Portrait des sports motorisés Abitibi-Ouest

� Motoneige� Quad � Moto� Nautique

SPORTS MOTORISÉS « 4 SAISONS »� Portrait des sports motorisés

� Actions à venir

Développement économique Canada appuie financièrement la SADC

� Nautique� Motorisé � Aviation de brousse

Développement économique Canada appuie financièrement la SADC

Déroulement de la rencontre

� Présentation des objectifs et contexte de la rencontre;

� Présentation du Portrait des sports motorisés;

� Actions à mettre en place pour le développement des sports motorisés;sports motorisés;

� Divers;

� Date de la prochaine rencontre (s’il y a lieu);

� Levée de l’assemblée.

Objectifs de la rencontre

� Comprendre l’importance des sports motorisés « 4 saisons » en Abitibi-Ouest,Villebois et Valcanton et les besoins nécessaires au développement.

� Convenir de l’adoption :

� D’une vision commune du développement des sports motorisés qui tientcompte des besoins des utilisateurs, des entreprises de service et descompte des besoins des utilisateurs, des entreprises de service et desorganisations, afin d’assurer un maximum de retombées socio-économiques locales et l’encouragement à la pratique de ce sport.

� D’une concertation sur les actions à développer pour soutenir ce secteurd’activités.

Historique du Portrait sur les sports

motorisés « 4 saisons »

� mars- avril : réalisation des sondages en collaboration

avec le CAMAO;

� 10 juin : présentation des résultats préliminaires des � 10 juin : présentation des résultats préliminaires des

sondages et activités de consultation;

� 19 novembre : dépôt du rapport final.

Suivi des attentes de la consultationdu 10 juin 2013

AssociationsAssociationsAssociationsAssociations----organismes, entreprisesorganismes, entreprisesorganismes, entreprisesorganismes, entreprises

Il y aurait un intérêt à :

• développer une structure de soutien pour les • développer une structure de soutien pour les organismes;

• la réalisation d’un plan stratégique; • obtenir un support technique et financier; • assurer la maximisation des retombées locales

sur notre territoire.

PORTRAIT DES SPORTS

MOTORISÉS

� Motoneige� Quad � Quad � Moto� Nautique� Motorisé � Aviation de brousse

Le territoire

Le territoire d’Abitibi-Ouest, Villeboiset Valcanton regorge d’espaces verts,de sentiers, de lacs et rivières ledéfinissant comme une destination àfort potentiel pour la chasse, la pêcheet la pratique des sports motorisésquatre saisons.quatre saisons.

En Abitibi-Ouest, le nombre demotoneiges et de véhicules toutterrain est respectivement de 3 539 et4 610.

Sondage

Objectif : connaître le profil de la pratique et l’impact socio-économique des sports motorisés

Utilisateurs Organismes-associations

Entreprises

10 35 entreprises

541 personnes

Taux de réponse(75 %)

� 307 utilisateurs � 102 non utilisateurs

10 organisations

Taux de réponse : 100 %

35 entreprises

Taux de réponse : 62 %

(22 entreprises)

personnes

RÉSULTATS DES UTILISATEURS

• Profil d’utilisation

• Satisfaction des utilisateurs :• Satisfaction des utilisateurs :� Routes-sentiers;

� Signalisation-balisage;

� Visibilité des activités.

• Positionnement face au développement

Méthodologie du sondageRépondants = 409

Échantillon auprès des listespartagées des utilisateurs membres

Total 118

Échantillon auprès de foyers utilisateurs non-membres et membres

Utilisateurs membres

Utilisateurs = 307

Total 189Utilisateurs non-membres

Utilisateurs = 307

Non-utilisateurs = 102

Échantillon auprès des foyers

Total 291

Utilisateurs membres d’un organisme / association

Sports Membres Échantillon Taux de réponse

Motoneige 886 98 (11%) 67 (62%)

Nautique 150 45 (30%) 32 (71%)

Moto 33 33 (100%) 19 (57%)

Avion 2 s.o. s.o.Avion 2 s.o. s.o.

Total 118

Certains organismes / associations ont accepté de faire un échantillon de leur liste de membres, afin de communiquer avec eux pour répondre au sondage.

Utilisation des divers sports motorisés

Sports motorisés

Répondants membres d’un

organisme/ association

Utilisateursnon-membres

Nombre total de répondants

Représentativitédes utilisateurs

des sportsmotorisés

Quad 9 200 209 35 %

Motoneige 68 130 198 33 %Motoneige 68 130 198 33 %

Nautique 41 50 91 15 %

Moto 19 29 48 8 %

Motorisé 6 36 42 7 %

Avion 2 7 9 1 %

Total 145 452 597 100 %

PROFIL DES UTILISATEURS

Utilisation multiple des équipementsrécréatifs motorisés

Utilisation d’équipements récréatifs dans les foyers d’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton De l’ensemble des foyers ayant

des équipements récréatifs motorisés, 58% possèdent plus d’un équipement.

Profil économique des utilisateurs :Profil économique des utilisateurs :

� Travailleurs (58 %)� Retraités (30 %)� Chômeurs (12 %)

Profil d’utilisation

Il y a plusieurs mobiles pour la pratique des sports motorisés et ce, en fonction des types

Pourcentage d’utilisateursqui font des randonnées

�Quad 20 %�Motoneige 64% en fonction des types

d’équipements récréatifs : randonnées, promenades selon les distances variables et le budget.

�Motoneige 64%�Moto 77 %�Nautique 100 %�Motorisé 100 %�Avion 100 %

Motoneigenon-membres = 62 membres = 65 Total= 127 (65 %)


� Fréquence des randonnées

• 1 à 2 fois par semaine ( 67 %)

• 3 à 5 fois par semaine (26 %)

• à tous les jours (7 %)

� Territoire de randonnées

Évaluation moyenne des satisfactions

2.8• Routes et des sentiers 2.9• Signalisation et balisage 2.9• Promotion des activités 2.6


• Abitibi-Ouest (59 %), à l’extérieur (41 %)

� Durée et distance parcourue par jour• 1 jour (56 % ), 2-3 jours (41% ) et plus (3 %)

• jusqu’à 99 km (63 %)

� Budget moyen pour les randonnés

• 132 $ par jour Activité effectuée: seul, en couple, en groupe et en famille

Quadnon-membres = 35 membres = 6 Total= 41 (20 %)


� Fréquence des randonnées• de 1 à 2 fois par semaine (50 %)


• à tous les jours (24 %)� Territoire de randonnées

• Abitibi-Ouest (86 %)


2.2• Routes et des sentiers 2• Signalisation et balisage 2.7• Promotion des activités 2

• Abitibi-Ouest (86 %)� Durée et distance parcourue par jour

• 1 jour (57 %), 2-3 jours (33 % )et plus (10 %)

• jusqu’à 99 km (80 %)� Budget moyen pour les randonnés

• 109 $ par jour

Activité effectuée : seul, en couple, en famille et en groupe

Nautiquenon-membres = 50 membres = 41 Total= 91


� Fréquence des randonnées

• de 1 à 2 fois par semaine (91 %)



Évaluation moyenne des satisfaction

2.9

• Routes et des sentiers 2.7

• Signalisation et balisage 3.6

• Promotion des activités 2.4


� Durée et distance parcourue par jour

• 1 jour (75 %), 2-3 jours (25 %)

• jusqu’à 99 km (96 %)


• 55 $ par jourActivité effectuée : seul, en couple, en famille et en groupe

Motonon-membres = 20 membres = 17 Total= 37 (77 %)


� Fréquence des randonnées• 1 à 2 fois (48 %)

• 3 à 5 fois (45 %)

• à tous les jours (7 %)� Territoire de randonnées

• Abitibi-Ouest (48 %) , à l’extérieur (52 %)



• Abitibi-Ouest (48 %) , à l’extérieur (52 %)

� Durée et distance parcourue par jour• 1 jour (50 %) et 2-3 jours (25 %), 4-7 jours (25 %)

• variée : 99 km-400 km� Budget moyen pour les randonnés

• 157 $ par jour

Activité effectuée: couple, seul, groupe

Motoriséutilisateurs = 42


� Fréquence des randonnées• à tous les jours (50 %)


• 1 à 2 fois par semaine (24 %)� Territoire de randonnées

• À l’extérieur d’Abitibi-Ouest (74 %)



• À l’extérieur d’Abitibi-Ouest (74 %)� Durée et distance parcourue par jour

• 8 jours ou plus (44 %), 2-3 jours (33 %) , autres(23 %)

• Variée: jusqu’à 99 km (45 %), 400 km (20 %)� Budget moyen pour les randonnés

• 342 $ par jourActivité effectuée: en famille

Avion de broussemembres= 2 non-membres= 7 Total= 9


� Accompagnement lors des randonnées

• en groupe, seul et en couple


• Abitibi-Ouest et à l’extérieur d’Abitibi-Ouest

� Distance parcourue par jour

• Besoins:

• Amélioration de l’aéroport de la Sarre : accès à l’aérogare

• Services de pétrole� Distance parcourue par jour

• jusqu’à 99 km


• 75 $ par jour

Note: Les données sont partielles

Satisfaction des utilisateurs

Sports

motorisés

Routes et sentiers

(membres

seulement)

Signalisation et

balisage

(membres

seulement)

Promotion des

activités

Évaluation

moyenne des

satisfactions

Moto 3,2 3,6 1,9 2,9

Nautique 2,7 3,6 2,4 2,9

Échelle mesurée : 4 Très satisfait, 3 Satisfait, 2 Insatisfait, 1 Indifférent

Répondants: membres des associations-organismes

3,6Motoneige 2,9 2,9 2,6 2,8

Motorisé 2,5 2,5 2,3 2,4

Quad 2 2,7 2 2,2

Il est possible de constater que les adeptes de motos et d’équipements motorisés nautiques sont les plus satisfaits, suivi de très près par les motoneigistes. Le tableau démontre que les quadistes sont les moins satisfaits, particulièrement concernant les sentiers et la promotion des activités.

BESOINS ET SERVICES DEMANDÉS PAR LES UTILISATEURSLES UTILISATEURS

Exigences de stationnement des utilisateurs de sports motorisés

1. Visible de la fenêtre de la chambre (51 %)

2. Parc sécurisé (34 %)

3. Bâtiment fermé avec caméra (15 %)

Réponses multiplesÉchelle mesurée :4 Très important, 3 important, 2 peu important, 1 Indifférent

Activités pratiquées par les utilisateurs des sports motorisés

1. Restauration

2. Extérieur hiver : pêche blanche, raquettes, ski

3. Extérieur été : golf, chasse, pêche

4. Autres : paysage-nature, visite de sites historiques

Principaux services demandéspar les utilisateurs

1. Restauration – hébergement-télécommunication (41 %)

2. Dépannage (38 %)

Services demandés par les utilisateurs(lors de randonnées)

Principaux services demandés auprès des entreprises

� Information touristique (91 %)

� Service en anglais ( 82 %)

Taux de réponses : 53%

2. Dépannage (38 %)

3. Urgence (21) %À améliorer :

• La disponibilité des services offerts en dehors des heures régulières de travail.

• La signalisation pour trouver des restaurants.

Suggestions pour mieux répondre aux demandes d’information des utilisateurs

Suggestions :

� Meilleure signalisation et entretien dans les sentiers;

� Numéro 1 800 pour l’information touristique et l’état des sentiers;

� Bottin des services spécialisés;� Bottin des services spécialisés;

� Formation sur les attraits;

� Services en anglais;

� Outils d’information : dépliants, guides touristiques, cartes dans les sentiers,

sites Internet, téléphonie cellulaire.

RÉSULTATSORGANISMES ET ASSOCIATIONS

Organismes et associations en Abitibi-Ouest , Villebois et Valcanton

Sports motorisés Organismes et associations

Moto Southern cruiser Riding Club

Motocross Loisirs de Beaucanton

Motoneige

CAMAO

Club motoneige Abitibi-Ouest

Club motoneige des Deux montagnesClub motoneige des Deux montagnes

Nautique Club nautique du Lac Abitibi

Quad

CAMAO

Club Quad Abitibi-Ouest

Club Quad du Vrai Nord

Stock car Festival de la boue

Fréquence de communication avec les membres

1 à 3 fois28%

1 à 4 foisau

besoin

Fréquence de communication auprès des membres Les principaux moyens de communication utilisés

pour les organismes sont les journaux et lesbulletins locaux ainsi que le principe « bouche àoreille » (90 %).

1 à 4 fois29%

besoin43%

1 90 %

2 80 %

3 70 %

4 60%

5 40 %

6 30 %

Journaux et bulletins locaux

Bouche à oreille Guides, dépliants, affiches

Facebook, site web, forum, blogue

Courriel, poste ou téléphone

Télévision, radio Panneau électronique de La Sarre

Moyens de communication

Défis lors de l’organisation des activités

� Nombre suffisant de bénévoles

� Meilleure visibilité

� Financement adéquat

Commentaires:

• L’implication du milieu est nécessaire; • L’implication du milieu est nécessaire; • La collaboration des différents organismes gouvernementaux est importante; • Le besoin d’un suivi auprès des organisations; • Le développement et maintien des infrastructures;• L’harmonisation des horaires des activités;• La présence des services essentiels lors des activités.

Revenus des organismes et associations

Moins de 999 $11%

Entre 1000$ et

Plus de 15 000 $

Revenus des organismes et associations � On constate que les

revenus de 4 organismes sur 9 sont de plus de 15 000 $

� Pour 3 organismes sur 9, entre 1 000 $ et 5 000 $1000$ et

5000$33%

Entre 5000 $ et 15 000 $

11%

15 000 $45%

entre 1 000 $ et 5 000 $

� De plus, il n’est pas négligeable de considérer que les revenus de deux organismes vont de 5 000 $ à 15 000 $

Plan stratégique de développement des sports motorisés

100%90%

80% 80%70%

40%

Nouvelles actions mises en oeuvre Tous les organismes ont mis enœuvre des actions au cours destrois dernières années dans lebut d’augmenter l’offre de leursservices.

40%

Amélioration infrastructures

Solicitation de nouveaux membres

Organisation des nouvelles

activités

Amélioration de communication

avec les membres

Innovation dans l'offre de

service

Planification d'un plan de

développement

services.

L’intérêt à attirer de nouveaux adeptes

Mesures Pourcentage

Partager un réseau de contacts 100%

Afin d’attirer de nouveaux adeptes, les organismes et associations suggèrent que la communication et la sollicitation soient un intérêt fondamental. Il est de même important de partager un réseau de contacts.

80

60

50

40 40 40

Attirer de nouveaux adeptes

oui peut-être non

%

Partager un réseau de contacts 100%

Communication et sollicitation

avec les organismes ayant un

même intérêt

100%

Envoyer la programmation de

votre activité à d’autres

organismes

90%

Partager des infrastructures 80%

30

2

10 10

ENTREPRISES

Méthodologie du sondage auprès des entreprises

22 entreprises contactées

• Restauration – 41 %

Concessionnaire9% Dépanneur

9%

Restauration41%

Entreprises ayant répondu au sondage

Restauration – 41 %

• Hébergement – 23 %

• Vente d’essence – 14 %

Essence et réparation

18%

Hébergement23%

41%

Hébergement et nuitées

Hébergement Nombre d’unités Durée moyenne

du séjour

Nombre de

nuitées

Sport le plus

représentatif

La durée du séjour d’un utilisateur de sports motorisés varie en fonction dutype d’hébergement. Par exemple, les utilisateurs séjournent en moyenne unejournée dans un hôtel, alors que dans un terrain de camping, un chalet ou unepourvoirie, la durée moyenne du séjour est de 3 jours.

du séjour nuitées représentatif

Hôtels 19-70 1 55- 100 Motoneige

Terrains de camping 129 3 4000 Motorisé

Chalets de location 4 3 250 Nautique

Pourvoiries 7 3-4 550 Nautique

• 9 sur 20 entreprises ont dit« oui »

• 7 sur 20 entreprises ont dit« peut- être » cela dépendrait desconditions et règles à établir

Intégration d’un forfait Adaptation des services actuels

• 12 sur 21 des entreprises sont d’accord à adapter ces services

• 8 sur 21 des entreprises ont dit « peut-être »

Intérêt à augmenter l’offre des services

conditions et règles à établir

• 4 sur 20 entreprises ont dit non

« peut-être »

• 1 sur 21 entreprises ne veut pas

Conditions favorisant l’augmentation de l’achalandage

Suggestions :

• Soutien physique• Numéro 1 800

centrale de questions

2,1 2,1 2,2

2,7 2,72,8

Importance Importance Importance Importance de l’offre de servicesde l’offre de servicesde l’offre de servicesde l’offre de services

centrale de questionset de réponses

Accueil client Heures d'ouverture

Compétence des ressources

humaines

Visibilité Bilinguisme Infrastructures

RETOMBÉESÉCONOMIQUESDES ENTREPRISESET DES UTILISATEURSET DES UTILISATEURS

Retombées économiques des utilisateurs

Sports motorisés % des utilisateurs

faisant des randonnés à

l’extérieur

(selon les échantillons)

Minimum

Budget

quotidien

Maximum

budget

quotidien

Moyen

Budget quotidien

Avion 100% 75 $ 75 $ 75 $

Le budget quotidien moyen alloué pour la pratique des sports motorisés est très variable. En moyenne, le budget quotidien pour les utilisateurs de motorisés est le plus élevé. À l’inverse, le budget moyen pour les sports nautiques est le plus faible.

Avion 100% 75 $ 75 $ 75 $

Moto 52 % 25 $ 300 $ 157 $

Motoneige 41 % 5 $ 420 $ 132 $

Nautique 24 % 2 $ 200 $ 55 $

Quad 14 % 50 $ 420 $ 109 $

Motorisé 74 % 100 $ 1000 $ 342 $

Budget quotidien par sport motorisé pour les randonnées réalisées à l’extérieur de l’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton.

3,4

2,9 2,8 2,8 2,62,9

Évaluation sur l‘impact économique des sports motorisés L’impact des sport motorisés

au niveau économique est important.

Impact des sports motorisés

Impacts économiques des sports motorisés chez les entreprises

Motoneige Moto Nautique Quad Motorisé Évaluation total

Impact des sports motorisés dans les entreprises : 2,9

(échelle de 4 à 1: très important à indifférent)

La saison la plus rentable

été41%

autonme9%

été-hiver9%

été-hiver-printemps

5%

Saison la plus rentable des entreprisesau niveau des ventes

Sports motorisés Été Printemps-

été Printemps-

été-automne Automne Hiver

Motoneige Taux de réponse 91 %

5 % 95 %

Quad Taux de réponse 72 %

44 % 19 % 12 % 25 %

Moto Taux de réponse 69 % 31 %

hiver36%

Taux de réponse 72 %

69 % 31 %

Motorisé Taux de réponse 64 %

60 % 10 % 20 % 10 %

Nautique Taux de réponse 45 %

71 % 21 % 8 %

Impacts économiques des sports motorisés chez les entreprises

Type d’entreprise

Évaluation moyenne globale

Type de sports motorisés dont

l’évaluation de l’impact des

services est importante

Réparation (4,0), Essence (3,4),

Restaurateur (3,0)

Tous

Concessionnaire (3,0) Motoneige (4,0), Quad (3,5),

Ce sont les entreprises de réparation (garage), d’essence et de restauration qui bénéficient le plus des retombées économiques des sports motorisés.

Les concessionnaires, les services d’hébergements et les dépanneurs Concessionnaire (3,0) Motoneige (4,0), Quad (3,5),

Nautique (3,0), Moto (2,5)

Hébergement (2,6) Motoneige (3,0), Nautique

(2,8), Motorisé (2,6), Moto

(2,5)

Dépanneur (2,4) Motoneige (3,0), Quad (2,5)

(échelle de 4 à 1:très important à indifférent)

d’hébergements et les dépanneurs considèrent que le sport motorisé est important, car sa pratique assure une clientèle régulière pour leur entreprise.

Retombées économiques des entreprises

Saisons

Retombées économiques

Moins de

50 000 $

Entre 50 000 $

et 99 999 $

Entre

100 000 $ et

499 999 $

500 000 $ et

plus

Été

Taux de réponse

68 %

73, 3 % 13, 3 % 13, 3 %

Automne69, 2 % 15, 4 % 15, 4 %

Taux de réponse 59 %69, 2 % 15, 4 % 15, 4 %

Hiver

Taux de réponse

63 %

57, 1 % 21, 4 % 7, 1 % 14, 3 %

Printemps

Taux de réponse 59 %69, 2 % 15, 4 % 7, 7 % 7, 7 %

Moyenne

Taux de réponse 73 %67 % 13 % 10 % 10 %

POTENTIEL DU DÉVELOPPEMENTDES SPORTS MOTORISÉSMOTORISÉSAUPRÈS DES ACTEURS

En accord• Promotion de la région: développement et retombées

économiques• Diversification des activités• Grands espaces• Beau territoire de chasse et pêche

En désaccord

Avis sur le développementdes sports motorisés

86%94%

Être en accord avec le développement du sport motorisé

utilisateurs En désaccord• Bruit de moteurs• Manque de respect des visiteurs• Difficulté à l’accès aux sentiers

Neutre (peut-être)• En autant que les visiteurs respectent les terrains, les

règlements, l’écosystème et les sentiers appropriés pour faire la randonnée.

1% 2%

12%

1% 3% 2%

indifférent non oui peut-être

non-utilisateurs

Trois principaux avantages :

1. Retombées économiques

2. Diversification des services

Avantages au développementdes sports motorisés

Moyenne utilisateurs: 3,4

Moyenne non-utilisateurs: 3,2

Échelle mesurée : 4 Très favorable, 3 favorable, 2 peu favorable 1 non favorable

3. Reconnaissance des sentiers et des routes

Autres :

• Signalisation• Implication du milieu• Coûts de membership moins

dispendieux

Services à améliorer pour le développement des sports motorisés

3,2

3,0

3,2

3,0

2,7 2,7

2,82,9

Services à améliorer Services à améliorer Services à améliorer Services à améliorer

utilisateurs

non-utilisateurs

Échelle mesurée :4 Très important, 3 important ,2 peu important, 1 Indifférent

Moyenne utilisateurs: 3,1 Moyenne non-utilisateurs: 2,8

dispendieux• Patrouilleurs pour faire

respecter les règlesInfrastructure des

sentiers et des routesPublicité et choix

d'activités en lien avec le sport motorisé

Quantité et qualité des services offerts

Information touristique

non-utilisateurs

Facteurs de succès pour le développement

90%

100%

100%

100%

Collaboration dans la production d'un programme en commune

Partage d'informations

Nouveau moyen de communication entre les organismes du sport motorisé

Organisation des nouvelles activités

Collaboration avec les organismes et associations

60%

80%

80%

80%

90%

Création de forfaits

Partage d'infrastructures et d'équipements

Offrir de nouveaux services

Partage de bénévoles

Collaboration dans la production d'un programme en commune

Facteurs de succès pour le développement

Constat:Il y a une disposition favorable audéveloppement du sport motorisé grâce àl’adaptation des services offerts par lesentreprises.

47%

63%

89% 89%

Collaboration des entreprises Collaboration des entreprises Collaboration des entreprises Collaboration des entreprises

entreprises.

Création de forfaits:Ce ne sont pas toutes les entreprises voulantintégrer leurs services à l’intérieur d’un forfait.Toutefois, il n’y a pas de résistance.

Administration et gestion de

forfaits

Table de concertation

Communication entre

intervenants

Partage d'information

Les commentaires recueillis nous

permettent de conclure :

« Les impacts socio-économiques

mieux quantifiés des sports

motorisés sont un atout important

pour le développement de notre

milieu ».

Participants à la réalisationde ce portrait

Conception et validation du sondageÉquipe de la SADC d’Abitibi-Ouest

Entreprises et organismes

Réalisation du sondage

Darryl Geldhart (CAMAO)

Isabelle Brochu

Julie Dodier-GosselinJulie Dodier-Gosselin

Analyse des résultats et de la rédaction Cecilia Carmona

Support à la rédaction du rapportClaudia Mercier

Sylvie Déziel

Montage graphique Claudia Mercier

UN GROS MERCI !

� Aux collaborateurs à la validation des questionnaires;

� Aux répondants: utilisateurs, non-utilisateurs, organismes

et entreprises;

� À vous comme participants.� À vous comme participants.

Ce projet a été rendu possible grâce au soutien technique et

financier de la SADC d’Abitibi-Ouest, du Réseau de la SADC /

CAE et d’industrie Canada

Discussion

• Quelles sont les étapes à envisager pour que l’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton positionne son économiecomme étant « un Centre d’excellence dans lacomme étant « un Centre d’excellence dans lapratique des sports motorisés 4 saisons »?

• Quelles actions font consensus pour l’avenir?

Évaluation de la rencontre

Portrait des sports motorisés Abitibi-Ouest

Economy & Finance

Transcript of Portrait des sports motorisés Abitibi-Ouest