CHANTIER DE RENOVATION DU FORUM DES HALLES, PARISETUDE ET L’ENSEMBLE DES VISAS TCE

PROJET PAR LOTS SEPARES

AGENCE SEURA (David Mangin & associés)

1- Habillage verrier et gardes corps inclinés posés autour de la trémie.

2- Vue sur une trémie bouchée

ETAPES DE RENOVATION D’UNE TREMIE:

1- Démolition des escaliers

centraux en béton

2- Installation des structures

porteuses des rideaux coupe

feu 90 et verres de sûreté.

3- Installation de la struc

ture porteuse de l’habillage

verres inclinés en partie

supérieure de la trémie.

4- Installation des escaliers

en verre pour laisser passer

la lumière.

5- Pose des verres en pla-

nilaques inclinés en partie

supérieure de la trémie.

-1-

-2-

-3-

-4- -5-

35.92 NGF

RACCORD HABILLAGES PBJA/ LOT K2:

La largeur de l'habillage PBJA en haut

de la trémie arrivera à 35.29NGF et

sera aligné à la feuillure de l'habillageen verre VULCAIN

Lot K3:

TS dalles granit avec fiche de 3cm

sur mortier de 4cm

Dalle démolie

Lot K2/ PBJA: Raccord d'habillages

- Repousser la structure en alignement

avec l'habillage supérieur de PBJA

Données PBJA:- Habillage vertical= 8cm

- Reprise de charge à confirmer parPBJA

35.29 NGF

ELEVATION Ech 1/20

PLAN Ech 1/20

Exemple d’étude remis aux entreprises:Création de la trémier Berger

hsp

Tr_S1_C10_ATrémie sur S2

36.13

Accès Porte Rambuteau

+ 31.30 NGF Longrine façade

Longrine façade

+ 31.30 NGF

+ 31.11 NGF

+ 31.30 NGF

+31.3

0N

GF

Longrine façade

Longrine façade

poutre passerelle

existante

+3

1.3

0N

GF

+3

1.1

0N

GF

3.06

105 106 107 108 109 109 A

209.1209.1 180 180 18064 180 180 180 18064 64 180 180 180 18068 68

180180180180180180.0 180

1.5 1.5 1.5 1.5 64 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

419.7

435.7

8 8 8 16.50855.5

871.5

855.5

871.5

863.58

8.88

8 8 8

1.5 1.51801.5 1.5 1.5

119.8 119.8

Limite d'intervention CANLimite d'intervention CAN

Limite d'intervention CAN Limite d'intervention CANLimite d'intervention CAN

91 91 91 91 91 91 91 91 91 91

1.5

91 91 Porte CF

NIVEAU S1 - PLAN

ZOOM 1 ZOOM 2 ZOOM 3 ZOOM 4

Exemple d’étude remis aux entreprises: détail des garde-corps sur balcon

Exemple d’étude remis aux entreprises: Création de 2 rideaux CF sur 2 vitrines de magasins/ continuité CF d’un canton à un autre et création d’armoire des 2 boitiers de commandes des 2 rideaux et d’un RIA selon prescription des fournitures des entreprises

Afi n d’assurer un réel partage de la voirie entre les voitures, les transports en commun, les circulations douces et les piétons, la Nati onale 7 sera élargie à quarante mètres, soit sept mètres de chaque côté en plus de son emprise actuelle. Son profi l sera de larges trot-toir, une double rangée d’arbres, une pistes cyclable dans chaque sens, 2 fois 2 voies de circulations et le tramway en axial. L’État, maître d’ouvrage du projet sur la voirie nationale, a confi é au cabinet Fortier la maîtrise d’œuvre de la requalifi cation de la nationale. Le Cabinet Fortier a pour mission de concevoir l’aménagement de la voirie en termes de mobilier urbain, de plantations ou encore de fonc-tionnement de la circulation afi n de mieux intégrer le tramway dans son espace urbain. Suite à l'acte II de la décentralisation, le Département du Val-de-Marne s'est vu rétrocédé la route nationale, appelé route national d'intérêt local (RNIL). C'est à lui aujourd'hui de mettre en oeuvre la requalifi cation en boulevard urbain.

ETUDE ET SUIVI DE CHANTIER DU PROJET DE REQUALIFICATION URBAINE RD7:PHASES ABORDEES: DCE, EXE (VISA, DET, AOR)

AGENCE: BRUNO FORTIER

Requalifi cation RD7La Route Nationale 7, RNIL 7, est l’un des

trois axes structurants du sud francilien. Axe

de trafi c important, il n’a pas su, jusqu’à

aujourd’hui, généré une ambiance urbaine

conviviale. Pour répondre à la mobilisation

des élus du territoire pour le prolongement de

la ligne 7 du métro 7 jusqu’à Orly, le choix

a été fait de réaliser un tramway permettant

ainsi la requalifi cation des franges de la RNIL

7, marquées par la présence de casses automo-

biles. Une démarche pour la requalifi cation ur-

baine et économique, sous l’égide du Conseil

général et en partenariat avec les différents

acteurs locaux, a abouti à la signature d’un

protocole foncier permettant une maîtrise fon-

cière en accompagnement du tramway pour

la réalisation d’opérations d’aménagement.

DE KREMLIN-BICÊTRE A THIAIS

Maître d’ouvrage: Conseil Général du Val de Marne (94)Maître d’oeuvre: Bruno Fortier, architecte; Jean-Thierry Bloch, ingénieurPaysagistes: Christine & Michel PenaEclairagiste: Light-CiblesB.E.T: EGISCalendrier: Etudes: 2002- en coursSurface: 255 000 m²Coût (hors taxes): 60 000 000 €Cahier des charges: Concours, projet lauréat; Mission de base; Etude d’exécution

Adresse: Villes de Vileejuif, Vitry-sur-Seine, Chevilly-la-Rue, Thiais et Kremlin-Bicêtre

Bâti remarquablePoints clés à

développer

Espace à aménager

Zone multiple

d’échange

ZAC

Mail projeté

Espaces verts,

cimetière

Mail existant à

remettre en valeur

Vue à mettre

en valeur

RN7

Stations de métro

Liaison en projet

vers RN7

Accebilité à mettre

en place

Bâti existant en

projet

AVANT APRES

Espacement 8 mètres avec un pin tout les deux chênes

2.10

Chaussée - 6.30 Chaussée - 6.30 Trottoir mixte - 11.80Trottoir mixte - 8.10

sur-largeur

0.50sur-largeur

0.50SL

1.80SL

1.80 1.203.00 2.80 2.80 300Plateforme8.00

espace piétons5.80

espace piétons5.80

Dble PC3.00

40.00 m

L'Haÿ-les-RosesChevilly-Larue

Vitry-sur-SeineThiais

Section courante

2.10

Chaussée - 6.30 Chaussée - 6.30Plateforme - 12.60 Trottoir mixte - 10.00

1.203.00 2.80 3.002.80Voie tram5.60

Quai3.50

Quai3.50

espace piétons5.80

espace piétons5.80

Dble PC3.00

40.00 m

L'Haÿ-les-RosesChevilly-Larue

Vitry-sur-SeineThiais

Section au droit des stations

Hauteur de feu 4.50

Hauteur de feu 10.00

Crosse 2.00

Hauteur de feu 4.50

Hauteur de feu 10.00

Crosse 2.00

La requalifi cation de la Nationale 7Afi n d’assurer un réel partage de la voirie entre les voitures, les transports en commun, les circulations douces et les piétons, la Nationale 7 a été élargie de sept mètres de chaque côté. Son

profi l composé de larges trottoirs, une double rangée d’arbres, une pistes cyclable dans chaque sens, 2 fois 2 voies de circulations et le tramway en axial. Le CG94, maître d’ouvrage du

projet sur la voirie nationale, a confi é au cabinet Fortier la maîtrise d’œuvre de la requalifi cation² de la nationale.

BASE LOI M.O.P. Le centre de formation pour le Crédit Mutuel comprend 22 salles de formation, un amphithéâtre de 300 places, un restaurant, des espaces de détente et une hôtellerie permettant d’héberger 120 personnes. Il s’insère au coeur de la forêt de Verrières-le-Buisson : En préférant la compacité plutôt que l’étalement au sol, l’implantation tire parti des spécifi cités géographiques, morphologiques et historiques du terrain et permet de restaurer le caractère forestier du site. Nous avons choisi en priorité des techniques favorisant l’économie d’énergie et une maintenance aisée.

CENTRE DE SEMINAIRES, Verrière-le buisson: PHASES ABORDEES: DCE extension, AOR (OPR/ Livraison) et dessins de fi nitions.

AGENCE: ATELIERS ADRIEN FAINSILBERG & ASSOCIES

CENTRE DE SEMINAIRES:Suivi de chantier (AOR)

Lieu: Verrières-Le-BuissonLivraison: Octobre 2011Maître d’ouvrage: Crédit Mutuel-CICMaître d’oeuvre: ATELIERS AFA & X. DUFAY & M. SERDAROGLUB.E.T: INGEROP Surface: 10.800 m² (SHON) Coût (hors taxes): 30 500 000 € HT

Amphithéâtre

Restaurant/ Bar

PLAN MASSE

FOYER D’ACCUEIL- COIN FEU ET BAR

FACADE HEBERGEMENTS

TRAITEMENT PAYSAGER DES TERRASSES SUD

SALLE A MANGER

TERRASSES DU RESTAURANT

EXTENSION HEBERGEMENTS:DCE

Lieu: Verrières-Le-BuissonLivraison: 2012Maître d’ouvrage: Crédit Mutuel-CICMaître d’oeuvre: ATELIERS AFA & X. DUFAY & M. SERDAROGLUB.E.T: INGEROP Surface: 2 400 m² (SHON) Coût (hors taxes): 5 240 000 € HT

Le projet consiste à rajouter 80 chambres au

centre de séminaires des Gâtines, ce qui amène-

ra à un total de 200 chambres. L’orientation du

nouveau bâtiment permettra de créer un contre-

point au bâtiment nord existant. Il vient border

l’espace des patios intérieurs en créant une qua-

trième façade. Cette dernière vient s’inscrire

entre le bâtiment nord et le bâtiment sud.

L’aménagement paysager, constitué de petits

patios privatifs, se refl ète dans les panneaux

miroirs placés sur le socle du bâtiment.

Cette composition permet de dédoubler la pers-

pective paysagère depuis le foyer central du

bâtiment.

L’effet de décollement des deux étages supé-

rieurs est accentué par un encorbellement est un

joint creux fi lant le long des façades.

FACADE EST

FACADE OUEST

FACADE NORDNIVEAU 2 COUPE

EXTENSION HEBERGEMENTS:

Le site archéologique de la Bourse est la preuve matérielle de l’origine grecque de Marseille. Il est ainsi le principal objet du musée d’His-toire de la ville au coeur du dispositif muséal et muséographique. Les salles d’exposition permanente sont implantées en contact direct avec le premier et le plus grand site archéologique urbain fouillé en France. Les vestiges archéologiques ont été décourts en 1967 lors de la construction du centre Bourse (gallerie commerciale).

MUSEE D’HISTOIRE DE MARSEILLE, SITE ARCHEOLOGIQUE DE LA BOURSE: MISSION CONCOURS 2011: CONCOURS GAGNE CONCEPTION REALISATION

AGENCE: STUDIO ADELINE RISPALE ARCHITECTES ET SCENOGRAPHES ASSOCIES

Au coeur de la ville, sur les lieux même de ses ori-

gines, le musée d’Histoire de Marseille, entière-

ment rénové, entraînera le visiteur à travers ses 26

siècles d’histoire, de façon aussi moderne que lu-

dique et pédagogique. Un atout majeur pour Mar-

seille, Capitale européenne de la Culture en 2013

Le parti pris d'Adeline Rispal est double: placer le

site archéologie de la Bourse, principal objet du mu-

sée, au cœur du dispositif muséal et muséographique

et révéler la dimension portuaire du bâtiment. Ainsi,

les salles d'exposition permanente sont implantées

en contact direct avec le site et la muséographie met

sous vitrine les structures existantes entre lesquelles

se glissent les épaves à la manière des arsenaux. Les

mobiliers muséographiques sont assemblés et modu-

lables tels des ballots sur un quai au pied des navires.

MUSEE D’HISTOIRE DE MARSEILLECONCOURS

Lieu: MarseilleLivraison: Mars 2013Maître d’ouvrage: Ville de MarseilleMaître d’oeuvre: STUDIO ADELINE RISPALE ARCHITECTE ET ASSOCIES & AGENCE ROLAND CARTA ARCHITECTE ET ASSOCIES Entreprise: Léon Grosse Surface: 6500 m² (SHON) Coût (hors taxes): 3 500 000 € HT