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ANDREA BRACCIOTTI PORTFOLIO 2015

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Work experience

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ANDREA BRACCIOTTIPORTFOLIO

2015

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Dans la présente publication sont énumérés les principaux travaux réalisés dans les dernières années, une sélection plus exhaustive des projets

est consultable en utilisant les liens suivants:

Portfolio online // https://www.behance.net/andreabracciotti

Portfolio papier // http://issuu.com/andreabracciotti

Mail: [email protected]

Tel. FR : +33 (0)6 38672456

Tel. IT : +39 349 75 00 683

B I O G R A P H I E

R E F E R E N C E S

C O R D O N N E S

Diplômé à l’école d’architecture de Florence (Italie) depuis 2010. En 2008 je remporte avec des copains d’étude une mention d’honneur au concours Everyville organisé par la 11ème Biennale de Venise. Après le diplôme, j’ai eu l’occasion d’assister le Pr. F.M. Lorusso à l’Université de Florence et j’ai participé au suivi des cours et des activités de l’équipe FMLAB au long de deux ans. Pendant les années de l’école je m’engage aussi dans des collaborations en tant qu’auto-entrepreneur, surtout avec l’agence Kangee Architettura de Pistoia (Italie), exerçant dans le domaine de la MOA privée. En octobre 2012, suite l’opportunité d’être embauché par le Groupe AREP, je déménage à Paris où je travaille pour 18 mois au sein de l’AREP sur de nombreux projets des gares à des différentes échelles.En Juin 2014 j’achève l’habilitation à la maîtrise d’œuvre à l’ENSA Paris Val de Seine.Depuis toujours, je cherche de développer en parallèle ma recherche personnelle dans le domaine architectural participant aux concours d’architecture.

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GARE DE MANTES-LA-JOLIEMANTES-LA-JOLIE _ ILE DE FRANCE

La gare de Mantes-la-Jolie est le terminus de la future ligne E du RER de Paris-Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie. Le projet prévoie la construction d’un nouveau bâtiment à SUD de l’ancienne gare de Mantes, entre l’accès à la passerelle et la gare routière. Le programme établi la réalisation du hall voyageurs et des commerces au rez-de -chaussée et aux étages, en plus aux bureaux pour les agents de la SNCF.

Maitrise d’ouvrage:Gares & Connexions // SNCF

Maitrise d’oeuvre generale:Gares & Connexions // SNCF

Maitrise d’oeuvre étude:AREP

Mission:AVP _ Accès SUD - Nouveau bati-ment voyageur

Coût: 4 M€ HT v > photo aerienne du site

> tracé du RER E à l’ouest

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> Plan de masse _ Indication du nouveau accès SUD

> plan rez de chaussée

> façade

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> coupe transversale _ Hall voyageurs

> coupe transversale sur l’escalier d’entrée aux bureaux > detail de la toiture égétalisée

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Située à l’ouest de La Défense dans la commune de Nanterre, la gare de Nanterre La Folie et le site du quartier des Groues sont au cœur d’enjeux importants, tant d’un point de vue de l’aménagement urbain tant de celui des fonctionnalités ferroviaires. Le projet prend en compte les enjeux suivants: - L’implantation du plateau des voies et des quais correspondants à desservir la nouvelle ligne (RER E) d’Éole à l’Ouest. - L’implantation du futur tracé et Station de la Grand Paris (Ligne Rouge, Ligne Orange, Ligne Verte). - L’élargissement et aménagement du Boulevard de la Défense. - Les ouvrages d’art de liaison, autour du plateau ferroviaire et du pont routier. - La composition des tracés viaires autour de l’îlot ferroviaire et la possibilité de création des liaisons piétons et cyclables, entre le boulevard de la défense et le Terrasse.

Maitrise d’ouvrage:RFF _ Réseau Ferré de France

Maitrise d’oeuvre generale:SNCF

Maitrise d’oeuvre étude:AREP

Mission:AVP _ Couloir de liaison au métro GPAVP _ Aménagement des quais RER FAI _ Bâtiment voyageur, gare RER

Coût: 40 M€ HT

> Photo aerienne du site> Tracé de la grand paris

> Tracé du RER E à l’ouest

NOUVELLE GARE DE NANTERRE LA FOLIENANTERRE _ ILE DE FRANCE

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> perspective des quais

Ipotèse d’entrée à la gare > plan du batiment voyageur _ accès aux quais

> plan au niveau des quais

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Coupe transversale du couloir

Plan au niveau du couloir

Coupe longitudinale du couloir

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GARE DE VILLENNES SUR SEINEVILLENNES SUR SEINE _ ILE DE FRANCE

La gare de Villennes-sur-Seine est située sur la future ligne E du RER de Paris-Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie. Le projet prévoie l’amélioration globale de la gare et de son périmètre afin d’assurer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite – PMR. A l’intérieur du bâtiment voyageur est prévu aussi le réaménagement des locaux pour apporter de meilleurs services au public.

Maitrise d’ouvrage:Gares & Connexions // SNCF

Maitrise d’oeuvre generale:Gares & Connexions // SNCF

Maitrise d’oeuvre étude:AREP

Mission:PRO _ Aménagement intérieur. Mise en accessibilité PMR du BV et des quais. Nouveau accès EST aux quais

Coût: 1 M€ HT > photo aerienne de Villennes-sur-Seine

> tracé du RER E à l’ouest

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> plan de masse > coupe environnemental

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> coupe longitudinale dans le hall du batiment voyageur

> coupe transversale dans le hall du batiment voyageur

> plan

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GARE DE VAL DE FONTENAYFONTENAY-SOUS-BOIS _ ILE DE FRANCE

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La gare de Val de Fontenay, constitue le pôle d’échange multimodal majeur de l’Est parisien. Une station de réseau complémentaire à la Grand Paris est prévue à proximité de la gare existante. La gare se développe sur deux niveaux et elle est desservie par la ligne A du RER en souterrain, sur la branche de Marne-la-Vallée – Chessy sortant du tunnel de Fontenay, et par la ligne RER E sur la branche de Tournan, sur les voies de surface. Les voies SNCF de la ligne RER E se trouvent délimitées par l’autoroute A86, qui oblige les voyageurs à descendre et à transiter sur le quai du RER A pour joindre les quais du RER E et les sorties. Une fois le projet achevé la gare accueillera, en tant que terminus, les prolongements de la ligne 1 du métro, la ligne 1 du tramway et le bus. Val de Fontenay accueillera aussi une station de la branche ouest sur la Ligne orange de la Grand Paris, en lui conférant le rôle principal dans le réseau des transports d’Île de France.

Maitrise d’ouvrage:STIF

Maitrise d’oeuvre generale:Gares & Connexions // SNCF

Maitrise d’oeuvre étude:AREP

Mission:FAI _ Mise en accessibilité PMR des quais du RER A-E.Ipotèse de liaison avec la station du métro grand paris.

Station de Val de Fontenay

> coupe de principe

> plan des quais du RER A

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> photo aerienne de la gare

VarianteLe projet prévoit l’élargissement du quai en direction Chessy du RER A, pour séparer les flux entre le RER E, le RER A et la station GP. - en rouge les quais du RER A - en rose les quais du RER E - en jaune la station du métro Grand Paris

Le projet prévoit la mise en place d’une plate-forme (Ville - Ville) pour la séparation des flux entre le RER E, le RER A et la station GP. - en rouge la plateforme - en rose les quais du RER E - en jaune la station du métro Grand Paris

Situation actuelle

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GARE DE LES VALLÉESBOIS-COLOMBES _ ILE DE FRANCE

La gare de Les Vallées est située sur la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint- Germain-en-Laye du RER A. Le projet prévoie une nouvelle passerelle piétonne reliant l’aggloméré de Colombes à la ville de la Garenne-Colombes en passant par la gare de Les Vallées. La nouvelle structure a été projetée aussi pour assurer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite - PMR, en substitution de la passerelle ancienne.

Maitrise d’ouvrage:RFF

Maitrise d’oeuvre generale:SNCF

Maitrise d’oeuvre étude:AREP

Mission:PRO _ Nouvelle passerelle piètonne et aménagement du parvis

Coût: 1 M€ > photo aerienne du site

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> plan generale du parvis et de la passerelle

> coupe longitudinale _ Liaison ville-ville dès la passerelle à la gare

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> coupe transversale sur le parvis

> coupe environnementale _ Liaison ville-ville dès la passerelle à la gare

> plan de la passerelle

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Le Caserne des Carabiniers fait partie d’un plan de lotissement. La conception vise à marquer la différence entre la zone de travail de la caserne et les logements de la zone nuit. Le caractère minimal de l’œuvre ne crée pas de préjudice mais il est expression de la fonction; ce bâtiment présente une base en béton marquée à vue qui crée une opposition à la légère saillie et à la plus grande expression du corps au-dessus. Le rez-de-chaussée est délibérément pare-chocs avec fenêtres pauses tandis que le premier étage est caractérisé par des grandes ouvertures.

Maitrise d’ouvrage:

ELAIA s.p.a.

Maitrise d’oeuvre:

Kangee Architettura

Mission:

AVP - PC // Caserne avec logements

Coût: 2 M€ HT

CASERNE DES CARABINIERSPISTOIA _ TOSCANE _ ITALIE

> plan du site

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> coupe transversale

> schéma de la composition

Le deuxième étage, en plus que garantir un très bon con-

fort thermique et acoustique, permet d’avoir une relation

meilleure avec l’environnement grâce aux grandes fenêtres.

En revanche le r-d-c accomplit une fonction de protection.

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> position des panneaux

élévation arrière

élévation laterale

RDC niveau 1

> détail de l’habillage

logement

garage

escalier

caserne

logistique

logement

escalier

caserne

façade principale

> habillage façade

l’habillage extérieur est composé par des panneaux troués en

aluminium avec trois différents niveaux d’obscurcissement.

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Ce projet a été conçu avec la supervision des prof. F.M. Lorusso et prof. S.Mecca de l’école d’architecture de Florence.

JERICHO CULTURAL FACTORYJERICHO _ PALESTINE

Cette collaboration pour la réalisation d’un

centre culturel pour les arts du spectacle

s’est développée grâce au partenariat entre

le Gouvernement de la Palestine et l’Ecole

d’architecture de Florence

Le projet prévoyait la réalisation d’un théâtre

et d’un petit ensemble des logements pour

les artistes. La nature du lieu et les dyna-

miques sociales de la Palestine ont inspiré

le projet même, en suivant la tradition de la

construction avec des typologies locales en

«adobe» et structure en bois.

Maitrise d’ouvrage:Mairie de Jericho

Maitrise d’oeuvre étude:École d’architecture de Florence

Mission:Théatre et logements pour les artistes

> photo aerienne de Jericho

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Ce projet a été conçu avec la supervision des prof. F.M. Lorusso et prof. S.Mecca de l’école d’architecture de Florence.

> perspective de l’ensemble des logements

> perspectives de l’ensemble des logements

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Ce projet a été conçu avec la supervision des prof. F.M. Lorusso et prof. S.Mecca de l’école d’architecture de Florence.

> perspective de la place en face du théatre

> Détails de la typologie de construction > Photo du détail d’une maison existente

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Ce projet a été conçu avec la supervision des prof. F.M. Lorusso et prof. S.Mecca de l’école d’architecture de Florence.

> perspective sur la cour entre le théatre et l’ensemble des logements

> façade principale du théatre

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MAISON LPISTOIA _ TOSCANE _ ITALIE

Maitrise d’ouvrage:privée

Maitrise d’oeuvre:Kangee Architettura

Mission:FAI _ Maison particulier

> photo aerienne du site

Cette maison est située sur un terrain en

légère pente sur les collines autour de Pisto-

ia, à une altitude d’environ 200m n.g.f. Le

projet inclut la construction d’une villa pour

une famille nombreuse, caractérisée par la

forme d’un «L». La disposition du plan re-

présente un appel à l’intimité de la famille et

offre au même temps une protection con-

tre le vent et la forêt au Nord; à l’opposé la

maison est ouverte au Sud vers la vallée de

Pistoia. Les matériaux rappellent la nature

du lieu : le bois devient l’élément dominant

à l’intérieur et à l’extérieur.

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2

3

<

<

1<

> vue du sejour (2)

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> vue depuis l’entrée (3)

> vue d’ensemble de la maison (1)

> coupe / façade sud

> coupe / façade est

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

Comme la plus grande et la plus peuplée des villes en Amérique cen-trale, Mexico est une mégalopole en constante évolution, qui croît d’année en année du nombre de citoyens et de la superficie. Il affirme sa posi-tion parmi les villes du village global, avec les contradictions urbaines et sociales que cela pourrait impliquer. Le programme de compétition pour le Musée du Design contemporain a été étudié en définissant les sur-faces nécessaires pour les espaces intérieurs. La conception, combinée aux recherches sur l’histoire de l’ar-chitecture du Mexique, a permis de définir les priorités, les objectifs et de mieux comprendre les dimensions du projet sur le site de compétition. Un espace horizontal en haut et une gran-de zone publique au rez-de-chaussée ont été prévus aussi afin de remplir le programme. Un objet massif comme les constructions monolithiques tradi-tionnelles, distinctives de l’histoire de l’architecture mexicaine, a été conçu. Le concept d’une pyramide Maya qui crée un vide central permettant à la lumière de rentrer dans la construc-tion du haut vers le rez-de-chaussée, est devenu l’axe du projet.

Mission:Concours pour le nouveau musée international du design.

Année:

2014

DESIGN MUSEUMMEXICO CITY _ MEXICO

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

> coupe longitudinale

> rez de chaussee

ENTRADASAIDA

18

18

21

10

179

6

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

1. auditorium

2. great gallery space

3. 5 permanent collection

4. director 1

5. visual center

6. stockage

LEGEND

> plan niveau 1

> façade principale

1

11

9 22

10

15

13

6

6

20

20 2014

161414

19

7. learning interpretation

8. director 2

9. entrance hall museum

10. entrance hall resource zone

11. coffeteria

12. temporary collection gallery

13. library

14. studio design

15. studio gallery

16. seminaire

17. restaurant

18. garden space

19. bookshop

20. administration

21. loading area zone

22. entrance exhibition hall

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

La ville de Pistoia conserve un tissu particulier au-delà de sa dimension urbaine, progressant dès l’agglomération historique d’époque romaine au réseau géométrique et très maîtrisé des pépiniéristes hors de la ville.L’organisation de la place vise à re-proposer la caractéristique urbaine de la ville, ainsi que le réaménagement a été de type social et culturel, pas seulement fonctionnel. Sur la base d’une attente analyse du tissu urbain, de ses plains et ses vides, des cheminements et des places, un niveau végétalisé a été choisi pour se superposer aux vides urbains. L’existence d’un palmier dans la place, étrange au contexte par rapport à la nature de la plante même, a suggéré l’idée de «hortus conclusus» (jardin enclos) en tant que fragment de vert à amener dans la ville, redessinant les limites de la place. La géométrie de la place a été enfin subdivisée en trois éléments, dont une extrémité est devenue un jardin public, l’extrémité opposée est devenue partie du parvis de l’église et, parmi ces deux éléments, une portion de place rectangulaire a été créé pour faciliter le déplacement des véhicules et l’exploitation des marches.

PLACE SPIRITO SANTOPISTOIA _ ITALIE

Maitrise d’ouvrage:Mairie de Pistoia

Mission:Concours pour l’aménagement de la place Santo Spirito à Pistoia.

Année:

2014 > concept

références

tissu agricole

dessin de la place

> vue aerienne du centre ville

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

> detail architectural

pièce vert

tub LED lumière au sol

> programme

> plan de masse

> schéma des différentes possi-bilitées d’utilisation de l’espace public, notamment pour ce que concerne la zone jaune

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

Le projet a représenté le défi à concevoir à l’échelle des animaux au milieu d’un contexte naturel et décontaminé. L’impact et le contact, que le Parc de San Rossore apporte au regard d’un visiteur est le plongement dans un lieu de paix. Les nuances et les couleurs sont les éléments principaux du lieu qui ont créé l’idée du projet et qui ont aidé à trouver dans le contexte naturel, les formes et les dimensions pour dialoguer entre l’existant et le nouveau. La mimèsis ne représente pas le camouflage pour se cacher mais plutôt pour se mélanger avec le lieu.

PROJET ARCHITECTURALL’organisation des étables dans le parc se présente comme une agglomération sans ordre, un lieu qui est le résultat de plusieurs interventions dictés par le temps. Le projet vise à la réunification des différentes organismes proposés par le concours - étable, grange, salle de cours, bureaux - dans un seul édifice avec une longer de 140 mètre. La structure porteuse est prévue en bois lamellé-collé avec un portail de 35 mètre de lumière qui représente le module de base. Cela suggère la possibilité d’étendre la structure dans la future, selon les exigences de la propriété.

Maitrise d’ouvrage:Mairie de SanRossore

Mission:Concours pour l’aménagement zoo-technique du parc et réalisation d’une structure pour l’élevage des bovins.

Année:

2012

SILENCE, MIMESIS, NUANCESPARC DE SAN ROSSORE, PISA _ ITALIE

> masterplan

> photo aerienne du parc

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

> façade nord

> géstion du paturage division en section du parc

> coupe a-a

> plan du rdc

> abris pour les bovins points d’observation

> abris

> pilotis

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

> coupe b-b

> schéma de principe

> coupe c-c

Page 38: Portfolio // 1

Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

Le site de «Tanca Manna» représente

un espace urbain très important pour

la ville de Nuoro.

Le parc actuel exerce le rôle de

secteur urbain stratégique pour son

caractère de charnière et de seuil

entre le paysage naturel à l’extérieur

de la ville, et la densité urbain interne.

Par ailleurs le parc devient un sort

de bastion vert au sud de Nuoro

qui se propose comme limite et, au

même temps, comme lieu d’accueil

et d’échange vers les territoires

limitrophes. L’imperturbable figure

du Nuraghe fonctionne d’épicentre

physique dont l’histoire est la mémoire

profonde du lieu.

Cependant le projet se charge d’un

programme complexe qui prendre

en considération rentre au milieu de

la vie des habitantes de Nuoro. Le

plan de masse assume donc l’image

d’une constellation de fonctionnes

tel qu’une piscine publique en plain

aire, un centre pour les études

environnementales, un centre

d’accueil pour les visiteurs du parc

archéologique et des voies vertes

dans le parc.

HORTUS URBISNUORO _ SARDEIGNE _ ITALIE

Maitrise d’ouvrage:Mairie de Nuoro

Mission:Concours pour l’aménagement du parc urbain de Nuoro

Année:

2011

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

1 bureaux2 salle de conérence3 caféteria4 hall5 galerie d’exposition6 kiosque à journeaux7 bike-sharing8 place _ cour intérieure9 centre des études environnementales10 sale de cours11 ateliers

> plan du hall d’entrée

> plan du centre des études environnementales

COUPE

Page 40: Portfolio // 1

Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

Page 41: Portfolio // 1

Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

Il s’agit du projet de fine d’étude, qui vise à développer une recherche sur la notion de seuil dans la ville contemporaine. Pistoia est la ville sujet d’examen pour la présence de plusieurs limites: morphologiques, comme les montagnes vers le Nord, ou artificiels, comme les fortifications de la renaissance. La gare et le quartier tout autour deviennent la matérialisation de cette notion liant la ville historique à la ville contemporaine. La notion de «limite» a été toujours essentielle pour la ville dans le cours de l’histoire. Localiser le sol, dessiner les axes et les marges sont les premiers gestes de l’urbanisation. Chaque ville historique se base sur la relation entre l’intérieur et l’extérieur, sur le concept visuel de la limite qui se matérialise dans les fortifications. Aujourd’hui, la notion de seuil pourrait être traduit en portes aéroportuaires modernes, les lieux de la suspension, où on a le sentiment de n’être ni d’un côté ni de l’autre mais juste dans l’attente de prendre notre vol avec une crainte légère de ne pas savoir ce que nous attend à l’arrivée, mais l’excitation de découvrir quelque chose. Sous le même point de vue, pendant l’ère de l’industrialisation, les agriculteurs venaient vers la ville avec les doutes et les craintes créés par la manque de connaissance de leur propre avenir, mais avec le désir de rachat de leur situation socio-économique. De la même façon, le visiteur moderne doit être également fasciné par la ville et encouragé à la vivre et à la découvrir.

Programme:Conception d’un nouveau pôle d’échange intermodale à Pistoia, aménagement du faisceau ferroviaire et création du musée du chemin de fer.

Année:2010

SEUILS URBAINSNOUVELLE GARE DE PISTOIA _ ITALIE

> masterplan

> schéma de principe du masterplan

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

> concept architectural

> plan niveau sous-sol

> coupe longitudinale

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Les images et les plans des projets présentés ont été conçus en équipe.

> plan deuxième étage

> schéma fonctionnel

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ANDREA BRACCIOTTI