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Message from the president

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Faculty and Staff

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Year in review

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The graduates

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Class photos

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Autographs

L’avion pour les grandsdéplacements En 1980, l’avion est de plus en plusutilisé pour les déplacements sur unegrande distance. Ce moyen detransport est beaucoup plus rapideque le bateau pour les voyages enEurope et que le train pour lesvoyages sur le continent. L’utilisationde plus en plus répandue de l’avioncomme moyen de transport apportedes changements importants dansl’environnement québécois.

La réalité

économique Certains pensent que les

personnes se sont toujours déplacées

comme nous le faisonsaujourd’hui. Le texte qui

suit t’informera deschangements qui sont

survenus vers les années1980.

Un avion de ligne de la compagnie Air Canada© Éric Bégin / Flickr. L'image est sous licenceCreative Commons by-nc-nd 2.0

Innovations technologiquesL’utilisation de l’avion comme moyen de transport a été rendue possiblegrâce à un certain nombre d’innovations technologiques. D’abord, les avions deviennent plus gros, ce qui leur permet de transporterdavantage de passagers. Les premiers avions commerciaux des années 1940ne comptaient que vingt places alors que ceux des années 1980 peuvent encompter jusqu’à 350. Puis, les avions augmentent leur puissance et leur rayon d’action. Ils peuventainsi se rendre plus loin, plus rapidement.

Le transpo

rt vers 19

80

Les aéroports demontréal En 1980, Montréal possèdedeux aéroportsimportants, celui deDorval et celui de Mirabel.

Capture d'écran de Google map

L’aéroport de Dorval reçoit tous les vols en provenance du Canada et des États-Unis. Il a été construit en 1941, à l’époque où l’ancien aéroport, situé à Saint- Hubert,ne pouvait plus accueillir les nombreux passagers qui arrivaient ou passaient parMontréal. Comme le nombre de passagers a considérablement augmenté dans lesannées qui ont suivi, le gouvernement du Canada a décidé de construire undeuxième aéroport pour recevoir les vols internationaux. En 1975, l’aéroport deMirabel, situé dans la campagne au nord de Montréal, a ouvert ses portes. Letransport aérien a connu un ralentissement dans les années 1980 et 1990 etl’aéroport de Mirabel a été fermé en 2004. Tous les vols sont alors dirigés versl’aéroport de Dorval (renommé l’aéroport Pierre-Elliott Trudeau en 2004).

Développement du transportterrestre En 1980, l’automobile est présentepartout au Québec. La multiplicationdes voitures depuis la fin de laDeuxième Guerre mondiale a changécomplètement le paysage par laconstruction de routes, de ponts etd’autoroutes. L’automobile apporteégalement des grands changementsdans l’industrie du transport puisque lecamion fait maintenant concurrenceau train.

Autoroute Décarie en 1968. Photo: Archives

de Montréal et Bibliothèque et Archives

Nationales du Québec

L'automobileDans les années qui suivent la Deuxième Guerre mondiale, seule une minorité defamilles québécoises possède une automobile. Cependant, la situation changerapidement et le nombre de voitures immatriculées au Québec passe d’environ171 000 en 1945 à 2 548 000 en 1980.

1945 1980 2017

6,000,000

4,000,000

2,000,000

0

années

Nom

bre

de v

oitu

res

Source: Société de l’assurance automobile du Québec, 2018

Le gouvernement doit donc rapidements’ajuster et construire des autoroutes,comme la Métropolitaine, l’autoroute del’Outaouais et l’autoroute Henri-IV afind’accommoder les automobilistes. Plusieursponts sont construits, tels que le pontChamplain à Montréal en 1962 et le pontPierre-Laporte à Québec en 1970. De plus,le gouvernement doit élargir et paver lesroutes de campagne.

L’automobile devient rapidement le mode detransport préféré des Québécois et cela a pourconséquence d’engorger le réseau routier, surtoutdans la région de Montréal.

Texte tiré du Récit en univers social, adapté par l'équipe L.I.R.E

Chaque jour, des milliers de personnes traversentle pont Jacques Cartier pour aller à Montréal ©Denis Chabot / Québec en images / 799

Les embouteillages(traffic) sont encore unproblème à Montréal.

Les conséquences sur l’environnement On le réalise mieux aujourd’hui  : l’utilisation massive de l’automobile cause desproblèmes environnementaux. Plusieurs Québécois vivent en banlieue et doiventparcourir de grandes distances chaque jour pour aller travailler. Leschangements climatiques causés par les gaz à effet de serre, émis entre autrespar les automobiles, remettent en question ce choix. Le gouvernement et lesorganismes environnementaux tentent de plus en plus de convaincre lapopulation d’utiliser le transport en commun ou de faire du covoiturage pourdiminuer la production de gaz à effet de serre.

Transport en commun Le métroLe métro de Montréal a vu le jour enoctobre 1966. Ce nouveau moyen detransport est construit pour répondreau problème grandissant de lacongestion. En effet, après laDeuxième Guerre mondiale, Montréalconnait une augmentation del'utilisation de l'automobile dans sesrues, ce qui crée beaucoupd'embouteillages.

Ouverture officielle du métro le 14 octobre

1966 source : Archives de la Ville de

Montréal. VM94-Md58-088

Le réseau du métro de Montréal estsouterrain et il prévoyait, à l'origine,trois lignes : une ligne est-ouest (ligneverte); une ligne nord-sud (ligneorange); et une ligne sous le montRoyal. Cette ligne sera écartée auprofit d’une toute nouvelle ligne sousle fleuve Saint-Laurent (ligne jaune),qui desservira le site de l’Expositionuniverselle de 1967.

Source : STM - 50 ans du Métro

50 ans de métro en vidéo

50 ans de publicité

Le réseau du métro de Montréalau fil du temps

Source: Wikipédia

Bus Canadian Car-Brill, 1952

source : Archives de la STM consultées sur en

ligne le 8 octobre 2019

Transport en commun Le busDans les années 60, le territoiredesservi par les autobus s'agrandit etla Commission de Transport deMontréal (CTM) ne cesse d'ajouter denouvelles lignes. Durant ces années, laCTM présente aussi de nouveauxabribus, des billets magnétiques et denouvelles correspondances. Leshabitants de la ville de Montréalutilisent de plus en plus le bus etdélaissent le tramway. Celui-cidisparaitra vers la fin des années 40.

Francine Maltais, première conductrice

d'autobus. Après 37 années de service, elle

prenait sa retraite en 2014.

Source : STM contulté le 8 octobre 2019

Durant les années 70 et 80, le bus faitpartie de la vie de tous les jours desMontréalais. La clientèle utilisant lebus augmente, ainsi durant cesannées, des lignes sont ajoutées, desgarages sont agrandis et une carteautobus-métro (CAM) est introduite.Cette dernière change les habitudesdes voyageurs et les incite encore plusà utiliser le transport en commun pourse déplacer.  En 1977, une nouvelle ères’amorce lorsque Francine Maltaisdevient la première femme à conduireun bus.En 1988, un réseau de nuit est mis enroute.

Source : STM - histoire du bus

Le transport commercial Le camion occupe une place de plus enplus importante dans le transport desmarchandises. Sur de courtesdistances, il est plus rapide et pluspratique que le chemin de fer. Pourcette raison, il est de plus en plus utiliséet surpasse même le train commemoyen de transport commercial. Par contre, ce dernier reste très utilisépuisqu’il est le moyen le pluséconomique et rapide pour transporterdes matières premières, comme leminerai de fer, le bois et les pâtes etpapiers, surtout en région éloignée.

Le transport par camion est très utilisé parce

qu'il est rapide et efficace © Gaétan Charette /

Québec en images / 11297

La voie maritime du St-Laurent En 1980, la Voie maritime du Saint-Laurent joue un grand rôle dansl’économie du Canada et des États-Unis. Elle permet d’atteindre parbateau la région des Grands Lacs quidessert une population de 90 millionsde personnes. Chaque année, environ50 000 millions de tonnes demarchandises passent par la Voiemaritime du Saint-Laurent. Lescéréales forment 40 % de cettemarchandise tandis que les métaux enconstituent le tiers.La construction de la Voie maritime du Saint-

Laurent © Hans Ver Der AA / Québec en

images 2564

La construction de la VoiemaritimeL’ouverture de la Voie maritime duSaint- Laurent en 1959 est unévénement marquant pour l’économiedu Canada. Plusieurs très grandsbateaux viennent de loin pourimporter (apporter) de la marchandiseou pour en exporter (rapporter) versleur pays. La voie maritime permet auxnavires transatlantiques de suivre lefleuve Saint-Laurent jusqu’aux GrandsLacs et d’approvisionner lesentreprises de cette région. La Voiemaritime du Saint-Laurent est unréseau de canaux et d’écluses qui reliel’île d’Anticosti à la ville de Duluth auMinnesota.

Texte tiré du Récit en univers social, adapté par l'équipe L.I.R.E

Bonne nouvelle pour le Nord duQuébecL’ouverture de la Voie maritime agrandement favorisé ledéveloppement économique du Norddu Québec. En effet, il est devenubeaucoup plus facile de transporter lefer du Labrador et de la Côte-Nordjusqu’aux grandes entreprises états-uniennes situées dans la région desGrands Lacs. Le port de Sept-Îles adonc pris beaucoup d’importancepuisque c’est à partir de là que lesmatériaux sont chargés.

Le port de Montréal depuis l'église Bonsecours, QC, vers 1900 © Wm. Notman & Son/ MuséeMcCord/ VIEW-3212.1