Quel Avion idéal pour l’Aviation Légère?

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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006 Quel Avion idéal pour l’Aviation Légère? Alain Levinspuhl / Vice-Président AOPA France Thème 6 : Matériel / Acquisition / Entretien

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Thème 6 : Matériel / Acquisition / Entretien. Quel Avion idéal pour l’Aviation Légère?. Alain Levinspuhl / Vice-Président AOPA France. Etat des Lieux 1/2 (Rapport de stage de Pierre-Olivier Kerbec pour la DGAC – août 2003). - PowerPoint PPT Presentation

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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006

Quel Avion idéal pourl’Aviation Légère?

Alain Levinspuhl / Vice-Président AOPA France

Thème 6 : Matériel / Acquisition / Entretien

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Etat des Lieux 1/2(Rapport de stage de Pierre-Olivier Kerbec pour la DGAC – août 2003)

Une flotte âgée dominée par les avions Apex et en particulier les DR400

Une majorité de propriétaires privés quasiment à égalité avec les clubs

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Etat des Lieux 2/2(Rapport de stage de Pierre-Olivier Kerbec pour la DGAC – août 2003)

43% de la flotte a une puissance de 160-200CV

Un coût moyen de l’heure de vol en 2000 de 105€

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Exemple de coûts d’exploitation d’un Arrow IV Turbo sur 12 ans pour 65h de vol en moyenne annuelle

€ 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

ASSURANCE 2 170 3 733 3 232 1 596 1 203 2 363 2 241 2 267 2 316 2 402 2 470 2 759

GSAC - CDN 0 528 0 325 671 288 285 328 469 326 331 0

HANGAR 1 085 2 462 2 206 1 103 552 1 655 2 313 2 407 2 440 2 598 2 799 1 809

TAXE AVION 0 152 152 152 0 0 0 0        

ESSENCE 1 394 3 036 4 690 2 032 4 495 3 673 3 697 2 044 2 748 2 370 2 997 3 458

TAXES ATT 204 242 830 274 420 474 401 73 373 137 103 55

ENT. RADIO 0 0 0 0 814 699 1 094 0 7 678 0 1 051 45

ENTRETIEN 1 451 1 464 6 570 176 1 649 6 193 1 374 6 582 789 4 712 5 148 3 351

TOTAL 6 304 11 618 17 680 5 659 9 803 15 344 11 406 13 701 16 813 12 545 14 898 11 477

Minutes de vol 1835 4030 5355 2040 6065 5360 4550 3290 3430 2835 3485 3000

Coût horaire 206 173 198 166 97 172 150 250 294 265 256 230

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Moyenne des coûts sur 12 ans d’un Arrow IV Turbo pour 65h de vol par an

Moyenne sur 12 ans % €

ASSURANCE 19,53% 2 396

GSAC - CDN 2,41% 296

HANGAR 15,91% 1 952

TAXE AVION 0,31% 38

ESSENCE 24,88% 3 053

TAXES ATT 2,44% 299

ENT. RADIO 7,73% 948

ENTRETIEN 26,80% 3 288

TOTAL 100% 12 271

Les postes de dépenses les plus importants sont :- l’entretien- l’essence

Coût Heure de vol : 189€ *

(* Hors amortissement)

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Quel avion idéal pour le futur?

Le seul consensus certain pour tous :Un avion au coût de l’heure de vol la plus faible possible!

Il n’y a certainement pas « un » avion idéal, mais une famille pour répondre aux différents besoins

Une voilure moderne et efficace, des matériaux modernes, une instrumentation moderne

Pour répondre au plus grand nombre : Une version école (140CV) Une version voyage (180CV) Une version performante (285CV)

Un coût d’acquisition compétitif

Finalement rien de bien nouveau!!!