lOAF

AO IAaf'1ORWAY

DIPA/WP 11 Mai 1986

RAPPORT D'ETUDE PRELIMINAIRE SUR

L'AMENAGEMENT D'UN ABRI POUR LA PECHEMARITIME ARTISANALE A COTONOU

DIPA/WP Lt !i .1986

RAPPORT D ETUDL PRELIMINAIR[

S U R

L' ANENACEMENT D 'UN ABRI POUR LA PECHE

MARiTIME ARTISANALE A COTONDU

Bssé sur 1e treviil de

R \létiiiart

Programme de Développeme;it Intégródes Pêches Artisanales eri Afrique

da'Ouest DIPA

Programme for Integrad Déveioprnení.of Prtisana.l Fi* ries in West,

Afri IDAF

CCP/RAF/192/DN GCP/RAF/198/DEN(cf'/RAF/.197/NOR

En association avec le ProjetFAO/PNUD BEN/79/005Assi stance Technique à la pêcheMari time Artisanale.

En coopération avec la Danemark et la Norvège et encollaboration avec la République Populaire du Bérin leDépartement des Pches de la FAD. réalise depuis 3cm 1983un programme da développement s adressant eux communautésde pêches artïsmnales en Afrique de 1 Ouest Ce proqrammeest basé sur une approche intégrée qui tient compte t lalois des aspects techniques du développement et des besoinssocio-économiques dea communautés de pêcheurs.

Ce rapport est un document de travail et las con-clusions et recommandations données dans ce rapport et dales autres rapports du BIPA (Développement Intégré des PêchesArtisanales) sont jugées appropriées au moment de lo préparation.Les documents de travail n' ont pas été nécessairement approuvéspour publìcation par la (s) Gouvernement (s) concerné (s)ni par la FJO. Le rapport peut être modifié au fur ot tmesure que nos connaissances s 'élargissent

Les désignations employées et la présentation deséléments dans cette publication n impliquent pas i expressionde quelqus opinion que ce soit de la part de la F .ACL ence qui concerne le statut lqel de tous pays, territoire,ville ou zone ou en ce qui concerne la délimitation de fron-tières ou limites

Projet D i P ABoîte Postale 1369Cotonou, RP. Bénin

Télex 5291 FOODAGRJ Téi 330925/330624

t'onsieur R. Vétillart. est: ingénieur en hydrauliqueet travaux maritimes. Cef:te mission était entreprise encollaboration avec le Projet FAB/PNUD BEN/79/OlJ5 A55 istancetechnique è la pêche maritime artisanale

TABLE DES MATIERES

PREAMBULE i

2 ETUDE DE L.\ANJENAGENENT 2

2. 1 Le site 2

2 2 Les données de base 4

2,2i, - La pêche artisanale 5

2.2 2. - Hydrauliques 6

2.23, - Géotechniques 6

2.2,4. - Maritimes 7

2.2.5. - Economiques B

2.3. Description de l'aménagementprojeté et. justification desdispositions proposées

2..1. Description des aménagements 8

2.3,2. Justification des disposíCitions propos S 13

2.4. - Evaluation des travaux d'aménagement 16

3. LONCLUSIUNS 17

3.1. - Les limites de 1a validitéde l'étude .17

3.2. - Etudes complémentaires à réaliser 213.3. - Dition en naj.plenches métalliques 233.4. - Prix locaux de matériaux 23

ANNEXE

Etude compìénienta:ire

1. PREAMBULE

Le présont r port a pour objet de présenter uric étude

préliminaire de I aménagement d un abri pour la pécha marit Une

artisanale û Cotonou û i 'occasion dune mission effectuée

sur piace entre le 8 et i.e 24 Octobre 1983, Des renseignements

complémentaires furent cueillis en rrance dans Le courant

de Novembre 1983,

Les termes de r[érence de la mission ont été définis

comme suit

"Etant donné les difficultés de passage de le barre

lo long de la côte béninoise, il a été proposé de construireà Cotonau, dans l'abri de la lagune, un port de pêche artisa-nale. La présente étude préliminaire devrait

- examiner, des points de vue de i 'hydraulique et

du génie civil, la eroposition de l'aménagement de l'embouchure

de la lagune de Cotonou et le développement LI Un petit port;

pour la pêche artisanale

- préparer un plan d aménagement dudit pori:, les spé.cií.ì cations. et les coûts approximatifs.

proposer les termes de référence pour des éi;udes

ultérieures de fact:ibilité.

Conformément aux ternes de référence précités notre

étude a donc porté sur i aménagment d 'un abri pour le pêche

ruant ime artisanale en 'aval du chenal qui relie le lac Nokoué

û 1m mer et qui est communément appej.é "lagune de Cotonou"

étude conduite compte-tenu

2

(a) des exigences hydrauliques qui nous ont tÓ définies

sur le pian de la pêche nombre et types é emberca

Liorrs à abriter

(h) des exigences hydrauliques quì nous ont été précisées

en ce qui concerne le rôle du chenal au titre

d 'évacuateur des crues

(e) des données nautiques qua nous avons recueillies

sur piace et qui se rapportent aux houles aux

marées, au transport littoral sebleux se manifest ant

devant les ouvrages de. protection nécessairement

a établIr an vue d assurer im permanence da la

communication entre chenal et océan, donc im per

manence de i' accàs à 1 abri. portu mire, et. de permettre

aux embarcations de pêche de se soustraire à i 'action

dangereuse de la barre

(é) des conditions géotechniques du site

(e) des conditions économiques qui régissent localement

i exécution des travaux d'aménagement de la sorte

Nous avons substitué au terme de Thort' celui d'abri

pour la pêche artisanale, ce dernier terme nous paraissant

mieux caractériser .1 aménagement en cause (par opposition

à port de commerce et port de plaisance).

2, ETUDE: DE L AMENAGEMENT

2i Le site

La lanune de Cotonou à i extrémité de laquelle il

est envisagé d établir un abri pour la pêche maritime arti-

sanale conut itur- le chenal de liaison entre i nan et le

lac Nokoué qui dispose, par ailleurs cl une seconde communication

avec le p1an d'eau mar:Ltime par le truchement do la lagune

de PortoNovo auquel J.]. se raccorde et qui est ouvert

mer ë Lagos lNìgeria)

Longue dc 4,500 mètres environ, d 'une largeur de

350 mètres en Darties amont et médiane et de 520 mètres en

partie aval d 'une profondeur moyenne de 4 mètres cette lagune

est actuellement (Octobre 1933) sans communication avec 1' océan,

son embouchure étant barrée par un cordon littoral sableux

de 2 è 3 mètres de icuteur et de 50 à 100 mètres de largeur.

Il ressort que jusqu'en 1959, époque où les travaux

de constructi on du port de commerce ont été entamés, la lagune

s 'ouvrait périodiquement à l.a mer tous les 2 ou 3 ans, soit

que le cordon littoral se perce naturellement è la faveur

des crues de r Ouémé, grand fleuve è régime torrentiel qui

se déverse dans le lac Nokoué, soit que I 'ouverture résulte

d'une intervention artificielle.

Depuis la rémli sation du port de commerce et plus

précisernent de sa digue principale ouest qui saille d'un millier

de mètres sur le littoral primit] f, le débouché de la lagqne

est demeuré en permanence ouvert et ce jusqu' en 19713, époque

de la construction en travers de ].a lagune et de sa partie

aval d'un barrage déversoir dont le rôle est double

réduire la vitesse d'écoulement des eaux dans la

lagune en régularisant les crues

- abaisser le taux de salure des eaux du lac Nokoud

en limitant i. 'entrée des eaux maritimes dans ce lac,

4

Le premiar rôle a pour hut. de stoppei une érosion

danqereuse constatée è i spi omb des appuis du non L ancien

emprunté parlar unte de Porto-Novo et d évìter ceLLo- érosion

au droit das supports du poni nouvellement construit.

Le second rôie a pour but de restitu au nilisu aquatique

du lac Nokouó son caractère saumôtre primitif aux Line de

rsvoï jeer t nouveau le développement das espèces iaçuna ires

dont le lac était riche avant sa inarinisation' subsidiai.remoni:

la réduction du taux de salure devait entraîner i a disparition

dTun parasite marin le Lacet, qui a orovoqué des dégéts im-

poroants dans les i.nstaliat:ionm de peche ceair sees avec des

branchages (Acc.djas)

Le problème de la monoica Lion du Jar étant ainsi

réglé par l'existence du barra qe déversoir, réalisé dans 1 'by-

pothèse d une ouverture permanente du chenal, rien t priori

sur le plan de i 'écologie ne s'oppose è assurer per des ouvrage

appropriés la permanence de la communication, permanence indie--

pensable è io création de I. 'abri pour la pêche artisanale,

envisagée dans la partie aval de la lagune zone qui constitue

effeoti venant un site très favorable è une telle implantation

C est dono ce si to qui a été retenu pour J. ' aménaqment

en cause dans le cadre de la solut.i on de base ci-dessous

A titre d une variante possible ii a été examiné Ja

possibilité de ré-alisar l'abri entre la digue est du port

de commerce de Cotonsu (P A. C.) et IC

22 Les données de base

Ces données indispensables è Je définition at au calcul

des ouvrages sont de quatre natures

- Le_pêche aitisoneie

Les données se rapeortant aux besoins de la pêcha

artisanale pour le compte do Jaquelle iVabri doit être césisé

Dons le cas cl espèce il nous a été demandé par les

autorités responsables et les services compétents do prévoir

un abri susceptible cl accuoilJ ir ¿UD pïrogues oc U a 1 me': ces

avec possblit.es oc recevoir immeoiatement une dizaine dc

barques de B t 12 mètres utili sées par les pêcheurs "petits

métiers"

il e été convenu que le stal:ionnenìent des pirogues

serait opéré dans le nouvel abri selon 1 usage, par tirage

des embarcations à terre. sur les rives du bassin réalisées

en forme de plaqes

Il a été admis de plus que le stationnement des bateaux

de pêche SV effectuerait au droit dV un quei vertical permettant

i amarrage de ces bateaux en long.

Enfin il a été retenue l'idée de réalise' avec des

produits extrai te lors de io constitution des profondeurs

dans le bassin, un terre--plein sur lequel :LJ. sera possible

de recevoir imniédiotement ou moment opportun, les ins taU a tinos

à terre nécessaires

è l'entretien et è Io. réparation des embarcations

et moteurs,

- au stockaqe du poisson pêché à son conditionnement,

à sa conversation et à so vente

--é-

2 2 2 -- Hydrauliques

Ges dnées nous art été fruirnies per une volumineuse

etude effectuée eri 1973--1974 par le hut-ecu eniéricaln Senders

et. Thomas et relative, notamment, è la. réalisation du barrage-

dCversoif míe en piece depuis

Peas cette étude apparaissent

:Le débit. maximum des crues de i 'dUéfUd évalué à

LODO

-- le partage de ce débil; entre la lagune de tlotunou

d une part (600 m3/sec) la lagune de Porto-Novo

d autre pert (900 m3/sec

Ja vi Lesse maximale e admettre dens la lagune pour

ne pas compromettre la migration des crevettes

Oíl n/sec )

les niveaux du pian d'onu Loiérable en amant de

le isioune (environ ± 2 00) suris base duquel a

été déterminé le niveau du seuil du bmrraqe soit

(+ U 9[J) compte-tenu de .1 épaisseur de D 90 màtre

nécessaìre àla lerne déversante pour écouler 600 m3/sec

(d'od niveau supérieur de le lame voisine de ± LOO).

223

Les données nous ont été érjaiernent fournies per l'étude

Senders et Thomas qui a effectué une reconnaissance des sols

au orot du barrage reconnaj.ssance dont 1.1 ressort que ims

sois en aval dr. le icoune sont constitués en surface jusqu'au

niveau variable de 3,00 à 5 DD mètres de sablés fins à qrossiers

de connacié foible à moyenne donc facilement. droqab.les ou

rtro'ables I r engin de terrassement

224, Maritimes

Les données maritimes indispensables à la détermination

d E 5; ou'irnoes de protection nous ont été fournies d rune port

par Is be vice tftéoroiogique Notionor Français, à Paris,

pour ce qui concerne les houIs atteignant Je littoral béninois

(relevés au large 1954 -1987) d autre part. par la Direction

des Etudes du Port Autonome de Cotonnu (PAC ) qui a mis

à no tre di sposi t ion les documents crI études dont il disposai t

Nous avons ainsi pu reconnoitre

- le spectre des houles dont la direction prépondérante

est. du secteur sud à sud-ouest d où un transport-.LL. OLQ OC cClr OdSsL ;

lo cambure des houles du large (environ 2,5 % à

.) 01 ,

la fréquence des houles cJs diverses amplitudes

ce qui nous e permis de savoir que plus de 99 %

des houles c'nt une amplitude inférieure ou au plus

égale à 2,50 mètres,

i ramplitude moxirneie admise au large pour les grandes

Lempête (5,51) ottres)

la uorioton du nveou dc l'océan due aux marées

(maximum s 1,9 mini mum s 0,20 moyenne

moyenne ± 1,00 environ)

Ces éléments flous ont permis

- le calcul de la structure et du profil des digues,

la ddterminati on de I iniportauce de I n zure dc ddfer

ieiiient où se mani feste la barre dons le quasi totalité

0es ces oc houlrs (99 51 t des houies avec n 2 5O a

et aussi de determiner le ionuueur minimale uc za

digue intérieure pour permettre aux pêcheurs d etteliidre

l océan au-delà dc la barre tempêtes exclues

2 2 5 Econoniigucs

Ces données se rapportent aux conditions économiques

dans lesquelles sont réalìsés actuellement au Bénin les

ouvrages dc travaux publics et en particulier les ouvrages

maritimes, Elles nous.ont été fournies en partie per la Soci étd

Nationale de Construction et des Travaux Publics (SONACIJIRAP)

en partie per i.e Service des Etudes du P AC. et en partie

par 1v Entreprise du Bénin spécialise en mat ières dc travaux

liar i t i mes

[Vest sur la base des éléments de prix ainsi recueillis

sur place que i estimation des travaux, objet du chapitre

3,4. a été effectué.

2,3. Description de 1' amnagemeut pro jet et ustificatzun

desdi SJÌOS it iongnzoposees

2. 3,1. - Description des aménuqments

(a) soulution de bese abri, dans la lagune.

Les dispositions générales de I abri pour la pêche

maritime arisana.le implanté en aval de la laqune.

L abri orévu comporte

lee ciuvraqes da protection de la communication.

la bassin intr:i cur avec un quai

des terre--pleins en bordure du bassin

(i) Lee ouvraoes ele ro Lactina en mer sunt destinés

à assurer la permanence de i cummunicat ion entre la i. aqune

at I océan. Ils sont constitués per

une dique sud-ouest enveloppante enracinée dars

le talus existant protégeant le terre-plein sur lequel s eel:

installé un querti.r important de la ville , ses caractéristiques

sont les suivantes

- longueur 100 mètres environ,

côtes el établissement: (t- 3,50) à 1 enracinement

et - L.,50 au musoir,

- cii ye-au supérieur : (-i- 50)- largeur en crête : 10,50 mètres,

-- profil at structure selon dispositions

une digue nord-est. è .1 ombre de. la dique pricéciente

vis-à-vis des hotles, enracinées dans le lido à environ

300 mètres comptés sur la leisse à l'est du talus existant.,

ci-dessus évoqué ses caractériutiques surit les suivantes

longueur : 350 mètres environ dont 90 mht res sur-

ie lido et 2é0 mètres au--delà de is laisse, en mer

- 10

- côtes d'établissement (00íJ) sur le lido. en sou:Lle.

eL ( )5O) au musoir',Oi\ieaU supér:eur (± 3,50)lasqour en crête tO 50 mètres,

proFil et structure selon dispositions

Le passage menaqé entre i e xtrémité de :t digue est

et ie talus actuel a été prévu de 120 ètres de largeur envi sso

à ( 350) , soit avec une section mydraulique miormale de 420 ii

La nasse d'accès entre musoir de deux digues a été psévue

de 90 mètres de largeur au niveau (0,00), soit compte tenu

des talus des diques et des Fonds existants au drei L des

musoirs une sect ion hydraul ique minimale rie 400 rn' L espace

entre les deux mjues C ,L 'aplomb du ]do sera creuse a la

côt.e .00) entre les isobathes (-2 00) côté mer ei: côtí

lagune sur une largeur de 200 mètres au plafond afin de disposer

d'une section hydraulique au moins égale à 400 a2

(ii) giì±.ti établi dans 18

partie aval de la lagune en arrière du lido, notamment au

droic d ur,e zone hasse niarecageuse, sera creuse a la rote

(-2,00) dans les mêmes conditions que le passage entre digues

à l'a hauteur du lido, Le bassin se devel oppera le long de

,la rive est entre le bursage déversoir et le lido, sur 500 mètres

Li aura une larueur de i 'ordre de SC; mètres au niveau (0,00)

et dc 30 è 40 mètres au niveau 200) compte tenu de la

pente des talus des ouvrages de limitation réalisés en forme

de plage Inc linCe à 20 % environ et sur laquelle seront SeJOfl

l'usage tirées les piroques en vue de leur stationnement

à terre. Le bassin sera équipé è soir extrnímil:é sud d'un quai

vertical accostabie go i pourra recevoir les petì to métiers".

Ce quai aura 100 mètres de déve.iopnement et règnera entre

- 2900 et ± 2,00. 11 pourra accueillir une flotte d'une

dizaine de petites unités de 8 è 10 mètres de longueur et2,50 mètres da largeur amarrés flanc avec possibilité d' eten-sian ultérieure.

(iii) Terrejieins port uaìres les produits de creu-se;m'ent exrazts du bassin seront utilises sour constituerb' une part, tout le long de la rive est de la lagune un terreplein d' environ 20 éèt:res de largeur au niveau ( 2 00) racco:cdéau plan b' eau por une piaga également de 20 mètres d' empriseentre (+ 2,00) et Li 2D[ì) sur laquelle s'effectuera ]e stationnement des pirogues (pente d environ 20 %) , d autre pactun terre--pi ein générai è Li 2,1)0) au sud du basssin en vuede permettre ultérieurement, au moment opportun, i implantationdes installations nécessaires (b un côté è 1. entretien età la réparation das embarcations de pêche et de leurs moteurs,et de i 'autre, è la réception du poisson, à son conditionnement,à sa conservation et à sa vente s'il y a lieu).

(b) Variante abri à i. 'est du port de commerce

Les dispositions générales de i 'abri pour lo pêchemaritime artisana].e, implanté è i est immédiat du port decommerce de fotonou (P.A,C,),

L 'abri prévu comporte

- les ouvrages de protects onle bassin portuaire équipé d 'un quai,

- des terre-pi eins en bordure nord du bassin.

(i) Les ouvraos dv _pjotec Lion en mer sont destinésà isoler le plan b' COLI constituant. abri pour les embarcationsaux fins de mettra ce pian ci 'eau hors de portée des houles,ils sont constitués par

12

une diqLe sud-ouest rcide dons la dique est du

port de nomme see de Cotonon ( dinue di te t reversai ) è envi ron

250 mèt res dc son extrémi. Lé du nété terre; ses cractérìsti nuns

5flr5j e JEfl e

J ong000r 130 mètres

côLons d5ètsèJissnment. enviren (- 2JJ0) à l5en--

rac:i.nemont eL (.- 7,00) au musoir.

fl.i\fCfJLi suoctri nur E - 0,51.)),

largeur en arête 10,50 mè.vres

une digue nosaicuest dont J extrémité eut. recouverte

par la digue précédente pour constItuer lu passe d000èsau bassin F abri. des houles LI le est enracinés è prexisi té

de lenracinenient du riorf;ses caractér:stiques sont. les

suivantes

longueUr 5-50 mèt ros

côtes détabii.sseme.nt (0,00) sur

la laisse et (-350) au musoir.

-- ni. veau supérieur (-4,50)

- largeur en ci-éte 10,50 mètres.

plane juequd

La largeur minimale de la passe d accès au bassin

a été prévue dc 75 mètres.

(ii) Le bassin portuaire constitué par 1 espace itud-

entre la laisse actuelle et la dique nord-est aura au niveau

fl,00 dc BO è 90 mètres de largeur, il bordera donc io plage

sur laquelle selon i usaqe s opèrera le tirage à terre des

embarcations de pêche sur un tront. dc mètres env.iron

A i. 'extréirci,té est, ce bassin sors équipé d 'un quai vertical

accostable régnant entre E 2J)0) et (± 2,00) de 100 mètres

13

cje lonqueur> destiné à accueillir à flanc, une dizaine do

petites unités "petits métiers" suns possibilité d extension

u 1 t é r i. eu r e

(iii) I-.zp ir ils existent actuellement

en baut de plage Il conviendra, néanmoins, de récula.risei

leur surface et. do dresser lei plage suivant un profil è 20 à

îeur faciliter le tirage à terre den pirogues. A i anlomb

du quai un petit. terrepeliri d'envi ron I ha, cera réalisé

en vue do :cecevnir ultérieur-ecient, au moirent opportun, les

installations ndcessai:cec (U' une neirt h 1 entretien et h

lu réparation des embarcations et de leurs moLeurs d'autre

part à i accueil> le conditionnement, la conservation et

la vente du poisson. s'il y a lieu),

2.3.2. - Justification des dispositions proEnsécs

(a) d'un point de IUe de I a péche , dans les deux cas

examinés, les besoins qui nous ont été définis sont satisfaits

- possibilité offerte de tirage à terre de 200 pirogues,

possibilité offerte d'accostage de dix petits unités,

-- possibilité offerte d' zrnpianter ultérieurement,

au moment opportun. los installations indispensables

à I entretien et à la réparation des bateaux et

moteurs et à la commercialisation du poisson

La solution de hase est toutefois p1us intéressonLe

que la vuriarite car elle dispose pour les 200 pirogues de

500 a de plage alors que la variunte ne peut er offrir que

400. Lile présente l'avantage de permettre une extension

ultérìeure du quai. dnnc de l'accueil des ''efits métiers

et des torre--iiains, donc das installations annexes de la

pêche ce quo lu variante ne permet. paso

14

La réaI ist ion dc i umáraqemenL permettra de plusdauLoriser t nouveau la riqro.t.ior cies crevettes vers leJar rL 1 cntrêe en prccvenorLce de i océan, è i ore on desmcïés boutes lois do :ent,ant' déléments nutrl:ifo qui

enrichiraient le milieu lanuna ire cL ( uvoriseraleni: le dá\feiÛp

pement cies poissons et de la pêche L aménagement esL ounc:

favorahJ e è lo p4cbe lequnaire

L e p J an ci e a u s i t. u í e n i: r e i e h a r r a e e et. i e j. i do a r

bordure duquel est prévu 1abri, du fa il: de sa rommunicatisu

permanente avec im ncr pourra. selon le bereice cies pêchas,

jouer le rôle de vivier" ou pourraient se développer alevins

et peLits poissons avant de pénétrer dans le lac sous réserve

évidemnienJ: que la pêche suit. regéwentés. è cet endroit.

è noter que iexi.s'Lence de Ja porte, sue 1û peut

ouvrir ou fermer è I a demande, dans le barrage, autre le

contrôle des risques dune marinisstion avec les inconvénients

majeurs dont celle-ci est :esponsable,

(b) Du point de Vue hydraulique dans 11e cas de la

solution de base des d:spositionis prises à propos de la

communication permanente avec Ita mer réalisée par les deux

digues convergentes doivent être teIlles que le débit de crue

qui nous a été indagué par 1 étude antérieure du harraqe

de 60Cl nì /sec puisse s écouler en L re les digues dons des

conditions satisfaisantes à la v:itesse maximale fixée dc

.1,50 m/hdraulaque minimale entre les diques a été fixée

à 400 w2 elle permet ainsi i évruleinent dc 600 m3/sac è

la vitesse iììaxiniaie admise dc 1.50 n/sec Dons 11e ccc de

io variante aucune contrai rite hydrauli que n' est i mposée

(c Du aoint cte vue qéot:echn:i que Dans les deux cas

les sols superficiels sont const.t.ués por das subies plus

b

ou irioir bebés quJ peuvent supporr]: den ouvr ges en enroche-

merits sans danger sous réserve du prundi:'e les précauLions

dusage ca qui a été prévu tupis inférieur su tout venant,

Ces sub les aunt, de pi us, fuelles t extral re et t met tra

en rembiaia

(d) Du pornt du vus rititna les diques ont été

prévues compte tenu der doirin es iavLques iucaJ.es, dans lus

deux cas

- I u posit :i.ori respective des digues rdsulte de existens e

d'un transport, littoral de sens ouest:-ert qui. justifie

le recouvrement adopté de io digue nord-ast par

la digue sud-ouest,

lu situation du musol r de i a dique :intuérì eure ( musoir

recouvert) par fond de ( 3 50) résulte de la

limite iers la mer de la rune. de déferlement pour

Ja quasi totalité des boules qui Louche la côte

(environ 995O X 2,50) et au sein de laquelle

se développe la barre dont I a traversée est dangereuse

pour les petites embarcations et notamment les pr roques

Ainsi les sorties du ort pourront être opérées

pour ces dernières sans avoir t traverser la ha.cre

comme eel a se fait actuel lement . il en sera de même

au retour de la pêche.

La sitwahiori du muruil dc lu dique extérieure envei.op

pante résulte dans le eus de Ja SOILitiori d hose deis oécicss.Léde disposer entre musoirs d'une section hydrsuiique d'au

moins 400 nr Cel le du même musoir ducir le cas de la variante

rie résulte que de la necess té da ménager entre las musoirs

une passe suffisante pour Jr passage des pirogues se eruisuni:

sans gêne le prat i i at lu structure des digues résultent

16 -

des conditions de houles qui. vont ccteindre tes ouvrages

compte tenu du relèvement: du niveau de Io nier dû aux marées

except).Oflnel1eS (± La calcul a été mené auivari la

méthode hohi tuch a.

(a F!t etéLLé!t! la recherche

der prix d ouvrages at. spécialement des ouvrages mari times

a présenté certaines dièficultés qui proviennent

dc la DOrtiCuIOrice do iront ort cia ces Loyaux,

del rum or tunca.,

de i éioiqnemenl: de la seule carrière exploitable

Ejan à lSd Liii rie fujonuu

de l'inexi.stcncc sur unce d'une flotte dc

camions spéciaux de carrière à be ones métal ligues

h a se u i a n t e r

- de J. 'inadaptation des entreprises lOcales

re aenre de travail. notamment à I exploitation

d 'uric carrière an vue d'obtenir des enrochements

de 5 6 12 tonnes nécessaires

2 4 EvaJ.urt i on des travaux ci aménaqement

L oppi. mat ion des prix r i -dessus évoqués aux quantités

déterminées pur avant-métré aboutit è on coût important rie

travaux s élevant polir im solution dc bone, la noms onéreuse,

à F CPA 4,5 milliards (so it un í.eu plus de US $ 11. niliiuiis)

étant edmis une exoneration totale ds taxes et droits dc

17

do ana puisgu il oriqit do réaliser un sínércqement publie

dirìtérêt. générai pLur le Bénin. Dans los mêmes conditions

e coût do in variante oelovio è F LEA 5 uilliid.3 CDNCL UI ié

Los limites r le validi Lé de 1 étude

En ddfinit:iìe, i 'anlénugemont d'un abri portuaire pourla pêche maritime artisanale au unseen de. 2011 pirogues et

dix bateaux dc 8 é 12 miLees rot Leehoniquemorit possible èCol: onou

soit dans le cadre de la so:Lutiun de base, proposée

en esci de la lagune entre io barrage déversoir

et le lido en rive gauche du chenal.

soit; dens le cadre de le varianLe proposée è 1 'osi;immédiat du port de commerce de Cotonou (P A C

entre cc port et le nrf.

Lirnplantoticin en oval de 1v lagune (solution de base)

nous paraît devoir être retenue parce que pius favorablesur leo plans

- de l'environnement, car il ne trouve en site V.i.eroe.

hors du centre urbain, au soin dun site où une

urbanìsaton du Lyric 'vil lape de péci-ruro' pourrano déveJoppe ce qui ne peut être imaqiuci dens le

cas de la nirante;rei: aménagement ast, selon

leo inst unces rospunseblos de l'Aménagement du

territoire, et de levi ronrieinent consultées, par fai-

toment compnllble. avec ios di.spcisitons du Plan d'

urbanisme, du Bénir e plus spécialement de celui

de Cotonnu

t H

- de col ng i e i C p3L IttCflOUC r de i a e cornu n i ea t Ion

entre océan eti a Inc Nokuué , avec posai hi I i te

dc contrôler les entrées dteau marine par le jeu

de in poeLa existariL. dans le barrage va preath

i ce :i de retrouver lea conditions naturellesprimitives qui r égi.suaiernt lu miLieu lagunaire. iorden ouvertures périodiques du débouché (aven Let qui sont fevorab] es au déveìonpenianL ntnnsi fde. In pêche. Cette cìmé]ivaLion den eondiL.icjrns de

pécha sera dantunt p.tus sees ibie quela liaison

mer-lagune va permettre un enrichissement bi ionique

des eaux et la pénétraLion de nouvelles eapoesdans la lagune,

dea possihìfl Lór cYextension ul Léri eure car la zone

concernée dispose de grandes di sponib iLl tés an teernirt

alors que clans le cas de la sari ante I arnénaqemaretest bjoquu au niveau de la capacité de dépi L.

(200 pirogues et 1C) bateaux)

de ï éconornï.o car cette Focaul e se révèle moinsonéreuse tìnancn.èrernent que in seconde puxaque s élevant.â P CPA 4,5 milliards aloes que la varnnte est

montant da F [ICé 5,4 milliards Ces coûta étant

admis hors taxe et hois droits de douane en égardau ca:ractèra public, général, de Lanténoqnrant

L proposé è Lotonou pourra s inscrire

dansun orocjrarnma qérnérni implunniation drnbcis portuairespour la pêche maritime a.rtianneie sur Ile côte du Bénin quipréinIt, selon les indicuLions qui. roua ont été fournies,

in création devant désservir des canripernerta de pécharépartis sur le littoral dans isa cora:Litions suivantes

Coì:onou abri po]:tua;re pour 200 o:iroçíues at JO ne

tites uni Lés petiLs métiers" nombre susceptible

dê tre porté si nécessaire sans dit licuité t 20,

30 voire 50,

Duidaib abri pour 50 pirogues et JO petites unités

nombre ourceotibie ci bi ce porté à 20,

GrandFopo abri pour IDO ir aguas et, également

10 petites unités, nombre susceptible détre por

si r cessuiro à 20 voire 30.

Le tableau cidessous résume los erspect.ivas du pinçraame

précité il. tient compte dJ oiotence ci un abri nctueì:iomrnt

utt1ié a iatao lesi d (c0LtOU

L nb:i de Siafatu. constitué par une inf1e>ior' da lv

due à 1 beosion provoquée par leo houles nh.1.i qiies déformées

per un ouvrage de protection du rivage mis en placo lors

de in construction du port de commerce, est ctue11enmonL

Pion ou es

0e.ttes unités

Besoins immédiats Besoins future

Locali sai: ionZones

Co t û û O U 200 .1Cl 50

Sia lato 50

O u ida h SU ID lo

Gos rid Po po 100 10 30

TOTAL. 100

20

r ocupé dans les conditions précaires poi 40 4 tU pirogues.

il a tté pria o cowptn tiSis le toblcau ci deasus

au iveao do 50 pirogues. Ti nous paraît. toutefois indic-

peor ObLe pue orL \1r ] t u ite i iut1rreconditi one rie sécurité de ces eharrations dans cet abriet dt acces t la mer de ces embircat ions ou-rJelà de le barre,

si cet abrì est mai ntenu

De même, ii serait intéressant quo soi t examiné cousquelle forme pourraient être insLailés des abrìs à It aplomb

de Duidah et de GrandPopo , compte tenu de I existence du

transport sédimLntoloqìque. imporTant de cens ouest tdécélé lors de le construction du port de commerce de CoL onou.

as500ani: un transit de sable de I ordre de un oiJ i ion deru / a n

Dt après des renseignements obtenus sur place, a Société

H1J aodaise NhDECU spécialisée dans les études sédimento

loqiques doit effectuer i étude qénérale du transport littoraldevant le Bénin. Ce utest que ìui'sque les concdusions de

ce Lte Ctude aLJrort é té déposées que pourra être envisaqéc

i étude proprement, dit e d oménaq euient d un abri à t i a fato

ainsi que ltétude dtaménaqemerlt d'abris sue le iittot'ai deUuidah et Ornad Papo.

A noter que cette too idLe a déjt effectué paur le

compte du une étude séd.ìuîentoiuqíque. concernant i a

partie du Jittorol située imsédiatorient: à L est. du port,

entre Je débouché de la lagune iiécisérnent OU doi vrsrvt se

situer les f4turos diques de i ta)ri ortueire et T

réalisée à ìift,

21

2odte étude doni. nous avons pris connaissance a été

résiinée dans le souci d examiner los dispositions à prendre

surie secteur cdt ìa: o récité OU] pl lier I es phérìouènes

éosÌfs provoqués pur Jr réalisation du port de onamerra

deCotonou,

Eile préuoi t la mise en place de troi.s ouvraoes

un épi eu débouché do la lagune.

un épi enraciné sur 1 ouve ore existant de Siafato

un épi intermédiairo entre los deux épis cidessus.

II ressort. done que les dispositions do notre projet

concordent purfaiLoriient avec les dispositions envisacnies

pour le fixaLion du rivage la digue nnrd-est prévue jouant:

io rôle de i épi proposé par N[L)E CU.

3 2 Etude eompjérnenta:i rood réa li ser

Nous noterons pour terminer les límites de val tdi té

de I étude se rapour tent à .1 a so] ut ion que nous proposonsde retenir

i r étude de I a solution de base a été of feL'tuéO àJ»aicie d Un lever hydrographique des petits fonds

récent mais partiel, mio à notre dispostion par

io Service hydrographique et topoq:caphiquc du PAC.

ce lever de suniourte aucune indication sui: Ja

métrie de IC lequne et ses indications topoclraphiuer:ta terre runt sommaires

; faute de disposer d'un

relevé hydrotopogeaphiciue do la lagune concerné)O1 lra1érìaiaemeflt relatif à la solution do hase

nous avons puisé leo informations n0000aacaï]:eo à

cot égard dans Ti r étude Sanders et Thomas où nous

avons trouvé un relevé datent. de l973 nTalhoureuaosonLpartiel

1áLudc (lee OU\i]T5(LS d: la solution de haae

ce qui concerns les diques en me a été et ctuèe

en admettant, ce qui est très vraísembab1c que

1CUC sil:uation è i ombre visèvis du transport

Littoral de suns ouestet du promontoire existant

è 1 est imniédisi: de la lequne mettra it in passe

(i rent rée è i abri dc i csabiement

1.1 est donc dvi dent our notre glucie dcvr être aifinhe

sur la base

dun relevé hydrographique du i ibtoral, au droll:

du débouché de .1 a lagune our un front de I kin environ

et jusquè Ulsohuthe (- 10m)

d un relevé hydrotopuoraphique de la partie aval

de la lagune entre le barrage et le laisse et cci

particulier au droit cje in rone marécageuse existante

où dol t se développer I aménagement

- dc i étuOe NEDECLI (eLidessus évoquée) qui peut conduire

éventuellement è la réalisation desanis sur modèle

réduit du débouché projcté

Les interventions numéros 1 et 2 pourraì. cnt êtïs et Fectuèrs

immédiatement, le Service hydrographique et topographique

du FLAC. nous a fourni è cci. éard une prnposi tino la

dépense est: évaluée t env cron F CF/\ ILiOCL DOL) (env:irnn US

$ Li 750) Nous somiries Lout è felt disposés è adapter notre

étude aux dispositions des plans ainsi ooi.ivellemont étabtís

sa la F /Li0 le juge necessaire.

Litervention numéro 3 relative aux essais sur modé] e

réduit coûteuse, ne secaìl: d efectuer si é:cssairCL quaprès

que la décisirn do pm coipo rsIi.aum amanageínert aura

dLé orlas. Cest sur la base. des rósuit ata dm oes osis

que serait alors doosad le. projet dexdcution des ousmaqeo.

pi.

A outer que I importance du coût en silutioo dc haue,

notamment, séaulLe du prim (leud dos enrochements puisque

sur un montant total de traceux do t íd A 4,5 miil.tiards y

compris somme valoir le montant den diq.ieu intervient

pour '4 milliards envirnu, soit. Rb % du coût qiobei

D' aut rea t echo iquen ex i stunt pouc odali ser den. diques

eri, mer CeLI cs-c i peuvent: en part icul.i er cIt .rc exécutées sous

ferme d un doubi e rideau de palplonches métalliques.

/4, - Prix locaux des matériaux

Enfin, abs Lraction falLe de la possibilité de réa.ii ser

.1' étude complémentaire c.idessus évoquée dans le souci d aboutirdans le cadre de la solution de base p:ropusée è un coût de

travaux pius raisonnable dans loque.], le 'po.ids' économique

des enrochements' ï:éprésunte 8b % ii nous paraît: judicieux

que soit suggérée aux instances responsable do i économie

béninoise une intcrvent..ion on vue de réduire très aenníbìencei"it

le montant de ces matériaux gréce è une réduction notable

toire è ums qrmtuité de l.a fourniture en corriere. doirti ex--

ploi.tation est ûi'ìfjé en exclusivité è. la SCiNCOTRAP Société

Nationale i e caractère J intér'ét qénéral des travaux jiisti. fient

un te procédé qui conduir'uii: t une économie substantielle,

/1 titre led loot i [ does 1. hypo'Lht'se 'Je io gratuité

de io fourniture c:i.dessus enciivaqée. Je coût ginhel den

enrochements serait. rené è Lm sucnciie deFt [A 25 miJiiardu

eniiron (commìe de i5 riiiIJied) et le niontant de J opér6tionF CtA 3 iTlilihirde (hors toxes et or droits de douane)

A N N E X E

ETUDE COMPLENENTAT RE

L Prmbule

Lors de la rcriiiss du rapport, de mission au Dire teur'

du Projet, Service des opdrabions à Rome, ce dernier après

examen de nos conclusions, nous a demandé do proi oriqer en

France notre mission por.l étude technique et économi que

de i option proposée d'utilisation des paiplanches métalliques

pour réaliser ies digues en merO

Le présent rapport complémentaire a pour objet de

présenter cette étude et d exposer les conclusions à i issue

de cette nouvelle, étude à propos de la construction de I' abri

pour la pêche maritime artisanale à Cotonou

La réalisation de digues à i aide de palplanches en

mer est toujours difficile du fait de i' exécution des travaux

en site maritime dann des conditions particulibrernenl: pénibles

et de plus à la merci des humeurs du temps Aussi de tels

travaux ne peuvent-ils être exécutés que par des entrepreneurs

spécialisés, particulièrement bien équipés et disposant d'une

solide expérience en la matière.

Ces travaux étant le plus réalisés au Bénin, i 'é:ude

économwque de leur réalisation devait nécessairement être

effect.ue en liaison avec

- c une part, de fabricants de palpianches à même

de produire les pièces nécessaires et de ics fournir

à pied d oeuvre, à Cotonou,

- 26

dauLre sort des entrepreneurs spécialisés dotés

de la technici té e. de 1 'expérience requises et:

disposant du inatér el de mise en oeuvre des plpi anones

le plus prèo tiCS sitie du Lotonou, en étrique.

Cette double consul toti on est dans une étude de le.

sortc, indispensable è une approche sérieuse du prix du revient

des travaux qui conditionne Jo décisi on des ins tances re5pun-

sables de foire réaliser lesdits travaux.

2 Apect technique

Les caractéristiques des ouvrages en pClpiuuches suscepLi

bies d être exécutés tour const ituer les dì ques de protection

du débouché à la mer du chenal de Cot onau, donc de 1 abri

portuaire réalisé en aval de ce chenal ressortent de l avant

projet sommaire (AP .5. ) dont nous reprenons ci-dessous

schématiquement, les indications

1) Notice descriptive et justiFicative : cette

notice rapelle les données sur lo hase desquel les a été eltectué

le calcul des diques en palplanuches. données qui. ressor1:ent

de l'étude initiale,

Cette notice précise

- les dIspositions générales du projet, identiques

à ceÏlee du projet prinhitif: (oJution de hase) coopte

tenu d'une riotificet:ion du tracé de ]n digue sud-

ouest doni: J. a longueur Se LfUU\!C è J95 mtLces

- les disPositions par t iculières prono es pour

l'exécutio des diques en pa1p1auíihes

L'-

Eu dosed aux difficultés ci dessus évoquées do bottuqe

des palpirnohas en site. maritime dans la zone de déferlement,

'au sein de is barre. -et dei'ant les rései ves formulées par

los entrepreneurs pécioliséco à propos de la réslisatron

de la digue Sud duest. extrêmement exposée, nous avons exemzné.

dans le cadre d'une solution mixLe 1a possibilité d'étah.i.Lì

Ja dique précitée en enrschemnt en tia.in tenant, nésumuins

la construct ion en paipanohes do. la digue Nord-Est

Une telle formule est en effet réalirable, sans qe end

risque, du fait dc lu constitution des rideaux du paiplonches

de Ja digue intérieure à 1 abri de la dique extérieure eri

enrochements après achèvement de celi e-ci (exAcution des

diques en 2 temps)

3 Aspect érorosique

Le coût des travaux ressort: du détaìl estimatif qui

prend en compte

les quen Lités d'ouvrages ressortant de l avant mètre

des OU\ífO ges,

leo prix unitaires étudiés en liaison avec les er-

trep:renenrs ayant déjà réa ]isé des Lravaux de la

sorto en Ate ique et en particulier au Bénin,

[Je cette usti mat ion il ressor L les nontarit s de travaux

suivants

solution homaqàne lus 2 diques CO poinianches

Coût ,,. 36OO,Oi1U 0013 F

- 2 8

solutiort mixte; io digue Nocd-LsL en palpianchee

et la digue Sud--Üucst, riduite, en enrochements

38LiOOO[iODÜE.

Ces coûts sont expr inés en fr anos CF4 , hors lr xcs

et étant admis une exonération toLde cies droits (Je dounes

Ils sont à comparer eu coût dea travaux ressortant: de i étude

initiale pour les 2 digues réalisées en enrochement et é' élevant

à le somme de 45ÜthOOO.OÙO F tEA et qu'il convient

de rL-íduire pour tenir compte cte la rectification apportée

dans 1 étude complémentaire ou tracé de la digue Sud-Ouest

et conduisant à un raccourcissement: techniquement tolérable

de ceile-cJ. à la sommo ¿OO(LOOOJJOÜ F LFA

résultant de la réduction dea quantités nécessaires é' enro-

chements, de l'ordre de 2LflOO m3

4 Conciusions

Finalement, compte tenu des 2 études effectuées

Et udc pré liminai re (primi t. ive)

Etude complémentaire (présente)

nous aboutissons aux conclusions suivantes

(i) - la réalisation des 2 diques en palpianches

dans le cadre cJe 18 solution hnmuqàne dont

le coût peut-être évalué à 3,6 milliards

de F tEA hors tares et bues droits de douanes

se révèle être la plus intéressante,

i) - la réalisation en paipianche de la dique

extérieure Sud-Ouest, clans la rane dc io

_, oL_J

barre pose rie sérieux problèmes d'xéeuLi onet p réson te den risques très at ténuds pour

cc qua concerne lo dique ai rieuco, Nord

[st, dont I' établissement peut-être opéré

è J abri dc la digue Sud--Ouest,

- des difficultés et risques évoqués cidessus

militent en Faveur cje la réalisation des

digues dans le cadre de in soiutieFi mixtcL

dont le coût peut-être évalué è 3,8 milliards

de F CFA,

-- la rectificction du tracé- de la digue Sud-

Ouest adoptée dans 1' étude comp] émentaire

et oboutíssant è Lire réduction dc longueur

de cette digue, prise en compte dans le cadre

de i étude primitive, permet de réduire le

coût des digues en enrochements et de ramener

le coût des travaux objet de cette étude

primitive è 4 milliards de F CF/\

En définitive, si la décision de réa] isar les travaux

de construction de l'abri portuaire de fotonuu, en aval de

i a lagune. de Fotonuu es L pr ise , nous consei. i Ions au 4aitre

d'ouvrage de ces travaux de procéder è un appel à La concur-

rence en forme de concours dans le cadre duquel les enLrepre-

neur.-s pourraient rrésenier des offres de prix pour i LJHC

ou pl us i curs de 3 Fo emules d exécu ti on pos siblo s dc I aménagement

portuaire

i - avec digues en enrochements

-- avec diques en pa].plancbes,

3ui

3 avec lo digue Sud-Duest cc onrocherneuts et ladigue Nord-Est palplanJtes,

de I:eilc sorte que la porte suit laissée ouverte aux initiait ivesdes entrepreneurs spécialisés compte tenu de i importancede leurs motens de la dsporiibiiité et dc io proximité deceux-ci, CO OUS d'aboutir aux mcii icores propositions etce évidemment au bénéfice du maître d cuv'roqe le coût de1 'aménaiererit. se situant enLie 3.5 et I milliards de roncsCtA

i: T) 1 C n û û

û i.

Docurrients de

De Graaum,1985

Black Michaud,19 B S

Guibrandsen O. preLiminary accsnL of u tempts to i ntrcduce alLei. native

1985 types of iìi1 i oratt into West Africa. Cotonou. lOAF Project,

51 p , I OAf /WP /3

Gulbrandsen O Un compte-rendu ré1im.inaire sur les t ontati ves d introduire1985 des types alternatifs do petite embarcation en Afr:ique de

.1 Ouest: . Cotonou. Projet. DIP/A, 53 p DIPA/WP/3

.Jorion, P.J.M. The influence of soci o-economìc and cultural structures on

1985 small-scale coaotn.1 fisherìes development in Benin.Cotonou, IDAF Project 2 p. , IDAF/WP/4.

Jorion. P.J.M, L influence de structures socio-éconoriiquen sur io day

1985 loppernent des pachos artisanales nur len cUtes du BUnin.Cotonou, Projet PIPA 59 p , DLPA/WP/'4

Tandberq, A.1986

Wijkstrom1986

Collart, A.,1986

Collart, A.,1986

H a lin g , L J .

1986

Akester S.J.,1986

DES. RAPPOR1S DIPA II5 OF IDAr REPURIS

frayai 1/Working J/apers

M. IA. Etude cte preifoc LIDI lité technique dc 1 amcínaqeiìent

pour la pêche mari time art: i snal e au DAn in. Cotonnu

Projet bIPA. 55 p. DI PA/WP/I

M. J. , Mi ssmo d' ident i ficati on des communauteís li ttorales

de pécheurs arti sans au Bénin - Coronou pj py 24 P

Preliminary asseasmerrt of the nutrì tionol situati on of subs.ì stence

fishermen' s families, Cotonou, Projet DIPA, 31 p. , lDAF/WP/5.

O., Recyclage den personnels pêche on gestion et comptabilité. Cotonnu,Projet DIRA, 25 p. , DIPA/WP/6.

Development planninq foc' small scale fisheries in West Africa,practical technical and socio-economic aspects of fish productionand processing. Cotonon, IDAR Project 34 p., IDAF/WP/7.

Pianìfication du développement des péches artisanal es en Afrique

de I 'Ouest Production et t rattement du poisson, sos aspectsmatAriels, techniques et. socio-Aconomi ques Cotonou Projet

DIPA, 67 p. D1PA/WP/7

\ian der Meeren, A. LL. , Socio-econoiíiic aspect s of inteqrated Fi sher:Les dovelopeincot

1986 in rural fishinq vii lagon. Cotonou, lOAF Project Z9 p. lDAr/WP/U.

e t O. WijkatcÜtït. L es disponibi lités en matériel pour la pUcho

artisanale. Cutonou, Pr!:jet D1PA, 47 p DJPA/WP/9

Design and trial of saili ng ri qn for artisanal fisheries niSierra Leone. Cotonúu, IDAr Pro lect, 31 p, , mAC/hP/TO.

orts tchnìcc1 ruports

and ci.

Direction Nationale du Projet Nud.le Bériin TU se en place et pian U uxécuLion1985 Cotonna, Projet DIPT, 43 p. -e 3 Annexes

6heces, C. T Inteqrul:ed smolì. soci u iihuritrs projects principies. proche.

1985 and progress ir ftc context of the Benin prototype project Paper

presented ci: the Workshop on ma.ilsca1e Viaher:Lcs Deve] opinent andManaqment: , Lomé, 20 29 November 1985, 33 p

Sheves, DT. Projets intégrés de pêches artisoriaies approches et évolution

1985 dans le contexte- du projet pìloLc Document présenté é 1 atelice rdqiooal

sur le développement et ieménoqement des pêches artisoneles Lomé,

20 29 Novembre 1985, 36 p.

IDAF Nawsletter/Lettre du DIPA, i, [ìctober/Octobre 1985

IDAF Nes1etter/Lettre du DIPA, 2, ianuary/Janvier l98-6.

Porcino F--X. tapport our stages de recyclage en identification dea' poissons1985 Cotonau, GCP/RAF/192/DEIN 24 p

Collart - A. et IM. Guidicelli Dé-veloppenlcnt. dea pêcheries criti.aes et ccntìren tries C t

1984 de la piscicniture au Dahon. Rome FAD (GCF/DAE/192/DEN) 77 n.