2010 2011 2012 2013 2014 2015

Procédures (loi sur l’eau, foncier...)

Démarches et procédures

Archéologie préventive Diagnostic début 2012

Fouilles février / août 2013

Foncier Enquêtes parcellaires début 2012 Arrêté du Conseil général ordonnant

les opérations d’aménagement foncier courant 2013 (remembrement sous maîtrise d’ouvrage du Conseil général du Rhône)

Acquisitions foncières à l’amiable 2012-2013

Police de l’eau Enquête publique fin 2011 Arrêté préfectoral novembre 2012

Interventions de terrain Sondages géotechniques et relevés topographiques Modélisations hydrauliques et acoustiques Inventaires écologiques (faune, flore, habitat) Point zéro eau

Financement 100 % APRR

L’ A466 représente un investissement de

76 millions d'euros intégralement financé par APRR. Le principe du péage permet à APRR de prendre en charge le coût de construction de l’A466, mais également son entretien et son exploitation pendant toute la durée de la concession. Le financement de l’autoroute est donc assuré sans apport public, selon le principe dit de « l’utilisateur-payeur ».

ÉtudesConcertation locale

Mise en service

TravauxDéviations, réseaux Ouvrages d’art et hydrauliques TerrassementsÉquipements, aménagements paysagers

Acteurs du projet 

Maîtrise d’ouvrage APRR

Conduite d'opération APRR - Direction des grands investissements et du développement

Maîtrise d’œuvre générale Ingérop Rhône-Alpes - Direction de projet A466

Exploitation APRR - Direction régionale Rhône, district de Villefranche

APRR - DiRection Des GRAnDs investissements et Du DéveloPPement42 boulevard eugène-DeruelleF-69432 lyon cedex 03

Contact

Ingérop475 rue Mario-Piani - 69480 Ambérieux-d'Azerguescontact.A466@aprr.fr

Éditi

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www.travaux-A466.com

Diffuseur n°2GENAY-MASSIEUX

Diffuseur n°1QUINCIEUX

Diffuseur n°31.2VILLEFRANCHE SUD

Diffuseur n°31.1VILLEFRANCHE NORD

Bifurcation deANSE

A 6 A 46

A 6

A 6

A 6

A 46

A 46

VALENCEMARSEILLE

CHAMBÉRYGRENOBLE

PARIS

VILLEFRANCHE

NEUVILLE-SUR-SAÔNE

Jassans-Riottier

Trévoux

Genay

Massieux

QuincieuxParcieux

RD

933

RD 933

RD 87

RD

933

Saint-Germain-au-Mont-d’Or

Lissieu

Chasselay

Saint-Bernard

RD 904

RD

306

RD

306

RD 44d

ITINÉRAIRE DE DÉVIATION

Diffuseur n°1 (Quincieux), fermeturede l’accès à A46 en direction de ParisSuivre la RD 87 en direction de Trévoux :• emprunter la RD 933 jusqu’au pont de Beauregard

via Jassans-Riottier, puis rejoindre l’A6 par lesRD 44d et 306 jusqu’au diffuseur Villefranche Nord (n°31.1)ou les RD 904 et 306 jusqu’au diffuseur Villefranche Sud (n°31.2) ;

• emprunter la RD 933 en direction de Genay jusqu’au diffuseurGenay-Massieux (n°2) pour rejoindre l’A46.

Diffuseur n°2GENAY-MASSIEUX

Diffuseur n°1QUINCIEUX

Diffuseur n°31.2VILLEFRANCHE SUD

Diffuseur n°31.1VILLEFRANCHE NORD

Bifurcation deANSE

A 6 A 46

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VALENCEMARSEILLE

CHAMBÉRYGRENOBLE

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VILLEFRANCHE

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Jassans-Riottier

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Massieux

QuincieuxParcieux

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Saint-Germain-au-Mont-d’Or

Lissieu

Chasselay

Saint-Bernard

RD 904

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RD 44d

ITINÉRAIRE DE DÉVIATION

Diffuseur n°1 (Quincieux), fermeturede l’accès à A46 en direction de ParisSuivre la RD 87 en direction de Trévoux :• emprunter la RD 933 jusqu’au pont de Beauregard

via Jassans-Riottier, puis rejoindre l’A6 par lesRD 44d et 306 jusqu’au diffuseur Villefranche Nord (n°31.1)ou les RD 904 et 306 jusqu’au diffuseur Villefranche Sud (n°31.2) ;

• emprunter la RD 933 en direction de Genay jusqu’au diffuseurGenay-Massieux (n°2) pour rejoindre l’A46.

planning A46Plus DIRECT, Plus PRATIQuElIAIsON A6 A46

Péage

FZone déduite

A46

Raccordement A46

RD87RD51 + voie ferrée

+ VC des CreuxA46

RD306A6

Liaison A466

A466Fiche d’identité

Déclaration d’utilité publique : 15 juillet 2009

longueur : 4 km

largeur : 2 x 2 voies

Point d’échanges : raccordements sur A6 et A46

Ouvrages d’art : 5, dont 1 ouvrage de franchissement de la voie ferrée Paris-Lyon-Marseille

Ouvrages hydrauliques : 4 ouvrages de décharge et 5 bassins créés

Trafic attendu : 11 000 véhicules/jour à l’horizon 2020

Communes concernées : Ambérieux-d’Azergues, Les Chères, Quincieux (Rhône)

Nouvelle liaison autoroutière, l’A466 reliera l’A6 au niveau de la commune de Les Chères à l’A46, à proximité de Quincieux et Ambérieux-d’Azergues.

Actuellement, les mouvements entre l’A6 et l’A46 sont incomplets  : les clients de l’A46 en provenance de Lyon peuvent uniquement emprunter l’A6 en direction de Mâcon ; ceux en provenance de l’A6 depuis le Sud ne peuvent prendre directement l’A46 pour se rendre dans le secteur lyonnais.

À sa mise en service, prévue en 2015, l’A466 permettra aux clients de l’A46 en provenance de Lyon de rejoindre directement l’A6 en direction du Sud et inversement. Cette nouvelle liaison de 4 kilomètres renforcera également le maillage autoroutier et participera à terme à l’itinéraire Bordeaux-Genève.

L’État a déclaré le projet d’utilité publique en 2009 et a confié la concession A466 à APRR.

Une liaison autoroutière plus directe, plus pratique

Depuis le lancement du projet, APRR et son maître d’œuvre, Ingérop, tiennent des réunions régulières avec les collectivités et les acteurs locaux. Ces temps d’échanges et d’écoute ont donné lieu à plusieurs évolutions du projet initial, afin de répondre au mieux aux enjeux et proposer des mesures compensatoires adaptées. Associant les élus locaux pour les premières orientations, la concertation se poursuit sur le terrain en rencontrant les riverains, les propriétaires, les exploitants agricoles, les entreprises...

une concertation active

Zone de renaturation du Bief et reconstitution des habitatsLes habitats écologiques remarquables et les espèces sensibles sont préservés par des aménagements environnementaux spécifiques, en partie regroupés dans le secteur de la Thibaudière.

Transparence hydrauliquePour lutter contre le risque d’inondation et restaurer les conditions actuelles d’écoule-ment des crues de la Saône, une zone de compensation d’un volume de 120 000 m3 est modelée dans le secteur des Forgettes, et quatre ouvrages dits de décharge hydraulique de 10 m de large chacun sont implantés sous les bretelles autoroutières.

Traitement et régulation des eaux de plate-forme et préservation de la ressource en eauLes eaux ruisselant sur l’autoroute sont collectées et dirigées vers cinq nouveaux bassins de traitement. Une fois traitées, elles sont rejetées après régulation dans le milieu naturel. Les réseaux de collecte et les bassins de sécurité sont renforcés dans les secteurs sensibles et notamment dans la zone de captage avec la mise en place d’une barrière hydraulique (puits équipés de pompes) pour intercepter les éventuelles pollutions accidentelles.

ProFil sens A46 A6

Calage de l’autoroute au plus près du terrain naturel pour une meilleure intégration (remblai de 1 à 2 m, hors bretelle franchissant l’A6).

Dénivellation de la RD306 sur son tracé actuel pour limiter les emprises du projet, complétée par une insertion paysagère renforcée.

Renaturation du Bief et restauration d’un habitat écologique. Modification de l’accès de service sur l’A6 au niveau de la RD100.

Calage au plus bas du franchissement de la voie ferrée, après abaissement des lignes électriques (gain de 3 m par rapport au tracé initial).

Rétablissements du chemin des Creux, de la voie ferrée et de la RD51 par un ouvrage unique, complétés par des voies latérales dans le cadre de l’aménagement foncier.

Réalisation d’une zone de compensation des crues et de 4 ouvrages permettant l'évacuation de l'eau (transparence hydraulique).

Dans la zone de captage, renforcement de la protection de la nappe phréatique par la réalisation de puits de fixation et la mise en place de barrières anti-chute sur les bretelles.

Renforcement des protections acoustiques pour les habitations situées au niveau de l’insertion sur A46 (traitement de façade).

Protections acoustiques du hameau de la Thibaudière vis-à-vis de la gare de péage et complément par des buttes de terre au sud.

Préservation et développement de la zone écologique de la Thibaudière.

Regroupement des rétablissements RD87, VC50, VC24 et sécurisation du raccordement sur la RD306 par la création d’un carrefour giratoire.

chemin des Creux

1 - Secteur a6 3 - Secteur a462 - Secteur centre

un environnement préservé

80

128

Rivière

Le Bief

ANSE (PARIS)

Rétablissement chemin des Creux

Rétablissement de la RD306

Gare de péage

Rétablissement de la RD87de la VC50 et de la VC24

Raccordement de la ruedu stade sur la RD87

ANSE

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PB

Raccordement A6

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Raccordement A46

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RD n°51 + Voie ferrée + VC des Creux

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RouteDépartementale n°306

RouteDépartementale n°87

Péage

11.6

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Accès de servicesur A6

Rue du Stade

RD 306

Thibaudière

RD 10

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Billy-le-Jeune

RD 51

4 ouvrages hydrauliquesde décharge

Rétablissement de la RD51

Les Forgettes

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RD87

Le Bief

Le Bief

L'Azergues

Quincieux

Billy-le-Vieux

Les Chères

Lucenay

Ambérieux-d’Azergues

Chemin de Batailly

Barrières anti-reversement

Rétablissementde la bretelled’accès à l’A46 depuis la RD87

Dérivation et renaturation du Bief

RD 87

VC 24

VC 50

LYON

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AUTOROUTE A6

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Zone de compensationdes crues des Forgettes

Voie

ferrée

Paris

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Puits deprotectionde la nappe

Secteur 3

leS aMÉnageMentS en cOurS

Secteur 2

Secteur 1