PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%)...

61
02/12/2013 1

Transcript of PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%)...

Page 1: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

02/12/2013 1

Page 2: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

2

Groupement des Industries de

Construction et Activités Navales

’Institut françaisdes sciences et technologies

des transports, de l’aménagement

et des réseaux,

Journée nationale Défi sociétal « Transports

intelligents, verts et intégrés »

02/12/2013 2

Page 3: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

02/12/2013 3

Sommaire

1. Les transports dans le 7ème PCRDT2. Règles et principes de participation, différences

avec le 7ème PCRDT3. Autres outils pour les sujets Transports dans

Horizon 20204. Comment élaborer une proposition gagnante5. Le dispositif national6. Le PCN Transports

Page 4: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

02/12/2013 4

Partie 1 – Les transports dans le

7ème PCRDT

1

Page 5: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

19%

6%

28%11%

7%

6%

13%

2%4%

4%

Cooperation Programme – 32 413 M€

Health

Food, agricolture, fisheries, biotech

ICT

NMP

Energy

Environment

Transport (incl. aeronautics)

SSH

Space

Security

02/12/2013 5

Page 6: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Cross-cutting1,4%

Surface Transport (including the European

Green Cars Initiative)25,9%

Aviation23,3%

Clean Sky18,8%

SESAR9,4%

HFC2,0%

Galileo12,0%

RSFF0,5%

Administration + Implementation

activities (evaluation, communication, COST,

etc.)6,7%

FP7 Transport (including aeronautics)

Budget breakdown by activities

4 160 M€1

Total indicative budget of transport calls – Aviation, Surface Transport and Cross-cutting

(DG RTD & MOVE): EUR 2 150 M€2

Clean Sky: 800 M€ / SESAR: 400 M€ / Hydrogen and Fuel Cells (HFC): 85 M€ /

Galileo: 508 M€ / Risk Sharing Financing Facility (RSFF): 21 M€

1 Implementation activities (evaluation, communication, COST, etc.) + Administration: 285 M€2 Excluding EUR 14M indicative budget for three still open calls

02/12/2013 6

Page 7: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Aviation989,546%

Surface transport1100,0

51%

Cross-cutting57,33%

Total EC funding (EUR Mio) and breakdown by research area

150 M€ EC funding, 45 calls published, 604 projects retained entailing 8 098 participations

Total proposals submitted: 2 473

Projects funded by research area: Aeronautics: 222 projects / Surface Transport: 328

projects / Cross-cutting: 50 projects / Joint activities – OCEAN calls: 4 projects (last call

under evaluation)

Three calls still open (as of February 2013): FP7-AAT-2012-L0 (5 M€) and FP7-AAT-2013-RTD-High Speed (5 M€), FP7-

ERANET-2013-RTD on "Advanced systems, materials and technics for the next generation infrastructure" (4 M€)

02/12/2013 7Données à février 2013

Page 8: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

4,51

5,63

3,95

1,50

1,09

0,54

1,50

0,97

General average Aviation(average: 4,46)

Surface transport(average: 3,35)

Cross-cutting(average: 1,15)

Average EC funding per project by research area and funding scheme

(EUR Mio)

Collaborative projects

Coordination and support actions

02/12/2013 8Données à février 2013

Page 9: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

14,615,3

14,4

9,69,8

8,1

11,7

7,8

General average(overall: 13,3)

Aviation(average: 13,6)

Surface transport(average: 13,7)

Cross-cutting(average: 8,4)

Average number of participants per project by funding scheme

Collaborative projects

Coordination and support actions

02/12/2013 9Données à février 2013

Page 10: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

222

328

50

4

Aviation Surface transport Cross-cutting Joint activities

Funded projects by Research area

02/12/2013 10Données à février 2013

Page 11: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

24,4%22,9%

25,0%

28,6%

General average Aviation Surface Transport Cross-cutting

Success rate by research area

38,8%

31,8%

24,7% 23,7%

18,4%

12,3%

Private Companies Research Organisations Higher or secondaryEducation

SMEs Public bodies Other

Success rate by Organisation type

All participants - Collaborative Projects only

02/12/2013 11Données à février 2013

Page 12: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

37

57

54

56

98

84

109

156

216

222

316

392

228

429

360

561

723

611

1119

1068

1447

1460

2216

3045

2899

2772

3730

7

10

13

14

20

21

23

38

45

55

68

75

85

100

114

155

167

194

246

389

481

529

582

833

866

1078

1264

Malta (18,9%)

Latvia (17,5%)

Luxembourg (24,1%)

Estonia (25%)

Cyprus (20,4%)

Lithuania (25%)

Slovakia (21,1%)

Bulgaria (24,4%)

Slovenia (20,8%)

Ireland (24,8%)

Hungary (21,5%)

Romania (19,1%)

Denmark (37,3%)

Czech Republic (23,3%)

Finland (31,7%)

Portugal (27,6%)

Poland (23,1%)

Austria (31,8%)

Greece (22%)

Sweden (36,4%)

Netherlands (33,2%)

Belgium (36,2%)

Spain (26,3%)

Italy (27,4%)

United Kingdom (29,9%)

France (38,9%)

Germany (33,9%)

Success rate by Participants

Member States

Funded projects

Proposals submitted

02/12/2013 12Données à février 2013

Page 13: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

8

9

16

14

32

73

125

267

268

332

409

0

1

1

4

4

12

39

46

51

93

133

Montenegro (0%)

Bosnia and Herzegovina (11,1%)

Albania (6,3%)

FYROM (28,6%)

Iceland (12,5%)

Serbia (16,4%)

Croatia (31,2%)

Turkey (17,2%)

Israel (19%)

Norway (28%)

Switzerland (32,5%)

Success rate by Participants

Associated Countries

Funded projects

Proposals submitted

02/12/2013 13Données à février 2013

Page 14: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

International cooperation in transport research: 241 participations in 109 funded

projects (i.e. 3% of the total participants)

79

38

20

15

13

12

12

10

7

5

2

2

2

2

2

2

2

2

2

12

254

144

82

63

43

37

31

61

24

26

16

11

9

7

7

5

10

3

2

50

Russian Federation (31,1%)

China (26,4%)

Brazil (24,4%)

Ukraine (23,8%)

Canada (30,2%)

India (32,4%)

South Africa (38,7%)

United States (16,4%)

Japan (29,2%)

Australia (19,2%)

Argentina (12,5%)

Tunisia (18,2%)

Thailand (22,2%)

Belarus (28,6%)

Mexico (28,6%)

Peru (40%)

Egypt (20%)

Tanzania (66,7%)

Moldova (100%)

Other Countries* (24%)

Success rate by Participants

Third Countries: top 20 in funded projects

Funded projects

Proposals submitted

02/12/2013 14Données à février 2013

Page 15: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Higher or secondary Education

169421%

Other2874%

Public bodies4155% Research Organisations

169621%

SMEs139817%

Private Companies260832%

Total participations by Organisation type

02/12/2013 15Données à février 2013

Page 16: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Higher or secondary Education409,119%

Other45,52%

Public bodies99,55%

Research Organisations527,324%

SMEs312,915%

Private Companies752,635%

Total EC funding and breakdown by Organisation type (M€)

02/12/2013 16

Page 17: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

United Kingdom

Sweden

Spain

Slovenia

Slovakia

Romania

Portugal

Poland

Netherlands

Malta

Luxembourg

Lithuania

Latvia

Italy

Ireland

Hungary

Greece

Germany

France

Finland

Estonia

Denmark

Czech Republic

Cyprus

Bulgaria

Belgium

Austria

Type of Organisations by Country

Member States - All research areas

All participants in funded projects

Private Companies SMEs Research Organisations

Higher or secondary Education Public bodies Other02/12/2013 17Données à février 2013

Page 18: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

16,63%16,59%

10,73%10,63%

6,95%5,54%

5,28%5,03%

2,49%2,04%

1,83%1,75%

1,59%1,23%

1,05%0,78%0,76%

0,54%0,49%

0,33%0,14%0,13%0,13%0,12%0,12%0,08%0,06%

1,59%0,90%

0,81%0,77%

0,50%0,09%0,05%0,02%0,00%0,00%

1,18%0,18%0,15%0,13%0,11%0,08%0,08%0,06%0,05%0,21%

GermanyFrance

United KingdomItaly

SpainBelgium

NetherlandsSwedenGreecePolandAustria

PortugalCzech Republic

FinlandDenmarkRomania

IrelandHungarySloveniaBulgaria

MaltaSlovakia

CyprusLuxembourg

EstoniaLithuania

LatviaSwitzerland

TurkeyNorway

IsraelCroatiaFYROM

SerbiaIcelandAlbania

Bosnia and HerzegovinaRussian Federation

China (People's Republic of)Ukraine

United StatesCanada

BrazilSouth Africa

IndiaAustralia

All other Countries

EC M

em

be

r St

ate

sA

sso

ciat

ed C

ou

ntr

ies

Thir

d C

ou

ntr

ies

EC funding by Country - Overall

All participants - All Research Areas

02/12/2013 18Données à février 2013

Page 19: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

PCRDT : la problématique française

� La France est le 3ème bénéficiaire du 7ème PCRDT et ses résultats se dégradent (13% sur le 6ème PCRDT, 11,6% à présent)

� Pour chaque € abondé par la France au budget du PCRDT (via le budget de l’UE), seul 0,7 € bénéficie aux équipes françaises!

� En comparaison, pour chaque € abondé par la Suisse au budget du PCRDT, 3€ bénéficient aux équipes suisses

� En consolidé sur le PCRDT, la France perd ~ 600 M€/an de crédits RDI au bénéfice de ses partenaires (mais aussi compétiteurs) européens!

� …ce chiffre est à mettre en regard des ressources de l’ANR

Nécessité de remobiliser les équipes

nationales!02/12/2013 19

Page 20: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 20

Partie 2 – Règles et principes de

participation, différences avec

le 7ème PCRDT

2

02/12/2013 20

Page 21: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Attention!

• Ces règles ne sont pas encore complètement finalisées

• Documents de références :– Règlement financier (très général, en vigueur depuis le 1er

janvier 2013)– Les « règles de participation » (en attente d’adoption)– Le « modèle de convention de subvention » (en attente

d’adoption)– Les guides– Les décisions de la Commission

• Un appui : le Point de Contact National Affaires juridiques et financières« [email protected] »

02/12/2013 21

Page 22: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Questions géographiques

• Consortium minimal : 3 entités légales indépendantes de 3 Etats Membres ou pays associés (en général)

• Quelques exceptions : ERC, Bourses Marie Curie– Indiquées dans les appels et work programmes

• BRIC et Mexique sont désormais exclus du financement systématique

• Compétitivité oblige : limiter les partenaires non européens sauf si raison majeure– Exceptions possibles, cf. chaque appel

02/12/2013 22

Page 23: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Simplification, allégement, rapidité

• Les conditions de participation sont identiques à travers tout Horizon 2020– Plus simple à suivre globalement

– Dans un projet : même taux pour tous les WPs, tous les partenaires

• Allègement :– Audits possibles seulement pendant 2 ans après la fin des projets (à

compter du paiement final)

– Fin de l’obligation d’ouvrir un compte rémunéré

– Vérification de la capacité financière uniquement pour les coordinateurs

• Possibilité de cumuler des financements UE sur un même projet (ex : Feder et H2020)

• Nouveau portail du participant– Soumission électronique

• Time to grant : objectif affiché de ramener à 8 mois– Mais moins de négociation, et évaluations plus strictes

02/12/2013 23

Page 24: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Financements

• Modèle de coûts simplifié – Taux unique de financement dans les projets

collaboratifs • Projets R&I: 100% pour toutes les entités • Projets Innovation : 100% pour les entités publiques à but non

lucratif ; 70% pour les autres• Projets de coordination : 100% pour toutes les entités

– Application d'un forfait de 25% des coûts directs éligibles pour couvrir les coûts indirects

• TVA (non recouvrable) éligible• Sous-traitance plus aisée

02/12/2013 24

Page 25: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Critères d’évaluation

PC7 Horizon2020

Excellence Excellence- Critère pas appliqué pour les ERC

Management Impact (contribution à la

compétitivité, l'emploi et la

croissance avec des impacts

sociaux) & dissémination- Poids plus fort pour les IA

Impact Qualité et efficacité de la mise en

place

02/12/2013 25

Page 26: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Mention du “Technology Readiness Level“ des projets les

appels

• Recherche• TRL 1 – Basic principles observed• TRL 2 – Technology concept formulated• TRL 3 – Experimental proof of concept• TRL 4 – Technology validated in lab• Innovation• TRL 5 – Technology validated in relevant environment

(industrial environment in the case of KETs)• TRL 6 – Technology demonstrated in relevant environment

(industrial environment in the case of KETs)• TRL 7 – System prototype demonstration in operational

environment• TRL 8 – System complete and qualified• TRL 9 – Actual system proven in operational environment

(competitive manufacturing in the case of KETs; or in space)

02/12/2013 26

Page 27: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Un changement notable dans les appels

• Les appels sont très différents de ceux du 7ème PCRD– Pas de spécification détaillée!

– Il faut proposer une solution qui réponde au défi posé (societal challenge)

– Très « holistique » avec un caractère multidisciplinaire très marqué

• Les appels sont très lisibles

• Structure d’un appel :– « Specific challenge »

– « Scope »

– « Expected impact »

• Nouveaux types d’action (RIA, IA, CSA etc…)

02/12/2013 27

Page 28: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

« Single stage » ou « Two stage »?

• Certains appels se font en 1 seule phase

• D’autres sont en 2 phases :

– Une première phase légère :

• document de 10 pages maximum?

– Evaluation uniquement sur excellence et impact

– Puis une seconde phase avec une évaluation complète

02/12/2013 28

Page 29: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Une nouvelle terminologie pour les types de projet

• RIA : Research and Innovation Action– Financée à 100 %

– « Two stage » a priori

• IA : Innovation Action– Financée à 100 % pour les organismes à but non lucratif mais

à 70% pour les autres

– « Single Stage » ou « Two stage »

• CSA : Coordination and Support Action – Financée à 100 %

– « Single stage »

• Egalement : achats publics de solutions innovantes, achat avant commercialisation

02/12/2013 29

Page 30: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Coûts éligibles

• Coûts de personnels

• Coûts de publication académique et de brevet

• Consommables

• Amortissement des équipements

• Frais de mission

• Certification des comptes

• ...

• Réellement encourus par le bénéficiaire– Pendant la durée du projet

– Prévus au projet (DoW)

– Identifiables et vérifiables

02/12/2013 30

Page 31: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Coûts de personnel

• 3 régimes de coûts : coûts réels - coûts unitaires - forfaits– Les coûts réels : taux salaire horaire * temps d’implication sur l’action

– Les coûts unitaires : montant par unité * nombre réel d’unités

– Les forfaits

• 2 critères d’éligibilité : – Existence d’un contrat de travail ou d’une décision de nomination entre

l’agent et le bénéficiaire

– Affectation de l’agent sur le projet

• “rémunérations additionnelles” possibles– Pour les organismes à but non lucratif

– Dans la limite de 8000€ par année civile, au prorata temporis de l’implication sur le projet

• Attention : éligibilité du recours à l’interim? à la consultance?– Des précisions supplémentaires sont attendues

02/12/2013 31

Page 32: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Les tierces parties

• Mettant des ressources à disposition d’un bénéficiaire :– Doit avoir été prévue au DoW– Nécessaire à la mise en œuvre du projet– Coûts déclarés dans l’état financier du bénéficiaire

• Entités affiliées et tierces-parties liées (lien juridique) – La tierce-partie liée déclare ses coûts éligibles dans son propre état

financier – Coûts déclarés dans l’état financier du bénéficiaire – Si requise par la CE, nécessaire déclaration de responsabilité financière

conjointe et solidaire de la tierce-partie liée (à hauteur du maximum de la part de contribution financière estimée dans l’annexe financière)

• La sous-traitance– Possible si nécessaire à la mise en œuvre par le bénéficiaire de sa part de

projet– Doit être prévue au DoW – Limitée à une part des tâches du projet (ne peut concerner les tâches

essentielles = dépend du DoW) – Obligation de « best value for money », éviter tout risque de conflit

d’intérêts -> consultation

02/12/2013 32

Page 33: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Le certificat d’audit

• Horizon 2020 maintient l’obligation de production d’un certificat d’audit par un auditeur indépendant

• Cependant pour répondre au principe de simplification voulu par les pays membres, des évolutions positives sont apparues :

– Seuil ramené à 325.000 € au lieu de 375.000 €

– En revanche le « Form D » n’est exigé qu’une fois, au terme du contrat

• Dans le 7ème PCRD, était exigé pour chaque tranche de 375.000 €

– Pas d’évolution majeure sur le modèle de « Form D »

02/12/2013 33

Page 34: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Le certificat de méthodologie

• Horizon 2020 maintient la possibilité pour les bénéficiaires d’obtenir la certification de leur méthode pour le calcul des coûts unitaires des frais de personnels (unit cost)

• La certification de méthodologie mettra à l’abri le bénéficiaire de toute extrapolation des services de l'Europe et cela sur toute la durée du programme -> recommandé

• Les établissements ayant déjà reçu cette certification pendant le 7ème PCRD devront produire de nouveau le certificat de méthodologie– Pour ces derniers, il y aura probablement un allègement du contrôle de

méthodologie

• Pas d’évolution majeure sur le modèle de « Form E »

• Attention, pas de rétroactivité sur les couts déclarés selon cette méthode avant l’obtention du certificat (en général)

02/12/2013 34

Page 35: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 35

Partie 3 – Autres outils pour les

sujets Transports dans Horizon

2020

3

02/12/2013 35

Page 36: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Rester vigilants sur l’ensemble de H2020

• Il n’y a pas que le défi « Transports »

• Les instituts de recherche sont plus concernés par :

– L’« excellence scientifique » du pilier 1 (bourses de recherche)

– La « primauté industrielle » du pilier 2 en tant que partenaire d’industriels leaders

– Les autres « défis sociétaux » du pilier 3

• Les industriels sont plus concernés par :

– L’« excellence scientifique » du pilier 1 (FET)

– La « primauté industrielle » du pilier 2

– Les autres « défis sociétaux » du pilier 3

02/12/2013 36

Page 37: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Transport dans les autres défis sociétaux

• Deux exemples :

– Énergie• Appel smart cities and communities: cf. diapo suivante

• SCC 1 – 2014/2015: Smart Cities and Communities solutions integrating energy, transport, ICT sectors through lighthouse (large scale demonstration - first of the kind) projects - IA

– Sûreté• Nombreuses références au transport

• Critical Infrastructure Protection: Demonstration activity on tools for adapting building and infrastructure standards and design methodologies in vulnerable locations in the case of natural catastrophes

3702/12/2013 37

Page 38: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Transport ailleurs dans H2020

• European research infrastructures (including e-Infrastructures)– Call 2 - Integrating and opening research infrastructures of pan-European

interest fait bien mention de "Smart, green and integrated transport”

• Leadership in enabling and industrial technologies– Information and Communication Technologies: Smart Cyber Systems and

internet of things for transport applications– Nanotechnologies, Advanced Materials, Biotechnology and Advanced

Manufacturing. Several entries for transport application of new materials. Detailed under the impact section as a field of possible deployment.

• Materials for severe operating conditions, including added-value functionalities. Transport mentioned as field of application

• Fibre-based materials for non-clothing applications. Transport as field of deployment.

– Battery work in NMP work programme, topic 17: Post-lithium ion batteries for electric automotive applications.

• Accès aux financements à risques– Même si le transprt n’est pas explicitement mentionné

• Innovation dans les PME– Le transport est un des champs d’application potentiels

3802/12/2013 38

Page 39: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Et aussi

• Appels des initiatives technologiques conjointes (JTIs)

• Appels des initiatives de programmation conjointe (JPIs)

• Programme COST

• Fonds structurels européens

• Appels des ERA-NETs

• Appels CEDR (sur la route spécifiquement)

• ...

02/12/2013 39

Page 40: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Pilier 3 : « Défis de

société »

Priorités guidées par « les politiques »

Plusieurs défis intéressent les

transports

Solutions intégrées à grande échelle allant des projets collaboratifs aux marchés

publics de produits innovantsPartenariats associant toutes

les parties prenantes

Pilier 2 : « Primauté

industrielle »

Priorités guidées par l’industrie

Projets collaboratifs et de démonstration centrés sur la

compétitivité industrielle et des applications hors du secteur

d’origine

Partenaires industriels

leaders

Pilier 1 : « Excellence scientifique »

Priorités guidées par les scientifiques

La science au service des défis sociétaux

ERC et MSCAScience et haute technologie dont projets

collaboratifs pour les technologies émergentes

et futures (FET)

02/12/2013 40

Page 41: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 41

Partie 4 – Comment élaborer

une proposition gagnante

4

02/12/2013 41

Page 42: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Monter une proposition compétitive

• 6 étapes clés dans le montage :

– 1. Pertinence et faisabilité du projet

– 2. Définition de la proposition

– 3. Constitution du consortium : recherche de partenaires

– 4. Préparation de la proposition

– 5. Rédaction de la proposition

– 6. Données administratives, enregistrement et

• Soumission sur le portail du participant H2020

• Des « documents CE » pour vous guider à chaque étape

02/12/2013 42

Page 43: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Conseils pratiques

• Les évaluateurs ont deux heures (!) pour lire une proposition– Evaluation du projet “tel quel”, sans phase de commentaires / ajustements

• Il faut VENDRE sa proposition à la Commission :– « marketing » (schémas, images, tableaux pour illustrer l’argumentation)– Considérer tous les critères et tous les mots utilisés dans l’appel

• « Specific challenge »• « Scope »• « Expected impact »

– Savoir s’entourer, aussi au sein du consortium• => impliquer les partenaires dès le montage de la proposition, s’assurer d’une vision

commune du projet• Accord de consortium très important

• Faire relire sa proposition• Soumission électronique :

– S’y préparer à l’avance, attention au piège de la dernière minute !

• Bien lire le work programme– Sujets techniques comme aspects administratifs– Attention aux dates, au « single stage » / « two stage »

02/12/2013 43

Page 44: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

H2020 : les calendriers

• Le contenu de Horizon 2020 est décliné sur plusieurs échelles de temps :– Un « programme spécifique » sur 7 ans -2014-2020

– Un programme stratégique sur 3 ans : 2014 – 2017

– Des programmes de travail pluriannuels sur 2 ans

• Textes proposés par la Commission

• Discuté avec les États membres via les comités de programme

– Attention : les éléments 2015 ne sont qu’indicatifs à ce stade

2014 2015 2016 2107 2018 2019 2020

Programme stratégique

Programme de travail 1 Programme stratégique

Programme de travail 2 Programme stratégique

Programme travail 3 Programme

de travail 4?

02/12/2013 44

Page 45: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

EVALUATION PLANNING 2014

GV

(1 stage)

Deadline

28/08

GVEvaluation

15-26/09

+

Consensus/Final

Panel

06-24/10

ESR to

proposers

:

Beginning

Decembe

r

MG

CSA

(1 stage)

Deadline

27/03

CSA

Evaluation

14/04 - 02/05

+

Consensus/Final

Panel

12-23/05

ESR to

proposers

:

Beginning

June

Deadline

28/08

CSA

MG

RIAs and

IAs

(2 stages)

Deadline

18/03

Stage 1

Deadline

28/08

Stage 2

Mars April May June July AugustSeptemb

er

Octobe

r Nov.

Decemb

er

EVALUATIONGRANT

PREPARATION

TIME-TO-GRANT PROCESSCall

deadline

(single stage/Second

stage)

ESR

to

proposers

Grant

signature

Max 5 months Max 3 months

M 5M 0 M 8

Des délais qui se veulent raccourcis

02/12/2013 45

Page 46: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Calendriers

• Pour le programme « Transports »– Publication des appels le 11 décembre 2013

• Dans le cas de la procédure « single stage »– Date de soumission : 28 mars 2014

– Évaluation : 23 mai• 5 mois max. pour négocier et signer l’accord de subvention

• Dans le cas de la procédure « two-stage »– Date de soumission pour la 1ère étape : 28 mars 2014

– Évaluation de la proposition préliminaire (DGRDT) : 28 mai

– Date de soumission de la proposition finale : 29 aout

– Évaluation (par une agence exécutive) : début/mi octobre • 5 mois max. pour négocier et signer l’accord de subvention

• => début des projets entre 12 et 15 mois après l’ouverture de l’appel.

• Vérifier au cas par cas...

02/12/2013 46

Page 47: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 47

Partie 5 – Le dispositif national5

02/12/2013 47

Page 48: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

France - Europe 2020 (1)

• "France Europe 2020" est l'agenda stratégique pour la recherche, le transfert et l'innovation, mis en place par le MESR.

• Il définit des priorités nationales ainsi que des mesures spécifiques pour favoriser le transfert et l’innovation, et assurer à la France sa place dans l’espace européen de la recherche.

• L'enjeu de France Europe 2020– Permettre à la recherche française, dans toute sa diversité, de mieux

répondre aux grands défis scientifiques, technologiques, économiques et sociétaux des décennies à venir. La recherche fondamentale sera préservée. Cette recherche à long terme, risquée, exploratoire et sans applications immédiates, reste au cœur de la stratégie scientifique nationale.

02/12/2013 48

Page 49: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

France - Europe 2020 (2)

• Un fort dispositif d'accompagnement français au programme de recherche et d'innovation : 3 types d'acteurs ou groupes d'acteurs

• Mobilisés pendant la phase d'élaboration des appels– Les Représentants français auprès des Comités de Programme (R.C.P.)

(Frédérick Getton, MESR / Michel Pasquier, MEDDE / Patrice Desvallées, expert MEDDE/DGAC / Emmanuel Clause, expert MRp)

– Les Groupes Thématiques Nationaux (G.T.N.) sont les structures de consultation des acteurs de la recherche (publique et privée) et de l'innovation

– En parallèle, positionnement d'experts français dans les panels d'experts ou panels d'évaluateurs d'HORIZON 2020

• Mobilisés pendant la phase de promotion des appels auprès de la communauté– Les Points de Contact Nationaux (P.C.N.) sont chargés d'informer, de

sensibiliser et de conseiller les porteurs de projets potentiels sur les opportunités de financement d'Horizon 2020.

• Et les dispositifs locaux bien entendu

02/12/2013 49

Page 50: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

50

Le dispositif national d’accompagnement à

HORIZON 2020

2.2

Représentants FR aux comités de programme

(RCP)

Groupes Thématiques Nationaux

(GTN)

Commission européenne

Comités de programme

Coordination du dispositif d’accompagnement

au PCRDT (MESR)

Points de Contact Nationaux

(PCN)

Acteurs de la recherche

02/12/2013 50

Page 51: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 51

Partie 6 – Le PCN Transports6

02/12/2013 51

Page 52: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Missions du PCN (1/3)

• Volet 1 : Information et sensibilisation de la communauté de recherche et d’innovation – Constituer le réseau de diffusion des acteurs (établissements,

laboratoires, agences, entreprises, ministères, associations professionnelles, pôles de compétitivité etc.)

– Diffuser l’information et la documentation générale et spécifique au domaine d’Horizon 2020, notamment sur les règles de participation, sur les possibilités et les conditions de soumission des propositions, ainsi que sur les budgets des projets

– Elaborer un plan d’information et de communication en liaison avec le MESR, ou le cas échéant, les Alliances, décliné sur tout le territoire, en lien avec les acteurs régionaux de l’accompagnement au PCRD

– Appuyer le Représentant au Comité de Programme dans l’analyse des résultats de la participation

02/12/2013 52

Page 53: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Missions du PCN (2/3)

• Volet 2 : Assistance, conseil et formation des porteurs de projets– Aider les chercheurs et les organisations, en particulier les nouveaux

acteurs et les PME, en vue d'accroître leur participation à Horizon 2020– Conseiller et orienter le porteurs de projet dans l’élaboration de leur

proposition (conseil sur la constitution du consortium, relecture critique etc.)

– Orienter les chercheurs, organisations et porteurs de projets potentiels vers l’interlocuteur ad hoc (ex. ingénieur projet européen de l’établissement de rattachement, dispositif régional d’accompagnement...)

– Informer sur les outils existants, notamment le nouveau site horizon 2020.gouv.fr

– Appuyer les Représentants aux Comités de Programme (RCP) dans la remontée d’information / le retour de terrain en vue de contribuer à la position française défendue

– Recherche de partenaires– Procédures administratives et règles de participation– Formation

02/12/2013 53

Page 54: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Missions du PCN (3/3)

• Volet 3 : Orientation vers d’autres services support aux porteurs de projet– Orienter vers d’autres sources de financement, européennes ou

nationales, qui seraient plus adaptées à leurs besoins, et vers les services support dédiés à l’accompagnement de ces programmes et les mieux à même de les accompagner dans le montage de leur proposition et la gestion de leur projet

– Sensibiliser aux opportunités de financement offertes par des mesures externalisées (les initiatives au titre de l’article 185, les Initiatives Technologiques Conjointes (art. 187), les Communautés de la connaissance et de l’innovation de l’Institut Européen de Technologie, les initiatives de programmation conjointes) liées au domaine dont il a la charge :

– Afin d’accompagner le réseau dans la mise en œuvre de cette mission, la coordination nationale du réseau des PCN organise

• Un travail « collectif » et régulier avec le réseau Entreprise Europe (EEN) • La mise en place de réunions rassemblant les deux réseaux ;• Des formations sur les autres services de soutien européen ;• La mise à jour d’une base de données de contact en région.

02/12/2013 54

Page 55: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 55

Les membres du consortium PCN Transports (1/4)

� Pilote du consortium

IFSTTAR• Ifsttar représente les Alliances ANCRE et ALLENVI• Modes couverts : transports, infrastructures, risques naturels et ville• Profil : travaux de recherche finalisée et d’expertise• Couverture du territoire : 9 implantations en France : Nord-Pas-de-Calais, Ile de France, PACA,

Rhône-Alpes, Franche-Comté, Pays-de-la-Loire• Valeur ajoutée : Principal acteur de la recherche en Transport en France

Contacts fréquents avec la CE Réseaux européens et plates-formes européennes

Patrick Malléjacq, Directeur des Affaires Européennes et Internationales

Marie-Françoise Sherratt-Roux, Chargée de gestion administrative et d’aide au pilotage,

Direction des Affaires Européennes et Internationales

02/12/2013 55

Page 56: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 56

Les membres du consortium PCN Transports (2/4)

���� Co-pilotes du consortium - MEDDE, MESR, MRP

Frédérick Getton, Chargé de Mission "Mobilité Durable - Ressources Naturelles" Direction Scientifique Secteur Energie, Développement Durable, Chimie et Procédés, DAEI / DGRI, MESR• Profil : spécialiste énergie, mobilité durable, ressources naturelles

� Co-pilote du consortium

Michel-Louis Pasquier, Adjoint au Sous-directeur de l'Innovation, coopération internationale et européenne DRI /CG Développement durable, MEDDE• Profil : spécialiste Transport et R&I dans ce domaine

� Co-pilote du consortium

• MESR et MEDDE: Représentants au comité de programme Transport• Modes couverts : Route, rail, intermodal, ITS, urbain, maritime/fluvial• Couverture du territoire : France entière• Valeur ajoutée : Responsable de l’animation du Groupe thématique national Transport

Contacts très fréquents avec les différentes DG de la Commission européenne et différents réseaux européens R&I Transport

Emmanuel Clause, Direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services, Ministère du redressement productif� Co-pilote du consortium

02/12/2013 56

Page 57: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 57

Les membres du consortium PCN Transports (3/4)

Thilo Schönfeld, Délégué aux affaires internationales, AEROSPACE VALLEY• Mode couvert : Aéronautique• Profil : scientifique, ingénierie projets• Couverture du territoire : Midi-Pyrénées, Aquitaine• Valeur ajoutée : Réseaux européens : JTI Clean Sky et EACP (clusters aéronautiques européens)

Membre du NSRG de Clean Sky et du GTN aéronautique

Mathilde Picco , chargée de mission Europe, Pôle Mov’eo •Modes couverts : Route, intermodal, ITS, urbain•Profil : ingénierie de projets européens (automobile)•Couverture du territoire : Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes, Alsace, Franche-Comté, Ile-France, Haute-Normandie, Basse-Normandie, Rhône-Alpes•Valeur ajoutée : Les pôles de compétitivité Automobile et Mobilité, regroupent parmi leurs adhérents l’ensemble des industriels français du domaine (dont un grand nombre de PME) ainsi que les organismes de recherche, les laboratoires et les académiques. Réseaux européens: membre de l’EGVIA et partenaire de SAGE (clusters automobiles européens)

Fabrice Théobald, Délégué Général Adjoint, Responsable comités : CSCN, RN MCO, technique et scientifique, GICAN• Modes couverts : maritime et fluvial, logistique• Profil : spécialiste Transport maritime• Couverture du territoire : France entière• Valeur ajoutée : Co-secrétaire du CORICAN (Conseil d’Orientation de la Recherche et de l’Innovation

pour la Construction et les Activités Navales)Plate-forme européenne : Waterborne

02/12/2013 57

Page 58: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

03/12/2013 58

Les membres du consortium PCN Transports (4/4)

Bénédicte Martin, Chargée des Affaires Européennes, Service Partenariat Recherche et Valorisation, Ecole Centrale de Lyon• Modes couverts : Transport de surface et Transport aéronautique• Profil : ingénierie de projets européens• Couverture du territoire : Rhône-Alpes• Valeur ajoutée : Connaissance approfondie des projets de recherche (montage et gestion)

Information sur les modalités de financement des projets, conseils et soutien aux participants, formation sur les programmes

���� Membre titulaire

Bertrand Alliot, Directeur du Service Industriel et Commercial, Université Paris-Est Marne-la-Vallée• Modes couverts : Mobilité urbaine, logistique, ITS • Profil : ingénierie de projets européens• Couverture du territoire : Ile-de-France• Valeur ajoutée : Connaissance approfondie des projets de recherche (montage et gestion)

Information sur les modalités de financement des projets, conseils et soutien aux participants, formation sur les programmes

� Membre suppléant

MANDATES PAR LE PRESIDENT DE LA CPU

02/12/2013 58

Page 59: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Autres appuis

• Le PCN Affaires juridiques et financières

• Le PCN PME

• Le PCN Accès au financement

• Le réseau Entreprises Europe (EEN)– Plus de 500 points de contact, 44 pays de l'UE

– Une large gamme de services de soutien à proximité immédiate des P.M.E.

– En France, réunit les Chambres de Commerces, locales et régionales, les Agences Régionales d'Innovation, des délégations régionales de Bpifrance et des structures de transfert...

• Les pôles de compétitivité

02/12/2013 59

Page 60: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Conclusions

• Horizon 2020 :– Tourné vers l’innovation :

• De la recherche à la commercialisation• Place importante réservée aux entreprises

– La transversalité : au centre du programme Horizon 2020, notamment dans le pilier « Défis sociétaux »

– Modèle de coûts simplifié

• Premiers appels le 11 décembre 2013– Délais très courts : première échéance en mars 2014– Modalités nouvelles : lisez attentivement les appels

• Appels Transports :– 575 M€ d’appels 2014 publiés fin 2013

• Le PCN Transports est à votre écoute

02/12/2013 60

Page 61: PCN Transports - 131202 [Mode de compatibilité] · Portugal (27,6%) Poland (23,1%) Austria (31,8%) Greece (22%) Sweden (36,4%) Netherlands (33,2%) Belgium (36,2%) Spain (26,3%) Italy

Contacts utiles

• Sites internet :– http://www.horizon2020.gouv.fr/

– http://ec.europa.eu/research/horizon2020/index_en.cfm?pg=h2020-documents

• Aspects généraux

• Projets de « work programmes »

• Contacts au PCN Transport– Patrick Malléjacq: [email protected]

– Marie-Françoise Sherratt-Roux: [email protected]

02/12/2013 61