4 : Boucle Sud de Bourg d’Oisans .................................................................................................................... 34

3.5.1 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 34 3.5.2 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 34 3.5.3 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 35 3.5.4 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 35 3.5.5 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 35

3.6 SECTION 5 : Utilisation des Aménagements existants ...................................................................................................... 36

3.6.1 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 36 3.6.2 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 36 3.6.3 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 37 3.6.4 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 37 3.6.5 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 37

3.7 SECTION 6 : Boucle Nord de Bourg d’Oisans ................................................................................................................... 38

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3.7.1 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 38 3.7.2 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 41 3.7.3 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 41 3.7.4 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 42 3.7.5 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 43 3.7.6 Localisation ..................................................................................................................................................................................................................... 43 3.7.7 Contraintes spécifiques................................................................................................................................................................................................... 44 3.7.8 Aménagements connexes .............................................................................................................................................................................................. 44 3.7.9 Phasage des travaux ...................................................................................................................................................................................................... 45 3.7.10 Matériaux ........................................................................................................................................................................................................................ 45

4 ESTIMATION FINANCIERE ...................................................................................................................................... 46 5 MODALITES D’EXECUTION DES TRAVAUX ......................................................................................................... 48

5.1 Maitrise du chantier ............................................................................................................................................................ 48

5.1.1 Maîtrise d’Œuvre ............................................................................................................................................................................................................. 48

5.2 Programme d’exécution des travaux .................................................................................................................................. 48 5.3 Travaux simultanés - Phasage ........................................................................................................................................... 49 5.4 Journal de chantier ............................................................................................................................................................. 49 5.5 Connaissance des lieux .................................................................................................................................................... 50 5.6 Responsabilités .................................................................................................................................................................. 50 5.7 Protection et prévention des accidents .............................................................................................................................. 50 5.8 Signalisation ....................................................................................................................................................................... 51

5.8.1 Font partie du marché ..................................................................................................................................................................................................... 51

5.9 Emplacement - Organisation de chantier - sujétions imposées par le site ......................................................................... 51

5.9.1 Prise de possession des lieux ........................................................................................................................................................................................ 51 5.9.2 Emprise sur voie commune ............................................................................................................................................................................................ 51 5.9.3 Propreté des voies publiques ou privées aux abords des chantiers .............................................................................................................................. 51 5.9.4 Propreté du chantier et de la base vie ............................................................................................................................................................................ 52 5.9.5 Organisation du chantier ................................................................................................................................................................................................. 52 5.9.6 Nuisances ....................................................................................................................................................................................................................... 52 5.9.7 Barriérage général du chantier ....................................................................................................................................................................................... 52 5.9.8 Barriérage particulier ....................................................................................................................................................................................................... 53

5.10 Panneaux d’identification de chantier ................................................................................................................................. 54 5.11 Baraque de chantier ........................................................................................................................................................... 54

5.11.1 Installation de chantier .................................................................................................................................................................................................... 54 5.11.2 Projet des installations de chantier ................................................................................................................................................................................. 54 5.11.3 Locaux pour la Maîtrise d’Œuvre .................................................................................................................................................................................... 55 5.11.4 Prêt de surface par le Maître d’Ouvrage pour entreposage de fourniture ..................................................................................................................... 55 5.11.5 Tenue des installations de chantier ................................................................................................................................................................................ 55

5.12 Maintien de l’écoulement des eaux .................................................................................................................................... 56

5.12.1 Maintien en service des ouvrages d’assainissement ..................................................................................................................................................... 56

5.13 Protection des ouvrages rencontrés dans les fouilles ........................................................................................................ 57

5.13.1 Préservation des ouvrages voisins - Réseaux de fluides divers .................................................................................................................................... 57 5.13.2 Préservation des ouvrages voisins - Introduction accidentelle de boues, gravas et coulis d’injection dans les ouvrages ........................................ 57

5.14 Découvertes ....................................................................................................................................................................... 58 5.15 Implantation des ouvrages - Sondages .............................................................................................................................. 58

5.15.1 Piquetage : tracé de l’ouvrage ........................................................................................................................................................................................ 58 5.15.2 Règles d’implantation...................................................................................................................................................................................................... 58 5.15.3 Variations dans l’implantation et les gabarits des ouvrages .......................................................................................................................................... 59

5.16 Documents fournis par l’Entrepreneur après l’exécution des travaux ................................................................................ 59 5.17 Matériel de transport .......................................................................................................................................................... 59 5.18 Attention particulières au regard des ouvrages de plantation en cours de chantier ........................................................... 60

5.18.1 Terre végétale ................................................................................................................................................................................................................. 60 5.18.2 Végétaux ......................................................................................................................................................................................................................... 60

5.19 Plan d’assurance qualité environnementale ....................................................................................................................... 60

5.19.1 Objet du plan ................................................................................................................................................................................................................... 60

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5.19.2 Obligations de l’Entrepreneur ......................................................................................................................................................................................... 60 5.19.3 Contenu du PAE Cf. Note d’Organisation de Chantier .................................................................................................................................................. 60

5.20 Chantier à faibles nuisances .............................................................................................................................................. 61

5.20.1 Remarque liminaire ......................................................................................................................................................................................................... 61 5.20.2 Propreté du chantier et de la base vie ............................................................................................................................................................................ 61 5.20.3 Collecte et tri des déchets de chantier ........................................................................................................................................................................... 61 5.20.4 Nuisances sonores ......................................................................................................................................................................................................... 62 5.20.5 Sécurité des riverains et du personnel ........................................................................................................................................................................... 62 5.20.6 Poussières et boues ....................................................................................................................................................................................................... 63 5.20.7 Enlaidissement et préservation du site ........................................................................................................................................................................... 63 5.20.8 Circulation - perturbation du trafic................................................................................................................................................................................... 63 5.20.9 Rejets polluants .............................................................................................................................................................................................................. 64

6 PROVENANCE, QUALITE ET PREPARATION DES MATERIAUX DE CONSTRUCTION ET DE REFECTION .... 65

6.1 Provenance des matériaux ................................................................................................................................................ 65

6.1.1 Origine ............................................................................................................................................................................................................................. 65 6.1.2 Provenance des matériaux ............................................................................................................................................................................................. 65 6.1.3 4Modalités d’agrèment.................................................................................................................................................................................................... 65 6.1.4 Modalités de réception .................................................................................................................................................................................................... 66 6.1.5 Contrôle externe ............................................................................................................................................................................................................. 66 6.1.6 Contrôle interne .............................................................................................................................................................................................................. 67 6.1.7 Echantillon ou planche d’essais...................................................................................................................................................................................... 67 6.1.8 Prototype ......................................................................................................................................................................................................................... 68

6.2 Conformité aux normes ...................................................................................................................................................... 68 6.3 Equivalence de matériaux ou produits ............................................................................................................................... 68

6.3.1 Matériaux imposés .......................................................................................................................................................................................................... 68 6.3.2 Matériaux équivalent ....................................................................................................................................................................................................... 69

6.4 Approvisionnement ............................................................................................................................................................. 69 6.5 Prescriptions diverses ........................................................................................................................................................ 69

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1 CONSISTANCE DE L’ENTREPRISE

1.1 Objet du marché

Le programme de travaux s’inscrit dans le cadre du projet d’aménagement de la voie verte du territoire de l’Oisans, entre Venosc et Bourg-d’Oisans. Le projet est découpé en sept secteurs géographiques :

1.2 Généralités

Le projet comprend l’ensemble des travaux, études et fournitures nécessaires à la parfaite réalisation des prestations, notamment celles relatives à la réalisation :

Des démolitions et terrassements

Des structures de voirie,

Des ouvrages de petit génie civil ;

De la pose de mobilier et de signalisation.

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1.3 Allotissement

Le marché est découpé en cinq lots :

Lot n° 1 : Création de Voie Verte revêtue en béton balayé

Lot n° 2 : Création de Voie Verte revêtue en stabilisé

Lot n° 3 : Création de Voie Verte revêtue en béton bitumineux – Secteur Sud et Centre

Lot n° 4 : Création de Voie Verte revêtue en béton bitumineux – Secteur Nord

Lot n° 5 : Fourniture et pose du mobilier de communication et de sécurisation

Lot n° 6 : Rénovation et sécurisation des ouvrages de franchissement

1.4 Découpage en tranche

Seul le lot n° 4 est découpé en tranche :

Une Tranche ferme : boucle et itinéraire principal sur digue de la Romanche au Nord

Une tranche optionnelle n° 1 : itinéraire principal sur digue de la Romanche au Sud

1.5 Phasage

Aucun phasage particulier n’est défini au marché.

1.6 Prestations supplémentaires

Le projet ne comprend pas prestation supplémentaire.

1.7 Documents de référence contractuels

Les ouvrages devront répondre aux conditions et prescriptions des documents techniques qui leur sont applicables dont notamment les suivants :

CCTG :

­ Fascicule 2 – Terrassements généraux, ­ Fascicule 3 – Fourniture de liants hydrauliques, ­ Fascicule 23 – Fourniture de granulats pour la construction des chaussées, ­ Fascicule 24 – Fourniture de liants hydrocarbonés pour la construction des chaussées, ­ Fascicule 25 – Exécution des corps de chaussée, ­ Fascicule 26 – Exécution des enduits superficiels, ­ Fascicule 27 – Fabrication et mise en œuvre des enrobés, ­ Fascicule 31 – Bordures et caniveaux en pierre naturelle ou en béton et dispositifs de retenue en béton, ­ Fascicule 32 – Construction de trottoirs.

Règles de calcul de dimensionnement de chaussée :

­ Norme P 98-080 – 1 (12/92) – Terminologie relative au calcul de dimensionnement de chaussée, ­ Norme P 98-082 (01/94) – Détermination des trafics routiers pour le dimensionnement des structures de chaussées, ­ Norme P 98-086 (12/92) – Eléments à prendre en compte pour le dimensionnement des chaussées.

Guide technique – Utilisation des normes d’enrobés à chaud – CFTR/SETRA – janvier 2008

Normes NF et EN :

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­ Toutes les normes NF et EN applicables aux travaux de la présente entreprise, dont notamment : ­ NF P 18-545 (sept. 2011) – Granulats : éléments de définition, conformité et codification (et application en conséquence des

règles européennes de définition et codification des granulats) ­ NF EN 12591 – Bitumes et liants bitumineux - Spécifications des bitumes routiers (décembre 2009) ­ NF EN 12 697 (Parties 1 à 43) - Mélanges bitumineux – Méthode d’essai, ­ NF EN 13 108 (Parties 1 à 21)- Mélanges bitumineux – Spécification des matériaux, ­ NF EN 13 043 – Granulats pour enrobés bitumineux et enduits superficiels, ­ NF EN 13242 - ­ NF EN 13924 - Bitumes et liants bitumineux - Spécifications des bitumes routiers de grade dur (décembre 2006) ­ NF EN 14023 - Bitumes et liants bitumineux - Cadre de spécifications des bitumes modifiés par des polymères (juin 2010) ­ NF EN 13242 : Granulats pour matériaux traités aux liants hydrauliques et matériaux non traités utilisés pour les travaux de

génie civil et pour la construction des chaussées (mars 2008) ­ NF EN 13285 : Graves non traitées – spécifications (avril 2004) ­ NF EN 13877-1 Chaussée en béton – Partie 1 : matériaux. ­ NF EN 206-1 Béton – Partie 1 : spécifications, performances, production et conformité et son annexe nationale. ­ NF EN 12620 Granulats pour béton. ­ Série des normes NF En 12697 (épreuves de formulation). ­ NF EN 197-1 Liants hydrauliques - Ciments courants - Composition, spécifications et critères de conformité. ­ NF EN 1008 Eau pour béton. ­ NF EN 934-2 Adjuvants pour béton. ­ NF EN 13877-3 Chaussée en béton – Partie 3 : spécifications relatives aux goujons. ­ NF EN 14188-1 Produits de scellement de joint – Partie 1 : spécifications pour produits de scellement appliqués à chaud. ­ NF EN 14188-2 Produits de scellement de joint – Partie 2 : spécifications pour produits de scellement appliqués à froid. ­ NF EN 14188-3 Produits de scellement de joint – Partie 3 : spécifications pour joints préformés ­ les normes citées dans les fascicules du CCTG visés ci-avant ; ­ Série des normes NF En 1991 (EUROCODES)

Les assises de chaussées, couches de liaison et couches de roulement seront exécutées conformément à la norme NF P 98-150-1 (juin 2010).

Tableau récapitulatif des normes et nomenclatures applicable dans ce cas :

Référence de la norme

ENROBÉS BITUMINEUX POUR COUCHE D'ASSISE (couche de fondation et de base)

Technique Appellation européenne

Appellation française

NF EN 13108-1 Grave bitume EB14 assise EB 20 assise

GB classe 2 GB classe 3

NF EN 13108-1 Enrobés à module élevé

EB 10 assise EB 14 assise EB 20 assise

EME classe 2

NF EN 13108-1 Autre enrobé EB 10 assise - ENROBÉS BITUMINEUX POUR COUCHE ROULEMENT ET LIAISON NF EN 13108-1 Bétons

bitumineux semi-grenus

EB 10 roulem. Ou liaison EB 14 roulem. Ou liaison

BBSG classe1 BBSG classe 2 BBSG classe 3

NF EN 13108-1 Autre enrobé EB 10 liaison EB 10 roul.

-

Cahiers des charges – guides – règles professionnelles

­ Cahier des charges (office des asphaltes) :

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­ Fascicule 5 – Revêtement pour circulation piétons ; ­ Fascicule 6 – Revêtement pour circulation véhicules ; ­ Fascicule 10 – Cahier des prescriptions administratives et techniques communes aux asphaltes coulés ; ­ Fascicule 31 – Guide pratique de construction routière – Asphalte coulé,

Autres ouvrages :

­ Documents énumérés à titre indicatif, sans caractère contractuel : ­ Etudes – directives – guides – notes d'informations – etc. : SETRA – LCPC, ­ Etudes – catalogues – instructions – etc. : CERTU, ­ Recueils des normes :

­ Géotechnique : AFNOR ; ­ Assises de chaussées : AFNOR ; ­ Enrobés hydrocarbonés : AFNOR ; ­ Enduits superficiels d'usure : AFNOR.

Dictionnaire de l'industrie routière : AFIR,.

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2 DESCRIPTION DES SITES ET DES OUVRAGES

2.1 Tracé envisagé

La carte suivante présente les tracés retenus faisant l’objet du présent CCTP.

Figure 1 : Présentation de l’itinéraire

Plusieurs circuits alternatifs sont prévus au Nord et au Sud de Bourg d’Oisans afin de proposer aux usagers des petites boucles locales au départ du centre-ville.

2.2 Profil en travers type

Il s’agit de la représentation du traitement qui sera nécessaire pour réaliser le projet, sur les différents types de terrains traversés. L’indice ‘ sur le profil en travers (exemple : PT 8’) signifie que le traitement est réalisé avec ponctuellement des dispositifs de sécurité selon certains points particuliers.

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PT 3 : Création de piste (largeur 3m) sur chemin non fondé (mauvaise portance) par décapage sur 10cm (largeur 4m) + GNT 0/63 sur 20cm (largeur 3,5m) + GNT 0/31,5 sur 5 à 10cm (largeur 3m) + enrobé ou

stabilisé suivant les besoins

PT 4 : Création de piste (largeur 3m) sur chemin concassé (bonne portance) par griffage et reprofilage du TN existant (largeur 4m) + GNT 0/31,5 sur 5 à 10cm (largeur 3m) + enrobé ou stabilisé suivant les besoins

PT 5 : Création de piste (largeur 3m) sur chemin concassé (bonne portance) avec structure rigide à

réaliser au droit des entrées de parcelles agricoles par griffage et reprofilage du TN existant + GNT 0/63 sur 15cm + GNT 0/31,5 sur 5cm + Grave Bitume sur 9cm + enrobé sur 6cm

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PT 6 : Création de piste (largeur 3m) sur chemin concassé (bonne portance) avec mise en sécurité par mise en place de barrière, piquet bois (équipement de protection) dans le cas échéant des chemins en

bordure de voie d'eau avec une distance de sécurité minimale par rapport au bord de l'eau

PT 7 : Amélioration de la piste carrossable sur une largeur de 3m par scarification de piste et griffage du

TN existant (largeur 4m), réglage et compactage des matériaux en place ou GNT 0/31,5 sur 5 à 10cm (largeur 3m) + enrobé ou stabilisé suivant les besoins

PT 8 : Amélioration de la piste carrossable sur une largeur comprise entre 2m50 et 3m par scarification de piste et griffage du TN existant (largeur 3m) ou réhausse de structure dans le cas de passage

racinaire, réglage et compactage des matériaux en place ou GNT 0/31,5 sur 5 à 10cm (largeur 2,5m) + enrobé ou stabilisé suivant les besoins

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PT 8’ : profil similaire à PT 8 avec ponctuellement mise en sécurité par la mise en place de barrière et

piquet bois

PT 9 : Amélioration de la piste carrossable sur une largeur comprise entre 2m et 2m50 par scarification

de piste et griffage du TN existant (largeur 2m50) ou réhausse de structure dans le cas de passage racinaire, réglage et compactage des matériaux en place ou GNT 0/31,5 sur 5 à 10cm (largeur 2m) +

enrobé ou stabilisé suivant les besoins

PT 10 : Amélioration de la piste carrossable sur une largeur comprise entre 2m et 2m50 par scarification

de piste et griffage du TN existant (largeur 2m50) ou réhausse de structure dans le cas de passage racinaire, réglage et compactage des matériaux en place ou GNT 0/31,5 sur 5 à 10cm (largeur 2m) +

enrobé ou stabilisé suivant les besoins + mise en place de barrière, piquet bois

Tableau 1 : Synthèse des Profils en travers Type

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Les accotements auront une largeur variable, de 50 cm à 100 cm. Ils seront enherbés et permettront une décantation primaire des ruissellements. Un mélange graves-terre enherbée permettra également de durcir et stabiliser les accotements, qui pourront ainsi servir occasionnellement pour le passage de certains engins ou pour les croisements avec ou sans pied à terre en cas de piste étroite. Le revêtement sera réalisé en béton bitumineux afin de favoriser la circulation des cycles, des rollers mais aussi des engins d'entretien et de secours. Dans certaines sections plus sensibles naturellement, le revêtement en liant végétal pourra être réalisé.

2.3 Identification des contraintes

L’objectif de ce chapitre est d’identifier l’ensemble des contraintes à prendre en compte sur chaque tronçon. Chacune sera ensuite explicitée spécifiquement dans le tronçon concerné.

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2.3.1 Aménagement existant

L’itinéraire emprunte plusieurs voies existantes :

Route Départementale D1091 et D526,

Piste cyclable existante,

Digues de la Romanche et de la Lignarre,

Passerelle de traversée de cours d’eau,

Chemin de randonnée et GR50-54…

2.3.2 Contraintes foncières

Plusieurs contraintes foncières ont été identifiées :

Le champ captant : volonté communale de modifier le périmètre du champ captant entraînant la nécessité de réaliser une

étude d’impact pour signature d’un arrêté préfectoral ainsi que l’obligation de l’accord du SIERG,

L’embouchure du ruisseau du Vallon et bois de la Pisse,

Le chemin forestier en direction du col de l’Ornon,

Les digues au Syndicat Unique de l’Oisans,

Les parcelles de l’ONF au niveau des Lacs,

Les champs au niveau de Pont Escoffier avant la traversée de la passerelle.

2.3.3 Encombrement du sous-sol

Une première approche et contact avec les concessionnaires a permis d’identifier la présence de :

Réseau ASS au niveau du chemin carrossable le long du Vénéon,

Réseau AEP sous le GR50-54,

Réseau RTE aérien.

L’encombrement du sous-sol sera affiné lors de la demande et établissement des DICT qui permettra de localiser précisément les réseaux des différents concessionnaires et d’en adapter au besoin le projet.

2.3.4 Autres usagers

La présente partie s’attache à définir de manière générale les usagers des différents modes de circulation identifiés dans le cadre du schéma cyclable de l’Oisans, ainsi que les pratiques qui leur sont spécifiques détaillées plus précisément suivant les sections concernées :

Les promeneurs. Marchant souvent en famille aux abords des sites urbains ou touristiques, ils parcourent des distances assez

faibles (5 km/10km maximum) et préfèrent les aménagements « pacifiés » pour des raisons de confort ou parce qu’ils peuvent

être accompagnés de jeunes enfants et de poussettes,

Les randonneurs. Ils pratiquent de façon assez fréquente, principalement le week-end et en vacances, sur des sites variés (à

l’inverse des promeneurs),

Les joggeurs,

Les cyclistes répartis en cinq grandes catégories aux pratiques diversifiées :

­ La pratique de loisirs, ­ Les pratiquants itinérants. Ils utilisent le vélo comme moyen de transport pour voyager et changent d’hébergement chaque

soir,

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­ La pratique utilitaire. Le vélo est utilisé comme moyen de transport avec pour motifs les déplacements domicile-travail, domicile-école, vers les lieux d’achats ou de loisirs,

­ La pratique sportive. Le sportif utilise le vélo dans le but de réaliser des efforts tant sur route qu’en chemin, ­ La pratique tout terrain.

Les cavaliers,

Les rollers,

Les fondeurs,

Les services liés à l’exploitation et à l’entretien des digues,

Les exploitants agricoles,

Les exploitants forestiers,

Les pêcheurs,

Les chasseurs,

Les riverains,

Les concessionnaires de réseau.

2.3.5 Contraintes environnementales

Les contraintes d’exécution sont de plusieurs niveaux et ont été définis ainsi par Mosaïque Environnement. Elles s’appliquent aux titulaires de chaque lot :

Balisage du chantier et sensibilisation du chef de chantier,

Eviter les fortes périodes de sensibilité de la faune,

Eviter les zones sensibles pour le dépôt de matériaux, d’engins,

Respect des techniques d’abattage des arbres,

Protection des gros arbres contre les chocs,

Respect des techniques de défrichement selon une progression adaptée,

Précautions contre les risques de pollution,

Mesures spécifiques en cas de pollution accidentelle en phase chantier,

Installation d’une barrière amphibien pendant la durée des travaux,

Précautions contre les espèces exotiques envahissantes,

Avancée du chantier tronçon par tronçon de piste.

Une étude d’impact a été réalisée et elle a permis de définir des mesures de protection à appliquer sur la présente opération. Ces mesures sont synthétisées dans le tableau ci-dessous

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Le contenu détaillé de chaque mesure sont indiqué dans l’étude d’impact fournie en annexe.

On note la présence des périmètres suivants :

ZNIEFF de type I et II,

Périmètre Natura2000,

Zones humides,

Espaces Naturels Sensibles (hors zone de préemption),

Espaces Boisés Classés.

Sur ces périmètres, il conviendra de rester sur les cheminements existants et leur emprise actuelle en phase travaux (stockage matériaux et engins, travail des engins, etc.). Les sites Natura2000 et la proximité des cours d’eau et zones humides seront interdits à tout stockage de matériaux et d’engins. L'entrepreneur est tenu de respecter, tout au long des travaux, l'ensemble des prescriptions relatives au respect de l'environnement, à la maîtrise des déchets et à la limitation des nuisances.

Code mesure Intitulé de la mesure acteurs période

MR 1Balisage du chantier et sensibilisation du chef de

chantierAMO - écologue démarrage du chantier

MR 2 Eviter les fortes périodes de sensibilité de la faune à indiquer dans DCE

MR 3 Respect des techniques d’abattage des arbresentreprise spécialisée espaces verts avec

AMO qui vérifiepdt chantier

MR 4Protection des gros arbres contre les chocs en phase

travauxentreprise avec AMO qui vérifie démarrage du chantier

MR 5Respect des techniques de défrichement selon une

progression adaptée

entreprise spécialisée espaces verts avec

AMO qui vérifiepdt chantier

MR 6 Précautions contre les risques de pollution entreprise avec AMO qui vérifie démarrage du chantier

MR 7Préconisations en cas de pollution accidentelle en

phase chantierentreprise pdt chantier

MR 8Installation d’une barrière amphibien pendant la durée

des travaux dans les zones sensiblesentreprise avec AMO qui vérifie démarrage du chantier

MR 9Préconisations contre le développement des espèces

végétales exotiques envahissantesentreprise avec AMO qui vérifie

démarrage et pdt le

chantier

MR 10 Proscrire/Adapter l’éclairage publique sur la voie verte entreprise avec AMO qui vérifiedémarrage et pdt le

chantier

MR 11Avancée du chantier tronçon de piste par tronçon de

pisteentreprise avec AMO qui vérifie pdt chantier

MR 12 Utilisation d’engins adaptés entreprise avec AMO qui vérifie pdt chantier

MR 13Limiter le dérangement de l’avifaune en contrôlant

l’usage de la voie verteCCO après chantier

MR 14mesures de gestion huiles lessivages, noues de

gestionentreprise avec AMO qui vérifie à définir dans DCE

MR 15 adpater la période de travaux en lit mineur cours d'eau entreprise à définir dans DCE

MA 1Création et installation d’hibernaculums favorables

aux reptiles (et aux amphibiens)entreprise avec AMO qui conseille et vérifie démarrage du chantier

MA 2Renaturation d’un boisement spontané et d’une

aulnaie rivulaire

entreprise spécialisée espaces verts avec

AMO qui vérifie et conseillepdt chantier

MA 3Restauration et entretien de prairie de fauche

extensiveCCO avec AMO qui vérifie et conseille pdt chantier

MA 4Accompagnement du chantier par une équipe

d’écologueAMO - écologue

démarrage et pdt le

chantier

Mesures de réduction (MR)

Mesures d’accompagnement (MA)

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Les actions qu'il entreprend doivent être détaillées dans un Plan des Prescriptions Environnementales (PPE) (prise en compte de la norme ISO 14 001) définira notamment :

l’aménagement d’une installation de chantier prenant en compte l’impact sur le site (nuisances, pollution des sols, de l’air, de

l’eau, topographie du site …), avec bâchage (ou chapiteau) des zones de stockage et bacs de rétention,

le (ou les) dispositif de confinement et de récupération des déchets notamment les gravats,

la matérialisation d’une zone appropriée pour le nettoyage des véhicules et engins de chantier,

la mise en place d’un lieu destiné au nettoyage et à la vidange des résidus de livraison des véhicules,

la création et l’entretien des suggestions nécessaires au captage et au nettoyage/filtrage des eaux de ruissellement et des

liquides issus du chantier avant leur rejet,

la démarche d’information des utilisateurs (avancement des travaux, délais...)

les moyens mis en œuvre pour limiter les émissions de poussières et pollutions de proximité (arrosage du sol, bacs de

rétention, contrôle des produits utilisés, eaux de lavage, contrôle de la propreté des engins, du chantier et des abords,…).

le choix d’engins de chantier en bon état, non polluant, optimisant la consommation d’énergie,

une utilisation de matières recyclées et renouvelables,

la gestion de l’eau et de l’énergie sur le chantier.

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3 DESCRIPTION DES TRAVAUX

3.1 Découpage du tracé en section

Figure 2 : Présentation des sections

L’affectation des différents lots est indiquée dans chaque description des sections, ci-après.

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3.2 SECTION 1 : Sentier du Vénéon

3.2.1 Localisation

Lot n° 2

Lot n° 5

Lot n° 2

Lot n° 2

Lot n° 6

Lot n° 6

Lot n° 6

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3.2.2 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Les contraintes Description

Environnement du projet

Rue Champ du Moulin où plusieurs pôles sont à desservir : camping, piscine, etc.

Chemin en contrebas la RD530 : étude de dangers vis-à-vis des risques encourus par rapport à la RD530

Mise en place partiel de barrière ou potelets pour sécuriser la voie suivant la volonté du MOA

3 ouvrages de franchissement d’eau dont 2 à diagnostiquer

Contraintes foncières Avant de récupérer la route vers Les Escallons : parcelle privée 791

Encombrement du sous-sol Réseau ASS avec rehausse tampon à reprendre

Contrainte environnementale Habitat naturel à enjeu et zone humide

Autres usagers Promeneurs, randonneurs, joggeurs, cyclistes (excepté cyclosportifs), cavaliers, pêcheurs, concessionnaires de réseau

Contraintes d’exécution

Chemin carrossable existant qui sera aménagé en voie verte 3m de large revêtue de stabilisé renforcé

Précautions contre les risques de pollution et les espèces invasives

Avancée du chantier tronçon par tronçon

Emprise du chemin existant

Tableau 2 : Synthèse des contraintes majeures Sentier du Vénéon

Lot n° 5

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3.2.3 Aménagements connexes

Plusieurs aménagements connexes ont été repérés sur le tracé :

La passerelle Bois (lames au sol) est en état avancé d’usage et nécessite une reprise. Les poutres IPN de soutènement ont été diagnostiquées et doivent être rénovées.

Des garde-corps seront installés afin de ne pas engager la responsabilité du MOA en cas d’accident. Le dispositif devra être adapté en cas de coulée.

Les enrochements des culées du pont sont à reprendre.

Mise en place à plusieurs reprises de plateforme de stationnement, barrière d’interdiction et de restriction et mise en sécurité de la voie selon la volonté du MOA.

Tableau 3 : Aménagements connexes Venosc

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3.2.4 Phasage des travaux

Sur la partie Venosc – Les Gauchoirs, il n’y a pas de découpage en tranche de prévu. Cet itinéraire fait partie de l’axe principal des Voies Vertes de l’Oisans.

3.2.5 Matériaux

Des matériaux de carrière seront employés pour la réalisation de la fondation de la voie verte, de la couche de réglage, et dans les revêtements. Sur la partie Champs du Moulin, il ne sera réalisé qu’un ragréage du terrain avec, au besoin, complément par apport de matériaux. Le revêtement choisi pour ce tronçon sera un revêtement stabilisé.

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3.3 SECTION 2 : GR50-54

3.3.1 Localisation

Lot n° 3

Lot n° 3

Lot n° 3

Lot n° 1

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3.3.2 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Lot n° 1

Lot n° 3

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Les contraintes Description

Environnement du projet

Mise en place partiel de barrière ou potelets pour sécuriser la voie sur la première partie en descente depuis les Gauchoirs selon la volonté du MOA

Passage de la Combe Blanche

Passage de l’embouchure du ruisseau du Vallon

Espace Loisir Lac Bleu

Contraintes foncières Passage en parcelles privées au niveau de l’embouchure du ruisseau du Vallon

Passage en parcelles de l’ONF au niveau des Lacs

Encombrement du sous-sol Réseau AEP avec réhausse tampon à reprendre

Contrainte environnementale

Natura 2000

Habitat naturel à enjeu et zone humide

Zone inondable

Enjeu de la continuité hydraulique du ruisseau du Vallon

Autres usagers Très forte cohabitation entre tous les usagers : promeneurs, randonneurs, joggeurs, cyclistes, fondeurs, rollers, cavaliers, pêcheurs, concessionnaires de réseau, chasseurs, exploitants

Contraintes d’exécution

Toutes les contraintes listées au chapitre 2.4.6

Sur les parties en forte pente, il devra être prévu des passages d’eau en travers, à minima aux endroits existants, pour conserver les écoulements amont sans dégrader les revêtements ou concentrer les débits

Tableau 4 : Synthèse des contraintes majeures GR50-54

3.3.3 Aménagements connexes

3.3.3.1 LA COMBE BLANCHE

Au niveau de la Combe Blanche, il sera conservé le radier existant. Le projet n'apportera pas de modifications significatives à cet ouvrage (nettoyage, reprise du revêtement).

Figure 3 : Passage de la Combe Blanche

Plusieurs passages sur le sentier du GR devront faire l’objet, selon la volonté du MOA, de mise de place de barrières de protection pour sécuriser la voie.

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Figure 4 : Sentier du GR50-54 en zone à risque

3.3.3.2 RUISSEAU DU VALLON

Au niveau du passage du ruisseau du Vallon, une chaussée inondable en béton sera mise en place pour le passage des lits mineurs.

Figure 5 : Passage du ruisseau du Vallon

Le principe consiste à créer un passage du torrent du Vallon, par la mise en œuvre d’une piste béton submersible dans le lit mineur. D’une longueur globale de 118 ml et d’une largeur de 1,50m, l’ouvrage recoupe le lit mineur du torrent de la Pisse en cinq chenaux préférentiels, en eau seulement lors des épisodes de fonte. Les sections aménagées forment un ensemble de 40ml de long, soit 60 m² de surface impactée en lit mineur. La surface globale respecte le seuil de déclaration des destructions de frayères de 200m², fixés par la rubrique 3.1.5.0. Le tracé exact des passages submersibles (chenaux préférentiels et bras de lit mineur) sera entrepris sur place avec les associations de pêche pour éviter les zones de frayères potentielles. Dans ces conditions, l'incidence des travaux sur la continuité écologique du cours d’eau sera réduite au maximum.

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3.3.3.3 AUTRES

Afin de répondre à la contrainte de la forte cohabitation entre les différents usagers, il a été vu l’aménagement d’une bande de 1m50 de large en bordure de la Voie Verte en matériaux traités sur place. Cet espace supplémentaire permettra de répondre aux usages des cavaliers et autres souhaitant utiliser un sol meuble pour leur activité. Il ne sera pas prévu d’aménagements connexes sur le site de l’espace loisir Lac Bleu.

3.3.4 Phasage des travaux

Sur la partie GR50-54, il n’y a pas de découpage en tranche de prévu. Cet itinéraire fait partie de l’axe principal des Voies Vertes de l’Oisans.

3.3.5 Matériaux

Des matériaux de carrière seront employés pour la réalisation de la fondation de la voie verte, de la couche de réglage, et dans les revêtements. La bande roulante sera de manière générale constituée d’enrobé bitumineux ou de béton. Aucun matériau ne résiste à l’arrachement aux crues : le béton est cependant, celui qui résiste le mieux.

Figure 6 : Structure de chaussée en béton

Dans cette section de traversée aux fortes contraintes environnementales et paysagères, il peut être prévu en variante un revêtement avec un liant de nature végétale. Substitut du bitume, translucide et colorable, il permet de fabriquer des enrobés à une température plus basse de 40°C (d’où un intéressant gain énergétique et environnemental) mais apportant un surcoût de 30 €/ml. Les revêtements choisis pour ces tronçons seront variables mais dans tous les cas de nature imperméable. Leurs définitions seront conformes aux recommandations de l’étude d’impact.

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3.4 SECTION 3 : Connexion RD530

3.4.1 Localisation

3.4.2 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Lot n° 2

Lot n° 5

Lot n° 6

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Les contraintes Description

Environnement du projet

Jonction entre cette section et la section GR50-54 à travailler pour récupérer un profil de pente raisonnable

1 ouvrage de franchissement d’eau en cours de diagnostic : passerelle de Pont Escoffier

Contraintes foncières Passage en parcelles privées avant de rejoindre la centrale de Pont Escoffier

Route privée appartenant à EDF

Encombrement du sous-sol Réseau AEP avec réhausse tampon à reprendre

Contrainte environnementale

Espace boisé classé

Zone racinaire : rechargement en matériaux du site pour nivellement du sol et protection des racines des arbres

Autres usagers Promeneurs, randonneurs, joggeurs, cyclistes, cavaliers, concessionnaires de réseau

Contraintes d’exécution Toutes les contraintes listées au chapitre 2.5.6

Tableau 5 : Synthèse des contraintes majeures Connexion RD530

3.4.3 Aménagements connexes

3.4.3.1 AMENAGEMENT DE LA JONCTION

Afin d’adoucir la jonction entre le GR50-45 et la connexion avec la passerelle de Pont Escoffier, des terrassements de nivellement du terrain seront à opérer. En effet, le passage en site propre nécessitera la réalisation de remblais et l’acquisition de terrain.

Figure 7 : Jonction à la passerelle de Pont Escoffier

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Sous réserve de levé topographique, les hypothèses suivantes peuvent être appliquées :

Figure 8 : Profil altimétrique de la jonction

Soit un dénivelé de 6 m sur un linéaire de 30 m, la surface impactée remblayée sera d’environ 90 m². L’objectif étant d’avoir un quantitatif de déblai/remblai nul, l’entreprise en charge des travaux, suite à ses différents griffage du TN existant, profilera le terrain naturel pour effacer au maximum la pente du sentier dans la mesure du possible sur une emprise de 3 m de sentier.

3.4.3.2 PONT ESCOFFIER (LOT N° 6)

Afin de répondre aux nouveaux besoins de la Voie Verte (élargissement de la plateforme mais limité à 1m10 pour éviter le passage de véhicule) et de s’assurer de sa nouvelle fonctionnalité et usage, un diagnostic de l’ouvrage de franchissement du Vénéon au niveau de Pont Escoffier a été réalisé sa capacité portante.

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Figure 9 : Passerelle de Pont Escoffier

Afin de limiter le coût, une simple mise aux normes des garde-corps sera opérée en les installant en encorbellement sur le platelage béton actuel de sorte à gagner au mieux en largeur de passage.

3.4.3.3 ESPACES BOISES

Figure 10 : Aménagement rive gauche Pont Escoffier

Afin de pouvoir aménager l’accès à la passerelle côté rive gauche du Vénéon, une zone d’environ 100 m² pourra être amenée à être défrichée. Egalement, ce passage nécessitera l’acquisition de terrain. Côté rive droite, concernant la largeur dans la forêt alluviale de Pont Escoffier, il a été décidé du maintien du passage existant à 1,5m – 2m de largeur entre la passerelle et la centrale. L’objectif est de ne pas occasionner d’impact environnemental afin de limiter les procédures, quitte à réduire davantage les largeurs afin de rester sur l’existant.

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Figure 11 : Rive droite Pont Escoffier

Sur une longueur de 250m et une largeur actuelle de chemin de 2m en moyenne, la surface potentiellement impactée à du débroussaillage avoisine les 500 m². Il n’est pas envisagé dans ce secteur d’effectuer du dessouchage ou autres. Ce chemin a déjà fait l’objet de remaniement et d’empierrement.

3.4.4 Phasage des travaux

Sur la connexion RD530, il n’y a pas de découpage en tranche de prévu. Cet itinéraire fait partie de l’axe principal des Voies Vertes de l’Oisans.

3.4.5 Matériaux

Le revêtement choisi pour ce tronçon sera un revêtement stabilisé.

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3.5 SECTION 4 : Boucle Sud de Bourg d’Oisans

3.5.1 Localisation

3.5.2 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Lot n° 5

Lot n° 3

Lot n° 5

Lot n° 5

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Les contraintes Description

Environnement du projet Mise en place de panneaux et de ralentisseur (ou autres) car la visibilité est très faible dans le hameau Le Vert

Plusieurs passages à gué à conserver

Contraintes foncières /

Encombrement du sous-sol Réseaux sous voirie

Contrainte environnementale

/

Autres usagers Tous les usagers listés au chapitre 2.5.5

Contraintes d’exécution

Chemin carrossable existant qui sera aménagé en voie verte 3m de large revêtue d’enrobé

Précautions contre les risques de pollution et les espèces invasives

Balisage du chantier et sensibilisation du chef de chantier

Tableau 6 : Synthèse des contraintes majeures Boucle Sud BO

3.5.3 Aménagements connexes

Les passages à gué repérés sur le tracé seront laissés en l’état. Il n’y a pas de problème de fonctionnement qui a été signalé. Le projet n'apportera pas de modifications significatives à ces ouvrages (nettoyage, reprise du revêtement). Le carrefour dans le hameau sera aménagé de sorte à prévoir la signalisation adaptée à guider les usagers dans les directions souhaitées. Une zone de ralentissement devra également être signalée. Pour les parties de voirie existante, il ne sera pas prévu de reprise d’enrobé, elles seront laissées en l’état. Le revêtement de la chaussée ne sera pas refait.

3.5.4 Phasage des travaux

La section étudiée sera réalisée en une seule tranche. L’axe principal correspondant à la route de Saint Claude. La boucle passant par le chemin du Paradis sera réalisée par un renforcement de signalétique uniquement.

3.5.5 Matériaux

Le revêtement adopté sera en matériaux hydrocarbonés de type béton bitumineux 0/6.

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36(69)

Communauté de Communes de l’Oisans Création d’une Voie Verte sur le territoire de l’Oisans

PRO – 36 (69)

3.6 SECTION 5 : Utilisation des Aménagements existants

3.6.1 Localisation

3.6.2 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Lot n° 5

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37(69)

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PRO – 37 (69)

Les contraintes Description

Environnement du projet Environnement urbain déjà aménagé : zone de rencontre, partage de voirie et piste cyclable

Contraintes foncières /

Encombrement du sous-sol /

Contrainte environnementale

/

Autres usagers Tous les types d’usager

Contraintes d’exécution Travaux sur voirie avec toutes les contraintes de circulation inhérentes (permission, arrêté de circulation, etc.)

Tableau 7 : Synthèse des contraintes majeures Aménagements existants

3.6.3 Aménagements connexes

Le carrefour au niveau du centre technique routier de l’Isère devra être aménagé pour la traversée des usagers en toute sécurité. La signalisation sera adaptée en conséquence en concertation avec le gestionnaire de la voirie. Par exemple, une signalisation pour prévenir du débouché de cyclistes pourra être mise en place sur la Route Départementale.

Figure 12 : Traversée de carrefour à aménager

3.6.4 Phasage des travaux

Sur la section d’utilisation des aménagements existants, il n’y a pas de découpage en tranche de prévu. Cet itinéraire fait partie de l’axe principal des Voies Vertes de l’Oisans.

3.6.5 Matériaux

Les travaux envisagés correspondent principalement au jalonnement du tracé, marquage au sol et mise en place de mobiliers de protection urbain pour travailler sur l’insertion des usagers à la traversée du carrefour.

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38(69)

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PRO – 38 (69)

3.7 SECTION 6 : Boucle Nord de Bourg d’Oisans

3.7.1 Localisation

3.7.1.1 TRAVAUX DE LA TRANCHE FERME

Lot n° 4

Lot n° 4

Lot n° 5

Lot n° 2

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39(69)

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PRO – 39 (69)

Lot n° 2

Lot n° 2

Lot n° 5

Lot n° 5

Lot n° 4

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40(69)

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PRO – 40 (69)

3.7.1.2 TRAVAUX DE LA TRANCHE OPTIONNELLE N° 1

Lot n° 4

Lot n° 4

Lot n° 5

Lot n° 6

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41(69)

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PRO – 41 (69)

3.7.2 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Les contraintes Description

Environnement du projet

Passage sous la RD1091 au niveau du mas du Vernay le long du torrent de la Lignarre

1 ouvrage de franchissement d’eau à diagnostiquer : passerelle des 3 Ponts

2 traversées de RD à sécuriser

Accès aux parcelles agricoles à conserver et renforcer

Contraintes foncières Passage en terrains privées et ONF avant de rattraper la route du col de l’Ornon

Utilisation des digues du Syndicat Unique de l’Oisans

Encombrement du sous-sol Réseaux sous voirie au niveau du hameau de La Paute

Contrainte environnementale

Habitat naturel à enjeu et zone humide

Dévers vers le milieu le moins sensible : la Romanche

Dévers vers la Lignarre dans le secteur de la digue de la Lignarre

Zone racinaire : rechargement en matériaux du site pour nivellement du sol et protection des racines des arbres

Autres usagers Très forte cohabitation entre tous les usagers : promeneurs, randonneurs, joggeurs, cyclistes, fondeurs, rollers, cavaliers, pêcheurs, concessionnaires de réseau, chasseurs, exploitants

Contraintes d’exécution

Chemin carrossable de la digue existante qui sera aménagé en voie verte 3m de large revêtue d’enrobé avec zone de rétrécissement en fonction de la présence d’espèces protégées

Précautions contre les risques de pollution et les espèces invasives

Balisage du chantier et sensibilisation du chef de chantier

Tableau 8 : Synthèse des contraintes majeures Boucle Nord BO

3.7.3 Aménagements connexes

La traversée de la RD 526 sera aménagée afin de sécuriser et d’adapter la signalisation en concertation avec le gestionnaire de la voirie.

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PRO – 42 (69)

Un décaissement entre 0.5 et 1m sera réalisé sans toucher à l’enrochement déjà présent préservant le milieu.

La traversée de la RD 1091 au niveau du mas du Buis sera aménagée afin de sécuriser et d’adapter la signalisation en concertation avec le gestionnaire de la voirie et la commune. Diverses solutions d’aménagement peuvent s’envisager (panneaux et feux de signalisation, coussin berlinois, etc.).

La passerelle Bois est en état avancé d’usage et pourrait vraisemblablement nécessiter une reprise. Une remise à niveau du platelage devra également être effectuée. Les poutres IPN de soutènement sont en cours de diagnostic pour s’assurer de son nouvel usage en cohérence avec les normes en vigueur de charge applicables à son utilisation.

Tableau 9 : Aménagements connexes Boucle Nord BO

Pour les parties de voirie existante, il ne sera pas prévu de reprise d’enrobé, elles seront laissées en l’état. Le revêtement de la chaussée ne sera pas refait. Pour le secteur entre le chemin des Olivets et le chemin de Polycarpe, il sera prévu simplement une remise à niveau du sol en ragréage avec apport au besoin pour combler les zones de trou. Egalement, afin de répondre à la contrainte de la forte cohabitation entre les différents usagers, le long des digues et selon la place disponible, il a été vu l’aménagement d’une bande de 1m 50 de large en bordure de la Voie Verte en matériaux traités sur place. Cet espace supplémentaire permettra de répondre aux usages des cavaliers et autres souhaitant utiliser un sol meuble pour leur activité.

3.7.4 Phasage des travaux

La section étudiée sera réalisée en deux tranches distinguant l’axe principal en deux tronçons Nord et Sud.

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PRO – 43 (69)

Le tronçon Nord de l’axe principal utilisant la digue de la Romanche sera réalisé dans un premier temps. Le tronçon Sud ne pourra être réalisé qu’à partir de 2022, lors que le SYMBHI aura réalisé ses propres travaux de confortement de la digue La boucle passant par la Morlière, le hameau La Paute et le cimetière de la Tête des Sables sera réalisée dans un premier temps en tranche ferme.

3.7.5 Matériaux

Le revêtement adopté pour l’axe principal sera en matériaux hydrocarbonés de type béton bitumineux 0/6. Pour la boucle, le chemin sera remis à niveau par ragréage du sol avec complément de matériaux du site pour combler les trous ou passer les systèmes racinaires sans les endommager.SECTION 7 : RD526

3.7.6 Localisation

Lot n° 5

Lot n° 4

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PRO – 44 (69)

3.7.7 Contraintes spécifiques

Le tableau ci-après présente une synthèse des contraintes qui conditionnent la définition et le choix des solutions.

Les contraintes Description

Environnement du projet

Route Départementale 526 à niveau de trafic élevé

Pont rouge ayant une emprise pour le passage seul en double circulation des véhicules ne permettant pas d’aménagement de bandes cyclables ou autres

Contraintes foncières Foncier et périmètre du captage

Encombrement du sous-sol /

Contrainte environnementale

Habitat naturel à enjeu et zone humide

Autres usagers Tous les usagers d’une voie verte

Contraintes d’exécution Chemin carrossable de la digue existante qui sera aménagé en voie verte 3m de large revêtue d’enrobé

Précautions contre les risques de pollution et les espèces invasives

Tableau 10 : Synthèse des contraintes majeures RD526

3.7.8 Aménagements connexes

L’ouvrage d’art du Pont Rouge ne possède pas le profil en travers suffisant pour accueillir une voie supplémentaire : le passage de voirie est de 2 x 3,5m avec, de chaque côté, un trottoir inférieur à 1m n’offrant pas la sécurité suffisante au passage de cyclo et autres. Les entrées de pont seront équipées d’une signalisation de Police afin de sécuriser et d’adapter la signalisation en concertation avec le gestionnaire de la voirie.

Figure 13 : Traversée du Pont Rouge

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PRO – 45 (69)

3.7.9 Phasage des travaux

Sur la section de la RD526, cet itinéraire fait partie de l’axe principal des Voies Vertes de l’Oisans. Néanmoins, au constat des fortes contraintes environnementales et administratives, il est prévu un découpage du tronçon. En effet, suite à l’obligation de démontrer dans l’étude d’impact, les impacts engendrés par la création d’une voirie nouvelle ainsi que la déclinaison de mesures compensatoires, il a été décidé de la mise en suspens de ces travaux. Il en est de même au niveau du champ captant pour modifier son périmètre en vue de la signature d’un arrêté préfectoral. Il ne sera donc réalisé que dans un premier temps les travaux de jalonnement et marquage au sol de la route desservant le hameau de Champeau, les travaux de piste bidirectionnelle entre Pont Rouge et le carrefour de la RD44 ainsi que les travaux d’enrobé sur la digue Rive droite de l’Eau d’Olle.

3.7.10 Matériaux

Les travaux sur digue seront réalisés en matériaux hydrocarbonés de type béton bitumineux 0/6.

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PRO – 46 (69)

4 ESTIMATION FINANCIERE

Section 1

Lieu Lot n° 1

BETON

Lot n° 2

STABILISE

Lot n° 3

ENROBE SUD

Lot n° 4

ENROBE NORD

TF

Lot n° 4

ENROBE NORD

TO

Lot n° 5

signaletique/Mo

bilier

Lot n° 6

OUVRAGE D'ART

Section 1 - Vénosc - € - € - € 1 375 € - €

Section 1 - Vénosc - € 21 000 € - € - €

Section 1 - Vénosc - € 456 620 € - € - €

Section 1 - Vénosc - € - € - € 10 000 €

Section 1 - Vénosc - € - € - € 10 000 €

Section 1 - Vénosc - € 44 100 € - € - €

Section 1 - Vénosc - € - € - € 35 000 €

Section 1 - Les Gauchoirs - € - € - € 3 510 € - €

Signalétique de sécurité 5 816 €

Total

Section 2

Lieu

Section 2 - GR50-54 - € - € 69 125 € - €

Section 2 - GR50-54 - € - € - € 7 000 €

Section 2 - GR50-54 - € - € 90 850 € - €

Section 2 - GR50-54 156 800 € - € - € - €

Section 2 - GR50-54 - € - € 133 500 € - €

Section 2 - GR50-54 196 000 € - € - € - €

Section 2 - GR50-54 - € - € 379 500 € - €

Section 2 - GR50-54 - € - € 37 950 € - €

Section 2 - GR50-54 - € - € - € - €

Signalétique de sécurité 10 707 €

Total

Section 3

Lieu

Section 3 - Accès D530 - € 56 575 € - € - €

Section 3 - Accès D531 - € - € - € 35 000 €

Section 3 - Accès D530 - € 8 000 € - € - €

Section 3 - Accès D530 - € - € - € 2 225 € - €

Signalétique de sécurité 1 018 €

Total

Section 4

Lieu

Section 4 - BO (Sud) - € - € - € 10 500 € - €

Section 4 - BO (Sud) - € - € - € 10 050 € - €

Section 4 - BO (Sud) - € - € 74 500 € - €

Section 4 - BO (Sud) - € - € - € 1 750 € - €

Section 4 - BO (Sud)

Signalétique de sécurité 1 936 €

Total

Découpage en lot

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PRO – 47 (69)

Lieu Lot n° 1

BETON

Lot n° 2

STABILISE

Lot n° 3

ENROBE SUD

Lot n° 4

ENROBE NORD

TF

Lot n° 4

ENROBE NORD

TO

Lot n° 5

signaletique/Mo

bilier

Lot n° 6

OUVRAGE D'ART

Section 5

Lieu

Section 5 - BO (Centre) - € - € - € 19 700 € - €

Signalétique de sécurité 197 €

Total

Section 6

Lieu

Section 6 - BO (Nord) - € - € - € 2 175 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 23 400 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 76 050 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 70 000 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 17 550 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € - € 250 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 26 000 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € - € 35 000 €

Section 6 - BO (Nord)

Section 6 - BO (Nord) - € - € 18 700 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € 25 800 € - € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 18 700 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € 102 900 € - € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 38 500 € - €

Section 6 - BO (Nord) - € - € 55 500 € - €

Section 6 - BO (Nord)

Section 6 - Axe BO (Nord) - € - € 81 100 € - €

Section 6 - Axe BO (Nord) - € - € 17 100 € - €

Section 6 - Axe BO (Nord) - € - € 260 400 € - €

Section 6 - Axe BO (Nord) - € - € 55 800 € - €

Section 6 - Axe BO (Nord)

Total Principal

Total Boucle

Signalétique de sécurité 9 249 €

Total Général

Section 7

Lieu

Section 7 - Allemont - € - € - € - € 400 000 €

Section 7 - Allemont - € - € - € 2 475 € - €

Section 7 - Allemont - € - € 52 650 € - € - €

Signalétique de sécurité 4 551 €

Total

Section 0

Mobilers d'information 20 000 €

352 800 € 714 995 € 785 425 € 522 550 € 213 000 € 183 385 € 532 000 €

3 304 155 €

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Communauté de Communes de l’Oisans Création d’une Voie Verte sur le territoire de l’Oisans

PRO – 48 (69)

5 MODALITES D’EXECUTION DES TRAVAUX

5.1 Maitrise du chantier

5.1.1 Maîtrise d’Œuvre

Le Maître d’Ouvrage est assisté par un maitre d’œuvre et un écologue, qui sont habilités à viser les situations des Entrepreneurs, et le représenteront dans le déroulement du chantier, suivi et réception des travaux.

5.2 Programme d’exécution des travaux

L’Entrepreneur devra dresser un programme d’exécution assorti du projet des installations de chantier (et des ouvrages provisoires) ainsi que du plan d’hygiène et de sécurité qu’il soumettra au visa du Coordinateur de sécurité avec copie au Maître d’Œuvre dans le délai de quinze (15) jours suivant la notification du marché. L’Entrepreneur est seul responsable du mode d’exécution de ces ouvrages. Le programme d’exécution des travaux comprend :

le calendrier prévisionnel d’exécution des travaux, tenant compte des intempéries prévisibles ;

la description générale et, s’il y a lieu, la justification de la convenance des matériels et méthodes à utiliser pour chaque

phase de travaux ;

les plans d’exécution assortis des notes de calculs correspondantes.

Le calendrier des travaux fait apparaître l’enchaînement des phases d’exécution, leurs durées et, s’il y a lieu, les délais à respecter entre celles-ci. Il est mis à jour périodiquement quand il en est besoin. Une synthèse de l’ensemble des calendriers d’exécution sera établie par le Pilote en coordination avec la Maîtrise d’Œuvre. Le Maître d’Œuvre se réserve le droit de modifier le calendrier d’exécution d’une ou plusieurs phases pour tenir compte des interférences éventuelles. Par ailleurs, le Pilote en coordination avec le Maître d’Œuvre se réserve le droit d’apporter au calendrier d’exécution, quelconques modifications qu’il jugerait utiles tant pour le phasage de ses propres travaux que pour la sécurité sur son domaine de compétence et le respect de la circulation, sans que l’Entrepreneur puisse prévaloir à indemnités. Ce programme d’exécution devra définir techniquement :

a nature et la provenance de l’ensemble des matériaux ou produits qu’il se propose d’employer ;

les conditions d’approvisionnement et de stockage des matériaux et produits ;

les conditions de protection du chantier avant réception des travaux ;

le planning d’exécution des travaux ;

les conditions de mise en œuvre ;

les cadences d’exécution de chaque partie d’ouvrage ;

les dispositions prises pour la sécurité de la circulation et du chantier.

Avant son élaboration, l’Entrepreneur devra se renseigner auprès du Maître d’Œuvre, le cas échéant, des délais d’intervention nécessaires aux services publiques et concessionnaires pour modifier au préalable leurs réseaux afin de permettre l’implantation des ouvrages et les prendre en compte dans son programme d’exécution. Ce programme d’exécution sera établi en prenant en compte les contraintes suivantes :

tolérer la présence d’entreprises travaillant pour des promoteurs ou travaillant dans le cadre de l’aménagement du projet ;

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supporter dans l’emprise du chantier et ses dépendances la présence d’entreprises chargées par le Maître d’Ouvrage

d’exécuter des travaux qui ne font pas partie du marché.

Il devra tenir compte de ces sujétions dans l’organisation du chantier, et dans tous les cas suivre les prescriptions du Maître d’Œuvre, en particulier pour la signalisation du chantier et de la voirie. Les entreprises ou équipes appelées par le Maître d’Ouvrage devront pouvoir utiliser les installations de caractère commun telles que : accès, chemins de circulation, points d’eaux, dispositions d’évacuation, etc. En aucun cas l’Entrepreneur ne pourra prétendre à une indemnisation ou prolongation de délai à cause des contraintes résultant des diverses sujétions mentionnées dans le cadre du présent article.

5.3 Travaux simultanés - Phasage

Le projet devra être réalisé avec le plus grand soin par chaque intervenant. Chaque intervenant devra impérativement respecter le travail de tout autre intervenant, le Maître d’Œuvre y veillant particulièrement. Dans le cas contraire l’Entrepreneur sera seul responsable des torts occasionnés à autrui et assumera les dépenses correspondant à la remise en état des ouvrages détériorés au double des prix du présent marché.

Les travaux faisant l’objet du présent marché pourront avoir lieu simultanément. En conséquence à l’intérieur de ce même marché, pourront donc être découpées des zones de travaux particuliers résultant des besoins de chacun et du bon avancement

des travaux. L’Entreprise est réputée avoir intégré cette contrainte dans son offre.

De ce fait des réunions de coordination entre les diverses entreprises en la présence ou non des Maître d’Ouvrage, Maître d’Œuvre et Coordinateur de sécurité seront prévues tout au long du chantier. Ces réunions peuvent être décidées soit :

par le Maître d’Ouvrage ;

par le Maître d’Œuvre ;

par le Pilote en coordination ;

Le Maître d’Œuvre sera systématiquement informé des réunions prévues quel que soit son demandeur. Ce dernier sera systématiquement destinataire de tous les éléments échangés lors de la réunion ainsi que du compte-rendu correspondant. Celui-ci sera systématiquement diffusé à la Maîtrise d’Ouvrage. L’Entrepreneur titulaire du présent marché aura obligation :

d’assister ou de se faire représenter à toute réunion quel que soit le demandeur ;

de fournir tous les éléments de réponse demandés ;

de tenir compte impérativement des décisions prises en réunion que celles-ci portent sur le phasage, la méthodologie, etc.

5.4 Journal de chantier

Dès le démarrage du chantier, l’Entrepreneur tiendra le journal de chantier, journal étant à tout moment à la disposition du Maître d’Œuvre, dans lequel seront consignés au jour le jour tous les renseignements sur la marche du chantier, dont notamment : - le résultat des opérations de vérification tant des matériaux que des points de nivellement des surfaces réalisées ; - les moyens en personnel et en matériel ;

- les approvisionnements effectués (dates, natures et quantités) ;

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- la durée et la cause des arrêts et incidents de chantier ; - les intempéries constatées ; - les quantités réalisées.

5.5 Connaissance des lieux

Les Entreprises seront réputées s’être rendues sur place pour apprécier à leur juste valeur l’importance des travaux à exécuter. Elles sont censées s’être engagées dans leur marché en toute connaissance de cause. Notamment, leur sont parfaitement connus :

le terrain et ses sujétions propres ;

la nature de l’environnement bâti existant ;

les contraintes relatives aux propriétés voisines ;

les modalités d’accès au site par la voirie ;

les possibilités et les difficultés tant de circulation que de stationnement ;

les sujétions liées aux règlements administratifs en vigueur se rapportant à la sécurité des biens et des personnes sur le

domaine public ;

L’Entrepreneur devra en conséquence réceptionner l’emplacement de son futur chantier avant tout commencement de ses travaux et émettre toutes les réserves qui lui paraissent nécessaires. Le fait d’entamer ses travaux sur le site équivaut tacitement à la réception de l’emplacement de son chantier et en conséquence aucune réserve ne sera alors recevable. En revanche, il est de la responsabilité de l’Entrepreneur de prendre toute disposition auprès des concessionnaires pour obtenir

avant la remise de leur offre toutes les informations utiles à propos de leurs réseaux, les plans du marché n’ayant qu’un rôle d’information et n’étant que des plans statistiques. Il ne pourra en aucun cas arguer qu’un manque de description ou d’erreurs puissent la dispenser d’exécuter tous les travaux dont il a la charge par le présent marché ou fasse l’objet d’une demande de suppléments de prix. Il fera son affaire des cuves ou ouvrages souterrains abandonnés qui n’auraient pas été relevés dans le dossier d’étude. L’accès au chantier ne pourra avoir lieu que par les accès prescrits par le Maître d’Œuvre. Il ne sera admis d’autres passages. Ces derniers peuvent évoluer au gré de l’avancement du chantier et en conséquence les portails ou clôture peuvent être déplacés.

5.6 Responsabilités

L’Entreprise assurera sous sa responsabilité pleine et entière, la protection et la bonne tenue des immeubles et voiries voisins et devra être titulaire d’une assurance spéciale, couvrant les risques aux existants pendant toute la durée du chantier et garantissant le Maître d’Ouvrage et le Maître d’Œuvre contre tous recours des voisins. D’autre part, l’Entreprise devra réparer à ses propres frais, toutes dégradations de son fait, causées aux ouvrages de la voie

publique ainsi qu’aux propriétés voisines, affectées par les travaux.

5.7 Protection et prévention des accidents

Les Entreprises devront se conformer aux règlements de sécurité et notamment à la loi du 6 décembre 1976 et à ses décrets d’application de 9 juin et 19 août 1977. Elles doivent également se conformer au texte approuvé le 11 juin 1980, par le Comité Technique National Des Industries du Bâtiment et des Travaux Publics, concernant les mesures de prévention des accidents et mesures d’hygiène, ainsi qu’aux mesures réglementaires du titre VI du décret du 8 janvier 1965. Elles doivent en particulier :

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mettre en place un balisage de son chantier tel que barrière jointive de chantier mobile de 1,00 m de hauteur pour toutes

interventions ;

mettre en place des gardiens pour toutes interventions sur la voie publique ou sur les propriétés mitoyennes ;

ne pas charger les camions sur la voie publique sauf autorisations particulières obtenues auprès des autorités compétentes ;

fournir et poser des panneaux de sécurité réglementaires en voirie, aux sorties de chantier, après avoir obtenu l’autorisation

des autorités compétentes ;

Les Entrepreneurs seront tenus responsables de tous les accidents, de quelque nature qu’ils soient à compter de la réception de l’ordre de service prescrivant le démarrage des travaux. Ils doivent être titulaires d’une police d’assurance couvrant sa responsabilité civile.

5.8 Signalisation

5.8.1 Font partie du marché

la fourniture, la mise en place, l’éclairage, la maintenance et l’enlèvement de toute la signalisation temporaire horizontale et

verticale (GBA, panneaux de signalisation, feux tricolores, marquage au sol, etc) ;

la fourniture, la pose et la dépose des panneaux d’information annonçant les travaux sur les voies, le modèle étant défini par le

Maître d’Ouvrage, conformément à la charte graphique jointe à la consultation ;

la maintenance de ces panneaux d’information.

5.9 Emplacement - Organisation de chantier - sujétions imposées par le site

5.9.1 Prise de possession des lieux

Avant toute prise de possession des lieux (abords, enceinte de chantier existante. . .) l’Entreprise devra faire établir un procès-verbal d’état des lieux avec le Maître d’Ouvrage. Faute de quoi, l’Entrepreneur sera réputé responsable des dégradations qui seraient constatées par la suite. De même il sera responsable de la surveillance et de la conservation de la zone et de ses abords pendant le délai d’exécution.

5.9.2 Emprise sur voie commune

Il est précisé que le Maître d’Œuvre se réserve la possibilité de modifier le nombre, l’emplacement, les dimensions et la durée des occupations de chantier sur le domaine public sans que l’Entrepreneur puisse élever de réclamation à ce sujet. Les emprises de chantier sont installées conformément aux prescriptions du maitre d’Œuvre, relatives à la clôture, au gardiennage, à la signalisation et à l’éclairage des chantiers sur la voie commune. L’Entrepreneur est tenu de se conformer, à ses frais et sans recours contre le Maître d’Œuvre, à toutes les prescriptions qui peuvent lui être imposées par les autorités compétentes, en vue de la sécurité et de la commodité de la circulation sur les voies communes.

5.9.3 Propreté des voies publiques ou privées aux abords des chantiers

L’Entrepreneur est tenu de prendre à ses frais toutes dispositions pour éviter qu’aux abords de chantier les chaussées et trottoirs ne soient souillés par des déblais provenant des travaux. Aucun engin ne doit quitter le chantier pour circuler sur la voie publique tant que son état de propreté comporte un risque de souillure des chaussées.

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L’Entrepreneur devra veiller en permanence à la propreté des chantiers et procéder aux nettoyages prescrits par le Maître d’Œuvre. Si des matériaux sont répandus accidentellement sur les ouvrages routiers, l’Entrepreneur sera tenu de procéder immédiatement et obligatoirement aux balayages et nettoyages des lieux avec arrosage sous pression si besoin est. Dans le cas où ces prestations ne seraient pas observées, le Maître d’Œuvre se substituera sans mise en demeure préalable, à l’Entrepreneur ; les frais ainsi engagés seront déduits des sommes dues à l’Entrepreneur.

5.9.4 Propreté du chantier et de la base vie

L’Entrepreneur est réputé avoir inclus dans son offre les coûts relatifs à la propreté du chantier, soit :

Location de bennes à disposition de l’ensemble des entreprises œuvrant sur le site y compris enlèvement et remplacement

régulier en fonction des besoins ;

Location de containers à usage de tri sélectif pour la base vie y compris enlèvement et remplacement régulier en fonction des

besoins.

5.9.5 Organisation du chantier

Les chantiers doivent être organisés de façon à apporter le minimum de gêne aux usagers de la voie publique et aux riverains, et à préserver la sécurité de tous. Les bénéficiaires des autorisations d’exécution de travaux sont tenus de respecter l’ensemble des textes réglementaires et législatifs relatifs à la circulation, à la sécurité et à la salubrité sur la voie publique, existant à la date du chantier. Aucun dépôt de matériaux, de matériel, de déblais ou de remblais, de détritus n’est toléré sur la voie publique en dehors des

emprises de chantier. L’enlèvement des matériaux peut être effectué d’office sur ordre du Maître d’Œuvre aux frais de l’Entrepreneur sans que celui-ci ne puisse élever une quelconque réclamation. Le stationne- ment des véhicules assurant la desserte du chantier doit également se faire à l’intérieur des emprises autorisées sauf impossibilité d’accorder une emprise

suffisante. Dans ce dernier cas, les modalités de desserte respectent les prescriptions des services compétents. Tous les ouvrages publics situés dans l’emprise ou à proximité des chantiers ou voies d’accès aux chantiers doivent toujours rester accessibles aux agents des Services Municipaux ou concessionnaires chargés de leur entretien, et protégés efficacement de toute dégradation. Il en est de même du mobilier urbain dont la dépose temporaire peut être prescrite. L’Entrepreneur soumettra à l’agrément du Maître d’Œuvre la solution qu’il a retenue relative à la protection des arbres avant tout commencement des travaux. Cette prestation est réputée prise en compte dans l’offre de l’Entrepreneur.

5.9.6 Nuisances

D’une manière générale, l’attention de l’Entrepreneur est spécialement attirée sur la nécessité rigoureuse de conduire ses travaux de manière à limiter dans toute la mesure du possible, la gêne susceptible d’être causée aux tiers, notamment par ses dépôts

de matériaux, par les bruits du chantier et les dégagements de gaz. A cet effet, il doit prendre, sous sa responsabilité, toutes précautions utiles, et se conformer aux règlements en vigueur. En particulier, il doit limiter l’emploi de moteurs à explosion ; ceux-ci ne sont tolérés que s’ils sont munis de silencieux et de dispositifs d’absorption des fumées efficaces conformes aux arrêtés ou circulaires en vigueur.

5.9.7 Barriérage général du chantier

5.9.7.1 ATTRIBUTION

Elle consiste à clore de manière hermétique tant l’installation de chantier que chaque phase de travaux. Au vu du planning, l’Entrepreneur assurera tous les déplacements de ce barriérage général.

5.9.7.2 TYPE

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Le barriérage de la base vie sera réalisé au moyen de barrières pleines de hauteur 2m conformément à la charte graphique jointe à la consultation. Le barriérage spécifique aux phases de travaux sera un barriérage de deux mètres de hauteur, prévu avec la parti- cularité suivante :

Partie basse d’un mètre de hauteur totalement étanche aux projections éventuelles ;

Partie supérieure d’un mètre de hauteur grillagée (type Heras).

5.9.7.3 FIXATION

D’une manière générale, l’Entrepreneur prévoira des plots béton dont le poids assurera en toute circonstance la stabilité du barriérage. En revanche dans les cas d’exiguïté des lieux, le Maître d’œuvre pourra demander une fixation du barriérage par spitage au sol ou tigeons d’ancrage, l’Entrepreneur ne pouvant élever aucune réclamation.

5.9.7.4 MAINTENANCE

L’Entrepreneur, qu’il soit ou non présent sur le chantier, prévoira un service de maintenance permanent y compris week-end et jours fériés pendant toute la durée du chantier. Il désignera nommément un responsable qui pourra être joint en toutes circonstances. Cette prestation est réputée prise en compte par l’Entrepreneur dans son prix de barriérage général de chantier.

5.9.8 Barriérage particulier

5.9.8.1 ATTRIBUTION

Il est de la responsabilité de chaque Entrepreneur d’assurer la mise en sécurité de ces travaux propres au regard des autres Entrepreneurs œuvrant sur le site. Ce barriérage particulier sera mis en place à l’intérieur de la zone de chantier délimitée par le barriérage général de chantier.

5.9.8.2 TYPE

Un barriérage d’un mètre de hauteur est prévu avec les restrictions suivantes :

totalement étanche aux projections éventuelles lors de travaux à proximité de la chaussée ;

grillagée (type barrière de Police) dans les autres cas.

5.9.8.3 FIXATION

D’une manière générale, l’Entrepreneur prévoira des plots béton dont le poids assurera en toute circonstance la stabilité de ce barriérage. En revanche dans les cas d’exiguïté des lieux, le Maître d’œuvre pourra demander une fixation du barriérage par spitage au sol ou tigeons d’ancrage, l’Entrepreneur ne pouvant élever aucune réclamation.

5.9.8.4 CHEMINEMENTS PIETONNIERS A TRAVERS LE CHANTIER

Les entreprises œuvrant sur le site devront, quel que soit la phase de chantier ou la nature des travaux, permettre la libre traversée du chantier aux usagers des autres chantiers œuvrant sur le site. L’Entrepreneur pourra mettre en place si nécessaire la plaque de répartition blindée pour laisser l’accès aux véhicules. Il pourra être prescrit en cours de chantier, des platelages assurant le cheminement piétonnier par-dessus des zones de travaux.

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L’Entrepreneur devra assurer ces cheminements piétonniers en permanence quel que soit l’avancement des travaux.

5.10 Panneaux d’identification de chantier

L’Entrepreneur doit la fourniture et la mise en place de panneaux de chantier, l’entretien, les déplacements éventuels et modifications du panneau pendant toute la durée du chantier. Les panneaux de chantier sont soumis à réglementation. Ils doivent être du type panneau composé et seront réalisés suivants les indications de l’Aménageur et de sa Maîtrise d’œuvre. Dans le cas où une charte graphique est défini, les panneaux devront respecter cette charte. Le Maître d’Ouvrage fournira en temps opportun un CD-Rom contenant outre la charte graphique mais aussi les dispositions à mentionner sur le panneau de chantier. Leurs emplacements seront déterminés par le Maître d’œuvre à proximité des chantiers. Ils comporteront les indications relatives :

Au Maître d’Ouvrage ;

A la Maîtrise d’œuvre ;

A l’entreprise y compris ses co ou sous-traitants éventuels ;

Au texte explicatif à propos de la nature de l’opération ;

Aux dates de début et d’achèvement prévues des travaux ;

A une représentation couleur du projet.

Le Maître d’Ouvrage se laisse la possibilité d’ajouter un texte à sa convenance.

5.11 Baraque de chantier

5.11.1 Installation de chantier

L’emplacement des installations de chantier sera défini conjointement entre l’entreprise et la Maitrise d’ouvrage pendant la phase préparation de chantier.

Il devra prévoir dans son offre tous les raccordements aux branchements : électricité, eau potable, télécommunication, assainissement. Les déplacements d’ouvrages ou de concessionnaires demandés par l’Entrepreneur pour la commodité de son chantier, ainsi que les réfections consécutives à ses installations (baraques de chantier, palissades) seront effectués par l’Entrepreneur à ses frais. Le Maître d’Œuvre ne pourra en aucune manière être mis en cause dans toute contestation qui pourrait surgir à quelque titre que ce soit entre un concessionnaire et l’Entrepreneur dans le cas de déplacement d’ouvrages nécessaires à l’avancement du chantier ou de détérioration de ces ouvrages. L’Entrepreneur devra contracter auprès des services, des concessionnaires (GRDF, ERDF, Orange. . . ) tous les abonnements qu’il juge utiles et acquitter directement les dépenses de fourniture et d’installation qui resteront entièrement à sa charge. L’Entrepreneur aura à sa charge la pose et l’entretien de toutes les barrières provisoires de chantiers nécessaires. Les barrières mobiles auront une hauteur minimale de 1,00 m (type barrière de police).

5.11.2 Projet des installations de chantier

Le projet des installations de chantier comporte d’une part la description des moyens et matériel principaux avec leurs caractéristiques et précise d’autre part notamment :

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les dispositions envisagées pour l’implantation, l’édification et l’aménagement des ateliers, bureaux, locaux de sécurité et

d’hygiène, magasins et aires de stockage, laboratoire s’il y a lieu, et leurs raccordements aux différents réseaux ;

les aires de circulation de toute nature à l’intérieur du chantier, les aires d’évolution des engins de manutention, l’implantation

des moyens de fabrication des éléments préfabriqués sur le chantier si tel est le cas ;

les conditions d’accès au chantier, de stockage et de manutention des matériaux, composants, éléments préfabriqués et

tous autres produits s’il y a lieu, la signalisation et l’éclairage.

L’Entreprise doit remettre à jour le plan des installations de chantier décrit précédemment à chaque modification ou évolution du dispositif et doit soumettre ce plan à l’approbation du pilote de ZAC à chaque remise à jour de document.

5.11.3 Locaux pour la Maîtrise d’Œuvre

L’Entrepreneur mettra à la disposition des représentants du Maître d’Œuvre et de l’Entreprise une baraque de chantier

d’environ 20 m² , fermée à clef, éclairée, chauffée. En conséquence les réunions de chantier se dérouleront dans le local alloué à la Maîtrise d’Œuvre. Un local pourra être mis a disposition par la Maitrise d’Ouvrages. Les modalités seront définies lors de la phase préparation du chantier.

5.11.4 Prêt de surface par le Maître d’Ouvrage pour entreposage de fourniture

L’Entrepreneur ne devra livrer sur le chantier que les fournitures nécessaires à l’avancement immédiat de son chantier, le chantier ne servant que de stockage tampon. Il devra tenir informer son fournisseur des possibilités restreintes de stockage au fur et à mesure de son avancement. En accord avec le maitre d’ouvrage, l’entrepreneur pourra constituer à proximité du chantier un dépôt de matériel ou de matériaux comprenant également des installations destinées au personnel. L’Entrepreneur devra en faire la demande par écrit en motivant son intervention. Il restera seul responsable des matériels stockés sur ce dépôt et en aucune manière le Maître d’Ouvrage ne pourra être impliqué par un quelconque contentieux.

5.11.5 Tenue des installations de chantier

1. L’entrepreneur doit assurer une bonne tenue des installations de chantier (palissades, baraques de chantier, matériels, ...) et

particulièrement supprimer régulièrement l’affichage sauvage ainsi que les graffitis. 2. Pour les chantiers sur voie publique situés sur le territoire de la Ville, l’entreprise devra disposer de baraques de chantiers mobiles pouvant s’insérer dans les files de stationnement. 3. Les passages pour piétons seront aménagés en vue de faciliter la traversée des chantiers si l’entrepreneur en est requis par le Maître d’Œuvre. 4. L’accès en sera interdit au public par un dispositif agréé par le Maître d’Œuvre. Les emprises de ces installations seront limitées au strict nécessaire et elles devront être entretenues en parfait état de propreté. 5. L’entrepreneur est tenu de prendre toutes dispositions pour éviter que les chaussées et trottoirs soient souillés par l’exécution des travaux, et notamment pour l’évacuation des déblais. Si nécessaire, l’entrepreneur sera tenu d’établir et d’entretenir à ses frais au moins une aire de lavage avec puisard de décantation. Aucun dépôt de déblais, de détritus ou de matériel ne sera toléré en dehors des emprises autorisées. Toute infraction à cette prescription donnera lieu à l’application d’une pénalité. En outre,

l’enlèvement des matériaux pourra être effectué d’office, aux frais de l’entrepreneur, avec préavis de vingt-quatre heures qui lui sera donné par simple ordre de service. 6. L’entrepreneur devra établir les signaux nécessaires à la sécurité de la circulation générale dans les conditions réglementaires à la signalisation et suivant les dispositions particulières qui lui seront s’il y a lieu, fixées par le maître d’œuvre. L’entrepreneur devra signaler son chantier conformément aux textes réglementaires en vigueur sur la signalisation.

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7. Les panneaux placés en avant des chantiers devront être éclairés la nuit et munis de dispositif réfléchissant jaune-orangé placé aux angles, tels qu’ils sont fixés par ces instructions. Pendant la nuit, tous chantiers, dépôts de matériaux, souches et troncs d’arbres sur la voie publique devront être munis de lanternes distantes de 6 mètres au plus dans le sens longitudinal de la voie et de 2 mètre dans le sens transversal, chaque angle de chantier devant être muni d’une lanterne ; ces lanternes seront rouges en cas de barrage total de la chaussée, jaune-orangé dans tous les autres cas. Ces lanternes donneront sur leur face principale et après dix heures de fonctionnement une intensité lumineuse d’au moins 0.5 candela en lumière rouge et 0.8 candela en lumière jaune-orangé, correspondant à une intensité lumineuse de 1,7 candela en lumière blanche. Ces lanternes devront être remplacées dès que leur alimentation n’assurera plus les valeurs photométriques exigées. S’il y a lieu, certaines signalisations supplémentaires, en particulier des feux clignotants, seront disposés en accord avec les services compétents. 8. L’entrepreneur devra prendre toutes dispositions nécessaires pour garantir la sécurité publique pendant l’exécution des travaux et se conformer aux règlements de police et aux consignes spéciales concernant la voirie primaire, les voies rapides et leur bretelles de raccordement ainsi qu’aux prescriptions qui lui seront imposées par le Maître d’Œuvre à cet effet. 9. Les chantiers seront organisés et équipés de manière à réduire au minimum les bruits susceptibles de troubler la tranquillité des riverains. Les frais occasionnés par l’ensemble des mesures de sécurité énumérées au présent article font partie des frais généraux de l’entreprise et ne donnent droit à aucune rémunération supplémentaire. L’Entrepreneur devra assurer à ses frais le barrage et l’éclairage du chantier proprement dit, les dispositions devant être conformes aux réglementations en vigueur. 10. Tout manquement aux prescriptions ci-dessus concernant l’organisation et la signalisation des chantiers donnera lieu à l’application d’une pénalité. 11. Dans le cas ou ces prescriptions ne seraient pas observées, le Maître d’Ouvrage se substituera, après mise en demeure restée sans suite dans les délais fixés par l’ordre de service prescrivant l’exécution des travaux, à l’Entrepreneur, en procédant d’office aux interventions utiles aux frais de l’Entreprise. Les interventions d’urgence ne dérogent pas à la règle. Les Entrepreneurs sont tenus de respecter l’ensemble des textes réglementaires et législatifs relatifs à la circulation, à la sécurité et à la salubrité sur la voie publique, existant à la date du chantier.

en ce qui concerne les bennes de béton prêtes à l’emploi, les bennes devront être entièrement débarrassées des surplus de

béton et lavées. Les déchets provenant des toupies seront stockés en un point défini du chantier, les eaux de laitance et de

lavage ne seront pas rejetées dans le réseau d’assainissement ;

en cas de panne de la toupie, le béton ne devra pas être déversé dans le réseau d’assainissement ;

après vidange, les gouttières devront être débarrassées de tous les éléments de béton résiduel par lavage.

En cas de non-respect par l’Entreprise de l’un des articles ci-dessus, le Maître d’Ouvrage pourra faire procéder, au lieu et place de celle-ci, aux réparations, nettoyage ou décrottage. Les frais occasionnés seront à la charge de l’entreprise.

5.12 Maintien de l’écoulement des eaux

5.12.1 Maintien en service des ouvrages d’assainissement

Le fonctionnement des collecteurs doit être assuré en permanence durant les travaux. En particulier, le bon écoulement des eaux d’orages de caractéristiques décennales doit être préservé. Les batardeaux de dérivation des eaux et d’une manière générale tous les barrages mis en place, du fait des nécessités d’exploitation, et faisant partie du marché doivent être construits de façon suffisamment résistants pour supporter sans dommage les contraintes de services, y compris celles liées aux flots d’orages et résister à une mise en charge des ouvrages.

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Il est précisé que l’Entrepreneur doit prendre toutes dispositions pour qu’aucun débordement des eaux ne puisse se produire sur le chantier. Il est tenu pour responsable de tous les dégâts qui pourraient être causés, tant au chantier qu’aux riverains par la montée du plan d’eau dans un ouvrage ou dans une fouille du fait des travaux.

5.13 Protection des ouvrages rencontrés dans les fouilles

5.13.1 Préservation des ouvrages voisins - Réseaux de fluides divers

Outre les indications particulières figurant sur les plans et dans le présent cahier, l’Entrepreneur prend toutes dispositions utiles

pour ne pas endommager, pendant la durée des travaux, les différents branchements, conduites, canalisations, câbles souterrains ou aériens... de gaz, d’électricité, télécommunication, eau potable ou non, chauffage urbain., air comprimé, égouts élémentaires, etc..., appartenant tant aux services publics qu’aux collectivités et aux particuliers. Il doit procéder au piquetage des différents réseaux éventuellement conservés, provisoirement ou définitivement, pendant la durée des travaux. De même, il doit, pendant la durée des travaux, signaler la présence éventuelle de tout réseaux divers ou ouvrages quelconques dont l’existence ne seraient pas connue lors de la prise de possession des lieux. Il doit signaler immédiatement au Maître d’Œuvre les déplacements d’ouvrages qui lui paraissent nécessaires. Il se conforme aux dispositions que certaines administrations jugent nécessaires tant en vue de la sécurité que dans le but d’éviter des troub les dans le fonctionnement des services publics. Il ne peut déposer aucun réseau ou aucun compteur, de quelque sorte que ce soit, sans avoir reçu toutes les autorisations nécessaires des autorités compétentes et sans s’être assuré de leur nature et de leur destination. De plus il devra vérifier avant

toute dépose éventuelle que les coupures ont bien été effectuées, ces dernières restant à la charge financière du Maître d’Ouvrage. L’Entrepreneur reste seul responsable, au regard des gestionnaires des réseaux divers, de tous les désordres qui seraient occasionnés par l’exécution des travaux. Si une interruption de fonctionnement était constatée par le Maître d’Œuvre du fait de l’Entrepreneur, la remise en service serait effectuée aux frais de ce dernier, sans qu’il soit besoin d’aucune mise en demeure.

5.13.2 Préservation des ouvrages voisins - Introduction accidentelle de boues, gravas et coulis d’injection dans les ouvrages

L’Entrepreneur prendra toutes les précautions nécessaires pour éviter les mouvements de sol, la détérioration des ouvrages souterrains existants et des canalisations diverses. L’Entrepreneur est tenu de porter à la connaissance du Maître d’Œuvre tout élément qui au cours des travaux, lui apparaît susceptibles de compromettre la tenue des ouvrages. L’attention de l’Entrepreneur est attirée sur le risque d’introduction accidentelle de boues et coulis dans les égouts, canalisations, caves d’immeubles et ouvrages souterrains divers au cours de l’exécution des travaux. Il doit prendre toutes les dispositions nécessaires pour éviter que ceci puisse se produire, en particulier par un examen détaillé de tous les égouts et ouvrages souterrains au voisinage du chantier pour déceler les fissures éventuelles dans les revêtements, les vieilles canalisations qui ont pu être abandonnées mais qui sont reliées à d’autres ouvrages, etc. Si l’existence de tels cheminements possibles était constatée, ils devraient être soigneusement obturés après accord du Maître d’Œuvre. Dans le cas où, néanmoins, l’introduction de boue ou coulis serait constatée dans une canalisation, un égout, toute autre construction, la réparation complète des dommages commis et des préjudices causés seraient entièrement à la charge de l’Entrepreneur.

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Si une interruption de fonctionnement était constatée par le Maître d’Œuvre du fait de l’Entrepreneur, la remise en service serait effectuée aux frais de ce dernier, sans qu’il soit besoin d’aucune mise en demeure. L’accès des piétons aux immeubles et commerces ainsi que celui des véhicules aux cours intérieures doit être maintenu pendant les travaux par des voies de circulation (rampes) de largeur suffisante.

5.14 Découvertes

Dans le cas où les travaux de :

terrassements généraux ;

terrassements particuliers ;

création de tranchée ;

démolition d’ouvrages abandonnés, etc.

feraient découvrir ce que l’on appelle généralement des trésors artistiques, archéologiques ou financiers, ces derniers seraient soumis aux textes réglementaires en vigueur. Toute découverte impromptue devra être notées au journal de chantier et signalées au Maître d’Ouvrage et au Maître d’Œuvre. Les frais de l’Entrepreneur à ce sujet lui seront réglés sur dépenses contrôlées. De mêmes dans le cas de découvertes de sol pollué, l’Entrepreneur devra en aviser le Maître d’Œuvre dans les plus brefs délais.

5.15 Implantation des ouvrages - Sondages

5.15.1 Piquetage : tracé de l’ouvrage

Les plans, les quantitatifs et les dimensions joints au présent marché sont donnés à titre indicatif. L’Entrepreneur ne pourra élever aucune réclamation du fait des modifications qui pourront y être apportées par les plans d’exécution ou en cours de réalisation (sauf accord du Maître d’Œuvre et du Maître d’Ouvrage en cas de modifications importante du projet). Les plans d’exécution sont établis par l’Entrepreneur et proposés au visa du Maître d’Œuvre en application de l’article intéressé du C.C.A.P. Le terrain est livré conformément au plan ou profil en long joint au présent marché.

5.15.2 Règles d’implantation

Toutes les opérations d’implantation, de piquetage, de nivellement et de reconnaissance des ouvrages seront exécutées avant tout démarrage des travaux par un géomètre expert missionné par l’Entrepreneur à ses frais et sous sa responsabilité. Il sera vraisemblablement intéressant pour l’ensemble des parties en présence d’opter pour la réalisation de cette prestation par un seul et même géomètre. Pendant toute la durée des travaux, l’Entrepreneur est responsable du maintien en bon état des repères de nivelle- ment et des points de piquetage originaux ou auxiliaires que l’exécution des travaux aura conduit à leur substituer. L’Entrepreneur est tenu de faire toutes réserves ou observations nécessaires, sous peine d’engager sa responsabilité, sur la nature des matériels à mettre en Œuvre, sur les dispositions constructives à prendre au voisinage ou en présence d’ouvrages souterrains quelles que soient leurs natures ou gestionnaires.

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Avant tout commencement d’exécution, l’Entrepreneur devra :

vérifier contradictoirement avec le Maître d’Œuvre ou son représentant que les cotes générales portées aux plans

correspondent bien aux dimensions réelles du terrain ;

faire vérifier par le Maître d’Œuvre l’implantation effectuée par le géomètre expert et obtenir son accord par écrit ;

obtenir et faire vérifier l’alignement par les services spécialisés de la ville ;

rapporter sur un témoin fixe le niveau altimétrique servant de référence.

5.15.3 Variations dans l’implantation et les gabarits des ouvrages

L’Entrepreneur devra procéder avec beaucoup de précision à l’implantation des ouvrages tant en plan qu’en profil. Toute portion d’ouvrage non conforme aux prescriptions qui précèdent devra être reprise par les soins de l’Entrepreneur, à ces frais et risques.

5.16 Documents fournis par l’Entrepreneur après l’exécution des travaux

La Maîtrise d’Œuvre mettra à la disposition des Entrepreneurs, dès le démarrage du chantier lors de la période de préparation, le projet sous la forme des fichiers informatiques établis lors de la rédaction du Dossier de Consultation des Entreprises. Ces fichiers serviront de base à l’établissement des plans d’exécution et plus tard aux plans de recollement. L’Entrepreneur devra remettre, via le Maître d’Œuvre, au Maître d’Ouvrage, les plans de recollement qui seront l’ensemble des plans d’exécution mis à jour en fin de travaux ou des plans marché rectifiés conformément à l’exécution de l’ensemble des ouvrages à la fin du chantier dans le cas de l’absence de plans d’exécution. L’Entrepreneur fournira les plans de recollement dans un délai d’un mois après réception des travaux et sous les formats suivants :

3 exemplaires papiers ;

Un exemplaire informatique au format DWG ou DXF, modifiable, sur CD ou DVD.

Les plans de recollement devront notamment :

montrer l’altimétrie des ouvrages, pour ceux de grande longueur, réalisée tous les 20 m de longueur. Tous les points

caractéristiques des profils en long seront indiqués tel que les changements de pente, les raccords entre pente et les

raccordements sur les ouvrages ;

positionner les ouvrages rencontrés au cours de l’ouverture de la tranchée, les points singuliers seront complétés par des

vues en profil ;

indiquer toutes les informations nécessaires au gestionnaire futur tel que matériaux de construction, essence des arbres,

diamètre des canalisations...

L’Entrepreneur fournira un schéma indiquant les surcharges admissibles. Enfin l’Entrepreneur fournira au coordonnateur SPS :

les fiches de procédures d’accès aux ouvrages et équipements à entretenir ;

l’attestation d’assurance de l’entreprise ;

les résultats des essais.

5.17 Matériel de transport

Le matériel de transport de l’Entreprise devra être convenablement entretenu.

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L’Entrepreneur doit exécuter tous les transports et, s’il y a lieu, le chargement de matériaux, etc., aux endroits qui lui sont indiqués. Si le transport a fait l’objet d’un ordre de service, l’Entrepreneur doit respecter strictement les jours et heures qui lui sont fixés. Le déchargement des matériaux sur la voie publique, chaussée et trottoirs devra être fait de manière à gêner le moins possible la circulation et à laisser les caniveaux libres. En cas de non observation de ces dispositions, l’Entrepreneur sera passible de la

pénalité et de l’exécution d’office prévue. Sauf indications particulières le choix du mode de transport est laissé à l’Entrepreneur.

5.18 Attention particulières au regard des ouvrages de plantation en cours de chantier

5.18.1 Terre végétale

L’Entreprise veillera en permanence à la protection de la terre végétale existante ou venant d’être mise en œuvre contre :

tous risques de compactage par passage d’engins de chantier ;

tous risques de contamination d’agents acides tels que les laitances de béton, etc.

En cas d’inobservations des prescriptions ci-dessus mentionnées, l’Entreprise s’expose au risque de l’obligation du remplacement de la terre végétale à ses frais sans pouvoir élever une quelconque réclamation.

5.18.2 Végétaux

L’Entreprise veillera en permanence à la protection des arbres ou arbustes existants ou objets du présent marché contre :

tous risques de blessure ou même d’écorçage du tronc ou des racines,

tous risques de bris de branche, etc.

En cas d’inobservations des prescriptions ci-dessus mentionnées, l’Entreprise s’expose au risque des pénalités prévues aux articles intéressés du CCAP.

5.19 Plan d’assurance qualité environnementale

5.19.1 Objet du plan

Le Plan d’Assurance Environnemental (PAE) est établi par l’entrepreneur et à remettre à l’aménageur avant la réalisation des travaux. Il a pour objectif de :

définir les mesures à prendre par l’Entrepreneur, ses entreprises et leurs sous-traitants pour la protection de l’environnement

pendant toute la phase chantier,

déterminer les moyens permettant la maîtrise et le suivi de l’application des dispositions préalablement définies.

Il sera établi en conformité avec les prescriptions de l’étude d’impact.

5.19.2 Obligations de l’Entrepreneur

Le PAE devra obligatoirement être rédigé par l’Entrepreneur et remis à l’Aménageur 3 semaines au moins avant le démarrage des travaux.

5.19.3 Contenu du PAE Cf. Note d’Organisation de Chantier

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5.20 Chantier à faibles nuisances

5.20.1 Remarque liminaire

D’une manière générale, l’attention de l’Entrepreneur est spécialement attirée sur la nécessité rigoureuse de conduire ses travaux de manière à limiter dans toute la mesure du possible la gêne susceptible d’être causée aux tiers, notamment par ses dépôts de matériaux, par les bruits du chantier et les dégagements de gaz. A cet effet, il doit prendre, sous sa responsabilité, toutes précautions utiles et se conformer aux règlements en vigueur. Dans le cadre de cette opération globale d’aménagement urbain qui se veut respectueuse de son environnement, il est imposé à l’Entreprise un certain nombre d’obligations qui lui sont indiquées par les articles ci-après.

5.20.2 Propreté du chantier et de la base vie

L’Entrepreneur est responsable du nettoyage, de l’enlèvement jusqu’aux bennes décrit ci-après des gravats et déchets divers

occasionnés par les travaux. Ce nettoyage sera effectué systématiquement et régulièrement afin de maintenir en permanence le chantier et la base vie dans un état satisfaisant de propreté. Aussi l’Entrepreneur assurera donc les prestations depuis la mise en place des dispositifs d’évacuation de stockage jusqu’au enlèvement dans les centres techniques d’enfouissement adaptés. L’Entreprise est réputée avoir intégrer dans son offre l’ensemble des prestations décrites précédemment notamment permettant de couvrir les frais relatifs à la propreté du chantier, soit synthétiquement : - Location de bennes de 6 m3 à disposition de l’ensemble des entreprises œuvrant sur le site y compris enlève- ment et remplacement régulier en fonction des besoins ; - Location de containers à usage de tri sélectif pour la base vie, y compris enlèvement et remplacement régulier en fonction des besoins.

Au cas où l’état de propreté d’une zone serait considéré comme insuffisant, une simple note écrite de la Maîtrise d’œuvre qui

vaudra mise en demeure sera remise à l’Entrepreneur. Le nettoyage correspondant devra être effectué dans un délai de 48 heures, faute de quoi, sans aucune mise en demeure complémentaire, les travaux correspondants pourront être exécutés aux frais de l’Entreprise incriminée. Le Maître d’œuvre sera également habilité à établir éventuellement une répartition des frais correspondants entre les co ou sous-traitants de l’Entrepreneur. Cette répartition sera sans appel. A la fin du chantier l’Entrepreneur devra à sa charge la libération et la remise en état des emprises (voie, zone de stockage. . . ) ainsi que la dépose et l’évacuation de toutes les installations de chantier communes.

5.20.3 Collecte et tri des déchets de chantier

La loi du 13 juillet 1992 impose, à compter du 1er juillet 2002, la limitation de la mise en décharge aux seuls déchets ultimes. L’Entrepreneur, dans le cadre de sa préparation de chantier, aura pour obligation de prévoir la gestion complète des déblais et produits de démolition depuis le site jusqu’aux centres d’enfouissement techniques (décharges contrôlées) ou unités de valorisation. Notamment, il devra répondre aux obligations suivantes :

s’efforcer à limiter les déchets produits ;

définir les déchets à trier sur le chantier en fonction des possibilités de valorisation existante dans la région ;

organiser le tri avec toute sa logistique permettant un tri minimal des déchets suivants :

déchets inertes,

déchets industriels banals,

déchets industriels spéciaux,

déchets d’emballage ;

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assurer le suivi des déchets en vérifiant leur destination finale et en établissant des bilans réguliers.

Il est rappelé que les déchets d’emballage devront bénéficier d’un tri sélectif dans le but d’intégrer de façon systématique une filière de recyclage. Pour ce faire, l’Entrepreneur pourra se faire assister par un spécialiste préalablement agréé par la Maîtrise d’œuvre et toutes les

sujétions inhérentes à ce type de prestation sont réputées prises en compte dans l’offre de l’Entreprise. Le tri et la dépose des déchets dans les bennes, mises à disposition par l’Entrepreneur, sur la plate-forme de tri ou à proximité des lieux de travail seront obligatoirement réalisés par les entreprises présentes sur le site.

5.20.4 Nuisances sonores

L’Entrepreneur doit limiter l’emploi de moteurs à explosion ; ceux-ci ne sont tolérés que s’ils sont munis de silencieux et de dispositifs d’absorption des fumées efficaces et conformes aux arrêtés ou circulaires en vigueur. Les entreprises ont pour obligation de suivre les réglementations municipales, nationales et européennes relatives au bruit qui doivent être prises en considération en ce qui concerne les niveaux de bruit émis par le matériel qui sera utilisé pour ce chantier. Elles fourniront au démarrage du chantier la liste détaillée des engins ou équipements qui seront utilisés (marque, type, niveau sonore, année de construction, . . .). Les matériels anciens seront titulaires d’un rapport de vérification périodique attestant du niveau sonore de l’appareil en fonctionnement et sa conformité aux réglementations en vigueur. Dans le cas contraire, tous les engins de chantier et les outils employés à l’occasion des travaux doivent être conformes aux normes CE et leur niveau sonore limité à 80 dB(A) à 10 mètres. L’émergence par rapport au bruit ambiant ne devra pas dépasser, sur la période de référence et pour une durée cumulée d’apparition des bruits de chantier les seuils indiqués dans la charte acoustique.

5.20.5 Sécurité des riverains et du personnel

Les chantiers doivent être organisés de façon :

à apporter le minimum de gêne aux usagers de la voie publique et aux riverains ;

à respecter strictement les réglementations en vigueur afin de préserver la sécurité de tous notamment sur la voie publique.

Par ailleurs, l’entrepreneur est tenu de se conformer, à ses frais et sans recours contre le maître d’œuvre, à toutes les prescriptions qui peuvent lui être imposées par les autorités compétentes, en vue de la sécurité et de la commodité de la circulation sur les voies publiques. L’Entrepreneur aura pour volonté d’anticiper l’ensemble des risques de chantiers à l’encontre des salariés afin de faire tendre vers zéro d’éventuels incidents ou accidents.

A cet effet, l’Entrepreneur aura pour devoir la diffusion de toutes les informations auprès de son personnel à propos des précautions à prendre contre les risques d’accident. Notamment pour les travaux mettant en relation le personnel avec le sol en place lors des terrassements, la réalisation des tranchées diverses et la pose de canalisations lorsque existe une pollution des terres et / ou des eaux souterraines, l’Entrepreneur devra la mise à disposition auprès de son personnel :

de bottes étanches ;

de gants étanches ;

de masques filtrants notamment en période de sécheresse.

En cas d’utilisation de produits dangereux, les entreprises tiendront à disposition en permanence sur le chantier les "fiches de données de sécurité" de chaque produit dangereux. Sauf cas exceptionnel justifié et approuvé préala- blement par le Maître de

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l’Ouvrage, l’utilisation des produits étiquetés R20 à R29, R31 à R33, R39, R40, R45 à R49 sera interdite sur ce chantier. Les produits moins nocifs (irritants, Xi, . . . ) seront tolérés, sous réserve que toutes les précautions soient prises et qu’ils ne soient pas à l’origine d’émissions ultérieures pendant l’exploitation du bâtiment.

5.20.6 Poussières et boues

D’une manière générale, l’Entrepreneur devra limiter de façon optimale les pollutions dues à la propagation de poussières et de boue en respectant les prescriptions indiquées ci-après. Au vu du cadre urbain du présent chantier, un effort particulier doit être demandé aux entreprises pour la propreté du chantier. L’entrepreneur doit assurer une bonne tenue des installations de chantier (baraques de chantier, matériel, panneaux d’informations et leurs supports, . . . ). Il veillera à ce que les sols ne soient pas sou illés, notamment par les véhicules transportant les déblais et les remblais. Il prendra toutes les dispositions à cet égard, y compris, si nécessaire, l’installation d’équipements particuliers de nettoyage des roues de véhicules. Tout manquement à ces prescriptions peut donner lieu à

l’exécution d’office au frais des entreprises défaillantes.

A titre d’exemple, plusieurs précautions peuvent être prises à cet effet :

Protéger les surfaces et la végétation existante à conserver sur le site ;

Nettoyer régulièrement les zones de travail ;

Collecter les déchets au fur et à mesure ;

Les clôtures de chantier retiendront tous les déchets de chantier susceptibles de s’envoler ;

Implanter les installations de chantier en retrait ;

Organiser le stockage ;

Avant la sortie du chantier, les véhicules pourront passer éventuellement par un décrotteur de roues et devront être

régulièrement lavés ;

Le trafic, le stationnement des véhicules de chantier seront organisés de façon à limiter les perturbations locales dans le

quartier ;

Les poussières seront limitées par l’utilisation d’appareils équipés d’aspirateur, par l’arrosage si nécessaire lors des phases de

terrassement ;

Arroser les voies de circulation et les aires de travail non revêtues en période sèche ;

Limiter les déplacements des engins sur des aires non revêtues en période de pluie ;

Nettoyer régulièrement les voies de circulation ainsi que les engins.

5.20.7 Enlaidissement et préservation du site

Dans un souci de limiter les nuisances visuelles, les installations de chantier doivent être disposées autant que possible hors des vues directes de même que les zones de stockages permanents ou provisoires.

5.20.8 Circulation - perturbation du trafic

Les prescriptions relatives à la sécurité sur la voie publique relèvent de l’application scrupuleuse des réglementations en vigueur. Les entreprises prendront toutes les mesures nécessaires, tant auprès des autorités locales, des concessionnaires, que des riverains et des usagers, visant à assurer que leurs travaux n’induiront pas de perturbations du trafic routier, piéton ou cycliste. A ce titre, l’Entrepreneur devra gérer le trafic de chantier afin que celui-ci n’induise qu’un minimum de perturbations sur le trafic routier, piéton et cycliste, tant auprès des autorités locales que des riverains. Aussi, il devra étudier avec soin :

le stationnement tant des véhicules de l’Entreprise œuvrant sur le chantier que des véhicules du personnel, ce dernier étant

strictement réglementé ;

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la compatibilité du trafic inhérent à son chantier au regard du trafic général, notamment lors des périodes de pointes.

Compte tenu de la nécessité de ne pas perturber le fonctionnement normal du quartier et de l’environnement local, des actions pour limiter le nombre de voitures individuelles pourront être prises si nécessaire. Les horaires du chantier pour l’arrivée et le départ du personnel, ainsi que pour les livraisons, seront adaptés pour ne pas accroître les flux de circulation. Sur l’espace prévu au chantier, les entreprises désignées aménageront le chantier avec le Maître de l’Ouvrage, le Maître d’œuvre et le coordonnateur Sécurité Protection de la Santé de manière à assurer la continuité de la circulation et la sécurité des piétons et des automobiles. Toutes les mesures seront prises pour garantir en permanence le passage des véhicules de secours et de lutte contre l’incendie et des transports en commun. Le chargement et le déchargement des matériaux seront réalisés en priorité à l’intérieur de l’emprise du chantier. L’aménagement du chantier comprendra obligatoirement une signalisation adaptée pour indiquer l’emplacement de la zone vie, des lieux de stockage, de l’aire de tri, . . .

5.20.9 Rejets polluants

Les consignes à respecter par l’Entrepreneur concernant la protection de l’Environnement sont multiples :

tout rejet polluant ou pollué, brûlage ou enfouissement dans le milieu naturel est formellement interdit notamment les mesures

suivantes devront être impérativement suivies ;

Interdiction de brûler les déchets sur chantier, y compris cartons et bois, ou de les enfouir,

Utilisation d’huile de décoffrage de type végétal,

Eviter d’utiliser des produits toxiques (ou mise en place de bacs de rétention dans ce cas) ;

Les huiles usées de vidange doivent être collectées dans des réservoirs étanches pour être retraitées ;

Les zones de stockage doivent être imperméabilisées ;

Porter sa préférence sur des produits ou techniques constructives faisant appel à des produits non polluants ;

Les engins de chantier doivent être alimentés en carburant au moyen de pompes à arrêt automatique.

Des bacs de rétention pour le traitement des eaux chargées avant rejet dans le milieu naturel seront prévus pour le lavage des outils utilisés sur chantier. Les produits de décantation sont stockés et enlevés par l’Entreprise mandataire. Lorsque les techniques font appel à des produits susceptibles de s’écouler vers le sol et de le polluer (huiles de décoffrage, laitances de béton, produits

de nettoyage ou de dégraissage, . . . ), il conviendra d’organiser la rétention et la collecte de ces effluents pour éviter toute

infiltration dans le sol ou écoulement vers les eaux de surface et souterraines. Ces effluents seront traités sur site puis enlevés par l’Entreprise titulaire du marché. L’Entreprise mettra donc à disposition l’ensemble des équipements nécessaires à la collecte, au traitement des liquides et effluents, à l’évacuation des produits de décantation et des effluents. Cette entreprise aura également à sa charge la mise en place et la gestion des bacs de récupération réservés aux produits liquides toxiques.

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6 PROVENANCE, QUALITE ET PREPARATION DES MATERIAUX DE CONSTRUCTION ET DE REFECTION

6.1 Provenance des matériaux

6.1.1 Origine

Tous les matériaux, matériels, appareils et accessoires employés pour l’exécution des travaux devront être neufs, de fabrication récente, de construction soignée et leur provenance devra être agréée par le Maître d’Œuvre. L’Entrepreneur pourra être tenu de justifier la provenance de ces matériaux et matériels par un certificat d’origine ou par tout autre document authentique. Il devra être en mesure de justifier les caractéristiques attendues.

6.1.2 Provenance des matériaux

L’Entrepreneur devra fournir :

la liste des matériaux et matériels, avant tout commencement des travaux,

les échantillons des appareils et matériels, avant tout approvisionnement,

la note technique complète sur le matériel utilisé, dans les quinze jours à dater de la notification du marché,

la provenance des matériaux destinés à la réalisation de l’ouvrage,

Les provenances des matériaux qui ne sont pas expressément définies, devront être soumises à l’agrément du Maître d’Œuvre en temps utile pour respecter le délai d’exécution contractuel et ce, au maximum dans un délai de QUINZE (15) jours à compter de la notification du marché. Indépendamment des conditions insérées au C.C.A.G. et notamment l’article 21, l’Entrepreneur devra soumettre à l’agrément du Maître d’Œuvre la liste des carrières, ballastières, centrales à béton, tout complexe de traitement de matériaux ou de façonnage, etc., où il compte se fournir. Cet agrément, qui sera prononcé par le Maître d’Œuvre au vu de procès-verbaux ou de rapports établis par le laboratoire choisi par le Maître d’Œuvre, se fera suivant les critères définis par le présent C.C.T.P. et dans les textes auxquels il est fait référence (directives du Ministère des Transports et Cahier des Clauses Techniques Générales applicables aux marchés de travaux publics passés au nom de l’Etat).

6.1.3 4Modalités d’agrèment

Les éléments à soumettre à l’agrément du Maître d’Œuvre en exécution des clauses du marché, doivent être fournis par l’Entrepreneur, en temps voulu pour ne pas retarder la préparation du chantier et l’exécution des fournitures ou travaux. Lorsque l’Entrepreneur désire utiliser des matériaux non courants ou nouveaux pour lesquels le C.C.T.P. ne donne pas de prescriptions de qualité ou d’emploi, il doit solliciter l’autorisation préalable du Maître d’Œuvre et soumettre ces matériaux à son visa.

A cet effet, il doit remettre au Maître d’Œuvre, avant tout emploi ou essais, un mémorandum des essais de toute nature auxquels le matériau en question a été soumis dans les laboratoires officiels. Le Maître d’Œuvre peut exiger, avant de se prononcer, tous essais complémentaires qui lui paraîtraient nécessaires, notamment des essais de vieillissement accéléré.

Sur le vu des résultats d’essais et par comparaison avec les résultats d’essais et coefficients de prise en compte admis pour les matériaux courants, le Maître d’Œuvre accepte ou refuse l’utilisation du matériau considéré et en cas d’autorisation, fixe les

valeurs minimales des coefficients de prise en compte à adopter.

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Le Maître d’Œuvre se réserve un délai de quinze jours pour donner sa décision, ce délai courant à partir de la date à laquelle auront été fournis tous les échantillons de fabrication et tous renseignements propres à justifier les propositions de l’Entrepreneur. Le Maître d’Œuvre conservera un échantillon conforme au modèle agréé et pourra exiger la remise de plusieurs échantillons en vue d’essais. La fourniture de tous les échantillons est à la charge de l’Entrepreneur. Le Maître d’Œuvre a, à tout moment, le droit si la qualité du matériau non courant ou nouveau proprement dit ne se confirmait pas et si sa mise en œuvre n’apparaissait plus s’adapter à l’emploi prévu, de retirer l’autorisation donnée.

6.1.4 Modalités de réception

Avant leur emploi tous les matériaux seront présentés sur le chantier ou en usine, à la vérification ou à l’acceptation provisoire du Maître d’Œuvre. Les matériaux soumis à essais auront permis de les accepter. L’Entrepreneur devra donc prendre toutes les dispositions nécessaires pour qu’un laps de temps suffisant à la durée des essais soit compris entre l’approvisionnement d’un matériau et sa mise en œuvre. Tous les matériaux reçus sur le chantier doivent être accompagnés de lettre de voiture indiquant le lieu de provenance de ces matériaux et le nom du fournisseur. Les matériaux qui font l’objet d’un contrôle régulier, garanti lui-même par les contrôles exercés par l’A.F.N.O.R. dans le cadre d’une marque de qualité (NF-VP, NF-bétons, etc.,) pourront être dispensés des essais de réception. Le cas échéant, l’Entrepreneur devra apporter la preuve que lui-même ou ses fournisseurs ont vérifié, par des essais régulièrement exécutés, la conformité aux normes ou aux agréments prononcés, des matériaux qu’ils utilisent. Lorsque pour les raisons ci-dessus, le Maître d’Œuvre renoncera à faire des essais de réception, il sera néanmoins procédé à des prélèvements conservatoires d’échantillons qui seront essayés ultérieurement si le Maître d’Œuvre le prescrit.

6.1.5 Contrôle externe

Sauf prescriptions particulières, les essais et les contrôles seront confiés au laboratoire choisi par le Maître d’Œuvre sur proposition de l’Entrepreneur. D’une manière générale, les essais ainsi que la confection et le transport des échantillons sont à la charge de l’Entrepreneur. Le Maître d’Œuvre sera systématiquement invité à assister à ces essais. Tous les frais et sujétions causés par les prélèvements, la confection et le transport des éprouvettes sont supposés avoir été pris en compte par l’Entrepreneur dans l’établissement de ses prix et ne donneront lieu à aucune rémunération supplémentaire de quelque nature que ce soit. Les essais de réception sont à la charge de l’Entreprise. Le Maître d’Œuvre, qui aura en permanence accès aux lieux de production et aux installations de transformation agréés, pourra y procéder à tous contrôles qu’il jugera utile, sans qu’il y ait réclamation de l’Entrepreneur à quelque titre que ce soit. L’Entrepreneur ne pourra se fournir qu’en des lieux de production de matériaux agréés par le Maître d’Œuvre, il ne pourra ut iliser que des installations de transformation agréées. Cette procédure ne dispense en rien l’Entrepreneur des essais auxquels le Maître d’Œuvre peut avoir recours sur les matériaux approvisionnés en cours de transformation ou finis. Si le Maître d’Œuvre, suite à des contrôles, s’aperçoit que les installations de production et de transformation ne répondent plus aux spécifications qui ont permis l’agrément, il pourra soit mettre en garde l’Entrepreneur, soit suspendre ou retirer l’agrément. Il reste seul juge de son attitude qui sera dépendante de l’importance du problème technique posé par la non-conformité des installations susvisées. Lorsque des essais seront prescrits par suite d’un doute sur la qualité des matériaux approvisionnés, le lot sera gelé en attendant le résultat des essais. L’Entrepreneur ne pourra élever aucune réclamation ou prétendre à aucune indemnité de ce fait.

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Par ailleurs, le Maître d’Œuvre, qui aura en permanence accès au chantier, aux lieux de production et aux installations de transformation visées par lui, pourra y procéder à tout contrôle qu’il jugera utile sans qu’il y ait réclamation de l’Entrepreneur à quelque titre que ce soit. Il pourra de même procéder à des essais sur des échantillons prélevés à l’occasion de ces contrôles. Si le Maître d’Œuvre, suite à ces contrôles ou essais, s’aperçoit que les installations de production et de transformation ne répondent plus aux spécifications qui ont permis son visa, il pourra soit mettre en garde l’Entrepreneur, soit suspendre ou retirer son visa. L’Entrepreneur exécute tous les essais qui lui sont prescrits par le Maître d’Œuvre pour s’assurer que les conditions qu’il a fixées sont respectées. Ces essais sont faits suivant les modalités fixées par le Maître d’Œuvre et sous son contrôle. Les résultats d’essais font l’objet de procès-verbaux au vu desquels le Maître d’Œuvre accepte ou refuse les matériaux. Les matériaux refusés doivent être enlevés du chantier dans un délai de huit (8) jours. En cas d’inexécution dans ce délai, le Maître d’Œuvre fera procéder à cet enlèvement aux frais de l’Entrepreneur sans qu’il soit besoin d’aucune mise en demeure.

Les prélèvements conservatoires et ceux destinés aux essais et contrôle de réception des matériaux sont effectués contradictoirement dans les conditions fixées par les normes en vigueur et les articles ci-après du C.C.T.P. Les échantillons prélevés doivent être placés immédiatement sous emballages scellés et transportés au laboratoire d’essais par les soins de l’Entrepreneur. Le Maître d’Œuvre peut prescrire le nombre et la cadence des prélèvements qui lui paraîtront convenables. Si l’Entrepreneur juge ce nombre ou cette cadence trop élevée, aucune réclamation à ce sujet n’est recevable. En plus des essais systématiques de contrôle, le Maître d’Œuvre peut également prescrire tous les essais courants de laboratoire qui lui paraissent utiles pour mieux connaître les caractéristiques des matériaux, en particulier les essais pour déterminer les caractéristiques du retrait, gonflement et fissuration des ciments utilisés.

6.1.6 Contrôle interne

Afin de contrôler les produits à tous les échelons de la fabrication, l’Entrepreneur devra disposer d’un laboratoire de contrôle et du personnel compétent. En vue d’exercer son contrôle le Maître d’Œuvre aura accès à tout moment au laboratoire et aux résultats d’essais d’autocontrôle.

6.1.7 Echantillon ou planche d’essais

Chaque Entrepreneur devra un échantillon ou une planche d’essais des matériaux ou matériels participant à l’aspect architectural du projet. Cet échantillon ou planche d’essai sera éventuellement reconduit en fonction de la satisfaction du Maître d’Œuvre à obtenir le résultat escompté. Ces planches d’essai pourront être réalisées en lieu et place du projet, de manière à être conservées si elles donnent satisfaction. La planche d’essai donnant satisfaction servira de référence tout au long du chantier et les ouvrages réalisés par l’Entrepreneur s’en détachant de façon trop évidente seront démolis et réalisés à nouveau à ses seuls frais sans qu’il puisse réclamer un

quelconque dédommagement. Les différentes planches d’essais n’ayant pas donné satisfaction seront prévues démolies et

tous les frais occasionnés par l’ensemble des prestations permettant cette opération seront réputés inclus dans l’offre de l’Entrepreneur. La taille des modèles sera de l’ordre de :

3,00 x 4,00 m pour les planches d’essai de matériaux présentant des caractéristiques architecturales différentes

(formulations différentes de béton désactivé, granits différents pour les surfaces dallées, etc.) ;

25 m2 pour les planches d’essai des autres matériaux (asphalte, stabilisé, etc.).

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6.1.8 Prototype

Avant toute opération de fabrication des éléments de serrurerie, l’Entrepreneur devra réaliser un prototype équivalent à un élément standard. Sont notamment réputés prévus dans l’offre des entrepreneurs les prototypes des tôles galvanisées, des passerelles en bois, des banquettes bois et métal, etc. Les plans d’exécution de ces divers éléments seront soumis à l’agrément de la Maitrise d’œuvre. Ces ouvrages seront présentés à la Maîtrise d’Œuvre et à la Maîtrise d’Ouvrage en vue d’approbation éventuelle. Dans le cas d’une approbation générale, l’Entrepreneur pourra lancer la fabrication des ouvrages objets du présent marché en prenant en compte les observations éventuelles de la Maîtrise d’œuvre et de la Maîtrise d’Ouvrage. Dans le cas contraire l’Entrepreneur devra reprendre son prototype et le rendre conforme aux observations de la Maîtrise d’œuvre et de la Maîtrise d’Ouvrage jusqu’à obtention d’une approbation générale. Ce prototype, une fois approuvé, servira de référence tout au long du chantier. Il pourra en fin de chantier être emmené dans un dépôt du Maître d’Ouvrage à toute fin de pièces de rechange.

6.2 Conformité aux normes

Les qualités, les caractéristiques, les types, dimensions et masses, les procédés de fabrication, les modalités d’essais, de marquage, de contrôle et de réception des matériaux et produits préfabriqués sont conformes aux normes françaises et/ou européennes, homologuées, enregistrées et le cas échéant aux normes expérimentales expressément citées. L’Entrepreneur est réputé connaître ces normes notamment les normes NF et le normes NE. Dans le cas où l’Entrepreneur ne possède pas les documents normatifs indiqués par le présent document, il devra se les procurer à ses frais. En aucune circonstance il ne pourra prétexter l’ignorance de ces textes afin de se dérober aux obligations qu’ils contiennent. L’Entrepreneur peut, notamment pour des motifs de progrès techniques, demander au Maître d’Œuvre l’autorisation de déroger

aux normes. En ce cas il lui diffusera toutes les informations et les justifications permettant d’apprécier la qualité du matériel proposé (procès-verbal d’essais, etc.). L’Entrepreneur ne pourra prétendre à être dégagé de ces responsabilités sous prétexte de l’acceptation d’un matériel par le Maître d’Œuvre. L’Entrepreneur peut, notamment pour des motifs de progrès techniques, demander au Maître d’Œuvre l’autorisation de déroger aux normes.

6.3 Equivalence de matériaux ou produits

6.3.1 Matériaux imposés

Pour des raisons d’uniformité nécessaire à la réalisation de l’ensemble du projet et de cohérence architecturale et technique, les références de certains matériaux ou matériels peuvent être imposés dans le présent marché. Dans ce cas, l’Entrepreneur devra néanmoins présenter des échantillons et avant de lancer les approvisionnements, obtenir du Maître d’Œuvre les références des coloris définitivement retenus. Les références imposées s’entendent sous réserve :

des variantes éventuelles proposées par la Maîtrise d’Œuvre, acceptés par le Maître d’Ouvrage et explicitement définies par

courrier ;

de la vérification de conformité au règlement de sécurité ;

des contraintes d’approvisionnement dûment justifiées qui imposeraient le choix de matériaux de substitution ;

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le Maître d’Œuvre se réserve le choix de modifier les prestations dans les délais normaux permettant les approvisionnements

dans de bonnes conditions.

Dans ce dernier cas et dans le cadre de son engagement, l’Entrepreneur sera tenu de proposer des matériaux à l’assistance technique du fabriquant.

6.3.2 Matériaux équivalent

Conformément au code des marchés publics, toute marque ou produit éventuellement mentionné au C.C.T.P. est accompagné de

la mention "ou équivalent" dans le cas où une description suffisament précise de ces derniers n’est pas possible. Cette marque ou produit n’est donc pas imposé mais précise un niveau de qualité qui est un minima à obtenir par l’Entrepreneur.

L’Entrepreneur peut proposer en remplacement, une marque ou un produit différent à la condition qu’il soit d’aspect, propriétés, caractéristiques et performances au moins équivalentes. En cas de désaccord, l’Entrepreneur sera tenu de fournir le produit mentionné au C.C.T.P. sans modification de son prix. Il appartiendra à l’Entrepreneur d’en apporter la preuve à la Maîtrise d’Œuvre et le produit ou marque ne pourra être util isé qu’après avoir reçu l’agrément de celle-ci.

6.4 Approvisionnement

L’Entrepreneur ne pourra arguer des difficultés d’approvisionnement, des transports, etc. pour quelle que cause que ce soit, afin de justifier des retards dans l’exécution des travaux et fournitures de matériaux faisant l’objet du présent marché.

6.5 Prescriptions diverses

Pour tout ce qui n’est pas précisé dans les articles précédents, les matériaux seront conformes aux prescriptions du Cahier des Clauses Techniques Générales applicables aux marchés publics de travaux passés au nom de l’Etat.