QUELQUES ARMES DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE

LES FUSILS

M1 GARAND

Le M1 s'est très vite imposé comme l'arme "standard" de toute l'armée américaine, qui fournissait une précision

intéressante, sachant que les soldats devraient être envoyés au combat sans pouvoir parfois bénéficier d'un

entraînement long et intensif. Il dispose d'une forte cadence de tir.

Mode de tir : semi-automatique Chargeur : 8 cartouches

KAR 98K MAUSER

En 1898, le fusil K98, devient l'arme standard de l’armée de terre allemande.

Mode de tir : manuelle par culasse Chargeur : 5 cartouches

LES PISTOLETS-MITRAILLEURS : THOMPSON M1

Lourd et peu précis, le Thompson M1A1 manque de puissance. Mais il résiste à toutes les conditions

météorologiques et apparait comme une arme fiable.

Mode de tir : Automatique / semi-automatique Chargeur : 20/30 cartouches

MP 40

L'un des plus gros défauts de l'arme réside dans sa structure, qui

manque de protection extérieure. Ainsi, après une longue ou

intense utilisation du pistolet-mitrailleur MP 40, l'arme chauffe

et brûle les mains de son utilisateur s'il la prend autre part que

par la poignée et le chargeur. Toutefois, la célèbre "Schmeisser"

dispose d'une cadence de tir élevée et sa relativement bonne

précision à courte distance va développer son utilisation dans

l'armée allemande.

Mode de tir : Automatique Chargeur : 32 cartouches

STURMGEWEHR 44

Le Sturmgewehr Stg 44 est le

premier fusil d'assaut au

monde. Le Stg 44, qui devait

remplacer petit à petit la

gamme de type MP-40, entre

ainsi en fonction dans l'Armée

allemande en 1944. Malgré

son poids très important (5,22

kilos), son design quelque peu

encombrant et une faible

résistance aux chocs, le Sturmgewehr permet à l'infanterie allemande de disposer d'une puissance de feu accrue

à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les Soviétiques copieront cette arme sous le nom d’AK-47.

Mode de tir : Semi-automatique/automatique Chargeur : 30 cartouches

MITRAILLEUSES / FUSILS MITRAILLEURS: MG 42

La MG 42 est considérée par les spécialistes comme la meilleure mitrailleuse lourde de la Seconde Guerre

mondiale, et même de tous les temps : les forces militaires allemandes modernes utilisent toujours une

mitrailleuse lourde inspirée de la MG 42, et de nombreuses armées dans le monde l'ont adopté. La mitrailleuse

M-60 américaine est très largement inspirée de cette arme.

Mode de tir : Automatique Chargeur : par bande de 50 à 250 cartouches

BROWNING M2 HB

En 1921, les Américains mettent au point un dérivé de la 1919A4 pour la lutte antiaérienne, en calibre 12,7

mm, qui intéresse également l'infanterie pour sa lutte contre les véhicules blindés.

Mode de tir : Automatique / Semi-automatique Chargeur : par bande de 100 cartouches

PAR NICOLAS ET PIERRE-LOUIS (SOURCE : DDAY-OVERLORD.COM)

LES CHARS DE COMBAT M4 SHERMAN

Après la défaite de l'armée française en 1940, les Etats-

Unis comprennent l'importance des unités blindées sur le

champ de bataille.

Ainsi, un nouveau char est conçu et produit par les

Américains dès 1942, dénommé M4 Sherman. Il est non

seulement utilisé par les forces américaines, mais

également par les forces britanniques, canadiennes, et

françaises libres.

Différentes version du M4 sont conçues : char bulldozer,

char amphibie (Duplex Drive), char de réparation, char

anti-mines et bien d'autres variantes.

Mais le char Sherman n'est pas le meilleur char de la

Seconde Guerre mondiale. Il ne possède qu'une faible

puissance de feu et d'un léger blindage face aux chars Tigre

allemands. En effet, il fallait en moyenne 5 chars Sherman pour venir à bout d'un char Tigre allemand.

En revanche, les Alliés ont disposé d'une quantité impressionnante de chars M4, suppléants ainsi la qualité par

la quantité.

CHAR MARK IV CHURCHILL

Lorsque les Britanniques déclarent en 1939 la guerre à

l'Allemagne, ils décident de renforcer leur parc blindé,

jugé trop ancien. Mais, en 1940, les troupes françaises

et britanniques fuient à Dunkerque : la majeure partie

des blindés anglais sont aux mains des Allemands.

Face à ce problème, la mise en route du projet

d'armement s'accélère pour que rapidement le premier

modèle soit disponible. Mais dans la précipitation,

tous les premiers modèles de ce nouveau char,

dénommé Cromwell, souffrent de nombreux défauts.

De nombreuses améliorations sont à remarquer depuis

la création du Mark I, notamment le remplacement de

l'obsolète canon de 40 mm par des canons de 57 et 75 mm et l'amélioration du blindage.

Faiblement armé par rapport aux chars allemands, il doit son maintien dans l'armée britannique à son épais

blindage. Son baptême du feu se déroule sur les plages de Dieppe en août 1942.

Ce châssis sert, tout comme pour celui du Sherman américain, de structure de base pour de nombreuses autres

versions (lance-flammes, anti-mines, poseur de ponts...) utilisées par les forces britanniques lors du

débarquement de Normandie et plus connus sous le nom de "funnies" (les "drôles").

Des exemplaires du char Mark IV sont également livrés aux forces soviétiques sur le front de l'est.

PANZER VI TIGRE I

L'étude de conception du Panzerkampfwagen (PzKpfw)

VI Tigre I débute en 1937 et c'est en 1942 qu'il commence

à être produit.

Il s'agit d'un char lourd (plus de 50 tonnes) capable de

traverser toutes sortes d'obstacles et chargé d'opposer une

résistance contre les derniers chars russes armés du canon

de 85 mm (T34/85) tout en remplaçant les PzKpfw II et III

vieillissants qui n'ont pas été très brillants contre les chars

français et britanniques en 1940.

Armé d'un canon de 88 mm qui n'est autre que l'excellent

canon de 88 mm Flak 36 monté sur tourelle, le char Tigre I

est doté d'un important blindage (entre 8 et 10 cm de

blindage selon les emplacements) le protégeant contre la

grande majorité des armes antichars et assurant son invulnérabilité contre les tirs frontaux.

Désormais le maître incontesté des champs de bataille en Europe, le Tigre allie une bonne protection,

une grande mobilité et une puissance de feu incomparable. Il domine très largement le Sherman américain ainsi

que ses homologues britanniques.

Malgré tout, un certain nombre de défauts sont à noter : sa boite de vitesse casse fréquemment et le

Tigre est souvent victime de pannes moteur. La plupart des Tigre ne sont pas neutralisés par les Alliés, mais

abandonnés par les équipages à la suite de problèmes mécaniques. Enfin, le manque de carburant à la fin de la

guerre est problématique pour le Tigre car il consomme énormément.

LES CHASSEURS DE CHARS

CHAR SDKFZ 184 FERDINAND

("ELEPHANT")

Au début de la Seconde Guerre mondiale en Europe,

l'armée allemande tire les premiers enseignements

des batailles de chars qu'elle a livrées en France et en

Pologne. Consciente de sa faiblesse dans le domaine

des véhicules blindés, l'Allemagne souhaite se doter

d'un char lourd, dit "chasseur de chars".

Le prototype du char SdkfZ 184 est construit en

1942. Au mois de juillet, la production commence, et

cet immense char est surnommé "Ferdinand" (en mémoire du Docteur Ferdinand Porsche), mais également

"Elephant", en rapport avec sa masse imposante.

Construits à la hâte en prévision de l'offensive allemande vers l'Union Soviétique, les premiers

exemplaires doivent faire face à de nombreux problèmes techniques, que les ingénieurs militaires ne

parviennent pas à résoudre.

Toutefois, le char "Ferdinand" ou "Elephant" est employé sur le front de l'est et se révèle

particulièrement efficace contre les blindés soviétiques. Malgré ces succès, il ne dispose pas à cette époque

d'arme de défense rapprochée anti-infanterie et nombreux sont les fantassins soviétiques qui parviennent à

détruire des chars SdkfZ 184.

Les versions suivantes de ce "chasseur de chars" seront ainsi dotées de deux mitrailleuses lourdes MG

34. Toutefois son prix exorbitant et sa lenteur pousseront l'armée allemande à ne produire qu'une très faible

quantité de ce char SdkfZ 184 : quatre exemplaires seulement sont encore disponibles à la fin de la guerre en

1945.

PAR NICOLAS ET PIERRE-LOUIS (SOURCE : DDAY-OVERLORD.COM)