HTKC

HTKCChip Céramique Haute Température pour véhicules

Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que des produits respectueux pour l’environnement

Made in Germany TÜV DIN-EN ISO

La surface devient plus grande = transport d’énergie optimalisé !

Qui résulte en un processus efficient de combustion

La structure atomique & moléculaire du combustible, ainsi que les éléments solides sont reconduits à leur ordre original et leur pureté !

Par simulation d’une température extrêmement haute, la matière nocive présente est transformée avant combustion en une combinaison moins critique !

Le HTKC® est vite amorti ! Optimalisation de la consommation d’énergie Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs

Le moteur atteint plus vite sa température fonctionnelle

La chaleur est diffusée de façon stable et uniforme dans tout le moteur

Possibilité de réduirel’oxydation pendant le processus de combustion!

Prévention de dommagesau moteur !

Diminue la pollution existante dans le moteur !

Modulation des fréquences asynchrones Le HTKC insonorise

Résultat: moins d’usure des pièces !

Plus dynamique à bas régime

L’émission de matières nocives diminue fortement(suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%)

Emission principalement d’azote + CO2 pure et vapeur d’eau

Faites un test d’émission avant et après !

La durée de vie d’un HTKC est illimitée !

Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façonauto-catalytique = s’auto entretien !

HTKC + additifs écologiques pour prestations au top

Additif pour huile et pneus:

Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de d’huile = plus de longévité (1 sur 5000 = 1 ml sur 5 L)

Pneus: -Tenue de route améliorée-Jusqu’{ 6 dB de bruit de roulage en moins-Jusqu’à 35% moins d’usure

(2 ml RedOx-mikro + 18 ml d’eau distillé par pneu de camion)

Pour le système de refroidissement d’eau: Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire

disponible pour se refroidir Le système de refroidissement est sujet aux résidus, l’obstruction et

l’oxydation

- Optimalisation du transport de chaleur- Prévention d’obstruction- Augmente les prestations- Réduit le bruit de roulage

(1/1000 á 1/500 = 20 à 40 ml RedOx-it PLUS dans 20 litres de liquide de refroidissement)

Environ 15% de consommation en moins Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4

Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km

Env. 15% de consommation en moins (avec une pointe jusqu’{ 22%)

Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk

Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0

«Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal.Je suis passé au contrôle technique et j’ai reçu une carte rouge pour trop d’émission de CO². Malgré avoir ajouté 2 sortes de produits au diesel et l’enlèvement d’une fiche de distribution, sans résultat, je suis retourné au contrôle technique après installation du HTKC et j’ai obtenu un résultat de 100% de très faible émission en CO² »Urbain Keersebilck, Rapetstraat 106, Wervik

Tel. 056 31 42 94 - urbain.keersebilck@telenet.be

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