Ping Pong Magazine - Nouvelles de Tanger et Région

SommairePingPong - Mai - 3

Actualité

Tourisme

Actualité

Actualité People

Deuxième Salon de la sous-traitanceautomobile de Tanger

Opportunités d’affaires du secteurautomobile au Maroc

6

Le refus de prendre partà la vie politique au MarocL’Association Al Kantara

ouvre le débat

8

L’usine Renault Nissan de Tangerfête son 400.000ème véhiculeproduit sur ses chaines

18 22-25

Le Mövenpick Hotel & CasinoMalabata Tanger crée

Le Club Lilaspour récompenser les femmes

29-31

C'est la fête au Mövenpick

Edito

Avec l’arrivée du mois de mai Tangerse prépare à vivre dans quelques se-maines le début de l’été. Et c’est en

mai que la ville mesure son aptitude à gérerles flux des visiteurs, touristes marocains etétrangers et surtout les MRE qui sont de pas-sage durant cette époque.Tanger durant l’été 2015, ce n’est pas lemême aspect que durant l’été dernier. La villeest en plein chantiers avec plusieurs projets encours de construction, qui permettront de luidonner un nouveau visage, en faire uneGrande ville métropole.Malheureusement c’est au niveau de la ges-tion de ces projets que le blocage est total.Ceux concernant les routes et les trémies enparticulier posent un grave problème et la cir-culation est devenue atroce, suffocante. Unvrai désastre.La majorité absolue des Tangérois, des tou-ristes qui visite la ville, des investisseurs quiy cherchent une nouvelle opportunité pour

monter leurs af-faires, des milliersdes employés deszones indus-trielles, etc. souf-frent du problèmede la circulationdans le centre-ville. Des routessont ouvertes lematin et interdites

le soir. Des artères sont bloquées presque 24heures sur 24 et 7 jours sur 7. Sans la moindreréaction des autorités compétentes. Ou dumoins avec des réactions bien contraires à lalogique. En effet, les populations assimilentmal comment les agents de la police chargésde la circulation ont multiplié les efforts pourdresser des contraventions et des PV à l’en-contre des véhicules dont les propriétairescherchent à tout prix un moyen de circuler àtravers des ruelles et des artères leur permet-tant d’échapper au blocage mortel et stressantdu centre-ville. Une bonne occasion pourmultiplier les ‘’bénéfices’’ !Un autre handicap concerne le retard observédans la construction de la trémie du rond-point de la route de Tétouan. D’à peinequelques petites centaines de mètres, cette tré-mie tarde beaucoup à voir le jour, encombranténormément la circulation dans cette partie dela ville. Que des mauvaises nouvelles du côtéde la mairie de Tanger où les responsables ontfait preuve d’un terrible manque de savoir-faire au niveau de la gestion de ces projets.Les Tangérois s’en rendront sûrement compteà l’heure d’élire leur futur maire !Durant ce mois de mai, la seule bonne nou-velle à retenir est la tenue du Salon des livreset des arts qui est organisé par l’Institut Fran-çais de Tanger et ses partenaires. Une belleoccasion pour respirer littérature et arts et re-prendre confiance dans l’avenir d’une villeque nous voulons tous très développée.

Samia [email protected]

PingPong - Mai - 4

Mai :le mois de tousles espoirs

ActualitéPingPong - Mai - 6

Le salon de la sous-traitance, qui s’est tenuedu 22 au 24 avril à la zone franche de TangerTFZ, a été organisé par l'Amica avec quatre

partenaires principaux : TFZ, Renault Maroc,l'ANPME et l''Association des investisseurs de lazone franche. Cette rencontre a bénéficié de sup-ports de choix dont celui de la Chambre de com-merce et d'industrie (CCI) de Tanger, de la Chambrede commerce espagnole ou de la Chambre françaisede commerce et d'industrie au Maroc (CFCIM).Plusieurs banques dont Attijariwafa Bank (AWB)sponsorisent la manifestation.Selon l’Amica, le secteur automobile devraitconnaitre au Maroc une croissance de plus de 125%d’ici à 2020. Et 80% du secteur sont désormaisconcentrés dans le nord du pays."Cela crée des besoins en prestations de services ouéquipements "support" au Maroc qu’il nous faut ab-solument combler pour poursuivre et soutenir cettedynamique", a indiqué Tajeddine Bennis, vice-pré-sident de l’Amica et patron de la société d’embou-tissage Snop Maroc.Nouveauté de cette année, des sous-traitants indus-triels de rang 3 ou même 2 ont pris part à un salonqui grignote ainsi un peu le concept de MidestMaroc qui se tient à l’automne à Casablanca.Par ailleurs, l’Amica a invité d’autres fédérationsindustrielles de l’électricité (Fenelec), la mécanique(FIMME) ou l’aéronautique (Gimas), car les be-soins en sous-traitance sont souvent comparablesd’un secteur à l’autre.Autre nouveauté, l'édition 2015 a été l’occasion dulancement d’une initiative de tutorat entre des in-dustriels adhérents de l’Amica et des TPE de la ré-gion de Tanger pour les aider à grandir.

Deuxième Salon de la sous-traitanceautomobile de Tanger

Opportunités d’affaires du secteurautomobile au Maroc


La 2e édition du Salon de la sous-traitance automo-bile a été l’occasion pour la signature de troisconventions de partenariat dans le domaine de l'in-

dustrie automobile.La première convention cadre a été signée entre la délé-gation de commerce et d'industrie de Tanger, la Chambrede commerce, d'industrie et de services de Tanger et l'As-sociation marocaine pour l'industrie et le commerce del'automobile (AMICA), visant à mettre en place un dispo-sitif d'intégration de la PME-TPE via des relations de par-rainage.Ce dispositif permettra à vingt très petites entreprises(TPE) de bénéficier de l'encadrement et de l'assistance degrandes entreprises dans le domaine de l'automobile, cequi favorisera assurément la dynamique d'intégration et departenariat introduite par le concept d'écosystème. CesTPE ont bénéficié, dans le cadre de ce Salon, des standsgratuits pour exposer leurs produits et services et serontainsi accompagnées dans leur processus de développe-ment, d'adaptation par rapport aux exigences du marchéautomobile et de promotion des liens de coopération avecd'autres équipementiers.L’ANAPEC a été également signataire d’une autreconvention cadre de partenariat avec la TE ConnectivityMaroc. L’accord a pour objectif d'accompagner la sociétéTE Connectivity, spécialisée dans la distribution de câ-blage automobile, dans sa politique de recrutement, d'iden-tifier les profils recherchés à l'aide de fiches de postes

proposées par le groupe, de constituer une base de don-nées de compétences permettant la satisfaction des besoinsdu groupe et de présélectionner par l'Anapec des candi-dats sur des critères identifiables, tout en menant le caséchéant des entretiens de présélection.Le 3ème accord a été signé entre la même agence, que di-rige Mme Latifa Rebbaj, et Tanger Automotive City, etvise à accompagner la société dans sa politique de recru-tement par l'Anapec, identifier les profils recherchés àl'aide de fiches de postes proposées par le groupe et à in-former la société de toutes les mesures en matière d'en-couragement et d'incitations des entreprises aurecrutement.Organisé par l'Association marocaine pour l'industrie et lecommerce de l'automobile (AMICA), en partenariat avecTanger Free Zone et l'Association des investisseurs de laZone Franche d'Exportation de Tanger (AIZFET), ceSalon a offert aux exposants un espace de 200 stands, dé-diés à des métiers de grande importance pour le dévelop-pement de l'industrie automobile. Il s'agit des serviceslogistiques et emballages, les fournitures industrielles, l'in-génierie et formation, la maintenance industrielle, les ma-chines spéciales et les outillages mécaniques de précision.Environ 40% des sous-traitants présents au Salon sont na-tionaux, alors que les 60% restants sont des étrangers,venus notamment d'Espagne, de France, d'Italie et de Por-tugal, pour découvrir les clients potentiels et le climat d'af-faires au Maroc.

Signature de 3 conventions au Salonde la sous-traitance automobile


Le refus de prendre part à la viepolitique au Maroc a été lesujet débattu lors d’une ren-

contre organisée par l’association AlKantara que préside le TangéroisTarek Rami.Selon ce dernier l’observation amèrede constater le gouffre existant de-puis plusieurs années déjà entre lescitoyens, les jeunes en l’occurrenceet la vie politique, quelle soit menéepar les partis politiques ou certainesassociations spécialisées, a pousséles membres de cette association àl’organisation de cette réunion à la-quelle plusieurs experts de différentsdomaines ont participé.

En effet, plusieurs personnalités re-présentant les secteurs de la poli-tique, des sciences sociales, ainsi quedes universitaires ont accepté l’invi-tation d’Al Kantara pour évaluer lesdifférents aspects de ce refus, ses rai-sons et les possibilités de le corriger.Ainsi, le député représentant le PJD,Mohamed Khayi, le secrétaire régio-nal du PAMAbdelmounaimAl Barri,Mustapha Chegdali, Mustapha Saa-tili, Abdeslam Bouadi et Driss ElKorri ont été les experts chargés dedialoguer avec les deux représentantspolitiques marocains choisis pouranimer cette rencontre.Le débat a porté essentiellement surles raisons qui poussent les jeunes

marocains à abandonner la vie poli-tique, ses activités sous toutes leursformes, et essentiellement les opéra-tions du vote lors des différentesélections organisées au Maroc.Il s’agit pour les intervenants del’établissement d’une nouvelleconfiance pour encourager les Maro-cains à revenir sur ce secteur clé de ladémocratie au Royaume. Un retourqui nécessite en toute urgence l’im-plication de toutes les parties concer-nées et spécialement de l’école où lesjeunes apprennent mieux le rôle deces processus pour le développementpolitique, économique et social dupays.

Le refus de prendre partà la vie politique au MarocL’Association Al Kantara

ouvre le débat

Initier les futurs cadres au manage-ment environnemental et son im-pact sur la vie de l’entreprise et à

créer un espace d’échange et de dis-cussion entre les différentes compo-santes socio-économiques quis’intéressent aux problèmes de l’envi-ronnement et de développement dura-ble. Tel a été le principal objectif de la7ème édition des journées de dévelop-pement durable organisée par l’Asso-ciation marocaine pour unenvironnement durable (AMED).Cette rencontre avait également pourobjet d’être un lieu d’échange autourdes thématiques de l’environnement etdu développement durable, afin decontribuer à promouvoir une culture dudéveloppement durable dans ses di-mensions économiques, sociales et en-vironnementales auprès des citoyensen général et des étudiants en particu-lier.Intervenant à cette occasion, le prési-dent de l’AMED, Lotfi Chraibi, a as-suré que cette manifestation vise àapprofondir la réflexion autour de cettethématique qui revêt une grande im-portance pour le Maroc, qui est en trainde déployer une nouvelle stratégie sur

l’eau et le développement durable, àaccompagner les efforts déployés pourla préservation de cette ressource vitaleet à débattre de la question du déve-loppement durable.De son côté, le chef du service régionalde l’environnement à Tanger, Lhous-saine Khidour, a profité de cette occa-sion pour mettre l’accent surl’importance qu’accorde son départe-ment à la question de l’eau et de déve-loppement durable, notant la nécessitéd’intégrer la dimension environnemen-tale dans toutes les politiques pu-bliques, et ce afin de préserver lesressources hydriques et d’assurer unegestion efficace du domaine de l’eauau Maroc.Le responsable a rappelé l’impératif depromouvoir la recherche scientifique etl’innovation dans les domaines liés àl’eau, l’environnement et au dévelop-pement durable, appelant les entre-prises à adopter une approche degestion qui respecte les conditions éco-logiques et les principes de préserva-tion de cette ressource vitale.Pour sa part, le secrétaire général duConseil régional de Tanger-Tétouan,Fouad Ahlouche El Kerriasti, a souli-

gné l’importance que revêt la questionde la gestion de l’eau aux niveaux localet national, notant la nécessité d’avoirune vision globale sur la situation hy-drique de la région de Tanger-Tétouan,qui prendra en considération les pers-pectives de développement durable.Il a, par ailleurs, mis l’accent sur leprojet relatif au transfert des eaux desrégions du nord vers celles du sud duMaroc qui souffrent d’une pénurie deressources hydriques, dans le cadre dela politique de solidarité entre les ré-gions du Royaume, appelant à ouvrirun débat national sur cette question,afin de déterminer les conditions et lesmodalités de cet échange de ressourcesnaturelles.Samir Bensaid, directeur général del’Institut international de l’eau et del’assainissement, a, de son côté, animéune conférence sur “la gestion pu-blique de l’eau, levier du développe-ment durable”, où il a abordé lesaspects économiques, sociaux et poli-tiques liés à la gestion de l’eau, souli-gnant la nécessité de renforcer larecherche et développement en tantque facteur clé pour le développementdu secteur de l’eau.


7ème édition des journées de développement durableLe management environnemental et son impact

sur la vie de l’entreprise


Le lundi 13 avril, la zonefranche de Tanger a reçue lavisite d’une délégation chi-

noise venue prospectée les opportu-nités d’investissements dans lacapitale du détroit. Tanger, après leseuropéens, Espagnols, Français, An-glais et Allemands, attire aussi lesAsiatiques. Les Chinois en l’occur-rence.Ainsi, une délégation d’une trentainede décideurs et officiels, dont desopérateurs économiques et des ban-quiers, a réalisé une visite aux prin-cipaux projets de la ville et eu desdiscussions avec ses représentants.«Cette visite a pour objectif de nousfaire découvrir les opportunités d’in-vestissement à Tanger», a soulignél’ambassadeur chinois au Maroc, M.M. Shuzhong.Ayant, dans leur majorité, choisi des’installer à Casablanca ou Kénitra,une vingtaine d’entreprises chinoisesau Maroc opèrent dans les différents

secteurs tels que les télécommunica-tions, les autoroutes ainsi que les in-dustries ferroviaire et portuaire.

Considérée comme une destinationde choix pour les investissements di-rects étrangers, Tanger connaît le lan-cement par le Groupe ShandongShangang d’un important projet defabrication de produits en acier, des-tiné à l’export vers l’Europe etl’Afrique et pour un investissementglobal à terme de 150 millions dedollars. «Nous avons, grâce à l’aideet le soutien de Monsieur l’ambassa-deur, confirmé, en juillet 2014, l’im-plantation du premier investissementindustriel privé chinois au Maroc», aindiqué Mehdi Tazi Riffi, directeurgénéral de Tanger free zone.

En plus de la visite aux deux sociétésDaher Socata etAntolin, spécialiséesrespectivement dans la fabricationdes pièces aéronautiques et le textileautomobile, cette rencontre a connu

la présentation du grand projet por-tuaire Tanger-Med et les avantagesqu’offre la zone franche de Tangeraux investisseurs. Cette zone se dis-tingue, en plus de son emplacementgéographique stratégique, selon M.Tazi Riffi, par la qualité de son infra-structure et un meilleur accès auxmarchés. Elle permet ainsi «des op-portunités d’investissements opti-males pour les entrepriseschinoises», a-t-il poursuivi.

Vu son statut de zone franche, celle-ci permet aux investisseurs de béné-ficier d’un régime fiscal et douanierattractif leur permettant de renforcerleur compétitivité à l’export. Ce quiles aide à profiter entre autres del’exonération douanière et de la TVAainsi que celle totale de l’impôt surles sociétés sur les cinq premières an-nées d’activité, puis un taux fixe de8,75% pendant les 20 années sui-vantes.

Tanger attire les opérateurs chinois


Le 25 Avril 2015, la Faculté des Sciences Juri-diques, Economiques et Sociales de Tanger a or-ganisé, en collaboration avec le Master

Finance-Banque et Marchés (FBM), le DCESS Financeet Banque (FeB) et l'association sondages 2010, lacin-quième journée de sciences économiques sous le thème:POLITIQUE BUDGETAIREAUMAROC, Contraintesde stabilisation et obligations de développement.Les objectifs des politiques économiques, notamment lapolitique budgétaire, sont définis par rapport aux fonc-tions principales des actions publiques menées par lesgouvernements, à savoir, l’allocation des ressources, lastabilisation et la redistribution.Or, dans une conjoncture économique internationale trèsdifficile, résultant d’abord de la crise financière de 2007-2008, qui a ravagé toutes les économies.Qu’elles soient industrialisées, émergentes ou en déve-loppement, puis du printemps arabe, les pays se sonttrouvés de plus en plus endettés, avec des déficits bud-gétaires exorbitants et des niveaux de chômage sans pré-cédent, il est indubitablement admis, aujourd’hui, queles marges de manoeuvre d’une politique budgétaire derelance sont probables mais pas impossibles.Plus particulièrement, l’économie marocaine ne peut passe targuer la maîtrise de ses finances publiques au seinde son environnement régional et international. C’estdans ce contexte que la politique budgétaire du Maroc aété débattue lors de cette 5èmeJournée des Sciences Eco-nomiques.En effet, les enseignants-chercheurs ont tenté d’apporter

quelques éléments de réponse aux questions soulevéespar les difficultés de la relance économique :-Faut-il une relance par des dépenses publiques ? Oubien une relance par les recettes fiscales ?-Quelle orientation de la politique budgétaire faut-iladopter pour sortir de cette impasse d’endettement et dudéficit budgétaire?-Comment évaluer l’efficacité de la politique budgétaireen termes économique et social ?-Quel impact de la décentralisation et de la régionalisa-tion sur la performance de la politique budgétaire, frag-mentée, au Maroc?Parmi les intervenants à ce colloque, on note M.YAHIA,Doyen de la Faculté des Sciences Juridiques, Econo-miques et Sociales de Tanger; M.HAMZAOUI, Res-ponsable de l’équipe de recherche en économie financeet développement (EFED); Faculté des Sciences Juri-diques, Economiques et Sociales de Tanger ; M.A.BOUSSELHAMI Responsable du Master Finance –Banque et Marchés (FBM), FSJEST ;M. Hicham BADDI, Enseignant-Chercheur, Faculté desSciences, Juridiques, Economiques et Sociales de Rabat-Agdal: "Politique budgétaire et cycle économique auMaroc: Qualité des institutions et contraintes de finan-cement " ; M.Azziz RAGBI, Enseignant-Chercheur, Fa-culté des Sciences Juridiques, Economiques et Socialesde Rabat-Agdal, " Evaluation probabiliste de la soute-nabilité de la politique budgétaire au Maroc" et M.DrissiBAKHAT, Enseignant-chercheur FSJES de Tanger,"Effet change sur les prix des produits pétroliers auMaroc"…

Cinquième journéede sciences

économiquesFaculté

des SciencesJuridiques,

Economiqueset Sociales


Le Technopark de Tanger, lepremier après celui de Ca-sablanca, sera opérationnel

dès septembre prochain. Installé auPavillon international, de l’im-meuble Cafrad, en plein centre-ville, ce projet changeracomplètement l’image très néga-tive de ce pavillon et offrira unenouvelle dynamique aux start-upsmarocaines. Actuellement, le pro-jet vit sous le rythme des travauxde réfection qui ont démarré de-puis quelques semaines et devrontfinir durant l’été prochain.Le Technopark offrira ainsi une su-

perficie totale de 10.000 m2, dontla moitié sera exploitable, soit letiers de ce que propose le Techno-park de Casablanca.L’investissement prévu est de 15millions de DH. Mais les risquesde le dépasser ne sont pas écartésvu que l’état du bâtiment laisse àdésirer. Avec le Technopark, c’estune nouvelle vie qui lui est offerte.La cible qu’il vise est celle desPME et des startups. Pour ces der-nières, un appel à manifestationsera lancé au mois de juin, vu quela demande est assez importante.Pour le reste, un travail de pros-pection commerciale devrait être

lancé.Trois secteurs sont visés en prio-rité, ceux liés aux nouvelles tech-nologies de l’information, NTIC,ceux liés à l’environnement ou‘greentech’ et enfin à l’industrieculturelle.Le bâtiment accueillait le Centreafricain de formation et de re-cherche administrative pour le dé-veloppement (Cafrad) et lesbureaux de l’Inspection du travailqui ont déménagé vers d’autres lo-caux. Assez délabré, l’immeubleCafrad servait au cours de ces der-nières années de refuge aux squat-teurs de tout genre.

Le premier Technopark de Tangersera ouvert en septembre prochain

Tel: +212 5 39 958 982 / GSM: +212 6 61 599 266E-mail: [email protected] Web: www.Groupesolinge.com


La circulation autoroutière auMaroc a connu une croissancede plus de 2,3% sur l'ensemble

du réseau en 2014, ce qui se répercutesur les recettes de péage qui ont crû de2,2% pour s'établir à 2,325 milliards dedirhams (MMDH), indique la Sociéténationale des autoroutes du Maroc(ADM), qui vient de tenir son Conseild'Administration.ADM informe que l'exercice 2014 a dé-gagé un excédent brut d'exploitation de1,66 MMDH, en augmentation d'envi-ron 3,5% par rapport à 2013, alors quele résultat de l'exercice s'est soldé parun déficit de 1,11 MMDH.Cette augmentation est due principale-ment à la croissance qu'a connue le tra-fic sur les sections autoroutières entreKenitra et Berrechid.En termes de développement du réseau,l'année 2014 a été marquée par l'inau-guration par S.M. le Roi MohammedVI, le mai 2014, du tronçon autoroutierKhouribga-Béni Mellal.Le total bilan est passé, quant à lui, de46,7 MMDH en 2013 à 48,5 MMDHen 2014, soit une augmentation de prèsde 4%, note la même source, ajoutantque cette hausse est due essentiellementaux investissements liés à la réalisationdes tronçons autoroutiers Berrechid-Beni Mellal, El Jadida- Safi et ducontournement de Rabat.

L'exercice 2014 a dégagé un excédentbrut d'exploitation de 1,66 MMDH, enaugmentation d'environ 3,5% par rap-port à 2013, alors que le résultat del'exercice s'est soldé par un déficit de1,11 MMDH.Cette baisse du résultat s'explique es-sentiellement par l'importance descharges d'intérêts des prêts contractéspar l'ADM pour le développement duréseau autoroutier qui excèdent 1,52MMDH en 2014 et par les provisionspour risques de change associés à cesprêts qui s'élèvent à plus de 568 mil-lions de dirhams.S'agissant des comptes consolidés del'ADM, ils ont été également traités etprésentés selon les normes IAS/IFRS etrenseignent sur un total bilan consolidéselon ces normes de plus de 47,6MMDH.Et pour pouvoir conduire tranquille-ment sur les autoroutes et les routes na-tionales marocaines, ASSIAQA Card,la société concessionnaire en charge duprogramme national des permis deconduire et cartes grise électroniques,annonce le lancement d’une vaste opé-ration nationale qui accompagne l’ac-célération de la migration des titres enpapier vers le support électronique, etce dans le cadre de l’application du ca-lendrier de remplacement établi par leministère de l’équipement, du transport

et de la logistique, fixant le 30 septem-bre 2015 date limite pour le change-ment des titres.Cette opération qui concerne environ 4millions de titres à remplacer, s’appuiesur un dispositif renforcé, mis en placepar ASSIAQA Card en vue de réussirla phase de généralisation tout en of-frant aux citoyens un niveau maximalde confort et de proximité.Ainsi, à partir du mardi 31 Mars, laconcession a renforcé son réseaud’agences régionales par 47 nouveauxpoints de proximité agréés à travers desréseaux partenaires.Ces points de proximité agréés sont ac-cessibles du lundi au samedi, de 9h00 à20h00 sans interruption, sans rendez-vous. Ce service est proposé au prix de90 dirhams (HT), et ce en option au ser-vice gratuit offert par les 16 agences ré-gionales d’ASSIAQA Card, quicontinuent d’accueillir les citoyensselon la procédure de prise de rendez-vous en ligne via www.assiaqacard.ma.A noter que, avec l’approche de la datelimite, le service de prise de rendez-vous en ligne gère en priorité les de-mandes de remplacement effectuéesdans les délais, et ce pour éviter l’en-combrement et garantir aux citoyens unaccueil de qualité au niveau des 16agences régionales.

Les bons résultats des autoroutes du Maroc


Le port Tanger-Med ne cessed’enregistrer des progres-sions en matière d’exporta-

tion. Les exports industriels del’ensemble de la plateforme indus-trielle Tanger Med dépassent désor-mais 40 milliards de dirhams.Cette progression importante, del’ordre de 40%, est principalementliée d’une part à la montée en puis-sance de Renault Tanger, en particu-lier sur les export de véhicules, etd’autre part aux performances deséquipementiers vers les autresconstructeurs automobile en Europe.Et en termes de flux logistiques as-

sociés, ils sont en progression deprès de 20% et s’établissent à prèsde 160 000 opérations sur l’ensem-ble des zones de la plateforme in-dustrielle Tanger Med.Globalement, cette évolution estportée principalement par 4 secteursqui constituent le socle de la plate-forme industrielle à savoir essentiel-lement l’Automobile maiségalement l’Electronique/Aéronau-tique et le Textile.Par ailleurs, le port de Tanger Med areçu le prix "Paris Africa PortAwards", le 17 avril, à l'issue du col-loque ‘‘ParisAfrica Port’’ dont l'édi-tion 2015 portait sur 2 thèmes : "Les

ports secs, outils de décongestionportuaire" et "La logistique de l'oil& gas".L’organisateur du colloque ‘‘ParisAfrica Port’’, le Journal de la MarineMarchande a innové lors de l'édition2015 en décernant pour la 1ère foisles "Paris Africa Port Awards".A cette occasion, le Prix Spécial duJury a été attribué au port TangerMed. Ce prix a pour vocation de ré-compenser une autorité portuaireafricaine pour sa réflexion et ses ac-tions en faveur de la fluidité de sontrafic.

Tanger-Medrécompensé par un prix international


Le Groupe Renault s’apprête àlancer un nouveau véhiculeIntry dont le prix serait à

moins de 5.000 dollars. JacquesProst, directeur général du GroupeRenault Maroc, a fait le point sur leschances de Tanger de séduire les dé-cideurs du constructeur français etles bénéfices d’un tel projet surl’avenir de l’usine de Melloussa.«La seule chose que je demande àmes collaborateurs pour que de nou-veaux projets arrivent à Tanger c’estêtre performants et de tirer la per-formance de l’usine. Cette dernièrea beaucoup progressé en 2014 et lesresponsables du Groupe Renault lesavent bien. Elle a quasiment rat-trapé la performance de l’usine dePitech (Roumanie) en 2014. Pourmoi, c’est un projet important quipeut tirer l’industrie automobile ma-rocaine vers l’avant.», a-t-il déclarétout récemment.Ce nouveau modèle de véhicule àtrès bas coût pourra-t-il faire de

l'ombre à la Renault Symbol fabri-quée dans l'usine d'Oued Tlélat àOran ? Tout porte à le croire, d'au-tant que le prix de cette dernière estfixé à plus de 1 million de DA (100millions de centimes). Un prix quin'est pas à la portée de toutes lesbourses.Dans ses déclarations à la presse,Jacques Prost, directeur général deRenault Maroc, a confirmé des dé-clarations de Carlos Ghosn, P-DGdu Groupe, faites au Salon automo-bile de Genève en mars dernier etselon lesquelles l'usine de Tanger estcandidate pour la fabrication de cenouveau modèle.« Nous sommes effectivement can-didats pour ces nouveaux pro-grammes Entry du groupe », a ainsidéclaré Jacques Prost qui met enavant les performances de l'usinemarocaine lesquelles, sans doute,ont pesé dans le choix des décideursdu constructeur français. Selon lui,l'usine de Tanger a « surperformé »

en 2014 et a quasiment rattrapé laperformance de l'usine de Pitech(Roumanie) qui fabrique des mo-dèles low cost (Logan, Sandero,Duster). Se réservant de donner desdétails sur ce projet, « entouré debeaucoup de confidentialité », il anéanmoins indiqué que ce projetavait beaucoup d'avenir : « C'est unprojet important qui peut tirer l'in-dustrie automobile marocaine versl'avant. Je peux déjà dire que pourune usine dont la capacité de pro-duction s'élève à 340.000 unités, unedeuxième plateforme permet d'élar-gir les horizons. Il ne faut pas nonplus en avoir de trop parce que celapeut toucher la performance. Maisavoir deux plateformes est unebonne chose. Donc, si nous avionscette deuxième plateforme, quelquepart, cela assurerait mieux l'activitéde l'usine. »

Renault fabriquerasa voiture Intry à Melloussa


TFZ et Renault viennent de définirles contours d'une future plate-formelogistique automobile (AutomotiveLogistique Plateform, ALP) quiverra le jour à la TangerAutomotiveCity (TAC) à 26 km du port Tanger-Med. Le futur site, dont le coût estestimé à 150 MDH, permettra detraiter les exportations et les impor-tations du secteur automobile quivont être multipliées par 2,8 d'ici2020. La future ALP qui doit êtreconstruite en trois phases compren-dra : des zones de parking, despostes de chargement/déchargement,des locaux administratifs et sociaux: vestiaires, des sanitaires, desdouches et une cantine.L'appel à manifestation d'intérêt(AMI) parle d'une parle emprise fon-cière de plus de 6,7 hectares - dont30.000 m2 couverts - et d'une struc-ture destinée à faire face à une mul-tiplication par 2,8 des flux entre2016 et 2020. Le coût total estimépar TFZ est de 150 MDH. Les plisseront ouverts le 21 avril. La TACest vaste de 300 hectares et une di-zaine de nouvelles usines est actuel-

lement en cours de construction.Comme son nom l'indique, la TACest spécialisée dans l'automobile etse trouve à moins de 3 km de l'usineRenault et mitoyenne à la ville nou-velle actuellement en chantier deChrafate. L'objet de l'ALP sera deregrouper et de redistribuer les li-vraisons des sous-traitants automo-biles principalement. De 285.000aujourd'hui, le nombre de flux de-vrait atteindre les 590.000 en 2020.La plate-forme doit notamment as-surer les fonctions de groupage, destockage, d'emballage et de distribu-tion.L'ALP traitera les flux intrants, lesexportations et les flux d'exportationde pièces détachées vers les destina-tions étrangères. L'automobile, maisaussi l'agroalimentaire et la confec-tion sont concernées tant les livrai-sons pour l'usine Renault qui disposeaujourd'hui d'une capacité installéede 340.000 véhicules par an, celle deCasablanca et sa capacité de 80.000véhicules/an, que la logistique dessecteurs de la confection et del'agroalimentaire. Textile et confec-

tion sont fortement représentées surles zones industrielles Moghogha,Gzénaya et Al Majd à Tanger et La-rache et Ksar el Kébir pour l'agri-cole.Sur les 285.000 flux enregistrés auniveau du port de Tanger-Med :95.000 concernent des entreprises dela seule TFZ dont une majorité dusecteur automobile, 38.000 fluxconcernent l'usine Renault de Mel-loussa et celle de la Somaca, 58.000flux concernent le secteur agricole,23.000 le textile. les autres flux sontau nombre de 107.000 et provien-nent essentiellement de Casablanca,Kénitra et Salé. Le calcul du nombrede flux comprend les camions detransport international routier (TIR)et les conteneurs. Pour l'automobile,la plate-forme servirait également àregrouper les livraisons à effectuervers les sites de production en Es-pagne, France, Italie, Allemagne etRoyaume-Uni, soit 27 usines auto-mobiles au total.

Renault et la TFZ lance une nou-velle plate-forme logistique

Actualité

L’usine Renault-Nissan de Tanger a célébré le mardi05 mai 2015, la sortie de chaine de son 400 000èmevéhicule depuis le lancement de son activité en février

2012. Pour l’année 2015 isolée, l’usine Renault-Nissan a pro-duit en cumul à fin avril 74 925 véhicules. Le 400 000èmevéhicule sorti des chaines de montage de l’usine Renault-Nissan de Tanger n’est autre que le DACIA LODGYGRAND TAXI, destiné à un client de Marrakech M. SaidHIDANI, présent à Tanger pour célébrer cet événement, avecl’ensemble des collaborateurs de l’usine. La cérémonie s’estdéroulée en présence de MM. Abdelkhaleq MERZOUKI,Gouverneur de la Province Fahs-Anjra, José Vicente de LOSMOZOS, Directeur Fabrication et Logistique Monde duGroupe Renault et Pascal FELTEN, VPManufacturing Sup-

ply Chain Monde du Groupe Renault, Jacques PROST, Di-recteur Général du Groupe Renault Maroc et Paul CAR-VALHO, Directeur Général de l’usine Renault-Nissan deTanger. Depuis son inauguration en février 2012, l’usine ex-porte vers plus de 63 destinations à travers le monde dontnotamment la France, l’Espagne, l’Allemagne, aujourd’huiTop 3 des pays importateurs du « made in Morocco ». Cetteperformance a été atteinte, grâce à la politique de perfec-tionnement continu, menée par l’usine dans ses process etdans le management de ses équipes. Ainsi, la productionmoyenne est passée à 800 véhicules par jour courant l’année2015. Ce nouveau cap marque la place importante que prendl’usine Renault-Nissan de Tanger dans le Royaume duMarocet sa volonté de poursuivre ses efforts pour devenir une pla-teforme incontournable dans les échanges avec l’extérieur.

PingPong - Mai - 18

L’usine Renault Nissan de Tangerfête son 400.000ème véhiculeproduit sur ses chaines


Sans compter les Marocains vi-vant clandestinement en Es-pagne, le nombre officiel des

Marocains résidant dans le pays ibé-rique, durant ces dernières années,est le plus important en comparaisonavec les autres communautés musul-manes et arabes.Selon une étude de l’Union des com-munautés musulmanes en Espagne etde l’Observatoire Andaloussi, lacommunauté marocaine arrive entête des communautés musulmanesinstallées en Espagne, avec 771.427Marocains sur un total de plus de 1,8musulmans.Ainsi précise l’étude, le nombre demusulmans établis en Espagne aconnu une hausse de 7,2 % (126.218personnes) en 2014 pour atteindre

1,85 million. Les Marocains sont sui-vis des Pakistanais (79.399), des Sé-négalais (62.430) et des Nigérians(44.524), indique encore le docu-ment.Par ailleurs les communautés musul-manes se concentrent géographique-ment en Catalogne (509.333), enAndalousie (298.152), à Madrid(274.907), Valence (194.585) etMurcie (92.307), note la mêmesource.Celle-ci indique également unehausse du nombre des musulmansespagnols, passé de 568.352 à718.228 personnes entre 2013 et2014, soit une augmentation de 26%, contre un recul de 2% de la po-pulation musulmane immigrante. Ceconstat s’explique, toujours selon lamême source, en raison de l’accélé-

ration des procédures d’obtention dela nationalité espagnole.Par ailleurs sur le plan touristique,les Marocains sont le 3e client tou-ristique de l’Espagne avec 199.305visiteurs en 2014. Ils sont devancéspar les Turques en seconde positionet les Algériens dont le nombre detouristes dépasse les 220.000 per-sonnes. Au total le nombre des tou-ristes musulmans ayant séjournés enEspagne durant cette année a dépassé1.155.000 visiteurs. L’Espagne est la6ème destination mondiale en ma-tière de tourisme musulman, dit‘Halal’. Ce marché a augmenté de8,5% par rapport à 2013. Vu son im-portance, un salon a été dédié à cettecatégorie de tourisme à Cordoue du24 au 26 mars dernier.

Marocains d’Espagneplus de 770.000


Les services de douane marocainsont récemment saisi six drones auport Tanger Med. Les appareils

équipés des dernières technologies enmatière de photographie auraient proba-blement servi à des opérations d’espion-nage.Les engins volants ont été découvertsdans le coffre du véhicule d’un couple al-lemand qui s’apprêtait à quitter le Marocà travers le port Tanger-Med. Les dronesdémontés étaient soigneusement dissi-mulés parmi les bagages.Les ressortissants allemands avaientréussi à faire entrer les engins volants auRoyaume, où ils ont réalisé plusieurs vi-

déos dont on ne connaît pas encore lecontenu exact. L’opération réalisée il y après d’une semaine, est entourée du plusgrand secret.Lors des interrogatoires dirigés par la po-lice judiciaire au port Tanger Med, lessuspects ont affirmé que leur objectifn’était pas de mener des opérations d’es-pionnage, ajoutant qu’ils n’étaient pas aucourant qu’il était interdit de faire entrerdes drones au Maroc sans autorisationdes autorités concernées.C’est la première saisie de drones depuisl’interdiction de leur importation sans au-torisation par le ministère de l’Intérieurfin février dernier, en raison de risquessécuritaires liés au terrorisme.

Des drones saisisau port Tanger Med

C’est en présencede son nouveaudirecteur géné-

ral, M. Jena-Pierre Le-crec et de l’ensemble deses proches collabora-teurs, que le MövenpickHotel & Casino Mala-bata Tanger a inauguréson Club des Lilas enorganisant une trèssympathique soi-rée100% femmes auxrythmes d’ici et d’ail-leurs le 1er Mai 2015 à19h00.

Le Mövenpick Hotel & CasinoMalabata Tanger crée

Le Club Lilaspour récompenser les femmes

PeoplePingPong - Mai - 22

Initié et pensé par la nouvelle directrice commerciale et Marketing, Sarra Nabigh qui brille déjà par cette premièreaction, l’inoubliable soirée à laquelle une bonne centaine de femmes représentant divers secteurs d’activité, étaitcomposée outre le cocktail de bienvenue, d’une animation à l’ambiance JBALA, un défilé de mode, Haute Cou-ture marocaine by Nabila & Sabah et un dîner de Gala avec Live Band qui a su assurer une ambiance des 1001 nuitsde toutes les régions du Maroc.



A la clôture, un petit mot de remerciement a été pré-senté par Mlle Selwa Mestour, l’assistante de direc-tion de l’hôtel Mövenpick Hotel & Casino MalabataTanger qui a remis des cartes LILAS à plusieursfemmes invitées d’honneur de l’établissement.Aussi, des cadeaux sous forme de prix spéciaux pourpasser le week-end prolongé en famille ou entreamies, ont été offerts par le Club des Lilas à cette oc-casion.


L’idée derrière la création de ceClub réside dans le fait que lesfemmes, entrepreneur, assis-tante de direction, femme activedans le domaine associatif... ontaccompagné pendant les 14 ansde son existence le MövenpickHotel & Casino Malabata Tan-ger, en le boostant et lui per-mettant de réaliser un chiffred’affaires très important, enconseillant plusieurs clientsd’en faire leur hôtel de premierchoix. Il s’agit donc d’une sortede reconnaissance envers cesfemmes très actives, que l’hôtelprouve en créant pour elles leMövenpick Club des Lilas.Au total, c’est une moyenne de500 nuitées ou 1M de Dirhamsde Chiffre d’affaires réalisés surles 3 dernières années, à traversdes réservations faites ou par-rainées par des femmes.


Tanger verra la construction deplusieurs projets touristiquesannoncés par la compagnie

émiratie Tasweek, déjà présente auMaroc. Il s’agit d’un investissementtotal est de 30 milliards de DH des-tiné au tourisme médical au Maroc.La compagnie immobilière émiratieTasweek, basée à Abou Dhabi, avecla participation d’autres investis-seurs émiratis, souhaite investir dansle tourisme médical au Maroc. Pource faire, elle projette de déboursertrois milliards de dollars, soit envi-

ron 30 milliards de DH. « Ces pro-jets seront en totalité financés pardes investisseurs émiratis », a an-noncé Masood Al Awar, le directeurgénéral du géant de l’immobilierLe directeur général de la compa-gnie ajoute également que « Tas-week sera à la tête de ces projetsd’investissements au Maroc comptetenu des opportunités économiquesque présente le royaume et desconditions favorables offertes auxinvestisseurs émiratis ».La société émiratie est déjà présenteau Maroc. La société a en effet in-

vesti 60 millions de dollars (soit enenviron 600,1 millions de dirhams)dans le projet de Cité de la santé àMarrakech (Marrakech HealthcareCity), qui devrait être inauguré enseptembre prochain. Il s’agit d’unvillage touristique luxueux destiné àla santé, et qui s’inscrit dans le cadredu plan de développement touris-tique de la vision 2020.Outre Marrakech et Tanger, le direc-teur général de Tasweek assure éga-lement que des projets similairesseront réalisés à Agadir et Casa-blanca.

La compagnie émiratie Tasweekinvestira à Tanger


Des 410 marchands ambulantsinscrits sur la liste des béné-ficiaires d’un espace au sein

du futur marché Al Haddad au quar-tier Jirari, seuls 355 marchands vontpouvoir y avoir accès. La liste établiepar les autorités locales et la com-mune de Tanger, qui avaient recensé410 marchands ambulants a bizarre-ment été réduite à 355 personnes.Que s’est-il passé au juste ?Selon des sources concordantes, outreles manigances habituelles relativesaux calculs politiques de mise à laveille des prochaines élections com-munales, une partie des futurs bénéfi-

ciaires s’est désistée à cause du far-deau que représente la contribution fi-nancière pour l'acquisition d'unespace dans ce nouveau marché. Laplace à SoukAl Haddad, qui doit êtrelivré en octobre 2015, coûterait10.300 DH. Trop cher pour un petitespace de moins de 6m², estiment cer-tains vendeurs ambulants. Occupantauparavant un espace au sol d'environ2 hectares, ils vendent actuellementleurs marchandises sur les côtés, lechantier étant toujours en cours.Ne pouvant pas bénéficier des es-paces commerciaux parce qu’ils sonttrop chers, certains vendeurs ambu-lants, une bonne cinquantaine, pro-

testent durement contre les réactionsde certains responsables de la com-mune qui auraient privilégiés d’autrespersonnes pour des raisons stricte-ment « politiques ». A Béni Makada,on sent déjà la manipulation électo-rale.Du côté de la wilaya, certains respon-sables reprochent à ceux qui ne béné-ficient pas de l'opération actuelle dene pas avoir voulu s'organiser en as-sociation ou de rejoindre celle quiexistait à souk Al Haddad. Le pro-blème rappelle les conflits similairesqui avaient surgi au niveau du projetde Ard Addawla à Tanger, dans lemême quartier de Béni Makada.

Béni MakadaDéjà un premier scandaleau nouveau marché


Le lycée espagnol de Tanger, Severo Ochoa, aété la cible de deux tentatives d'incendie aucocktail Molotov durant la fin avril. Outre des

jets de pierres qui ont brisé des vitres de l'entrée prin-cipale de cette école fréquentée en majorité par desMarocains, un jeune homme, «déséquilibré» et ancienétudiant en Espagne, âgé de 29 ans, a été arrêté le mer-credi 22 avril au matin, en voulant mettre le feu à l’in-térieur de l’établissement via un cocktail Molotov.Selon plusieurs sources, il s’agit d'un homme «dé-rangé», d'autres parlent même d'un «séjour à l'hôpitalErrazi de Salé». Les perquisitions menées à son do-micile ont permis de découvrir des documents de pro-pagande jihadiste.Selon un communiqué diffusé par mailing auprès desparents des élèves de l’école Severo Ochoa, la versionse limite au fait qu’il s’agisse d’un individu perturbémental qui a essayé d’avoir accès à l’école et a cassécertaines vitres de ses portes principales. Contraire-ment aux témoignages de certains étudiants et de leursparents qui ont assisté à cette dramatique scène, letexto de la direction n’a jamais mentionné la bouteilledu cocktail Molotov et s’est limité à la version du‘’perturbé mental’’.Sur les lieux du drame, certains agents ont saisi les ap-pareils de téléphone de certains parents qui étaientprésents et filmés la scène, spécialement à l’heure del’arrestation du jeune individu, perturbé mental. Seloncertains parents, il s’agit plutôt d’un jeune qui vivait

en Espagne, dont les problèmes ont ruiné sa vie,l’obligeant à rentrer au Maroc sans jamais avoir pu ré-gulariser sa situation dans le pays voisin. C’est la rai-son pour laquelle il aurait pensé se venger desEspagnols en attaquant leurs établissements scolaires.Chez les parents comme chez les étudiants du SeveroOchoa et sa direction, la grosse peur a laissé penser àun acte terroriste qui serait organisé par quelqu’unpouvant appartenir à une cellule terroriste commecelle de Dech qui menace le Maroc depuis quelquetemps déjà.

Du Molotov au SeveroOchoa de Tanger


Un drame est survenu à lafin avril dernier quand unmembre des forces auxi-

liaires a disparu en mer, poussépar des migrants subsahariens quitentaient de partir clandestine-ment en Europe. L’accident a eulieu au moment où l'agent quitentait d’empêcher un groupe de22 migrants de prendre la merprès de Tanger, a été poussé pardes individus et a finalement été

porté disparu en mer.Vingt-deux candidats à l’immi-gration clandestine, ont tenté,vers 6h du matin, de prendre lamer sur un bateau pneumatiquesur une plage près de PlayaBlanca, à quelques kilomètres deTanger. Ils ont essuyé l’opposi-tion des forces auxiliaires avantde tenter de forcer le passage.Lors de la tentative, ils ont pousséen mer un membre des FA, qui adisparu au milieu des flots et est

activement recherché, indiquentles autorités de la wilaya de Tan-ger.Selon la même source, la tenta-tive a été déjouée, tous les mem-bres de ce groupe ont éténeutralisés et l’embarcation pneu-matique dont il se servait saisie.L’embarcation n’a pas pris lelarge et les 22 subsahariens ontété arrêtés et seront traduits enjustice.

Un nouveau drame en mer

TourismePingPong - Mai - 29

L’hôtel Movenpick a organisé la fête de son personnel en reconnaissance du rôle très important quejoue cette grande famille pour le développement de cet établissement hôtelier qui s’affirme chaqueannée comme l’un des fleurons touristiques de la ville de Tanger.

C'est la fête au Mövenpick


Ont pris part de cette heureusesoirée M. Ghassan Chal-houb,DGA chez Malabata in-ternational Corporation, M.Jean-Pierre Leclerc qui a re-joint le "Mövenpick hôtel Ca-sino Malabata" il y a quelquessemaines, M. MustaphaAgounjab délégué de tou-risme à Casablanca, M.Ahmed Bouhaja, directeur duF&B, M. Rachid Jebari, di-recteur d'hébergement etMme Rajae Jouhari, directricedes ressources humaines


L’acte a été caractérisépar plusieurs activitésfestives auxquelles tout lepersonnel a pris part. Plu-sieurs cadeaux ont étédistribués à cette occa-sion, confirmant les lienstrès étroits et familiauxliant la direction du Mö-venpick à l’ensemble deses employés.


Ce genre d’action ren-force le sentiment d’ap-partenance au groupeMövenpick qui valoriseles hommes et lesfemmes dont est consti-tuée cette grande et heu-reuse famille. Un gesteinoubliable qui assureune excellente motiva-tion et l’envie de donnerencore plus de soi pouravancer, établissement etpersonnel sur la voie dudéveloppement tracée parle style unique et inégalédu Mövenpick.


Animant un séminaire à Mar-rakech, sur le suivi de la de-mande et la satisfaction

touristique, le Ministre du tou-risme, Lahcen HADDAD, a rap-pelé l’importance de ces études quipermettent d’être au fait des diffé-rentes tendances et comportementsdes touristes en matière de choixdes destinations, d’appréciation del’expérience touristique, de choixdes canaux d’achat et de réserva-tions, des délais de décisions.Durant cette rencontre qui a eu lieuen présence des autorités de la ville,des élus et des opérateurs touris-tiques, le Ministre a également in-sisté sur l’importance de maintenirun niveau élevé de qualité dans lesservices, mais aussi dans l’ensem-ble de l’expérience touristique : «la

qualité a un prix. La conjoncturepeut pousser certains à pratiquer dudumping. Ce n’est pas une solutionpérenne, au contraire, c’est le débutde la fin !» a tenu a rappelé le Mi-nistre, interpellant aussi bien lesopérateurs que les autorités, dontl’engagement dans la démarchequalité est essentiel pour préserverl’engouement envers la destinationMarrakech, mais plus globalementl’image de la destination Maroc.Cette première enquête sur la de-mande touristique spécifique surMarrakech a révélé que 25% destouristes ont choisi Marrakech surrecommandation des amis/familles,ou à la suite d’un précédent voyage(26%) ou encore par Internet(21%).Quant à l’enquête de satisfaction

client menée par l’observatoire dutourisme au titre de l’année 2014pour ce territoire touristique révèleque74% des touristes étrangers in-terrogés déclarent être très satisfaitsou satisfaits de leur expériencedans cette destination.En conclusion, le Ministre a tenu aféliciter l’ensemble des opérateurset l’ensemble des intervenants lo-caux pour leur engagement et leursefforts dans le maintien du niveaud’attractivité de la destination, qui aenregistré des résultats positifsmalgré une conjoncture et uncontexte encore perturbés, et les ainvité à maintenir leur mobilisationpour préserver l’image de Marra-kech qui a déjà atteint un niveau dematurité prometteur.

Rencontre sur la satisfactiontouristique au Maroc


Le Fond des Ambassadeurspour la Préservation Cultu-relle «Ambassadors Fund for

Cultural Preservation » a octroyé, en2014, à travers l’Ambassade desEtats-Unis à Rabat, une subventionà l’Association du Patrimoine du lit-toral Marocain Méditerranéen, par-tenaire de la Direction duPatrimoine Culturel, afin de réaliserles travaux de restauration et demise en valeur de la partie ouest durempart circulaire de la ville médié-vale de Ksar Seghir.Une subvention qui est utilisée pourla mise en valeur du potentiel patri-monial du site archéologique deKsar Seghir, projet de la Directiondu Patrimoine Culturel, et de l’As-

sociation du Patrimoine du LittoralMarocain Méditerranéen, qui enpartenariat, réalisent depuis le moisde Décembre 2014, les travaux derestauration du rempart Ouest de cesite archéologique.En effet, Le choix de cette partie durempart n’est pas fortuit. Il s’agitd’un rempart historique dont laconstruction remonte au XIIIèmesiècle sous le règne du sultan méri-nide Youssouf Ibn Abd Al-Hak en1287/686H.Son choix s’inscrit également dansla démarche adoptée par la Conser-vation du Site Archéologique deKsar Seghir qui vise à récupérerl’aspect monumental des plus im-portantes composantes urbaines etarchitecturales de cette ville médié-

vale à savoir le rempart circulaire,les tours, les portes et le fossé enplus de la citadelle et sa Coracha,toutes les deux de l’époque de l’oc-cupation portugaise. Outre le soucide restauration et de préservation,l’objectif est de générer des produitstouristiques et didactiques attrayantspour les visiteurs.Le rempart, objet de cette restaura-tion, s’étend sur environ 97 m et secompose de cinq courtines et sixtours semi-circulaires. Les maté-riaux utilisés se limitent aux savoirstraditionnels communément d’usagedans la construction dont la pierre,la chaux et la brique avec le respectdes techniques authentiques et ori-ginelles.

Ksar Seghir:Restauration du rempart Ouest

du site archéologique


Suite aux nombreuses actions menées parl’ONMT pour renforcer les liaisons entrele Royaume-Uni et le Maroc, la compa-

gnie aérienne EasyJet lance le 1er mai prochainle vol Londres-Essaouira. Cette connexion aé-rienne permettra ainsi de passer à 72 fréquenceshebdomadaires entre les deux pays et de géné-rer près de 8000 sièges additionnels pour l’été2015.L’ONMT profite de cette occasion pour inviterà bord de ce vol inaugural dix représentants dessupports les plus importants du Royaume-Uni

parmi lesquels The Sun, Daily Mail, Daily Mir-ror, Daily Telegraph, Daily Star, Sunday Post…Les journalistes découvriront en l’espace detrois jours les endroits les plus emblématiquesd’Essaouira comme sa médina, sa baie, ses rem-parts et ses galeries d’art.La mise en place de ce vol sera appuyée par unevaste campagne de communication de l’ONMTau Royaume-Uni afin de mettre en avant lesnombreux atouts touristiques du Maroc et aug-menter le flux d’arrivées touristiques au départde ce marché prioritaire.

L’ONMT invite la presseanglaise à Essaouira


Le ministre délégué chargé duTransport, Mohamed NajibBoulif, s’est entretenu ré-

cemment avec de hauts responsa-bles du constructeur aéronautique.Objet de la rencontre : la consolida-tion de la coopération dans les sec-teurs industriel et de formation auxmétiers de l'aviation civile.Selon un compte rendu du minis-tère, M. Boulif a ainsi discuté avecle président-directeur général deBoeing pour la Turquie et l'Afriquedu Nord, Bernard Dunn, desmoyens de renforcer la coopérationrelative au système économique del'industrie aéronautique, au secteurcommercial et à la formation. Parailleurs, au cours de sa réunion avecle directeur du développement desaffaires, des stratégies et du marke-ting à Boeing-America, Jeff Cooper,la directrice du développement desaffaires, de la commercialisation desservices aéronautiques et de la for-mation, Christine Paul, et le repré-

sentant de Boeing au Maroc, le mi-nistre s'est félicité des relations «so-lides» entre Royal Air Maroc etBoeing et du partenariat stratégiquequ'ils entretiennent et qui ouvre desperspectives jugées prometteuses audéveloppement du transport aériennational.«Le Maroc offre un espace concur-rentiel prometteur dans le transportaérien, notamment en cette périodeoù le pays maintient une dynamiquesoutenue de développement indus-triel, impulsée, entre autres, par unPlan d'accélération industrielle et unchoix résolu pour gagner le pari desnouveaux métiers à l'échelle inter-nationale, à leur tête les métiers aé-ronautiques», souligne M. Boulif.Par ailleurs, un nouveau Boeing 787de RoyalAir Maroc a fait son escalele 11 avril à l’aéroport MohammedV de Casablanca. La compagnie na-tionale prend possession officielle-ment de son deuxième Dreamlineret renforce ainsi sa flotte qui comptedésormais 54 appareils. D’une ca-

pacité de 274 sièges dont 18 enclasse affaires, cet appareil permet-tra à la clientèle de RoyalAir Marocde bénéficier d’un confort devoyage optimal et d’une réductionde 25 minutes sur le temps de trajetsur les lignes Casablanca-NewYorket Casablanca-Montréal.Le B787 est équipé de moteurs dedernière génération offrant les meil-leures performances opérationnellesavec une consommation de carbu-rant réduite par rapport aux autresavions longs courriers. Plus rapideet plus silencieux, l’appareil disposed’une cabine plus spacieuse procu-rant une sensation de confort plusgrande et une meilleure aisance dedéplacement ainsi que d’espace derangement des bagages plus ergono-mique et plus spacieux. Les siègesen cabine sont tous équipés d’écranstactiles de dernière génération pro-posant une sélection variée de films,documentaires, musiques et jeuxpour le divertissement de tous.

Boeing grand partenaire du Maroc


En attendant le lancement du port de croisièresactuellement en cours de construction à Tanger,le port de Casablanca conforte sa position de

premier port de croisière du Maroc, en établissant unnouveau record de 15.000 croisiéristes en une seulejournée.Casablanca, avec ses 260.000 croisiéristes par an(2014), est devenu le premier port de croisière duMaroc, suivi de Tanger et Agadir.Le samedi 11 avril, deux des plus gros paquebots decroisière au monde ont accosté à 6 heures du matin auport de Casablanca. Il s’agit du “Fantasia” de la com-pagnie MSC, avec 7000 personnes à bord, et le “Paci-fica” de la compagnie Costa avec pas moins de 6000personnes. A ces deux gros paquebots s’ajoutent de pe-tits bateaux d’une capacité globale de 2.000 personnes.Selon Saïd Mouhid, DG du Conseil régional du tou-risme (CRT) de Casablanca, une bonne partie de cescroisiéristes a passé la journée dans la métropole, et lereste a préféré d’autres destinations comme El Jadida,Marrakech, Rabat, Fès etc.Il faut noter que le port de Casablanca se distingue par

sa position centrale qui permet de visiter l’arrière-paysen moins de trois heures. En outre, le port bidaoui pré-sente l’avantage d’être à mi-chemin entre l’Espagne etles Iles Canaries, ce qui en fait un passage obligé pourles plus gros paquebots de croisière. “Malheureuse-ment, le port, qui a atteint les limites de sa capacité, nepeut recevoir davantage de touristes pour le moment”,explique le DG du CRT de Casablanca. L’accostage desnavires de croisière se fait surtout au niveau du termi-nal des agrumes, avec tout ce qui s’ensuit comme dés-agréments pour les touristes et les professionnels.Ainsi, le projet de quai des croisières, dont le montantest estimé à 456 millions de dirhams, devrait permettred'accueillir plus de 500.000 croisiéristes par an à l’ho-rizon 2017. Il devra accompagner les projets touris-tiques prévus par le programme WessalCasablanca-Port. Un projet qui vise également à ren-forcer l’attractivité de la capitale économique dans lecadre de la Vision 2020 du tourisme et qui répondra à lademande de plus en plus forte des agences de voyagespour le tourisme de croisière.

Croisières :Casablanca, premier porten attendant Tanger

SportPingPong - Mai - 40

Pendant trois jours, plusieurspersonnalités, dont le prési-dent du RCCT, M. Mohamed

Bouhriz, M. le directeur général del’hôtel Andaloucia, Abdellatif Bou-hout, ainsi que des professionnels etdes amateurs du golf, se sont retrou-vés au Royal Country Club de Tan-ger pour y célébrer le centenaire dudoyen des golfs marocains.La manifestation a été organiséedans le cadre du Trophée centenaire,dont la soirée de clôture s’est dérou-lée le samedi 11 avril, sur les links dece lieu magnifique.Marquée par l’organisation de plu-sieurs activités mettant en valeur cecentenaire, cette belle rencontre apris fin, comme le veut la tradition,avec la remise des prix aux vain-queurs de ce tournoi. Le premier prix

brut a été accordé aux deux golfeursMohamed Chraïbi et Jalil Bennis.A cette occasion, les participants onteu le bonheur d’inaugurer le nou-veau musée du Royal Country Clubde Tanger, qui est actuellementconsidéré comme une vitrine sur cepremier golf du bassin méditerra-néen et l’un des plus anciensd’Afrique. «Ce musée permet defaire connaître l’histoire de ce club,fondé en 2014 et de promouvoir legolf en tant que sport noble et acces-sible», a indiqué le président duRoyal Country Club de Tanger, Mo-hamed Bouhriz, faisant remarquerque le fait de «connaître son histoirepermet de mieux appréhender sonavenir».Outre l’exposition des objets tels quedes sacs, bâtons, des balles…, ap-partenant dans le passé à des golfeurs

et visiteurs de ce club, ce musée pré-sente d’anciennes photos des célè-bres personnalités royales,politiques, sportives et de la finance.Parmi ces grandes personnalités, onretrouve le Roi Hassan II, le PrinceAbdellah, le Sultan Moulay Abdela-ziz, le Roi Hussein de Jordanie et lePrince Andrew d’Angleterre.La programmation de cette manifes-tation a également été marquée parla présentation d’un livre commé-moratif des cent ans du club. Ayantnécessité près de deux ans de re-cherches, cette œuvre comporte desphotos, des coupures de presse et destémoignages exclusifs sur ce par-cours mythique, qui a été avec letemps «modifié grâce aux célèbresarchitectes anglais Cotton et Pen-nink, puis rénové en 2001 par PeterHarradine.

Centenaire du Royal Country Club de Tanger

SportPingPong - Mai - 41

Une conférence de presse a eu lieumercredi 22 avril relative à l’or-ganisation d’une importante ma-

nifestation équestre.Sous l’égide de la Fédération Royale Ma-rocaine des Sports Equestres, le RoyalClub Equestre du Détroit (RCED) orga-nise sa deuxième édition du Concours deSaut d’Obstacles qui aura lieu du ven-dredi 24 au dimanche 27 avril 2015.Le concours des obstacles du RCEDs’inscrit dans la politique de développe-ment des sports équestres au Maroc.Quinze épreuves sont au programme. Enapothéose, le « Grand Prix» sponsorisécette année par Les Tropéziennes se dé-roulera le dimanche 26 avril 2015.À une quinzaine de kilomètres du centre-ville de Tanger et longeant l’océanAtlan-tique, le RCED est une association crééeen 2011 qui a pour vocation de permettreau plus grand nombre de cavaliers de pra-tiquer l’équitation dans les meilleuresconditions.Affilié à la Fédération Royale Marocainedes Sports Équestres, et pour le plusgrand plaisir des cavaliers amateurs et

professionnels, le RCED est aussi investidans la compétition.Sous l’impulsion de son Président, M.MohamedAlAhrach, la structure est par-ticulièrement active durant la saison desconcours puisqu’elle organise plusieurscompétitions et participe à bon nombre demanifestations sportives.Le RCED met à disposition des cavaliersses installations en bord de mer. La parti-cularité réside dans l’atmosphère convi-viale qui résulte de la rencontre du mondeéquestre et d’une clientèle cosmopolite.Le public composé autant de profession-nels que de novices, contribue à créercette ambiance unique.Les épreuves du vendredi 24, du samediet du dimanche seront composées commesuite.

Le vendredi 24 avril 2015 :• Epreuve Barbe et Arabe Barbe• Epreuve 1.10 mètres – 1.15 mètres• Epreuve Amateurs 1.10 mètres– 1.15 mètres• Epreuve 1m20 – 1m25• Epreuve 1m30 – 1m15

Samedi 25 avril :° Epreuve 1m10 – 1m15° Epreuve Amateurs 1m10 – 1m15° Epreuve Qualificatifs Dames1m20 – 1m25° Epreuve 1m30 – 1m35(Prix Rubau Tarres)° Epreuve Qualificative Coupe du trône(Prix SEPULVEDARUBIO YASOCIADOS)

Dimanche 26 avril :° Epreuve Barbe et Arabe Barbe° Epreuve Amateur Qualificative B1m10 – 1m15° Epreuve Qualificative Cadets1m10 – 1m15° Epreuve Qualif et Crit 1m20 – 1m25° Epreuve Qualif Junior 1m20 – 1m35° Open grand Prix LES TROPE-ZIENNES.

Deuxième édition du Concours de Saut d’ObstaclesAu Royal Club Equestre du Détroit

CulturePingPong - Mai - 42

Depuis le début du XXe sièclejusqu'à l'indépendance duMaroc en 1956, une grande

partie de la planification de Tangeravaient une saveur authentique espa-gnole. Dans de nombreuses rues etmême des quartiers entiers, des archi-tectes ont laissé leur empreinte, arrivésà travers le détroit de Gibraltar, une foisque depuis 1909, le poste d'ingénieurde la ville a été réservé à des techni-ciens nommés par le consulat espagnol.Dans une grande partie de la nouvelleville est toujours présent cette em-preinte de cosmopolitisme d'une villequi était à l'échelle internationale de-puis des décennies. Une promenade enville laisse découvrir d'agréable formeset architectures de l'urbanisme espa-gnol à Tanger.Le parcours commence sur la place duKoweït, connu sous le nom Iberia(jusqu'à récemment une affiche de lacompagnie aérienne espagnole était ac-crochée sur une de ses façades). Dansun ancien pavillon de chasse où main-tenant est située la place, l'État espa-gnol a construit plusieurs bâtimentspour répondre aux besoins les plus élé-

mentaires de ses ressortissants repré-sentant la plus large communautéparmi les étrangers de Tanger. De cemoment arrive l'hôpital espagnol, leconsulat, une résidence d’étudiants au-jourd'hui convertie à l'Institut Cer-vantes, une école (Ramón y Cajal) etune école secondaire, le Severo Ochoa.Tout près de Iberia est situé le quartierde San Francisco, qui jusqu'aux annéessoixante-dix été nommé quartier espa-gnol. Les Franciscains y ont construitla cathédrale catholique, des maisonspour les travailleurs, des écoles et unhôpital.Depuis la place de France où com-mence le boulevard Pasteur, existeaussi la rue Murillo. Dans cette petiterue en pente on retrouve le ThéâtreCervantes, ouvert en 1913 avec l'en-couragement du couple EsperanzaOrellana et Manuel Peña. La salle a1400 sièges et était considéré commele plus grand théâtre d'Afrique duNord. Le bâtiment appartient au-jourd'hui à l'État espagnol, mais lemanque de fonds le maintient dans unétat de délabrement, loin des succès quivivaient principalement dans les an-nées 50.

Continuer sur le boulevard Pasteur, l'ar-tère principale de la ville nouvelle. Surle long de cette rue il existe des bâti-ments construits par des architectes es-pagnols, notamment la ChambreToledano, en face de la nouvelle syna-gogue, conçue par Diego JimenezArmstrong, l'architecte le plus proli-fique de Tanger internationale et pré-féré par la bourgeoisie juive (dont laplupart quitté le Maroc après la créa-tion de l'Etat d'Israël). Né à Tanger etéduqué à Paris, Jiménez Armstrong aajouté à son style architectural le goûtfrançais classique et élégant qu’il aajouté à sa ville natale.En continuant vers le front de mer, levisiteur verra une autre zone de la villeoù l'influence architecturale espagnoleest directe: l'ancienne Avenue de l'Es-pagne, actuelle Avenue MohammedVI. Cette large rue a été conçue par lesingénieurs municipaux espagnols pen-dant les années 30 et abritait l'ancienconsulat de Franco. Les plus curieuxvisiteurs peuvent encore voir une tuileavec un bouclier d’aigle, typique decette époque.

Tanger et l’architecture espagnoleGuide urbanistique modèle

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