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Sommaire  

1. Une 3ème journée portes ouvertes 

2. Le programme de la visite 

3. La période de marche à blanc  

4. Exploiter  demain  la  LiNo :  une  mission  de  la  DIR‐CE 

(Direction interdépartementales des Routes Centre‐Est) 

5. Portfolio (photo de Jacques REVON) 

Annexe : La lettre n°9 d’information de la LiNo (novembre 2013) 

 

   

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5 Visite chantier de la LiNo du 7 déc. 2013 – dossier de presse 

 

3. La période de marche à blanc 

  En  respect  du  planning  initial,  les  travaux  de  la  LiNo  sont  achevés (quelques  finitions  sont  encore  en  cours  au  7  déc.)  La  période  de marche  à blanc  ou  de  vérification  d’aptitude  au  bon  fonctionnement  (VABF)  a  débuté début décembre et ce pour une durée approximative de 2 mois.  Elle est nécessaire pour  tester  le bon  fonctionnement de  tout  le dispositif de sécurité et de surveillance de la LiNo, particulièrement pour la partie en tunnel et tranchée couverte.  La marche à blanc consiste à faire fonctionner le tunnel et la tranchée couverte avec  tous  leurs équipements  (signalisation,  ventilation,  vidéo‐surveillance, …) et  avec  tous  les  services  appelés  à  y  intervenir  (pompiers  du  SDIS,  police, exploitant  routier,  service  de  la  protection  civile,  …)  à  partir  de  scénarii simulant des défaillances ou des incidents ou des accidents. Il ne s'agit pas de tester uniquement que tout fonctionne bien mais de vérifier ce qui se passerait en situation dégradée, par exemple comment peut‐on gérer un accident de  la circulation, si une partie des caméras de surveillance est en panne à cet  instant. Les défauts  relevés pendant ces  tests sont alors corrigés pour à nouveau tester l'ensemble du bon fonctionnement de tout  l'ouvrage. Il est difficile a priori de connaître  la durée précise de cette marche à blanc qui dépend de la nature des défauts repérés.  Le bon déroulement de  cette période de marche à blanc dictera  la date de mise en service de la LiNo qui reste prévue mi‐février 2014. 

      

Exercice  de  sécurité  :  simulation  d'une  intervention  en  milieuenfumé © CETU 

La tranchée couverte de Daix avec ses équipements © Jacques REVON 

Pas moins  de  3 000  capteurs  sont présents  dans  le  tunnel  de  Talant qui  sera  supervisé  depuis  le  PC OSIRIS en Savoie (73) 

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