PROJET DE FIN D’ETUDES · PFE 2013 CLERC Emma RESUME & MOTS-CLES Le p ojet de fin d’études...

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PROJET DE FIN D’ETUDES Spécialité Génie civil DEVELOPPEMENT DURABLE : ADOPTER UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE SUR UN CHANTIER DE REHABILITATION Du 28 janvier 2013 au 14 juin 2013 Auteur : CLERC Emma INSA Strasbourg, Elève-Ingénieur 5 ème Année, Spécialité Génie Civil Tuteur Entreprise : SOUBBOTINSKY Mélanie Ingénieur Travaux, GTM Bâtiment Tuteur INSA Strasbourg : GHENAIM Abdellah Professeur et Directeur de la spécialité Génie Civil

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PROJET DE FIN D’ETUDES

Spécialité Génie civil

DEVELOPPEMENT DURABLE :

ADOPTER UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE SUR UN

CHANTIER DE REHABILITATION

Du 28 janvier 2013 au 14 juin 2013

Auteur : CLERC Emma

INSA Strasbourg, Elève-Ingénieur 5ème Année, Spécialité Génie Civil

Tuteur Entreprise : SOUBBOTINSKY Mélanie

Ingénieur Travaux, GTM Bâtiment

Tuteur INSA Strasbourg : GHENAIM Abdellah

Professeur et Directeur de la spécialité Génie Civil

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REMERCIEMENTS

Je tiens tout d’abord à remercier, l’entreprise GTM Bâtiment et tout particulièrement Monsieur

Cédric De JONCKERE et Monsieur Arnaud COQUET qui m’ont permis de réaliser mon projet de fin

d’études au sein de cette entreprise. Je leur suis très reconnaissante pour m’avoir accueillie et de

m’avoir accordée leur confiance.

Je souhaite également remercier Madame Mélanie SOUBBOTINSKY, ma tutrice pendant ces vingt

semaines sur le chantier de réhabilitation Massé-Pigalle. Elle a pris sur son temps pour m’encadrer,

me guider, me conseiller et répondre à toutes mes interrogations tout au long de mon projet de fin

d’études.

Je désire aussi remercier l’ensemble de l’équipe travaux du chantier Massé-Pigalle avec qui j’ai

apprécié travailler pendant ces quelques mois.

Enfin, j’aimerai remercier l’ensemble de l’équipe pédagogique de l’INSA de Strasbourg et

principalement mon tuteur, Monsieur Abdellah GHENAIM qui m’a apporté de précieux conseils et

remarques.

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RESUME & MOTS-CLES

Le projet de fin d’études (PFE) est la dernière étape de la formation d’ingénieur Génie Civil de l’INSA

de Strasbourg. Il s’agit d’un projet de vingt semaines réalisé au sein d’une entreprise, ici la société

GTM Bâtiment situé à Nanterre (92). L’objectif est de mette en pratique l’ensemble des

connaissances et méthodologies acquises tout au long du cursus.

Le projet, exposé dans le ce présent mémoire, porte sur la mise en place d’une démarche

environnementale sur un chantier de réhabilitation en site occupé. Il est accompli au sein du pôle

réhabilitation de l’entreprise GTM Bâtiment, leader en Ile-de-France dans ce domaine.

Cette étude est donc réalisée sur le chantier Massé-Pigalle, une réhabilitation de 140 logements,

située dans le 9ème arrondissement de Paris. Dans le but d’adopter une démarche environnementale

sur ce chantier, le projet s’axe principalement sur la gestion des déchets. Le rapport présente ainsi le

contexte, c'est-à-dire les différentes contraintes liées aux travaux réalisés, à l’environnement du

chantier et aussi à la réglementation en vigueur. Il explicite la démarche REVALO mise en place par

l’entreprise GTM Bâtiment, ses objectifs et ses apports. Ce mémoire rapporte enfin les différentes

actions mises en œuvre pour la gestion et l’évacuation des déchets générés par le chantier Massé-

Pigalle.

Développement durable Tri et valorisation

Chantier Gestion des déchets

Réhabilitation Phase de préparation

Site occupé Phase travaux

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SOMMAIRE

Remerciements ....................................................................................................................................... 2

Résumé & Mots-clés ................................................................................................................................ 3

Sommaire ................................................................................................................................................ 4

Introduction ............................................................................................................................................. 6

1 Présentation - Contexte .................................................................................................................. 7

1.1 L’entreprise GTM Bâtiment ..................................................................................................... 7

1.2 Le projet de Réhabilitation Massé - Pigalle ........................................................................... 11

1.3 Contexte ................................................................................................................................ 14

2 Gestion et valorisation des déchets de chantier - La démarche REVALO ..................................... 18

2.1 Principe et objectifs de la démarche : Economie et environnement .................................... 18

2.2 La classification des déchets de chantier pour leur évacuation ............................................ 21

3 La mise en place de la gestion des déchets sur le chantier Massé - Pigalle .................................. 26

3.1 Les déchets de chantier ......................................................................................................... 26

3.2 Un chantier « test » très contraint ........................................................................................ 30

3.3 Pistes de réflexion pour la gestion du tri sur le chantier Massé-Pigalle rejetées/retenues . 32

3.4 La gestion et l’évacuation des déchets ................................................................................. 44

4 Des retours d’expériences sur la démarche Revalo ...................................................................... 45

4.1 Rencontre .............................................................................................................................. 45

4.2 Enquête ................................................................................................................................. 47

Conclusion ............................................................................................................................................. 49

Lexique .................................................................................................................................................. 50

Tables des figures .................................................................................................................................. 51

Tables des tableaux ............................................................................................................................... 52

Bibliographie ......................................................................................................................................... 53

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Annexes ................................................................................................................................................. 54

Annexe 1 : Organigramme de l’entreprise GTM Bâtiment ................................................................... 55

Annexe 2 : Extrait du projet d’entreprise Excellence 2015 ................................................................... 56

Annexe 3 : Démarche REVALO - Plan d’action ..................................................................................... 57

Annexe 4 : Photos des prestations réalisées - Logement témoin ......................................................... 58

Annexe 5 : Diagrammes estimatifs de la répartition des déchets de chantier ..................................... 64

Annexe 6 : Tableaux comparatifs des tarifs des prestataires................................................................ 65

Annexe 7 : Extrait diagnostics plomb - Logement Témoin .................................................................... 66

Annexe 8 : Bordereau à remplir pour le test de lixiviation ................................................................... 69

Annexe 9 : Exemple de registre de suivi des déchets ........................................................................... 70

Annexe 10 : Résultats de l’enquête ....................................................................................................... 71

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INTRODUCTION

La formation d’ingénieur Génie Civil de l’INSA de Strasbourg s’achève par la réalisation d’un projet de

fin d’études au sein d’une entreprise et d’une durée de vingt semaines. Cette dernière étape du

cursus d’ingénieur a pour objectif de mettre à profit les connaissances acquises tout au long de la

formation dans un projet d’entreprise.

De nos jours, la problématique de gestion des déchets est encore trop souvent minimisée dans le

secteur du bâtiment que ce soit en construction, en déconstruction ou bien en réhabilitation. Une

majeure partie des déchets de chantier est encore enfouie aujourd’hui. Cependant, la raréfaction des

sites d’enfouissement, la prise de conscience environnementale et l’augmentation drastique des

coûts d’élimination des déchets rendent de plus en plus pressant le besoin d'inverser le schéma

actuel. Pour un chantier de réhabilitation, la gestion des déchets représente environ 0,6 % du chiffre

d’affaires.

Adopter une démarche environnementale sur un chantier de réhabilitation, voici l’objectif de ce

projet de fin d’étude. Cela passe principalement par la mise en place d’une gestion judicieuse et

efficace des déchets de chantier. Elle doit ainsi permettre au chantier de limiter son impact sur

l’environnement et de réduire ses coûts d’évacuation des déchets. Les diverses actions mises en

œuvre par l’entreprise GTM Bâtiment et en particulier la démarche REVALO visent à diminuer ces

coûts. Elles ont aussi pour ambition de réduire la quantité de déchets produits par les chantiers et

d’augmenter leur taux de valorisation. De plus, les exutoires finaux et les enfouisseurs tendent à être

de plus en plus regardants et exigeants vis-à-vis des déchets enfouis. De même, les plates-formes de

tri souhaitent un tri en amont plus important et rigoureux sinon celui-ci est facturé de plus en plus

cher.

Alors que les chantiers de construction neuve ou de réhabilitation lourde (en milieu non occupé) ont

déjà une démarche environnementale et une gestion du tri des déchets sur le chantier plutôt bien

avancées, pour les chantiers de réhabilitation légère en milieu occupé cela reste très rare et plus

difficile à mettre en œuvre. Ainsi, sur ce type de chantier, comme c’est le cas du chantier Massé-

Pigalle, il s’agit aujourd’hui d’un enjeu pour l’entreprise.

Ces chantiers de réhabilitation en milieu occupé font face à des contraintes particulières concernant

la gestion des déchets. En prenant appui sur l’exemple du chantier Massé-Pigalle, il s’agit donc de les

définir puis de déterminer les méthodes qui peuvent être mises en place sur ce chantier.

A travers le retour sur expérience d’autres chantiers de réhabilitation vis-à-vis de la démarche

REVALO, il s’agira de voir que les méthodes applicables à un chantier de réhabilitation sont peu

souvent applicables à un autre. Puis, il s’agira aussi de relever les avantages économiques et

environnementaux ainsi que les inconvénients de la mise en place de ces différentes actions pour

l’équipe travaux de GTM Bâtiment, en réhabilitation en milieu occupé, au travers d’une enquête et

en étant chaque jour sur le terrain.

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1 PRESENTATION - CONTEXTE

1.1 L’ENTREPRISE GTM BATIMENT

1.1.1 PRESENTATION

GTM Bâtiment, acteur majeur du bâtiment en Ile-de-France, est une filiale de VINCI Construction

France.

L’entreprise réalise ainsi en Ile-de-France, de nombreux projets même les plus complexes. Elle

anticipe et maîtrise en toute sécurité l’ensemble des métiers : construction neuve, restructuration

complexe, réhabilitation et développement immobilier.

Les six valeurs de GTM Bâtiment sont les suivantes :

Esprit d’équipe

Rigueur

Satisfaction du client

Autonomie et Responsabilité

Priorité aux hommes

Maîtrise des risques

Erigées en principe de management et relayées sur le terrain, elles font partie intégrante de la

culture de l’entreprise.

De plus, GTM Bâtiment est une des premières entreprises du secteur à avoir obtenu la triple

certification :

Sécurité : ILO-OSH 2001

Qualité : ISO 9001

Environnement : ISO 14 001

A cela, il faut ajouter le Label Diversité qui témoignage de l’engagement de GTM Bâtiment en

matière de prévention des discriminations, d'égalité des chances et de promotion de la diversité.

Ainsi, au sein de l’entreprise, il y a deux fois plus de femmes que dans la profession et vingt-six

nationalités différentes.

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1.1.2 ORGANISATION

GTM Bâtiment est une Société par Actions Simplifiée (SAS), dont le siège social est basé à Nanterre

(92). La direction de l’entreprise est assurée par M. Jean‐Yves COJEAN.

La société se décompose trois secteurs d’activités (Cf. Annexe 2 : Organigramme de l’entreprise) :

Figure 1-1 : Les secteurs d’activité de GTM Bâtiment

Avec son pôle réhabilitation, dirigé par M. Henri NEUVILLE, GTM Bâtiment est un acteur

incontournable de la rénovation de logements sociaux et d’équipements publics (crèches, piscines,

bâtiments scolaires…) en Ile-de-France. Il est ainsi le numéro un dans la rénovation de logements

sociaux dans la région.

En outre, avec son expérience dans le domaine, l’entreprise maîtrise toutes les compétences

nécessaires à la coordination et au pilotage des travaux en milieu occupé. Elle met tout en œuvre

pour assurer la sécurité, le confort et une bonne qualité de service aux habitants.

La construction neuve : logements,

complexes hôteliers, établissements

scolaires, établissements

hospitaliers, bureaux, bâtiments

industriels, ouvrages culturels et

sportifs.

La réhabilitation :

logements,

restructuration et

entretien de bâtiments.

La restructuration complexe :

bureaux, établissements

scolaires et centres

commerciaux.

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1.1.3 ECONOMIE – QUELQUES CHIFFRES

GTM Bâtiment c’est :

Plus de 760 professionnels répartis sur toute l’Ile-de-France

Plus de 80 chantiers par an

Un chiffre d’affaires de 415 millions d’euros en 2012.

1.1.4 POLITIQUE QUALITE ET DEVELOPPEMENT DURABLE - GTM BATIMENT

Afin de satisfaire au mieux ses clients, l’entreprise GTM Bâtiment a choisi de s'engager dans la voie

du management par la Qualité. De manière concrète, cela signifie que les ouvrages doivent être

réalisés conformément aux règles de l'art. Il est nécessaire d’identifier tout défaut éventuel pouvant

apparaître sur les travaux et en faire part à l'encadrement de chantier. Le service Qualité Sécurité et

Environnement (QSE) conseille et accompagne les équipes travaux dans cette démarche. L’équipe

travaux doit à son tour accompagner ses sous-traitants en les aidant par exemple dans la réalisation

de leur Plan Qualité Environnement.

263304

386415

2009 2010 2011 2012

Evolution du chiffre d'affaires

(en millions d'euros)

Figure 1-2 : Evolution du chiffre d’affaires (en millions d’euros)

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La problématique de développement durable consiste à concilier progrès économique et social tout

en préservant l’environnement pour les générations futures. En tant qu’entreprise de construction,

GTM Bâtiment prend sa part de responsabilité. Aujourd’hui, l’entreprise a à son actif plusieurs

références de bâtiments construits en Haute Qualité Environnementale (Tour Granite à la Défense,

Immeuble Le Cinétic à Paris, Immeuble Eureka à Nanterre…).

Sur le terrain, elle s’engage à réduire l’impact environnemental de ses chantiers et à les maintenir

propres, en misant sur la gestion des déchets, la réduction des nuisances ou encore la récupération

des fluides résiduels. Différents acteurs participent à la mise en place de cette démarche

environnementale sur le chantier.

Figure 1-3 : Les différents acteurs de la démarche environnementale sur le chantier

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1.2 LE PROJET DE REHABILITATION MASSE - PIGALLE

1.2.1 PRESENTATION DU PROJET – REHABILITATION D’IMMEUBLES DE LOGEMENTS

Il s’agit de la réhabilitation de 140 logements, répartis sur 5 adresses soit 7 bâtiments. Les travaux

sont réalisés en milieu occupé pour une durée totale de 14 mois, les locataires restent dans leur

logement pendant toute la durée des travaux.

Les travaux ont débuté en février 2013 par une phase de préparation de deux mois (février et mars).

Les travaux de réhabilitation à réaliser dans ces bâtiments sont les suivants :

Dans les parties communes :

La réfection de l’éclairage de sécurité

La mise en conformité des colonnes EDF et GDF

L’habillage des nouvelles colonnes

La mise en conformité pour la sécurité incendie :

La mise en place de châssis de désenfumage bâtiments

La création de colonnes sèches pour les pompiers

L’installation de portes Coupe Feu entre caves et circulations.

Figure 1-4 : Façade des bâtiments rue Victor

Massé

Figure 1-5 : Façade du bâtiment 54 rue J-B

Pigalle - Angle des rues Massé-Pigalle

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Dans les logements :

Le changement des WC et des baignoires ainsi que le remplacement des alimentations d’eau

froide en plomb

Le changement des dérivations gaz en plomb

Le changement de l’ensemble des chutes d’eaux

La mise en sécurité électrique des logements

La réfection de la peinture des WC, salles de bain et cuisines

La mise en place d’un sol souple dans les WC, salles de bain et cuisines

Le remplacement des menuiseries extérieures, mise en place de double vitrage

La mise en place d’une VMR (Ventilation Mécanique Répartie).

Les travaux font ainsi intervenir environ une dizaine de corps d’état différents.

1.2.2 SITUATION GEOGRAPHIQUE

Les travaux ont lieu dans le 9ème arrondissement de Paris aux :

35, 37, 39 et 41 Rue Victor MASSE

54 Rue Jean-Baptiste PIGALLE.

Figure 1-7 : Photo aérienne Figure 1-8 : Plan cadastre

Figure 1-6 : Vue aérienne des bâtiments

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1.2.3 INTERVENANTS

L’entreprise GTM Bâtiment intervient en tant qu’Entreprise Générale.

Elle est donc responsable de la réalisation des travaux en « tout corps d’état » (TCE). Avec son

savoir-faire en matière de proposition, de conseil et d’exécution, GTM Bâtiment coordonne et

organise l’ensemble des travaux. Sur le chantier Massé-Pigalle, l’entreprise GTM Bâtiment sous-

traite la totalité des travaux réalisés.

Pôle Réhabilitation 61, avenue Jules Quentin 92000 NANTERRE

Paris Habitat OPH (Office Public de l’Habitat) est le Maître d’Ouvrage de cette opération. Il s’agit du

client de cette opération.

Paris Habitat est un organisme d’habitations à loyer modéré (HLM). Il

s’agit d’un établissement public chargé de la gestion de logements

locatifs destinés à des personnes aux revenus modestes, dits

« logements sociaux ». Paris Habitat est le principal bailleur social de la

ville de Paris.

La maitrise d’œuvre est constituée :

D’un cabinet d’architecte, l’Agence Philipe Roux

D’un bureau d’études, BECT, Ingénierie Générale du Bâtiment.

Les différents organismes de contrôle et de sécurité intervenants sur l’opération Massé -Pigalle sont

les suivants :

Le bureau de contrôle ALPHA CONTROLE

Le coordonnateur SPS (Sécurité et Protection de la Santé) ACOR ETUDE.

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L’équipe de chantier de GTM Bâtiment est composée de :

Cédric DE JONCKERE : Directeur de Centre

Arnaud COQUET : Directeur de Travaux

Mélanie SOUBBOTINSKY : Ingénieur travaux

Luis GALINDO : Aide conducteur de travaux

Le bureau de chantier est situé au 35 rue Victor Massé, bâtiment sur cour, 1er étage, logement N°24.

Le téléphone du chantier est le : 01 44 63 28 39, de plus, un numéro spécifique est mis en place pour

les locataires, le : 01 44 63 28 37.

1.3 CONTEXTE

1.3.1 PARTICULARITES DU CHANTIER

Les particularités du chantier Massé-Pigalle vis-à-vis des enjeux environnementaux sont nombreuses.

En effet, il s’agit d’un chantier de réhabilitation en milieu occupé dans le quartier de Pigalle, dans le

9ème arrondissement de Paris.

La présence en continu des habitants sur le chantier implique une prise en compte d’autant plus

importante des enjeux environnementaux et complique les possibilités d’actions de l’entreprise et

de ses sous-traitants.

Les nombreuses contraintes spécifiques du chantier sont donc les suivantes :

Un passage et une présence permanents des habitants

Une gestion quotidienne des relations entreprises-locataires

Un chantier très propre et des nuisances sonores limitées

Peu de zones de travail et de stockage disponibles (Cf. Figure 1-9, Figure 1-10 et Figure 1-11 :

Plan d’Installation du Chantier (PIC))

Peu de place disponible sur la voirie pour les bennes de déchets.

1.3.2 PHASE DE PREPARATION

Le chantier débute par une phase de préparation de deux mois pendant lesquels sont réalisés :

La réalisation du plan d’installation du chantier (PIC)

La planification des travaux

Les états des lieux des parties communes (7 bâtiments)

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Les états des lieux des parties privatives (140 logements)

Les consultations des sous-traitants

L’organisation de la gestion du tri des déchets en phase travaux (Cf. 2. Gestion et valorisation

des déchets de chantier - La démarche REVALO).

Comme vu précédemment les contraintes singulières au chantier Massé-Pigalle sont nombreuses et

entrainent des difficultés pour la mise en place des installations de chantier.

Un premier plan d’installation de chantier est réalisé afin de positionner les diverses installations à

mettre en place (benne, cantonnements,…) et leur délimitation.

Dans ce premier plan, des cantonnements sont placés sur un seul niveau et à l’angle des rues Victor

Massé et Jean-Baptiste Pigalle, devant une crèche. Or, la police et la voirie imposent pour des raisons

de sécurité, plan Vigipirate et circulation des véhicules et des piétons, de limiter au maximum

l’emprise de ses installations (Cf. Figure 1-9 : Plan d’installation de chantier - Indice 1).

Légende :

Délimitation trottoir

Barrières agrées Ville de Paris

Zone de travail et de stockage GTM

Point de rencontre au 35 rue V. Massé

Figure 1-9 : Pan d’installation de chantier - Indice 1

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Ainsi, un second plan est réalisé, la zone comprenant les bungalows et la benne est déplacée aux

numéros 39 et 41 de la rue Victor Massé, afin de libérer l’espace devant la crèche. De plus, l’emprise

au sol est réduite en positionnant les cantonnements sur deux niveaux (Cf. Figure 1-10 : Plan

d’installation de chantier - Indice 2).

Cependant, il est aussi nécessaire de prendre en considération la présence de commerces au rez-de-

chaussée des bâtiments, d’où après discussion avec le gérant du commerce, le déplacement des

installations de chantier. Toute la zone comprenant les cantonnements et l’emplacement de la benne

est donc décalée au niveau des numéros 35 et 37 de la rue Victor Massé (Cf. Figure 1-11 : Plan

d’installation de chantier - Indice 3).

Légende :

Délimitation trottoir

Barrières agrées Ville de Paris

Zone de travail et de stockage GTM

Point de rencontre au 35 rue V. Massé

Figure 1-10 : Plan d’installation de chantier - Indice 2

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17 PFE 2013 CLERC Emma

Lors de cette phase de préparation de chantier, certains documents relatifs à la qualité du chantier et

à son environnement doivent impérativement être réalisés comme le Plan Qualité et Plan

Environnement. Par la suite, chaque sous-traitant doit réaliser ses propres plans.

Le Plan Qualité est une application du système de qualité de GTM Bâtiment au chantier de

réhabilitation sociale. Il s’agit de l’adaptation particulière des dispositions générales adoptées par

GTM Bâtiment en matière de qualité. Ce document présente les dispositions spécifiques prises sur le

chantier pour répondre à l’ensemble des exigences de la norme ISO 9001.

Le Plan Environnement est quant à lui une application du système environnement de GTM Bâtiment.

Il s’agit de l’adaptation particulière des dispositions générales adoptées par GTM Bâtiment en

matière d’environnement. Ce document présente les dispositions spécifiques prises sur le chantier

pour répondre à l’ensemble des exigences de la norme ISO 14001.

Légende :

Délimitation trottoir

Barrières agrées Ville de Paris

Zone de travail et de stockage GTM

Point de rencontre au 35 rue V. Massé

Figure 1-11 : Plan d'installation de chantier - Indice 3

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2 GESTION ET VALORISATION DES DECHETS DE CHANTIER - LA DEMARCHE

REVALO

2.1 PRINCIPE ET OBJECTIFS DE LA DEMARCHE : ECONOMIE ET ENVIRONNEMENT

La démarche REVALO est une action pour la réduction et la valorisation des déchets du BTP

(Bâtiment et Travaux Publics). La valorisation des déchets consiste au recyclage ou à la réutilisation

des déchets de matériaux utilisés sur le chantier.

La démarche REVALO a été mise en place par l’entreprise GTM Bâtiment en 2011, suite à plusieurs

constats :

Les coûts :

Une hausse générale des prix de traitement des déchets non triés

La gestion des déchets représente 0,5% à 1% du chiffre d’affaires de l’entreprise.

La réglementation :

Un durcissement réglementaire et une modification des marchés

Des infractions fortement pénalisées : amendes, assignations judiciaires

D’ici fin 2020, une valorisation obligatoire de 70% en poids des déchets de chantier.

Une prise de conscience générale :

Une prise de conscience environnementale des pouvoirs publics, du ministère, des

collectivités avec des exigences élevées et la subvention de projets de recherche

Un impact fort sur l’image de l’entreprise.

Cette démarche REVALO a donc non seulement un impact

environnemental mais aussi un impact économique. Elle constitue

donc une partie du Projet d’entreprise Excellence 2015, il s’agit de

l’amélioration de la gestion des déchets sur les chantiers (Cf. Annexe

2 : Extrait du projet d’entreprise Excellence 2015 et Cf. Annexe 3 :

Démarche REVALO - Plan d’action).

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En effet, « avec le renchérissement des coûts de traitement, la gestion des déchets devient

incontournable sur le chantier. À cette contrainte économique s’ajoute l’aspect écologique puisque

la valorisation des déchets préserve les ressources de la planète». De plus, d’après le Fédération

Française du Bâtiment (FFB) « l’évolution des réglementations telles que celle relatives à l’élimination

des déchets, tend à générer des augmentations des coûts sur les chantiers ». Elle a estimé que « la

profession pouvait à terme économiser 40% du prix de l’élimination finale en triant à la source

(système de tri ou de collecte sur le chantier) ».

Ainsi, une bonne gestion des déchets doit permettre de :

Réaliser des économies pour le chantier avec par exemple une réduction importante des

coûts d’évacuation des déchets

Réduire les nuisances du chantier (limiter les impacts visuels, les envols de déchets et

poussières…)

Améliorer les conditions de travail (limiter la manutention manuelle…).

Les principaux objectifs de la démarche REVALO sont :

D’atteindre un taux de recyclage des déchets non dangereux (Cf. 2.3. La classification des

déchets de chantier) de 50% en poids

De réduire de moitié le transport des déchets

Réduire de 25% le coût global de gestion des déchets.

Pour cela la démarche REVALO consiste à :

Connaitre : l’état des lieux de l’entreprise

Estimer : l’estimation des gisements de déchets par chantier

Sensibiliser : la sensibilisation et la signalétique

Prévenir : le Réemploi et la réduction à la source

Trier : le tri et la manutention des déchets sur le chantier

Recycler : le chargement, le transport et les filières de revalorisation

Déployer : la mise œuvre opérationnelle de la démarche.

La mise en place de cette démarche, qui a débuté sur les chantiers en fin d’année 2011, doit ainsi

permettre un gain financier pour le chantier.

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20 PFE 2013 CLERC Emma

Lors de la phase de préparation, plusieurs étapes sont nécessaires :

Etape 1 : Diagnostic avant travaux : estimation du volume et de la typologie des déchets en

fonction des travaux à réaliser (quantification des déchets)

Etape 2 : Consultation des prestataires (critères de choix : taux de revalorisation, réactivité

face aux demandes, qualité de service et prix)

Etape 3 : Optimisation de la gestion des déchets : pour chaque prestataire, un chiffrage de

plusieurs organisations de chantier sont réalisés (scénarios) en considérant : le coût des

déchets, le taux de recyclage et l’impact du transport

Etape 4 : Lancement de la démarche avec un choix de scénario.

Ainsi, divers documents propres au chantier sont nécessaires pour la réalisation du diagnostic avant

travaux :

Le CCTP

Le descriptif des travaux

Le DPGF

Le DQE

Le plan d’installation de chantier

Le planning des travaux

Ces étapes s’appliquent beaucoup plus aisément à un chantier de construction neuve qu’aux

chantiers de réhabilitation, comme le chantier Massé-Pigalle. La problématique consiste donc à

adapter cette démarche à ce chantier. Ainsi, dans la suite du rapport, il sera évoqué les contraintes

importantes du chantier vis-à-vis de la gestion du tri des déchets, ainsi que les caractéristiques des

déchets. Puis, il sera abordé les solutions à envisager pour cette gestion et leur mise en œuvre.

Le chantier Massé-Pigalle constitue un chantier « test » pour la mise en place de la démarche

REVALO. En effet, c’est la première fois que l’entreprise tente d’appliquer cette démarche à un

chantier de réhabilitation légère de ce type.

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21 PFE 2013 CLERC Emma

2.2 LA CLASSIFICATION DES DECHETS DE CHANTIER POUR LEUR EVACUATION

2.2.1 LES DIFFERENTS TYPES DE DECHETS DE CHANTIER

Avant toute réflexion sur la gestion des déchets et sa mise en place sur le chantier, il est

indispensable d’avoir des notions sur la classification des déchets et leurs niveaux de dangerosité.

Un déchet est par définition : « tout résidu d’un processus de production, de transformation ou

d’utilisation, toute substance, matériau, produit ou plus généralement tout bien meuble abandonné

ou que son détenteur destine à l’abandon" (Article L.541-1, Code de l’Environnement).

Il existe trois types de déchets de chantier :

Les déchets inertes (DI)

Les déchets industriels banals (DIB)

Les déchets industriels spéciaux (DIS)

Ces déchets sont évacués vers trois types de centres de stockage différents, communément appelés

décharges et aussi dénommés centre d’enfouissement technique (CET) :

Installation de stockage de déchets dangereux (ISDD ou CSDD), de classe 1

Installation de stockage de déchets non dangereux (ISDND ou CSDU), de classe 2

Centre de stockage de classe 3

Le tableau suivant décrit les différents types de déchets, leur taux de dangerosité et donne des

exemples de matériaux.

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22 PFE 2013 CLERC Emma

Tableau 2-1 : Les trois types de déchets de chantier

Désignation Caractéristiques Evacuation/Stockage Matériaux

Déchets

inertes (DI)

Ce sont des déchets qui ne se

décomposent pas, ne brûlent

pas et ne produisent aucune

réaction chimique, physique

ou biologique lors de leur

stockage. Globalement, ils ne

présentent pas de risque

d'impact négatif sur

l'environnement. Il s’agit de

la classe la moins

dangereuse.

Ces déchets sont en

général évacués vers des

décharges, vers des

carrières ou des centres

de tri (décharges de

classe 3, les moins

réglementées). Ainsi, leur

évacuation et leur

traitement sont très peu

chers (d'où l'intérêt de

les trier et/ou de ne pas

les mélanger pour ne pas

risquer de subir un sur

classement en DIB ou en

DIS).

Pierres, terres, briques,

carrelages, faïences,

ardoises, verres

ordinaires, laines

minérales, matériaux

minéraux de démolition

mélangés sans plâtre…

Déchets

industriels

banals (DIB)

Ce sont des déchets produits

par l’artisanat et l’industrie.

Ils sont considérés comme

non dangereux, pas toxiques

mais pas inertes. Ils ne

présentent pas de risque

pour la personne qui les

manipule mais ils sont

dangereux pour

l'environnement si leur

abandon ne se fait pas par

les filières d'évacuation

réglementaires.

Ces déchets sont donc

évacués en décharge de

classe 2 ou

éventuellement valorisés

par incinération et

récupération d'énergie.

Les décharges de classe 2

accueillent aussi les

déchets ménagers et

assimilés (DMA). Ces

décharges sont aussi

appelées : installation de

stockage de déchets non

dangereux (ISDND) et

centre de stockage de

déchets ultimes*(CSDU).

Placo-plâtre, métaux y

compris leurs alliages,

verres spéciaux (teintés,

armés,...), bois non traités

avec des sels ou oxydes,

plastiques, caoutchoucs,

PVC., polystyrènes,

moquettes, fers à béton,

quincailleries, serrureries,

fibres organiques,

produits en mélange ne

contenant pas de DIS,

colles et mastics à l'eau,

sans solvant…

Déchets

dangereux

(DD)

et

Ce sont des déchets qui

contiennent des substances

toxiques et nécessitent des

traitements spécifiques à

leur élimination. Ces déchets

sont donc considérés comme

Ils sont donc évacués en

décharge de classe 1,

également appelées :

installation de stockage

de déchets dangereux

(ISDD) centres de

Bois traités, amiantes

libres ou dans des

produits isolants,

peintures et vernis,

solvants, accessoires et

matériels

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23 PFE 2013 CLERC Emma

Déchets

industriels

spéciaux

(DIS)

dangereux (ils présentent un

risque pour la personne qui

les manipule et pour

l'environnement).

stockage de déchets

dangereux (CSDD). Leur

évacuation et leur

traitement ont donc un

coût très élevé (environ

10 fois plus cher que

l’évacuation des DIB).

souillés (pinceaux,

brosses, filtres,

masques,...), agents

chimiques (ignifuges,

pesticides), huiles (de

vidange, de

décoffrage,...), suies,

produits chimiques

divers (certaines colles et

mastics), tubes fluos, piles

et accumulateurs au

plomb, Ni-cd, goudrons et

dérivés.

*Un déchet ultime est un déchet "qui n’est plus susceptible d’être traité dans les conditions

techniques et économiques du moment, notamment par extraction de la part valorisable ou par

réduction de son caractère polluant ou dangereux" (loi-cadre déchet de 1992).

2.2.2 LE CAS PARTICULIER DES DECHETS D’AMIANTE

L'amiante est un minéral fibreux et cristallin très utilisée dans l'industrie et le bâtiment pour ses

propriétés physiques, chimiques et son faible coût. Il se retrouve dans de nombreux produits

comme par exemple, dans :

des plaques ondulées,

des conduites ou canalisations en amiante-ciment,

des dalles ou revêtements de sols en matière plastique,

des faux plafonds,

des mortiers, colles, enduits, mastics, joints, peintures, bitumes,

des calorifugeages et flocages à base d'amiante qui servaient aussi à isoler des gaines,

conduits, canalisations, plafonds, cloisons.

L’amiante présente un grand danger pour la santé et particulièrement les poussières d’amiante

lorsqu’elles sont inhalées par l'organisme. Les particules d'amiante peuvent entrainer des troubles

graves dans l'organisme provoquant le décès des personnes.

Sur le chantier Massé - Pigalle, des prélèvements ont été réalisés pour déceler la présence d’amiante

dans les logements. Ces prélèvements sont effectués principalement sur les zones de travaux soient :

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24 PFE 2013 CLERC Emma

les sols et les faïences des pièces humides (salles de bains, cuisines et WC). Les derniers diagnostics

amiante (datant du 22 mai 2013) révèlent que 14 logements sont amiantés.

Pour ces logements un désamiantage est nécessaire afin de pouvoir réaliser les travaux. Il y aura

donc des déchets d’amiante (friables et liés) produits lors du désamiantage des logements.

Cependant les différents prestataires consultés, nous ont informés qu’ils prenaient en charge

l’évacuation et le traitement des déchets amiantés générés. Ils nous ont uniquement demandé de

leur mettre à disposition une zone fermée à clé pour pouvoir y stocker temporairement les déchets

amiantés.

Ces déchets d’amiante sont donc soumis à la réglementation générale des déchets et aussi à une

réglementation spécifique amiante. Ils sont définis, conformément à l’arrêté du 12 mars 2012 relatif

au stockage des déchets d’amiante, de la manière décrite dans le tableau suivant.

Tableau 2-2 : Les différents déchets d’amiante

Désignation Caractéristiques Evacuation

Déchets d'amiante

libre ou friable

Il s’agit de déchets générés lors

des travaux de retrait, de dépose ou de

démontage de flocages, faux plafonds

ou calorifugeages contenant de

l'amiante. Il s’agit aussi des déchets de

matériels et d'équipement (sacs

d'aspirateurs, filtres, bâches, chiffons...)

utilisés lors de ces travaux

(désamiantage et nettoyage), ainsi que

du matériel de sécurité (masques,

gants, vêtements jetables...).

Un matériau d’amiante libre peut

devenir un déchet d’amiante libre dans

le cas où il est réduit en fin débris.

Ces déchets dangereux doivent

être obligatoirement conditionnés

dans des doubles sacs étanches et

étiquetés "amiante" (circulaire

ministérielle du 19 juillet 1996). Ils

doivent également être

accompagnés d'un bordereau de

suivi des déchets d’amiante

(BSDA). Ils sont ensuite éliminés en

installations de stockage des

déchets dangereux (ISDD), classe 1

ou dans une unité de vitrification.

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25 PFE 2013 CLERC Emma

Déchets d'amiante

lié (non friable)

Déchets d’amiante lié à des matériaux

de construction inertes et les déchets

d’amiante lié à des matériaux de

construction ayant conservé leur

intégrité (cloisons, plaques

déconstruites, briques réfractaires

ayant conservées leur intégrité…).

Ces déchets peuvent être éliminés

dans des installations de classe 2,

installations de stockage des

déchets non dangereux (ISDND).

Les déchets d’amiante lié autres que les

déchets d’amiante lié à des matériaux

de construction inertes (dalles vinyles

amiantées, produits bitumineux

d’étanchéité amiantés…) et n’ayant pas

conservé leur intégrité.

Ces déchets doivent être éliminés

en installations de stockage des

déchets dangereux (ISDD), centres

de classe 1.

Déchets de terres

amiantifères

Il s’agit des déchets de matériaux

géologiques naturels excavés contenant

naturellement de l’amiante.

Ces déchets peuvent être éliminés

dans des installations de classe 2,

installations de stockage des

déchets non dangereux (ISDND).

Attention des précautions supplémentaires doivent obligatoirement prises concernant ces

déchets d’amiante :

Une vérification systématique des informations sur l’origine des déchets avec un bordereau

de suivi des déchets d’amiante (BSDA, établit par le producteur des déchets).

Un emballage étanche (double sac étanche pour les déchets d’amiante libre par exemple) et

étiquetage conforme à la réglementation.

Un scellé pour les déchets d’amiante éliminés en ISDD (classe 1).

Un déchargement et une manutention avec précaution.

Un stockage dans des alvéoles spécifiques (ISDND), couvertes quotidiennement et signalées

sur le site de stockage. Le contrôle de ces installations relève de la compétence de l’Etat.

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26 PFE 2013 CLERC Emma

3 LA MISE EN PLACE DE LA GESTION DES DECHETS SUR LE CHANTIER MASSE -

PIGALLE

3.1 LES DECHETS DE CHANTIER

3.1.1 LES DECHETS PRODUITS PAR LE CHANTIER

La nature des travaux réalisés sur le chantier permet de déterminer les différents déchets produits

par chaque corps d’état (Cf. 1.2.1 Présentation du projet). Le tableau ci-dessous récapitule les

prestations de chaque corps de métiers, dans les parties communes et dans les logements.

Tableau 3-1 : Nature des travaux réalisés par corps d’état

Lot /Corps de métier Prestations / Nature des travaux

Lot 01 - Menuiseries

extérieures

Le remplacement des menuiseries extérieures, mise en place de double

vitrage.

La mise en place de châssis de désenfumage bâtiments

Lot 02 - Menuiseries

intérieures

L’habillage des nouvelles colonnes EDF et GDF (façades de gaines)

L’installation de portes CF entre caves et circulations

Lot 03 - Peinture -

Revêtement de sol

La réfection de la peinture des WC, salles de bains et cuisines

La mise en place d’un sol souple dans les WC, salles de bains et cuisines

Lot 04 - Plomberie / VMC

Le changement des WC et des baignoires ainsi que le remplacement

des alimentations d’eau froide en plomb

La mise en conformité des colonnes GDF et le changement des

dérivations gaz en plomb

Le changement de l’ensemble des chutes d’eaux

La mise en place d’une VMR (Ventilation Mécanique Répartie)

Lot 05 - Electricité

La mise en sécurité électrique des logements

La réfection de l’éclairage de sécurité des parties communes

La mise en conformité des colonnes EDF

La majeure partie des déchets provient des travaux réalisés dans les logements et en particuliers

dans les pièces « humides » : cuisine, salle de bain et WC. En prenant l’exemple de la réalisation du

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27 PFE 2013 CLERC Emma

logement témoin (Cf. Annexe 4 : Photos des prestations réalisées - Logement témoin), il est plus aisé

de définir les différents déchets engendrés par le chantier.

Ainsi, le tableau ci-dessous présente les déchets et leur dangerosité en fonction des différents corps

d’état intervenants sur le chantier Massé-Pigalle et vis-à-vis des travaux réalisés.

Tableau 3-2 : Les déchets en fonction des différents corps de métier

Corps de métier /

Sous-traitant Déchets dangereux

Déchets non dangereux (ou

DIB : Déchets industriels

banals)

Déchets inertes

Menuiserie

intérieure/extérieure Peintures

Anciennes fenêtres (châssis bois

et verre), copeaux et sciure,

menuiseries bois (contreplaqué

et médium)

Serrurerie métallerie

Tout élément métallique (vis,

pointe…), menuiseries bois

(contreplaqué et médium)

Peinture et

revêtement de sol Peintures et solvants

Revêtement de sol souple,

moquette et plâtre

Maçonnerie et

carrelage Plâtre

Mortier, ciment,

carrelage

Plomberie et VMC

Amiante friable

(logements

amiantés)

Cartouches de

silicone

Quincaillerie métallique, plâtre,

meubles éviers, éviers,

baignoires, receveurs de

douche, robinetterie et chutes

en fonte.

Gravats, carrelage

Electricité Cartouches de

silicone

Fils, câbles électriques,

plastiques industriels

(goulotte/moulure), tableaux et

armoires électriques

Tous corps d’état Emballages souillés

de produits toxiques

Emballages propres (plastiques,

cartons…)

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28 PFE 2013 CLERC Emma

Cependant, il est important de notifier que certains déchets sont directement gérer par les sous-

traitants comme par exemple les baignoires et chutes en fonte ou encore les chutes de cuivre pour la

plomberie.

3.1.2 L’ESTIMATION DES DECHETS : QUANTITE ET REPARTITION

Dans le « plan d’action REVALO » pour le chantier, le service Recherche et Développement Durable

réalise un estimatif des déchets qui seront générés par le chantier. En ce qui concerne la

construction neuve, le service possède des outils performants pour estimer ces déchets, ce qui

permet une estimation fiable et précise.

Pour la réhabilitation, il n’existe pas encore d’outils similaires à ceux utilisés pour l’estimation des

déchets en construction neuve. Il est donc très difficile d’estimer de façon exacte la quantité et le

type des déchets produits par le chantier.

Le service Recherche et Développement Durable a donc élaboré sa propre méthode pour estimer la

quantité de déchets produits pour un chantier de réhabilitation.

Actuellement, le service tente d’améliorer et d’affiner sa méthodologie grâce notamment aux

registres de suivi des déchets fournis par les chantiers de réhabilitation. Cette méthode est

confidentielle, il m’est donc impossible d’en savoir plus et d’en dire plus à son sujet. Pour le chantier,

j’ai fourni le descriptif des travaux ainsi que le DQE pour permettre la réalisation de cet estimatif.

De plus, le service Recherche et Développement Durable a pour l’instant très peu de retours

d’expériences sur la mise en place de la démarche REVALO sur les chantiers de réhabilitation (trois

chantiers sur la totalité de la durée des travaux). Ainsi, elle ne peut pas encore se rendre compte de

la fiabilité de ses estimations dans le cas des travaux de réhabilitation.

Concernant le chantier Massé-Pigalle, l’estimation de la quantité de déchets générés et leur

répartition sont explicitées dans le tableau suivant, en poids et en volume.

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29 PFE 2013 CLERC Emma

Tableau 3-3 : L’estimatif des déchets émis par le chantier Massé-Pigalle

Estimation

Total

Poids (Tonne) Volume (m3)

Déchets mélangés 40 237

Verre 16 31

Bois des menuiseries 26 201

Total 82 469

Pour l'estimation des volumes de déchets, il est supposé que pour les anciennes menuiseries

extérieures, le verre est séparé de l'ouvrant. Si les menuiseries sont mises entières dans la benne en

mélange, le volume des déchets est alors plus important, soit 490 m3. De plus, d’après l’estimation

des quantités de déchets présentée ci-dessus, les menuiseries déposées représentent plus de 50% du

tonnage des déchets estimés (Cf. Annexe 5 : Diagrammes estimatifs de la répartition des déchets de

chantier).

En me basant sur la réalisation des travaux dans le logement témoin (Cf. Annexe 4 : Photos des

prestations réalisées dans le logement témoin), j’ai aussi réalisé un estimatif de la quantité de

déchets qui pourra être générée par le chantier Massé-Pigalle.

Cet estimatif est élaborer dans le but de se rendre mieux compte de la quantité de déchets qui sera

surement produite et aussi pour avoir matière à comparer l’estimatif fourni par le service Recherche

et Développement Durable de l’entreprise.

Ainsi, après réalisation de la prestation complète dans le logement témoin (à l’exception, du

changement de menuiseries extérieures) le volume de déchets produit est évalué. Il est aisé de

mesurer cette quantité car tous les déchets générés par la réalisation du logement témoin ont été

stocké dans le logement « stock ». En effet, nous avons fait le choix de stocker ces déchets pour

pouvoir en estimer la quantité. Le chantier dispose d’un logement au rez-de-chaussée destiné au

stockage du matériel et de la fourniture.

Ainsi, la quantité de déchets générés par la réalisation d’un logement est d’environ 1,9 m3.

Dans l’évaluation de ce volume, les menuiseries extérieures ne sont pas prises en compte. D’une part

car seulement deux fenêtres sont changées pour la réalisation du logement témoin et d’autre part

parce que dans l’estimatif réalisé par l’équipe REVALO les anciennes fenêtres sont comptabilisées

indépendamment des autres déchets « en mélange ». Les deux estimatifs seront ainsi plus facilement

comparables.

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30 PFE 2013 CLERC Emma

Ces travaux sont réalisés dans 140 logements. Ainsi, en considérant uniquement les travaux dans les

logements, et pas ceux dans les parties communes, on peut estimer le volume de déchets à 266 m3.

Il faut donc rajouter à ces 266 m3, les déchets produits par les travaux dans les parties communes (Cf.

Tableau 3-1 : Nature des travaux réalisés par corps d’état). C'est-à-dire la quantité de déchets

générée par les travaux de désenfumage, d’électricité dans les caves, de changement des collecteurs

dans les caves, de réfection des colonnes de gaz, de réfection des colonnes EDF et de remplacement

des façades de gaines. Estimer la quantité de déchets générés par les travaux en parties communes

de la même manière que pour ceux dans les logements est impossible car ces travaux n’ont pas

encore commencé.

Il est tout de même intéressant de constater que sans considérer les travaux dans les parties

communes, la quantité de déchets estimée en considérant ceux produits par la réalisation du

logement témoin est déjà supérieure à celles estimée par le service Recherche et Développement

Durable.

3.2 UN CHANTIER « TEST » TRES CONTRAINT

Les particularités de la gestion du tri des déchets pour les chantiers de réhabilitation en milieux

occupés et donc du chantier Massé-Pigalle, c’est la multiplicité des contraintes dues à l’implantation

du chantier et à la nature des travaux.

En effet, le chantier Massé-Pigalle présente beaucoup de contraintes vis-à-vis de la mise en place de

la démarche REVALO :

Très peu de place à disposition pour le stockage des déchets et la mise en place de bennes

Pas de place de stationnement disponible (livraisons, stockage provisoire…)

Peu d’espace disponible sur la voirie pour les installations de chantier (Cf. 1.3.2. Phase de

préparation)

Des zones de travail, de stockage pour le matériel et la fourniture relativement petites (Cf.

Figure 1-10 : Plan d’installation de chantier Indice 3)

Des travaux générant des déchets très variés en petites quantités (Cf. 3.1.1 Les déchets

produits par le chantier).

La zone destinée aux cantonnements, à la benne et aux livraisons est assez réduite. Elle impacte sur

le trottoir et est très proche des commerces.

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31 PFE 2013 CLERC Emma

Figure 3-2 : Installations de chantier - Rue Victor Massé vue depuis le

croisement des rues Victor Massé et Jean-Baptiste Pigalle

Figure 3-1 : Installations de chantier - 35, 37 et 39 Rue Victor Massé

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32 PFE 2013 CLERC Emma

3.3 PISTES DE REFLEXION POUR LA GESTION DU TRI SUR LE CHANTIER MASSE-PIGALLE

REJETEES/RETENUES

Un travail en collaboration avec le service Recherche et Développement Durable s’est mis en place

avec des réunions sur le chantier et des échanges fréquents afin d’essayer de mettre en place la

démarche REVALO sur le chantier Massé-Pigalle.

Ainsi, de nombreuses idées pour organiser la gestion des déchets sur le chantier ont émergées, les

plus importantes sont les suivantes :

Des bennes de plus grande capacité, 15 m3 au lieu de 8 m3, pour une même emprise au sol

(réduction du nombre de rotation des bennes)

Une gestion différente des autres déchets en ce qui concerne les menuiseries extérieures

(1200 fenêtres à remplacer)

Des bennes bi-flux (Cf. Figure 3-1 : Principe de la benne bi-flux - benne à deux

compartiments), à adapter en fonction du planning, pour un tri des déchets à la source.

Au vue des différentes contraintes du chantier (milieu occupé, déchets variés et petites zones de

stockage), il s’avère très difficile de mettre en place un tri des déchets à la source Il est donc

préférable d'évacuer les déchets (hors menuiseries) dans une benne en mélange (DIB). Le tri à la

source des déchets, dans des bennes bi-flux (bennes à deux compartiments) est une solution écartée

pour la gestion des déchets sur le chantier Massé-Pigalle.

Cependant, il peut être envisagé, pour améliorer la gestion des déchets, d’augmenter la capacité des

bennes utilisées. Cette solution vise principalement à diminuer le coût de gestion et d’évacuation

des déchets de chantier (Cf. 3.3.1 L’augmentation de la capacité des bennes).

Figure 3-3 : Principe de la benne bi-flux - benne à deux compartiments

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33 PFE 2013 CLERC Emma

En ce qui concerne les fenêtres, qui sont déposées pour être remplacées ensuite, d’un point de vue

du volume, elles représentent la majeure partie des déchets générés par le chantier (Cf. 3.2 Les

déchets de chantier). En effet, d’après l’estimatif réalisé, environ 50% du volume total des déchets

est généré par ces fenêtres (bois et verre) (Cf. Annexe 5 : Diagrammes estimatifs de la répartition des

déchets de chantier). L’évacuation des menuiseries extérieures plombées doit donc être

correctement étudiée pour des questions d’organisation du chantier et de coût (Cf. 3.3.2

L’évacuation des menuiseries plombées).

Une dernière piste pour améliorer la gestion des déchets de chantier et en diminuer les coûts, est la

réduction des déchets. Cela peut être une solution intéressante pour diminuer la quantité, le volume

et le tonnage de déchets. Les déchets produits sur le chantier sont issus des matériaux apportés

directement par les sous-traitants, ou bien de ceux commandés par GTM Bâtiment. Cette diminution

des déchets à la source peut être donc assez complexe. De plus, pour des raisons économiques dans

la gestion en fournitures du chantier, l’équipe réduit déjà au maximum la perte de matériaux en

diminuant les chutes ou bien en les réutilisant.

3.3.1 L’AUGMENTATION DE LA CAPACITE DES BENNES

Pour mettre en place l’évacuation des déchets, il est nécessaire d’être en phase avec les procédures

de l’entreprise prestataire responsable de l’évacuation des déchets vers les sites appropriés.

Le choix de l’entreprise prestataire du traitement des déchets est effectué grâce à des accords-

cadres entre GTM-Bâtiment et le prestataire de service. Afin de pouvoir négocier au mieux les prix, la

même société est responsable d’une grande partie des chantiers.

Le choix est réalisé suivant des critères précis, qui sont :

Le taux de revalorisation

La réactivité face aux demandes

La qualité de services

Le prix.

Ainsi au vue des consultations réalisées, la société ADS semble présenter l’offre la plus intéressante

pour le chantier Massé-Pigalle :

Un prix équivalent ou inférieur à ceux des autres prestataires (Cf. Annexe 6 : Tableaux

comparatifs des tarifs des prestataires).

Une rapidité d’intervention (la veille pour le lendemain) et une flexibilité.

Un taux de revalorisation de l’ordre de 60% (comme la plus plupart des autres prestataires).

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34 PFE 2013 CLERC Emma

De plus, après discussion avec le commercial d’ADS, il s’avère qu’il est impossible pour le camion de

manœuvrer et d’effectuer la rotation de bennes de 15 m3 plate dans la zone définie. Ainsi,

uniquement trois types de bennes sont envisageables : 8 m3, 10 m3 et 15 m3-haute (bennes à chaîne).

Il est important de noter que l’emprise au sol d’une benne de 15 m3-haute est équivalente à celle

d’une benne de 8m3. Il n’est donc en aucun cas nécessaire de modifier le plan d’installation de

chantier déjà établi.

Le choix se porte donc sur l’utilisation de bennes de 15 m3 hautes afin de limiter le nombre de

rotation. Cette diminution des rotations de bennes est à la fois un avantage économique pour le

chantier mais aussi un avantage d’un point de vue de l’organisation, avec moins de pertes de temps

pour programmer et gérer cette rotation.

Economiquement l’utilisation systématique de benne de 15 m3 au lieu des bennes de 8 m3, pourrait

faire diminuer par deux environ le nombre de rotations et ainsi réduire le coût d’évacuation des

déchets mélangés produits.

Il est possible d’estimer ce gain économique pour le chantier en fonction du type de tarification.

En effet, le prestataire ADS IDF Nord applique deux types de tarification (facturation) :

Une tarification à la tonne

Une tarification au forfait.

Figure 3-5 : Benne de 8 m3 Figure 3-4: Benne 15 m3-haute

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35 PFE 2013 CLERC Emma

J’ai donc réalisé plusieurs tableaux comparatifs afin de déterminer :

Le type de facturation le plus avantageux pour le chantier

Le gain économique engendré par l’utilisation de bennes de 15 m3.

Dans ces différents comparatifs, j’ai tout d’abord utilisé les quantités de déchets mélangés (DIB) en

tonnes, estimées par le service Recherche et Développement pour déterminer leur coût

d’évacuation.

Ainsi, les quantités de déchets mélangés considérées sont celles définies dans le tableau suivant.

Tableau 3-4 : Quantité de déchets mélangés (DIB) considérée

Volume 237 m3

Poids 40,3 T

Note : pour 1 T de déchets mélangés (DIB) le volume correspondant est d’environ 5,9 m3.

Tableau 3-5 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation à la

tonne

Volume de la

benne (m3) Nbr de transport Prix traitement (€/T) Prix transport (€) Coût total

8 30 82 85 5 855 €

15 16 82 85 4 665 €

Tableau 3-6 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation au

forfait

Volume de la

benne (m3) Nbr de transport Prix traitement (€/benne) Coût total

8 30 224 6 720 €

15 16 351 5 616 €

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La facturation à la tonne semble la plus avantageuse. Cependant pour réaliser ces comparatifs, j’ai

considéré que 1 tonne dé déchets représente environ 5,9 m3 (soit 2,55 tonnes la benne de 15 m3).

Or, en réalité, il est possible d’optimiser le remplissage des bennes (démembrement des palettes,

pliage des cartons d’emballage, rangement ordonné des déchets…). Ainsi, le poids de déchets reste le

même mais le volume diminue. ADS IDF Nord accepte un poids maximal de 3,5 tonnes pour une

benne de 15 m3.

Tableau 3-7 : Quantité de déchet mélangés considérée dans le cas d’une optimisation des bennes

Note : pour 1 T de déchets mélangés (DIB) le volume correspondant est d’environ 4,3 m3.

En considérant des bennes remplies de façon optimisée, c'est-à-dire avec un meilleur taux de

remplissage, j’obtiens les tableaux comparatifs suivants.

Tableau 3-8 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation à la

tonne et d’une optimisation du volume

Volume de la

benne (m3) Nbr de transport Prix traitement (€/T) Prix transport (€) Coût total

8 22 82 85 5 175 €

15 12 82 85 4 325 €

Tableau 3-9 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation au

forfait et d’une optimisation du volume

Volume de la

benne (m3) Nbr de transport Prix traitement (€/benne) Coût total

8 22 224 4 928 €

15 12 351 4 212 €

Volume 173 m3

Poids 40,3 T

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Avec un meilleur remplissage des bennes, la facturation au forfait devient plus intéressante. Le

choix du chantier Massé-Pigalle se porte donc sur une tarification au forfait. De plus, ce type de

facturation est plus sécurisant et aussi plus intéressant lorsque des gravats sont générés par les

travaux, c’est le cas ici pour le remplacement des chutes d’eaux qui sont très engravées.

De plus, d’après les résultats obtenus précédemment, la généralisation de l’utilisation de bennes de

15 m3 sur le chantier nous permettra de réduire nos coûts d’évacuation des déchets mélangés (DIB -

classe 2).

Les tableaux montrent que le prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB) diminue d’environ 700 à

1000 euros lorsque l’on utilise des bennes de plus grande capacité, des bennes de 15 m3. Cette

réduction peut sembler faible mais ramenée au coût total d’évacuation des déchets mélangés du

chantier, ce gain n’est pas négligeable. En effet, le pourcentage de réduction des coûts peut aller

jusqu’à 20% dans le cas de la tarification à la tonne.

Ainsi, sachant que le coût d’évacuation des déchets représente environ 0,6% du chiffre d’affaire d’un

chantier, une réduction de 20% de ce coût pourrait faire économiser beaucoup d’argent à

l’entreprise. Effectivement, le chiffre d’affaire du pôle réhabilitation étant de 186 millions d’euros

en 2012, cela représenterait une économie d’environ 223 200 euros.

Tableau 3-10 : Gain économique pour le chantier en fonction du type de facturation

Type de facturation Pourcentage de réduction du

coût total

A la tonne 20%

Au forfait 16%

Tableau 3-11 : Gain économique pour le chantier en fonction du type de facturation (bennes

optimisées)

Type de facturation Pourcentage de réduction du

coût total

A la tonne 16%

Au forfait 15%

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Au vue du type de tarification choisi, l’augmentation du volume des bennes pourrait permettre au

chantier de réduire de 15% le coût d’évacuation des déchets mélangés (DIB).

Cependant, dans ces calculs la quantité de déchets mélangés considérée est celle estimée par le

Service Développement Durable. Je réalise donc de nouveaux comparatifs en considérant cette fois

que la quantité de déchets mélangés produits est de l’ordre de 266 m3 (Cf. 3.1.2 L’estimation des

déchets de chantier), ce qui représente environ 45,1 tonnes. Je prends directement en compte, cette

fois, que les bennes seront remplies de manière optimisée, ce qui ramène le volume à considérer à

194 m3.

Tableau 3-12 : Nouvelle quantité de déchet mélangés considérée dans le cas d’une optimisation des

bennes

Note : pour 1 T de déchets mélangés (DIB) le volume correspondant est d’environ 4,3 m3.

Tableau 3-13 : Prix d’évacuation de 45,1 T de déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une

facturation à la tonne et d’une optimisation du volume

Volume de la

benne (m3) Nbr de transport Prix traitement (€/T) Prix transport (€) Coût total

8 25 82 85 5 822 €

15 13 82 85 4 802 €

Tableau 3-14 : Prix d’évacuation de 45,1 T de déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une

facturation au forfait et d’une optimisation du volume

Volume de la

benne (m3) Nbr de transport Prix traitement (€/benne) Coût total

8 25 224 5 600 €

15 13 351 4 563 €

Volume 194 m3

Poids 45,1 T

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Tableau 3-15 : Gain économique pour le chantier en fonction du type de facturation (50T et une

utilisation optimisée des bennes)

Type de facturation Pourcentage de réduction du

coût total

A la tonne 18%

Au forfait 19%

Ainsi, si l’on considère que le chantier produira 45,1 tonnes de déchets mélangés (DIB), l’utilisation

de bennes de 15 m3 permettra au chantier de réduire de 19% son coût d’évacuation de ces déchets.

Sur le chantier, en discussion avec notre prestataire, nous convenons tout de même que parfois

lorsque la quantité de déchets produits sera moins importante, nous utiliserons des bennes de 8 m3

afin de limiter l’impact visuel du chantier (riverains et commerces).

3.3.2 L’EVACUATION DES MENUISERIES PLOMBEES

Comme vu précédemment, le plus grand volume de déchets du chantier est engendré par le

remplacement des menuiseries extérieures, environ 50% du volume total de déchets. Il s’agit donc

de la principale problématique dans la gestion des déchets du chantier.

Il y a environ 1200 fenêtres anciennes à évacuer sur la totalité du chantier.

Mettre d’autres photos

Figure 3-6 : Exemples de menuiseries extérieures à remplacer et à évacuer

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Les nouvelles fenêtres sont posées « en rénovation », c'est-à-dire que les anciens dormants sont

conservés et les nouveaux châssis de fenêtres viennent se poser et se fixer sur ce cadre existant.

Les déchets de fenêtres sont donc constitués uniquement des vantaux (ou ouvrants).

Différentes solutions sont possibles pour l’évacuation de ces anciennes menuiseries extérieures :

Les fenêtres entières dans une benne.

Une séparation du vitrage et des châssis, puis une évacuation du verre (peu coûteuse) et du

bois dans des bennes séparées.

Le stockage des fenêtres sur des chevalets (ceux des fenêtres neuves) sur chantier avant

évacuation.

La deuxième solution a un intérêt économique en ce qui concerne le coût d’élimination des déchets

mais nécessite l’intervention de main d’œuvre pour séparer le vitrage du châssis.

De plus, après discussions, l’évacuation des anciennes fenêtres avec une séparation du vitrage et des

châssis sur le chantier semble peu envisageable pour le chantier Massé-Pigalle. En effet, cette

solution est écartée pour plusieurs raisons :

L’image de l’entreprise (bruit, main d’œuvre…)

La sécurité : la séparation du vitrage et des châssis est une manipulation assez délicate et

dangereuse (éclats de verre…)

Figure 3-7 : Principe de la pose en « rénovation » des fenêtres

Ancien

dormant

conservé

Nouvelle fenêtre

Tasseau de bois

(pièce d’appui rajouté)

Ancien dormant

conservé

Maçonnerie

Ouvrant (ou vantail)

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Les zones de travail disponibles : aucune zone de stockage ou de travail n’est assez spacieuse

et éloignée du passage des habitants pour permettre cette manipulation.

La dernière solution, qui vise à stocker les fenêtres sur les anciens chevalets sur le chantier, parait

impossible vue la place disponible en zone de stockage sur le chantier.

Une autre difficulté vis-à-vis de ces menuiseries extérieures a émergé, ces dernières sont recouvertes

de peinture plombée. Des prélèvements dans tous les logements ont été réalisés pour déterminer la

présence de plomb ainsi que son taux. Les résultats de ces diagnostics montrent qu’une grande

partie des menuiseries extérieures présentent du plomb (Cf. Annexe 7 : Extrait diagnostic plomb -

logement témoin).

Le plomb est un métal utilisé dans la construction et les bâtiments et notamment dans les peintures.

Ces diagnostics sont obligatoires (CREP : Constat des Risques d’Exposition au Plomb) avant le

démarrage des travaux car le plomb est toxique notamment en cas d’ingestion ou d’inhalation.

Pour pouvoir évacuer ces déchets contenant du plomb, il est donc nécessaire d’effectuer un test de

lixiviation. En effet, la composition des déchets est déterminante pour le choix des filières

d’élimination (classe 1, 2 ou 3).

La teneur en plomb (lixiviable) conditionne le type de filières de stockage ou de traitement adapté,

en fonction du type de déchet :

Matériaux inertes revêtus de peinture au plomb avec une teneur en plomb lixiviable

inférieure à 0,5 mg/kg : Déchets Inertes (classe 3)

Débris et poussières de plomb avec teneur en plomb lixiviable inférieure à 10 mg/kg :

Déchets Non Dangereux ou DIB (classe 2)

Pour une teneur en plomb lixiviable supérieure à 10 mg/kg : Déchets Dangereux (classe 1)

Lorsque la teneur en plomb lixiviable est supérieure à 50mg/kg, un traitement dans un centre

spécialisé est nécessaire afin de se ramener à une teneur inférieure à 50 mg/kg, avant

stockage en tant que Déchets Dangereux (classe 1).

Ce test de lixiviation permet de déterminer le taux de plomb des menuiseries en mg/kg de déchets

alors que les diagnostics réalisés auparavant présentent des résultats en mg/cm2. En effet, les

prélèvements de ces tests ont été faits avec une écaille de peinture alors que pour un test de

lixiviation il s’agit d’un kilo de fenêtre démembrée.

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Cet essai de lixiviation doit être réalisé suivant la norme NF EN 12457-2. Après broyage de

l’échantillon, une lixiviation a lieu pendant 24 heures. L’éluât obtenu est ensuite dosé pour le

paramètre plomb par spectrométrie.

Après consultation de différents laboratoires effectuant ce type de

test, en comparant les prix ainsi que les méthodes et contraintes de

prélèvement, il ressort que le laboratoire PROTEC présente la

meilleure offre pour le chantier (Cf. Annexe 8 : Bordereau à remplir

pour le test de lixiviation).

Afin de réaliser le test rapidement, les prélèvements sont effectués à partir des anciens ouvrants du

logement témoin. En effet, d’après le diagnostic plomb du logement témoin, la fenêtre de la cuisine

est recouverte d’une peinture au plomb (Cf. Figure ci-dessous).

Ainsi, lors du changement de la fenêtre de la cuisine dans le logement témoin, nous récupérons un

des anciens ouvrants pour qu’il constitue les prélèvements pour le test de lixiviation (Cf. Figure 3-7 et

Figure 3-8).

Le laboratoire est venu récupérer les prélèvements, le vendredi 31 mai 2013. Le chantier est donc

dans l’attente des résultats.

Figure 3-8 : Résultats des diagnostics plomb pour la fenêtre de la cuisine du logement témoin

Figure 3-10 : Ancien ouvrant de fenêtre plombée Figure 3-9 : Prélèvements transmis au

laboratoire

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Deux résultats sont principalement envisageables :

Les menuiseries plombées ont une teneur en plomb lixiviable inférieure à 10 mg/kg et sont

alors considérées comme des déchets de classe 2 (Non dangereux ou DIB)

Les menuiseries plombées ont un teneur en plomb lixiviable supérieure à 10mg/kg et sont

alors considérées comme des déchets dangereux (classe 1).

Dans le premier cas, les ouvrants des anciennes fenêtres de classe 2, pourront être évacués dans des

bennes à DIB du même type que celles utilisées pour les déchets mélangés. La problématique

consistera alors à optimiser le remplissage des bennes. Il s’agira donc de stocker les ouvrants sur le

chantier pour pouvoir ensuite remplir une benne avec uniquement des ouvrants. Ceci afin de

permettre un taux de remplissage maximal de la benne, en rangeant correctement les ouvrants dans

la benne. Le coût d’évacuation d’une benne sera alors le même que celui des déchets mélangés et

le type de facturation restera inchangé.

Dans le second cas, les ouvrants étant définis comme des déchets de classe 3, leur conditionnement

sera réglementé et leur coût d’évacuation beaucoup plus élevé. En effet, les ouvrants devront alors

être mis dans des sacs étanches (type « big bag ») et ensuite positionnés sur des palettes. Ils ne

peuvent pas être évacués dans des bennes comme les déchets de classe 2. De plus, le coût

d’évacuation de ces déchets est très élevé avec environ 500 euros de frais de transport et des frais de

traitement d’environ 320 euros par tonne de déchets. Il n’existe pas de tarification au forfait pour

l’évacuation de ce type de déchets plombés.

Le coût total d’évacuation de l’ensemble des déchets générés par le chantier dépend donc

entièrement du résultat du test de lixiviation réalisé sur les ouvrants des anciennes menuiseries

extérieures.

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3.4 LA GESTION ET L’EVACUATION DES DECHETS

Le suivi administratif des déchets est à présent indispensable. En effet, la tenue d'un registre de suivi

des déchets est obligatoire (juillet 2012). Cette demande doit être faite au près du prestataire de

déchets.

Sur le chantier Massé-Pigalle, le prestataire choisi, ADS IDF Nord, prend en compte dans sa prestation

la tenue de ce registre. Un exemple de registre de suivi des déchets réalisé par la société ADS IDF

Nord pour un autre chantier de GTM Bâtiment est présenté en Annexe 9.

Ce suivi, avec l’établissement de bordereaux de suivi des déchets (BSD), permet de connaître les

différentes caractéristiques des matériaux évacués par le chantier, comme :

La nature (DIB, déchets dangereux, …)

Le volume et le tonnage

La date de collecte des déchets sur le chantier

Le mode de traitement ou de recyclage final (taux de valorisation…)

Le coût lié au traitement des déchets.

Il permettra aussi, de constater la fiabilité des estimations réalisées à propos de la quantité (poids et

volume) de déchets produits et du coût d’évacuation de ces déchets.

Ce suivi est aussi à effectuer régulièrement sur le chantier par l’équipe travaux. Il permet, outre

l’aspect obligatoire, de connaître le prix global, pour la période de travaux, de l’évacuation des

déchets et de déterminer ainsi l’économie réalisée grâce à l’augmentation du volume des bennes par

exemple. La connaissance du taux de revalorisation est aussi un atout lorsqu’il s’agit de présenter au

client les moyens mis en place pour une meilleure gestion des déchets.

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4 DES RETOURS D’EXPERIENCES SUR LA DEMARCHE REVALO

4.1 RENCONTRE

Dans le cadre de mon projet de fin d’études, il m’a semblé intéressant de rencontrer les équipes

travaux d’autres chantiers de réhabilitation ayant mis en place la démarche REVALO. Cela m’a permis

non seulement de déterminer les difficultés engendrées par ces actions mais aussi d’observer les

méthodes mises en œuvre sur d’autres chantiers. Pour cela, j’ai recueilli le témoignage d’un

conducteur de travaux du chantier Solidarité.

Le contexte initial du chantier Solidarité :

Il s’agit d’un chantier de réhabilitation en opération « tiroir », situé dans le 19ème arrondissement de

Paris. Avant l’intervention de REVALO, le chantier procède de la manière suivante. Il évacue ses

déchets en mélange (DIB) au forfait dans des bennes de 8 m3 ou dans des bennes de 15 m3 avec une

tarification à la tonne.

Les actions mises en place dans le cadre de la démarche REVALO :

Il est fait le choix d’un nouveau prestataire (VEOLIA) avec une tarification à la tonne. Il est aussi

décidé d’augmenter le volume des bennes utilisées.

Le nombre de rotation de la benne est ainsi diminué avec la mise en place d’une benne de plus

grande capacité, une benne de 30 m3. Cette solution est possible car il y a suffisamment de place

disponible sur le chantier. De plus, une pose le lundi et une dépose le vendredi de la benne est

organisée au lieu d’un remplacement de la benne habituellement (dépose et pose en même temps).

Cette contrainte supplémentaire est imposée par la voirie.

En outre, une nouvelle gestion des déchets est mise en œuvre, un tri des déchets à la source est

organisé : une benne « bois », une benne « DIB » et une caisse-palette « déchets dangereux ». Ainsi,

il nécessaire d’expliquer aux sous-traitant ces nouveaux procédés vis-à-vis des déchets. En effet, les

ouvriers n’ont pas pour habitude de trier leurs déchets, il est indispensable de les sensibiliser à cette

nouvelle démarche.

Les résultats économiques et environnementaux pour le chantier Solidarité :

Ce nouveau mode de fonctionnement, inhabituel pour le chantier et le prestataire, est difficile à

mettre en place. En effet, beaucoup de temps est passé pour organiser cette nouvelle rotation des

bennes. En outre, une benne de 30 m3 possède un inconvénient majeur, les portes de la benne

doivent être ouvertes pour la remplir (du fond vers l’avant et non par empilement désordonné des

déchets). Le remplissage de la benne demande donc plus de temps et plus d’organisation. Il est

nécessaire de sensibiliser les sous-traitants à cette méthode de remplissage.

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Ce changement des habitudes nécessite une sensibilisation du personnel. Il s’agit alors de beaucoup

d’investissement, d’énergie et de temps à consacrer pour l’équipe travaux de l’entreprise afin de

sensibiliser et d’imposer la gestion du tri aux sous-traitants (1/4h sécurité et pénalités financières).

Pour réaliser le bilan de cette opération, le service Recherche et Développement Durable a collecté

toutes les informations nécessaires au près de l’équipe travaux du chantier : factures, temps passé

pour la gestion des déchets, bordereau de suivi des déchets… Elle tente ainsi d’intégrer les « coûts

cachés » pour essayer de se rapprocher le plus possible du bilan réel du chantier. Par exemple dans

le cas du bilan de l’expérience sur le chantier Solidarité, elle a ajouté :

Un surcoût de gestion par le conducteur de travaux du nouveau prestataire VEOLIA

Un surcoût du au remplissage de la benne le lundi après-midi pour cause d’absence

fréquente de benne les vendredis après-midi et lundis matin

Un surcoût lié au temps de présence de l’équipe travaux aux réunions REVALO

Un coût de main d’œuvre pour le déparclosage de 155 fenêtres (essais)

Cependant, ces « coûts cachés » sont évalués de façon assez approximative.

Le chantier Solidarité obtient grâce à ses différentes actions mises en place dans le cadre de la

démarche REVALO : un gain financier et tire un bilan positif de cette expérience.

Figure 4-1 : Bilan de l’opération sur le chantier Solidarité réalisé par le service Recherche

et Développement Durable

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4.2 ENQUETE

Afin de connaître la façon dont est perçue la démarche REVALO sur les chantiers de réhabilitation,

j’ai réalisé une enquête que j’ai transmise aux différents acteurs de la démarche environnementale

sur les chantiers de réhabilitation. J’ai ainsi demandé à des conducteurs de travaux, ingénieurs

travaux, directeur de travaux et directeur de centre de répondre à différentes questions portant

principalement sur les avantages et les inconvénients de la démarche REVALO.

Les réponses à cette enquête, « Perception de la démarche REVALO sur les chantiers de

réhabilitation », sont présentées en Annexe 10.

Il ressort de cette enquête que la majeure partie des personnes interrogées, ont eu une seule

expérience de la mise en place de cette démarche REVALO sur leur chantier. Cependant, ils pensent

tout de même que cette démarche est adaptable aux chantiers de réhabilitation, même si elle

nécessite de l’organisation et souvent de la place à disposition sur le chantier.

Le tableau ci-dessous reprend les avantages économiques et environnementaux ainsi que les points

d’amélioration soulevés par les personnes sondées.

Tableau 4-1 : Synthèse de l’enquête sur la perception de la démarche REVALO par les équipes travaux

Avantages

économiques

Avantages

environnementaux Inconvénients Points d’amélioration

Une optimisation des bennes (volume et

rotation)

Un meilleur choix du prestataire

d’évacuation et de traitement des déchets

Un meilleur contrôle

des factures des prestataires

Une réduction des déchets

Un meilleur tri à la source des déchets

produits

Un meilleur taux de valorisation des

déchets

Une meilleure image pour l’entreprise

Une perte de temps (organisation)

Difficultés de mise

en place

Nécessite de l’espace sur le

chantier

Un choix de prestataires d’évacuation et de

traitement des déchets plus important

Un couplage avec d’autres démarches de l’entreprise

Plus de sensibilisation et

de visibilité

Cibler d’avantage les chantiers sur lesquels appliquer la démarche

Les avantages qu’ils soient économiques ou environnementaux de cette démarche sont quand même

significatifs pour les chantiers de réhabilitations. De plus, les inconvénients mis en avant sont surtout

dus à un manque d’expérience vis-à-vis de la démarche REVALO.

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48 PFE 2013 CLERC Emma

Petit à petit, cette dernière devrait s’insérer entièrement au mode de fonctionnement des chantiers.

Elle permettra ainsi un gain économique à l’entreprise grâce à la réduction des coûts d’évacuation et

de traitement des déchets et elle lui donnera une meilleure image auprès des clients concernant

l’environnement.

Adapter la démarche REVALO sur le chantier Massé-Pigalle, m’a également permis d’envisager aussi

des pistes d’améliorations. Ainsi, je pense désormais que la démarche REVALO devrait être mieux

intégrée au chantier, et non présentée comme quelque chose que l’on vient rajouter en plus une fois

que le chantier commence. Elle serait alors moins perçue comme une contrainte par les équipes

travaux, qui ont alors l’impression que l’on vient modifier l’organisation du chantier et leur faire

perdre du temps.

Je considère aussi que cette démarche devrait être comprise dans l’appel d’offre et donc être

vendue au client. En effet, en réhabilitation c’est principalement l’ouvrage du client, son bâtiment,

qui produit les déchets (remplacement de l’existant).

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49 PFE 2013 CLERC Emma

CONCLUSION

Ce projet de fin d’études a été une expérience professionnelle très intéressante et surtout

enrichissante. Elle m’a permis de mettre en pratique les connaissances acquises tout au long de ma

formation à l’INSA de Strasbourg et aussi l’expérience obtenue lors de mes précédents stages.

Je suis ravie du travail que j´ai réalisé et des tâches auxquelles j’ai contribuées (la préparation du

chantier, les consultations, l’organisation avec les sous-traitants, la recherche de fournisseurs, le suivi

de chantier,...). J’ai beaucoup appris et surtout j’ai apprécié travailler au sein de l’entreprise GTM

Bâtiment et plus particulièrement sur le chantier Massé-Pigalle.

Mon projet a été difficile car le chantier Massé-Pigalle est un chantier « test » en matière de

démarche environnementale et plus particulièrement pour la mise en place de la démarche REVALO.

Sur ce chantier « test », les possibilités en matière de tri des déchets sont effectivement très limitées

mais des problématiques ont été soulevées et des solutions ont été trouvées pour améliorer la

gestion des déchets. La démarche REVALO fut compliquée à adapter mais la gestion des déchets est

une problématique actuelle sur laquelle toutes les entreprises du bâtiment vont être amenées à

réfléchir et aussi à innover. En effet, à l’avenir quelque soit la taille, le budget ou bien le type de

chantier, la mise en place d’une gestion efficace des déchets (réduction, tri et valorisation) sera

obligatoire pour des raisons économiques et environnementales. L’adoption d’une démarche

environnementale sera nécessaire sur tous les chantiers.

D´autre part, le chantier à pris du retard car la totalité des diagnostics amiante viennent juste de

nous être transmis. Je suis donc un peu frustrée d’avoir établi des dispositifs à mettre en place pour

la gestion des déchets et de ne pas avoir encore pu les appliquer de façon concrète. J’ai aussi réalisé

différents estimatifs et comparatifs concernant les quantités de déchets générés par le chantier et

leur coût d’évacuation. Ainsi, il serait intéressant d’avoir un retour et de voir, en fin de chantier,

quelle est la quantité de déchets évacuée par le chantier et quel est le coût global de la gestion des

déchets.

Enfin, je me suis passionnée et suis certaine de vouloir travailler sur le terrain. J’ai envie de débuter

ma carrière professionnelle en tant qu’ingénieur travaux au sein d’une équipe chantier dans le

domaine du bâtiment et plus particulièrement dans la réhabilitation.

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50 PFE 2013 CLERC Emma

LEXIQUE

BTP : Bâtiments et Travaux Publics

BSD : Bordereau de Suivi de Déchets

CCTP : Cahier des Clauses Techniques Particulières

CSTB : Centre Scientifique et Technique du Bâtiment

DD : Déchets dangereux

DI : Déchets Inertes

DIB : Déchets Industriels Banals

DIS : Déchets Inertes Spéciaux

DND : Déchets Non Dangereux

DPGF : Décomposition du Prix Global et Forfaitaire

DQE : Détail Quantitatif et Estimatif

DTU : Documents Techniques Unifiés

FFB : Fédération Française du Bâtiment

HLM : Habitation à Loyer Modéré

INRS : Institut National de Recherche et de Sécurité

ISDD : Installation de Stockage de Déchets Dangereux

ISDND : Installation de Stockage de Déchets Non Dangereux

OPH : Office Public de l’Habitat

OPPBTP : Organisme Professionnel de Prévention du Bâtiment et des Travaux Publics

PAQ : Plan d’Assurance Qualité

PPSPS : Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé

PIC : Plan d’Installation de Chantier

QSE : Qualité Sécurité et Environnement

REVALO : REduction et reVALOrisation des déchets

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TABLES DES FIGURES

Figure 1-1 : Les secteurs d’activité de GTM Bâtiment ............................................................................. 8

Figure 1-2 : Evolution du chiffre d’affaires (en millions d’euros) ............................................................ 9

Figure 1-3 : Les différents acteurs de la démarche environnementale sur le chantier ........................ 10

Figure 1-4 : Façade des bâtiments rue Victor Massé ............................................................................ 11

Figure 1-5 : Façade du bâtiment 54 rue J-B Pigalle - Angle des rues Massé-Pigalle ............................. 11

Figure 1-6 : Vue aérienne des bâtiments .............................................................................................. 12

Figure 1-7 : Photo aérienne ................................................................................................................... 12

Figure 1-8 : Plan cadastre ...................................................................................................................... 12

Figure 1-9 : Pan d’installation de chantier - Indice 1 ............................................................................. 15

Figure 1-10 : Plan d’installation de chantier - Indice 2 .......................................................................... 16

Figure 1-11 : Plan d'installation de chantier - Indice 3 .......................................................................... 17

Figure 3-1 : Installations de chantier - 35, 37 et 39 Rue Victor Massé .................................................. 31

Figure 3-2 : Installations de chantier - Rue Victor Massé vue depuis le croisement des rues Victor

Massé et Jean-Baptiste Pigalle .............................................................................................................. 31

Figure 3-3 : Principe de la benne bi-flux - benne à deux compartiments ............................................ 32

Figure 3-4: Benne 15 m3-haute ............................................................................................................. 34

Figure 3-5 : Benne de 8 m3 .................................................................................................................... 34

Figure 3-6 : Exemples de menuiseries extérieures à remplacer et à évacuer ...................................... 39

Figure 3-7 : Principe de la pose en « rénovation » des fenêtres ........................................................... 40

Figure 3-8 : Résultats des diagnostics plomb pour la fenêtre de la cuisine du logement témoin ........ 42

Figure 3-9 : Prélèvements transmis au laboratoire ............................................................................... 42

Figure 3-10 : Ancien ouvrant de fenêtre plombée ................................................................................ 42

Figure 4-1 : Bilan de l’opération sur le chantier Solidarité réalisé par le service Recherche et

Développement Durable ....................................................................................................................... 46

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TABLES DES TABLEAUX

Tableau 2-1 : Les trois types de déchets de chantier ............................................................................ 22

Tableau 2-2 : Les différents déchets d’amiante .................................................................................... 24

Tableau 3-1 : Nature des travaux réalisés par corps d’état .................................................................. 26

Tableau 3-2 : Les déchets en fonction des différents corps de métier ................................................. 27

Tableau 3-3 : L’estimatif des déchets émis par le chantier Massé-Pigalle ............................................ 29

Tableau 3-4 : Quantité de déchets mélangés (DIB) considérée ............................................................ 35

Tableau 3-5 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation à la

tonne ..................................................................................................................................................... 35

Tableau 3-6 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation au

forfait ..................................................................................................................................................... 35

Tableau 3-7 : Quantité de déchet mélangés considérée dans le cas d’une optimisation des bennes . 36

Tableau 3-8 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation à la

tonne et d’une optimisation du volume ............................................................................................... 36

Tableau 3-9 : Prix d’évacuation des déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une facturation au

forfait et d’une optimisation du volume ............................................................................................... 36

Tableau 3-10 : Gain économique pour le chantier en fonction du type de facturation ....................... 37

Tableau 3-11 : Gain économique pour le chantier en fonction du type de facturation (bennes

optimisées) ............................................................................................................................................ 37

Tableau 3-12 : Nouvelle quantité de déchet mélangés considérée dans le cas d’une optimisation des

bennes ................................................................................................................................................... 38

Tableau 3-13 : Prix d’évacuation de 45,1 T de déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une

facturation à la tonne et d’une optimisation du volume ...................................................................... 38

Tableau 3-14 : Prix d’évacuation de 45,1 T de déchets mélangés (DIB classe 2) dans le cas d’une

facturation au forfait et d’une optimisation du volume ....................................................................... 38

Tableau 3-15 : Gain économique pour le chantier en fonction du type de facturation (50T et une

utilisation optimisée des bennes) ......................................................................................................... 39

Tableau 4-1 : Synthèse de l’enquête sur la perception de la démarche REVALO par les équipes travaux

............................................................................................................................................................... 47

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BIBLIOGRAPHIE

Documentation spécifique au chantier Massé - Pigalle :

- CCTP

- DCE

- PPSPS

- PAQ

- Etc.…

Documentation interne à l’entreprise :

Intranet et documents du service Recherche et Développement Durable - Projet REVALO

Site Internet de l’entreprise GTM Bâtiment - http://www.gtm-batiment.fr/france/gtm-

batiment.nsf/web/index.htm

Site Internet de l’ADEME - www.ademe.fr

Site Internet de l’OPPBTP - http://www.oppbtp.com/

Site internet du CSTB - http://www.cstb.fr/

Sites internet de la FFB - http://www.ffbatiment.fr/ et http://www.dechets-chantier.ffbatiment.fr/

Site internet du CNIID : Centre National d’Information Indépendante sur les déchets -

http://www.cniid.org/index.php

Site internet d’Eurofins, laboratoire d’analyse - http://www.eurofins.fr/hygiene-du-batiment.aspx

Site internet des laboratoires PROTEC - http://www.laboratoiresprotec.com/

Site du Ministère de m’écologie, du développement durable et de l’énergie -

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Plomb,13624.html

Site de l’INRS - http://www.inrs.fr/

Site d’ADS IDF Nord - http://ads-environnement.com/

ADEME & Le Moniteur – 2009, « Prévenir et gérer les déchets de chantier », Méthodologie et outils

pratiques opérationnels, Rubrique : A chaque déchet ses solutions /Déchets du Bâtiment

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ANNEXES

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ANNEXE 1 : ORGANIGRAMME DE L’ENTREPRISE GTM BATIMENT

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ANNEXE 2 : EXTRAIT DU PROJET D’ENTREPRISE EXCELLENCE 2015

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ANNEXE 3 : DEMARCHE REVALO - PLAN D’ACTION

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ANNEXE 4 : PHOTOS DES PRESTATIONS REALISEES - LOGEMENT TEMOIN

En cuisine :

ETAT INITIAL

PHASE TRAVAUX

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ETAT FINAL

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En salle de bains :

ETAT INITIAL

PHASE TRAVAUX

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ETAT FINAL

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En WC :

ETAT INITIAL

PHASE TRAVAUX

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ETAT FINAL

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ANNEXE 5 : DIAGRAMMES ESTIMATIFS DE LA REPARTITION DES DECHETS DE

CHANTIER

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ANNEXE 6 : TABLEAUX COMPARATIFS DES TARIFS DES PRESTATAIRES

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ANNEXE 7 : EXTRAIT DIAGNOSTICS PLOMB - LOGEMENT TEMOIN

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ANNEXE 8 : BORDEREAU A REMPLIR POUR LE TEST DE LIXIVIATION

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ANNEXE 9 : EXEMPLE DE REGISTRE DE SUIVI DES DECHETS

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ANNEXE 10 : RESULTATS DE L’ENQUETE

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