RAPPORT ANNUEL DE LA RAPPORT ANNUEL DE LA PRÉSIDENTEPRÉSIDENTE

CONSEIL D’ADMINISTRATIONCONSEIL D’ADMINISTRATION

M. Henri Côté de l’aéroport de Maniwaki et vice-M. Henri Côté de l’aéroport de Maniwaki et vice-président, Monsieur Guy Massé de l’aéroport de président, Monsieur Guy Massé de l’aéroport de Gatineau et trésorier, Mme Annie Gobeil de l’aéroport Gatineau et trésorier, Mme Annie Gobeil de l’aéroport d’Alma et secrétaire, M. Léo Fortin de la Ville de Saint-d’Alma et secrétaire, M. Léo Fortin de la Ville de Saint-Georges-de-Beauce, M. Jimmy Gagné de l’aéroport de Georges-de-Beauce, M. Jimmy Gagné de l’aéroport de Québec, Mme Doris Poulin de l’aéroport de Val-d’Or, M. Québec, Mme Doris Poulin de l’aéroport de Val-d’Or, M. Richard Légaré de Aéropro et représentant de l’aéroport Richard Légaré de Aéropro et représentant de l’aéroport de Bromont et Mme Lyne Chabot, membre déléguée de Bromont et Mme Lyne Chabot, membre déléguée pour Transports Québec. pour Transports Québec.

Monsieur Éric Lefebvre, de l’aéroport de Victoriaville, Monsieur Éric Lefebvre, de l’aéroport de Victoriaville, nous a remis sa démission en cours de mandat afin de nous a remis sa démission en cours de mandat afin de se joindre à l’équipe de DEC (Développement se joindre à l’équipe de DEC (Développement économique Canada). Nous tenons à le remercier pour économique Canada). Nous tenons à le remercier pour sa participation sur le conseil d’administration.sa participation sur le conseil d’administration.

RENCONTRES ET MEMBERSHIPRENCONTRES ET MEMBERSHIP

Le conseil d’administration a tenu quatre (4) Le conseil d’administration a tenu quatre (4) réunions depuis la dernière assemblée générale réunions depuis la dernière assemblée générale des membres, sans compter les nombreux des membres, sans compter les nombreux courriels de notre directeur général qui nous a courriels de notre directeur général qui nous a fait régulièrement des mises à jour sur l’évolution fait régulièrement des mises à jour sur l’évolution des dossiers. des dossiers.

Nous comptons en date d’aujourd’hui 75 Nous comptons en date d’aujourd’hui 75 membres, soit une augmentation de 20 % membres, soit une augmentation de 20 % comparativement à 2008 et de 70 % par rapport comparativement à 2008 et de 70 % par rapport à 2007. Nous espérons atteindre pour l’an à 2007. Nous espérons atteindre pour l’an prochain 85 membres. prochain 85 membres.

DOSSIERS IMPORTANTSDOSSIERS IMPORTANTS

PAIAPAIA PAPAPAPA RAC-322 ET TP-312RAC-322 ET TP-312 SGS (FORMATION ET SOUTIEN)SGS (FORMATION ET SOUTIEN) RVR 2600RVR 2600 Nav CanadaNav Canada Système d’effarouchement d’oiseauxSystème d’effarouchement d’oiseaux Portail d’information sur internetPortail d’information sur internet

Programme d’aide aux Programme d’aide aux immobilisations aéroportuaires immobilisations aéroportuaires

Comme vous le savez, le PAIA se termine en mars 2010. Comme vous le savez, le PAIA se termine en mars 2010. Malgré nos multiples démarches, nous n’avons pu obtenir Malgré nos multiples démarches, nous n’avons pu obtenir de rencontre avec le Ministre Baird ou son équipe pour de rencontre avec le Ministre Baird ou son équipe pour discuter de la reconduction du PAIA. Une rencontre avait discuter de la reconduction du PAIA. Une rencontre avait été prévue en juin dernier avec M. Brian Jean, secrétaire été prévue en juin dernier avec M. Brian Jean, secrétaire parlementaire, à laquelle devait également participer parlementaire, à laquelle devait également participer Monsieur Curtis du RCACC. Malheureusement, la Monsieur Curtis du RCACC. Malheureusement, la rencontre a été annulée à la dernière minute. Plusieurs rencontre a été annulée à la dernière minute. Plusieurs autres tentatives ont été faites, mais sans résultat. autres tentatives ont été faites, mais sans résultat.

Un sondage a été effectué pour Transports Canada Un sondage a été effectué pour Transports Canada auprès des aéroports et organismes concernant la auprès des aéroports et organismes concernant la reconduction du programme, mais aucun résultat n’a été reconduction du programme, mais aucun résultat n’a été diffusé à notre connaissance. diffusé à notre connaissance.

Programme d’aide aux Programme d’aide aux immobilisations aéroportuaires immobilisations aéroportuaires

(suite)(suite)

Pour l’instant, ce que nous savons est que Pour l’instant, ce que nous savons est que le Programme sera reconduit, mais nous le Programme sera reconduit, mais nous ignorons les paramètres. Aucune autre ignorons les paramètres. Aucune autre information n’est connue même au sein du information n’est connue même au sein du groupe à Transports Canada. groupe à Transports Canada.

Nous continuerons nos efforts et espérons Nous continuerons nos efforts et espérons avoir l’opportunité d’émettre notre position.avoir l’opportunité d’émettre notre position.

Demande de Programme d’aide Demande de Programme d’aide aux petits aéroports aux petits aéroports

Le gouvernement fédéral, en réponse à notre demande, a modifié Le gouvernement fédéral, en réponse à notre demande, a modifié le programme Chantiers Canada afin de permettre aux le programme Chantiers Canada afin de permettre aux municipalités propriétaires d’un aéroport de déposer leur projet municipalités propriétaires d’un aéroport de déposer leur projet dont les coûts seraient absorbés en partie égale entre les dont les coûts seraient absorbés en partie égale entre les gouvernements, fédéral et provincial, et le municipal. Pour ce gouvernements, fédéral et provincial, et le municipal. Pour ce faire, les municipalités doivent prioriser le projet et démontrer faire, les municipalités doivent prioriser le projet et démontrer l’apport économique généré par ces infrastructures l’apport économique généré par ces infrastructures aéroportuaires.aéroportuaires.

Une rencontre a eu lieu en janvier dernier (Denis Robillard, Henri Une rencontre a eu lieu en janvier dernier (Denis Robillard, Henri Côté et moi-même) avec M. Robert Coulombe, président de Côté et moi-même) avec M. Robert Coulombe, président de l’Union des municipalités du Québec et maire de Maniwaki, pour l’Union des municipalités du Québec et maire de Maniwaki, pour démontrer l’importance économique que peut représenter un démontrer l’importance économique que peut représenter un aéroport pour sa région afin d’obtenir leur appui dans les aéroport pour sa région afin d’obtenir leur appui dans les démarches entreprises par les municipalités. L’UMQ s’est démarches entreprises par les municipalités. L’UMQ s’est engagée à appuyer le bien-fondé de notre démarche envers les engagée à appuyer le bien-fondé de notre démarche envers les municipalités.municipalités.

Demande de Programme d’aide aux Demande de Programme d’aide aux petits aéroports (suite)petits aéroports (suite)

J’ai visité en compagnie de M. Denis Robillard plusieurs aéroports J’ai visité en compagnie de M. Denis Robillard plusieurs aéroports dont La Sarre, Amos, St-Georges de Beauce, Thetford Mines afin dont La Sarre, Amos, St-Georges de Beauce, Thetford Mines afin de les aider dans leurs démarches auprès de Chantiers Canada. de les aider dans leurs démarches auprès de Chantiers Canada. M. Robillard a rencontré les gens de Drummondville et discuté M. Robillard a rencontré les gens de Drummondville et discuté avec ceux de Matane, Lachute et Beloeil.avec ceux de Matane, Lachute et Beloeil.

Après plusieurs efforts investis dans le développement de leur Après plusieurs efforts investis dans le développement de leur aéroport, Maniwaki a obtenu une réponse favorable de Chantiers aéroport, Maniwaki a obtenu une réponse favorable de Chantiers Canada. Également, l’aéroport de La Sarre, après plusieurs Canada. Également, l’aéroport de La Sarre, après plusieurs années d’efforts soutenus, a finalement réussi à financer son années d’efforts soutenus, a finalement réussi à financer son projet en passant par le programme d’infrastructures Québec projet en passant par le programme d’infrastructures Québec Municipalités (PIQM). Plusieurs autres aéroports déposeront Municipalités (PIQM). Plusieurs autres aéroports déposeront bientôt leurs demandes auprès de Chantiers Canada, entre bientôt leurs demandes auprès de Chantiers Canada, entre autres, la Ville d’Amos. autres, la Ville d’Amos.

Demande de Programme d’aide aux Demande de Programme d’aide aux petits aéroports (suite)petits aéroports (suite)

Nous suivrons de près l’évolution du programme Nous suivrons de près l’évolution du programme Chantiers Canada, mais aussi celui du Programme Chantiers Canada, mais aussi celui du Programme d’infrastructures Québec Municipalités (PIQM). d’infrastructures Québec Municipalités (PIQM).

Ces deux programmes mis à la disposition des petits Ces deux programmes mis à la disposition des petits aéroports devraient bien répondre à leurs besoins de aéroports devraient bien répondre à leurs besoins de financement. financement.

Le CAQ continuera son rôle de vigie, mais aussi de Le CAQ continuera son rôle de vigie, mais aussi de support pour les petits aéroports.support pour les petits aéroports.

Participation au comité de Participation au comité de révision du manuel révision du manuel

TP-312 /RAC-322TP-312 /RAC-322Aucune démarche ni rencontre n’a été réalisée à la fin Aucune démarche ni rencontre n’a été réalisée à la fin 2008 ni en 2009. Selon le nouvel échéancier, la mise 2008 ni en 2009. Selon le nouvel échéancier, la mise en œuvre du RAC-322 a été abandonnée du moins en œuvre du RAC-322 a été abandonnée du moins pour l’instant et sera remplacée par une révision du TP-pour l’instant et sera remplacée par une révision du TP-312. Selon l’information transmise, la mise en place du 312. Selon l’information transmise, la mise en place du RAC-322 demanderait encore plusieurs années de RAC-322 demanderait encore plusieurs années de travail avant d’en arriver à un produit acceptable. travail avant d’en arriver à un produit acceptable.

Nous participerons à la consultation pour la révision du Nous participerons à la consultation pour la révision du TP-312 dès que Transports Canada aura amorcé les TP-312 dès que Transports Canada aura amorcé les travaux. travaux.

Formation et soutien à Formation et soutien à l’implantation du SGSl’implantation du SGS

Des sessions d’information tenues en 2008 (73 participants).Des sessions d’information tenues en 2008 (73 participants).

Un atelier de travail pour la phase 1 du SGS (28 Un atelier de travail pour la phase 1 du SGS (28 participants).participants).

Un atelier de travail pour la phase 2 a également été offert Un atelier de travail pour la phase 2 a également été offert en juin dernier (8 participants). en juin dernier (8 participants).

Puisqu’il s’agit d’élaborer les phases en fonction de Puisqu’il s’agit d’élaborer les phases en fonction de l’environnement de chaque aéroport, nous recommandons l’environnement de chaque aéroport, nous recommandons aux membres d’engager un des consultants recommandés. aux membres d’engager un des consultants recommandés. Des honoraires ont été négociés auprès de ces derniers afin Des honoraires ont été négociés auprès de ces derniers afin de vous aider dans la réalisation du SGS. de vous aider dans la réalisation du SGS.

La deuxième phase devra être complétée et déposée à La deuxième phase devra être complétée et déposée à Transports Canada au plus tard le 31 mars 2010.Transports Canada au plus tard le 31 mars 2010.

RVR 2600RVR 2600Il s’agit d’une norme du TP-312 concernant l’installation Il s’agit d’une norme du TP-312 concernant l’installation d’équipements visuels, entre autres, des « wigwag » lors de d’équipements visuels, entre autres, des « wigwag » lors de vols à visibilité réduite. Quelques transporteurs aériens ont fait vols à visibilité réduite. Quelques transporteurs aériens ont fait la demande auprès de plusieurs aéroports pour connaître leur la demande auprès de plusieurs aéroports pour connaître leur intention quant à l’installation de ces équipements sur nos intention quant à l’installation de ces équipements sur nos aéroports afin d’éviter d’éventuelles annulations de vols aéroports afin d’éviter d’éventuelles annulations de vols advenant une visibilité réduite. Selon l’information reçue de advenant une visibilité réduite. Selon l’information reçue de Transports Canada la décision d’offrir ou non ce service Transports Canada la décision d’offrir ou non ce service reviendrait aux aéroports. reviendrait aux aéroports.

Il semble y avoir une contradiction entre les différentes Il semble y avoir une contradiction entre les différentes circulaires émises à ce jour circulaires émises à ce jour parpar Transports Canada. Transports Canada.

Nous sommes en démarche Transports Canada afin d’éclaircir Nous sommes en démarche Transports Canada afin d’éclaircir la situation. la situation.

Nav CanadaNav CanadaNav Canada a retenu notre attention depuis l’annonce de Nav Canada a retenu notre attention depuis l’annonce de l’étude aéronautique en février dernier qui touche plusieurs l’étude aéronautique en février dernier qui touche plusieurs de nos aéroports régionaux. de nos aéroports régionaux.

Les recommandations proposées par Nav Canada vont de la Les recommandations proposées par Nav Canada vont de la diminution des heures de services à la fermeture de Station diminution des heures de services à la fermeture de Station d’information de vol. d’information de vol.

Une diminution de ces services équivaut à une baisse de la Une diminution de ces services équivaut à une baisse de la sécurité dans le réseau aérien, mais peut nuire également au sécurité dans le réseau aérien, mais peut nuire également au développement économique de ces aéroports et de leur développement économique de ces aéroports et de leur région. région.

Le CAQ s’est inscrit auprès de Nav Canada pour faire valoir Le CAQ s’est inscrit auprès de Nav Canada pour faire valoir son point de vue.son point de vue.

Système d’effarouchement Système d’effarouchement d’oiseauxd’oiseaux

Une lettre a été acheminée à Transports Canada en Une lettre a été acheminée à Transports Canada en janvier dernier pour demander une exemption afin de janvier dernier pour demander une exemption afin de permettre l’installation d’un système d’effarouchement permettre l’installation d’un système d’effarouchement d’oiseaux à 75 mètres de la piste au lieu de 200 d’oiseaux à 75 mètres de la piste au lieu de 200 mètres. mètres.

Nous avons reçu dernièrement cette exemption qui Nous avons reçu dernièrement cette exemption qui permet, sous certaines conditions au niveau des permet, sous certaines conditions au niveau des distances, l’installation de ce système. distances, l’installation de ce système.

L’exemption est disponible sur notre portail.L’exemption est disponible sur notre portail.

Portail d’information sur InternetPortail d’information sur Internet

Suite à l’implantation du nouveau site et Suite à l’implantation du nouveau site et aux commentaires positifs reçus, nous aux commentaires positifs reçus, nous avons continué à améliorer ce dernier en avons continué à améliorer ce dernier en ajoutant un véhicule de recherche et en ajoutant un véhicule de recherche et en maximisant l’espace pour la publicité. maximisant l’espace pour la publicité.

Depuis le 3 octobre 2008, nous avons Depuis le 3 octobre 2008, nous avons reçu reçu 11 119 visiteurs11 119 visiteurs..

LA REPRÉSENTATION DE NOS LA REPRÉSENTATION DE NOS MEMBRESMEMBRES

M. Robillard et moi avons participé au congrès annuel de M. Robillard et moi avons participé au congrès annuel de l’AQTA qui s’est tenu en mars dernier. M. Robillard a fait l’AQTA qui s’est tenu en mars dernier. M. Robillard a fait une présentation sur les enjeux du CAQ au bénéfice des une présentation sur les enjeux du CAQ au bénéfice des participants.participants.

Nous maintenons notre présence et participation aux Nous maintenons notre présence et participation aux différents organismes tels que le RCACC «Regional différents organismes tels que le RCACC «Regional Community Airports Coalition of Canada» et l’AMCO Community Airports Coalition of Canada» et l’AMCO «Organisme représentant les aéroports ontariens» afin de «Organisme représentant les aéroports ontariens» afin de représenter et de défendre des dossiers d’intérêts communs représenter et de défendre des dossiers d’intérêts communs comme le PAIA. comme le PAIA.

Dernièrement, le CAQ s’est joint au CAC «Conseil des Dernièrement, le CAQ s’est joint au CAC «Conseil des aéroports du Canada» pour mieux faire avancer les intérêts aéroports du Canada» pour mieux faire avancer les intérêts des aéroports du Québec sur une tribune pancanadienne. des aéroports du Québec sur une tribune pancanadienne.

FINANCEMENTFINANCEMENT Le ministère des Transports du Québec nous a octroyé une Le ministère des Transports du Québec nous a octroyé une aide financière de 50 000 $ pour la réalisation de 5 projets aide financière de 50 000 $ pour la réalisation de 5 projets dont :dont :

L’accompagnement des aéroports à l’implantation du SGS;L’accompagnement des aéroports à l’implantation du SGS; L’accompagnement des exploitants aéroportuaires et des L’accompagnement des exploitants aéroportuaires et des

municipalités dans le cadre de conseils;municipalités dans le cadre de conseils; L’amélioration du portail d’information du CAQ;L’amélioration du portail d’information du CAQ; La tenue de la neuvième édition du colloque annuel;La tenue de la neuvième édition du colloque annuel; Le suivi et la vigie de la nouvelle réglementation affectant les Le suivi et la vigie de la nouvelle réglementation affectant les

aéroports.aéroports.

Nous remercions le ministère des Transports du Québec Nous remercions le ministère des Transports du Québec pour cette aide financière ainsi que M. Denis Simard et toute pour cette aide financière ainsi que M. Denis Simard et toute son équipe pour l’aide précieuse apportée au CAQ. son équipe pour l’aide précieuse apportée au CAQ.

MOT DE LA FINMOT DE LA FIN

En terminant, je voudrais remercier tous En terminant, je voudrais remercier tous les participants qui, de par votre les participants qui, de par votre présence et votre participation, avez présence et votre participation, avez permis de faire de ce colloque un permis de faire de ce colloque un événement unique. événement unique.

Merci à tous !Merci à tous !