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Peut-on adapter un ascenseur ancien aux normes de sécurité actuelles?

Bienvenue! Welkom!

Centre Urbain – Stadswinkel – 12/10/2011

Présentation des orateurs

• Paul Marien: artisan spécialiste tout type ascenseur • Raymond Dubois: représentant de l’organisme de contrôle SGS (SECT) • Robert Verstraeten: ingénieur consultant spécialité tout type ascenseur

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Structure de l’exposé 1)  La valeur patrimoniale des ascenseurs anciens 2)  L’Arrêté Royal du 09.03.2003 et ses addenda 3)  La méthode Kinney 4)  Problématique: garantir la sécurité de l’utilisateur, et du technicien 5) Etude 6) Que faire pour mettre aux normes les ascenseurs anciens en respectant leur style? 7) Quelques exemples 8) Questions et réponses

1) La valeur patrimoniale des ascenseurs anciens

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Les ascenseurs Jaspar

Bâtiment: Rue Emmanuel Van Driessche

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L’entrée du bâtiment

Inscription d’origine

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Porte palière de l’ascenseur

Style de l’escalier et des portes

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La porte de cabine

Les boutons d’envoi

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L’éclairage de la cabine

L’intérieur de la cabine

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Ouverture manuelle

Bâtiment: rue Forestière

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L’entrée du bâtiment

La porte palière et la cabine

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La paroi de la cabine

Le plafond de la cabine

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2) L’Arrêté Royal du 09/03/2003 et ses addenda •  Application à tous les ascenseurs •  Quelques dates clefs (planning) •  Analyse des risques (exemple d’un rapport) •  Répétition des analyses (10 ans) •  Entretien préventif: fréquence et contenu •  Contrôle par un organisme de contrôle (quand et combien de fois?) •  Dossier de sécurité •  Responsabilité propriétaire •  Responsabilité société de maintenance •  Responsabilité SECT (organisme de contrôle)

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3) La méthode Kinney

Occurrence Valeur P

Fort probable 1/10 10

Possible 1/100 6,0

Inhabituel mais possible 1/1000 3,0

Peu probable 1/10.000 1,0

Concevable mais très invraisemblable

1/1.000.000 0,5

Pratiquement impossible 1/10.000.000 0,2

Virtuellement impossible 1/10.000.000.000 0,1

Exposition % Temps Valeur E

Permanente 1/Heure De 15 à 100% 10

Fréquente 1/Jour De 3,5 à 15 % 6,0

Occasionnelle 1/Semaine De 0,8 à 3,5 % 3,0

Inhabituelle 1/Mois De 0,2 à 0,8 % 2,0

Rare 3/An De 0,02 à 0,2 % 1,0

Très rare 1/ 3 ans De 0 à 0,02 % 0,5

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Gravité Valeur G

Catastrophe Beaucoup de morts

100

Majeure Quelques morts 40

Très sérieuse Un mort 15

Sérieuse IPP 7

Importante AC 3

Mineure Premiers soins 1

Criticité du risque Position à prendre

C > 400 Risque très important, arrêt de l'installation à envisager

200 < C < 400 Risque important, la correction immédiate s'impose

100 < C < 200 Risque substantiel, une correction s'impose

20 < C < 100 Risque possible, traitement indiqué

C < 20 Risque peu important, peut être acceptable

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4) Problématique: sécurité de l’utilisateur et du technicien

4.1) Quelles sont les adaptations à réaliser ? 4.2) La sécurité pour les utilisateurs 4.3) La sécurité pour le personnel de maintenance 4.4) Les responsabilités 4.5) Les assurances 4.6) Les usures: composants à remplacer ou à réviser 4.7) Les causes probables des accidents

4.1) Quelles sont les adaptations à réaliser?

• Serrures positives fonctionnement porte ouverte • Protections contre les blessures • Protections contre l’électrocution • Fonctionnement frein ouvert • Glissement sur la poulie de traction

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4.2) La sécurité pour les utilisateurs

• Confort: choc à l’arrêt, arrêt intempestif • Risque de tomber: décalage des niveaux • Risque de tomber dans la gaine • Incarcéré dans la cabine • Choc électrique • Risque de blessure (doigts, mains)

4.3) La sécurité pour le personnel de maintenance

• Choc à l’arrêt, arrêt intempestif • Risque de tomber: salle des machines • Risque de tomber dans la gaine • Incarcéré dans la gaine • Choc électrique • Risque de blessure (doigts, mains, dos)

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4.4) Les responsabilités

• Propriétaire • Gérance: syndic • L’utilisateur • Le technicien • La société de maintenance • L’organisme de contrôle

4.5) Les assurances

• Assurer contre accident pour les tierces personnes: – Utilisateur – Technicien • Assurer pour les dégâts: – Infiltration de l’eau – Brises des composants en cas de passage en fin de course ou autre – Incendie - foudre

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4.6) Les usures: composants à remplacer ou à réviser

• Machines + câbles de tractions • Tableau de commande • Câblage • Serrures portes • Portes • Boutons de commandes • Coulisseaux • Garnitures du frein • Les amortisseurs rouillés, cassés

4.7) Les causes probables des accidents

• Coincer les mains et doigts entre le seuil de la cabine, entre les portes • Chocs intempestifs dans la cabine • Décalage des niveaux • Brise des machines (jeu trop important) • Problème de frein ouvert • Fonctionnement porte ouverte • Glissement porte ouverte • Survitesse • Charge dans un ascenseur autre que personnes

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5) Etude

• Prise des données: quelles sont les points à étudier pour une conformité totale? • Tests à faire avec la société de maintenance • Créer des solutions en collaboration avec l’artisan en gardant le style de l’installation, en tenant compte des coûts, en donnant la priorité au sécurité • Collaboration étroite avec l’organisme de contrôle • Suivi du chantier: réception provisoire

Exemple de prise de données

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Coupe de la cabine

Coupe de la gaine

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Proposition de travaux

Travaux à exécuter : • Salle des machines • Gaine • Cuvette • Toit de cabine • Cabine

Détermination du budget pour l’AR

6) Que faire pour mettre aux normes les ascenseurs anciens en respectant leur style?

• Portes • Cabine • Gaine ouverte • Parachute

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7) Quelques exemples

Bâtiment: rue Forestière

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Le toit de la cabine

Les protections sur le toit

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La commande de parachute

La suspension de la cabine

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La protection sur le toit de cabine

Hall d’entrée du bâtiment

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Une vue en-dessous de la cabine

Le système de plancher

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La tête de la porte

Le contact de sécurité

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Une vue en-dessous de la cabine

La commande de parachute

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Les coulisseaux en-dessous de la cabine

L’inspection sur le toit

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Le treuil avec tambour

La protection au tambour

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L’ancien tableau de manoeuvre

L’ancienne sélection

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Plaque indicatrice du vieux moteur

Une vue sur le frein

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L’entrainement du frein avec servo moteur

Boîte d’inspection dans la salle des machines

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Le passage des câbles de traction

La poulie de déflexion

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La porte palière

Le bouton d’appel

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Avenue Paul Deschanel: hall d’entrée

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L’ancienne serrure

Serrure positive (porte battante)

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Serrure positive: électro-aimant

Serrure positive (porte coulissante)

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Rideau électronique: protection de la cabine

Rideau électronique: protection de la cabine

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Protection du bas de la cabine

Protection du bas de la cabine

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Protection de la base du contrepoids

Protection de la base du contrepoids

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Protection du toit de la cabine

Boite d’inspection Onderhoudcast

Dispositif de sécurité dans la fosse pour le personnel d’entretien

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Publication Centre Urbain

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Liens et adresses utiles • Comité contre la Transformation Obligatoire des Ascenseurs http://www.comite-liften-ascenseurs.be/

• Syndicat national des propriétaires http://www.aes-snp.be/

• Centre national d’information pour copropriétaires http://www.cnic.be

• Le Centre Urbain, asbl - Info Patrimoine - Halles Saint-Géry 1 - 1000 Bruxelles Du mardi au vendredi de 10h à 18h et le samedi de 14h à 17h http://www.curbain.be/

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