Piétons et développement de alternatifs...•Les déplacements motorisés sont moins fréquents si...
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Au-delà des transports publics Piétons et développement de transports collectifs alternatifs
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Au-delà des transports publics
Piétons et développement de transports collectifs
alternatifs
Importance de la marche à pied
• Tout déplacement implique de marcher
– Par exemple pour se rendre à un arrêt de transport public,
– Pour la distance totale du trajet (devient alors un mode de déplacement)
• Les déplacements motorisés sont moins fréquents si la marche à pied peut s’effectuer dans des conditions agréables et sures
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transports collectifs alternatifs
Le temps de marche a un impact plus important sur le choix du mode que le
temps total du déplacement
Perception des voyageurstemps de marche /temps passé dans le
véhicule de transport
Mode Travail Loisir Autre
Voiture 1.37 1.74 1.55
Bus 1.67 1.66 2.02
Rail, Metro 1.99 1.97 1.37
*Source: The Demand for Public Transit, A Practical Guide, TRL, UK, 2004
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transports collectifs alternatifs
Quel environnement de marche est le meilleur?
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transports collectifs alternatifs
Rues adaptées à la marche: Point de vued’utilisateurs
* From paper by Yang Jiang done for World Bank
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transports collectifs alternatifs
Les utilisateurs de BRT marchent plus dans un bon environnement de marche
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Un revêtement protégé pour les passages pour piétons est préférable
• Pas de changement de niveau
• Ouverts et surs
Singapour
Arlington, Va.
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transports collectifs alternatifs
Comment rendre les passages pour piétons plus attrayants
• Passages situés au niveau de la chaussée
• Passages à des niveaux différents
– Les couloirs souterrains pour piétons sont préférables aux passages surélevés
– Assurer un bon éclairage et une animation
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transports collectifs alternatifs
Passages pour piétons aériens et souterrains
Souterrain pour piétons,Bogota
passerelle pour piétons , Beijing
Escalator pour
piétons, Dubai
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transports collectifs alternatifs
Le climat est un facteur déterminant pour les piétons
• Doit être pris en compte, au moins pour certaines saisons
• Principalement pour
– Les voies piétonnes
– Temps d’attente aux arrêts de transports publicss
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Convivialité pour les piétons sous des climats extrêmes
• Réseau de passerelles surélevés• Minneapolis (hivers très froids)
13 KM
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Convivialité pour les piétons sous des climats extrêmes
• Couloirs souterrains pour piétons
– Montréal, Toronto (hivers froids)
– Houston (étés très chauds)
Montréal – 32 KM
Houston – 11 KM
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Intégration de boutiques dans les couloirs piétonniers
Houston
Montréal*Images From Wikipedia
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• Planifier les réseaux de passages surélevés et souterrains à partir de données fiables
Les volumes de trafic piéton sont importants
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L’architecture des rues peut protéger contre le climat
DelhiDelhi
CasablancaHanoi
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Recommandations pour un environnement propice à la marche
• Sécurité
• Continuité
• Agréable
• Bonne signalétique
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