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Présentation du Projet PORTNET · 2013-03-29 · Les objectifs du projet 1. Fluidification des...
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Présentation du ProjetPORTNET
Le 25-26 février 2013
•Autresacteurs
Plan de la présentation
1. Intérêt général de PORTNET
2. Qualité des services fournis aux usagers
3. Amélioration du rendement administratif
4. Réalisation et gestion de PORTNET
5. Fin
Programme Maroc Numeric 2013
Commmerce Extérieur
PortNet
ProjetPilote
PORTNET est un Projet Pilote pour le CommerceExtérieur et le programme Maroc Numeric 2013
L’alignement du service sur les priorités et les orientationsstratégiques du Gouvernement
Les objectifs du projet
1. Fluidification des procédures :
Simplification, dématérialisation, optimisation des procédures duCommerce Extérieur ;
2. Anticipation de l’information et de l’action:
Saisie au plus tôt des données dans la chaîne logistique sans recopiede données. Adoption de la stratégie d’action « push » pour pousserl’utilisateur à l’action dans l’enlèvement de sa marchandise ;
3. Mise en réseau des partenaires:
les systèmes d’information des partenaires de la communautéportuaire seront mis en réseau avec PortNet autour de son EAI;
4. Généralisation de l’utilisation :
PortNet est utilisé par tous les partenaires des places portuaires.
5. Conformité aux standards internationaux:
Normes Commerce international
Normes UN EDIFACT
Les objectifs du projet
26/02/2013 6
L’environnement portuaire du Maroc est caractérisé par :
- 33 ports dont 11 ports de commerce- Plus de 80 Consignataires navires,- Plus de 500 Transitaires,- Plus de 400 Sociétés de Transport,- Plus de 1000 Sorties Conteneur par Jour,- Plus de 1.000.000,00 de dossiers d’importation par an,- Le délai moyen de séjour de conteneur est de 9 jours,- Le prix moyen de transit d’un conteneur est de 200 euros,
1. Intérêt général du télé service
Intérêt général du téléservice
Les Acteurs Déclarants, Importateurs et Exportateurs
Armateurs et Agents maritimes
Opérateurs de manutention
Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII)
Autorité portuaire
Transporteurs routiers et ferroviaires (ONCF)
Banques
Ministère du Commerce Extérieur,
Conseil National du Commerce Extérieur (CNCE)
Office des Changes
Ministère de l’Agriculture à travers la Direction du Contrôle Qualité
Ministère de l’Energie et des Mines
Ministère de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles Technologies
Ministère de l’Equipement et du Transport
INDRA Sistemas et Portel Servicios Telematicos
Port de Barcelone (autorités et Douane)
AgentsMaritimes
PORTNET
Opérateurs deManutention
Déclarants(ImportateursExportateur)
ANP : Autorité Portuaire
Web
Transporteurs
L’alignement du service sur les priorités et lesorientations stratégiques du Gouvernement
ADII : Douane
BANQUES
Organismesde contrôle
4. Découpage de réalisation
Paquet 1 : Gestion des escales et du traficconteneurs à l’import et à l’export.
Paquet 2 : Traitement des autres trafics etformalités liées au Commerce Extérieur.
4. Découpage de réalisation
Paquet 1: Gestion des escales et du trafic conteneurs
Phase I :
- Mise en place de la plateforme hardware et de télécommunication
- EDI: Escales + Import (manifeste et pointage) + Export (Pointage)
- Guichet unique et site Internet institutionnel (portail PortNet).
Phase II :
- Import: Formalités de sortie
- Export: Formalités d’embarquement
4. Découpage de réalisation
Paquet 2 : Traitement des autres trafics et formalités liéesau Commerce Extérieur :
Titre d’Importation et Titre d’Exportation
Gestion des trafics autres que le conteneur
Dépotage, avarie, souffrance TC
Magasin et Aire de dédouanement (MEADS)
Manifeste ferroviaire,
Paiement électronique.
2011 2012
Phase 1: Escale, Manifeste etpointage import
Phase2:Formalités d’enlèvement
Paquet 1:
5. Etat d’avancement: Planification + Réalisation
01/03/2011
16/05/2012
11/06/2012
Généralisation Phase1 aux autres Ports:
Agadir
Mohammedia
Jorf Lasfar
Safi
Nador
Tan-Tan
Laayoune
Dakhla
Kénitra
31/07/201211/06/2012
15/11/2012
2012 2013
Titres Import/Export
Autres modules
Paquet 2:
3. Etat d’avancement: Planification + Réalisation
Fin 2012 Fin 2013
Plan de la présentation
1. Intérêt général de PORTNET
2. Qualité des services fournis aux usagers
3. Amélioration du rendement administratif
4. Réalisation et gestion de PORTNET
5. Fin
Facilité d’Accés
- Echange de données en temps réel :
- Un guichet unique sur internet www.portnet.ma
- Des échanges de données via un système de messagerie (EDI)
- Fonctionnalités riches : (Public/Privé)
- Escales prévues, en cours, finalisées
- Suivi des contrôles effectués par les différents organismes decontrôle.
- Historique de navires, marchandise, formalités
- Dossiers d’enlèvement,
- Etc.
Facilité d’Accés
Guichet unique : www.portnet.ma
Echanges de messages normalisé en temps réel
Technologie Bus EAI: Intégration Application Entreprise
Echange de messages normalisé EDI et XML entre systèmes partenaires :
IFTMAN: Avis d’arrivée de navire
IFTMBP: Demande d’Attribution de Poste
IFTSTA: Réponse
IFTDGN: LMD/LMS
IFCSUM: Manifeste Autorité Portuaire
CUSCAR: Déclaration Sommaire ADII
CUSRES: Réponse
COPRAR: Manifeste Opérateur de Manutention
COARRI: Pointage Opérateur de Manutention
COREOR: Bon A délivrer
COPARN: Avis d’arrivée de TC à l’export
Etc.
Disponibilité et sécurité
Haute Disponibilité
Centre de Backup
Cluster de serveurs
Redondance (sourced’alimentation, disques, etc…)
Extensibilité
Extensibilité horizontale :possibilité d’ajouter des serveursd’un type de donné (web,application, etc..)
Extensibilité verticale : possibilitéd’upgrader un serveur
Sécurité
Disponibilité
Intégrité
Confidentialité (https, etc.)
Pare-feux – IPS; VLAN
La Plateforme PortNet est hébergée au port de Casablanca
Site web institutionnel :
http://www.portnet.ma/portail
Le degré de satisfaction des usagers externes de la qualité, de lacrédibilité du contenu et des délais des services rendus
- degré de satisfaction des usagers externes :
- PORTNET est une plateforme qui répond aux besoins etexigences de tous les types d’utilisateurs en terme de :
- Processus intégrés
- Données à transmettre aux différents acteurs (ANP,DOUANE, Operateurs de Manutentions, Organismes deContrôles).
- Pourcentage des usagers de PORTNET :
- 80 % des Agents Maritimes;
- 95% des déclarants;
- 100% des opérateurs de manutentions;
- 100 % des autorités portuaires;
- 100% des organismes de contrôles à Casablanca;
- 100% des inspecteurs douaniers à Casablanca.
Assistance technique
HelpDesk du système PORTNET:
La mise en place d’un dispositif d’assistance multicanal et desupport technique pour tous les utilisateurs de PORTNETd’accès avec disponibilité 24 x 7.
Site Portnet : http://www.portnet.ma
HelpDesk :
E-mail : [email protected].
Téléphone : 05-22- 44-89-18.
Plan de la présentation
1. Intérêt général de PORTNET
2. Qualité des services fournis aux usagers
3. Amélioration du rendement administratif
4. Réalisation et gestion de PORTNET
5. Fin
Evolution des Avis Arrivées
Evolution du dépôt du Manifeste
Délai moyen de séjour des conteneurs au port de Casablanca
Tableau de Bord de pilotage Janvier 2013
Plan de la présentation
1. Intérêt général de PORTNET
2. Qualité des services fournis aux usagers
3. Amélioration du rendement administratif
4. Réalisation et gestion de PORTNET
5. Fin
- PORTNET est inscrit dans la stratégie national de simplification des
procédures et processus du commerce extérieur initiée par le conseilnational du commerce extérieur.
- Le pilotage du projet est assuré par un comité de pilotage présidépar l’Agence Nationale des Ports et qui se tient au moins quatre foispar an en présence de tous les partenaires du projet.
- L’accompagnement des utilisateurs du projet est assuré à traversdes formations spécifiques pour chaque type d’utilisateur, lapublication de tous les informations relatifs au projet sur le portailweb qui accessible à tous le monde à travers le web.
Réalisation et gestion de PORTNET
3. Réalisations : Portnet S.A
Société de gestion du système PORTNET:
Décret n° 2-10-146 du 11 joumada I 1431 ( 26 avril 2010)
Capital social initial: 6 millions DH
Capital d’exploitation : 30 millions DH
Actionnaires: membres de la communauté portuaire
Missions:
Maintenance de Portnet
Exploitation
Extension
Commercialisation
Veille technologique
Etc.
L’impact sur la coordination et la communication intra et Inter-services
Principe de subsidiarité :
les systèmes informatiques des partenaires sont« souverains ». Le système PortNet assure des échangesentre les systèmes existants mais ne se substitue pas auxsystèmes des partenaires ;
Ce principe est appliqué à travers la mise en place d’unsystème d’échange d’informations basé sur la normeEDIFACT, XML
Merci pour votre attention