POLES ET AIRE DE PUISSANCE EN ASIE

ORIENTALE

1 - l’Asie Orientale : une aire de puissance en expansion

Tokyo 35 m. Hab.+ grande ville

du monde

Mégalopolejaponaise

Fortes densités

Essor rapide desMégapoles :Shanghai, 14,5 m.Hab.

- Le premier foyer de peuplement de la planète, 2 milliards d’habitants. Chine : 1,3 milliard - Japon : 127 millions.- Une région urbanisée :- Tokyo, l’agglomération la plus peuplée du monde : 35 millions d’habitants et la plus riche.- La mégalopole Tokyo-Osaka-Nagoya : 70 millions d’habitants.- L’essor des mégapoles, ex. Shanghai : 14,5 millions d’habitants.- De fortes densités sur les littoraux.N.B : la croissance démographique est maîtrisée, ex. politique de l’enfant unique en Chine.

Singapour

1 - l’Asie Orientale : une aire de puissance en expansion

Croissance et développement :

- Dés la fin du XIX s., le Japon débute sa révolution industrielle, c’est l’ère Meiji. Vaincu en 1945, il connaît de 1950 à 1973 (phase 1) , un miracle économique (taux de croissance de 7 à 10%). C’est ce pays qui impulse la croissance en Asie Orientale.- Les « 4 dragons », Corée du Sud, Taïwan, Singapour, Hong-Kong (aujourd’hui rattaché à la Chine) amorcent leur décollage économique (phase 2).

- La Chine et les pays ateliers d’Asie du Sud-Est se développement rapidement à partir des années 1990 (phase 3).- Des taux de croissance record (2006) :Chine = 10% - Singapour = 7%.

1 - l’Asie Orientale : une aire de puissance en expansion

Les moteurs de la croissance :

- L’investissement.Toutefois, la région est très sensible face à la conjoncture internationale et aux crises financières.

- L’innovation.Le Japon reste le moteur de la recherche.

Cité scientifique de Tsukuba près de Tokyo

- La main d’œuvre. Attention si un ouvrier chinois ne coûte que 0,5 $ de l’heure, au Japon, la main d’œuvre, formée, qualifiée et productive, est une des plus chère du monde.

- Un commerce dynamique :1) Division internationale du travail entre le Japon et les pays ateliers.2) Exportation de biens de consommation vers les Etats-Unis et l’Europe.

Port de Tokyo

3) Des façades maritimes actives, avec de grands ports (import/export)

- La Chine, atelier du monde (% prod. mondiale)TV 14%, Chaussures ou Ordinateurs 50%, Photocopieurs 70%.

Usines de la ZES (zone économique spéciale) de Shenzhen, prés du port de Hong-Kong.Au début des années 1980, Shenzhen n’était qu’une petite ville sous-développée.

2 - Tokyo et lamégalopole japonaise

Tokyo

La mégalopole la plus peuplée du monde : 35 millions d’habitants

Les fortes densités et le manque d’espaces disponibles sont à l’origine des terre-pleins dans la baie de Tokyo.

2 - Tokyo et lamégalopole japonaise

Tokyo, ville mondiale

La capitale du Japon.

Jardin du palais impérial, la seuleZone de verdure au coeur de la ville

N.B. : Le japon, « Nain politique, mais géant économique ».

Un port actifZone de transfert de containers

Zone-Industrialo-Portuairesur les terres-plein

Agglomération

Autorouteurbaine

Mont Fuji

Une ville connectée au reste du monde : port, aéroport et téléport n°1 en Asie Orientale.

Le principal pole industriel au Japon.

Quartier de Shinjuku :Gare + centres commerciaux +Bureaux et administrations

Le principal pole tertiaire et intellectuel (universités…) du Japon.

La première place boursière et financière en Asie.

2 - Tokyo et lamégalopole japonaise

Une région peuplée :Tokyo-Osaka-Nagoya= 70 m. habitants.

Une région riche :Tokyo-Osaka-NagoyaPIB = 2400 Milliard $.

Une interface ouvertesur le monde, qui organisel’Asie Orientale.

3 - Deux métropoles, relais de la puissance

Shanghai :

- 14,5 millions habitants.

- Capitale économique de la Chine, place boursière.

- Pudong, des gratte-ciel, symboles de la réussite.

SHANGHAI (Chine)Quartier des affaires de PUDONG

Singapour, cité État, située sur le détroit de Malacca :

Port de containers

CBD etbourse

- Une interface sur les grandes routes maritimes (containers + pétrole) et aériennes.- Une grande place boursière et bancaire (change).