Principe du sonar latéral
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Principe du sonar latéral - Engin remorqué, altitude : 10-20 m du fond suivant portée - Prospection, v = 4|6 nœuds, => 1 à 8 km2 par heure - Fréquence signal acoustique : 100kHz - Image rétrodiffusée, codée en niveaux de gris - Positionnement : GPS + longueur filée Sylvain Coudray IFREMER/LERPac La Seyne Sur mer
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Sylvain Coudray IFREMER/LERPac La Seyne Sur mer. Principe du sonar latéral. - Engin remorqué , altitude : 10-20 m du fond suivant portée - Prospection , v = 4|6 nœuds, => 1 à 8 km2 par heure - Fréquence signal acoustique : 100kHz - Image rétrodiffusée , codée en niveaux de gris - PowerPoint PPT Presentation
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Principe du sonar latéral
- Engin remorqué, altitude : 10-20 m du fond suivant portée
- Prospection, v = 4|6 nœuds, => 1 à 8 km2 par heure
- Fréquence signal acoustique : 100kHz
- Image rétrodiffusée, codée en niveaux de gris
- Positionnement : GPS + longueur filée Sylv
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Le système EDGEtech DF1000
- PC Acquisition signal acoustique
- Traceur -> Rouleaux sonogrammes
- PC Treuil - Comptage longueur filée + layback
- Archivage : fichiers XTFSylv
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Post-Traitement CARAIBES
- ETAPE 1 : Importation + Corrections portée, obliquité
- ETAPE 2 : Préparation des tronçons + Mosaïque [+Fusion]
- ETAPE 3 : Visualisation - Transfert BMP, SHP, DBF
- SIG : référencement carto, ajout d’informations
SHP, DBF
Pré-traitement Mosaïque Visualisation
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SIG
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XTF
Post-Traitement CARAIBES
- Navigation : géo-référencement et tracé au 1/5000ième
- Repérage des tronçons
- Affichage des mosaïques possibles
- Synthèse de la zoneSylv
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