Pré-Dimensionnement d’une aile d’Airbus A320

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Pré-Dimensionnement d’une aile d’Airbus A320 Soutenance du Mercredi 7 Février 2007

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Pré-Dimensionnement d’une aile d’Airbus A320. Soutenance du Mercredi 7 Février 2007. Plan. Hypothèses de Calcul Charges Aérodynamiques Dimensionnement du revêtement Modélisation Nastran Catia Conclusion. Plan Hypothèse de calcul Charges aérodynamiques Dimensionnement du revêtement - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Pré-Dimensionnement  d’une aile d’Airbus A320

Pré-Dimensionnement d’une aile d’Airbus A320

Soutenance du Mercredi 7 Février 2007

Page 2: Pré-Dimensionnement  d’une aile d’Airbus A320

Plan

Hypothèses de Calcul Charges Aérodynamiques Dimensionnement du revêtement Modélisation

Nastran Catia

Conclusion

•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

Page 3: Pré-Dimensionnement  d’une aile d’Airbus A320

Hypothèses de Calcul

Caisson voilure

27 nervures dans le caisson 26 raidisseurs dans le caisson Portance=Pression surfacique

•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

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Charges aérodynamiques

Modèle de Portance

Rafale verticale à 20 m/sfacteur de charge n=2,15g

Virage à 67°facteur de charge n=2,55g

22

14

)(B

y

B

LyQ

•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

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Dimensionnement du revêtement

Modèle de plaque en flambage Contraintes combinées

Profil sans raidisseur,

puis profil de largeur travaillante

Détermination de la contrainte maximale et de l’épaisseur

1critique critique

•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

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Modélisation

NastranInfluence des épaisseurs de peau et de longerons.

Influence des raidisseurs

•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

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Modélisation

Influence du pas des nervures•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

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Modélisation

Catia•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion

Eléments Dimensions (mm)

Peau 5

Longerons 52

Nervure 3

Raidisseurs 3x30

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Conclusion

Masse finale d’une aile:

3861 kg3861 kgSoit une masse de la voilure de 7722 kg

Ouvertures: » Fatigue thermique» Fatigue structurelle» Vibrations

•Plan•Hypothèse de calcul•Charges aérodynamiques•Dimensionnement du revêtement•Modélisation•Conclusion