Descriptif technique PR 752 Bouteur

Puissance nette moteur 243 kW/330 chPoids en ordre de marche 34,2 – 40,5 tTransmission hydrostatique à régulation électronique

Toujours leader.

litronic̀

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La transmission: polyvalence et rentabili

Moteur Diesel avecémissions polluantesréduites.Au coeur du bouteur PR 752 Litronic se trouve lerobuste moteur Diesel Liebherr, suralimenté etdéveloppant une puissance de 243 kW. Les moteursDiesel Liebherr ont été spécialement conçus pourles applications des engins de travaux publics etgarantissent ainsi une grande sécurité de fonction-nement. Avec des émissions nocives limitées, cesmoteurs font preuve d’une exceptionnelle rentabilitégrâce à une consommation spécifique de carburantnettement réduite. Le faible régime nominal garantitnon seulement une longue durée de vie, mais égale-ment une réduction des émissions sonores.

La transmission hydro-statique.Chaque chenille est dotée d’une transmission hydro-statique indépendante, fonctionnant par l’intermé-diaire d’une pompe hydraulique et de deux moteurshydrauliques. La transmission hydrostatique assureune accélération en continu ainsi qu’un freinagesans usure de la machine, aussi bien en marcheavant qu’en marche arrière. Des rendements con-stamment élevés peuvent être obtenus grâce à cetype de transmission. En outre, l’unique manipula-teur de translation permet une grande maniabilitéjusqu’à la contre rotation des chenilles.

Grâce à un interrupteur intégré dans le manipula-teur de translation, le conducteur peut choisir entre3 plages de vitesse.Ceci permet une adaptation optimale de la vitessede translation à la situation de travail.

De plus, le bouteur PR 752 Litronic est doté de freinsde stationnement et de sécurité, totalement indépen-dants de la transmission, intégrés dans la réductionfinale.

Le refroidissement.Le radiateur à mailles larges laisse passer les parti-cules fines, afin de minimiser le risque d’encrasse-ment, même lors d’applications en atmosphère trèspoussiéreuse. Un volume de refroidissement suffi-sant est ainsi constamment garanti.

Le système Litronic.La transmission du bouteur PR 752 est commandéeet contrôlée par le système Litronic. Ce système sur-veille activement l’état de la machine et intervientdans la transmission en cas d’écarts par rapport auxvaleurs nominales. La régulation par puissancelimite protège la machine de toute surcharge. Le système Litronic assure également la régulationde la translation en ligne droite.

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Rampe franchissable.Grâce à la transmission hydrostatique, le bouteur PR 752 Litronic est dotéd’un centre de gravité très bas, ce qui confère à la machine une excellentecapacité de franchissement des pentes ainsi qu’une grande maniabilité.

té.

Refroidissement.Les radiateurs pour le refroi-dissement de l’eau, de l’air d’ad-mission et de l’huile hydrauli-que sont à entraînement indé-pendant.

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Le train de roulement: robustesse et duré

La technologie novatricedes trains de roulement.Le bouteur PR 752 Litronic est pourvu d’un trainde roulement dont la conception est spécialementadaptée aux applications les plus diverses.

La robustesse était un critère déterminant lors dela construction du train de roulement. Les forcespénètrent par les bras de poussée et sont absorbéespar le train de roulement complet. Ces forces sontensuite transmises au châssis central par l’inter-médiaire d’un de 2 arbres-porteurs massifs et dubalancier avant. Le train de roulement est oscil-lant.

La suspension élastique permet une réduction deschocs, transmis au conducteur et à la machine.

Grâce à la position idéale du centre de gravité, latransmission des forces au sol est optimale. La garde au sol élevée permet de travailler, mêmesur sols difficiles.

Les avantages généraux de la conception du trainde roulement résistant à l’usure, confèrent unedurée de vie élevée au train de roulement du bouteur PR 752 Litronic.

Suspension élastique du train de roulement.

Oscillation du train de roulement.Le train de roulement est oscillant, assurant ainsi unetransmission optimale des forces de traction.

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Conception robuste du train de roulement.Les forces sont absorbées par le train de roulementcomplet.

Arbre-porteur.Les forces sont transmises au châssis central par l’intermédiaired’un arbre porteur massif.

e de vie élevée.

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L’équipement: fiabilité et performances.

Les équipements.Dans la classe d’engins du bouteur PR 752 Litronic,la robustesse des l’équipements est une caractéristi-que essentielle pour la rentabilité de la machine.La conception massive des équipements, aussi bienavant qu’arrière, garantit une sécurité de fonction-nement même lors des conditions les plus extrêmes.

Hydraulique d’équipements.L’hydraulique d’équipements est un système àrégulation proportionnelle à la demande (Load-Sensing). Il en résulte une précision optimale desmouvements de l’équipement, une consommationde carburant minimale ainsi qu’un échauffementréduit.

Les équipements avant.La conception en L des bras de poussée assureune rigidité élevée ainsi qu’un réglage toujoursprécis entre bras de poussée et lame.

Les flexibles hydrauliques alimentant les vérinsde tilt sont dotés d’une protection supplémentaire,pour une sécurité de fonctionnement accrue.

La conception des lamesdes bouteurs Liebherrassure un déroulementoptimal des materiaux àpousser et garantit péné-tration élevées.

Les équipements arrière.La conception massive des équipements arrièregarantit une sécurité de fonctionnement mêmelors des conditions les plus extrêmes. En dehorsde plusieurs variantes de scarificateurs, le bouteur PR 752 Litronic peut également être équipé facilement d’un treuil ou d’autres accessoires. Lacinématique parallèle du ripper permet de conserverun angle de travail constant pendant l’application.Cette conception offre une protection optimale desvérins de levage contre tout endommagement.

Conception en L des bras de poussée.

Equipements avant.Liebherr propose une lame adaptée à chaque applica-tion. Le réglage mécanique de l’angle de coupe, de série,peut être remplacé par un réglage hydraulique, en option,avantage déterminant lors d’applications sur sols difficiles.

7

Rippers.Le conducteur dispose d’une visibilité par-faite sur les dents du ripper à cinématiqueparallèle.

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Le poste de travail: disposition idéale et

Facilité de commandeet d’entretien.La cabine du bouteur PR 752 Litronic répond à tousles critères d’une machine de travaux public moderne. Elle allie espace, éléments de commandeergonomiques, sécurité grâce aux protections ROPS/FOPS intégrées et visibilité parfaite sur l’équipement.Le siège a été tourné de 15h afin d’améliorer la position du conducteur lors des travaux avec le ripper.

Toutes les fonctions de la transmission sont com-mandées par un seul manipulateur de translation,pour permettre au conducteur de se concentrer ent-ièrement sur son travail.

La vitesse de translation est commandée par lemanipulateur de translation. Une poussée en avantentraîne un déplacement vers l’avant, une pousséeen arrière un déplacement vers l’arrière. La vitesseest proportionnelle à l’inclinaison du manipulateur.Un retour du manipulateur vers la position neutrepermet de ralentir doucement la machine, jusqu’àl’arrêt total. Pour prendre un virage, il suffit de pous-ser le manipulateur sur le côté.

Afin de mieux maîtriser le comportement en transla-tion, le conducteur peut choisir entre deux plages devitesses.

Le système Litronic surveille tous les états de foncti-onnement de la machine. Le conducteur est informéde toute valeur critique à l’aide de signaux visuels.

Tous les point de maintenance sont accessibles facilement sur le bouteur PR 752 Litronic. De longsintervalles de maintenance ainsi que des tempsd’entretien réduits assurent une grande facilité d’en-tretien de la machine.

Manipulateur unique.

Compartiment.Tous les points d’entretien sont regroupés d’un seulcôté du moteur, pour des temps de maintenanceréduits et une grande facilité d’entretien.

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fonctionnalité.

Décélérateur/pédale de frein combinéPar ce pédale la vitesse peut être réduite en continuejusqu’à 0 km/h, les freins de sécurité sont activés.

Cabine basculable.La cabine est basculable pour permettre un accès aisé à la transmission.

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Descriptif technique

MoteurMoteur Diesel Liebherr____ D 9406 TI-EPuissance selonISO 9249 ________________________ 243 kW (330 ch) à 1800 t/mnCylindrée ________________________ 13,0 lAlésage/course________________ 135/150 mmType ______________________________ 6 cylindres V-engine refroidissement

par eau, suralimentation par turbo avecrefroidissement de l’air d’admission

Injection ________________________ Directe avec pompes en ligneFiltres à carburant __________ Préfiltre avec séparateur d’eau et

filtre finGraissage________________________ Par circulation d’huile forcée avec filtre

sur circuit principal et refroidisseurd’huile intégré; carter d’huile profond,graissage jusqu’à une inclinaison de 45hen tous sens

Tension __________________________ 24 VAlternateur ____________________ 80 ADémarreur ______________________ 9 kWFusible principal ____________ 40 ABatterie __________________________ 170 Ah

Régulation et commande1 manipulateur __________ A commande électrique pour tous les

mouvements de translation et de directionjusqu’à la contre-rotation sur place

Plage de vitesse 1 ______ 0 – 4 km/hPlage de vitesse 2 ______ 0 – 6,5 km/hPlage de vitesse 3 ______ 0 – 11 km/hRégulation parpuissance limite ________ Surveillance électronique du moteur Diesel

contre toute surcharge et régulation de lavitesse de translation en fonction à tous lesrégimes du moteur, même en charge partielle

Frein de stationne-ment/sécurité ____________ Mis en service automatique lorsque le

manipulateur de translation reste en positionneutre

Levier de sécurité ______ Permet de neutraliser l’ensemble des commande d’équipements et de translation,tout en activant les freins de stationnement

Arrêt d’urgence ________ Bouton-poussior situé sur le tableau de bordpermettant d’actionner immédiatement lesfreins de stationnement

Décélérateur/pédale de frein __________ Pour la réduction de la vitesse de translation

jusqu’à 0 km/h avec fonction de freinage integrée

Hydraulique d’équipement Systèmehydraulique ______________ A régulation proportionnelle à la demande

(Load-Sensing), pompe à débit variable à plateau oscillant et dispositif de limitation de débit

Débit ________________________ 336 l/mn maxiLimitation de débit ____ Réglage à 200 barDistributeur ______________ A 2 tiroirs, extension possible jusqu’à 4Filtration __________________ Filtre sur circuit de retour, barreau

magnétique dans le réservoirCommande________________ Un manipulateur en croix à servo-commande

pilote les mouvements de montée/descente et de tilt de la lame. Commande électrique dedescente rapide et de position flottante

EquipementsEquipement avant ______ Lame semi-U avec tilt, lame UEquipement arrière____ Scarificateur, treuil hydraulique ou barre

d’attelagePaliers ______________________ sans entretien, réalisation en acier trempé et

poli, montage avec des demi-coquilles

ContenancesRéservoir de carburant __________________________________________________________ 610 lCircuit de refroidissement ________________________________________________________ 68 lCarter-moteur__________________________________________________________________________ 24 lMécanisme d’entraînement des pompes______________________________________ 6 lRéservoir hydraulique ____________________________________________________________ 230 lRéducteur final (par côté) ________________________________________________________ 21 l

TransmissionType ______________________________ Transmission hydrostatique indépen-

dante pour chaque chenilleDébit ______________________________ Réglage à 425 l/mnVitesse de translation ______ 0–11 km/h, variation continue en marche

avant et arrièreDirection ________________________ hydrostatiqueFrein de service ______________ hydrostatiqueFrein de stationnement/sécurité __________________________ Frein multidisque automatique dans les

réducteursRefroidissement ____________ L’huile hydraulique est refroidie par un

circuit indépendant, avec une pompe àengrenage et un radiateur

Filtration de l’huile__________ Cartouche-filtreRéduction finale ______________ Réducteur planétaire

Train de roulementType ______________________________ Train de roulement sans entretienSuspension ____________________ Par paliers élastiques aux arbres-porteurs

et au balancierChenilles ________________________ Prélubrifiées, tension des chenilles par

tendeur à graisse et unité d’amortissementà ressort, tuiles à une nervure ESS

Maillons ________________________ 44Barbotin ________________________ 3 segments boulonnésGalets de roulement ________ 7Galets porteurs________________ 2

00

Velocidad de desplasamiento km/h

Fuerza de tracción kN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

100

200

300

400

500

600

460

Force de traction kN

Vitesse km/h

CabineCabine ______________________ Sur suspension élastique et comportant une

protection anti-retournement intégrée ROPS(ISO 3471) et une portection contre les chutesd’objets FOPS (ISO 3449). Basculement hydraulique 40h vers l’arrièrepar pompe manuelle. Portes disposées diago-nalement. Vitrage de sécurité offrent unevisibilité panoramique

Siège duconducteur ________________ Réglable en tous sens, adaptable à la cor-

pulence du conducteurSurveillance ______________ Tableau de bord situé à droite du siègeVentilation ________________ Pressuration avec aspiration d’air frais et

filtration, ventilateur à 3 vitesses, 8 déflecteurs, fenêtres coulissantes à gaucheet arrière

Chauffage__________________ Par eau chaudeLe niveau de pressionacoustique ________________ 80 dB(A) au poste de conduite, selon la

norme européenne 86/662/EWG

11

Dimensions

A

GE

B

D F

CHI

Dimensions mmA Hauteur sur cabine 3640B Hauteur sur capot 2725C Longueur sans équipement 4885D Empattement 3174E Hauteur des arêtes de tuiles 84F Voie 2180G Garde au sol 625H Largeur avec rotules 3145I Largeur totale avec

tuiles d’une largeur de 560 mm 2740610 mm 2790711 mm 2891

Surface de contact au sol avectuiles d’une largeur de 560 mm 3,55 m2

610 mm 3,87 m2711 mm 4,50 m2

Machine de base

12

Equipements

A

B

H

K

P

T

U

N

Lame semi U

Capacité de lame 9,54 m3

Dimensions mmA Hauteur de lame 1650B Largeur de lame 4200H Relèvement maxi 1400K Fouille maxi 570P Réglage d’angle de coupe 10hT Dévers maxi 1000U Longueur totale 6415N Largeur des tuiles 560/610/711

Poids kgMachine de base avec lameet tuiles d’une largeur de 560 mm 34200

610 mm 34400711 mm 34800

Pression au sol kg/cm2Machine de base avec lameet tuiles d’une largeur de 560 mm 0,96

610 mm 0,89711 mm 0,77

13

A

B

H

K

P

T

U

N

Lame U

Capacité de lame 11,7 m3

Dimensions mmA Hauteur de lame 1650B Largeur de lame 4325H Relèvement maxi 1400K Fouille maxi 570P Réglage d’angle de coupe 10hT Dévers maxi 1025U Longueur totale 6915N Largeur des tuiles 560/610/711

Poids kgMachine de base avec lameet tuiles d’une largeur de 560 mm 35000

610 mm 35200711 mm 35600

Pression au sol kg/cm2Machine de base avec lameet tuiles d’une largeur de 560 mm 0,98

610 mm 0,91711 mm 0,79

14

A

B

B1

H

K

P

Y

T

RG

N

U

U1

Lame biaise – avec tilt hydraulique

Capacité de lame 6,3 m3

Dimensions mmA Hauteur de lame 1300B Largeur de lame 5030B1 Largeur de convoi 4612H Relèvement maxi 1558K Fouille maxi 670P Réglage d’angle de coupe 10hY Mise en angle maxi ±25hT Dévers maxi 851G Largeur avec rotules 3145R Largeur de cadre 3480U Longueur totale 6705U1 Longueur, lame mise en angle 7643N Largeur des tuiles 560/610/711

Poids kgMachine de base avec lameet tuiles d’une largeur de 560 mm 35315

610 mm 35515711 mm 35915

Pression au sol kg/cm2Machine de base avec lameet tuiles d’une largeur de 560 mm 1,01

610 mm 0,93711 mm 0,80

Equipements

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G

X

CE

YA

B

Ripper monodent

H

H

F G

X

Y A

B

CE

Scarificateur 3 dents

Dimensions mmA Profondeur de travail 855B Garde au sol sous dents 920C Déport ripper relevé 1880E Déport ripper enfoncé 2390F Largeur de travail 2280G Largeur de poutre 2435H Ecartement des dents 1100X Angle d’approche 29hY Angle d’attaque réglable maximum 30h

Poids kgScarificateur 4900

CaractéristiquesRipper 3 dents parallélogramme avec réglage d’anglede coupePointe de dent: ESCO

Dimensions mmA Profondeur de travail 1200B Garde au sol sous dents 1150C Déport ripper relevé 1880E Déport ripper enfoncé 2390G Largeur de poutre 1330X Angle d’approche 33hY Angle d’attaque réglable maximum 30h

Poids kgRipper 4200

CaractéristiquesRipper monodent parallélogramme avec réglaged’angle de coupePointe de dent: ESCO

Machine de baseStandard Option

Capot moteur xCouvercle sur radiateur d'huile hydraulique xPot catalytiqueDéverouillage des freins pour remorquage NOUVEAU! xCrochet d'accouplement arrière xOeillet d'attelage avant xEquipement travaux forestiersEquipement copeaux de bois xEquipement charbon xEquipement déchetterie xCompartiment batteries fermant à clé xRemplissage huile hydraulique bio xRemplissage huile hydraulique SAE 30 xRemplissage huile hydraulique SAE 10 xProtection entière des réservoirsProtection basse des réservoirs xPompe électrique de remplissage de carburant xBac de fond renforcé xSystème d'extinction dans compartiment moteurBranchement 24 V pour démarrage assistéDispositif de démarrage à froid à étherDispositif de démarrage à froid chauffant xMaille vaste sur radiateur xProtège radiateur sur charnière xMoteur Diesel Liebherr xEntraînement hydraulique du ventilateur xProtection de ventilateur xRadiateur d'huile moteur xPortes du compartiment moteur en tôle perforée xPortes du compartiment sur charnière fermant à clé xPortes-élingues pour levage par grue xPlate-forme arrière xPeinture spéciale une ou plusieurs couleurs xEquipement pour rinçageSéparateur d'eau xSéparateur d'eau chauffant xFiltre à air sec à 2 vitesses xGrille de protection usure pour radiateur xPréfiltre avec extraction automatique des poussières xPréchauffage électrique de l'eau de refroidissementTrousse à outils dans le compartiment batteries x

TransmissionFrein de stationnement automatique xSurveillance automatique xCommande par un seul manipulateur xLimitation de charge électronique xRégulation (Commande) électronique xRéglage de vitesses à deux plagesRéglage de vitesses à trois plages xTransmission hydrostatique xArrêt d'urgence xRadiateur d'huile xRéducteur de translation planétaire xLevier de sécurité x

Installation électriqueDémarreur 6,6 kWDémarreur 9 kW x2 projecteurs de travail arrière x2 projecteurs de travail avant xCoupe-circuit électrique de batteries xBatteries à haut rendement, 2 pièces xPrise 24 V xAlternateur 55 AAlternateur 80 A xAvertisseur sonore de marche arrière xGirophareAvertisseur sonore xAnti-démarrage électronique xProjecteur supplémentaire arrière xProjecteur supplémentaire sur vérin de levage xProjecteur supplémentaire sur capôt moteur x

CabineStandard Option

Vide-poches xAccoudoirs réhaussables xCendrier xRétroviseur gaucheVentilation haute pression xSiège conducteur avec 6 positions de réglage xSiège conducteur xExtincteur xEclairage intérieur xPorte-manteau xClimatisation xRadio xPréparation radio xToit de protection ROPS – Canopy xCabine ROPS / FOPS insonorisée xRétroviseur intérieur xLave-glace xEssuie-glace avant, arrière, portes xVitres coulissantes xGrille-protection pour vitres xVitrage de sécurité, teinté xPare-soleil xChauffage supplémentaire xChauffage à eau chaude x

Equipements de côntrole et de commandeTemoin charge-batterie xCompteurr horaire xCommande électronique xPlage de vitesse xPression d'huile moteur xIndicateur de temperature circuit de refroidissement xPression d'huile dans circuit de refroidissement xNiveau d'huile dans réducteurs de translation xPosition flottante de la lame xNiveau de carburant xColmatage filtre hydraulique xColmatage filtre à air xPrechauffage moteur Diesel x

Equipement hydrauliqueAccessoire hydraulique pour lame 6-voiesAccessoire hydraulique pour scarificateur xAccessoire hydraulique pour treuil xPompe à débit variable "Load-sensing" xFiltre sur circuit de retour dans le réservoir xDescente rapide de lame xDistributeur hydraulique pour 4 circuits xPosition flottante de la lame xCommandes hydrauliques xTémoin de niveau dans réservoir hydraulique x

EquipementsPlatine de fixation arrière pour équipements spécifiquesDispositif de remorquage orientableDispositif de remorquage rigide xContre-poids arrière xRipper monodent xScarificateur 3-dents xScarificateur 5-dentsPare-choc arrièreRateau-défricheur xLame 6-voies avec cadre de poussée intérieurLame 6-voies avec cadre de poussée extérieurLame 6-voies avec cadre de poussée extérieur et coins rabattablesLame droiteLame semi-U xLame à drageLame U xLame biaise xLame manutention de copeaux de bois xLame manutention de charbon xLame déchetterie xPlaque de poussée xTreuil xProtection-cailloux pour lame semi-U xRehausse de lame xPlaque anti-usure sur bras de poussée xPlaque anti-usure sur lame x

Train de roulementPaliers élastiques xTuiles ESS xLongerons en profil fermé xSegments de barbotins boulonnés xMaillon de fermeture en deux pièces xChaînes à tuiles ajourées xChaînes prélubrifiées xGuide-chaîne central xProtection de chaînes xTrain de chenilles longTrain de chenilles version maraisTrain de roulement standard xTrain de chenilles version super-maraisLongerons oscillants +/– 3h xArbre porteur robuste xSegments de barbotin ajourés x

LIEBHERR-WERK TELFS GMBH, Hans-Liebherr-Straße 35, A-6410 Telfs, ç (05262) 600, Fax (05262) 60072www.liebherr.com, e-Mail: info@lwt.liebherr.com

Représenté par:

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