Quoi_de_Neuf_Grand_Cherokee_2011

Le tout nouveau Jeep Grand Cherokee 2011

« Quoi de neuf » - Renseignements sur le produit 2011



Voici le tout nouveau Jeep Grand Cherokee 2011

Ce véhicule propose les systèmes 4x4 les plus compétents de tous les temps, ainsi qu’un niveau de luxe et de raffinement sur route, des groupes motopropulseurs de calibre mondial et un style distinctif que les concurrents ne peuvent tout simplement pas égalés.



Luxe et raffinement

Le Jeep le plus luxueux et le plus raffiné de tous les temps!

oFinition de haut niveauoUsage généralisé de matériaux de première qualité

o Sièges entièrement garnis de cuir de qualité, surfaces douces au toucher et garnitures de bois véritable



Luxe et raffinement

o Accessoires design de qualité sur tous les modèleso Accessoires chromés sur les

Laredo, Limited et Overland

o Caractéristiques de luxe de catégorie supérieureo Toit ouvrant panoramique

CommandViewMD à deux panneaux

o Sièges avant chauffants et ventilés

o Sièges arrière chauffantso Volant chauffanto Système de démarrage sans clé

avec capteur de proximité intégré qui déverrouille et verrouille les portes sans que vous ayez à utiliser la clé



Luxe et raffinementToit ouvrant CommandViewMD

oSurface de verre au-dessus des deux rangées de siègesoDeux panneaux vitrés (panneau arrière fixe)oPare-soleil à commande électrique monotouche qui couvre la glace teintée lorsque le panneau est ferméoNota : Si vous commandez le système de divertissement DVD, vous obtenez le toit ouvrant à commande électrique régulier

NOUVEAUTÉ2011



Dégagement aux jambes à l’arrière le plus grand de la catégorie et volume de chargement augmenté de + 17 %

Dégagement aux jambes à l’arrière augmenté de 4 pouces

oDossiers inclinables sur 12 degrés pour plus de confortoDe série : accoudoir central rabattable et commandes de ventilation arrièreoPlus – Volume de chargement augmenté de 17 % et pneu de secours à l’intérieur

NOUVEAUTÉ2011

Compétences légendaires Jeep


Trois systèmes 4x4 légendaires livrables – Testés sur les Moab & Rubicon

Quadra-Trac I

o4x4 à prise constante sur demandeoBoîte de transfert à un rapport (pas de rapport inférieur)oRépartition égale du couple (50/50) avec antipatinage aux freins

Quadra-Trac II

oAjout de la boîte de transfert à 2 rapports dont le rapport inférieuroDistribution variable du couple – jusqu’à 100 % avant-arrièreoComprend le système Selec-Terrain

Quadra-Drive II (livrable le 6 juillet)

oBoîte de transfert à 2 rapports, dont le rapport inférieuroDistribution variable du couple –jusqu’à 100 % à une seule roueoComprend le système Selec-Terrain



Ensembles tout terrain

Ensemble tout terrain I

oSystème Selec-TerrainMC

oBoîte de transfert avec rapport inférieur des quatre roues motricesoCrochets de remorquage et plaques de protection

Ensemble tout terrain II (livrable le 6 juillet)

oSystème Selec-TerrainoBoîte de transfert avec rapport inférieur des quatre roues motricesoCrochets de remorquage et plaques de protectionoSuspension pneumatique Quadra-LiftMC

oNota : L’ensemble tout terrain n’est pas livrable avec les roues de 20 po (p. ex. si vous commandez l’ensemble tout terrain pour l’Overland, le véhicule sera équipé des roues polies de 18 po et non des roues de 20 po de série)

NOUVEAUTÉ2011

NOUVEAUTÉ2011



Tout nouveau pour 2011 - Système Selec-TerrainMC

Compris dans l’ensemble tout terrain avec V8 de 5,7 L; de série sur les Limited et Overland

oComprend les boutons du rapport inférieur des 4RM (LOW), du limiteur de vitesse en descente, du système Selec-Terrain et du système Quadra-Lift



Tout nouveau pour 2011 – Suspension pneumatique Quadra-LiftMC (livrable le 6 juillet)

La toute nouvelle suspension pneumatique Quadra-LiftMC permet au client de soulever ou d’abaisser le véhicule par la simple pression sur un bouton

o5 hauteurs possibles – Course de 4,1 poucesoGarde au sol maximum de 10,7 poucesoLe mode entrée/sortie facilite la montée à bord et la sortie

du véhiculeoPremier VUS à recevoir une suspension pneumatique à architecture fermée

Hors route 2 (HR2) 2,6 po

Hors route 1 (HR1) 1,3 po

Hauteur normale (HN)

Aero -0,5 po

Entrée/sortie (Stat.) -1,5 po



Nouveauté 2011 – Système Selec-TerrainMC

Système tout terrain qui permet au client de choisir le réglage hors route qui autorisera une expérience optimale, quel que soit le terrain!

oCinq réglages possibles :• Auto, Snow (neige), Sport, Sand/Mud (sable/boue),

Rock (roche)• Agit sur le système de transmission, le châssis et

le groupe motopropulseur de 12 façons différentes pour optimiser la motricité, les compétences et les performances

Réglage ESP Couple Réglage Quadra-Lift*

Auto ESP standard 40/60 Hauteur normale

Snow ESP standard 50/50 Hauteur normale

Sport ESP réduit Jusqu’à 80 % à l’arrière Hauteur Aero

Sand/Mud ESP hors route 50/50 Hors route 1

Rock ESP hors route 50/50 Hors route 2

Le cas échéant

Aperçu du système Selec-Terrain

Comportement sur route

propre à un VUS de qualité


Tenue de route et confort sur route au sommet de la catégorie

Le Grand Cherokee offre l’équilibre optimal entre les compétences hors route et la tenue de route et le confort sur route

oSuspension entièrement indépendanteoRoues de 20 po livrables (en option sur Ltd; de série sur Overland)oRigidité en torsion augmentée de 146 % oRéduction des BVS

o Glaces latérales acoustiques et insonorisation de première qualité

NOUVEAUTÉ2011

Groupes motopropulseurs de calibre mondial


V6 le plus puissant de la catégorie!

Tout nouveau V6 Pentastar de 3,6 L à VVT

oPremier modèle à recevoir notre tout nouveau V6 Pentastar

o Distribution variable des soupapes (VVT)o BVS grandement réduitso Peut carburer au polycarburant

o290 ch et 260 lb-pi de coupleo +38 % plus puissant!o 90 % de couple disponible entre 1 600 et 6 400 tr/min

o8,9 L/100 km (32 mi/gal) sur route!o Consommation équivalente au Grand Cherokee Diesel o Réduction de la consommation de 14 % (ou +4 mi/gal) par rapport

au V6 de 3,7 L (20 / 28)o Autonomie de 1,000+ km, plus grande que celle du Grand Cherokee Diesel!

oCe V6 de calibre mondial anime de série tous les modèles – Laredo, Limited et Overland

NOUVEAUTÉ2011

Groupes motopropulseurs de calibre mondial


Moteur le plus puissant de la catégorie!

V8 de 5,7 L à MDS au sommet de sa catégorie

o360 ch et 390 lb-pi de couple o Système à cylindrée variable (MDS) éconergétiqueo Distribution variable des soupapes (VVT)

oCapacité de remorquage inégalée de 3 266 kg (7 200 lb)

oNouvel échappement doubleo Première fois sur un Jeep

oLe V8 de 5,7 L à MDS est livrable en option sur les Laredo « X », Limited et Overland (non livrable sur les Laredo « E »)

NOUVEAUTÉ2011

Sécurité de haut niveau


Sécurité – Au sommet de la catégorie

Plus de 45 caractéristiques de sécurité livrées de série!

oSystème électronique d’antidérapage (ESP)• Comprend l’ABS et l’antipatinage toutes vitesses

oAssistance au freinage (BAS)• Reconnaît une situation d’urgence par la vitesse avec laquelle le conducteur serre

les freins et augmente rapidement la pression exercée sur les freins pour réduire la distance de freinage

oRideaux gonflables latéraux pleine longueuroSacs gonflables latéraux montés dans les sièges

avant - NOUVEAUXoAppuie-tête actifs – NOUVEAUX

• Se déplacent automatiquement vers le haut et l’avant lors d’une collision arrière

oDispositif électronique antiroulisoAssistance au départ en pente/limiteur de vitesse en descente

NOUVEAUTÉ2011



V6 le plus puissant - Dégagement aux jambes arrière le plus grand – Le plus luxueux – Le plus compétent

Le tout nouveau Grand Cherokee – De calibre mondial dans son ensemble!

Grand Cherokee 2011 Toyota Highlander Honda Pilot GMC Acadia

Cylindrée 3,6 L 3,5 L 3,5 L 3,6 L

Puissance / Couple 290/260 270/248 250/253 288/270

mi/gal 22/32 23/32 22/31 22/32

Remorq. max 7 200 lb (V8) / 5 000 lb (V6) 5 000 lb 4 500 lb 5 200 lb

Empattement (po) 114,8 (+5,3) 109,8 109,2 118,9

Longueur (po) 189,8 (+1,8) 188,4 190,9 200,7

Largeur (po) 76,3 (+3) 75,2 78,5 78,2

Dég. jambes 2e rang. (po) 38,6 (+4) 38,3 38,5 36,9

Véhicules

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