Mars 2015

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Railenium, deux ans après …

• Constitué sous forme de Fondation de Coopération Scientifique (partenariat public – privé);

• Présidé par le Président de RFF, Jacques Rapoport • 3 Vice-Présidents :

Nicolas Castre Saint-Martin (Alstom Transport); Hakim Hartiba (Université de Valenciennes et du

Haut Cambrésis); Philippe Rigault (Ifsttar)

• 1 Trésorier : Michel Boudoussier (Eurotunnel)

IRT de référence de la filière ferroviaire, (décision du 9 avril 2014)

Soutenu par l’Agence Nationale pour la Recherche –ANR – sur un principe de soutien de 80M€ (selon la Convention le 24 mai 2013)

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Un des 8 IRT sélectionnés en mai 2011

Les partenaires de Railenium

Pôle de compétitivité i-Trans

ORGANISMES DE RECHERCHE ET DE FORMATION (MEMBRES FONDATEURS EN GRAS)

Ecole Centrale de Lille

Ecole des Mines de Douai

Ifsttar

ComUE Lille Nord de France

Université d’Artois

Université de Technologie de Compiègne

Université du Hainaut-Cambrésis

Université des Sciences et Techniques de Lille

ENTREPRISES (MEMBRES FONDATEURS EN GRAS)

Alstom Transport

Ansaldo

Colas Rail

Egis Rail

Eurotunnel

GHN Valdunes

Mermec France

Norpac

Railtech

SNCF Réseau – Réseau Ferré de France

SNCF

Systra

Tata Steel

Thalès Communications & Sécurity S.A.

Vossloh Cogifer

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Railenium : 3 ambitions

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Filière R&D Industrielle Développement des

territoires

Railenium : l’IRT ferroviaire

• Fédération des Industries Ferroviaires = chiffre d’affaires de 4,2 Md€, pour une dépense ferroviaire annuelle en France proche de 30 Md€ : travailler sur l’échelle large !

• La performance dépend de la maîtrise du système plus que de la performance de chaque composant et sous-système.

• les gestionnaires de réseaux et opérateurs ont intérêt à améliorer leur marché fournisseurs.

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L’implantation territoriale

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Trois enjeux

3 – Un ancrage territorial au cœur d’un réseau Européen

1 – L’enjeu territorial : consolider la stratégie d’excellence ferroviaire des territoires Nord Pas de Calais et Picardie

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2 – L’enjeu national des IRT : renforcer la compétitivité de nos industries nationales par les activités de recherche appliquée et d’innovation, sous une forme collaborative

Railenium : les missions

Railenium

1 – La mise en réseau des acteurs innovation du ferroviaire

2 – L'appui aux projets - montage;

- management - coordination

3 – La production de recherche en synergie

avec un cluster de labos

4 – Les outils en aval de l’innovation : moyens et méthodes d'essais, valorisation, formation et ingénierie de formation, dissémination.

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Les programmes

R&D

WP1

Processus & Matériaux

WP2

Génie Civil & Mécanique des

Sols

WP3

Gestion de l’Energie

WP4

Télécom, Signalisation &

Contrôle- Commande

WP5

Ingénierie des Mesures, Capteurs, Diagnostic

WP6

Optimisation de la

maintenance, & Asset

Management

WP7

Modélisation &

Prototypage Virtuel

WP8

Economie & Développement

Durable

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WP2

Génie Civil & Mécanique des Sols

Les leviers de Railenium

Management de projets, valorisation, dissémination

Personnels et compétences

mobilisés (par recrutements et

chez les partenaires)

Moyens d’essais Systèmes

d’information, Règles de Propriété

intellectuelle

Travail collaboratif des acteurs de l’innovation dans la filière

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Le démarrage opérationnel

1 – Une équipe d’animation et de support

19 personnes avec Christian Maquaire, Directeur Innovation, R&D, couvrant les enjeux clés : Europe et appui projets), propriété intellectuelle et valorisation, stratégie et moyens d’essais, développement de l’offre de formation

2 – Le démarrage des projets

20 chercheurs et ingénieurs recrutés dans les projets, au sein des laboratoires partenaires (Valenciennes, Villeneuve d’Ascq, Compiègne, Marne la Vallée)

Un premier séminaire doctoral le 11 septembre

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Les projets

1 - Projets de R&D, moyens

d’essais, formation

3 - 40 projets en incubation, de l’idée au projet monté prêt à

être lancé

2 - 20 projets démarrés et

contractualisés avec l’ANR

4 - Railenium partenaire de 3

projets européens

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Répartition des projets par type

50%

25%

25% Projets Propres

Prestations, Essais &Formations

Projets Coopératifs &Collaboratifs

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Projets Taux de Succès Délai cible

Effet de levier

cible pour les

partenaires

industriels

Suivi

administratif et

gestion

Propriété

intellectuel

Projet sous

contrat + + + + - - + + + + + +

Projet propre + + + + + + + -

Projet coopératif + + - + + +

Projet

collaboratif + - + + +

Projet S2R - - + - + +

Projet générique

H2020 -- -- + + -- + +

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Quel montage dans l’IRT ?

Laboratoire Commun Programme de recherche

Projets propres ou coopératifs

Fonds publics Participations industrielles

• PIA = 80 M€ • Collectivité • AAP Nationaux / Européens

• Mise à disposition de Personnel/Equipement

• Tests et Essais • Connaissances, données • Participation financière

IRT Railenium Partenariat / Public-Privé

La règle de 1€ entreprise pour 1€ public

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Le cluster de Laboratoires

• Les ressources à mobiliser au sein des laboratoires : Le modèle Railenium repose sur trois grands pôles de compétences (Valenciennes, Lille, Compiègne) …

… et a la capacité à aller chercher des compétences en France (Réseaux IFSTTAR et CEREMA, mais aussi Centrale Nantes, CEA, ENPC …) et à l’international (constitution d’un réseau de 17 centres de recherche européens).

• Un IRT filière a besoin d’appeler des compétences scientifiques très diverses, fréquemment hors domaine ferroviaire,

• Pour les projets européens, le besoin de structurer une mise en réseau (cluster académique, y compris partenaires hors France).

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Les moyens d’essais

Un centre d’essais au cœur du projet Railenium dés 2011

Une ambition globale à développer

• A l’écoute des besoins des clients (apporter des solutions, raccourcir les délais d’homologation), intégrant les enjeux du matériel roulant,

• Mobilisant des outils existant,

• Optimisant le rapport coût / service rendu des nouveaux investissements avec 3 premiers axes pilotes (voie et plateforme, shuntage, freinage)

• Articulant modélisation numérique / physique

Un séminaire sur la stratégie de filière le 23 mars 2015

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Inventer le(s) système(s) ferroviaire (s) du Futur

Le travail sur la vision des systèmes ferroviaires de demain et les enjeux technologiques à accomplir avec le nouvel ensemble né du rapprochement RFF-SNCF, les industriels, les laboratoires,

En s’appuyant sur une ambition renouvelée de la filière ferroviaire, de façon ouverte à des partenariats européens et internationaux.

La mise en place du Conseil Scientifique de Railenium en janvier 2015

Les réflexions sur des actions stratégiques de filière (modèle de la PFA)

La stratégie opérationnelle des opérateurs et gestionnaires de réseaux (GPMR)