Presses mécanique, hydrauliques et pneumatiques

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Présentation détaillée des différentes presses: mécanique, hydraulique et pneumatiqueDetailed presentation of different presses: mechanical, hydraulic and pneumatic.

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  • Thme :

    Les Presses Mcaniques, Hydrauliques et Pneumatiques

    Fait par:

    Yacine Bougrinat

    Dpartement gnie mcanique

    Ecole Nationale Polytechnique Alger

    Email: yacine_bou3@hotmail.com

    Tl: +213557625474

    2012/2013

  • SOMMAIRE:

    I. Prsentation de lentreprise

    II. Processus de fabrication du coffre

    III. Presse

    1/ Presse mcanique vis (manuelle)

    2/ Presse mcanique

    2.1/ Principe de fonctionnement

    2.2/ Dimensionnement de la matrice

    2.3/ Les diffrents btis et modes dentrainement de la presse

    2.4/ Modes de transmission du mouvement dans une presse

    - Presse mcanique voulant dinertie

    - Presse mcanique un engrenage

    - Presse mcanique deux engrenages

    - Presse mcanique excentrique

    - Presse mcanique double effets

    3/ Presse hydraulique

    3.1/ Principe de fonctionnement

    3.2/ Types des presses hydrauliques

    3.3/ Avantages et inconvnients des presses hydrauliques et mcaniques

    3.4/ Types des presses hydrauliques

    3.5/ Avantages et inconvnients des presses hydrauliques et mcaniques

    4/ Presse pneumatique

    4.1/ Principe de fonctionnement

    4.2/ Avantages et inconvnients des presses pneumatiques

    4.3/ Presse pneumatique ou hydraulique

    5/ Presse plieuse

    5.1/ Principe de fonctionnement

    5.2/ Types de pliage

    IV. Conclusion

    V. Rfrences

  • Figure 1: Tles noires

    Figure 2: dcoupe des tles

    Figure 3: Presse excentrique

    I. Prsentation de Lentreprise :

    LEnterprise Transfo-Mtal a t fond en 1979 sous le nom Frigo-Mtal commenant par la

    production des frigos puis sorientant ds les annes quatre-vingts sous leffet des changements au

    march vers la fabrication des coffres, armoires fortes, portes blinds, boites secours et les boites aux

    lettres. Le produit de lentreprise grce sa qualit est vendu dans tout le territoire national.

    La plupart des machines et des moules sont fabriqus par lentreprise elle-mme ce qui lui permet de

    conqurir le produit import de ltranger.

    II. Processus de fabrication des coffres :

    On commence par dcouper les tles noires dacier en petits morceaux suivant la dimension du coffre

    dsir, puis ils passent par les diffrents presses contenant des diffrents moules pour obtenir la forme

    finale du coffre,

    Les diffrentes parties qui forment le coffre sont ensuite assembles en utilisant la technique de

    soudure par point, le coffre est ensuite transfr vers latelier de peinture o on applique une peinture

    poudre par pistolage lectrostatique suivi de la polymrisation dans un four cuisson afin dobtenir un

    film de peinture.

    Ltape finale est constitue par la mise des serrures dans ses places prvues, lajout des tiquettes

    contenant la dnomination de lentreprise et enfin lemballage du produit.

    Pour les armoires et les coffres fortes on met du ciment arm entre les parois pour les renforcer.

  • Figure 5: Assemblage Figure 6: Peinture Figure 4: Presse mcanique excentrique

    Figure 7: Presse vis Figure 8: presse vis avec voulant d'inertie

    Les machines largement utilis dans cette industrie sont les presses et les presses plieuses, on dtaille

    dans ce qui suit leur fonctionnement et les diffrents types qui existent.

    III. Presse:

    La presse est une machine qui permet de changer la forme dune pice en appliquant une pression.

    Les presses peuvent tre classs suivant:

    Leur mcanisme : hydraulique, mcanique, pneumatique

    Leur fonction : presse de forgeage, presse destampage, presse plieuse, etc.

    Leur structure : presse genouillre, presse vis

    Leur contrlabilit : conventionnelle, servo-presses

    1. Presse mcanique vis (manuelle):

    Cest la plus simple parmi tous les autres types, la vis permet de transfrer le mouvement de rotation de

    la manivelle (ou du guidon) en petits mouvements de translation ce qui produit une force sur llment

    presser.

    On utilise aussi un volant dinertie la place de la manivelle.

  • 2. Presse mcanique:

    2.1 Dimensionnement de la matrice dune presse:

    Une presse mcanique est une machine qui utilise un mcanisme pour

    faire fonctionner les matrices la vitesse approprie, et leur donner

    lnergie suffisante pour dcouper, percer, et obtenir la forme dsire.

    Les lments estamps sont fait par profilage, emboutissage,

    dcoupage ou perage dun mtal tle ou bobine entre deux demis

    (suprieur et infrieur) dun outil presse appel: matrice, llment

    suprieur est attach au poinon et llment infrieur est serr ou

    boulonn la plaque dappui ou au banc de la presse. La matrice est

    conue pour crer la forme de la pice en un travail de srie de faon

    satisfaire les demandes de production. La force (charge) et la prcision

    sont ncessaires pour atteindre les demandes de la tolrance et de

    quantit de la pice estampe et pour garantir un bon assemblage des

    parties de la pice finale.

    2.2 Dimensionnement de la matrice:

    Pour dimensionner une matrice dune presse, deux calculs doivent tre assurs, le tonnage (force) et

    lnergie consomme. Toutes les presses sont classes par le tonnage que peut tre appliqu pendant le

    cycle de la presse.

    Le tonnage dune presse ne doit pas tre confus avec lnergie gnre par le voulant dinertie. Chaque

    presse possde un graphe tabul de lnergie fournie par le constructeur, cette nergie dpend de la

    dimension du voulant dinertie et des rapports des vitesses, cela influence aussi sur le cout de la presse.

    Figure 9: presse mcanique

    Figure 11:dessin schmatique de la matrice

  • 2.3 Les diffrents btis et modes dentrainement de la presse:

    Les presses sont divises en 4 catgories: mcanique, hydraulique, servo et pneumatique. Chaque

    catgorie prend son nom du mode dentrainement qui gnre la pression (force) sur la matrice pour

    donner la forme finale. Chaque une de ces catgories peut tre divise en une ou deux diffrents types

    de conception du bti: bti monobloc et C-bti.

    Les presses avec un bti monobloc ont une plus grande rigidit et rsistance la dflection.

    Les presses avec un C-bti ont la forme de la lettre C ou G et ils sont gnralement manuellement

    exploit. Comme il sagit dune forme ouverte, les presses en C-bti sont soumises des flexions plus

    importantes sous une charge excentrique que la presse avec un bti monobloc.

    2.4 Modes de transmission du mouvement dans une presse:

    Les presses mcaniques sont aussi caractrises par le mode de transmission du mouvement utilis:

    volant dinertie, une rduction, double rduction, double effet et roue excentrique.

    Tous sont aliments par un moteur lectrique qui tourne un grand volant dinertie. Le volant dinertie

    stocke lnergie cintique qui est ensuite relch suivant diffrents types des roues. Chaque 360 cycle

    de la presse, lnergie du volant dinertie est consomme quand la matrice est presse, par consquent, il

    ralentisse gnralement entre 10% et 15%. Le moteur lectrique rtablit cette nergie au volant dinertie

    lors de la course ascendante de la presse. La presse est alors prte pour un nouveau cycle.

    Si le volant dinertie ralentisse de plus de 15% (courses par minute), le moteur naura pas suffisamment

    de temps pour restaurer cette nergie perdue, et la presse ralentisse trop. Aprs quelques courses elle

    sera bloque. Cela se produit quand le tonnage ou lnergie sont mal calcul.

    Figure 12: Presse bti monobloc Figure 13: presse C-bti

  • Presse mcanique volant dinertie:

    Les presses mcaniques excentrique [figure14] sont utilises

    pour le perage, le cintrage et lemboutissage peu profond avec des

    matrices progressives. Le tonnage normal de ces presses est entre

    30 et 600 tons. Elles oprent en grandes vitesses, la longueur de la

    course longueur du dplacement du poinon est aussi courte que

    possible car elle a une influence sur la vitesse de la presse. La course

    moyenne est de 50.8 mm. Si plus dnergie est requise au cas des

    faibles vitesses, un autre volant dinertie peut tre ajout.

    Les presses volant dinertie sont quipes dun systme

    dquilibrage dynamique de la matrice suprieur et de la glissire

    en utilisant une force oppose.

    Presse mcanique un engrenage:

    Cest le mode dentrainement de la presse le plus utilise dans

    lindustrie automobile [figure15]. Le tonnage varie de 200 1600

    tons avec deux points de connexion la glissire. Le rapport de

    dmultiplication permet au volant dinertie de tourner rapidement

    en maintenant lnergie cintique pendant que la vitesse de la presse

    est plus faible que celle de la presse volant dinertie.

    Une presse un engrenage est utilise pour lestampage progressif

    avec des matrices pour emboutissage et formes peu profonds et pour

    perage. Ce type de transmission de mouvement permet une vitesse

    de 28 SPM. La vitesse typique dune presse varie de 40 au 80 SPM.

    Il est recommand dutiliser une presse deux ttes dengrenage

    qui possde des engrenages opposes denture hlicodale. Cela

    augmente la prcision, rduit la dflexion et augmente la dure de

    vie.

    Presse mcanique deux engrenages:

    Cette presse [figure16] est utilise quand il y a

    besoin dune production continue une vitesse

    infrieure 28 SPM. Elle est bonne pour les

    applications robustes, en particulier, lestampage

    des aciers grande rsistance. Le ra