Rapport annuel 2012

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2012RAPPORT ANNUEL

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2 | LOGISTICS IN WALLONIA | RAPPORT D’ACTIVITÉS 2012

1 L' ANNÉE DU DÉPLOIEMENT 4

2 UNE STRATÉGIE POUR STIMULER L’INNOVATION 5

LOGINN: DE L'IDÉE À L'ACTIONLE PREMIER GROUPE LOGINNLE SECOND GROUPE LOGINN LA MISE EN RÉSEAU DES COMPÉTENCESLES APPELS À PROJETS L'ACCCOMPAGNEMENT À LA CONDUITE DES PROJETS

3 VERS UNE LABELLISATION " EUROPEAN CLUSTER EXCELLENCE INITIATIVE " 8

4 LA MISE EN RÉSEAU DES ACTEURS

LES PÔLES LOCAUXAUTRES ÉVÉNEMENTS

5 STRATÉGIE DE FORMATION 12

6 UNE ACTION ET UN POSITIONNEMENT INTERNATIONAL DU PÔLE 14

VLAAMS INSTITUUT VOOR DE LOGISTIEK CLUSTER LOGISTIQUE RHÔNE-ALPESLOGISTIK INITIATIVE HAMBURG LOG4GREEN OPENENLOCC PROJETS INTERREG ACTIONS DE PRÉSENCE INTERNATIONALE

7 UN RENFORCEMENT DES COLLABORATIONS INTERCLUSTERS 19

PUBLICATIONS COMMUNICATION WEB NEWSLETTERS VIDÉOS CONFÉRENCE DE PRESSE INTER-PÔLES DU 29 FÉVRIER 2012

8 LEAN AND GREEN 21

9 CAREX 22

10 BIOLOG EUROPE 22

PROSPECTION D'ENTREPRISE ÉTRANGÈRES "HEALTHCARE LOGISTICS COMMUNITY (HLC)"

11 ENTREPRISES ET INSTITUTIONS RENCONTRÉES EN 2012 24

12 GOUVERNANCE DE LOGISTICS IN WALLONIA 26

CONSEIL D'ADMINISTRATION CELLULE OPÉRATIONNELLE

SOMMAIRE

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RAPPORT D’ACTIVITÉS 2012 | LOGISTICS IN WALLONIA | 3

Bienvenue à tous dans ce rapport d’ac-tivités 2012.

Cette première année complète de présidence fut pour moi une période de découvertes tout en étant frus-trante et enthousiasmante.

Frustrante car les résultats du 9ème appel à projets furent nettement en-deçà de nos objectifs. Parmi les pro-jets sélectionnés par le Pôle, un seul recevait la labellisation du Gouverne-ment Wallon.

Mais enthousiasmante à la fois, car les projets et les activités du pôle ont pris au cours de cette année une ampleur jamais vue jusqu’alors. Nous le devons bien évidemment au renforcement de la cellule opérationnelle opéré en 2011 et qui porte à présent pleine-ment ses eff ets.

Les raisons de se réjouir pour l’avenir du Pôle sont en eff et nombreuses et variées :

• En matière de recherche et déve-loppement, notre stratégie est à présent pleinement opération-nelle. D’une part, les groupes « Loginn » ont trouvé leur rythme de croisière et permettent de générer des idées concrètes de projets d’in-novation. D’autre part, l’accompa-gnement durant la vie des projets nous permet de réellement facili-ter le fonctionnement de ceux-ci et renforce considérablement notre lien avec les acteurs de nos projets ;

• Comme les années précédentes, Logistics in Wallonia a poursuivi son eff ort de mise en réseau de ses membres à travers une quinzaine d’événements ayant rassemblé plus de 850 participants mais aussi à travers le lancement du projet « Lean and Green » ;

• La dimension internationale n’est pas en reste avec pas moins de 20 actions tant pour le volet promo-tion que pour le volet « interclus-tering » avec, notamment, la signa-ture d’un nouveau Memorandum of Understanding avec l’association logistique turque « LODER »;

• Le positionnement européen et in-ternational se renforce également à travers la mise en œuvre concrète du projet « Log4Green » et deux projets Interreg. Au cours de cette année Logistics in Wallonia a éga-lement entamé les démarches pour obtenir la labellisation européenne « bronze » pour l’excellence dans le management de cluster ainsi que pour rejoindre le réseau européen

« OpenENLoCC » ;• Logistics in Wallonia a enfi n res-

tructuré son approche en matière de formation que ce soit en accom-pagnement des acteurs de terrain ou en défi nition d’une nouvelle approche stratégique ;

• Nous nous réjouissons de pouvoir compter au sein de notre Conseil d’Administration sur plusieurs nou-veaux administrateurs qui ne man-queront d’amener de nouvelles idées de nature à dynamiser encore davantage l’action de notre pôle ;

• Nous lançons enfi n une réfl exion stratégique qui nous permettra de positionner fortement le pôle au cours des prochains mois.

Comme vous pouvez le voir, les chan-tiers ne manquent pas et nous comp-tons sur votre participation active à tous afi n de les réussir… pour faire, ensemble, de la Wallonie une terre d’excellence logistique !

Jean-Marc NizetPrésident du Conseil

d’Administration de Logistics in Wallonia

Les projets et les activités du Pôle ont pris au cours de cette année une ampleur jamais vue jusqu’alors.

LE MOT DU PRÉSIDENT

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Après une accélération de l’activité au cours de l’année 2011, l’année 2012 se caracté-rise par le déploiement des activités du Pôle. Le renforcement de la cellule opération-nelle et la mise en œuvre de la stratégie d’innovation notamment ont permis d’installer en profondeur cette nouvelle donne.

L’année 2012 marque la première année de présidence de notre nou-veau Président Jean-Marc Nizet. Tant au niveau de Conseil d’Administra-tion que de l’équipe opérationnelle, l’heure était à la stabilisation. Parmi le Conseil d’Administration, certains administrateurs ont émis le souhait de céder leur mandat pour des rai-sons liées à leur changement d’acti-vité. Nous profi tons d’ailleurs de ces quelques lignes pour les remercier pour leur implication et leur engage-ment dans la vie du Pôle au cours de ces dernières années. Concernant la cellule opération-nelle, après les renforts intervenus au cours de l’année 2011, l’année 2012 fut également une année plus calme. Nous noterons toutefois les mouvements suivants :

• Emilie Parthoens nous a rejoints en avril 2012 en tant que res-ponsable de projets pour le pro-jet européen « Log4Green ». Ce projet représente un premier pas important pour l’implication de Logistics in Wallonia dans les projets européens. L’arrivée

d’Emilie permettra également une approche plus systématique des programmes européens dans lesquels le Pôle est susceptible de s’inscrire.

• Patrick Hollenfeltz a également rejoint le Pôle pour compléter le maillon manquant de l’équipe opérationnelle en ce qui concerne les activités de communication. Il occupe cette fonction capitale pour le Pôle depuis janvier 2013

Nous annoncions dans notre rapport 2011 notre volonté de nous repen-cher sur la stratégie générale du Pôle. En regard des activités du Pôle, il nous a semblé plus opportun de postposer cette réfl exion en 2013 pour plusieurs raisons : :

• La révision de la stratégie géné-rale du Pôle constitue un travail de fond, qui demande à la fois du recul et du temps. Nous avons jugé plus réaliste de laisser le Président s’approprier le fonc-tionnement du Pôle au cours de cette année 2012 ;

• L’augmentation exponentielle des activités du Pôle ouvrent aujourd’hui encore de nouvelles

pistes pour le développement et le positionnement du Pôle, tant sur la scène nationale qu’interna-tionale ;

• La nouvelle stratégie en matière de recherche et développement en était aux balbutiements de son implémentation.

Cela étant, le résultat décevant du 8ème appel à projets et la perspec-tive de l’évaluation de la politique des Pôles en prévision des élections régionales de 2014 nous imposent de mener cette réfl exion au cours de cette année 2013. Ce timing est parfaitement en accord avec la volonté de notre Président de réé-valuer l’activité du Pôle depuis sa labellisation.

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L’ANNÉE DU DÉPLOIEMENT1

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UNE STRATÉGIE POUR STIMULER L’INNOVATION

En 2011, nous rappelions dans notre rapport annuel le contexte dans lequel nous avions inscrit et mis en œuvre notre stratégie en matière d’innovation.

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Afi n de stimuler l’innovation dans notre secteur, nous avions appuyé notre stratégie sur quatre diff érents axes d’actions : 1. Stimuler les projets en amont

grâce notamment aux groupes Lo-ginn et par la mise en réseau des acteurs R&D

2. Proposer un accompagnement dans le processus de labellisation des projets,

3. Accompagner les porteurs et les partenaires dans la conduite du projet une fois labellisé,

4. Apporter un soutien, au-delà du projet, afi n de permettre à celui-ci d’atteindre son marché, ses clients.

2.1. Loginn : de l’idée à l’action L’année 2012 a vu la conclusion du groupe Loginn « Logistique durable» et la mise en place du groupe « Sé-curité et sûreté de la chaîne logis-tique». Parallèlement à cela, d’autres réfl exions relatives aux activités de packaging et de l’IT ont également été menées. Il apparaît clairement que le champ d’investigation du Pôle est potentiellement très large. Les pistes dégagées par ces travaux renforcent le Pôle dans sa volonté de mener une

réfl exion stratégique en profondeur prévue pour 2013.

• L’identifi cation des besoins en inno-vation du secteur, autrement dit des niches de marché porteuses sur lesquelles positionner des compé-tences wallonnes dans le secteur du transport, logistique et mobilité (T&L&M).

• L’augmentation de la masse wal-lonne de R&D dans le secteur T&L&M. La création et le maintien d’un réseau actif dans le secteur T&L&M en Wallonie.

• L’internationalisation de notre réseau.• Et bien entendu la création de nou-

veaux projets étant des résultats tangibles traduisant l’atteinte de ces diff érents objectifs.

Nous avions alors identifi é deux groupes cibles pour la constitution des groupes « Loginn »:

- d’une part, les donneurs d’ordres (agroalimentaire, biotech et pharma, distribution et commerce) ;

- d’autre part, les prestataires scienti-fi ques et technologiques (software et IT, électronique et captage, maté-riaux, mécanique).

Chacun de ces groupes a pour voca-tion l’identifi cation des besoins de grands secteurs chargeurs et la mise en présence d’experts scientifi ques et technologiques sur des thématiques précises.

2.2. Le premier groupe Loginn : « le dévelop-pement d’une logis-tique durable ».

Il s’est étendu du 10 novembre 2011 au 11 mai 2012, au travers de quatre ren-contres. Ce groupe réunissait trois re-présentants d’entreprises pouvant être qualifi ées de DO (donneurs d’ordres) et six participants représentant notre réseau d’experts scientifi ques et tech-nologiques.

Ce groupe Loginn a pu identifi er une majeure partie des besoins en innova-tion dans cette thématique. Ces besoins émanent soit des chargeurs en présence, soit des partenaires scientifi ques et technologiques ayant rencontré ce type de besoins auprès d’autres entreprises DO. C’est au départ d’une mindmap

que le travail d’approfondissement a pu être réalisé. Les chargeurs de ce groupe se sont dits stupéfaits de « découvrir » de telles compétences autour de la table (directement, du côté des autres participants, ou indirectement, dans les réseaux que ceux-ci représentent). Ce type de méthodologie les amène à travailler ensemble autour d’objets concrets. Elle leur permet de mieux se connaître. Les apporteurs de solutions technologiques, en comprenant mieux les besoins des chargeurs, peuvent alors y répondre encore plus adéquatement. De plus, nous avons invité les partici-pants apporteurs de technologies à se rendre plus visibles auprès de clients

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potentiels. Ce fut notamment le cas au travers d’événements auxquels nous les avons invités à participer (Exemple : nous leur avons proposé de participer à des événements comme les Trans-port & Logistics Awards 2012, le SITL de Paris,…).

Le groupe Loginn a été un levier pour la création et le maintien d’un réseau actif dans le secteur T&L&M en Wal-lonie. En eff et, autour des groupes Loginn nous avons créé des noyaux thématiques actifs. Ceux-ci se sont d’ailleurs engagés dans d’autres rela-tions partenariales à l’issue du groupe Loginn. Afi n d’internationaliser ce réseau, le 25 janvier 2012 nous avons invité les participants qui le désiraient à assister à la conférence « logistique et développement durable » et à y rencontrer le Pôle français Nov@log organisateur.

La création de nouveaux projets repré-sente un résultat tangible et témoigne de l’atteinte des diff érents objectifs. Dans ce 1er groupe Loginn :

• Au terme de la 4ème rencontre, huit idées de projets étaient récol-tées.

• Avec le suivi apporté aux partici-pants, un projet Plan Marshall a été déposé au 9ème appel Logistics in Wallonia. Celui-ci est porté par une entreprise participante au groupe Loginn. Au stade de l’avant-projet, en plus du porteur de projet, nous comptons six organisations parte-naires, issues de ce même groupe Loginn.

• Un second projet a été déposé pour le 9ème appel Logistics in Wallo-nia. Pas suffi samment mature pour le 8ème appel, l’idée nécessitait davantage de maturation et d’arti-culation avec les besoins de terrain. Le porteur a pu trouver, au sein du groupe Loginn, les conditions lui permettant de le déposer pour ce 9ème appel. A nouveau, le consor-tium a été enrichi dans sa constitu-tion par deux organisations partici-pantes à ce 1er groupe Loginn.

• Une idée de projet a évolué en pro-jet First. Celui-ci sera déposé en no-

vembre 2013 par la Haute Ecole de la Province de Liège. En eff et, l’idée de projet en elle-même ne nécessi-tant pas une machinerie telle qu’un projet Plan Marshall, le porteur a pu avec notre soutien trouver la meil-leure forme d’encadrement de son projet.

2.3. Le second groupe Loginn : « la sécurité/sûreté dans la chaîne logistique »Il s’est étendu du 4 mai 2012 au 12 octobre 2012, au travers de quatre rencontres. Ce groupe réunissait trois représentants d’entreprises pouvant être qualifi ées de donneurs d’ordre et six participants représentant notre réseau d’experts scientifi ques et tech-nologiques. Comme dans le groupe Loginn 1, la méthode d’animation a permis au groupe d’identifi er des besoins en innovation liés à la problé-matique. Pour les partenaires scienti-fi ques et technologiques, il est essen-tiel de mieux connaître les besoins du secteur. D’autre part, les chargeurs en présence, sans nos méthodologies, expriment peu leurs besoins.

A nouveau, les méthodologies em-ployées ont permis aux participants de dépasser les impressions pour découvrir les compétences de cha-cun. La connaissance et la confi ance mutuelle ont permis d’étendre leurs perceptions de masse wallonne en R&D mais aussi de croiser les réseaux respectifs des participants. Les recom-mandations des uns et des autres pour d’autres acteurs ont permis d’étendre leurs réseaux. Ce noyau a pu rencontrer le réseau Log4Green lors de notre Assemblée Générale du 18 juin dernier. Enfi n, à l’issue de ce second groupe Loginn, la création de nouveaux projets a été au rendez-vous abordée:

• Au terme de la 4ème rencontre, six idées de projets étaient récoltées.

• Le travail créatif du groupe a per-mis l’enrichissement d’une idée de

projet proposée au groupe par un membre. Ce projet, a enfi n pu être déposé au 9ème appel à projets Logistics in Wallonia.

• Une idée de projet ayant été déve-loppée et repensée par les parti-cipants s’est avérée adresser des problématiques internationales allant au-delà de projets Plan Mar-shall. Aussi, nous les accompa-gnons afi n de construire un projet, probablement Interreg, permettant de répondre au besoin.

La fi n de l’année 2012 a permis de ci-bler la thématique et d’entamer la dé-marche d’invitation pour le troisième groupe Loginn. Celui-ci débutera au premier trimestre 2013 en s’intéres-sant au « packaging et ses enjeux lo-gistiques ». La méthodologie Loginn, sans cesse améliorée poursuivra les mêmes objectifs.

2.4. La mise en réseau des compétencesAfi n d’enrichir et de développer notre connaissance du réseau R&D et compte tenu de la transversalité du secteur du T, L &M, Logistics in Wal-lonia élabore une cartographie des expertises. Cet outil vise plusieurs objectifs :

• Mieux soutenir nos membres dans la recherche de partenaires lorsqu’ils complètent des consor-tiums en devenir.

• Mieux identifi er les membres ou non-membres pouvant développer des complémentarités à l’émer-gence de nouvelles idées ou pro-jets.

• Sélectionner les expertises com-

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plémentaires nécessaires à la constitution de nos groupes Lo-ginn.

• Augmenter la visibilité de notre réseau R&D aux niveaux régio-nal, national et international Pour rencontrer ces objectifs, Logistics in Wallonia a œuvré au rappro-chement et au renforcement de ses liens avec les autres réseaux innovants de la Région Wallonne tels que le réseau LIEU, Innova-tech, Wallonia Space Logistics, les autres Pôles et clusters, …

Logistics in Wallonia a largement contribué à la consolidation des liens avec les autres Pôles en ouvrant notamment certains de nos groupes Loginn aux membres d’autres Pôles lorsque la thématique s’y prête ou en collaborant directement avec le secteur agro-alimentaire afi n de faciliter les transferts de secteur à secteur. Le travail de cartographie des compétences entamé dès 2011 avec l’Agence de Stimulation Tech-nologique (AST) a généré une impor-tante quantité d’informations. Aussi, au départ de ce travail, nous avons sélectionné les départements uni-versitaires et CRA dont un lien était directement perceptible avec des applications dans notre domaine d’activités stratégiques. Ceux-ci enrichissent continuellement notre base de données afi n que leurs coor-données soient référencées le plus correctement possible sur notre site internet. 2012 marque également l’amélioration de notre collaboration avec le réseau LIEU. Laquelle a été traduite en actions telle que l’organi-sation et la planifi cation d’un Lab’In-sight sur une thématique logistique ciblée : « Logistique Urbaine ». Cette démarche nous permet à

la fois de mailler davantage nos acteurs scientifi ques et écono-miques, mais aussi de rencontrer de nouvelles expertises applicables à notre secteur.

2.5. Les appels à projetsLes projets des 1er et 2ème appels sont à présent terminés. Un travail continu de fond auprès des porteurs et de certains partenaires des projets nous a permis de récolter une série d’informations assez intéressantes et, surtout, nouvelles quant aux résultats des projets. Le 8ème appel était, bien évidemment à l’agenda du Pôle pour 2012.

Bien qu’ayant rencontré un nombre important d’acteurs de la recherche et de la formation, le pôle a déposé 3 projets (deux projets de recherche et un de formation) Malheureusement, un seul a obtenu la labellisation : le projet « Ecoptine » porté par la so-ciété Alstom Transport. Ce résultat nous incite plus fortement encore à développer la stratégie générale du pôle. Nous pouvons toutefois mon-trer un certain optimisme pour le 9ème appel. Dès son événement de lancement du 9 novembre dernier : nombreuses ont été les proposi-tions de projets. A la date de remise des lettres d’intentions, ce sont fi na-lement 13 propositions de projets qui nous ont été soumises. Il s’agit là d’un résultat très encourageant et largement supérieur aux appels pré-cédents.

Ils ont participé aux groupes Loginn : Delhaize, Spadel, Baxter Distribution Center Europe, M3 Systems Belgium, Multitel, Haute Ecole de la Province de Liège, NSI IT Software & Services, n-Side, Dart Consulting, ULB Qalinca, RFIDea Zetes, Prayon, Babelway, Co-phana Distribution, Kraft Foods, GS1 BeLux, Level IT, ULg Département Signaux et Images

2.6. L’accompagne-ment à la conduite des projets Toujours soucieux d’étendre notre accompagnement pour les porteurs de projets Logistics in Wallonia. En plus de l’accompagnement des projets pour le processus de labélisation, nous pouvons articuler nos actions autour de trois axes :

1. Les actions visant l’émergence de nouveaux projets ont déjà été beau-coup explicitées, telles que : les groupes Loginn, la bourse aux idées de projets et aux expertises, une plus grande ouverture du pôle aux innovateurs, ou porteurs d’idées. Bien que certaines idées de projets ne puissent être déposées ou asso-ciées à des projets Pôles, nous avons pris à cœur d’aider les porteurs d’idées. Avec nos connaissances du secteur, ou encore du réseau wallon, nous les soutenons afi n d’entamer une démarche d’innovation.

2. Accompagnement durant la vie des projets. Au départ d’une enquête menée auprès de porteurs de pro-jets et des demandes de ceux-ci, nous avons concrètement réalisé des actions de soutien et d’accom-pagnement aux projets. Création et animation de Kick-off meetings, soutien à la communication au sein d’un consortium, développe-ment d’outils de communication externes,…

3. Nous soutenons également les consortiums dans l’atteinte de leur marché. Nous avons développé avec les acteurs projets des capsules vi-déos, et engagé le développement de fi ches-projets visant la commu-nication externe.

EMISCM Trasilux BEM GIRTransLogisTIC Greenrail Secure WMS

Et vous ? Oserez-vous nous surprendre ?

1er appel 9e appel

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3 VERS UNE LABELLISATION « EUROPEAN CLUSTER EXCELLENCE INITIATIVE »

En mai 2012, Logistics in Wallonia participait à la « European Cluster Conference » à Vienne. Celle-ci a pour objectif de mettre en évidence le rôle clé des clusters dans certaines matières telles que la facilitation de l’accès des PME à la R&D ou encore le développement conjoint de marchés internationaux. C’est aussi à cette occasion qu’une récompense était attribuée à des clusters européens ayant démontré l’excellence de leur management au travers d’un processus d’évaluation mené par le European Secretariat for Cluster Analysis dans le cadre de la European Cluster Excellence Initia-tive, un projet cofondé par la Direc-tion Générale « Entreprises et Indus-trie » de la Commission Européenne dans le contexte de l’initiative PRO INNO Europe®.

Le Service public de Wallonie a in-vité les Pôles et Clusters wallons à s’inscrire conjointement dans ledit processus de labellisation. C’est tout naturellement que Logistics in Wallonia a intégré ce processus. La méthodologie du benchmark de gouvernance des clusters auquel le pôle s’est soumis a été développée par la VDI/VDE Innovation + Technik GmbH, le Ministère fédéral allemand de l’Economie et de la Technologie (BMWi), Initiative Kompetenznetze Deutschland et l’Agence Danoise de la Science, de la Technologie et de l’Innovation (DASTI).

L’interview de benchmark portait sur la structure du cluster, le fi nance-ment de sa gouvernance, son mana-gement, ses activités de communi-cation et ses interactions internes et externes, ainsi que ses résultats et sa visibilité. La participation à un benchmark constitue une première

étape vers l’amélioration du manage-ment du Pôle. Suite à sa participation

à une activité de benchmark recon-nue par la commission européenne, Logistics in Wallonia a reçu le Label Bronze pour le management de clus-ter en Europe, valide durant deux ans.

Avec le label Bronze, outre la pro-babilité d’améliorer son système de management, Logistics in Wallonia se donne un accès plus aisé au futur Programme-cadre Horizon 2020, améliore sa visibilité sur la scène in-ternationale et se rend éligible pour intégrer le Club Européen des mana-gers de Clusters initié dans le cadre de l’ECEI.

4Logistics in Wallonia s’octroie un accès plus aisé au futur Programme-cadre Horizon 2020

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4 LA MISE EN RÉSEAU DES ACTEURS

Véritable ensemblier pour le secteur, Logistics in Wallonia conforte sa po-sition de facilitateur pour les acteurs du transport et de la logistique en Wallonie. La mission de networking du Pôle s’est poursuivie et affi née au cours de cette année 2012.

Poursuivie tout d’abord avec l’orga-nisation et la co-organisation d’une quinzaine d’événements sectoriels divers accueillant un peu plus de 850 participants. Affi née ensuite car, outre les projets réservés aux appels à projets, Logistics in Wallonia est de plus en plus amené à fédérer les forces logistiques wallonnes autour d’autres types de projets non-éli-gibles à la politique des pôles mais n’en restant pas moins importants. Outre les projets déjà connus tels que TriLogiPort ou Euro-Carex, nous citerons ici le dossier relatif à l’intro-duction des Ecocombis en Belgique et en Wallonie ainsi que la prépara-tion du projet Lean and Green.

Au cours de l’année 2012, Logistics in Wallonia a organisé (et co-organisé) 15 événements en Belgique.

4.1. Les pôles locaux19 janvier 2012 : visite de l’entre-prise Sud Fresh à Aubange, société spécialisée dans la distribution de produits alimentaires à tempéra-ture dirigée. Durant la visite, une présentation sur le thème « Halal : un enjeu global pour la Supply Chain » a été donnée.

1er mars 2012 : visite centrée sur la zone « Cargo Nord » de Liege Air-port avec présentation de la straté-gie des sociétés de handling Avia Partners et Swissport pour le déve-loppement de cette zone.

31 mai 2012 : visite du Terminal Container d'Athus (TCA) dont le métier est la gestion de la logis-tique liée au transport de contai-ners entre les ports de la mer du Nord et son arrière-pays.

7 juin 2012 : visite de ArcelorMittal à Liège. Outre le métier de produc-tion d’acier, les responsables ont tenu à démonter en quoi la capacité logistique de l'entreprise apportait une véritable valeur ajoutée dans l'off re globale aux clients.

20 septembre 2012 : visite de Deli-XL à Thuin. Cette entreprise est le leader de la distribution du « food-service » avec 500 t de marchan-dises à livrer quotidiennement mais également un modèle d'éco-respon-sabilité.

4 octobre 2012 : visite du site d'Ardenne Logistics à Longlier. Cette visite était l’occasion de faire le point sur l'avancement de cette plate-forme.

15 novembre 2012 : visite du nou-veau centre de distribution de BPost à Fleurus. BPost est devenu un acteur incontournable sur la mar-ché du colis B2C et B2B. Cette réu-nion était l'occasion de montrer les services off erts aux entreprises.

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4.2. Autres événements7 mai 2012 : « e-commerce : visite de Décima et Mondial Relay ». L’e-commerce prend de plus en plus de place dans les préoccupations du pôle. En eff et, l’extension de l’e-commerce commence à avoir des implications logistiques pour les entreprises et tout indique que ces défi s ne feront qu’augmenter à l’avenir. Afi n de prolonger les actions entamées l’année passée, une visite a été organisée auprès des entre-prises Décima et Mondial Relay. Dé-cima propose le concept d’Entrepôt Numérique. Il s’agit d’une pépinière multi-activités et services associés, située dans la ZI Est de St Laurent Blangy, à 10 mn du centre d'Arras et de sa gare TGV, avec un accès rapide aux autoroutes A1 et A26. Cette visite était l’occasion de découvrir les modes de fonctionnement de cet entrepôt et de disposer d’informa-tions utiles à la compréhension des services dont ont besoin les cybers commerçants, et le type d’infrastruc-tures qui permet d’y répondre dans les meilleures conditions. Mondial Relay est une fi liale de 3Suisses qui propose un réseau de point-relais en Belgique, France et Espagne.

6 juin 2012 : Conférence : « L'impor-tance économique du transport aé-rien et des activités aéroportuaires en Belgique ». Pour la seconde fois, Logistics in Wallonia s’est associé à la Banque Nationale de Belgique pour l’organisation d’une confé-rence sur le thème de l'importance économique du transport aérien et des activités aéroportuaires en Bel-gique. Cette conférence est la suite logique de la réalisation d’un rap-port de la BNB sur le même thème. La présentation du rapport était assurée par Mr Jean Hilgers et suivi d’un débat auquel a participé Jean-Marie Becker, administrateur délé-gué de Logistics in Wallonia.

18 juin 2012 : « Assemblée Géné-rale de Logistics in Wallonia ». Pour la seconde fois et au vu du succès rencontré en 2011, Logistics in Wallonia a organisé une Assemblée Générale protocolaire en plus de notre Assemblée Générale Statu-taire. Le thème principal en était l’innovation. Nous avons invité, en tant que keynote speaker, Yves Toussaint, directeur de Green Pro-pulsion et de Impéria Automobiles sur le thème des nouvelles motori-sations mais aussi et surtout, pour la présentation du projet de l’Impe-ria GP, une nouvelle voiture de sport hybride intégralement produite en Belgique. Cet événement fut un très grand succès puique nous y avons accueilli près de 200 participants.

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19 septembre 2012 : événement FE-VIA : « Comment optimiser votre lo-gistique et en faire un centre de pro-fi ts plutôt qu'un centre de coûts ? ». La FEVIA (Fédération de l'Indus-trie Alimentaire) organise chaque année un événement annuel à des-tination de ses membres. Pour son event 2012, elle a souhaité mettre la logistique au centre de ses pré-occupations. En eff et, la logistique est particulièrement importante pour ce secteur notamment dans les perspectives d'exportation. La FEVIA a donc sollicité Logistics in Wallonia pour le montage de cette manifestation. La rencontre des deux réseaux fut un réel succès puisque l'événement a attiré plus de 200 personnes.

7 octobre 2012 : « Journée Décou-verte Entreprises ». Logistics in Wal-lonia a apporté son soutien à l'orga-nisation de la Journée Découvertes Entreprises (JDE). L'organisation de la JDE souhaitait mettre cette année en avant les métiers de la mobilité au sens large. A cet eff et, la JDE a appro-ché Logistics in Wallonia pour faire la promotion de l'événement parmi ses membres. Le succès fut toutefois limité puisque seuls 3 membres de Logistics in Wallonia se sont eff ec-

tivement inscrits à l'événement : BPost Fleurus, Meuse & Sambre et le Port Autonome de Liège. Notons aussi la participation d'autres entre-prises du secteur à savoir les Trans-ports Pierre et Infrabel.

17 octobre 2012 : « Rencontre des acteurs économiques de la liaison Seine-Escaut. De la construction à l'exploitation : enjeux et opportu-nités économiques ». Logistics in Wallonia s'est associé à cet impor-tant événement organisé par le GEIE Seine-Escaut. Ce GEIE regroupe les Voies navigables de France (VNF), le Service public de Wallonie (SPW) et Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) et a pour objectif de rencontrer les acteurs de la future liaison Seine-Escaut. Dans ce cadre, cette journée d'information et de rencontres fut organisée à Tournai afi n d'informer le monde économique sur l'évolu-tion et les potentialités de la liai-son. A cette occasion, Logistics in Wallonia s'est associé étroitement à l'événement à travers notamment l'animation d'une table ronde ayant pour thèmes « Comment devenir utilisateur du réseau Seine-Escaut ? » et « L'effi cacité intermodale des plateformes ». Cet événement a rassemblé plus de 200 participants.

25 octobre 2012 : événement « Ecocombi ». Les écocombis sont apparus au milieu des années 90, suite aux négociations pour l’adhé-sion de la Suède et de la Finlande à l’Union Européenne. Il s’agit de camions pouvant mesurer 25,25 m au lieu de 18,75 m et d’un poids total de 60 tonnes au lieu des 44 tonnes classiques. Ces véhicules circulent librement aux Pays-Bas et les professionnels du secteur sou-haitent pouvoir obtenir en Belgique l’autorisation de procéder à des tests sur des trajets-pilotes. Afi n de sensibiliser le monde écono-mique et politique à ces écocombis, Logistics in Wallonia s’est associé aux sociétés Vincent Logistics et Intraco Consulting dans l’organisa-tion d’une journée d’information. Au cours de cette journée, diverses

présentations ont été données par Jean-Marie Becker, Administrateur délégué de Logistics in Wallonia mais également par Ambro Smit, gestionnaire du dossier écocombi auprès de « Transport en Logistiek Nederland », association-sœur de la Febetra aux Pays-Bas. Ensuite, une démonstration sur le terrain a été réalisée avec un écocombi. Cet événement a été complété par une conférence de presse.

9 novembre 2012 : « Lancement du 9ème appel à projets ». Tout comme l’année passée, nous avons organi-sé un événement spécial de lance-ment de l'appel à l'espace Vinçotte à Gembloux. Plusieurs buts étaient poursuivis à travers cet événement :

• communiquer sur le lancement de l'appel à projet en tant que tel ;

• donner la possibilité à divers partenaires (entreprises, univer-sités et centres de recherche) de présenter soit des idées de pro-jet, soit des expertises pouvant entrer dans les projets ;

• off rir à nos membres et parte-naires un espace de networking.

L'événement fut un franc succès puisque plus de 150 personnes se sont inscrites et que 24 idées ont été présentées au cours de la bourse aux projets.

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Les actions suivantes ont été menées :• Nous nous sommes d’abord atte-

lé à l’élaboration d'une nouvelle stratégie de formation. L’objectif est de constituer une plateforme de référence à tout eff ort de dé-veloppement des compétences en Wallonie. Ce document tou-jours en cours de fi nalisation met l’accent sur l'amont à savoir une identifi cation la plus précise possible des besoins exprimés par le marché ;

• Le Pôle a également accompa-gné les acteurs souhaitant sou-mettre des projets de formation dans le cadre du 8ème appel à projets. 9 porteurs potentiels ont été rencontrés ; 3 projets ont été présentés au Pôle, 1 pro-jet a été retenu par le Conseil d’Administration et ce projet n’a malheureusement pas été

retenu par le jury international des pôles ;

• Logistics in Wallonia a égale-ment apporté son soutien au salon SIEP organisé à Court St-Etienne les 2 et 3 mars. Ceci permet de continuer à travailler l’image de marque du secteur ; celle-ci étant mauvaise, cela a pour conséquence que trop peu de jeunes se dirigent vers ces études alors que les potentiali-tés sont réelles ;

• Dans la même lignée, Logistics in Wallonia apporte également son concours à l’initiative prise par les 4 Hautes Ecoles organi-sant des baccalauréats en ges-tion de transport et logistique d’être présent avec un stand commun sur quelques salons du SIEP afi n de vendre les forma-tions en logistique ;

• Logistics in Wallonia participe également au Comité d’Orien-tation du FOREM Logistique de Bierset. Ce comité informel (pré-sidé par Jean Marchal de l’Uni-versité de Liège) rassemble deux fois par an des responsables d’entreprises. C’est l’occasion pour le FOREM de faire le bilan sur l’off re de formations et sur les résultats du centre. C’est aussi le moment de pouvoir en-visager les futures formations à organiser ;

• Nous apportons également une contribution à la formation des étudiants par la participation aux jurys de mémoire de Haute-Ecole Louvain en Hainaut (HELHa à La Louvière) et la Haute-Ecole de la Province de Liège ;

• A l’instar des directeurs ou des responsables projets, les res-

STRATÉGIE DE FORMATION 5Suite aux avancées engrangées au cours de l’an-née 2011, notamment grâce à l’arrivée de Marc Fourny au sein de l’équipe du pôle, l’action s’est amplifi ée et structurée au cours de l’année 2012.

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ponsables formation au sein de pôles se sont rencontrés au cours d’une réunion de coordination. Il est apparu que les stages en en-treprises étaient une occasion de solliciter les intérêts communs des pôles, qui résident aussi dans le souci d’exposer les stagiaires à des entreprises proposant des projets innovants. Dans le cas de Logistics in Wallonia, ces inté-rêts peuvent aussi être mutuels, dans la mesure où la logistique est transversale. L’action a donc été de défi nir soigneusement les formations concernées et les conditions selon lesquelles un stagiaire rencontrerait une situa-tion d’entreprise où l’innovation serait prégnante. Il a également été décidé d’une campagne de promotion de ces stages auprès du public au sens large, en com-mençant par les entreprises membres des pôles et les di-verses institutions.

• Logistics in Wallonia participe ensuite aux diverses initiatives de développement de référen-tiels de compétences. A ce titre, Logistics in Wallonia a collaboré au cours de l’année 2012 avec le SFMQ, Leonardo Central, l’ELA et l’ULg afi n de construire un

ensemble de documents formels permettant pour les métiers de la logistique une description communément admise de ses profi ls et un référentiel de com-pétences répondant aux besoins des entreprises du secteurs et des industries et services concernés.

• Enfi n, Logistics in Wallonia a conçu et mis en œuvre une veille destinée à préciser, dans le do-

maine des formations et ensei-gnements en logistique, l'off re et la demande et l’adéquation de l’une par rapport à l’autre. Ce travail devrait trouver un abou-tissement important au cours de l’année 2013.

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UNE ACTION ET UN POSITIONNEMENT INTERNATIONAL6

Depuis le début du Pôle et dans un souci de cohérence, Logistics in Wallonia a dé-veloppé ses actions internationales selon deux axes principaux :

• des contacts avec des pôles et clusters étrangers dans des domaines d'activi-tés proches ;

• des actions de présence sur des mar-chés cibles afi n de positionner les entreprises sur les marchés internatio-naux (développement endogène) mais aussi de faire connaître les atouts de la Wallonie pour attirer de nouvelles activités logistiques (développement exogène).

Depuis l’année passée et afi n de donner plus de place à l’innovation, Logistics in Wallonia a initié un rééquilibrage entre les actions de promotion et les actions de type « innovation et interclustering ». Grâce à l’avancement tant dans les projets de nos entreprises que dans les actions développées directement par le pôle, cette approche s’est ensuite poursuivie et amplifi ée au cours de l’année 2012.

Ainsi, pour la première fois, les deux approches ont été associées. Profi tant de notre présence au salon SITL de Paris, nous avons donné une dimension interna-tionale aux groupes Loginn en organisant un événement de promotion de l’innova-tion du nom de « Logistics Affi nity ».Le Pôle a également pris part à divers

événements internationaux traitant de l’innovation et du clustering, citons ici des actions à Vienne, Nice, Copenhague ou encore Athènes. Les informations recueillies au cours de ces événements nous ont amené à nous inscrire dans la démarche de certifi cation des clusters lancée par l’Europe (voir supra).

Le projet « Log4Green » a également vu l’organisation de réunions du consortium à Klagenfurt, Liège, Duisburg et Le Havre et par la réalisation d’une cartographie des 6 régions partenaires en matière de R&D appliquée au transport et à la logis-tique à travers un travail de « Regional Information Mapping » (RIM).

Citons également le démarrage de deux projets Interreg : Euregiolog3 et Ecologi-sitics.

Tout comme en 2011, Logistics in Wallo-nia a évidemment poursuivi ses eff orts de promotion avec un accent particulier sur la Turquie où un nouveau « Memo-randum of Understanding » a été signé avec un partenaire local, l’association LODER.

6.1. Un renforcement des collaborations inter clusters

Le Pôle s’est positionné de manière forte sur la scène internationale durant l’année 2012 et plus particulièrement dans ses relations avec les pôles et clus-ters étrangers :

6.1.1 Vlaams Instituut voor de LogistiekLes contacts se sont multipliés avec nos homologues du VIL, notamment en vue de concrétiser la coopération entre les deux entités. Celle-ci se concrétise à tra-vers l’implémentation du programme « Lean and Green » sur le territoire wallon. Nous détaillons ce point au point 8.

6.1.2.Cluster Logis-tique Rhône-Alpes À la suite, de nos travaux dans le cadre de notre projet Innet, il a été imaginé de travailler sur un projet de liaison mul-timodale entre les deux régions. Les deux clusters ont mené de leur côté une analyse des fl ux potentiellement trans-férable de la route vers le rail entre les deux régions. Les résultats de l'enquête menée auprès des entreprises Rhône-Al-pines, démontre, à eux seuls, qu'il existe un réel potentiel dans les deux sens. Les résultats de l'enquête en Wallonie n'ont,

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en comparaison, pas permis de complé-ter les chiff res français.

Au cours d’une rencontre organisée le 27 septembre 2012 à Lyon, nous avons proposé alternativement au CLRA de participer activement à la rédaction d’un dossier Marco Polo et de mettre en œuvre des relais auprès de la Commis-sion Européenne pour appuyer le pro-jet, mais aussi de dégager des moyens humains et fi nanciers pour faire la pro-motion du projet quand il aura démarré.

6.1.3. Logistik Initiative Hamburg Pour rappel, le contact fut établi dans le cadre d’un séminaire organisé par l’AWEX le 25 octobre 2011. A l’issue de cette réunion, nous avions convenu d’échanger nos expertises sur deux points : la formation et l’innovation. Pour la formation, les contacts ont été poursuivis en impliquant notamment la Haute-Ecole de la Province de Liège afi n d’envisager des échanges de stagiaire.

6.1.4. Log4GreenNous indiquions dans notre rapport 2011 que l'une de nos candidatures dans le cadre du programme " Regions of Knowledge " (RoK) avait été retenue. Il s'agit du projet « Log4Green » (www.log4green.eu). Pour rappel, RoK est un dispositif du 7ème programme cadre eu-ropéen pour la recherche et le dévelop-pement (FP7) qui vise à mettre en réseau les acteurs régionaux afi n d'accroître leur capacité en matière de recherche et d'innovation pour assurer leur dévelop-pement économique et renforcer leur

position compétitive.

Les partenaires de Logistics in Wallonia dans ce consortium Log4Green sont :

• Entwicklungsagentur Kärnten (Au-triche), coordinateur

• Universität Klagenfurt (Autriche)• Verein Netzwerk Logistik, Region Süd

(Autriche)• PROJEKTkompetenz.eu (Autriche) • Effi zienzCluster Management GmbH

(Allemagne)• University of Duisburg-Essen (Alle-

magne)• Nov@log (France) • KOC University (Turquie)• Istanbul Metropolitan Planning and

Urban Design Centre (Turquie)• International Transporters' Associa-

tion of Turkey (Turquie)• Europäisch-Ukrainische Wirtschaf-

tagentur (Allemagne)• Odessa National Maritime University

(Ukraine)

Le projet poursuit quatre objectifs géné-raux :

• Le renforcement de la recherche intégrée en matière de logistique par le développement de réseaux euro-péens multidisciplinaires,

• Le renforcement de l'expertise inter-régionale entre clusters européens et l'échange de bonnes pratiques,

• L'optimalisation de la formation de jeunes experts dans les nouveaux développements de la logistique,

• Le renforcement de la performance de clusters logistiques européens par la mise en place d'un transfert de compétences.

Parmi les actions menées conjointement par les 13 membres de consortium pen-dant cette première année, nous note-rons :

• une phase d'interviews menées au sein des 6 régions partenaires auprès de stakeholders issus des 3 branches de la triple hélice, à savoir des repré-sentants des industries, du secteur académique et des autorités pu-bliques, tous en lien avec le secteur ;

• une phase de reporting par région, destinée à compiler les résultats ob-tenus ;

• un travail de collecte de données et d'analyses statistiques mené de ma-

nière parallèle dans les 6 régions et permettant de croiser et de comparer les résultats obtenus ;

• la réalisation d'une analyse SWOT par région afi n de mettre en évidence les forces et faiblesses du secteur logis-tique pour chacune des régions impli-quées ;

• la réalisation d'une cartographie in-terrégionale des compétences R&D en logistique ;

• entre autres aspects « communica-tion », la mise en ligne d'un site Inter-net ainsi que d'une plateforme de tra-vail électronique commune facilitant les échanges entre les partenaires, la rédaction d'un plan global de com-munication ainsi que d'une brochure destinée notamment à recueillir les marques d'intérêts du secteur en vue des prochaines étapes, plus opéra-tionnelles, du projet.

• Ces travaux constituaient l'essentiel du programme du WP2 et s'avèrent être une base solide pour les tâches attendues dans les premiers mois de 2013, à savoir l'élaboration d'un agen-da de recherche stratégique commun (SIRA – Strategic Interdisciplinary Research Agenda) et, ensuite, la pré-paration d'un plan d'actions conjoint (JAP – Joint Actions Plan).

Tenant compte des objectifs identifi és par les porteurs du projet, ces actions devront avoir pour objectif de contribuer à l'implémentation d'une logistique plus durable, tant aux niveaux économique (compétitivité des entreprises, valeur-

ajoutée du clustering…) et social (dis-ponibilité et formation des ressources humaines, sécurité de la chaîne de distri-bution…) qu'au niveau environnemental (réduction des émissions de CO², écono-mies d'énergie, multimodalité…). Il s'agit donc d'une approche typiquement orien-tée " profi t, people, planet ".

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6.1.5. OpenENLoCC En novembre 2012, lors de sa participa-tion au Alps Adriatic Logistics Congress à Villach (voir infra), Bernard Piette a ren-contré, entre autres experts nationaux et internationaux de la logistique et de l’industrie, Mr Alberto Preti. Celui-ci est coordinateur des projets européens au sein de l’Institute for Transport and Logis-tics de Bologne mais aussi le Président du réseau « OpenENLoCC ». Le Réseau européen des Centres de compétences Logistiques (OpenENLoCC : www.openenlocc.net) a été créé suite au projet "ENLoCC". Il constitue un réseau ouvert de centres de compétences régio-naux dans le domaine de la logistique, gérés par des autorités publiques ou des organismes similaires à Logistics in Wal-lonia. La tâche principale de ce réseau est l'échange international d'expériences et de connaissances entre les membres et la promotion d'un niveau plus élevé de coopération avec les institutions euro-péennes.

Les 3 axes forts du réseau sont : • l’expérience et la spécialisation de

chacun de ses membres ;• les liens étroits de ses membres avec

l’éducation et la formation en logis-tique dans leurs régions respectives ;

• les corridors européens de transport comme sujet essentiel de la coopé-ration entre ses membres, avec une emphase particulière sur le transport de fret, ce qui contribue à l’établisse-ment de projets de soutien pour le développement de ces corridors.

Encouragé et soutenu par Mr Alberto Preti, Logistics in Wallonia a soumis sa candidature et est aujourd’hui membre de ce réseau qui compte aujourd’hui une vingtaine d’associations issues du sec-teur Transport et Logistique en Europe.

6.1.6. Projets Interreg L’année 2012 a vu également le lance-ment de deux projets Interreg dans les-quels Logistics in Wallonia est impliqué. « Euregiolog3 » vise à adresser de manière transfrontalière des problé-matiques liées au développement de la

logistique qui sont rencontrées de ma-nière identique dans les sous-régions de l’Euregio Meuse-Rhin (Limbourg belge, Limbourg néerlandais, région d’Aix-la-Chapelle et province de Liège) tels que les problèmes d’image de marque du secteur, de manque de main d’œuvre ou de promotion internationale. Le but de ce programme est donc de faire de l’Euregio Meuse-Rhin une région logistique de pre-mier plan au niveau européen en déve-loppant des activités selon trois axes :

• Marketing : l’objectif de mettre sur pied un marketing spécifi que sectoriel pour mieux positionner l’EMR comme région logistique de premier plan,

• Marché du travail : le but est de mener des actions afi n de mettre en concor-dance le marché du travail eurégio-nal spécifi que à la logistique avec les besoins du secteur dans l’EMR,

• Networking : le but de cet axe est de favoriser le développement d’un ré-seau d’acteurs logistiques transfronta-liers afi n de, notamment, optimaliser l’utilisation (innovante) de l’infrastruc-ture logistique.

Le projet est piloté par le POM Limburg (Hasselt) et rassemble un total de 13 par-tenaires dont Logistics in Wallonia et le Forem.« Ecologistics », quant à lui, est un pro-jet fi nancé dans le cadre du programme Interreg IVb (NWE) et porté par l’UMons et Multitel. Il regroupe 12 partenaires ve-nant de Belgique, de France, d’Allemagne, du Grand-Duché de Luxembourg, du Royaume-Uni et des Pays-Bas. L’objectif de ce programme est :

• D’atteindre une meilleure effi cacité de la supply chain en augmentant la visibilité de celle-ci par l’utilisation adéquate d’outils TIC,

• De diminuer l’empreinte carbone des chaînes logistiques grâce à l’utilisation des TIC,

• D’augmenter la prise de conscience dans les entreprises de l’utilité des TIC pour mettre en place une logistique effi cace et durable,

• D’off rir aux entreprises la possibilité de partager des données de traçabilité et de se connecter l’une à l’autre.

Le cœur du projet tourne autour de l’utili-sation du concept d’ « Internet des objets » et de réseaux basés sur le standard eu-ropéen EPC (www.ecologistics-project.eu).

6.2. Actions de pré-sence internationaleAu cours de l’année 2012, Logistics in Wallonia a participé aux actions sui-vantes.

• «1ère journée nationale - Logistique et développement durable» - Rouen (FR) – 25 janvier 2012

Cette journée était organisée par le Pôle de Compétitivité Nov@log et a permis aux membres du premier groupe Loginn de mieux comprendre l’état de ques-tionnement et d’avancement de leurs collègues de la Région Seine-Normandie autour de la logistique durable et notam-ment sur des questions telles que la mul-timodalité, le report fl uvial et ferroviaire, l’optimisation d’exploitation des infras-tructures, les nouveaux véhicules et les nouvelles énergies, la logistique urbaine et la massifi cation et d’autres thèmes encore.

• « SITL Mumbai » - Mumbai (IN) – 23 au 25 février 2012

Nous avons participé à la première édi-tion de ce salon organisé par les organi-sateurs du STIL à Paris. Nous y voyions une excellente opportunité de capitaliser sur les diff érents contacts noués en Inde au cours de ces dernières années. Nous avons également pu nous reposer sur l’aide effi cace de l’AWEX sur place. Les exposants européens étaient particuliè-rement bien représentés. Divers co-ex-posants se sont joints à nous : Magemar, Interlogistics et le Port Autonome de Liège.

• « Visite de Rudy Demotte à Rotter-dam » – Rotterdam (NL) – 28 février 2012

Jean-Marie Becker et Bernard Piette ont été conviés à participer à la visite du Mi-nistre-Président Wallon, Rudy Demotte, à Rotterdam. Au cours de cette visite, le Ministre-Président a non seulement réitéré son intention de collaborer plus étroitement avec le port de Rotterdam mais, en outre, le Port de Rotterdam et le Port Autonome de Liège ont signé un accord de collaboration dont la presse s’est assez largement fait l’écho.

• « MIPIM » – Cannes (FR) – 6 au 9 mars 2012

Jean-Christophe Staelens a participé en tant que visiteur à cette édition du MIPIM en s’appuyant sur le programme d’acti-vités organisé par l’AWEX. Les diverses

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activités organisées sur le stand de Crea-tive Wallonia, sur l’ensemble des stands wallons (Idelux, Immo Coronmeuse, Eriges, …) et en marge de la foire (cock-tail Creative Wallonia, Mons 2015, Liège 2017, Euralille Métropole, Liège Place to Build, Belgium Breakfast,…) ont connu un réel succès et l’affl ux de nombreux investisseurs ayant un intérêt pour les nouveaux projets en Wallonie.

• « Mission Princière au Vietnam » – 10 au 16 mars 2012

A la demande de l’AWEX et de l’ULg, Logistics in Wallonia a également parti-cipé à la mission princière au Vietnam. La délégation wallonne à cette mission était emmenée par le Ministre Jean-Claude Marcourt. La mission a été particulière-ment fructueuse et notamment ponc-tuée par la signature d’accords de colla-boration, par la remise de diplômes aux premiers lauréats d’un Master en Trans-port et en Logistique à l’université de Da Nang et par la création d’un nouveau cluster en Transport & Logistique sur le modèle de celui de Logistics in Wallonia. Ces initiatives sont le fruit d’une prépara-tion de longue date du Prof. Jean Marchal de l’ULg. Logistics in Wallonia est inter-venu au séminaire sur les infrastructures portuaires à Hanoi et a également parti-cipé à une visite auprès du Ministre des Transports du Vietnam.

• « SITL Paris » - Paris (FR) – 27 au 30 mars 2012

Inutile de présenter le SITL qui reste l’un des deux salons majeurs de la logistique en Europe. Nous y avons donc participé comme toutes les années paires. Le stand de Logistics in Wallonia et de l’AWEX a acceuilli les co-exposants suivants : IDE-LUX, DPVNI, Port Autonome de Liège, Port de Charleroi, Port Autonome du Centre et de l’Ouest et le Port de Namur. Un focus tout particulier a été mis sur la présen-tation de projets d’innovation au travers de capsules vidéos (voir point 7). A cette occasion, Logistics in Wallonia a organisé un événement spécifi que dédié à l’inno-vation sous le nom « Logistics Affi nity ». Cette action avait pour vocation de per-

mettre de croiser les besoins des entre-prises et les expertises technologiques et non-technologiques des membres du pôle. Cette première fut un succès puisque environ 70 personnes ont par-ticipé à l’événement avec des rencontres intéressants entre acteurs de la R&D.

• « Logismed » - Casablanca (MA) - 11 au 14 avril 2012

Logismed est le Salon du Transport et de la Logistique pour la Méditerranée. A cette occasion, la Chambre de Commerce Belgo-Luxembourgeoise au Maroc a organisé un séminaire sur les ports secs et y a invité Logistics in Wallonia qui a présenté le projet Eurocarex. Parallè-lement, Idélux y a présenté le Terminal Conteneurs d’Athus. Cet événement fut l’occasion d’avoir un échange d’informa-tions très intéressant avec les acteurs du secteur logistique marocain.

• « European Cluster Conference » – Vienne (AT) - 18 au 20 avril 2012

Cet événement est devenu un événe-ment majeur pour la politique de clus-tering au sein de l’Union Européenne. L’édition 2012 a rassemblé plus de 400 participants venant de 41 pays diff érents. L’objectif de cette conférence consistait à lancer la labellisation des clusters eu-ropéens. Il en ressort comme conclusion que, à terme, seuls les clusters labélisés pourront être retenus dans le cadre de programmes européens et bénéfi cier d’éventuels aides pour des projets qu’ils introduiront auprès des instances euro-péennes. Le résultat extrêmement tan-gible de cette conférence est que Logis-tics in Wallonia a décidé d’engager les démarches nécessaires à l’obtention du label « bronze » (voir point 3).

• « Transport Research Arena 2012 » – Athènes (GR) - 23 au 26 avril 2012

Logistics in Wallonia était présent à Athènes en avril 2012 pour assister à cette conférence européenne qui réunit, tous les deux ans, les représentants du secteur et vise à refl éter la nature multi-disciplinaire du secteur du transport en s’adressant aussi bien au secteur privé qu’au secteur public. Le programme de la conférence abordait les quatre modes de transport ainsi que les interactions qui les lient sous l’angle d’un thème trans-versal : la mobilité durable au travers de l’innovation. Cet événement représentait une occasion de prendre connaissance des évolutions des programmes de fi -nancement européens de la recherche,

tous secteurs confondus, et d’entrer en contact avec des porteurs de projets internationaux.

• « Visite de la Shenzhen Logistics and Supply Chain Management Organisa-tion (SLSCMA) » - 8 et 9 mai 2012

Cet accueil a été organisé afi n de don-ner une suite concrète au Memorandum of Understanding signé avec la SLSCMA. Nous souhaitions les accueillir en Wal-lonie afi n de leur montrer le potentiel de développement logistique de notre région. Les 15 entreprises présentes étaient principalement des entreprises du secteur portuaire de Shenzhen. La délégation a visité l’ascenseur de Stré-py-Thieu et le Port Autonome de Liège. Cette visite était très importante car les Chinois attachent une très grande impor-tance à l’établissement et l’entretien de relations personnelles. Nous avons éga-lement été confortés dans notre choix d’avoir choisi de miser sur Shenzhen ce qui nous permet de nous positionner de manière claire.

• « Move it Expo » – Genk (BE) - 23 au 25 mai 2012

Ce salon en était à sa deuxième édi-tion et se profi le comme un salon de la logistique dans l’Euregio Meuse-Rhin. Logistics in Wallonia y participait avec un stand commun avec ses partenaires de l’Euregio Meuse-Rhin. Il constituait en outre le coup d’envoi du programme In-terreg « Euregiolog3 » (voir point 6.1.6.). En outre, un séminaire fut organisé sur le thème « l’Euregio : région logistique de premier plan ».

• « Mission du Ministre Marcourt en Turquie » – Istanbul (TR) - 21 et 23 juin 2012

Une des conclusions de la mission explo-ratoire menée en décembre 2011 était que la Turquie se profi le de plus en plus comme un marché important et priori-taire. Les diverses instances wallonnes y portent de l’attention ; à ce titre, le Ministre Marcourt a mené une mission en préparation de la mission princière prévue pour octobre 2012. Logistics in Wallonia a participé à la partie logistique de cette mission. L’AWEX a notamment organisé une table ronde en présence du Ministre, du Consul Général SE Henri Vantieghem et de toute une série d’ac-teurs économiques de divers secteurs, le secteur de la logistique étant très bien représenté avec entre autres la société OMSAN ainsi que le Prof. G. Buyokuzkan

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de l’université de Galatasaray & Vice-présidente de l’association logistique LODER.

• « Séminaire logistique dans le cadre du projet EUFORIJA » – Zagreb (HR) - 5 et 6 septembre 2012

Le programme « EUFORJA » a été initié par l’Union Européenne dans le cadre de la future adhésion de la Croatie. Il a pour but de préparer les entrepreneurs croates aux pratiques du business telles qu’elles sont pratiquées au sein de l’UE. Divers thèmes sont abordés tels que industrie manufacturière, concurrence, marché interne, transport, énergie, environne-ment, etc… Par le biais de la Maison de l’Entreprise Wallonne auprès de l’Europe (MEWE), nous avons été approchés pour participer en tant qu’expert et orateur principal au séminaire co organisé par le Prof. Ante Babic et le Cluster Intermodal de Croatie. Une des thématiques princi-pales consistait à mieux appréhender la mise en place de programmes européens en matière de transport et de logistique.

• « Mission princière en Turquie » – Ankara et Istanbul (TR) - 15 au 19 octobre 2012

Dans la foulée des actions menées en décembre 2011 et juin 2012, Logistics in Wallonia s’est joint à la mission princière à destination de la Turquie. Outre les divers contacts bilatéraux, un séminaire a été organisé conjointement par Logistics in Wallonia et les ports d’Anvers, de Zee-bruges et de Gand afi n d’y présenter les atouts portuaires et le hinterland multi modal de la Wallonie. Les plateformes multi modales que constituent Liege Airport, le Port Autonome de Liège, Garo-centre, le Terminal Conteneurs d’Athus et la future plate-forme EUROCAREX ont été présentées auprès des sociétés turques. Le principal résultat de cette mission est la signature d’un accord de collabora-tion avec l’association logistique LODER. Cette association, issue de l’université de Galatasaray, regroupe plus de 1.000 membres qui sont des décideurs du sec-teur en Turquie. L’accord vise notamment à soutenir LODER dans ses démarches auprès de la Commission Européenne. Logistics in Wallonia disposera du sou-tien de LODER pour sa présence au salon Logitrans Istanbul.

• « China International Logistics Fair » – Shenzhen (CN) - 15 au 19 octobre 2012

La 6ème édition de la « China (Shenzhen)

International Logistics and Transporta-tion Fair » a rassemblé plus de 1.200 exposants et 80.000 visiteurs. Ce salon se positionne comme le premier salon de Logistique en Asie et deuxième dans le monde. Cette année, la surface d’expo-sition s’est agrandie et plus d’activités telles que des séminaires ont été orga-nisés. La Belgique avait également une forte présence avec le Port d’Anvers, le Port de Zeebrugge et Logistics in Wallo-nia. De très bons contacts ont été établis à cette occasion grâce notamment au renfort d’une stagiaire que nous avons pu placer auprès de nos partenaires chinois et qui a indéniablement contribué au renforcement de la présence de Logistics in Wallonia au CILF.

• « TCI Annual Global Conference » – Bilbao (ES) - 16 au 19 octobre 2012

Sur le thème « Constructing place-based competitiveness in times of global changes », cette conférence internatio-nale comprend un cluster tour visant à découvrir et à comparer les expériences de diff érents clusters développés au Pays Basque ainsi que des workshops et ses-sions plénières centrés sur les stratégies des entreprises et groupements d'entre-prises en vue d'augmenter leur compé-titivité. Logistics in Wallonia a obtenu un slot au cours de cette conférence de haut niveau au cours d’un Workshop intitulé « Tools for cluster management ». Ingrid Chalant et Emilie Parthoens y ont fait une présentation sur le thème « Boosting research collaboration in Transport & Logistics clusters by defi ning a specifi c innovation process ». Ce fut donc l’occa-sion de présenter notre méthodologie en matière d’innovation.

• « Cluster Training Workshop » – Copenhague (DK) - 6 et 7 novembre 2012

Ce workshop est une formation interna-tionale au Management de Clusters orga-nisée par Oxford Research, une émana-tion de la Business School de l’Université de Copenhague fondée en 1995 par Kim Moller qui, à l’origine, a étroitement col-laboré avec Michael Porter. Ils ont déve-loppé une méthodologie d’approche du management de cluster en 10 étapes qui permet de formaliser et de structurer la démarche de mise en œuvre d’un cluster. Cette formation fut très intéressante car mettant en lumière une série d’éléments fondateurs de la mise en place d’un clus-ter. Elle est surtout arrivée à un moment

idéal vu que notre pôle doit se position-ner sur des enjeux futurs et revoir sa stra-tégie générale.

• « Alps-Adriatic Logistics Congress » – Villach (AT) - 14 novembre 2012

La EntwicklungsAgentur Kärnten (EAK), porteur du projet Log4Green, a invité Logistics in Wallonia à faire une présen-tation sur la stratégie d’innovation du pôle dans le cadre du Alps-Adriatic Logis-tics Congress. Cet événement a pour but de rassembler les acteurs de la région Alpes-Adriatique d’Autriche, d’Italie et de Slovénie et de positionner cette région comme une plaque tournante logistique et douanière en cohérence avec les NA-PA-Ports (North Adriatic Ports Area) à sa-voir les ports de Trieste, Venise, Ravenne, Koper et Rijeka. Au cours de ce sommet, un workshop était consacré au rôle que pouvaient jouer les clusters et centres de compétence sur le développement de l’activité logistique.

• « 8th Competitiveness Cluster Forum » – Nice (FR) - 21 et 22 novembre 2012

Depuis 2005, le Forum des Pôles de Compétitivité, événement majeur concernant l’innovation et l’appui aux entreprises innovantes a réuni plus de 2.500 acteurs du monde des clusters qui sont venus débattre autour de théma-tiques liées à l’innovation et la compé-titivité européenne. Cette 8ème édition avait pour thème : « Clusters : quels nou-veaux challenges pour la décennie ? ». Ce forum est rythmé par des sessions sur les thèmes tels que « smart specialisation », cluster et entrepreneuriat, cluster / PME / Services, intelligence économique … qui permettent de mener, sur la base de témoignages et d’échanges de bonnes pratiques, une réfl exion sur les réussites européennes et mondiales, et les freins qui peuvent être rencontrés.Outre ces diff érentes actions, il faut éga-lement mentionner que Logistics in Wal-lonia a reçu (ou participé à la réception) en Wallonie des délégations venant de Chine, de Jordanie, de Turquie et des USA.

Enfi n, diff érentes missions ont été me-nées en Inde par Peter Vandereet à Mum-bai, Delhi, Ahmedabad et Gujarat. Ces missions permettent, en collaboration avec l’AWEX, d’identifi er et de suivre le contact avec des prospects souhaitant développer leurs activités en Europe.

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7.1. Publications :Suite aux échos favorables de la

première édition, nous avons réalisé la seconde version du rapport annuel « corporate ». Il a été distribué à l’occasion de notre Assemblée Générale et, tout comme l’année pas-sée, envoyé à tous nos membres ainsi qu’à nos diff érents stakeholders.

En 2011, le pôle a publié une nouvelle série de supports appelés « Expert Logistics Files ». Ces documents ont pour vocation de mettre en lumière un aspect particulier des atouts logis-tiques de la Wallonie. Ces publica-tions sont destinées tant à un public national qu’international et ont pour vocation d’attirer soit des investisseurs, soit des entreprises souhaitant faire du business avec des entreprises établies en Wallonie.

En 2012, nous avons publié l’ELF N° 4 intitulé « Real Estate ». Ce numéro mettait en lumière les aspects liés au secteur de l’immobilier logis-

tique. Nous y faisions le point sur les réserves foncières disponibles, les projets « brown fi eld », les parcs d’ac-tivités économiques, le travail des développeurs et l’accueil des inves-tisseurs étrangers.

7.2. Communication Web Comme annoncé dans notre précédent rapport, cette année 2012 fut l’année du changement radical de notre site internet. Plusieurs constatations nous ont amené à prendre cette décision :

• La version antérieure de notre site remontait à 2007. Tant sur un point technique que graphique, celui-ci n’était plus en adéquation avec le Pôle ;

• Nous avons constaté que la dimen-sion collaborative du site (possi-bilité pour les membres d’ajouter des articles, de participer à des groupes de travail ou de consulter des documents divers) ne rencon-trait pas le succès espéré auprès des membres ;

• L’architecture même du site ne permettait que diffi cilement d’in-tégrer du contenu multimedia et n’était pas compatible avec l’appa-rition de tous les outils du Web

2.0 alors que, parallèlement, les réseaux sociaux ont pris de plus en plus d’importance.

Par ailleurs, nous souhaitions profi -ter de cette opportunité pour nous doter également d’un outil CRM afi n de mieux suivre nos contacts avec nos membres et de relier ces informations à ce qui apparaît sur notre site. Nous avons donc opté pour un site s’inté-grant dans les architectures Web 2.0 et pour une simplifi cation drastique de la structure de présentation de nos activités.

Nous avons ensuite investi les ré-seaux sociaux avec une présence sur trois réseaux pour le moment :

COMMUNICATION7

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• Viméo : pour le partage de vidéos,• Linked In : la création d’un groupe

Linked In permet de répercuter des infos à un public plus large que le strict public des membres. Nous avons pour le moment près de 800 inscrits,

• Twitter : nous sentions également la nécessité de nous activer sur Twitter mais nous n’avons pas en-core trouvé le bon rythme d’actua-lisation pour ce réseau. Cela étant, nous avons déjà plus de 150 « fol-lowers ».

7.3. NewslettersComme l’année passée, le pôle a dif-fusé en 2012 ses deux newsletters en adaptant l’outil à son nouveau site web: l’une destinée aux membres et l’autre à destination du grand public.

Les thèmes traités ont été les suivants :• Pourquoi s’intéresser à la Chine ? ;• Pôles de compétitivité : les entre-

prises wallonnes en Pôle Position ;• La logistique des grands événe-

ments (Spa-Francorchamps, Pairi Daiza, Mons 2015).

Cette newsletter en français et en anglais est envoyée à près de 5.500 personnes.

L’introduction d’un outil CRM a modi-fi é la politique de communication

du Pôle. C’est ainsi que nous avons décidé de reconsidérer nos modes d’interaction avec notre réseau et de développer notre présence web via les réseaux sociaux.

7.4. VidéosNouveauté pour cette année, nous avons réalisé de nouvelles vidéos. Nous avions déjà certaines ressources mais insuffi samment exploitées. Nous avons d’abord organisé notre présence sur Viméo ; nous avons fait ce choix pour son caractère profes-sionnel mais également parce que la défi nition des vidéos uploadées y est excellente. L’adresse de notre canal Viméo est : http://vimeo.com/user9149156.

Afi n de valoriser et soutenir davan-tage les projets du Pôle, Logistics in Wallonia a réalisé des vidéos présen-tant certains des projets labellisés. Lors des foires et des salons (et, en premier lieu, au SITL 2012), ces vidéos étaient présentées sur notre stand grâce à un dispositif incluant des I-Pads. Enfi n, ce canal Viméo nous per-met d’ajouter des vidéos pertinentes en cours d’année. Citons notamment une vidéo de présentation du projet « Euregiolog3 », une interview de Bernard Piette réalisée par la chaîne Canal Z ou une capsule réalisée dans le cadre de « La Minute Marshall ».

Nous avons pu constater que ces vi-déos ajoute également de présenter nos projets et nos activités de ma-nière plus dynamique et en adéqua-tion avec notre époque.

7.5. Conférence de presse Inter-pôles du 29 février 2012Logistics in Wallonia s’est joint aux 5 autres pôles wallons pour l’organi-sation d’une conférence de presse. A cette occasion, les pôles ont présenté les résultats de leur action sur base d’une étude réalisée par le consultant M5. Cette conférence fut une excel-lente opportunité pour les pôles de montrer la dynamique de fond qui avait été lancée. Il faut noter que le Ministre Jean-Claude Marcourt et le président du jury international, Luc Vansteenkiste, ont apporté leur té-moignage au cours de cette conférence.

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Comme indiqué précédement, nous avons renforcé notre collaboration avec le Vlaams Instituut voor de Lo-gistiek afi n de lancer le programme «Lean and Green» en Wallonie.

Ce projet très innovant a été ini-tié aux Pays-Bas par l’association «Connekt». Cette association réu-nit des entreprises et des acteurs concernés par la mise en place de politique de mobilité durable aux Pays-Bas. Ils sont également le membre néerlandais du réseau ITS (Intelligent Transport System).

« Lean and Green » a pour but d’inciter les entreprises à mettre sur pied un programme de réduc-tion de leurs émissions de CO2 de 20% sur une période de 5 ans. Pour ce faire, l’entreprise établit un plan d’actions pouvant porter sur l’optimisation des transports, l’uti-lisation du multimodal, l’optimisa-tion de la charge des véhicules… Ce programme est un franc succès aux Pays-Bas puisque plus de 300 entreprises y ont participé.

La volonté de Connekt est, à présent, d’étendre le projet dans d’autres pays européens en concédant un

droit de licence à des organisations susceptibles de pouvoir implé-menter le projet sur leur territoire. Concernant la Belgique, Connekt a accordé une licence au Vlaams Insti-tuut voor de Logistiek (VIL) au début 2012. Le VIL a lancé le projet grâce à un fi nancement obtenu auprès de la Ministre Flamande de la Mobilité et des Travaux Publics, Hilde Crevits en se limitant à la Flandre.

Lors d’une présentation du pro-gramme par ses initiateurs, l’équipe du Pôle a décidé d’étudier sa mise en œuvre pour la Wallonie. Très vite, un accord de principe fut don-né et une collaboration avec le VIL

s’est initiée afi n de présenter un produit unique sur le marché belge. Toute entreprise belge, fl amande ou wallonne, peut donc prétendre au label via l’une des 2 structures. A l’heure de boucler cette édition, le programme est prêt à être lancé dans la partie sud du pays.

Visitez le site: www.leanandgreen.be

LEAN AND GREEN8

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10.1. Prospection d'en-treprises étrangèresCelle-ci reste prioritaire car elle per-mettra de pouvoir établir fermement

la proposition de valeur Biolog à tra-vers un "case-study". En outre, afi n de compléter la prospection sur les USA et d'assurer une présence sur place, nous avons engagé une personne « post-explort » grâce aux moyens mis à notre disposition par l’AWEX. A tra-vers cette action, nous complétons le travail de l’AWEX en matière de FDI en apportant une approche sectorielle

forte. Le but est donc bien d’identifi er des projets visant à une implantation d’activités en Wallonie.

Voici les principales avancées enre-gistrées à ce jour :

• Une société de prestations logis-tiques a redirigé, grâce à l’action de Biolog, une partie de ses fl ux vers Liege Airport, permettant d’y

CAREX

BIOLOG EUROPE

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10

Tout comme les années précédentes, Logistics in Wallonia poursuit son impli-cation régulière dans le Conseil d’Admi-nistration de Liège Carex. Dans un souci de bonne collaboration, Bernard Piette a été amené à faire à quelques reprises une présentation du projet CAREX lors de divers événements (salon Prologistics en septembre à Bruxelles notamment).

De manière plus générale et comme déjà mentionné dans nos précédents rapports, Carex reste un projet de longue

haleine dans lequel Logistics in Wallonia apporte une contribution sans toutefois être directement à la manœuvre.

La prochaine étape majeure sera la com-munication sur le business plan réalisé au niveau européen quant aux volumes susceptibles d’emprunter le système. En outre, Liège Carex a décroché des bud-gets européens qui lui permettront d’en-treprendre les études utiles et néces-saires à l’implantation du futur railport.

Par ailleurs, sur des aspects pratiques, la cohabitation entre Logistics in Wallo-nia et Liège Carex dans les mêmes bâti-ments a permis d’intensifi er les contacts et les échanges .

Suite aux changements intervenus au cours de l'année 2011 avec l'entrée en fonction de Hughes Van Espen, cette année fut plus une année de consolidation. Pour rappel, sa première mission fut d'analyser les actions menées jusqu'alors afi n de pouvoir dégager les priorités. Deux furent fi nalement retenues.

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créer 2 emplois et ramenant des fl ux complémentaires sur l’aéroport.

• Biolog Europe, c’est aussi beau-coup de prospection de projets d’investissements dans le but d’identifi er des projets à leur stade le plus précoce possible. Outre les actions de prospection « classique », citons 4 projets/leads impor-tants suivis de très près au cours des derniers mois :

• Une société canadienne vou-lant relocaliser son site en Wallonie est venue visiter des infrastructures. L’objectif est la création de 20 emplois dont 10 emplois plus orientés logis-tique. Une off re de prix pour le rachat d’un bâtiment est en cours.

• Une société américaine a un besoin de 900 m² de labora-toires pour y développer des activités de CRO. Le potentiel de création d’emplois est de 15 à court terme.

• Une société pharma améri-caine employant plusieurs mil-liers de personnes aux Etats-Unis et non encore présente en Europe a été identifi ée comme voulant créer une centre de distribution européen. La Wal-lonie est parmi les options. Les contacts se font directement avec le top management – VP International development.

• Une société biotech est dési-reuse de créer une structure en Wallonie. Toutes les étapes de questions et validations ont été passées et l’on en est main-tenant au phasage de l’opéra-tion.

• Durant sa prospection 2012, Biolog Europe a identifi é une vingtaine de projets qui, selon les sociétés, de-vraient se réaliser en 2013-2014 et permettant de créer au total un total d’environ 200 à 250 emplois. Nous mettons tout en œuvre pour en capter une partie importante ;

• Biolog Europe est en contact avec plus de 200 prospects qui ont mentionné avoir un intérêt pour l’Europe et réfl échir à y créer une structure ;

• En 2012, ce sont plus de 2.000 sociétés qui ont été contactées en direct à l’étranger afi n de screener les projets d’investissements en Europe ;

Biolog Europe a créé une centaine de contacts privilégiés, à l’étranger, avec des hauts responsables d’agences gouvernementales, chambres de commerce, associations d’industriels, organismes d’aides à l’export, avo-cats,… afi n de pouvoir positionner la Wallonie parmi les options à retenir pour les investisseurs étrangers.

10.2. "Healthcare Logistics Community (HLC)" Le projet « Healthcare Logistics Com-munity » (HLC) est la suite du projet initialement nommé « Biolog Infra ». Pour rappel, au départ de cette ini-tiative, une volonté de mettre en place une infrastructure Logistique partagée au service des acteurs des Sciences du Vivant en Région Wal-lonne. Oui, mais quoi exactement, pour qui, pour quoi faire ? Des ques-tions jusqu’alors sans réponses.

En 2011, un tour de table (toujours sous l’initiative de Logistics in Wal-lonia) essaie de répondre à ces ques-tions. Universités, centres de R&D, spin-off s biotech, grandes sociétés pharma et Liege Airport sont consul-tés sur le sujet. Une piste s’en dégage : le transport aérien de produits fi nis Pharma est une grande source de préoccupations pour les grandes so-ciétés Pharmaceutiques. Ces grands groupes sont sous pression de réduc-tions de couts et des réglementations de plus en plus contraignantes (GDP) et ont également une volonté de réduire leur emprunte carbone. Fin 2011, Logistics in Wallonia a alors l’idée de faire le lien avec cette piste et le concept innovateur de collabora-tion horizontale inventé par Tri-Vizor et mis en place avec UCB et Baxter sur des fl ux camionnés vers certains pays de l’Est.

Dans un premier temps, Biolog Europe a alors étudié les fl ux d’un certain nombre de grands acteurs pharma et medtech de la région afi n de voir dans quelle mesure il serait possible de concentrer ces fl ux en les faisant pas-ser par Liege Airport. Il sera indispen-sable de voir ensuite si ces fl ux même massifi és sont suffi samment ‘impor-tants’ aux yeux des Freighforwarders et des Compagnies aériennes agréés par les Pharmas. Les principaux étant : Lufthansa, Air France, KLM, Cargolux, Atlas et DHL, Panalpina, Expeditor, UTI, K+N. Dans le monde pharma, et sur-tout dans leurs transports à tempéra-ture contrôlée, les acteurs logistiques doivent être audités préalablement et les routes (trajets) validées. Ce sont fi nalement 12 entreprises qui ont accepté de partager leurs données sur leurs fl ux aériens : UCB, Baxter, Pfi -zer, Johnson & Johnson, Teva, Terumo, GSK, Solvay, Abbott, Bayer, MedTronic et Lonza.

A la suite des diverses analyses, il ap-paraît que les opportunités suivantes sont mises en évidence depuis Liege Airport :

• 8 destinations potentielles de consolidation pour des fl ux aé-riens sortants

• 1 destination potentielle de consolidation pour des fl ux aé-riens entrant

• 43 destinations réputées comme « diffi ciles » peuvent présenter des opportunités de consolidation

• 20 destinations sortantes depuis Liege Airport sont couvertes pour des utilisateurs individuels

• 12 destinations entrantes depuis Liege Airport sont couvertes pour des utilisateurs individuels

• 82 destinations sortantes présen-tant des opportunités de conso-lidation de fret camionné ne sont pas couvertes par Liege Airport.

Il a été demandé individuellement à chacune des entreprises pharmas par-ticipantes d’analyser les opportunités présentées afi n de vérifi er si elles souhaitent continuer la réfl exion. Sur cette base, une short-list de destinations sera établie pour être explorées en priorité.

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ENTREPRISES ET INSTITUTIONS RENCONTRÉES EN 201211

Au cours de l’année 2012, l’équipe de Logistics in Wallonia a rencontré des représentants des entreprises et organismes suivants :

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4i, 53 People

A+Log Management, ABCAL, AC+ Consult , Acerta, Agence de Stimulation Economique, Alstom Belgium Transport, Arcadis, Arcelor Mittal, AREBS, Atelier d'Architecture Cocina, Atelier Orts, Augelog, AWEX, AWT, Axialyze

Baxter, Be on Top, Belgian Road Federation, Belgium Real Estate Group, Biowin, BizSon, Bpost, Buhrmann Ubbens

Cargo Air Lines, CB Richard Ellis, CECOTEPE, Cefora, Centre de Recherches Routières, Centre Manutention Logistique, CEPS, CETIC, Cetim , CEVA, Charleroi Expo, CHU de Liège, Cible Communication, Cide-Socran, Cluster for Logistics Luxembourg, Coastair Chartering, Coca-Cola Enterprises Belgium, Colruyt, Comase, Compagnie Immobilière du Hainaut, CompanyWriters.be , Connekt, Coopervision Distribution, Cosucra Groupe Warcoing, Cynaptek

D-Trans, Dachser Air & Sea Belgium, De Lloyd, De Mol, De Paepe Group, Deli XL, DHL Global Forwarding, Discount baby, Diversis, DN&T, dOPPIO, Dow Corning EDC, Doyen Auto, DPD Belgium, DRC, Dreamboat, DS Smith Plastics, D-Trans, DTZ, Duferco Wallonie, Duisport

Easy Distribution, Easy Fairs, Eaton, EBA Management, Ecole Polytechnique de Seraing, EcoStream, Effi zienz Cluster Management , Enseignement de la Province de Liège, Entreprises Bonnier, Entwicklungsagentur Kärnten, EP Innovation Center, ULB, ERS-Academy, ETA Jean Gielen, Etilux, Euro Trafi c Thuin, European-Ukrainian Business Agency, Euroports, Eutraco Logistics

FEBETRA, Ferrero Ardennes, FEVIA Wallonie, Fiege, Finaudit, Flowerport, FOREM, FOREM Formation, FOREM Logistique, FUNDP

Garsou Angenot, GCL-Overseas, GD-Tech, Generix Group Benelux, Gijé Logistics, Gilleman Logistics, Globule Bleu, Gofre Geurts, Green Propulsion, Green-Tech, GreenWin, GRE-Liège, Group Portier Industries, GS1 Belgium & Luxembourg

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H&M, H. Essers, Hainaut Développement, Haute Ecole de la Province de Liège, Haute Ecole HELMO Sainte-Marie, Haute Ecole Louvain en Hainaut, Haven Venlo, HEC - ULg, Henrotte, Henry & Mersch, Hospital Logistics, Hullos

IBM, Ice Nation, Idea, Idelux, Ideta, Igretec, Illudesign, Immoquest, Impact Cooremans, Imperia Automobiles, Infopole Cluster TIC, Infrabel, ING, InnovaTech, Inter Ferry Boats , Interel, Interface Adisif Entreprises, Interlogistics, Intraco Consulting, Ipex Groupe, ISIPack - Haute École Charlemagne, Isitec

Janssen Pharmaceutica, Johnson & Johnson, Jost Group

K&F Partners, K@MD, Kalscheuer , Kraft Foods Namur, Kuehne + Nagel

Liege Air Cargo Handling Services, Le Coursier Wallon, Level IT, Liege Airport, Liège Carex, Liege Cargo Agency, Liege Container Terminal, Liège Steel Distribution , Logis Consult, Logistics Nivelles, LogVad, LUR.Co, Lyreco Benelux

M3 Systems Belgium, Mabo-Lifting, Made in Belgium, Manex, Manpower Belgium, Materia Nova, Mea Lingua, MecaTech, MMM Business Media, Montea, Move It, Multimodal Transport Consulting, Multitel

Nallian, Nederlandse Kamer van Koophandel, Netwerk De Scheepvaart, New TRM, Norbert Dentressangle, NSI IT Software & Services

O.T.M., Océ Software Laboratories Namur, Odessa Maritime University, Oming, Omni International Consulting Services, OPO+

Pack Center, Pavan, PFSWeb Europe, Pharma Belgium, Phidan, Pix Movie, Plastiwin, Point Chaud, POM Limburg, POM Vlaams-Brabant, Port Autonome de Liège, Port Autonome du Centre et de l'Ouest, Port of Rotterdam, PR CKX, Prayon, Prémaman, Projections e-Geobusiness, ProjektKompetenz.eu , Promosite, Propac, Pulsar Consulting

RA Concept, Randstad Belgium, Reality Sys , Renory , RFIDea Zetes, Roland Berger Strategy Consultants, Royal Haskoning Belgium

SCA Distribution, Securitas, Sedis Logistics Belgium, SEE Telecom, Siemens, Simpler Consulting, Sitespro, Skechers EDC, Skywin, SMIW, Sodalis, Sofi co, Soinsdetoi, SOMEF, SOWAER, Spa Monopole, SPF Mobilité et Transports, SPI, SportsDirect International Logistics, SPW – DGO1, SPW – DGO2, SPW - DGO2 - Cellule Ferroviaire, SPW – DGO2 - DPVNI, SPW - DGO6 - DRE, SPW - Technologie, SRIW, SRWT, Stef Logistics Courcelles, Strabag Belgium, Stukwerkers, Sud Fresh, Synergie Interim, Synergie-Logan

Technifutur, Tec-mar, Terminal Container Athus, Thales Belgium, The Belgian Economic Journal, The New Sentinel, TLM-Consulting, TNT Airways, TNT Express, Training Solutions, Transport & Project Logistics, Transport Pierret, Transports Fossoul, Tricobel SCA, Tri-Vizor

Ubidata, UCL, UCL - Louvain TTO, UCM, ULB - Qalinca Logistics, ULB - TTO, ULg, ULg - PSGO, ULg - SEGEFA, ULG - Interface Entreprises, UMons, Un pas plus loin, UNIFE, Unijep, Union Wallonne des Entreprises, Universität Duisburg-Essen,

Verein Netzwerk Logistik, Vincent Logistics, Vlaams Instituut voor de Logistiek

Wagralim, Wallonia Biotech Coaching, Weerts Supply Chain , Wust

Yusen Logistics

Zelco Logistics, Zetes Belgium, Ziegler

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GOUVERNANCE DE LOGISTICS IN WALLONIA12

12.1. Conseil d’administrationPrésident : Jean-Marc Nizet (Alstom Transport)

Administrateur délégué : Jean-Marie Becker (MMM Business Media)

Vices-Présidents : Yves Crama (HEC-ULg, représentant de l’Académie Wallonie-Europe)

Francis Hambye (Pôle Transport et Logistique de Liège)

Membres :

Robert Bernard (Administration générale de l'enseignement et de la recherche scientifi que)

Cédric Capelle (Garsou Angenot)

Gabriel Catania (Pôle Transport et Logistique Luxembourgeois)

Philippe Delaunois (Pôle Transport et Logistique du Hainaut)

Tony François (H. Essers)

Joël Hancq (Université de Mons, représentant de l’Académie Wallonie-Bruxelles)

Bart Jourquin (FUCAM, représentant de l’Académie Louvain)

Alain Lefebvre (Port autonome du Centre et de l'Ouest)

Christian Ludewig (DPD)

Alain Rysman (Terminal Container Athus)

Dominique Vangermeersch (Baxter Distribution Center Europe)

Michel Van Lieff eringe (Directeur UNISIG)

Observateurs :

Michel Charlier (Service Public de Wallonie - DGO6, représentant de l’administration wallonne)

Jean-Pierre Marcelle (AWEX, représentant du Cabinet du Ministre Marcourt)

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12.2. Cellule opérationnelleDirecteur : Bernard Piette

Innovation Manager : Charles-André Verschueren

Innovation Offi cer : Ingrid Chalant

Project Manager « Log4Green » et « Lean and Green » : Emilie Parthoens

Training and Education Manager : Marc Fourny

Project Manager « Biolog Europe » : Franck Toussaint

Ambassadeur du Pôle : Jean-Christophe Staelens

Communication Offi cer : Patrick Hollenfeltz

Assistante administrative : Laurence Hennico

Consultant pour le développement international : Peter Vandereet

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www.logisticsinwallonia.be

Logistics in WalloniaLiege Airport I Building 52 I B-Grâce-Hollogne 4460

Tél : +32 4 225 50 60 I Fax : +32 4 225 50 65 [email protected]

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Logistics in WalloniaLiege Airport I Building 52 I B-Grâce-Hollogne 4460

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Rapport annuel 2012

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