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Catalogue 2015Pont piétonnier en aluminium

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MAADI Group, Inc. se réserve le droit d’apporter en tout temps et sans préavis des changements aux spécifications, au contenu ou aux descriptions du présent document.

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Table des matières

02

Introduction 05

Qualité MAADI Group 06

Spécifications 06

Assurance de la qualité 06

Garantie 06

Codes et normes 06

Avantages 07

Développement durable 07

Personnalisation 08

Modèles de ponts en aluminium 10

Garde-corps 13

Matériaux de platelage 14

Matériaux de platelage - Tableau comparatif 16

Projets 18

Projet de la passerelle reliant deux plates-formes de forage – en pleine mer 20

Projet de la Place TD – Ottawa, Ontario 22

Projet de passerelle pour motoneiges – Coaticook, Québec 24

Projet de passerelles d’accès pour Rio Tinto Alcan – Jonquière, Québec 26

Projet du barrage hydroélectrique de Skelton – Dayton, Maine 28

Projet du Parc Équestre de Blainville – Blainville, Québec 30

Projet de piste cyclable de Brossard – Brossard, Québec 32

Projet de l’administration régionale de Kativik – Quaqtaq, Québec 34

Projet de pont pour véhicules tout-terrain – Baie-d’Urfé, Québec 36

Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l’eau – Montréal, Québec 38

Projet de sortie d’urgence de QMD – Montréal, Québec 40

Projet de sentier privé de Tremblant – Tremblant, Québec 42

Projet de l’école Saint-Martin – Laval, Québec 44

Projet du Port de Québec – Québec, Québec 46

Projet de Bayview en Californie – San Diego, Californie 48

Projet Coke Oven Brook Realignment – Sydney, Nouvelle-Écosse 50

03

Projet de Bayview en Californie – San Diego, Californie

MAADI Group - Pont piétonnier en aluminium 04

Les ingénieurs de MAADI Group sont spécialisés dans la conception et la construction des structures depuis 2003. Nos ingénieurs sont des experts dans la conception des structures faites d’aluminium de haute résistance, innovant pour maximiser l’efficacité et la fonction-nalité. Nos ponts piétonniers et structures maritimes respectent autant la praticité que l’esthétisme avec des options de design sur mesure. Nous créons des structures distinctives, sans entretien qui durent pour des décennies en optimisant les avantag-es durables de l’aluminium.

MAADI Group offre des services complets d’ingénierie, de soutien technique et de fabrication de la conception jusqu’à l’installation pour répondre à vos objectifs de projet. Toutes les structures de MAADI Group sont conçues et fabriquées selon les codes et les normes, canadiens ou américains, de bâtiments et de ponts.

Catalogue 2015Introduction 05

Codes et normesTous nos ponts respectent l’un ou l’autre de ces codes et normes (ou d’autres, sur demande), et portent tous le sceau d’un de nos ingénieurs :

Canada- CAN/CSA-S6-14 (2014) : Code canadien sur le calcul

des ponts routiers

- CAN/CSA S157-05 (R2010) : Calcul de la résistance mécanique des éléments en aluminium

- CAN/CSA W59.2-M1991 (R2013) : Construction soudée en aluminium

- CAN/CSA W47.2-11 (2011) : Certification des compagnies de soudage par fusion de l’aluminium

États-Unis- Norme AASHTO sur les spécifications de conception

de ponts piétonniers

- AA ADM-1, 2005 Manuel de conception en aluminium

- AWS D1.2 Code de construction par soudage – Aluminium

- Normes et données AS&D sur l’aluminium

Internationale- Système de gestion de la qualité ISO 9001: 2008

Qualité MAADI GroupLes structures de MAADI Group sont conçus par des ingénieurs expérimentés dans les conceptions de ponts en treillis « pony » et dans les critères de stabilité de la membrure supérieure en utilisant les contraintes latérales élastiques. Nous sommes certifiés ISO 9001: 2008 pour la qualité et utilisons l’analyse par éléments finis, le dessin CAO et la modélisation 3D afin d’optimiser nos structures.

Spécifications Les ingénieurs de MAADI Group affirment que les spécifications de conception répondent à tous les codes et normes locaux, régionaux et nationaux de construction. Le soudage de nos ponts se fait par des soudeurs d’aluminium expérimentés et certifiés conformément aux normes AWS D1.2 / D1.2M : 2014 et CSA W47.2-11. Les pièces d’aluminium sont assemblées en se servant des techniques de soudage GMAW avec les spécifications de procédure de soudage (WPS), utilisant de l’alliage d’aluminium 6061 et du métal d’apport 5356 dans les structures de pont.

Assurance de la qualitéMAADI Group, Inc. est accrédité et certifié ISO9001: 2008. Nos produits sont fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées et les plus rigoureuses dans notre industrie.

GarantieGarantie limitée de 10 ans pour tout défaut, défaillance et corrosion de l’aluminium.


AvantagesL’utilisation de l’aluminium pour la construction de ponts piétonniers est avantageuse en raison de la résistance optimale de ce matériau à la corrosion atmosphérique et de son excellent rapport résistance-poids, comparativement aux autres matériaux de construction qui lui font concurrence.

Les ponts piétonniers représentent des investissements à long terme et ont une durée de vie prévue d’au moins 50 ans. Comme l’indiquait une récente étude sur le coût total de possession (http://www.maadigroup.com/lang/fr/tco), les décideurs ne devraient pas partir du principe que l’acier représente toujours la meilleure option économique lors d’investissements dans des structures d’ingénierie civile.

L’aluminium est considéré comme une solution rentable pour les raisons suivantes :

- Il ne requiert aucun entretien pendant toute sa durée de vie – pas de galvanisation coûteuse ou de peinture

- Résiste à la corrosion causée par le sel, les produits chimiques ou la pollution et ne rouillera pas, ne se dégradera pas, ne se déformera pas et ne se fragilisera pas avec le temps

- La rigidité structurelle résiste à la déformation causée par la surcharge, le climat ou le mouvement

- Haut rapport résistance-poids pour une meilleure résistance- durabilité de la construction

- Les graffitis s’enlèvent facilement en frottant simplement le métal nu

- Le fini usiné naturel de l’aluminium forme son propre revêtement de protection

- Son poids léger (60 pour cent du poids d’une structure équivalente en acier) facilite le transport et l’installation

- Facile à fabriquer et s’extrude en formes infinies

Développement durableLes ingénieurs de MAADI Group intègrent dans toutes les structures qu’ils conçoivent et construisent des principes de conception durable de conservation de l’énergie, de l’utilisation de matériaux recyclables, de plus grande fonctionnalité et de flexibilité de conception. Les infrastructures de MAADI Group améliorent les bâtiments respectueux de l’environnement avec des ponts et des structures durables en aluminium, rentables à construire et à utiliser tout au long de leur cycle de vie de plusieurs décennies.

Avantages durables des structures en aluminium :

- Sa valeur de revente est élevée à la fin du cycle de vie, car il est recyclable à 100 pour cent

- Les sections extrudées du treillis contiennent de l’aluminium recyclé

- Complètement réutilisable au moment de la déconstruction sans aucune perte de résistance ou de propriétés mécaniques

- Son poids léger équivalant à 60 % de celui de l’acier permet une consommation réduite d’énergie et cause moins de pollution lors du transport

- En tant que matériau renouvelable, l’aluminium respecte les exigences établies en matière de responsabilité environnementale

- Ces structures sont compatibles avec les structures adjacentes et avec l’environnement naturel

Les ingénieurs de MAADI Group s’efforcent d’atteindre l’excellence dans la conception et la qualité la plus élevée pour chaque produit. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires pour assurer le maintien des normes de qualité tout au long des processus de conception, de production et d’installation. Tous nos calculs et conceptions structurelles portent le sceau d’un de nos ingénieurs.

Introduction Catalogue 2015 07

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Personnalisation

08

Le pont conçu par MAADI Group offre des options entièrement personnalisées pour créer une structure particulière mieux adaptée aux besoins du client et qui s’intègre esthétiquement bien à son environnement.

09

Portée Maximum de 100 pi – 30.5 m

LargeurDe 3 pi à 10 pi – de 1.0 m à 3.0 m







Pont à poutres triangulées « pony » Pont en arc à poutres triangulées « pony »

Pont à poutres triangulées à voûte Pont à poutres triangulées à voûte arquée

Modèles de ponts en aluminium




PersonnalisationNotre système Make-A-Bridge® sans soudure offre des options personnalisées.

Portée De 10 pi à 60 pi – de 3.0 m à 18 m


Visitez le www.makeabridge.com

Pont à poutres triangulées en HPont modulaire à poutres triangulées « pony »

Élargissement de pont routierPont « bow-string » à poutres triangulées

Portées en continuMaximum de 100 pi – 30.5 m


Le système de pont à poutres en porte-à-faux crée une voie de circulation sécuritaire réservée aux piétons et cyclistes, lorsqu’adjoint à un pont routier étroit.



Personnalisation Catalogue 2015 11

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Lattes horizontales en aluminium – Projet de l’administration régionale de Kativik – Quaqtaq, Québec


Garde-corpsDes options personnalisées de garde-corps sont disponibles, y compris des mains courantes et des coups-de-pied intégrés pour ajouter de la sécurité et de la durabilité. Les garde-corps de MAADI Group améliorent la praticité et l'esthétisme pour tous les usagers. Tous nos garde-corps respectent les codes et les normes américains et canadiens de ponts.

Applications- Ponts, passerelles de bâtiment

Spécifications- Barrotins en aluminium - Moins de 4 po – 100 mm entre chaque barrotin –

Codes de bâtiments- Moins de 6 po – 150 mm entre chaque barrotin –

Codes de ponts

Applications- Passerelles de marina, passerelles industrielles - Ponts de sentiers dans les sites éloignés

Applications- Ponts pour piétons, cyclistes et véhicules légers - Non destiné aux bâtiments.

Spécifications- Ouvertures : moins de 6 po – 150 mm entre les lattes –

Codes de ponts

Barrotins en aluminium

Latte intermédiaire en aluminium

Lattes multiples horizontales


Matériaux de platelageChoisissez le matériau de platelage du pont-passerelle basé sur l’utilisation de la structure : pour une application architecturale intérieure-extérieure ou bien pour une application plus industrielle. Les planches en bois ou en aluminium extrudé sont idéales pour l’usage quotidien intensif dans la plupart des environnements extérieurs.

Planches de bois IPE

Applications- Architecturale (hautement esthétique)

Spécifications- Cycle de vie de 40 ans minimum - Peu d’entretien nécessaire – Traitement et étanchement non

nécessaires pour la durabilité (un traitement peut être nécessaire pour soutenir la couleur rouge)

- Surface antidérapante moyenne- Écologiques et naturellement résistantes aux insectes- Applications extérieures à forte utilisation- Rentable à long terme

Planches de bois en pin traité sous pression

Applications- Architecturale

Spécifications- Cycle de vie d’environ 15 ans - Entretien nécessaire – Traiter avec un produit hydrophobe

à tous les 2 ans - Protection UV nécessaire pour le fini naturel – Appliquer

une teinture semi-transparente ou un scellant transparent - Surface antidérapante moyenne - Applications extérieures à utilisation normale - Coût initial du matériau le plus économique

Planches transversales en aluminium extrudé

Applications- Architecturale

Spécifications- Cycle de vie illimité avec nettoyage régulier- Aucun entretien – pas de traitement ou scellant nécessaire- Fini usiné naturel – pas de peinture ou revêtement nécessaire- Surface hautement antidérapante- 100 % recyclables et réutilisables- Ne rouillent pas- Rentable à long terme


Les planches en métal à haute adhérence sont les mieux adaptées pour les pentes plus prononcées et pour les applications industrielles ou de marina où une surface antidérapante est cruciale. Les options personnalisées de platelage et les spécifications de dimensions sont disponibles sur demande.

Planches « Grip Span »

Applications- Industrielle

Spécifications- Surface antidérapante optimale- Peu ou pas d’entretien- Planches de grillage de sécurité avec bordures dentelées - Grillage de sécurité avec ouvertures en losanges- Planches avec traverses latérales en « C » intégrés- Fabriquées avec de l’alliage d’aluminium

Planches « Shur Grip »


Spécifications- Surface hautement antidérapante - Peu ou pas d’entretien - Planches de grillage de sécurité avec trous gravés, entourés

chacun par 6 boutons perforés - Planches avec traverses latérales en « C » intégrés - Fabriquées avec de l’alliage d’aluminium

Grillage à barreaux


Spécifications- Surface antidérapante faible - Peu ou pas d’entretien - Grillage à barreaux construit unitairement - Soudure dentelée « Tru-weld » disponible pour une meilleure

adhérence sur les barres porteuses - Fabriqué avec de l’alliage d’aluminium


Entretien







Durabilité







0 1 2 3 4 5Bas Haut

Matériaux de platelage – Tableau comparatif


Adhérence







Développement durable







0 1 2 3 4 5Bas Haut

L’entretien, la durabilité, l’adhérence (surface antidérapante) et le développement durable doivent être considérés lors du choix du matériau de platelage le mieux adapté pour le projet.


Projets

18

Les ponts piétonniers et de service de MAADI Group sont polyvalents et adaptables pour une grande variété d’usages et d’environnements.

Les pages suivantes sur nos projets mettent en évidence les possibilités illimitées lors du design des structures en aluminium de haute résistance. Chaque structure reflète les designs de notre équipe d’ingénierie et est personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques du projet tout en s’intégrant aux structures adjacentes et à l’environnement. Nous démontrons notre expertise dans la conception en ingénierie de l’aluminium et dans la construction de chaque projet commercial, industriel, institutionnel et récréatif que nous entreprenons.

19

MAADI Group - Pont piétonnier en aluminium

Projet de la passerelle reliant deux plates-formes de forageEn pleine mer

20

Conception et construction d’une passerelle de service à poutres triangulées à voûte en aluminiumJuin 2014

Longueur totale des portées152'-0" – 46.3 m

Largeur libre4'-0" – 1.2 m

Charge piétonnière31 lb/pi2 – 1.5 kPa

Charge de véhiculesSans objet

Poids propre du pont30 140 lb – 13 700 kg

Pression du vent7.8 lb/pi2 – 375 Pa

ApplicationIndustrielle

OptionsPlatelage « Grip Span » en aluminium, coups-de-pied et garde-corps en aluminium

Projets Catalogue 2015

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© Copyright 2015.Tous droits réservés. Utilisé avec la permission du client.

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21

https://www.youtube.com/watch?v=Ze9j6uh6OaI

Projet de la Place TD Ottawa, Ontario


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Conception et construction d’un pont piétonnier en arc à poutres triangulées « pony » en aluminium pour piétons et véhicules légersAvril 2014




Charge de véhicules2 000 lb – 9 kN



ApplicationArchitecturale

Options Platelage en bois Ipé, barrotins, mains courantes et garde-corps en aluminium

Projets Catalogue 2015 23

https://www.youtube.com/watch?v=Omm9ZTufjUY

Projet de passerelle pour motoneigesCoaticook, Québec


Conception et construction d’un pont piétonnier en arc à poutres triangulées « pony » en aluminium pour piétons et véhicules légersDécembre 2013

Longueur totale des portées95'-1¾" – 29.0 m


Charge piétonnière84 lb/pi2 – 4.0kPa





OptionsPlatelage et coups-de-pied en bois Ipé, lattes horizontales en aluminium


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25

https://www.youtube.com/watch?v=McDXfOU83Es

Projet de passerelles d’accès pour Rio Tinto AlcanJonquière, Québec


Conception et construction de deux passerelles de service en aluminiumDécembre 2012


Largeur libre3'-6½" – 1.1 m




Pression du ventSans objet


OptionsLattes intermédiaires et coups-de-pied amovibles en aluminium, platelage en aluminium


Projet du barrage hydroélectrique de SkeltonDayton, Maine


Conception et construction d’un pont piétonnier modulaire Make-A-Bridge® en aluminium Novembre 2012





Poids propre du pont1 285 lb – 583 kg



OptionsPlatelage, coups-de-pied et lattes intermédiaires en aluminium

Plaque de transition


Projet du Parc Équestre de BlainvilleBlainville, Québec


Conception et construction d’un pont piétonnier-équestre en arc à poutres triangulées « pony » en aluminiumOctobre 2012






Pression du vent8.3 lb/pi2 – 400Pa

ApplicationParc – Récréative



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31

https://www.youtube.com/watch?v=vjVz0Dmq8aE

Projet de piste cyclable de BrossardBrossard, Québec


Conception et construction d’une passerelle à poutres triangulées « pony » en aluminium pour vélos et piétonsMars 2012

Longueur totale des portées144'-4¼" – 44.0 m






ApplicationRécréative

OptionsPlatelage et coups-de-pied en pin des marais traité, lattes horizontales en aluminium


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33

https://www.youtube.com/watch?v=Gxx6Chjf24I

Projet de l’administration régionale de KativikQuaqtaq, Québec


Conception et construction de deux ponts piétonniers à poutres triangulées « pony » en aluminiumJuin 2011

Longueur totale des portées60'-0" et 98'-51⁄8" – 18.0 m et 30.0 m




Poids propre du pont6 613 lb et 13 558 lb – 3 000 kg et 6 150 kg


ApplicationGouvernementale

OptionsPlatelage « Shur Grip » et lattes horizontales en aluminium


Projet de pont pour véhicules tout-terrainBaie-d’Urfé, Québec


Conception et construction de deux ponts à poutres triangulées « pony » en aluminium pour véhicules tout-terrain (quads) et piétonsNovembre 2010

Longueur totale des portées29'-10¼" et 25'-21⁄8" – 9.1 m et 7.6 m

Largeur libre6'-5¼" – 1.9 m



Poids propre du pont3 705 lb et 3 079 lb – 1 706 kg et 1 400 kg





Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l’eauMontréal, Québec


Conception et construction de sept passerelles modulaires Make-A-Bridge® en aluminiumAoût 2010

Longueur totale des portées 45'-0", 20'-0" et 12'-0" – 13.7 m, 6.1 m et 3.7 m

Largeur libre6'-0" et 4'-0" – 1.8 m et 1.2 m



Poids propre du pont2 866 lb et 1 100 lb et 606 lb – 1 300 kg et 500 kg et 275 kg


ApplicationArchitecturale – Maritime

OptionsPlatelage et coups-de-pied en aluminium, éclairage DEL intégré


Projet de sortie d’urgence de QMDMontréal, Québec


Conception et construction d’un pont piétonnier modulaire Make-A-Bridge® en aluminium avec escaliersAvril 2009


Largeur libre3'-9¾" – 1.2 m



Poids propre du pont1 207 lb – 547 kg


ApplicationSortie d’urgence

OptionsPlatelage en fibre de verre, garde-corps Lexan


Projet de sentier privé de TremblantTremblant, Québec


Conception et construction d’un pont en arc à poutres triangulées « pony » en aluminium pour véhicules tout-terrain (quads) et piétonsDécembre 2008




Charge de véhicules11 000 lb – 49 kN (véhicule à quatre roues)



ApplicationParc – Récréative

OptionsPlatelage en pin des marais traité, lattes horizontales en aluminium


Projet de l’école Saint-MartinLaval, Québec


Conception et construction d’un pont piétonnier « bow-string » à poutres triangulées en aluminium avec garde-corpsOctobre 2008

Longueur totale des portées30'-9½" – 9.4 m

Largeur libre8'-11½" – 2.7 m






OptionsPlatelage de polymère, barrotins et garde-corps en aluminium


Projet du Port de QuébecQuébec, Québec


Conception de deux passerelles maritimes en aluminium à poutres triangulées « pony »Juillet 2008

Longueur totale des portées 72'-2" – 22.0 m






ApplicationArchitecturale – Maritime

OptionsMains courantes, lattes intermédiaires et lattes horizontales en aluminium avec encolures en col de cygne


Projet de Bayview en CalifornieSan Diego, Californie


Conception d’un pont piétonnier aérien à poutres triangulées « pony » en aluminiumDécembre 2007

Longueur totale des portées 83'-37⁄8" – 25.4 m





Pression du vent35 lb/pi2 – 1.7 kPa


OptionsPlatelage en aluminium garde- corps en plaques de verre


Projet Coke Oven Brook RealignmentSydney, Nouvelle-Écosse


Conception et construction d’un pont en aluminium à poutres triangulées « pony » pour véhicules tout-terrain (quads) et piétonsNovembre 2006

Longueur totale des portées 68'-10½" – 21.0 m



Charge de véhicules1 500 lb – 6.7 kN (véhicule à quatre roues)


Pression du vent11 lb/pi2 – 535 Pa


OptionsPlatelage et coups-de-pied en planches de pruche, garde- corps de treillis en acier galvanisé


MAADI Group, Inc. 1445, rue Graham-Bell Boucherville, Québec, Canada J4B 6A1

Téléphone : 450 449-0007 Télécopie : 450 449-7707

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