PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%)...
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02/12/2013 1
2
Groupement des Industries de
Construction et Activités Navales
’Institut françaisdes sciences et technologies
des transports, de l’aménagement
et des réseaux,
Journée nationale Défi sociétal « Transports
intelligents, verts et intégrés »
02/12/2013 2
02/12/2013 3
Sommaire
1. Les transports dans le 7ème PCRDT2. Règles et principes de participation, différences
avec le 7ème PCRDT3. Autres outils pour les sujets Transports dans
Horizon 20204. Comment élaborer une proposition gagnante5. Le dispositif national6. Le PCN Transports
02/12/2013 4
Partie 1 – Les transports dans le
7ème PCRDT
1
19%
6%
28%11%
7%
6%
13%
2%4%
4%
Cooperation Programme – 32 413 M€
Health
Food, agricolture, fisheries, biotech
ICT
NMP
Energy
Environment
Transport (incl. aeronautics)
SSH
Space
Security
02/12/2013 5
Cross-cutting1,4%
Surface Transport (including the European
Green Cars Initiative)25,9%
Aviation23,3%
Clean Sky18,8%
SESAR9,4%
HFC2,0%
Galileo12,0%
RSFF0,5%
Administration + Implementation
activities (evaluation, communication, COST,
etc.)6,7%
FP7 Transport (including aeronautics)
Budget breakdown by activities
4 160 M€1
Total indicative budget of transport calls – Aviation, Surface Transport and Cross-cutting
(DG RTD & MOVE): EUR 2 150 M€2
Clean Sky: 800 M€ / SESAR: 400 M€ / Hydrogen and Fuel Cells (HFC): 85 M€ /
Galileo: 508 M€ / Risk Sharing Financing Facility (RSFF): 21 M€
1 Implementation activities (evaluation, communication, COST, etc.) + Administration: 285 M€2 Excluding EUR 14M indicative budget for three still open calls
02/12/2013 6
Aviation989,546%
Surface transport1100,0
51%
Cross-cutting57,33%
Total EC funding (EUR Mio) and breakdown by research area
150 M€ EC funding, 45 calls published, 604 projects retained entailing 8 098 participations
Total proposals submitted: 2 473
Projects funded by research area: Aeronautics: 222 projects / Surface Transport: 328
projects / Cross-cutting: 50 projects / Joint activities – OCEAN calls: 4 projects (last call
under evaluation)
Three calls still open (as of February 2013): FP7-AAT-2012-L0 (5 M€) and FP7-AAT-2013-RTD-High Speed (5 M€), FP7-
ERANET-2013-RTD on "Advanced systems, materials and technics for the next generation infrastructure" (4 M€)
02/12/2013 7Données à février 2013
4,51
5,63
3,95
1,50
1,09
0,54
1,50
0,97
General average Aviation(average: 4,46)
Surface transport(average: 3,35)
Cross-cutting(average: 1,15)
Average EC funding per project by research area and funding scheme
(EUR Mio)
Collaborative projects
Coordination and support actions
02/12/2013 8Données à février 2013
14,615,3
14,4
9,69,8
8,1
11,7
7,8
General average(overall: 13,3)
Aviation(average: 13,6)
Surface transport(average: 13,7)
Cross-cutting(average: 8,4)
Average number of participants per project by funding scheme
Collaborative projects
Coordination and support actions
02/12/2013 9Données à février 2013
222
328
50
4
Aviation Surface transport Cross-cutting Joint activities
Funded projects by Research area
02/12/2013 10Données à février 2013
24,4%22,9%
25,0%
28,6%
General average Aviation Surface Transport Cross-cutting
Success rate by research area
38,8%
31,8%
24,7% 23,7%
18,4%
12,3%
Private Companies Research Organisations Higher or secondaryEducation
SMEs Public bodies Other
Success rate by Organisation type
All participants - Collaborative Projects only
02/12/2013 11Données à février 2013
37
57
54
56
98
84
109
156
216
222
316
392
228
429
360
561
723
611
1119
1068
1447
1460
2216
3045
2899
2772
3730
7
10
13
14
20
21
23
38
45
55
68
75
85
100
114
155
167
194
246
389
481
529
582
833
866
1078
1264
Malta (18,9%)
Latvia (17,5%)
Luxembourg (24,1%)
Estonia (25%)
Cyprus (20,4%)
Lithuania (25%)
Slovakia (21,1%)
Bulgaria (24,4%)
Slovenia (20,8%)
Ireland (24,8%)
Hungary (21,5%)
Romania (19,1%)
Denmark (37,3%)
Czech Republic (23,3%)
Finland (31,7%)
Portugal (27,6%)
Poland (23,1%)
Austria (31,8%)
Greece (22%)
Sweden (36,4%)
Netherlands (33,2%)
Belgium (36,2%)
Spain (26,3%)
Italy (27,4%)
United Kingdom (29,9%)
France (38,9%)
Germany (33,9%)
Success rate by Participants
Member States
Funded projects
Proposals submitted
02/12/2013 12Données à février 2013
8
9
16
14
32
73
125
267
268
332
409
0
1
1
4
4
12
39
46
51
93
133
Montenegro (0%)
Bosnia and Herzegovina (11,1%)
Albania (6,3%)
FYROM (28,6%)
Iceland (12,5%)
Serbia (16,4%)
Croatia (31,2%)
Turkey (17,2%)
Israel (19%)
Norway (28%)
Switzerland (32,5%)
Success rate by Participants
Associated Countries
Funded projects
Proposals submitted
02/12/2013 13Données à février 2013
International cooperation in transport research: 241 participations in 109 funded
projects (i.e. 3% of the total participants)
79
38
20
15
13
12
12
10
7
5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
12
254
144
82
63
43
37
31
61
24
26
16
11
9
7
7
5
10
3
2
50
Russian Federation (31,1%)
China (26,4%)
Brazil (24,4%)
Ukraine (23,8%)
Canada (30,2%)
India (32,4%)
South Africa (38,7%)
United States (16,4%)
Japan (29,2%)
Australia (19,2%)
Argentina (12,5%)
Tunisia (18,2%)
Thailand (22,2%)
Belarus (28,6%)
Mexico (28,6%)
Peru (40%)
Egypt (20%)
Tanzania (66,7%)
Moldova (100%)
Other Countries* (24%)
Success rate by Participants
Third Countries: top 20 in funded projects
Funded projects
Proposals submitted
02/12/2013 14Données à février 2013
Higher or secondary Education
169421%
Other2874%
Public bodies4155% Research Organisations
169621%
SMEs139817%
Private Companies260832%
Total participations by Organisation type
02/12/2013 15Données à février 2013
Higher or secondary Education409,119%
Other45,52%
Public bodies99,55%
Research Organisations527,324%
SMEs312,915%
Private Companies752,635%
Total EC funding and breakdown by Organisation type (M€)
02/12/2013 16
United Kingdom
Sweden
Spain
Slovenia
Slovakia
Romania
Portugal
Poland
Netherlands
Malta
Luxembourg
Lithuania
Latvia
Italy
Ireland
Hungary
Greece
Germany
France
Finland
Estonia
Denmark
Czech Republic
Cyprus
Bulgaria
Belgium
Austria
Type of Organisations by Country
Member States - All research areas
All participants in funded projects
Private Companies SMEs Research Organisations
Higher or secondary Education Public bodies Other02/12/2013 17Données à février 2013
16,63%16,59%
10,73%10,63%
6,95%5,54%
5,28%5,03%
2,49%2,04%
1,83%1,75%
1,59%1,23%
1,05%0,78%0,76%
0,54%0,49%
0,33%0,14%0,13%0,13%0,12%0,12%0,08%0,06%
1,59%0,90%
0,81%0,77%
0,50%0,09%0,05%0,02%0,00%0,00%
1,18%0,18%0,15%0,13%0,11%0,08%0,08%0,06%0,05%0,21%
GermanyFrance
United KingdomItaly
SpainBelgium
NetherlandsSwedenGreecePolandAustria
PortugalCzech Republic
FinlandDenmarkRomania
IrelandHungarySloveniaBulgaria
MaltaSlovakia
CyprusLuxembourg
EstoniaLithuania
LatviaSwitzerland
TurkeyNorway
IsraelCroatiaFYROM
SerbiaIcelandAlbania
Bosnia and HerzegovinaRussian Federation
China (People's Republic of)Ukraine
United StatesCanada
BrazilSouth Africa
IndiaAustralia
All other Countries
EC M
em
be
r St
ate
sA
sso
ciat
ed C
ou
ntr
ies
Thir
d C
ou
ntr
ies
EC funding by Country - Overall
All participants - All Research Areas
02/12/2013 18Données à février 2013
PCRDT : la problématique française
� La France est le 3ème bénéficiaire du 7ème PCRDT et ses résultats se dégradent (13% sur le 6ème PCRDT, 11,6% à présent)
� Pour chaque € abondé par la France au budget du PCRDT (via le budget de l’UE), seul 0,7 € bénéficie aux équipes françaises!
� En comparaison, pour chaque € abondé par la Suisse au budget du PCRDT, 3€ bénéficient aux équipes suisses
� En consolidé sur le PCRDT, la France perd ~ 600 M€/an de crédits RDI au bénéfice de ses partenaires (mais aussi compétiteurs) européens!
� …ce chiffre est à mettre en regard des ressources de l’ANR
Nécessité de remobiliser les équipes
nationales!02/12/2013 19
03/12/2013 20
Partie 2 – Règles et principes de
participation, différences avec
le 7ème PCRDT
2
02/12/2013 20
Attention!
• Ces règles ne sont pas encore complètement finalisées
• Documents de références :– Règlement financier (très général, en vigueur depuis le 1er
janvier 2013)– Les « règles de participation » (en attente d’adoption)– Le « modèle de convention de subvention » (en attente
d’adoption)– Les guides– Les décisions de la Commission
• Un appui : le Point de Contact National Affaires juridiques et financières« [email protected] »
02/12/2013 21
Questions géographiques
• Consortium minimal : 3 entités légales indépendantes de 3 Etats Membres ou pays associés (en général)
• Quelques exceptions : ERC, Bourses Marie Curie– Indiquées dans les appels et work programmes
• BRIC et Mexique sont désormais exclus du financement systématique
• Compétitivité oblige : limiter les partenaires non européens sauf si raison majeure– Exceptions possibles, cf. chaque appel
02/12/2013 22
Simplification, allégement, rapidité
• Les conditions de participation sont identiques à travers tout Horizon 2020– Plus simple à suivre globalement
– Dans un projet : même taux pour tous les WPs, tous les partenaires
• Allègement :– Audits possibles seulement pendant 2 ans après la fin des projets (à
compter du paiement final)
– Fin de l’obligation d’ouvrir un compte rémunéré
– Vérification de la capacité financière uniquement pour les coordinateurs
• Possibilité de cumuler des financements UE sur un même projet (ex : Feder et H2020)
• Nouveau portail du participant– Soumission électronique
• Time to grant : objectif affiché de ramener à 8 mois– Mais moins de négociation, et évaluations plus strictes
02/12/2013 23
Financements
• Modèle de coûts simplifié – Taux unique de financement dans les projets
collaboratifs • Projets R&I: 100% pour toutes les entités • Projets Innovation : 100% pour les entités publiques à but non
lucratif ; 70% pour les autres• Projets de coordination : 100% pour toutes les entités
– Application d'un forfait de 25% des coûts directs éligibles pour couvrir les coûts indirects
• TVA (non recouvrable) éligible• Sous-traitance plus aisée
02/12/2013 24
Critères d’évaluation
PC7 Horizon2020
Excellence Excellence- Critère pas appliqué pour les ERC
Management Impact (contribution à la
compétitivité, l'emploi et la
croissance avec des impacts
sociaux) & dissémination- Poids plus fort pour les IA
Impact Qualité et efficacité de la mise en
place
02/12/2013 25
Mention du “Technology Readiness Level“ des projets les
appels
• Recherche• TRL 1 – Basic principles observed• TRL 2 – Technology concept formulated• TRL 3 – Experimental proof of concept• TRL 4 – Technology validated in lab• Innovation• TRL 5 – Technology validated in relevant environment
(industrial environment in the case of KETs)• TRL 6 – Technology demonstrated in relevant environment
(industrial environment in the case of KETs)• TRL 7 – System prototype demonstration in operational
environment• TRL 8 – System complete and qualified• TRL 9 – Actual system proven in operational environment
(competitive manufacturing in the case of KETs; or in space)
02/12/2013 26
Un changement notable dans les appels
• Les appels sont très différents de ceux du 7ème PCRD– Pas de spécification détaillée!
– Il faut proposer une solution qui réponde au défi posé (societal challenge)
– Très « holistique » avec un caractère multidisciplinaire très marqué
• Les appels sont très lisibles
• Structure d’un appel :– « Specific challenge »
– « Scope »
– « Expected impact »
• Nouveaux types d’action (RIA, IA, CSA etc…)
02/12/2013 27
« Single stage » ou « Two stage »?
• Certains appels se font en 1 seule phase
• D’autres sont en 2 phases :
– Une première phase légère :
• document de 10 pages maximum?
– Evaluation uniquement sur excellence et impact
– Puis une seconde phase avec une évaluation complète
02/12/2013 28
Une nouvelle terminologie pour les types de projet
• RIA : Research and Innovation Action– Financée à 100 %
– « Two stage » a priori
• IA : Innovation Action– Financée à 100 % pour les organismes à but non lucratif mais
à 70% pour les autres
– « Single Stage » ou « Two stage »
• CSA : Coordination and Support Action – Financée à 100 %
– « Single stage »
• Egalement : achats publics de solutions innovantes, achat avant commercialisation
02/12/2013 29
Coûts éligibles
• Coûts de personnels
• Coûts de publication académique et de brevet
• Consommables
• Amortissement des équipements
• Frais de mission
• Certification des comptes
• ...
• Réellement encourus par le bénéficiaire– Pendant la durée du projet
– Prévus au projet (DoW)
– Identifiables et vérifiables
02/12/2013 30
Coûts de personnel
• 3 régimes de coûts : coûts réels - coûts unitaires - forfaits– Les coûts réels : taux salaire horaire * temps d’implication sur l’action
– Les coûts unitaires : montant par unité * nombre réel d’unités
– Les forfaits
• 2 critères d’éligibilité : – Existence d’un contrat de travail ou d’une décision de nomination entre
l’agent et le bénéficiaire
– Affectation de l’agent sur le projet
• “rémunérations additionnelles” possibles– Pour les organismes à but non lucratif
– Dans la limite de 8000€ par année civile, au prorata temporis de l’implication sur le projet
• Attention : éligibilité du recours à l’interim? à la consultance?– Des précisions supplémentaires sont attendues
02/12/2013 31
Les tierces parties
• Mettant des ressources à disposition d’un bénéficiaire :– Doit avoir été prévue au DoW– Nécessaire à la mise en œuvre du projet– Coûts déclarés dans l’état financier du bénéficiaire
• Entités affiliées et tierces-parties liées (lien juridique) – La tierce-partie liée déclare ses coûts éligibles dans son propre état
financier – Coûts déclarés dans l’état financier du bénéficiaire – Si requise par la CE, nécessaire déclaration de responsabilité financière
conjointe et solidaire de la tierce-partie liée (à hauteur du maximum de la part de contribution financière estimée dans l’annexe financière)
• La sous-traitance– Possible si nécessaire à la mise en œuvre par le bénéficiaire de sa part de
projet– Doit être prévue au DoW – Limitée à une part des tâches du projet (ne peut concerner les tâches
essentielles = dépend du DoW) – Obligation de « best value for money », éviter tout risque de conflit
d’intérêts -> consultation
02/12/2013 32
Le certificat d’audit
• Horizon 2020 maintient l’obligation de production d’un certificat d’audit par un auditeur indépendant
• Cependant pour répondre au principe de simplification voulu par les pays membres, des évolutions positives sont apparues :
– Seuil ramené à 325.000 € au lieu de 375.000 €
– En revanche le « Form D » n’est exigé qu’une fois, au terme du contrat
• Dans le 7ème PCRD, était exigé pour chaque tranche de 375.000 €
– Pas d’évolution majeure sur le modèle de « Form D »
02/12/2013 33
Le certificat de méthodologie
• Horizon 2020 maintient la possibilité pour les bénéficiaires d’obtenir la certification de leur méthode pour le calcul des coûts unitaires des frais de personnels (unit cost)
• La certification de méthodologie mettra à l’abri le bénéficiaire de toute extrapolation des services de l'Europe et cela sur toute la durée du programme -> recommandé
• Les établissements ayant déjà reçu cette certification pendant le 7ème PCRD devront produire de nouveau le certificat de méthodologie– Pour ces derniers, il y aura probablement un allègement du contrôle de
méthodologie
• Pas d’évolution majeure sur le modèle de « Form E »
• Attention, pas de rétroactivité sur les couts déclarés selon cette méthode avant l’obtention du certificat (en général)
02/12/2013 34
03/12/2013 35
Partie 3 – Autres outils pour les
sujets Transports dans Horizon
2020
3
02/12/2013 35
Rester vigilants sur l’ensemble de H2020
• Il n’y a pas que le défi « Transports »
• Les instituts de recherche sont plus concernés par :
– L’« excellence scientifique » du pilier 1 (bourses de recherche)
– La « primauté industrielle » du pilier 2 en tant que partenaire d’industriels leaders
– Les autres « défis sociétaux » du pilier 3
• Les industriels sont plus concernés par :
– L’« excellence scientifique » du pilier 1 (FET)
– La « primauté industrielle » du pilier 2
– Les autres « défis sociétaux » du pilier 3
02/12/2013 36
Transport dans les autres défis sociétaux
• Deux exemples :
– Énergie• Appel smart cities and communities: cf. diapo suivante
• SCC 1 – 2014/2015: Smart Cities and Communities solutions integrating energy, transport, ICT sectors through lighthouse (large scale demonstration - first of the kind) projects - IA
– Sûreté• Nombreuses références au transport
• Critical Infrastructure Protection: Demonstration activity on tools for adapting building and infrastructure standards and design methodologies in vulnerable locations in the case of natural catastrophes
3702/12/2013 37
Transport ailleurs dans H2020
• European research infrastructures (including e-Infrastructures)– Call 2 - Integrating and opening research infrastructures of pan-European
interest fait bien mention de "Smart, green and integrated transport”
• Leadership in enabling and industrial technologies– Information and Communication Technologies: Smart Cyber Systems and
internet of things for transport applications– Nanotechnologies, Advanced Materials, Biotechnology and Advanced
Manufacturing. Several entries for transport application of new materials. Detailed under the impact section as a field of possible deployment.
• Materials for severe operating conditions, including added-value functionalities. Transport mentioned as field of application
• Fibre-based materials for non-clothing applications. Transport as field of deployment.
– Battery work in NMP work programme, topic 17: Post-lithium ion batteries for electric automotive applications.
• Accès aux financements à risques– Même si le transprt n’est pas explicitement mentionné
• Innovation dans les PME– Le transport est un des champs d’application potentiels
3802/12/2013 38
Et aussi
• Appels des initiatives technologiques conjointes (JTIs)
• Appels des initiatives de programmation conjointe (JPIs)
• Programme COST
• Fonds structurels européens
• Appels des ERA-NETs
• Appels CEDR (sur la route spécifiquement)
• ...
02/12/2013 39
Pilier 3 : « Défis de
société »
Priorités guidées par « les politiques »
Plusieurs défis intéressent les
transports
Solutions intégrées à grande échelle allant des projets collaboratifs aux marchés
publics de produits innovantsPartenariats associant toutes
les parties prenantes
Pilier 2 : « Primauté
industrielle »
Priorités guidées par l’industrie
Projets collaboratifs et de démonstration centrés sur la
compétitivité industrielle et des applications hors du secteur
d’origine
Partenaires industriels
leaders
Pilier 1 : « Excellence scientifique »
Priorités guidées par les scientifiques
La science au service des défis sociétaux
ERC et MSCAScience et haute technologie dont projets
collaboratifs pour les technologies émergentes
et futures (FET)
02/12/2013 40
03/12/2013 41
Partie 4 – Comment élaborer
une proposition gagnante
4
02/12/2013 41
Monter une proposition compétitive
• 6 étapes clés dans le montage :
– 1. Pertinence et faisabilité du projet
– 2. Définition de la proposition
– 3. Constitution du consortium : recherche de partenaires
– 4. Préparation de la proposition
– 5. Rédaction de la proposition
– 6. Données administratives, enregistrement et
• Soumission sur le portail du participant H2020
• Des « documents CE » pour vous guider à chaque étape
02/12/2013 42
Conseils pratiques
• Les évaluateurs ont deux heures (!) pour lire une proposition– Evaluation du projet “tel quel”, sans phase de commentaires / ajustements
• Il faut VENDRE sa proposition à la Commission :– « marketing » (schémas, images, tableaux pour illustrer l’argumentation)– Considérer tous les critères et tous les mots utilisés dans l’appel
• « Specific challenge »• « Scope »• « Expected impact »
– Savoir s’entourer, aussi au sein du consortium• => impliquer les partenaires dès le montage de la proposition, s’assurer d’une vision
commune du projet• Accord de consortium très important
• Faire relire sa proposition• Soumission électronique :
– S’y préparer à l’avance, attention au piège de la dernière minute !
• Bien lire le work programme– Sujets techniques comme aspects administratifs– Attention aux dates, au « single stage » / « two stage »
02/12/2013 43
H2020 : les calendriers
• Le contenu de Horizon 2020 est décliné sur plusieurs échelles de temps :– Un « programme spécifique » sur 7 ans -2014-2020
– Un programme stratégique sur 3 ans : 2014 – 2017
– Des programmes de travail pluriannuels sur 2 ans
• Textes proposés par la Commission
• Discuté avec les États membres via les comités de programme
– Attention : les éléments 2015 ne sont qu’indicatifs à ce stade
2014 2015 2016 2107 2018 2019 2020
Programme stratégique
Programme de travail 1 Programme stratégique
Programme de travail 2 Programme stratégique
Programme travail 3 Programme
de travail 4?
02/12/2013 44
EVALUATION PLANNING 2014
GV
(1 stage)
Deadline
28/08
GVEvaluation
15-26/09
+
Consensus/Final
Panel
06-24/10
ESR to
proposers
:
Beginning
Decembe
r
MG
CSA
(1 stage)
Deadline
27/03
CSA
Evaluation
14/04 - 02/05
+
Consensus/Final
Panel
12-23/05
ESR to
proposers
:
Beginning
June
Deadline
28/08
CSA
MG
RIAs and
IAs
(2 stages)
Deadline
18/03
Stage 1
Deadline
28/08
Stage 2
Mars April May June July AugustSeptemb
er
Octobe
r Nov.
Decemb
er
EVALUATIONGRANT
PREPARATION
TIME-TO-GRANT PROCESSCall
deadline
(single stage/Second
stage)
ESR
to
proposers
Grant
signature
Max 5 months Max 3 months
M 5M 0 M 8
Des délais qui se veulent raccourcis
02/12/2013 45
Calendriers
• Pour le programme « Transports »– Publication des appels le 11 décembre 2013
• Dans le cas de la procédure « single stage »– Date de soumission : 28 mars 2014
– Évaluation : 23 mai• 5 mois max. pour négocier et signer l’accord de subvention
• Dans le cas de la procédure « two-stage »– Date de soumission pour la 1ère étape : 28 mars 2014
– Évaluation de la proposition préliminaire (DGRDT) : 28 mai
– Date de soumission de la proposition finale : 29 aout
– Évaluation (par une agence exécutive) : début/mi octobre • 5 mois max. pour négocier et signer l’accord de subvention
• => début des projets entre 12 et 15 mois après l’ouverture de l’appel.
• Vérifier au cas par cas...
02/12/2013 46
03/12/2013 47
Partie 5 – Le dispositif national5
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France - Europe 2020 (1)
• "France Europe 2020" est l'agenda stratégique pour la recherche, le transfert et l'innovation, mis en place par le MESR.
• Il définit des priorités nationales ainsi que des mesures spécifiques pour favoriser le transfert et l’innovation, et assurer à la France sa place dans l’espace européen de la recherche.
• L'enjeu de France Europe 2020– Permettre à la recherche française, dans toute sa diversité, de mieux
répondre aux grands défis scientifiques, technologiques, économiques et sociétaux des décennies à venir. La recherche fondamentale sera préservée. Cette recherche à long terme, risquée, exploratoire et sans applications immédiates, reste au cœur de la stratégie scientifique nationale.
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France - Europe 2020 (2)
• Un fort dispositif d'accompagnement français au programme de recherche et d'innovation : 3 types d'acteurs ou groupes d'acteurs
• Mobilisés pendant la phase d'élaboration des appels– Les Représentants français auprès des Comités de Programme (R.C.P.)
(Frédérick Getton, MESR / Michel Pasquier, MEDDE / Patrice Desvallées, expert MEDDE/DGAC / Emmanuel Clause, expert MRp)
– Les Groupes Thématiques Nationaux (G.T.N.) sont les structures de consultation des acteurs de la recherche (publique et privée) et de l'innovation
– En parallèle, positionnement d'experts français dans les panels d'experts ou panels d'évaluateurs d'HORIZON 2020
• Mobilisés pendant la phase de promotion des appels auprès de la communauté– Les Points de Contact Nationaux (P.C.N.) sont chargés d'informer, de
sensibiliser et de conseiller les porteurs de projets potentiels sur les opportunités de financement d'Horizon 2020.
• Et les dispositifs locaux bien entendu
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Le dispositif national d’accompagnement à
HORIZON 2020
2.2
Représentants FR aux comités de programme
(RCP)
Groupes Thématiques Nationaux
(GTN)
Commission européenne
Comités de programme
Coordination du dispositif d’accompagnement
au PCRDT (MESR)
Points de Contact Nationaux
(PCN)
Acteurs de la recherche
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Partie 6 – Le PCN Transports6
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Missions du PCN (1/3)
• Volet 1 : Information et sensibilisation de la communauté de recherche et d’innovation – Constituer le réseau de diffusion des acteurs (établissements,
laboratoires, agences, entreprises, ministères, associations professionnelles, pôles de compétitivité etc.)
– Diffuser l’information et la documentation générale et spécifique au domaine d’Horizon 2020, notamment sur les règles de participation, sur les possibilités et les conditions de soumission des propositions, ainsi que sur les budgets des projets
– Elaborer un plan d’information et de communication en liaison avec le MESR, ou le cas échéant, les Alliances, décliné sur tout le territoire, en lien avec les acteurs régionaux de l’accompagnement au PCRD
– Appuyer le Représentant au Comité de Programme dans l’analyse des résultats de la participation
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Missions du PCN (2/3)
• Volet 2 : Assistance, conseil et formation des porteurs de projets– Aider les chercheurs et les organisations, en particulier les nouveaux
acteurs et les PME, en vue d'accroître leur participation à Horizon 2020– Conseiller et orienter le porteurs de projet dans l’élaboration de leur
proposition (conseil sur la constitution du consortium, relecture critique etc.)
– Orienter les chercheurs, organisations et porteurs de projets potentiels vers l’interlocuteur ad hoc (ex. ingénieur projet européen de l’établissement de rattachement, dispositif régional d’accompagnement...)
– Informer sur les outils existants, notamment le nouveau site horizon 2020.gouv.fr
– Appuyer les Représentants aux Comités de Programme (RCP) dans la remontée d’information / le retour de terrain en vue de contribuer à la position française défendue
– Recherche de partenaires– Procédures administratives et règles de participation– Formation
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Missions du PCN (3/3)
• Volet 3 : Orientation vers d’autres services support aux porteurs de projet– Orienter vers d’autres sources de financement, européennes ou
nationales, qui seraient plus adaptées à leurs besoins, et vers les services support dédiés à l’accompagnement de ces programmes et les mieux à même de les accompagner dans le montage de leur proposition et la gestion de leur projet
– Sensibiliser aux opportunités de financement offertes par des mesures externalisées (les initiatives au titre de l’article 185, les Initiatives Technologiques Conjointes (art. 187), les Communautés de la connaissance et de l’innovation de l’Institut Européen de Technologie, les initiatives de programmation conjointes) liées au domaine dont il a la charge :
– Afin d’accompagner le réseau dans la mise en œuvre de cette mission, la coordination nationale du réseau des PCN organise
• Un travail « collectif » et régulier avec le réseau Entreprise Europe (EEN) • La mise en place de réunions rassemblant les deux réseaux ;• Des formations sur les autres services de soutien européen ;• La mise à jour d’une base de données de contact en région.
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Les membres du consortium PCN Transports (1/4)
� Pilote du consortium
IFSTTAR• Ifsttar représente les Alliances ANCRE et ALLENVI• Modes couverts : transports, infrastructures, risques naturels et ville• Profil : travaux de recherche finalisée et d’expertise• Couverture du territoire : 9 implantations en France : Nord-Pas-de-Calais, Ile de France, PACA,
Rhône-Alpes, Franche-Comté, Pays-de-la-Loire• Valeur ajoutée : Principal acteur de la recherche en Transport en France
Contacts fréquents avec la CE Réseaux européens et plates-formes européennes
Patrick Malléjacq, Directeur des Affaires Européennes et Internationales
Marie-Françoise Sherratt-Roux, Chargée de gestion administrative et d’aide au pilotage,
Direction des Affaires Européennes et Internationales
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Les membres du consortium PCN Transports (2/4)
���� Co-pilotes du consortium - MEDDE, MESR, MRP
Frédérick Getton, Chargé de Mission "Mobilité Durable - Ressources Naturelles" Direction Scientifique Secteur Energie, Développement Durable, Chimie et Procédés, DAEI / DGRI, MESR• Profil : spécialiste énergie, mobilité durable, ressources naturelles
� Co-pilote du consortium
Michel-Louis Pasquier, Adjoint au Sous-directeur de l'Innovation, coopération internationale et européenne DRI /CG Développement durable, MEDDE• Profil : spécialiste Transport et R&I dans ce domaine
� Co-pilote du consortium
• MESR et MEDDE: Représentants au comité de programme Transport• Modes couverts : Route, rail, intermodal, ITS, urbain, maritime/fluvial• Couverture du territoire : France entière• Valeur ajoutée : Responsable de l’animation du Groupe thématique national Transport
Contacts très fréquents avec les différentes DG de la Commission européenne et différents réseaux européens R&I Transport
Emmanuel Clause, Direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services, Ministère du redressement productif� Co-pilote du consortium
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Les membres du consortium PCN Transports (3/4)
Thilo Schönfeld, Délégué aux affaires internationales, AEROSPACE VALLEY• Mode couvert : Aéronautique• Profil : scientifique, ingénierie projets• Couverture du territoire : Midi-Pyrénées, Aquitaine• Valeur ajoutée : Réseaux européens : JTI Clean Sky et EACP (clusters aéronautiques européens)
Membre du NSRG de Clean Sky et du GTN aéronautique
Mathilde Picco , chargée de mission Europe, Pôle Mov’eo •Modes couverts : Route, intermodal, ITS, urbain•Profil : ingénierie de projets européens (automobile)•Couverture du territoire : Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes, Alsace, Franche-Comté, Ile-France, Haute-Normandie, Basse-Normandie, Rhône-Alpes•Valeur ajoutée : Les pôles de compétitivité Automobile et Mobilité, regroupent parmi leurs adhérents l’ensemble des industriels français du domaine (dont un grand nombre de PME) ainsi que les organismes de recherche, les laboratoires et les académiques. Réseaux européens: membre de l’EGVIA et partenaire de SAGE (clusters automobiles européens)
Fabrice Théobald, Délégué Général Adjoint, Responsable comités : CSCN, RN MCO, technique et scientifique, GICAN• Modes couverts : maritime et fluvial, logistique• Profil : spécialiste Transport maritime• Couverture du territoire : France entière• Valeur ajoutée : Co-secrétaire du CORICAN (Conseil d’Orientation de la Recherche et de l’Innovation
pour la Construction et les Activités Navales)Plate-forme européenne : Waterborne
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Les membres du consortium PCN Transports (4/4)
Bénédicte Martin, Chargée des Affaires Européennes, Service Partenariat Recherche et Valorisation, Ecole Centrale de Lyon• Modes couverts : Transport de surface et Transport aéronautique• Profil : ingénierie de projets européens• Couverture du territoire : Rhône-Alpes• Valeur ajoutée : Connaissance approfondie des projets de recherche (montage et gestion)
Information sur les modalités de financement des projets, conseils et soutien aux participants, formation sur les programmes
���� Membre titulaire
Bertrand Alliot, Directeur du Service Industriel et Commercial, Université Paris-Est Marne-la-Vallée• Modes couverts : Mobilité urbaine, logistique, ITS • Profil : ingénierie de projets européens• Couverture du territoire : Ile-de-France• Valeur ajoutée : Connaissance approfondie des projets de recherche (montage et gestion)
Information sur les modalités de financement des projets, conseils et soutien aux participants, formation sur les programmes
� Membre suppléant
MANDATES PAR LE PRESIDENT DE LA CPU
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Autres appuis
• Le PCN Affaires juridiques et financières
• Le PCN PME
• Le PCN Accès au financement
• Le réseau Entreprises Europe (EEN)– Plus de 500 points de contact, 44 pays de l'UE
– Une large gamme de services de soutien à proximité immédiate des P.M.E.
– En France, réunit les Chambres de Commerces, locales et régionales, les Agences Régionales d'Innovation, des délégations régionales de Bpifrance et des structures de transfert...
• Les pôles de compétitivité
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Conclusions
• Horizon 2020 :– Tourné vers l’innovation :
• De la recherche à la commercialisation• Place importante réservée aux entreprises
– La transversalité : au centre du programme Horizon 2020, notamment dans le pilier « Défis sociétaux »
– Modèle de coûts simplifié
• Premiers appels le 11 décembre 2013– Délais très courts : première échéance en mars 2014– Modalités nouvelles : lisez attentivement les appels
• Appels Transports :– 575 M€ d’appels 2014 publiés fin 2013
• Le PCN Transports est à votre écoute
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Contacts utiles
• Sites internet :– http://www.horizon2020.gouv.fr/
– http://ec.europa.eu/research/horizon2020/index_en.cfm?pg=h2020-documents
• Aspects généraux
• Projets de « work programmes »
• Contacts au PCN Transport– Patrick Malléjacq: [email protected]
– Marie-Françoise Sherratt-Roux: [email protected]
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