pfe Hanane

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Dédicace: Je dédie ce modeste travail à : Ma mère, pour son soutien et sa présence Mon père pour ses encouragements Ma sœur aînée Meryem Mon cher frère Yassine Ma petite sœur Lamyae Mon beau frère Khalid A tous ceux qui me sont chers A tous ceux qui m’aiment. A mes enseignants de l’ESITH A mes amis qui m’ont encouragé et soutenu A travers ce modeste travail, je leur dis merci. 0

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on va traité la problématique d'achat en ONCF pour résoudre .

Transcript of pfe Hanane

Ddicace:Je ddie ce modeste travail :

Ma mre, pour son soutien et sa prsence

Mon pre pour ses encouragements

Ma sur ane Meryem

Mon cher frre Yassine

Ma petite sur Lamyae

Mon beau frre Khalid

A tous ceux qui me sont chers

A tous ceux qui maiment.

A mes enseignants de lESITH

A mes amis qui mont encourag et soutenu

A travers ce modeste travail, je leur dis merci.Sommaire:Remerciements2Liste des abrviations 3Introduction .4Cahier de charges ...5 Partie A: Prsentation de la socit Historique........................................................................7

Donnes actuelles..7 Activits.8 Stratgie et organisation.10 Partie B: Thorie sur les cots Dfinitions....15 Modle de Wilson....17 Partie C: Cot de passation de commandeI. Analyse de lexistant ... ....21II. Calcul de cot de passation......................................................................30III. Diagnostic.33 IV. Quelques solutions..35 Parie D: Taux de possession

I. Frais gnraux ...38II. Dpenses du personnel...39III. Amortissements..40IV. Valeur stock .......41V. Calcul du taux de possession..42 Conclusion..43 Partie E: Tableau de bord Quest ce quun tableau de bord...45 Indicateurs de performance ....46 Application aux services Achats et Magasin....47Conclusion gnrale....49Annexes 50

Bibliographie et webographie ...53

Index des figures .54

Index des tableaux ..55

Remerciements:

Jadresse mes sincres et vifs remerciements mon encadrant entreprise, Mr. Mohamed BOUKAIDI LEGHZAOUI, Chef dpartement approvisionnement et Magasin, M. Khalid LMRAITI Responsable approvisionnement, ainsi qu tout le personnel des services: Approvisionnement, Achats, et Magasin Gnral; qui mont aid durant mon stage au sein de LONCF.

Par la mme occasion, je remercie profondment le corps enseignant de lESITH qui nous inculque tout son savoir, en particulier Mr. Abdellatif ABID, tuteur de la filire logistique, pour ses efforts remarquables pour lintrt du groupe, aussi, Mr. Mustapha AHLAQQACH pour son encadrement scientifique et spcialis.

Enfin jexprime ma profonde gratitude envers les personnes qui mont apport leurs aides et qui ont eu la gentillesse de rpondre mes sollicitations un moment ou un autre de la ralisation de ce travail.

Liste des abrviations:

AO : Appel doffreCL : Cot de Lancement ou de passationCmd: Commande

COD: Commission dOuverture et de DcisionDCA: Direction Centrale Activits

DM : Demande de Matire

EDI : Echange de Donnes Informatises

H.S : Heures supplmentaires

MCA : Magasin Central ActivitsONCF : Office National des chemins de Fer

T% : Taux de PossessionSMG : Service Magasin GnralIntroduction:

Dans le contexte conomique actuel, il ne suffit pas dune bonne stratgie pour atteindre les objectifs fixs. Les entreprises doivent aussi se battre pour mettre en uvre leur stratgie, optimiser leurs oprations, apporter toujours plus de valeur leurs clients. Et surtout bien matriser les diffrents cots dploys. Cette comptitivit de performance touche en particulier les secteurs vitaux et stratgiques tels que le transport arien, maritime ou ferroviaire.

En effet le transport ferroviaire joue un rle primordial dans le processus de dveloppement allant de pair avec l'volution croissante que connait le tissu conomique, et la croissance que notre pays ne cesse d'enregistrer durant les dernires dcennies. Il s'agit en fait d'un facteur essentiel de rapprochement des distances qui assure le trafic des voyageurs et des marchandises entre les grandes villes dans de meilleures conditions, mais aussi d'un moyen de transport stratgique en matire de redynamisation des activits industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports du Royaume.

Pour ce faire lOffice National des chemins de Fer doit se doter dune ractivit probante au niveau de son systme de scurit et de maintenance.

Ces dernires ncessitent leur tour la disponibilit de pices de rechange chaque fois que cest ncessaire. Chose qui se fait souvent au dtriment des cots.

Sujet dtude:

Dtermination des cots de possession et d'acquisition des stocks l'ONCF, et proposition des solutions d'optimisation pour la rationalisation de ces cots.

Problmatique:

Pour permettre lentreprise ONCF une bonne optimisation de ses ressources, la matrise des cots de possession et dacquisition savre indispensable et ncessaire.Aujourdhui cette donne nest pas encore dtermine avec prcision; ce qui pose un problme denvergure aux gestionnaires dans le cadre de leur soucis de rationalisation des centres de cots dans leur activit.

Connatre avec prcision les cots de possession et de passation et leur comparaison avec des rfrences optimales est souhaitable par les responsables de lONCF, rencontrs lors de notre stage.Dans ce projet, je vais essayer de dterminer concrtement ces cots afin de dceler les activits mal placs, ou gaspillantes, et de proposer quelques solutions.

Etapes de ltude:

Analyse de lexistant schmatiser les diffrentes procdures de travail Calcul du cot dacquisition et du Taux de possession Diagnostic et proposition de solutions Dchiffrer pour mieux comprendre et contrler

pour mieux grer

Historique:

La construction du rseau des chemins de fer du Maroc remonte au dbut du 20me sicle. En effet, les premires lignes construites voie de 0,60 m ont t tablies partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies cartement normal a t confie trois compagnies concessionnaires prives. Ces dernires se partagrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du rseau qui lui tait concde.

En 1963, le Gouvernement Marocain a dcid le rachat des concessions et la cration de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF), qui devint un tablissement public caractre industriel et commercial dot de la personnalit civile et de l'autonomie financire, et sera plac sous la tutelle du Ministre du Transport et de la Marine Marchande.

Donns actuelles:

Effectif219 cadres

629 Agents de Matrise

8052 Autres

Rseau ferroviaire1.907 Km de ligne, dont:

1.537 Km voie unique (80%)

et 370 Km double voie (20%).

Voie lectrifie1003 Km 300 Volt Continu

Voie en traction Diesel904 Km

Matriel roulant 116 locomotives de lignes,

95 locomotives de manuvre,

14 rames automotrices 3 voitures,

372 voitures voyageurs

6894 wagons marchandises.

24 rames 2 niveaux. (Rcemment acquises).

Tableau 1: Donnes actuelles

Figure 1: Carte du rseau ferroviaire Sur la scne internationale, le Maroc est membre de l'Organisation Internationale du Trafic Ferroviaire (OTIF) qu'il s'agisse de marchandises (CIM) ou de voyageurs (CIV). De mme, l'ONCF est membre actif de l'Union Internationale des chemins de Fer (UIC), de l'Union Arabe des Chemins de Fer (UACF) et du Comit du Transport Ferroviaire Maghrbin (CTFM). Activits:LONCF opre dans trois activits diffrentes. Il sagit de:

Lactivit Voyageurs: le transport des personnes en toute scurit et dans les meilleures conditions. Lactivit Fret: le transport de marchandises de plusieurs socits tel que: Cosumar, Lactivit Phosphate: Transport du Phosphate en troite collaboration avec lOCP

Stratgies et Organisation:

LONCF a connu lors de ces dernires annes de srieux changements que ce soit sur le plan stratgique ou bien sur le plan hirarchique et organisationnel.

Ceci afin de dceler une meilleure qualit de service et satisfaire les clients.

1- SUR LE PLAN COMMERCIAL:

Dans un contexte fortement concurrentiel, l'ONCF met en uvre une nouvelle dmarche marketing oriente clients. Celle-ci vise, outre une meilleure matrise des cots, le dveloppement de l'activit de l'entreprise par une connaissance approfondie des besoins de la clientle afin de dfinir rigoureusement les services offrir et les crneaux promouvoir.

2- SUR LE PLAN ORGANISATIONNEL:Outre la refonte de son cadre juridico-institutionnel, L'ONCF procde la mise en uvre de mesures organisationnelles et de mthodes de gestion modernes visant l'efficacit, l'conomie et l'optimisation des moyens de production. Les actions menes dans ce cadre consistent entre autres en:

l'allgement des structures et des procdures et la dcentralisation des responsabilits; l'optimisation de la gestion des stocks et des charges de fonctionnement en matrisant les cots de maintenance des installations fixes et du matriel roulant ; la valorisation des ressources humaines et la rationalisation des effectifs avec refonte du cadre de travail ; l'adoption d'une culture d'Entreprise fonde sur l'esprit de rentabilit et le principe de recherche de gisements de progrs pour la satisfaction du client ; le renforcement des canaux et circuits de communication internes et externes ; l'amlioration de l'image de marque de l'ONCF en associant son nom la comptence, la qualit, la scurit et l'efficacit de sorte inciter le citoyen pour voyager penser d'abord au train.

3- SUR LE PLAN TECHNIQUE:Soucieux d'amliorer l'tat et la capacit de son appareil de production, l'ONCF entreprend des oprations de mise niveau de grande envergure. D'un montant global de 6,5 Milliards de Dhs, les principales composantes du programme d'investissement de l'Office pour la priode 2001-2005 consistent en :

le doublement et la rectification du trac sur l'axe Sidi-Kacem-Fs ; le renforcement des installations de scurit et de signalisation ; l'acquisition de nouvelles rames voyageurs de haut standing ; le renouvellement de certains tronons de voie et de catnaire.

Par ailleurs, l'Office s'attle en permanence garantir un trs haut niveau de scurit notamment par le biais :

d'une formation rigoureuse du personnel et du contrle permanent ; du dveloppement de l'automatisme l'aide de moyens technologiques avancs et ayant fait leur preuve ; de la maintenance et de la modernisation des installations fixes ; du rajeunissement du parc matriel roulant; de l'actualisation et de la mise au point des textes rglementaires en vigueur.

Organigrammes:

Le stage que jai pass tait au sein de la Direction Centrale Activits DCA et voici ci-contre son organigramme:

Donc pour la premire partie de mon stage qui concerne le calcul du cot dacquisition, je lai pass au sein du service Achats, et pour la deuxime partie, sur le cot de possession ctait dans le dpartement Magasin et Approvisionnement.

1) Dfinitions:

Un cot est une somme de charges relatives un centre de cot de lentreprise (cot dapprovisionnement, cot de production, cot salarial, cot de revient dun produit...).

Cot de passation:

Chaque commande dachat cote lentreprise. Le cot de lancement ou de passation des commandes reprsente tous les frais lis au fait de passer une commande, et est suppos tre proportionnel au nombre de commandes passes dans lanne.

Ces cots sont dtermins laide de la comptabilit analytique.

Cot de possession:

Le cot de possession de stock est constitu des charges lies au stockage physique mais galement du non rmunration des capitaux immobiliss dans le stock (voire du cot des capitaux emprunts pour financer le stock).

Pour cette dernire raison, ce cot est considr comme tant proportionnel la valeur du stock moyen et la dure de dtention de ce stock.

Le taux de possession annuel t% est le cot de possession ramen une unit montaire de matriel stock. Il est obtenu en divisant le cot total des frais de possession par le stock moyen.

Ces frais couvrent:

Lintrt du capital immobilis

Les cots de magasinage (Loyer, entretien des locaux, assurances, frais du personnel, gardiennage).

2) Modle de Wilson:

Le but cest de commander suffisamment de pices, pour que le total annuel des cots dacquisition et de possession soit minimal pour lentreprise.Lexistence de stocks au sein de lentreprise amne le gestionnaire se poser la question optimal de ces derniers, en vitant deux cueils principaux:

sur-stockage, source de cot pour lentreprise (cot du stockage physique, locaux,.), cot des capitaux immobiliss .

sous-stockage, qui risque daboutir des ruptures de stocks prjudiciables lactivit de production ou lactivit commerciale de lentreprise (arrt production, perte ces ventes, perte de la clientle)

Wilson a tablit une formule base sur un modle mathmatique simplificateur dans lequel on considre que la demande est stable sans tenir compte des volutions de prix, des risques de ruptures et des variations dans le temps des cots de commande et de lancement.

Calcul de la quantit conomique:

Posons:

Donc les cots selon le modle de Wilson sont:

Tableau 2: cots logistiques Trouver la quantit conomique Qe, quivaut trouver la valeur Q pour laquelle le cot total est minimal. C'est--dire quand la drive sannule:

Do la formule de Wilson:

Le graphique ci-dessous prsente les courbes: Cot de passation; dgressif en fonction des quantits

Cot de possession; thoriquement proportionnel aux quantits

La courbe des cots cumuls.

On remarque que le cot de possession est proportionnel quantits stockes.Par contre le cot de lancement est dgressif, c'est--dire chaque fois on augmente la quantit commande ce cot diminue. Ce qui prsente limportance de la massification des commandes.

Afin de dterminer le cot de passation dune commande, il faudra tout dabord bien comprendre le fonctionnement du service Achats.

Pour ce faire on va:

Analyser lexistant dans ce service

Calculer le cot de passation

Diagnostiquer, afin de dceler les problmes Proposer des solutions ces problmes.

I. Analyse de lexistant:

Etant au cur de la chaine logistique lintrieur de lONCF, le service Achats constitue un maillon stratgique. Il constitue un fournisseur pour le service Approvisionnement, qui est son tour un fournisseur pour le Magasin Gnral.

Toute DM relative aux articles prvus en nomenclature est adresser aux Magasins Centraux pour satisfaction sur stock ou cration en retard.

Toute DM relatives aux articles avec prvisions nulles, sont adresses aux Dpartement Gestion concern pour prendre la dcision utile.

Les DM relatives aux chapitres 97 et 98 sont adresser limprimerie ONCF de Rabat-Agdal.a. Etablissements ONCF: La source de demandes de matires remonte aux diffrents ateliers dentretiens, gares...de lONCF, qui constituent des tablissements demandeurs de matires.

Ces tablissements sont tenus dtablir un plan prvisionnel de rapprovisionnement, qui comporte les prvisions en matire de lanne A+2 pour les entretiens courants. Ils se basent sur leur charge de travail et sur lhistorique de consommation (sur 2 annes ou .ou 5 annes).La quantit commander base de deux annes est calcule comme suit: Qec = PA+1 +PA CA - RESSOURCES + QTITE DE Avec: PA+1 : Prvisions de lanne A+1

PA: Prvisions de lanne A CA : Consommation de lanne ALe dlai de dpt des prvisions de lanne A+2 est entre Novembre de lanne A et Fvrier de lanne A+1.

b. Service Approvisionnement:

Aprs avoir reu les prvisions, le Service Approvisionnement procde leur consolidation. Pour ce faire, on tient compte de lhistorique des consommations. Ainsi la prvision en articles ne doit pas dpasser au maximum 10% de la consommation de lanne dernire.

On tient aussi compte du budget attribu chaque tablissement.

(Voir organigramme Service approvisionnement annexe 2)c. Service Achats:

Le service comporte cinq units de travail chacune charge de missions comme on voit sur la figure:

Les principales tches de ce service sont:

Lancement des Appel doffres Passation des commandes et marchs

Liquidation des Appels doffre et archivage

Ordonnancement des paiements des fournisseurs

Codification et agreement des fournisseurs

Cession de matriel Procdure Achat:

Appels doffre: Pour permettre le regroupement des AO, les articles sont groups selon leur familles de matriel correspondantes: chaque famille doit correspondre a un domaine de fabrication prcis (ex: pices de forge) ou a une spcialit dtermine (ex: roulement, boulonnerie) et chaque famille doit tre homogne, et ne doit pas comporter des articles appartenant dautres familles.

Pour chaque famille darticles il y a un groupe de fournisseurs qui commercialisent les articles faisant partie de la famille.

Et pour une meilleure gestion de la fonction Achat, un fichier Liaison articles/ Fournisseur a t cre, ainsi chaque article est li directement aux fournisseurs correspondants.

Il y a deux types dappels doffres: AO simple: dont le montant estim est infrieur 250000,00 Dhs

AO avec cahier de charges, dont le montant est estim gal ou suprieur 250 000,00 Dhs.

Ces Appels doffres seffectuent suivant deux formes:

AO Ouvert: Il comporte un appel public concurrence et tout fournisseur peut dposer une offre en plus des fournisseurs que lacheteur consulte directement. LAO ouvert fait lobjet dun avis dans la presse. AO Restreint: Il ne sadresse quaux fournisseurs que lacheteur dcide de consulter, cette consultation doit toutefois sadresser 3 fournisseurs au moins susceptibles de rpondre au mieux aux besoins satisfaire.A. Procdure de lancement des AO:

La classification des AO est la suivante:

AO < 500.000,00DH: AO lancs pour placement de bon de commande ferme.

AO 500.000,00DH: AO lancs pour placement de march (article 72 du dcret 2-98-482+ dcision du Ministre des Finances).i. Lancement des AO dont le montant < 200.000,00DH:Ces AO sont restreints et suivent le cheminement suivant:

Traitement au niveau de lordinateur:

Pour le lancement dun AO au niveau de lordinateur (le logiciel ESCALA), les oprations suivantes sont effectuer: Traitement des tats de la D.A;

Choix des fournisseurs;

Mise jour des donnes de lAO;

Cration du cahier des charges;

Demande ddition dAO.

Prparation et envoi du dossier AO aux candidats:Le lendemain de la date de la demande ddition dAO, et aprs dition de: Chemise AO.

Liste fournisseurs consulter. Bordereau des prix par fournisseur

La lettre circulaire.

Lunit dAchats grante gnre les cahiers des charges AO (AO et lettres).

Le dossier AO qui sera envoy aux candidats est constitu de la lettre circulaire signe, du cahier des charges, du bordereau des prix, de lenveloppe de rponse et ventuellement des plans, notices,.

ii. Lancement des AO dont montant 200.00,00AO< 500.000,00DH:

Ces AO se font ouverts et passent par les tapes suivantes: Traitement au niveau de lordinateur:

Prparation et envoi du dossier AO:

Pour ces AO, on envoi lavis dappel doffres aux candidats et la presse pour publication, et reflte entre autres:

La date, lheure et le lieu o sera tenue la sance douverture;

Lobjet de lAO;

Le montant du retrait de dossier AO calcul sur la base du tarif fix par le Ministre des finances, savoir: 5,00DH le feuillet et 50,00DH le plan;

Le montant du cautionnement fix;

Eventuellement la date limite de dpt dchantillon.

Les candidats intresss doivent retirer leur cahier de charges auprs du bureau COD et aprs paiement du montant du retrait (trsorerie) figurant lAvis.

Le dossier dappel doffres est constitu des pices ci-aprs, et ce conformment larticle 23 du dcret 2-98-482:

Bordereau des prix

Le cahier des charges AO

Les plans et documents techniques.

Le rglement de lAO. Le modle de dclaration sur lhonneur

Le modle dacte dengagementiii. Lancement des AO dont montant 500.000,00AO< 5.000.000,00DH:

Tous les appels doffres dont le montant est suprieur ou gal 500.000,00DH sont soumis la Direction des Finances pour avis budgtaire et financier avant lancement.

Le traitement, prparation et envoie de ces AO se font aprs accord du service Financement et Comptabilit, avec la mme procdure que les autres.

iv. Lancement des AO dont montant 5.000.000,00DH:

La prparation est la mme que celle du montant 500.000,00AO< 5.000.000,00DHsauf pour lavis dappel doffres qui doit aussi tre adress aux ambassades par le biais du Ministre des Affaires Etrangre.B. Ouverture et dcision:

Retrait des appels doffres ouverts Rception des offres:

Pour les sances non publiques douverture des plis les offres sous pli ferm et avant la date limite fixe sur la lettre circulaire, sont adresses par voie postale ou dposes contre rcpiss, au bureau COD.

A leurs rceptions, elles sont prises en charge au niveau de lordinateur.

Et pour les Sances publiques douverture des plis les offres peuvent tre soit:

dposes contre rcpiss au Bureau COD;

envoyes par voie postale au mme Bureau;

remises sance tenante au prsident de la commission, au dbut de la sance et avant louverture des plis. Ouverture des plis:Les ouvertures de plis se font chaque mercredi et vendredi de la semaine partir de 9h et ce selon les montants des AO par les commissions suivantes:

Pour les AO < 200.000,00 DH:

Louverture des plis se fait par une commission interne compose de 3 membres.

Les membres procdent louverture des plis reus ou dposs et constatent les offres.

Le Bureau COD procde ventuellement au niveau de lordinateur la mise jour des offres et louverture de lAO

Les dossiers AO sont remis aux units concernes pour dpouillement.

Pour 200.000,00 AO