POURVUS APPELS D'OFFRE! Les WMS ccélèren · WMS et les systemes mécanises et automatises est en...

SUPPLY CHAIN MAGAZINEDate : NOV 16Pays : France

Périodicité : MensuelOJD : 11886

Page de l'article : p.74-80Journaliste : Jean-Luc Rognon

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SAVOYE 9397869400524Tous droits réservés à l'éditeur

POURVUS APPELS D'OFFRE!

Les WMS%

ccélèrent la cadence

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Ex*

Dans tes entrepôts où l'activité e-commerce représenteplusieurs milliers de commandes à préparer par jour,

les performances des WMS sont mises à rude épreuvepour arriver à tenir les promesses clients en matière

de délais de livraisons, de plus en plus courts.Petit tour d'horizon de la manière dont les éditeurs de WMS

adaptent leurs outils à cette problématique dans l'air du temps.




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Pa u v r e s WMS Pour bonnombre d'entre eux, cessystemes de gestion et depilotage d'entrepôt ont eteconçus a une epoque ou la

preparation dcs commandes étaitessentiellemenl BtoB, même dans lagrande distribution Ou il fallait livrerquèlques centaines de commandespar jour, souvent sur palettes Celtelogistique n'a évidemment pas dis-paru, maîs l 'évolution rapide due commerce a sensiblement medifie le contexte. Dans une activiteBtoC, les entrepôts doivent désor-mais traiter 5 DOO i 20 DOO commandes par jour, voire plus Quantaux delais entre la commande et lalivraison au consommateur, ils seréduisent progressivement et sontdans certains cas limites a quèlquesheures. De plus, ecs commandes sontbien souvent unitaires et les bonnesvieilles recettes de la logistique demasse ne fonctionnent plus pour lapréparation de détail Les processusde preparation gères par le WMS sesont de fait adaptes pour pouvoirrepondre le plus efficacement possible a ces defis. Maîs l'outil se doitdésormais d'être une veritable plaquetournante, Ic chef d'orchestre desflux d'informations dans I entrepôt,tiraille de toutes parts par les exi-gences de lactivite et de connexionen temps reel avec les autres briquesinformatiques que sont le TMS, laplate-forme de e-commerce ou leslogiciels de pilotage dcs equipements

de mécanisation ct d automatisation(WCS) Comment les editeurs rea-gissent-ils a ces evolutions et a cesnouveaux besoins de performances ?

Optimiser les délaiset la productivitéLa situation est bien résumée parJean-Pierre Gautier, Directeur desmetiers d'Acsep » L'e-commerce,c'est le tout tout de suite, l'accélé-ration au niveau des services et desflux It est inenvisageable que desWMS passent plusieurs heures, lanuit a calculer des vagues de preparution Maîs en même temps,il y a beaucoup plus de donnees atraiter en entrée, beaucoup plus deparamètres en sortie et de moins enmoins de temps pour les traiter »Classiquement, le WMS doit realiserd'abord une operation de q u a h l r t a-tion du portefeuille de commandesdurant laquelle il fait le tri entre lesdifférentes commandes en fonction,notamment, de la nature des produitscommandes (hors gabarits, fragiles,mécanisables, etc ) et de l'urgencede la commande (dans lh, ce soir,demain). Sur la base de ce tri, il doitètre capable dc calculer et de pnori-ser les missions de preparation et dereapprovisionnement en utilisant uncertain nombre d'autres paramètresque sont les ressources disponiblesdans l'entrepôt (operateurs et outilsde mécanisation), les chariots dansles allées en combinant des f luxd'entrees/sorties, etc. Avec 2 objec-tifs qui peuvent sembler contradic-toires • optimiser a la fois les delaiset la productivite Premier constat •depuis quelque temps, les editeurs deWMS orientes preparation de détailne parlent plus trop de vagues depreparation des lors qu il s'agit d ac-tivites BtoC « Dans LMxt, depuis desannees, nous ne préparons plus parvagues Les commandes e-commerceou de détail sont traitées en continu,au Jl I de l'eau, et sont hbereei au furet a mesure », affirme Evelyne Ray-naud, Directrice Commerciale Franced A-Sis. Maîs que signifie exacte-ment au fil de I eau ? Explicationde Jean-Christophe Henry, Direc-teur General d Infflux (Group CFD) .« Ic WMS n attend pas dc traiter




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Jean-PierreGautier,Directeur

des metierschez Acsep

EvelyneRaynaud,

DirectriceCommerciale

Franced A Sis

Jean-Christophe

Henry,DirecteurGenerald Infflux

(Groupe CFD)

FrançoisBiesbroiick,

President deBK Systemes

IOU DOO lignes de commandes avantde Jam des pré-regroupements, dcvérifier st les produits sam dispotables et de commencer a lancer desmissions dc preparation »

Ne plus faire de vaguesOn l'aura compris, le WMS qui reçoittoutes les commandes, puis cal-cule une partie de la nuit en modehatch pour accoucher au petit matind une liste de missions de prepara-tion n aura pas vraiment la cote dansl'e-commerce Pendant tout ce temps,les commandes vont continuer d'af-fluer, avec sans doute, pour cer-laines, des livraisons plus urgentesque celles en cours de preparationToutes les operations (pre ordon-nancement, recherche de disponibilite des produits, calcul des réap-provisionnements) doivent doncêtre menées en parallèle, ce qui peutposer des problèmes de performancesquand les volumes augmentent « Laproblématique qu'ont certains dinos concurrents est que leurs progi-ciels datent des années 90 ou mêmeavant, et qu'ils n ont pas ete conçuspour gerer CL mode de traitementde plusieurs dizaines de milliersde commandes par jour », souligneFrançois Biesbrouck, President deBK Systemes En revanche, il sembleun peu sceptique sur le concept« waveless », défendu notammentpar I editeur Manhattan Associates(voir encadre page 80) « Noussommes capables di travailler sansvague pour des processus un peu par-ticuliers qm le justifient comme lesfruits et legumes par exemple Maîsdans I e-commerce, compte-tenu dugrand nombre de references, la vaguede preparation presente l'intérêt, enassociant des commandes qui fontavoir le même cheminement, dc mas-sifier et d'optimiser toute I organi-sation du prélèvement avant repar-tition II n'empêche qu'il y a descommandes urgentes a faire passer,maîs notre WMS n'a aucun problèmepour parallehser tout cela, et lancerune autre vague, avec un niveau depriante superieur » En gros, le pro-blème est de ne pas lancer trop viteles paquets de commandes a preparer pour pouvoir massifier, maîs pas

trop tard non plus pour rester dansles delais du depart camion et de lapromesse client. « Nous avons decoupie dans Reflex les notions de charge-ments et de vaguis Les vagues mul-fi-ehargements permettent de gagneren productivite a condition de s'assurer que les différents niveaux depriante, au nombre dc 9, seront bienrespectes en fonction des departscannons », précise Nicolas Lucas,Chef de produits Reflex chez Hardis.

Savoir ordonnancer« Ce qui est important, e est la flexibilite du moteur d'ordonnancementque nous avons intègre dans /«con-so WMS tl y a environ 5 ans Traitement par vague ou au pl de l'eau ?

La reahte, c'est que le traitement parvague uristc toujours, maîs accepteles exceptions pour certains flux decommandes urgentes », considèreOttavio Rivelli, Directeur de la filialefrançaise d'Inconso D'où l'inlerêtpour le WMS d avoir la vision laplus précise possible du portefeuillede commandes a I instant t et de lacharge de travail que représententses préparations en cours ChezA Sis, cette etape peut être réaliséesoit dans l'OMS (Order Management




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System), quand il existe, soit dans leWMS « La capacite d'ordonnance-ment des préparations dans le WMSn'est pas nouvelle, maîs elle est deve-nue critique car c'est aussi le posted'aiguillage qui assigne ct synchro-nise les différents flux a l'intérieurdc l'entrepôt -préparation manuelle,preparation en palettes complètes,preparation picking mécanisée viale systeme a gares ou goods to man,et selon les departs transporteurs »reconnaît Evelyne Raynaud De soncôte, Acsep est en tram de developper un « supercalculateur » externepour un grand distributeur dont leWMS existant n'avait pas la capa-cite d'effectuer en quèlques minutesce calcul d'ordonnancement sur desmilliers de commandes en simultané,en tenant compte de nombreux para-mètres (transport, emballage special,ric ) et dc renvoyer ensuilc au WMSles différents lots a préparer Ordon-nancer selon les priorités, c'est bien,maîs il faut s'assurer non seulementque l'entrepôt va tenir la chargemats aussi qu il sera capable dc trai-ter les futures commandes urgentesC'est la raison pour laquelle le cab!net Metis a développe sous Excelun petit outil d'analyse prévision-

nelle du nombre et du type de com-mandes a venir (voir encadre page80). Par ailleurs, la problématiquen'est pas tant de pouvoir ordonnan-cer rapidement Irs commandes qued avoir suffisamment de reactivitepour relancer un cycle de prepara-tion avant d'avoir fini le précèdent« N'importe quel WMS peut dcckn-cher l'ordonnancement des vagues,que ce soit tous les 1/4 h, ou taulesles 3h, maîs le problème est de pou-voir revenir dessus quand la vaguea ete lancée, en cas de refus ban-caire de débit d'un internaute, oude décalage de l'horaire de livrai-son d'une commande un I/4h avantle chargement Bon nombre d'evencments vont venir perturber CLpre ordonnancement C'est tout f i nlerêt d'avoir une architecture nati-vement conçue pour fonctionner entemps rcd » indique Jean-MichelLefebvre, Directeur Grands Compteschez Actros. Il s'explique : « ActeosWMS inclut un module de pilotagequi fonctionne sans pré-ordonnan-cement et définit en temps reel, desqu'une opération est terminée, quelleLSI la suivante a lancer en fonctiondes tournées de livraison, des rnodt

de commandes et dcs res-




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NicolasLucas,

Chefde produits

Reflexchez Hardis

OttavioRivelli,

Directeurde la filiale

francaised Inconso

Jean-MichelLefebvre,

DirecteurGrands

Compteschez Acteos

sources disponibles Avec un systemede mécanisation il est impératif defonctionner de cette manière, car siun automate nmonte un evenement,comme une erreur détectée dansle contrôle pondéral d'vn colis parexemple, le WMS doit pouvoir reagirinstantanément et prendre les actionsqui s imposent, au niveau de I impression des etiquettes de transportnotamment »

WCS intégrévs WCS constructeursLa question du dialogue entre leWMS et les systemes mécanises etautomatises est en effet au cœur dusujet Pour la quasi totalité des éditeurs de WMS que nous avons inter-roges, la meilleure solution est d utiliser (quand il existe) le systeme decontrôle WCS intègre au WMS plutôt que lt ou les WCS fournis par lesconstructeurs d equipements automatises « Ce n'est qu in st trouvanten prise directe avec la mécanisationque le WMS pourra maîtriser len-semble des flux et echanger en tempsreel pour suivre I avancement discommandes », affirme par exempleFrançois Bicsbrouck (BK Systemes)Pour lui, la raison d etre des WCSdes equipementiers lient surtoutau fait qu'historiquement les WMSn étaient pas assez rapides pourcommuniquer en temps reel a\ecles systemes automatises Levolulion technologique de certains WMSleur permet désormais de se passerde cette couche intermédiaire « leséchanges tri temps reil tl dans les2 sens douent pouvoir se faire enquelques milhimis de seconde Cestpourquoi notre WMS Bert intègre auniveau du noyau une couche WCS inlien direct avec les automatismes Jepinse que dia va devenir de plus enplus un facteur de différenciation »,considère Jean Christophe Henry(Infflux) « Ce qui change e est quele WMS puisse avoir en temps reelune visibilité précise sur la chargeet la disponibilité des equipementsNotre framework d'intégration stan-dard avec les outils de mécanisations enrichit amiLi apres annee pourgarantir cette performance, mêmesur des volumetnes tres elei ees u rap

pelle Remi Coolen, Consultant Seniorchez Manhattan Associates FranceEn revanche, Patnce Flore!, Consultant Senior chez Metis Consulting, aune vision plus nuancée II ne croîtpas au WCS universel Pour lui, leWCS equipementier a son utilite, caril connaît toutes les spécificités descommandes de ses automates « Onpeut en plus utiliser Ic WCS intègrede lediteur de WMS comme couchede synchronisation entn lis diffé-rents lots d'équipements mécanisesJL pinse que I un ni remplace pasI autre », déclare t il Chez A Sis, leWCS peut faire remonter au WMS deprecieuses informations * Nous avonsintègre dans le WCS un solveur quieffectue un calcul sous contraintespour traiter la quantite de commandesa pnparir », souligne Evelyne Raynaud (A Sis)

Nouvelles obligations en amontUne autre grande différente de I univers du Btoc par rapport au monde duBtoB concerne Id richesse et la volumême des échanges avec la plateforme de e commerce, qui transmetbien souvent directement les commandes au WMS, sans passer parI ERP Le dialogue préalable avec unTMS (Transport Management System)devient par ailleurs de plus en plus




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classique afin de définir la meilleurepromesse au client, en fonction destournées en cours de constitution. Cequi change aussi, c'rst que le WMSdoit dans l'autre sens faire remonteren temps reel au site marchand ungrand nombre d'informations sur lesécarts de stocks, sur le statut d'exé-culion des commandes (enportefeuille, en préparation, encours d'emballage, en expédi-tion, etc.) et même sur le suivitrack fr trace de toute la partietransport. «• Certains e-com-merçants commencent même anous demander de connecter leWMS directement avec un ser-veur de SMS pour prévenir lesclients de l'horaire de la livrai-son, une fois que la commande aété expédiée », note Jean-PierreGautier (Acsrp). Par ailleurs, lesWMS commencent à intégrerd a v a n t a g e des fonc t ionnal i -tés propres aux TMS. « Nousavons notre propre systëme deTMS transporteur intégré dansSpeed WMS qui nous permet derécupérer les statuts de livrai-son et de remonter au back-of-Jtce tout le suivi de bout en boutde la commande via les mêmesinterfaces », dclaille FrancoisBiesbrouck (BK Systèmes). « La




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connectivité avec les transporteurs,l'édition d'étiquettes transport, la sélec-tion du meilleur transporteur en fonc-tion de la typologie de commande et Icportail de track £t trace qui permet auclient de voir au en est sa commande,c'est la grande tendance. Mais ce quiest nouveau, c'est qu'il y a dc plus enplus de demandes pour que ces fonc-tionnalités-là fassent partie du WMS »,confirme Ottavio RiveLli (Inconso).

A vos testsPour conclure ce dossier « Pour vosappels d'offres », qui comprend éga-lement un panorama du marché

français des principaux éditeurs deWMS. voici quèlques conseils pra-tiques pour sélectionner le WMS quirépondra le mieux à vos besoins surle plan de la performance. Notonstout d'abord qu'à moins d'être unexpert en informatique, il est assezdifficile dc faire la part des chosessur la pertinence a priori de l 'archi-tecture logicielle et le degré de paral-lélisation des tâches de telle ou tellesolution. Il n'y a rien de tel que dcconfronter les éditeurs de WMS quevous aurez retenus en « short list »à une bonne phase de tests et demaquettage, avec un jeu de données

représentat i f de plusieursmilliers de commandes, avecdes notions de traçabilité, derègles dc priorité, et d'obser-ver si les temps de réponse deleurs outils restent compa-tibles avec vos exigences dedélai. « H y o une recrudes-cence de POC fProof ofConcept) en avant-vente, quipeuvent désormais durer I ou2 j, avec des jeux de donnéeset des scénarios bien précis »,constate Nicolas Lucas (Har-dis). Vous pouvez égalementlever les derniers doutes enallant visiter quèlques sites

clients, choisis si possible en Ibriclionde leurs similitudes avec le fonction-nement dc votre propre entrepôt. Etune fois votre choix effectué, n'ou-bliez pas un dernier détail : écoutezles conseils de l'éditeur en matière dedimensionnement de l'infrastructurehardware. « Nous avons un rôle forta jouer dans le dimensionnement desserveurs car si on nous demande desengagements de performance, il fautrespecter nos prérequis », prévientJean-Christophe Henry (Infflux]. Amoins que vous n'optiez pour unesolution en mode Saas ? C'est vousqui voyez ! • JEAN-LUC ROGNON

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