RADIATEUR DE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT

COMPÉTENCE EN PIÈCES DE BEHR HELLA SERVICE

Les radiateurs modernes de recyclage des gaz d'échappement Behr Hella Service (refroidisseurs EGR) permettent de respecter les seuils strictes imposés par la norme Euro 6 sur les rejets d'oxyde d'azote (NOx). Ces radiateurs font partie de la vaste gamme de pièces automobiles Behr Hella Service couvrant les domaines du refroidissement, de la climatisation et de la ventilation. Ainsi, Behr Hella Service propose une gamme de prestations exceptionnelle : grâce à notre partenaire BEHR, une compétence d'équipementier de première monte souveraine s'unit à un portefeuille produits des plus complets. Les acteurs de la distribution et les ateliers sur le marché de la rechange indépendante profitent en plus du réseau logistique mondial de HELLA garantissant une disponibilité hors pair.

RADIATEUR DE RECYCLAGE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT : FONCTIONNEMENT

Les radiateurs de recyclage des gaz d'échappement fonctionnent selon le principe suivant : une partie des gaz d'échappement se trouvant entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur est injectée dans un échangeur thermique spécial (= refroidisseur EGR) pour y être refroidie et ensuite réinjectée dans l'admission d'air. Le refroidissement abaisse la température de combustion dans le moteur, ce qui a pour effet de réduire la production de NOx.

RADIATEUR DE RECYCLAGE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT : STRUCTURE

Le refroidisseur EGR est soit en acier inoxydable, soit en aluminium et est installé à proximité du moteur. Les gaz d'échappement chauds et le réfrigérant peuvent pénétrer dans le refroidisseur via plusieurs raccords. Après refroidissement des gaz d'échappement, ceux-ci sont évacués du refroidisseur et réinjectés de manière dosée dans les chambres de combustion via le système d'admission. Ceci a pour effet de réduire les NOx avant de transiter au travers du catalyseur.

Des actionneurs pneumatiques et/ou électriques sur le refroidisseur EGR se chargent de doser et de gérer la proportion de gaz à réinjecter dans les chambres de combustion depuis le refroidisseur.

RADIATEUR DE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT : CAUSES POSSIBLES DE PANNE

Points préliminaires Le radiateur de recyclage des gaz d'échappement ne fait pas partie des pièces d'usure classiques. Il se peut cependant qu'il soit affecté par diverses défaillances conduisant à la panne dans ce cadre :

➔ Des variations de température extrêmes, de même que des additifs de refroidissement manquants ou agressifs peuvent provoquer des fuites (internes comme externes).

➔ C'est surtout la perte progressive de liquide de refroidissement qui signale une fuite au niveau du refroidisseur EGR – souvent associée à une augmentation de la température du moteur.

Le dangerEn raison de la contre-pression de gaz d'échappement trop élevée par rapport à la pression du liquide de refroidissement, la perte d'eau ne se remarque pas au début lorsque le moteur est en marche. En redémarrant le moteur, des dommages mécaniques peuvent affecter les composants du moteur suite à une accumulation de liquide de refroidissement entraînant des "coups de bélier".

En cas de fissures sur le refroidisseur EGR, de la pression du gaz d'échappement peut s'échapper de manière incontrôlée. Ce qui se traduit par une diminution de la performance du moteur due à un manque de pression de suralimentation.

D'autres causes de panne peuvent être des fuites, des ruptures de membranes, des défauts électriques ou mécaniques sur les ac-tionneurs utilisés. L'encrassement du refroidisseur EGR par des suies peut également entraîner des pannes.

RADIATEUR DE RECYCLAGE DES GAZ : PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La plupart des défauts mentionnés sont enregistrés par le calculateur qui déclenche l'allumage du voyant moteur.

Plus d'informations pratiques sur HELLA TECHWORLD.

www.hella.com/techworld

Turbocompresseur

Refroidisseur de gaz d'échappement

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Air de suralimentation Circuit haute température Gaz d'échappement Circuit basse température

Filtre à particules diesel

Turbocompresseur

Refroidisseur d'air de suralimentation basse pression

Refroidisseur d'air de suralimentation haute pression

Référence Description Affectation véhicule Version * Références d'origine**

8ME 376 701-671 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement VAG A1, Fabia, Rapid, Polo produced by

Visteon ■ 04B131512D

8ME 376 745-261 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement BMW 3 (E46), 5 (E60) produced by

BEHR ■ 117177897907789790

8ME 376 745-271 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement Ford Mondeo / Citroen DS produced by

BEHR ■1861749DS7Q9D475DA9807593080

8ME 376 745-291 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement VW Passat / Audi A3 produced by

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8ME 376 745-301 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement BMW 3 (E46) produced by

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8ME 376 745-371 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement BMW 3 LCI (E90), 5 (F10) produced by

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8ME 376 750-761 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement BMW X3 produced by

BEHR ■ 117177942457794245

8ME 376 780-721 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement Iveco Daily produced by

BEHR ■ 504317815

8ME 376 908-131 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement Citroen C5, Xsara, Jumpy ■ 1628KC

8ME 376 908-141 Radiateur de recyclage de gaz d'échappement Ford C-MAX, Focus, Mondeo ■

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Pour une différenciation plus précise, merci de bien vouloir observer les informations des catalogues Behr Hella Service, le TecDoc ainsi que les consignes du constructeur. Cette liste ne prétend pas être exhaustive et parfaitement exacte. * Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site : www.behrhellaservice.com/premiumline ** Les références d'origine servent uniquement à des fins de comparaison.

PRÉSENTATION DES PRODUITS

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