Portes Rapides

Portes rapidesDonnées techniques : mise à jour 01.03.2011

NOUVEAUTE : barrière photoélectrique de sécurité de série

2 Données techniques: Portes rapides / 03.2011

Du modèle de base économique à la fermeture de nuit offrant toute sécurité

Les portes rapides Hörmann se distinguent par leur qualité irréprochable et leur fonctionnement durable. Elles sont utilisées à l’intérieur et l’extérieur afin d’optimiser les flux de trafic, de réguler la température et d’économiser de l’énergie.

Cette vaste gamme comprend des portes transparentes à tablier souple et ouverture horizontale ou verticale.

La combinaison des portes rapides souples avec des rideaux ou des portes sectionnelles permet d’obtenir un système de fermeture jour et nuit optimal.

Les portes rapides Hörmann satisfont aux critères de sécurité européens les plus stricts.

Portes rapides Hörmann

Gamme complète pour l’intérieur et l’extérieur

Données techniques: Portes rapides / 03.2011 3

Sommaire Page

Portes à enroulement spiraleDonnées techniques 4HSS 6530 (L) 5 – 7HS 7030 PU 8 – 10 Portes intérieures souplesDonnées techniques 12V 2715 SEL R 13V 5015 SEL 14 – 16V 5030 SEL 17 – 19

Portes extérieures souplesDonnées techniques 20V 6030 SEL 21 – 23V 6020 TR L 24 – 26V 10008 27 – 28Combinaison rideau à lames/porte rapide verticale 29

Portes pour zones de congélation et de surgélationDonnées techniques 30ISO SPEED COLD 31 – 32V 4015 ISO L 33

Portes spécialesDonnées techniques 34 – 35V 3015 RW 36 – 38V 2515 FOOD L 39V 2012 40V 1401 ATEX 41 – 43V 3015 CLEAN 44V 3009 45 – 47H 3530 48 – 49

Reproduction (même partielle) uniquement avec notre autorisation.Droits d’auteur réservés.Toutes les dimensions sont en mm.Sous réserve de modifications.

Table des matières


● Standard○ En option

Portes à enroulement spiraleDonnées techniques

HSS 6530 HSS 6530 LUtilisation Porte intérieure ● ●

Porte extérieure ● ●Vitesse Ouverture en m/s 1,5 - 3,0 1,5 - 3,0

Fermeture en m/s 0,5 0,5Equipement de sécurité DIN EN 13241.1 ● ●Résistance à la charge au vent DIN EN 12424 Classe 4 Classe 4Résistance à l’infiltration d’eau DIN EN 12425 Classe 2 Classe 2Perméabilité à l’air DIN EN 12426 Classe 2 Classe 2Transmission thermique DIN EN 12428 2,9/1,8 avec

remplissage isolant2,9/1,8 avec

remplissage isolantIsolation acoustique DIN EN 52210 dB 31 31Dimensions Largeur LDB max. 6500 6500

Hauteur LDH max. 6000 4500Cotes de montage (encombrement, voir données techniques)

Côté motorisation (avec capot) 430 (455) 430 (–)Côté palier (avec capot) 390 (415) 390 (–)Linteau (avec capot) – 550 (–)Linteau LDH jusqu’à 4500 mm (avec capot) 950 (1000) –Linteau LDH de 4501 à 5500 mm (avec capot) 970 (1020) –Linteau LDH de 5501 à 6500 mm (avec capot) 950 (1000) –Commande dans boîtier en acier (L × H × P) 400 × 600 × 200 400 × 600 × 200

Construction de porte Autoportante – –Système d’équilibrage du tablier

● ●

Tablier de porte Profils à double paroi (épaisseur en mm) 30 30Profils thermiques ● ●

Matériau/surface du tablier Aluminium anodisé E6 / EV1 ● ●Aluminium, avec revêtement à base de poudre en couleur RAL au choix

○ ○

Vitrage Vitres synthétiques simples – –Vitres synthétiques doubles ○ ○

Grille d’aération Section d’aération suivant la taille/l’exécution ○ ○Motorisation et commande Commande à convertisseur de fréquence ● ●

Tension de raccordement 3-400 V, N, PE 3-400 V, N, PEBouton Ouvert – Arrêt – Fermé ● ●Sectionneur multipolaire ● ●Protection par fusible 16 A, courbe K 16 A, courbe KIndice de protection pour motorisation et commande IP 54 IP 54Bouton d’arrêt d’urgence ○ ○Surveillance de passage Cellule photoélectrique ● ●

Barrière photoélectrique ○ ○Surveillance vers l’avant Radar ○ ○

Boucle d’induction ○ ○Temps d’ouverture (en s) 1-200 1-200Sécurité de contact ● ●Interrupteur de fin de course électronique DES ● ●

Ouverture de secours Manivelle de secours – –Chaîne manuelle de secours ● ●Contrepoids / ressort –/– –/–UPS avec commande FU 230 V – –

Contacts sans potentiel ○ ○Elément de commande à impulsion

○ ○

Eléments de sécurité ○ ○


Portes à enroulement spirale HSS 6530

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Si LDH > 4500 mm – ≤ 5500 mm*** Si LDH > 5500 mm

LDH Hauteur de passage libreLDB Largeur de passage libreSD Joint de linteau = LDH + 100


Portes à enroulement spirale HSS 6530Capot complet

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Si LDH > 4500 mm – ≤ 5500 mm*** Si LDH > 5500 mm

LDH Hauteur de passage libreLDB Largeur de passage libre


Portes à enroulement spirale HSS 6530 L

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Fixation centrale de la suspension au plafond*** LDH ≤ 3250 mm = 1770 mm

LDH > 3250 mm = 2350 mm




Portes à enroulement spiraleDonnées techniques

HS 7030 PUUtilisation Porte intérieure ●

Porte extérieure ●Vitesse Ouverture en m/s 1,5 - 2,5

Fermeture en m/s 0,5 - 0,8Equipement de sécurité DIN EN 13241.1 ●Résistance à la charge au vent DIN EN 12424 Classe 4Résistance à l’infiltration d’eau DIN EN 12425 Classe 3Perméabilité à l’air DIN EN 12426 –Transmission thermique DIN EN 12428 1,95Isolation acoustique DIN EN 52210 dB 26Dimensions Largeur LDB max. 6500

Hauteur LDH max. 6000Cotes de montage (encombrement, voir données techniques)

Côté motorisation (avec capot) 665 (665)Côté palier (avec capot) 365 (415)Linteau (avec capot) –Linteau LDH jusqu’à 5000 mm (avec capot) 885 (970)Linteau LDH de 5001 à 6000 mm (avec capot) 920 (1005)Commande dans boîtier en acier (L × H × P) 400 × 600 × 200

Construction de porte Autoportante –Système d’équilibrage du tablier

●

Tablier de porte Section à double paroi (épaisseur en mm) 42Tablier de porte injecté de mousse ●

Matériau/surface du tablier Acier, RAL 9006 ●Revêtement à base de laque au pistolet, couleur RAL au choix ○Fenêtre à traverses en aluminium anodisé E6 / EV1 ●

Vitrage Vitres synthétiques doubles ●Vitres synthétiques triples ○

Grille d’aération Section d’aération suivant la taille/l’exécution (30 % min.) ○Motorisation et commande Commande à convertisseur de fréquence ●

Tension de raccordement (triphasée) 3-400 V, N, PEBouton Ouvert – Arrêt – Fermé ●Sectionneur multipolaire ●Protection par fusible 16 A, courbe KIndice de protection pour motorisation et commande IP 54Bouton d’arrêt d’urgence ○Sécurité de contact avec chaîne de puissance –Surveillance de la zone de fermeture Barrière photoélectrique de sécurité IP 67 ●Surveillance de passage externe Cellule photoélectrique –

Barrière photoélectrique ○Surveillance vers l’avant Détecteur de présence radar ○

Boucle d’induction ○Temps d’ouverture (en s) 1-200Interrupteur de fin de course électronique DES ●

Ouverture de secours Manivelle de secours –Chaîne manuelle de secours ●Contrepoids / ressort –/–UPS avec commande FU 230 V (monophasée) –

Contacts sans potentiel ○Elément de commande à impulsion

○

Eléments de sécurité ○


Portes à enroulement spirale HS 7030 PU

* Encombrement nécessaire au montage/démontage de la motorisation

** Si LDH ≤ 5000 mm*** Si LDH > 5000 mm – ≤ 6000 mm


WS Support d’arbreLDB > 3315 = 1 pièce au centreLDB > 5000 = 2 pièces équilibrées


Portes à enroulement spirale HS 7030 PU

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Si LDH ≤ 5000 mm*** Si LDH > 5000 mm – ≤ 6000 mm



Notes


Portes intérieures souplesDonnées techniques

V 2715 SEL R V 5015 SEL V 5030 SELUtilisation Porte intérieure ● ● ●

Porte extérieure Protection contre le vent

1)

Vitesse Commande FU Ouverture en m/s 1,5 1,5 2,0 - 3,0Fermeture en m/s 0,8 0,8 0,8

Equipement de sécurité DIN EN 13241 ● ● ●Résistance à la charge au vent

DIN EN 12424 Classe 0 Classe 0 Classe 0/1 avec profil de

sol en aluminium

Stabilisation du tablier/WS Aluminium/Acier à ressorts ○/● ●/– –/●Dimensions Largeur LDB max. 2750 5000 5000

Hauteur LDH max. 3000 5000 5000Cotes de montage (encombrement, voir données techniques)

Côté motorisation LDB + mm (avec capot) – (200) 345 (375) 385 (425)Côté palier LDB + mm (avec capot) – (200) 175 (175) 255 (290)Linteau LDH + mm – 440 440 / 5201)

LDH + mm capot droit 460 490 490 / 5701)

LDH + mm capot 30° (5°) – 630 630 / 7101)

Commande FU dans boîtier synthétique (L × H × P) 200 × 400 × 200 200 × 400 × 200 200 × 400 × 200Commande FU dans boîtier en acier

(L × H × P) (acier inoxydable 1.4301) UPS 400 × 600 × 200 400 × 600 × 200 400 × 600 × 200

Protection anticrash/anticollision

Avec mise en service automatique/manuelle Protection anticollision

anticrash anticrash

Construction de porte Autoportante ● ● ●Tissu/transparent 1,5 / 2,0 mm ● ● ●Transparent 4,0 mm – – –

Tension du tablier – – –Matériau/surface du guidage Acier galvanisé ● ● ●

Acier galvanisé, avec recouvrement en couleur RAL au choix ○ ○ ○Acier inoxydable V2A poli ○ ○ ○

Capot d’arbre/de motorisation Droit ● ○ ○Incliné à 30° (5°) ○ ○ ○

Motorisation et commande Commande FU ● ● ●Tension de raccordement (monophasée) 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PETension de raccordement (triphasée) – – 3-400 V, N, PEBouton Ouvert – Arrêt – Fermé ● ● ●Commande FU, sectionneur multipolaire monophasé/triphasé ○/– ○/– ○/●Protection par fusible 16 A, courbe K 16 A, courbe K 16 A, courbe KIndice de protection Motorisation, commande IP 54 IP 54 IP 54Bouton d’arrêt d’urgence ○ ○ ○Sécurité de contact à chaîne de puissance – – –Surveillance de la zone de fermeture

Barrière photoélectrique de sécurité IP 67

● ● ●

Surveillance de passage externe

Cellule photoélectrique ○ ○ ○Barrière photoélectrique ○ ○ ○

Surveillance vers l’avant Détecteur de présence radar ○ ○ ○Boucle d’induction ○ ○ ○

Temps d’ouverture (en s) 1-200 1-200 1-200Interrupteur de fin de course électronique DES ● ● ●

Ouverture de secours Manivelle – ● ●Chaîne manuelle de secours – – –Contrepoids/ressorts –/– –/– –/–UPS avec commande FU 230 V (monophasée) ○ ○ ○

Contacts sans potentiel ○ ○ ○Elément de commande à impulsion

○ ○ ○

Eléments de sécurité ○ ○ ○


WS Raidisseurs1) En option avec profil de sol en aluminium


Portes rapides verticales V 2715 SEL R

X En fonction de la commandeLDH Hauteur de passage libre

LDB Largeur de passage libreSD Joint de linteau = LDH + 190


Portes rapides verticales V 5015 SEL

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation***** Pour manivelle de secoursX En fonction de la commande



Portes rapides verticales V 5015 SELCapot complet droit

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation***** Pour manivelle de secours



Portes rapides verticales V 5015 SELCapot complet incliné





* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation

** Avec section basse en aluminium

***** Pour manivelle de secoursX En fonction de la commandeLDH Hauteur de passage libre

LDB Largeur de passage libreSD Joint de linteau = LDH + 130



* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Avec section basse en aluminium***** Pour manivelle de secours



Portes extérieures souplesDonnées techniques

V 6030 SEL V 6020 TR L V 10008Utilisation Porte intérieure ● ● ●

Porte extérieure ● ● ●Vitesse Commande FU Ouverture en m/s 2,0 - 3,0 1,5 - 2,0 0,8 - 1,5

Fermeture en m/s 0,8 0,5 0,4Equipement de sécurité DIN EN 13241 ● ● ●Résistance à la charge au vent

DIN EN 12424 Classe 2 Classe 2 Classe 3

Stabilisation du tablier/WS Aluminium/Acier à ressorts –/● –/● –/●Dimensions Largeur LDB max. 5000 6000 10000

Hauteur LDH max. 6000 7000 6250Cotes de montage (encombrement, voir données techniques)

Côté motorisation LDB + mm (avec capot) 460 (505) 420 (470) 545 (580)Côté palier LDB + mm (avec capot) 335 (355) 300 (300) 390 (390)Linteau LDH + mm (avec fixation de

tablier)540 (615) 680 (760) – (745)

LDH + mm capot droit 590 720 –LDH + mm capot 30° (5°) 730 800 (840)

Commande FU dans boîtier synthétique (L × H × P) 200 × 400 × 200 200 × 400 × 200 –Commande FU dans boîtier en acier

(L × H × P)(acier inoxydable 1.4301) 400 × 600 × 200 400 × 600 × 200 400 × 600 × 200


Avec mise en service automatique/manuelle Protection anticollision

– –

Construction de porte Autoportante ● ● –Tissu/transparent 1,5 / 2,0 mm ● – ●Transp. / tissu / transp. 4,0 (< 25 mm2) / 2,4/4,0 mm –/– ●/○ –/–

Tension du tablier ● ● ●Matériau/surface du guidage

Acier galvanisé ● ● ●Acier galvanisé, avec recouvrement en couleur RAL au choix ○ ○ ○Acier inoxydable V2A poli ○ ○ –

Capot d’arbre/de motorisation Droit ○ ○ –Incliné à 30° (5°) ○ ○ (○)

Motorisation et commande Commande FU ● ● ●Tension de raccordement (monophasée) 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE –Tension de raccordement (triphasée) 3-400 V, N, PE 3-400 V, N, PE 3-400 V, N, PEBouton Ouvert – Arrêt – Fermé ● ● ●Commande FU, sectionneur multipolaire monophasé/triphasé ○/● ○/● –/●Protection par fusible 16 A, courbe K 16 A, courbe K 16 A, courbe KIndice de protection Motorisation, commande IP 54 IP 54 IP 54Bouton d’arrêt d’urgence ○ ○ ○Sécurité de contact à chaîne de puissance – – ●Surveillance de la zone de fermeture

Barrière photoélectrique de sécurité IP 67 ● ● –


Cellule photoélectrique (interne) ○ ○ (●)Barrière photoélectrique ○ ○ ○

Surveillance vers l’avant Détecteur de présence radar ○ ○ ○Boucle d’induction ○ ○ ○

Temps d’ouverture (en s) 1-200 1-200 1-200Interrupteur de fin de course électronique DES ● ● ●

Ouverture de secours Manivelle ● ● –Chaîne manuelle de secours ○ ○ ●Contrepoids/ressorts ○/– –/– –/–UPS avec commande FU 230 V (monophasée) ○ ○ –

Contacts sans potentiel ○ ○ ○Elément de commande à impulsion

○ ○ ○

Eléments de sécurité ○ ○ ○


WS Raidisseurs



* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Avec fixation de tablier**** Uniquement pour fixation sur acier***** Pour manivelle de secours

X En fonction de la commandeLDH Hauteur de passage libreLDB Largeur de passage libreSD Joint de linteau = LDH + 270


Portes rapides verticales V 6020 TR L

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** Encombrement pour montage de la fixation de tablier*** Encombrement de l’aire de manœuvre du capot***** Pour manivelle de secours

X En fonction de la commandeLDH Hauteur de passage libreLDB Largeur de passage libreSD Joint de linteau = LDH + 320


Portes rapides verticales V 6020 TR LCapot complet droit

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation*** Encombrement de l’aire de manœuvre du capot***** Pour manivelle de secours



Portes rapides verticales V 6020 TR LCapot complet incliné

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation*** Encombrement de l’aire de manœuvre du capot***** Pour manivelle de secours



Portes rapides verticales V 10008

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation*** Encombrement de l’aire de manœuvre du capotX En fonction de la commande



Portes rapides verticales V 10008Capot complet

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation** LB > 7300 mm ou LDH > 6500 mm*** Encombrement de l’aire de manœuvre du capot



Rideau à lames et porte rapide verticaleCombinaisonRideau Decotherm® (HR 116, HR 120) avec motorisation à montage direct et système ZAK®, porte rapide verticale V 6030 SEL




Portes pour zones de congélation et de surgélationDonnées techniques

ISO SPEED COLD V 4015 ISO LUtilisation Porte intérieure ● ●

Porte extérieure ● –Vitesse Commande FU Ouverture en m/s 2,0 1,5

Fermeture en m/s 0,5 0,5Equipement de sécurité DIN EN 13241 ● ●Résistance à la charge au vent

DIN EN 12424 Classe 3 Classe 0

Stabilisation du tablier/WS Aluminium/Acier à ressorts –/– ●/–Dimensions Largeur LDB max. 5000 4000

Hauteur LDH max. 5000 4500Cotes de montage (encombrement, voir données techniques)

Côté motorisation LDB + mm (avec capot) 510 (–) 325 (360)Côté palier LDB + mm

(avec capot/contrepoids) 375 (–/375) 295 (325/–)Linteau LDH + mm 1) 630

LDH + mm capot droit – –LDH + mm capot 30° (5°) – (–) – (720)

Commande FU dans boîtier synthétique (L × H × P) – 200 × 400 × 200Commande FU dans boîtier en acier

(L × H × P)(acier inoxydable 1.4301) 400 × 600 × 200 400 × 600 × 200


Avec mise en service automatique/manuelle – –

Construction de porte Autoportante ● –Tablier/Tablier de porte Tablier de porte 80 mm, injecté de mousse PU ● –

Tablier 20 mm, mousse PO – ●Tension du tablier – –Matériau/surface du guidage Acier galvanisé ● ●

Acier galvanisé, avec recouvrement en couleur RAL au choix ○ ○Acier inoxydable V2A poli ○ ○

Capot d’arbre/de motorisation Droit – –Incliné à 30° (5°) – (○)

Motorisation et commande Commande FU ● ●Tension de raccordement (monophasée) – 1-230 V, N, PETension de raccordement (triphasée) 3-400 V, N, PE –Bouton Ouvert – Arrêt – Fermé ● ●Commande FU, sectionneur multipolaire monophasé/triphasé –/● ○/–Protection par fusible 20 A, courbe K 16 A, courbe KIndice de protection Motorisation, commande IP 54 IP 54Bouton d’arrêt d’urgence ○ ○Sécurité de contact à chaîne de puissance ● –Surveillance de la zone de fermeture

Barrière photoélectrique de sécurité IP 67

– ●


Cellule photoélectrique (interne) (●) –Barrière photoélectrique ○ ○

Surveillance vers l’avant Détecteur de présence radar ○ ○Boucle d’induction ○ ○

Temps d’ouverture (en s) 1-200 1-200Interrupteur de fin de course électronique DES ● ●

Ouverture de secours Manivelle ● ●Chaîne manuelle de secours ○ –Contrepoids/ressorts ●/– –/–UPS avec commande FU 230 V (monophasée) – ○

Contacts sans potentiel ○ ○Elément de commande à impulsion

○ ○

Eléments de sécurité ○ ○


WS Raidisseurs1) Ferrure N : LDH + 950 mm, ferrure V : LDH x 2 + 800 mm


Portes sectionnelles ISO SPEED COLDFerrure HExécution avec ferrure rehaussée NH, H et HD

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisationX En fonction de la commandeLDH Hauteur de passage libreLDB Largeur de passage libreET EncombrementDA Distance au plafond

DH Patte de fixation au plafond, arrièreDM Patte de fixation au plafond, milieuDE Hauteur sous plafondLH Hauteur du rail de guidageOFF Sol fini


Portes sectionnelles ISO SPEED COLDFerrure VExécution à ferrure verticale et motorisation supérieure (V)

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisationX En fonction de la commandeLDH Hauteur de passage libre

LDB Largeur de passage libreDE Hauteur sous plafond min. ≥ 2 x LDH + 850 mmOFF Sol fini


Portes rapides verticales V 4015 ISO

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisation*** En option, capot 5°***** Pour manivelle de secours



Portes spécialesDonnées techniques

V 3015 RWUtilisation Porte intérieure ●

Porte extérieure –Vitesse Commande FU Ouverture en m/s 1,5

Fermeture en m/s 0,8Equipement de sécurité DIN EN 13241 ●Résistance à la charge au vent DIN EN 12424 Classe 0Stabilisation du tablier/WS Aluminium/Acier à ressorts ●/–Dimensions Largeur LDB max. 3000

Hauteur LDH max. 3000Cotes de montage (encombrement, voir données techniques)

Côté motorisation LDB + mm (avec capot) 325 (355)Côté palier LDB + mm (avec capot) 300 (300)Linteau LDH + mm 440

LDH + mm capot droit 490LDH + mm capot 30° (5°) 670

Commande FU dans boîtier synthétique (L × H × P) –Commande FU dans boîtier en acier (L × H × P)

(acier inoxydable 1.4301)300 × 400 × 150

Protection anticrash/anticollision Avec mise en service automatique/manuelle anticrashConstruction de porte Autoportante ●Tablier/Tablier de porte Tissu/transparent 1,5 / 2,0 mm ●

Transparent 4,0 mm –Tension du tablier –Matériau/surface du guidage Acier galvanisé ●

Acier galvanisé, avec recouvrement en couleur RAL au choix ○Acier inoxydable V2A poli ○

Capot d’arbre/de motorisation Droit ○Incliné à 30° (5°) ○

Motorisation et commande Commande WU –Commande FU ●Tension de raccordement (monophasée) 1-230 V, N, PETension de raccordement (triphasée) –Bouton Ouvert – Arrêt – Fermé ●Commande FU, sectionneur multipolaire monophasé/triphasé ●/–Protection par fusible 16 A, courbe K

Indice de protection Motorisation, commande IP 54Bouton d’arrêt d’urgence ●Sécurité de contact à chaîne de puissance à câble spiraléSurveillance de la zone de fermeture Barrière photoélectrique de

sécurité IP 67–

Surveillance de passage externe Cellule photoélectrique (interne) (●)Barrière photoélectrique ○

Surveillance vers l’avant Détecteur de présence radar ○Boucle d’induction ○

Temps d’ouverture (en s) 1-200Interrupteur de fin de course électronique DES ●

Ouverture de secours Manivelle –Chaîne manuelle de secours –Contrepoids/ressorts ●/–UPS avec commande FU 230 V (monophasée) –

Contacts sans potentiel ○Elément de commande à impulsion ○Eléments de sécurité ○


WS Raidisseurs


V 2515 FOOD L V 2012 V 1401 ATEX V 3015 CLEAN V 3009 H 3530● ● ● ● ● ●– – – – – –

1,2 1,2 1,4 1,5 (AKE 0,8) 3,00,8 0,5 0,5 0,5 (AKE 0,8) 1,0● ● ● ● ● ●

Classe 0 Classe 0 Classe 0 Classe 0 Classe 0 Classe 0–/● –/● ●/– –/● ●/– –/–

2500 2500 4000 2500 3000 35003000 2500 4000 3000 3000 3500

– (355) – (345) 435 (475) – (380) 310 (310) – (355)– (200) – (180) 150 (150) – (225) 150 (180) – (355)

– – 660 – 300 –– 400 700 – 335 370

(480) – 850 (550) 480 520– 200 × 400 × 200 – – 200 × 400 × 200 200 × 400 × 200

300 × 400 × 150V2A

– 600 × 600 × 200 300 × 400 × 150 – –

anticrash anticrash – – – –● ● ● ● ●● ● ● – ● ●– – – ● – –– – – – – ●– ● ● ● ● ●– ○ ○ ○ ○ ○● – ○ ○ ○ ○– ● ○ – ○ ●

(●) – ○ (●) ○ ○– – – – ● –● ● ● ● ○ ●

1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE 1-230 V, N, PE– – – – – –● ● ● ● ● ●

●/– –/– ●/– ○/– ○/– ○/–16 A, courbe K 16 A, courbe K 16 A, courbe K 16 A, courbe K 10 A (16 A,

courbe K / FU)16 A, courbe K

IP 65 IP 54 IP 54 IP 54 IP 54 IP 54○ ○ ○ ○ ○ ○– – ● ● ● ●● – – – – –

○ – (●) (●) (●) (●)○ ● – ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○

1-200 1-200 1-200 1-200 1-200 1-200● ● – ● ● ●– – ● ● ● –– – – – – –

–/– ●/– –/– –/– –/– –/●○ – – ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○


Portes rapides verticales V 3015 RW




Portes rapides verticales V 3015 RWCapot complet droit




Portes rapides verticales V 3015 RWCapot complet incliné




Portes rapides verticales V 2515 FOOD L

* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisationX En fonction de la commande




* Encombrement nécessaire au démontage de la motorisationX En fonction de la commande


Portes rapides verticales V 1401 ATEX




Portes rapides verticales V 1401 ATEXCapot complet droit




Portes rapides verticales V 1401 ATEXCapot complet incliné




Portes rapides verticales V 3015 CLEAN


LDH Hauteur de passage libreLDB Largeur de passage libreSD Joint de linteau = LDH + 225 et LDH + 438


Portes rapides verticales V 3009Capot complet droit




Portes rapides verticales V 3009Capot complet incliné




Portes rapides horizontales H 3530Capot complet droit




Portes rapides horizontales H 3530Capot complet incliné


Notes

Mis

e à

jour

03.

2011

/ Im

pres

sion

06.

2011

/ HF

849

00 F

R / P

DF

Hörmann KG Amshausen, Allemagne

Hörmann KG Dissen, Allemagne

Hörmann KG Werne, Allemagne

Hörmann Beijing, Chine

Hörmann KG Antriebstechnik, Allemagne

Hörmann KG Eckelhausen, Allemagne

Hörmann Genk NV, Belgique

Hörmann Tianjin, Chine

Hörmann KG Brandis, Allemagne

Hörmann KG Freisen, Allemagne

Hörmann Alkmaar B.V., Pays-Bas

Hörmann LLC, Montgomery IL, USA

Hörmann KG Brockhagen, Allemagne

Hörmann KG Ichtershausen, Allemagne

Hörmann Legnica Sp. z o.o., Pologne

Hörmann Flexon, Leetsdale PA, USA

Hörmann : l’assurance de la qualité

En tant que seul fabricant complet sur le marché international, le groupe Hörmann

propose une large gamme d’éléments de construction, provenant d’une seule

source. Ils sont fabriqués dans des usines spécialisées suivant les procédés

de fabrication à la pointe de la technique. Grâce au réseau européen de vente

et de service, orienté vers le client et la présence sur le marché aux Etats-Unis

et en Chine, Hörmann se positionne comme partenaire international performant

pour tous les éléments de construction. Hörmann, l’assurance de la qualité.

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